先月の車中泊。
20cm鍋
朝食はレトルトごはんとカレーを温めて…と思っていたのだが、手元には「レトルトごはん」すら収まらない一人用の鍋しか無いことが判明。
いろいろ物色してみたが、5千円の予算に収まるラグナ ステンレスクッカーLセット M-5504を調達。
深さ150mmも目論み通りジャストサイズ。
レトルトごはん5食分がすっぽり収まったので、3人分ならごはんとカレー一度に温められそうだ。
キャプテンスタッグ https://www.captainstag.net/
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筥崎宮にて
2018年のレギュラーシーズン、82勝60敗1分けの成績ながら88勝を挙げた埼玉西武ライオンズの後塵を拝して2位で終わった福岡ソフトバンクホークス。
クライマックスシリーズでは見事に埼玉西武ライオンズを下し、日本シリーズ進出決定。
フルカウント ―野球・MLBの総合コラムサイト― https://full-count.jp/
Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
レスポンス記事より
今年7月に創業家の合意発表から3ヶ月、2019年4月に出光興産を完全親会社、昭和シェルが完全子会社の体制となる事が発表された。
看板やブランドをどう整理するのかは不明だが、JXTGエネルギーのENEOSブランド統一は３年がかりで2019年度内に完了する予定なので、３周遅れというところかな。
レスポンス https://response.jp/
Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
8月に書いたWRC 日本ラウンド「Rally Japan 2019」の件。
WRCプロモーターと2019年から4年間の開催契約を締結したという事だったが、2019年カレンダーはチリが追加され全14ラウンドとなり、残念ながら2010年以来となる2019年の開催は見送りとなったそうな。
「ラリー・オーストラリア」の前後に組み込まれれば…と思ってたのだが、残念。
Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/
AUTOSPORT web https://www.as-web.jp/
motorsport.com https://jp.motorsport.com/
WRC世界ラリー選手権日本ラウンド招致準備委員会 http://www.wrc-jpn.com/
Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
cross fmが9月1日に開局25周年を迎えてた！のを書き忘れてた。
宇多田ヒカルの「TRES BIEN! BOHEMIAN! SPECIAL」も録音したまま聴きそびれていたよ。
CROSS FM http://www.crossfm.co.jp/
音楽ナタリー https://natalie.mu/
BSフジより
事前にオンエアされていた『鈴鹿F1日本グランプリ30回記念特別番組 鈴鹿に刻まれた最速の記憶そして未来へ』を今更見た。
セナ・プロ対決とか懐かしいなぁ…と思うより前に、みんな老けたな…というのが第一印象。
autosport web https://www.as-web.jp/
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今年も2018年日本グランプリ (4輪)が無事に開催。
王者メルセデスのルイス・ハミルトンが勝ったようだ。
鈴鹿サーキットにおいて30回目の記念大会という事で「2018 FIA F1世界選手権シリーズ 第17戦 Honda日本グランプリレース」となったのだが、今年から決勝レース後の表彰式でホームストレートに観客が入れたようだ。たぶんスペシャルチケットだろうが、動員数が延べ3万人近く伸びたという結果が示しているように日本GP開催契約3年延長に向けていろんな改善が功を奏している印象。
一方で肝心のトロロッソ・ホンダはいいところ無くノーポイントで終ったので、来年の奮起を期待したい。
初開催が1987年なので、32年目じゃなかったっけ？と思ったのだが、そういえば2007年と2008年は富士スピードウェイで開催されたんだっけ。
Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/
Number Web https://number.bunshun.jp/
motorsport.com日本版 https://jp.motorsport.com/
Honda https://www.honda.co.jp/
Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
発表から38年、販売終了から18年以上を経ても絶大な人気を誇るスズキ・カタナ。
昨年のミラノショーで出た『カタナ3.0』に触発されたのか、ケルンの二輪車の国際見本市「インターモト」でスズキが海外向けの新型「KATANA」を発表。
「スズキらしさ」と「KATANAらしさ」に注力したとはいうものの、GSX1100S KATANAとはだいぶ印象が異なり、言うなれば「小刀じゃね？」と思わなくもないのだが、これも時代の趨勢って事なのかな。
Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/
Response.jp https://response.jp/
Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
ウェザーニュースより
9月4日に関西を直撃した台風第21号に続き、非常に強い台風第24号が襲来し、「すいとー小石原」の「稲刈り」もキャンセル。
今朝、鹿児島・宮崎が暴風域に入り、福岡でも昼頃から風が強くなり13:50に最大瞬間風速26.0mを記録。関西圏に続いて首都圏JR各線も夕方から運転見合わせを発表。
台風第24号はその後和歌山県に上陸、名古屋直撃コースで伊勢湾で近年最大級の高潮の恐れという事だったが、幸い大きな被害は出なかったようで、何より。
ウェザーニュース https://weathernews.jp/
鉄道チャンネル https://tetsudo-ch.com/
気象庁 過去の気象データ検索 http://www.data.jma.go.jp/
Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
8月にリアタイヤを交換したMR4 F。
GIYO サスペンションポンプ
元々MR4 Fに添付されていたGIYO(ジーヨ) サスペンションポンプ GS-01だが、昨年試しにエアを補充してみたところ200PSIオーバーまで入れる大変さ以上の問題があり実運用への活用以前にお払い箱に。
ネジをグルグル廻している間に折角入れたエアーが盛大に漏れてしまうという、お粗末な仕組み上の欠点は如何ともしがたく代替品を模索していたのだが、タイムセールでお手頃価格になっていたGIYO サスペンションポンプ エアサス用 米式バルブ対応 携帯ポンプ 超高圧300psi/20bar 空気入れ ミニポンプ ゲージ付 GS-02Dを調達した。
早速試しに入れてみたところ、ロックレバーで脱着時のエア漏れも無く完璧。
勢い余って250PSIまで入れておいた。
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