Diary

2016年3月26日をもちまして　広島選抜は終了しましたT＿T 店主「誰かになぜ閉店したのか訊かれたら、死んだと伝えてくれ」との事でしたが・・・諸事情で故郷広島に戻られました＾＾；安心してくださいお元気ですよ笑準備が整ったら「おじゃり」というお店を始められるそうです。訪問回数は、５年以上で計100回は行っていると思いますが最終日も幸運に訪問出来ました。店主「忙しくなるのは嫌だ」という理由でTV・雑誌の取材は全て断られていて、同様の理由で閉店の告知も最終日にしか告知・張り紙されていませんでした苦笑

との事だ。

2003年に広島屋が無くなってから10年以上贔屓にさせて頂いていたものの、結婚後はちょこちょこ広島遠征が多くなった事もあって、ここ1年ほど足が向いていなかったのが心残りだ。

吉塚駅周辺にも「あかおに、かわせみというお馴染みの店があるものの、残念ながら日曜定休…という事で、今夜は**「天ぷらだるま」**へ。

参照

食べログ https://tabelog.com/

ココガイイカモ http://kokogaiikamo.blog107.fc2.com/

広島選抜 (福岡県福岡市東区箱崎)

Retty https://retty.me/

福岡の広島風お好み焼きの人気19店【穴場あり】

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

広島焼き

今年5月に就航したフィンエアーのヘルシンキ直行便。

福岡路線で使用されるエアバス A330-300型機の前で記念撮影 — トラベル Watchより

好調に推移した今シーズンの搭乗率、営業成績を受けて、来年も2017年4月27日から週3便で運航再開する事が発表された。

今年の運航は予定通り10月9日で終るそうだが、まだ写真撮ってなかったな～

参照

マイナビニュース http://news.mynavi.jp/

フィンエアー、福岡線初便はマリメッコ 2016年5月9日
フィンエアー、福岡線を2017年も運航「来期も成功することを確信」 2016年9月29日

トラベル Watch http://travel.watch.impress.co.jp/

フィンエアー、ヘルシンキ～福岡線を週3往復で就航ハブ空港間の直行便として期待。初便に歓迎の放水アーチ、就航式典を5月8日開催 2016年5月9日

フィンエアー https://www.finnair.com/jp/jp/

フィンエアーで福岡行きフライトのご予約を。

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

フィンエアー

大分川ダムの後は、日出町のハーモニーランドへ。

パスポートチケットの通常料金は4歳以上2,900円だが、21時までの営業となる週末は16時以降1,000円のイルミネーションチケットが購入できるので、家族4人(課金対象3人)だと交通費分は軽く浮かせる事ができた。

16時以降の短時間と言ってもアトラクションの所要時間は各々数分程度なので、行列を避ければ相当な回数リピートできるし、幼児の体力を考えると２～３時間というのは良い頃合いだったね。

帰路は日出バイパス～東九州道～R201～八木山バイパスで2時間ちょい、22時前に帰着。

参照

ハーモニーランド http://www.harmonyland.jp/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

ハーモニーランド

今日は東九州道で大分へ。

大分川ダム工事事務所が月一で開催中の「大分川ダムサファリパーク」、13時のイベントに参加するつもりで戸畑を9時過ぎに出たものの、カーナビの到着予想だと11時半には着いてしまう事からトイレ休憩した別府湾スマートICから一般道へ降り、R10沿いの大阪王将で早めのランチ。

わかってはいたものの結構な混雑のR10で時間を浪費。浜脇公園前交差点から県道51号線にスイッチし、残り23kmほどは30分弱で快走したものの、集合場所である野津原のななせ館には3分前に到着するギリギリセーフ。

大分県内に入ってから時折降り続いていた小雨も上がってイベントは無事開催。手続きとトイレを済ませた後、ヘルメットを借りてバスで現場へ。

タイヤ一本100万円、本体価格9,500万円のダンプ(キャタピラー773G)や、8,500万円のブルドーザ(キャタピラーD10T)、１億円のバックホウ(コマツPC1250)を前に、普段から"重機大好き幼児"達はテンション上がりっぱなし。

ここ1年ほどで半分ほどの高さまで積み上がったダム本体では、足下の石を積み上げてお手伝いもしてました。

参照

大分川ダム工事事務所 http://www.qsr.mlit.go.jp/oitagawa/

一般財団法人日本ダム協会 http://damnet.or.jp/

大分川ダム［大分県］

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

昨年に続いて「いいっちゃ戸畑ヨイトサまつり」に参戦。

昨年は生憎の雨模様だったので商店街のアーケードの下を往復するだけだったが、今年は「八幡東ねぶた」も含めて無事に運行された。

やっぱり、提灯山は"宵"だね。

3歳前の"あいか"も中本町までの往復ちゃんと歩いてお利口さんでした。

参照

花火大会＆夏祭り2016 - Yahoo! JAPAN http://hanabi.yahoo.co.jp/

いいっちゃ戸畑ヨイトサまつり

北九州商工会議所戸畑サービスセンターブログ http://kccitsc.exblog.jp/

第18回ヨイトサまつり開催！ 2016年9月23日

市街地から近い利便性の高さとは裏腹に1本の滑走路で混雑が問題視されている福岡空港。

2016年10月5日より第1ターミナルビル閉館に伴い福岡空港国内線旅客ターミナルビルの利用方法が変わります — 福岡空港：第１ターミナルビル閉館についてより

発着陸回数を増やす為に現滑走路(2800m)の西側に2本目の滑走路(2500m)を増設する事業計画が決定し環境影響評価が始まっているが、その前に並行誘導路を二重化してピーク時の混雑を解消する為に国内線ターミナルの再整備が進められている。

まずは、2014年7月に第3ターミナル前に5階建て6層の立体駐車場(838台)が新設され既存の駐車場(651台)が集約されたのに続いて、昨年からは旅客ターミナルビルの再整備が始まっているのだが、第3ターミナルの整備拡張も進んで、いよいよ10月から第1ターミナルビルの機能が移されるらしく、福岡空港エアポートビルから案内が出された。

2016年10月5日より第1ターミナルビル閉館に伴い福岡空港国内線旅客ターミナルビルの利用方法が変わります福岡空港再整備事業により第1ターミナルビルを10月4日に閉館し、10月5日より、すべての国内線発着便を第2・第3ターミナルビルへ集約します。また、第2・第3ターミナルビルの名称は「国内線旅客ターミナルビル」となり、出発保安検査場と到着口がそれぞれ2ヶ所になります。

という事から、第3ターミナルビル側に出発保安検査場が新設されるそうなので、覚えておきたい。

最終的には2019年3月に地上5階・地下2階の新しいビルが完成し、翌2020年3月には現第2・第3ターミナルビルと一体化した国内線旅客ターミナルとして集約されるという事なので、楽しみにしたい。