Diary

下馬評通り現職の高島氏が再選という事で一件落着。

一方で沖縄県知事選挙は「辺野古移設阻止」を掲げる翁長雄志氏が圧倒多数で現職の仲井眞弘多氏を破る波乱。

手続きに問題が無ければ埋め立て承認を取り消す術は無いと言われているので、県知事になっただけで「移設阻止」が実現出来るわけでも無さそうだが、少なくとも10万票以上の大差は「辺野古移設反対の民意」として明確になったわけで、「辺野古移設は唯一の解決策。法治国家として粛々と進めることに変わりはない」と一言で片付けようとする政府の対応は「原発の安全性は規制委に委ねている。個々の再稼働は、事業者（電力会社）の判断で決める」と言い放った原発再稼働のそれと同じく、とても不誠実に映る。

突然、来月は総選挙とか言う噂も出てきたけれど、マジですか？

2年前に当時の野田佳彦首相が衆議院解散の条件として安倍総裁に迫り、約束したはずの「身を切る改革」はその後一向に進展を見ないまま。首相官邸ホームページの「身を切る改革」には「野田総理、岡田副総理を中心に、政府一丸となって、取り組んでいます…」のまま止っているのが「何をか言わんや」である。

参照

西日本新聞 http://www.nishinippon.co.jp/

琉球新報 http://ryukyushimpo.jp/

沖縄県知事選挙 2014年11月17日

産経ニュース http://www.sankei.com/

「身を切る改革」風化　１０月まで国会議員歳費「満額支給」 2014年6月30日

THE PAGE http://thepage.jp/

「議員定数削減」って今どうなっているの？ 2014年4月21日
川内原発再稼働は結局誰が決めるの？ 2014年8月1日

沖縄タイムス＋プラス http://www.okinawatimes.co.jp/

社説[川内原発再稼働へ]教訓を生かせないのか 2014年7月18日

首相官邸ホームページ http://www.kantei.go.jp/

「身を切る改革」、力強く進めています。

福岡市 http://www.city.fukuoka.lg.jp/

平成26年11月16日福岡市長選挙　投・開票結果

約1万2千人のランナーが参加した福岡マラソン2014で盛り上がった福岡。

福岡市長選も折り返し地点を迎えたが、現職の高島氏を元職の吉田氏が追うという展開。

選挙管理委員会も日本一となったホークスにあやかって「いざゆけ我らの福岡市長選！」と銘打った啓蒙活動を開催中だが、正直盛上がりに欠ける。

大相撲九州場所　関取がいる巡業部屋めぐりでもした方が有意義かな。

参照

西日本新聞 http://www.nishinippon.co.jp/

福岡マラソン2014 http://f-marathon.jp/

福岡市長選ウェブサイト http://sityou1116senkyo.city.fukuoka.lg.jp/

福岡市 http://www.city.fukuoka.lg.jp/

久々に海の中道海浜公園へ。

体験ボランティア「コキアの抜き取り」に参加。

先週の「コスモスの抜き取り」も魅力的だったのだけれど、帰省とぶつかってしまったからね。

作業そのものは午後からだったけれど、夕方から雨の予報だったので前倒しで早めに行って遊んでおく事にしたが、櫻ちゃんと合流して作業が始まる頃には早くも雨がポツポツ。

子供達も最後まで頑張ってコキアを抜き、作業自体は1時間ほどで終了。

ワンダーワールドへ向かう頃にはそれなりに降ってきたので、「子供の広場管理棟」で少し遊んでおやつを食べた後撤収。

参照

国営公園海の中道海浜公園 http://www.uminaka.go.jp/

【イベントブログ】体験ボランティア参加者募集です。 2014年10月15日

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

ホウキギ

3年ぶりの日本一となった福岡ソフトバンクホークス。

日本一を花道に退任した秋山監督の後を受けて、工藤公康が新監督に就任する事が決まった。

1999年まで在籍しダイエーホークス初の日本一に多大なる貢献をしたものの、契約更改を巡る球団フロントとの確執からFAで巨人に移籍して以来、15年ぶりの帰福となるわけだ。

お帰り！

参照

西日本新聞 http://www.nishinippon.co.jp/

福岡ソフトバンクホークス http://www.softbankhawks.co.jp/

スタジアムへ行こう http://www.geocities.co.jp/Athlete/7545/

工藤公康投手ＦＡ移籍騒動

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

2014年ヒット商品ランキング発表！。やっぱり1位は『アナと雪の女王』、2位は『妖怪ウォッチ』との事。

「TSUM TSUM」が大ヒットとか、初めて聞いたな。

参照

日経トレンディネット http://trendy.nikkeibp.co.jp/

半年で100万個！ぬいぐるみ「TSUM TSUM」が大ヒットした理由とは？ 2014年6月10日
【速報】2014年ヒット商品ランキング発表！ 1位は「アナと雪の女王」 2014年11月3日
「アナ雪」が席巻した2014年、“増税時はキャラものがヒット”の定説が健在 2014年11月4日

マイナビニュース http://news.mynavi.jp/

［橋本環奈］大躍進の一年に「早かった」　“2014年のヒット人”に選出 2014年11月3日

シネマカフェ cinemacafe.net http://www.cinemacafe.net/

4月に続いてスターフライヤーで名古屋へ帰省。

家族4人でSTAR28往復63,640円。航空機だと4歳児も1人分必要になるので、新幹線のEX-IC早特（IC早特）の方が割安(57,600円)になってしまうのだが、1歳児には拘束時間が1時間程の飛行機の方が良いんじゃないかという判断。

なお、スターフライヤーでもANAと同じスキップサービスが開始されたが、**「３歳未満の幼児」**用の「eチケット控え」が無いので適用外となり、窓口へ。とは言え、決済したクレジットカードを渡して1分ほどでチェックイン終了。

早々に保安検査場を通り、搭乗前に20分ほどキッズスペースで遊ばせて、思惑通り1歳児は早々に夢の中へ。4歳児的には『はなかっぱ』があれば問題無し。

9月からの機内電子機器利用緩和を踏まえて、スターフライヤーの機内安全ビデオ刷新でSTARFLYER NINJAのビデオが終了したのが残念だったかな。

参照

Aviation Wire http://www.aviationwire.jp/

スターフライヤー、機内安全ビデオ刷新　忍者アニメから大人の雰囲気へ 2014年9月15日
スターフライヤーも「スキップ」導入　10月から空港手続き不要に 2014年9月28日

航空会社スターフライヤー http://www.starflyer.jp/

『スキップサービス』開始！！ 2014年9月26日

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

スターフライヤー

SMBC日本シリーズ2014 優勝 — 福岡ソフトバンクホークス・オフィシャルサイトより

CS優勝から10日。甲子園での初戦を落したものの、武田の好投で2戦目を獲ってから破竹の4連勝でホークス 3年ぶりの日本一！を奪還。

最終回はサファテの乱調で一死満塁となり、結局西岡の守備妨害という事で少し「あれれ？」という感じになってしまったが、何はともあれ「日本一、おめでとう」。

第3戦の大隣も良かったが、今日の摂津も最後にエースの意地を見せたね。みんな、天晴だ。

参照

ハフィントンポスト http://www.huffingtonpost.jp/

西岡の守備妨害に白井一行球審「明らかに意図みえた」【日本シリーズ2014】 2014年10月30日

福岡ソフトバンクホークス http://www.softbankhawks.co.jp/

CS優勝！SMBC日本シリーズ2014進出決定 2014年10月20日
ホークス 3年ぶりの日本一！ 2014年10月30日

ソフトバンク http://www.softbank.jp/

「ソフトバンクグループ皆で！日本一キャンペーン」、10月30日より開始 2014年10月30日

日本野球機構オフィシャルサイト http://www.npb.or.jp/

日本シリーズ

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

福岡ソフトバンクホークス

WRC 第8戦でトミ・マキネン・レーシングが製作した4輪駆動の「GT86」登場 — Car Watch 記事より

WRCに参戦していた縁でスバルとの深い関係が続いているトミ・マキネンが、今度はトヨタと組んで4輪駆動の「GT86」を作ったというニュースが流れたのが8月。

スバルを差し置いてマキネンを担ぎ出しておきながら「残念ながらレースには出ません」というのはあり得ないので、もしかしたらお膝元の新城ラリーで国内初登場、「来年からの国内投入」「再来年からの国際舞台復帰」というストーリーかと思っていたのだが、愕いた事に「新城ラリー2014」でトミ・マキネン氏によるデモ走行ではまた別の車が出てくるらしいよ。

今回の新城ラリー2014で限定公開される「GR 86×(クロス)」って、クルマの味づくりを担う人材の育成を目的にトミ・マキネン氏と共同製作したラリー仕様の運転トレーニング車両って事ですが、どういう風に活用するんですかね？

そういえば、第1回のラリージャパンでゼロカーをドライブしたマキネンに遭遇したのが2004年なので、あれからもう10年か。早かったなぁ。