Diary

鈴鹿のF1GP。

事前にオンエアされていた『鈴鹿F1日本グランプリ30回記念特別番組　鈴鹿に刻まれた最速の記憶そして未来へ』を今更見た。

セナ・プロ対決とか懐かしいなぁ…と思うより前に、みんな老けたな…というのが第一印象。

参照

autosport web https://www.as-web.jp/

鈴鹿でのF1日本グランプリ開催30回目を記念した特別番組。9月22日にBSフジで放送 2018年9月21日

BSフジ http://www.bsfuji.tv/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

今年も2018年日本グランプリ (4輪)が無事に開催。

表彰式ではメインストレートに観客が… — BSフジ：F1 2018 Honda 日本GPより

王者メルセデスのルイス・ハミルトンが勝ったようだ。

鈴鹿サーキットにおいて30回目の記念大会という事で「2018 FIA F1世界選手権シリーズ第17戦 Honda日本グランプリレース」となったのだが、今年から決勝レース後の表彰式でホームストレートに観客が入れたようだ。たぶんスペシャルチケットだろうが、動員数が延べ3万人近く伸びたという結果が示しているように日本GP開催契約3年延長に向けていろんな改善が功を奏している印象。

一方で肝心のトロロッソ・ホンダはいいところ無くノーポイントで終ったので、来年の奮起を期待したい。

初開催が1987年なので、32年目じゃなかったっけ？と思ったのだが、そういえば2007年と2008年は富士スピードウェイで開催されたんだっけ。

参照

Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/

Number Web https://number.bunshun.jp/

スーパーアグリは今も走っている！所有する佐藤琢磨ファンの夢とは。 2018年8月15日
消滅危機だった日本GP存続決定！30回を迎える鈴鹿が勝ち取ったもの。 2018年9月9日
30回目の鈴鹿はひと味違った！今年のF1日本GPは観客増、若者増。 2018年10月8日

motorsport.com日本版 https://jp.motorsport.com/

鈴鹿での日本GP開催契約3年延長。ホンダがタイトルスポンサーに決定 2018年8月31日
「ファンに感謝を伝えたい」ホンダ、日本GPタイトルスポンサー就任の理由を語る 2018年9月12日
思い出の鈴鹿をドライブしたハッキネン「記憶が蘇って、幸せだった」 2018年10月8日

BSフジ http://www.bsfuji.tv/

Honda https://www.honda.co.jp/

2018年F1日本グランプリレースのタイトルスポンサーについて 2018年8月31日

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

発表から38年、販売終了から18年以上を経ても絶大な人気を誇るスズキ・カタナ。

スズキ、海外向け大型二輪車新型「KATANA（カタナ）」を発表 — スズキ：ニュースリリースより

昨年のミラノショーで出た『カタナ3.0』に触発されたのか、ケルンの二輪車の国際見本市「インターモト」でスズキが海外向けの新型「KATANA」を発表。

「スズキらしさ」と「KATANAらしさ」に注力したとはいうものの、GSX1100S KATANAとはだいぶ印象が異なり、言うなれば「小刀じゃね？」と思わなくもないのだが、これも時代の趨勢って事なのかな。

参照

Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/

Response.jp https://response.jp/

旧車・絶版車人気投票、GSX 1100Sカタナが総合トップに…バイク王調べ 2015年8月19日
【EICMA 2017】話題騒然のスズキカタナ…“復活”の実態は？ 2017年11月12日
スズキ、新型カタナをケルンで発表　2019年春、欧州から発売 2018年10月2日
復活の新型『カタナ』に早速またがってみた！来春以降の国内投入に期待ふくらむ…インターモト2018 2018年10月4日

スズキ http://www.suzuki.co.jp/

「GSX1100S カタナ」の最終生産モデル「ファイナルエディション」を1,100台限定で発売 2000年3月21日
スズキ、海外向け大型二輪車新型「KATANA（カタナ）」を発表 2018年10月2日

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

9月4日に関西を直撃した台風第21号に続き、非常に強い台風第24号が襲来し、「すいとー小石原」の「稲刈り」もキャンセル。

今朝、鹿児島・宮崎が暴風域に入り、福岡でも昼頃から風が強くなり13:50に最大瞬間風速26.0mを記録。関西圏に続いて首都圏JR各線も夕方から運転見合わせを発表。

台風第24号はその後和歌山県に上陸、名古屋直撃コースで伊勢湾で近年最大級の高潮の恐れという事だったが、幸い大きな被害は出なかったようで、何より。

参照

ウェザーニュース https://weathernews.jp/

大型で非常に強い台風24号　沖縄本島では各地で記録的な暴風を観測 2018年9月29日
台風24号伊勢湾で近年最大級の高潮の恐れ 2018年9月30日
台風24号　鹿児島・宮崎が暴風域に　記録的な暴風雨・高潮に警戒 2018年9月30日
台風24号　近畿が暴風域に入り、まもなく和歌山県に上陸へ 2018年9月30日
伊勢湾で潮位が急上昇開始し、名古屋は120cm超に 2018年9月30日

鉄道チャンネル https://tetsudo-ch.com/

首都圏JR各線、きょう9月30日夕方から運転見合わせ＿台風24号接近 2018年9月30日

気象庁過去の気象データ検索 http://www.data.jma.go.jp/

福岡　2018年9月30日　（１時間ごとの値）

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

8月にリアタイヤを交換したMR4 F。

元々MR4 Fに添付されていたGIYO(ジーヨ) サスペンションポンプ GS-01だが、昨年試しにエアを補充してみたところ200PSIオーバーまで入れる大変さ以上の問題があり実運用への活用以前にお払い箱に。

ネジをグルグル廻している間に折角入れたエアーが盛大に漏れてしまうという、お粗末な仕組み上の欠点は如何ともしがたく代替品を模索していたのだが、タイムセールでお手頃価格になっていたGIYO サスペンションポンプエアサス用米式バルブ対応携帯ポンプ超高圧300psi/20bar 空気入れミニポンプゲージ付 GS-02Dを調達した。

早速試しに入れてみたところ、ロックレバーで脱着時のエア漏れも無く完璧。

勢い余って250PSIまで入れておいた。