Departure blue
昨夜のニュースステーションにゲスト出演していた沢木耕太郎が**「旅を計画している時は早く旅に出たい興奮に駆られるのだが、いざ出発という段になると今度は誰かに止めてもらいたいくらい旅に出るのがおっくうになる。」**と言ってた事に共感を覚える。不安なのか何なのかはわからないのだが、今年旅を重ねれば重ねるほど旅立ち前にはブルーな気分が増しているのを強く感じていたのだが、取り敢えず自分だけじゃないんだと思ってちょっと安心した。何なんだろうなぁ？
11/17 久木野村にて
Diary
アルコール混合燃料
環境省は「温暖化防止の為の京都議定書」に基づく二酸化炭素(CO2)等の温室効果ガス削減目標を達成する為、アルコールを10%混ぜた混合ガソリン(E10)へ転換を図る方針を固めたらしい。要するにアメリカに倣えって事ですな。既に海外向けに対応済みの自動車メーカーとしては国内の買い替え需要を期待して歓迎かな？
というわけで最近何かと話題のガイアックス。追風になるかと思いきや、こいつはアルコール分55％の高濃度タイプなので今回のE10とは一線を画す。一方で経済産業省は揮発油等品質確保法を改正して濃度規制を実施する方向らしいので逆にピンチかも。
一部車種では部品が腐食して車輌火災の原因になったとかいう情報もあるが、その車種ではガソリンユーザーでも火災が発生したという噂もありホントのところは定かではない。しかし「初めてお使いになる方へ」によるとガイアックスに向いていないクルマも多いようなので用心するに越した事はないだろう。こういうネタこそJAFでテストして欲しいと思うのだが…。ちなみにバイクは2st/4st問わず適しないとの事。
なお、ガイアエナジー株式会社の代理店だったガイアックス株式会社が袂を別って販売を始めたエピオン。問題のガイアックスとは似て非なるものらしいが、多少の差はあったとしても歴史的客観的に見て一緒やろ？
参照
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asahi.com -車のガソリン、アルコール混合に転換へ 環境省方針 2002年12月15日
auto-ASCII24 -ガイアックスが仲間割れ? ガイアックス? ガイアエナジー?? 2001年8月20日
ガイアエナジー株式会社 http://www.gaiaenergy.com/ -初めてお使いになる方へ
ガイアックス株式会社 http://www.epion-jp.com/
日本一早い初日の出
久々にInternetExplorer お気に入りチェッカーでリンク切れをチェックして、古いリンクをチェックし直す。と、今年に続いて来年も小笠原からの「初日の出インターネットライブ中継」が計画されている事に気付いた。今回はさらに50kmほど離れた母島から、しかもブロードバンド中継とスケールアップしているので乞うご期待。ちなみに小笠原の日中はまだTシャツと短パンで過ごせるらしい…。南の島のクリスマスもちょっと魅かれるなぁ。
北米航空宇宙防衛司令部NORADのユーモア、NORAD Santa Tracksは今年も健在。まだサンタさんは出現していない模様なので、取り敢えず「NORADはどうしてサンタを追跡するの？」でも読んでほのぼのしましょう。お堅い防衛庁にはとても無理な芸当だな。
参照
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Vector -InternetExplorer お気に入りチェッカー
Internet Watch -衛星インターネットを使って大平洋の離島から初日の出ストリーム
NORAD Santa Tracks -NORADはなぜサンタを追跡するの？ -NORADはどのようにサンタを追跡するの？
favicon.ico
favicon.icoを作成したのでInternet Explorerの「お気に入り」にバイクの(バイクでいいのか？というのはあるが…)アイコンが表示されるようになります。既に「お気に入り」に入れてくれている方は再度追加(上書きで可)する必要があるようです。
雨
予報どおり朝から雨。小降りになったところを見計らってCBをフチワキホンダへ走らせて車検を頼んでくる。遊び人の分際で時間はあるからユーザー車検を受けようと思ってたのだが、細々と面倒みて貰ってるんで2年に一度の車検くらいはお願いしないと…ってところ。あちらも商売だしねぇ。ちなみに5年で83900kmとは我ながら良く走ったもんだ….。今年の28700kmは遊び人稼業としては思ったほど距離が伸びてなかったけれど。f(^^;;
昨日から年賀状の受付けが始まったというニュースを聞いて筆まめのインストールを始める。と、その前にクリスマスがあるやんというわけで、ホームページをクリスマスの雰囲気に。日本人なので宗教的な意味合いはさらさら無いが、取り敢えず縁起物と言う事で。ちょっと気が早いような気がするけど寝かしとくと忘れそうだし(笑)。25日まで。
話は変わってインプレスの年賀状Web2003では昨年に続いて「アフガン難民支援チャリティ」を実施。書き損じた葉書などはチャリティに廻してみてはいかが？
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低調
朝からいい天気だったが冷え込みが厳しかった事もあってすっかり寝坊してしまう体たらく。やっと暖かく(…といっても平年並)なったというのになんかチグハグ。
こないだ観たマイノリティ・リポート。50年後のワシントンDCを舞台に犯罪予知システムを巡る組織的な陰謀に巻き込まれた主人公トム・クルーズが数々の困難やピンチを潜り抜け黒幕を暴くと言う、ハリウッド映画の王道中の王道。CGで作られた未来の街やクルマが見物かなぁ。レクサスのコンセプトカーがかっちょよかったが、全体的には可も無く不可も無くって印象。
もしも将来犯罪が予知できるようになったとしても、人権やプライバシーとの折り合いから実現は無理だろうなぁ….。でもそれ以前に網膜走査でどこにいようが個人認識されてしまう社会っていうのはちょっと笑い事で済ませない気がする。
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犯罪予防局 !!
キッシンジャーが「テロ真相究明委員会」を辞任…っていうか、ネオコンの圧力で辞めさせられたような…ブッシュ大丈夫かな？
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ネズミ取りがネズミ？
話は変わって、兵庫県警では今年30km/hを切られた警察官が19人に上る事を発表。赤切符なんで30km/h以上の超過に限った数字だが、最高記録は64km/h超過だそうな。警察官と言えども人の子。非番の時でも清廉潔白であれとは言わないけれど、赤切符はシャレにならんやろう。
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神戸新聞 WEB NEWS -西宮冷蔵、今月廃業へ 取引減で再建断念 2002年11月6日 -スピード違反で19警官処分 64キロオーバーも 2002年12月11日
正しい事と良い事
今年1月に雪印食品による牛肉偽装事件を告発した西宮冷蔵が11月で廃業した。
5/13 宮古島、東平安名崎にて
11月には一週間の営業停止処分を受けたのだが、それ以前に先の事件発覚後に当事者の雪印食品が解散しただけでなく多くの客先が取引を止めた事で、経営状況が急激に悪化した為だと言う。
雪印以降も後を絶たない偽装事件を考えると、叩けば埃の出る荷主が多かったのではないかと思われる。
テレビのインタビューで水谷社長が**「自分の行いは正しかったと思っているが、雪印の社員1000人以上の職を奪い、ついには自社の社員までも路頭に迷わせるような結果を思うと複雑だ」**と呟いた言葉が胸に刺さった。
いわゆる内部告発保護法案でも告発した社員はともかく企業まで保護対象とする事は無理だろう。そういう意味では個人としては尊敬に値するが、社長としては思慮が足りなかったのではないかと思う。マスメディアを利用して匿名で告発するとか、西宮冷蔵を前面に出さなければ展開はまた違ったのではないかと思うが、ともかく組織にがんじがらめな日本では正しい事が必ずしも良い事とは限らないというのを再認識。
アメリカの言うところの正義というのもどうも胡散臭いけれど。
高速道路二人乗り規制解禁、続報
突然降って涌いた二人乗り規制解禁の改正案は取り敢えず今国会への提出は見送りとなったそうな。ただ『改定・規制改革推進3ヵ年計画』で**「高速自動車国道等での自動二輪車の二人乗りを認めることの可否を調査・検討し、平成15年度の可能な限り早期に結論を得る」**という方針は継続しているので、解禁の望みが絶たれてしまったワケでは無い。
反対派とされる笹川氏のWebページに今回の件についてコメントが掲載されているので目を通して欲しい。責任能力のカケラも無さそうなワカゾーがＴシャツ＆サンダルで二人乗りしてたりする現状を見てると、一般道路も含めて二輪車の二人乗りについて考えなければならないというのは同感できる。何より政治家のWebページも数あれど、問合せなどに応えて自身の考えをタイムリーに掲載しているというところは少なく、どこを探せばいいかわからないオートバイ議員連盟のセンセイ方よりはこの問題を真摯に取り組んでいる姿勢を感じる。
でも暴走族の件はあまりにそれは違うやろ…って感じやねぇ。そもそも3人乗りもOKな無法者のヤツラにとって法規制なんて何の抑止力にもなっていないハズ。それを言うならまず自動発券化されてタンデムでも自転車でも進入しようと思えば自由に入れる現状を見直す必要があるのでは？ 本筋である若者の事故においての同乗者に対する責任は二輪車に限った問題でなく四輪車でも同じでは？ 何はともあれセンセイ方にはきちんと継続的に議論を尽して納得いく結論を示して頂きたいものだ。
参照
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MOTORMAGAZINE MEDIALOG -●高速道路二人乗り解禁見送り●反対派との意見調整付かず 2002年12月9日 -●高速道路二人乗り規制●来年夏にも解禁の見通し 2002年12月4日
All About Japan[バイク] -高速道路二人乗り解禁問題続報 2002年12月7日 -高速道路二人乗り規制解除か？ 2002年12月4日 ☆衆議院議員 小里貞利 ☆衆議院議員 吉田六左エ門 -自民党麻生政調会長にオートバイ議員連盟として申入れ（１１月２２日） ★衆議院議員 笹川たかし
3G携帯事情
第3世代(3G)携帯ではcdmaOneのインフラを活かして最初からほぼ全国で使える通話エリアの広さと料金を武器にしたauが400万台に迫り順調に移行している一方で、テレビ電話などの付加価値をアピールして先行したDoCoMoのFOMAはまだ15万台弱に留まっている。PDCではサービスエリアの広さで市場を席巻したDoCoMoが逆の立場に立たされているところが面白い。
しかし、カバー率95％に達している関東でもFOMAの伸びが留まっている事を考えるとやはり料金の高さとキラーアプリの不在と言うのが大きいと思われる。世界的に見ても3G携帯への移行が順調に進んでいるとは言えない現状を考えると、FOMAを担ぐDoCoMoはちょっと苦しいかも。
参照
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