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0系新幹線

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旅客機YS-11や10Aロータリーエンジン等と並んで機械遺産に認定された記念碑的な車輌である新幹線0系電車。

0系こだま638号、岡山行き

0系こだま638号、岡山行き

まもなく11月末で営業運転を終了して全車廃車となる事が決まっているが、JR西日本の粋な計らいで、6月20日から白地に青帯の懐かしい装いで運転されている。

当時「夢の超特急」に心を奪われた鉄道少年としては、自宅の前を颯爽と飛ぶように走る貴重な勇姿をハイビジョン映像で残しておくのは不可避、ていうか責務と言っても過言ではないだろう。

0系新幹線は山陽新幹線区間で4往復/日が定期運転しているので、まだ0系に乗った事が無いという若い人には最後のチャンスかもしれない。

願わくば富士川橋梁とかで撮っておければ良かったのだが、もはや東海道区間では走っていないのでそれは叶わぬ事。せめて、もう少し絵になるところで撮っておきたいな～

例の如くzoome動画にアップしておいたので、鉄分の濃い御貴兄方にはぜひお誘い合わせの上ご覧頂きたい。

参照

JRおでかけネット http://www.jr-odekake.net/

JR西日本 http://www.westjr.co.jp/

zoome動画 http://zoome.jp/

野茂英雄引退

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もう一度マウンド上で笑った顔を見たかったが、来るべき時が来たな～。

残念と言えば残念だが、日米通算201勝155敗という数字以上のものを残してくれたと思う。

お疲れさま、そしてありがとうと言いたい。

参照

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/

あのひと検索 SPYSEE [スパイシー] http://spysee.jp/

野茂英雄 公式ウェブサイト http://ballplayers.jp/nomo/

ヘルメット新調

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2004年9月下旬に買った今のヘルメット、SHOEIのX-9も、まもなく4年。

ヘルメット新調

左がZ-5、右がX-9

「使用開始から3年が目安」とされるメーカー推奨交換サイクルからするとそろそろ寿命なので、連休明けから妻用の新規調達のついでにリプレースを検討していたところだ。

結局、現状で特に不満が無いし、ロイヤルブルーメタリックがF800STとも色が合わせやすいのも手伝って、同じX-9のLサイズに。

一方の妻はまだヘルメットの重さに慣れていない上に元々肩凝りが酷いという事情から、グレードは下がるものの「軽さ」を重視してZ-5をチョイス。同じロイヤルブルーメタリックでお揃い。

それぞれX-9に28,290円、Z-5に26,290円の売価表示してたレッドサンにオーダー。14日(月)深夜発注、15日(火)振込、16日(水)発送、17日(木)着荷。

気になる重量は実測でX-9のLサイズが1580g、Z-5のSサイズが1370g。これまで暫定的に妻が使っていたジェットタイプのYAMAHA YJ-5 ZENITHはLサイズで1310gだったので、Z-5はフルフェイスでも遜色ない「軽さ」という事でひと安心。

参照

SHOEIヘルメット http://jp.shoei.com/

レッドサン http://www.red-sun.co.jp/

攻殻機動隊2.0

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1995年に公開された『GHOST IN THE SHELL/攻殻機動隊』。当時は興行成績的にパッとしなかった事もあり、ご多分に漏れず見逃したクチ。

攻殻機動隊2.0

攻殻機動隊2.0 パンフレット

その年はまさしくWindows 95が発売された年だがこの映画があった事すらまったく記憶になく、『攻殻機動隊 STAND ALONE COMPLEX』をTVで観てからずっと観たかった作品だ。

この夏、同じ押井守監督による『スカイ・クロラ』が公開される事を記念して、全カットを完全リニューアルした『GHOST IN THE SHELL 攻殻機動隊2.0』が先週末から公開開始。

今回の上映は東京：新宿ミラノ、大阪：なんばパークスシネマ、名古屋：ミッドランドスクエアシネマ、福岡：ユナイテッド･シネマキャナルシティ13、札幌：シネマフロンティア、の全国でたった5スクリーンの限定という事だ。

最寄りのユナイテッド･シネマキャナルシティ13でやってんのに観とかない手は無いだろう、というわけで早速行ってきた。

観始めてまもなく「既視感」に襲われたのだが、よく考えるとアニマックスで一度オンエアされたのを観てた気がする。ていうか、キャプチャした後のMPEGファイルまであった。当時はさっぱり内容がわからなかったが、今回は「9課」のあらましを把握していた事もあり、すんなり理解できたよ。素直に楽しめたねぇ。

リニューアルってCGやデジタル処理のやり直し＋リミックスかと思いきや、明らかに3DでCGを起したカットもあったし、アフレコに至っては全編新規にやり直したそうだ。それにしても榊原良子さんの「人形使い」が俄然いいねぇ。さすがだねぇ。ぴったんこだねぇ。絶賛。

早速、blu-ray diskの発売が待ち遠しいなりよ。

参照

スカイ・クロラ http://sky.crawlers.jp/

GIGAZINE（ギガジン） http://gigazine.net/

ユナイテッド･シネマキャナルシティ13 http://www.unitedcinemas.jp/canalcity/

ETC時間帯割引ナビ

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通勤割引適用範囲

太宰府IC基点の通勤割引適用範囲

ETCの通勤割引をうまく利用する為に、任意のインターからの100km圏内を調べる事ができるETC時間帯割引ナビというサービスがある。

こないだは復路は半額だったのに、往路の太宰府→九重は適用されてないぞ？！と思ったが、そういえば家を出たのが9時40分だったので朝6時～9時の通勤割引範囲外。という事でそもそも手遅れか。残念。

そういえば、こないだの島根行きでも下関ICと徳地ICで一旦降りて3区間に分断すれば、ウマい事通勤割引を適用できてたんだ。忘れてた…orz

なんの為にETCカードを3枚作ってたんだか。

参照

NEXCO西日本 http://www.w-nexco.co.jp/

TONCHAN7周年記念ライブ

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JAZZ Live告知

JAZZ Live告知

お馴染みどこでもかふぇＴＯＮＣＨＡＮが13日でめでたく開店７周年を迎えるにあたり、７周年記念イベントとして明日12日(土)に大分市大字今市1099-7のTOSO(とそう)屋にて「ゆみゆみちゃんトリオ？」のジャズライブが開催される。

料金は軽食＆ワンドリンク付き3,000円。

開演は18時だが、TOSO(とそう)屋は旧野津原町。いつもの久住南登山口から26.6kmと少し距離があるので要注意だね。

アフターライブ観点では、長湯温泉が近いが今から宿が取れるかどうかは微妙だろう。逆に大分市内の方がキャパがあるんじゃないかと思うが、いざとなったら20kmほど離れた大分道の大分光吉ICから高速飛ばして帰るという切り札も使える。

なお、当日は「どこにも行かないんじゃないの？」と噂される「どこでもかふぇ」が移動販売するという大サービス付きで、こっちも見どころかも(笑)

お申し込み、お問い合わせはどこでもかふぇＴＯＮＣＨＡＮ オーナー志賀さんまで。

参照

どこでもかふぇＴＯＮＣＨＡＮ http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

TONCHANの出来事　２００７～ http://blog.goo.ne.jp/tonchan-dekigoto

諫早湾干拓

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排水門を5年間開放する事を命じた6月27日の佐賀地裁判決を受け、国は開門を受け入れつつ控訴する方針を示しているそうだが、なんだそれ？

素直にごめんなさいと言える勇気を無くさないようにしたいな。

昨年12月22日に「諫早湾干拓堤防道路ふるさと農道」が開通して、諫早市高来町と南側の雲仙市吾妻町が40分→10分となった事で、取り敢えず事業としての成果はあったとしていいんじゃないか。掛かったコストに見合うかどうかはともかく。

そういえば、堤防道路はまだ走ってなかったなぁ。諫早湾干拓堤防道路に「展望スペース」が出来てましたよとの事だし、そのうち行っとかないと。

参照

YOMIURI ONLINE（読売新聞） http://www.yomiuri.co.jp/

道路開通情報 http://tmorik.blog87.fc2.com/

島原よかとこ案内人による　ここがよかばい!! http://shimabara.yokagena.jp/

メルマガ長崎県 http://www.mm.pref.nagasaki.jp/

ツール、あれこれ

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そういえばツール・ド・フランス始まってる時期だねぇ。と思って、CYCLINGTIME.comを覗いてビックリ。

Tour de Korea Japan 2008

Tour de Korea Japan 2008

6月21日に熊本県山鹿市界隈でUCI公認の自転車ロードレース、ツール・ド・コリア‐ジャパン 2008があった模様。

くそ～、知ってたら観に行ったのになぁ。

と思ったが、その週末は東京に行ってたんだったよ。orz

来年もやってくれるのであれば観に行きたいな。つか、強烈なアップダウンがあるファームロードでやったら相当面白いと思うんだけど。

あまり体力勝負になってもレースとしては面白くないけど。

そういえば、肝心のツール・ド・フランス。なんとGoogle EarthのStreetView機能で選手視点の映像が見られるらしい。

いかすね～＞Google

参照

日本自転車競技連盟 WEB SITE http://www.jcf.or.jp/

CYCLINGTIME.com http://www.cyclingtime.com/

じてんしゃでGO！ http://blog.livedoor.jp/kwkmmsr/

Google Earth http://earth.google.co.jp/

タイヤ交換

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先日のスポーク切れ以来、元々溝のないスリックタイヤとは言えそろそろくたびれ感も隠せなくなってきたのが気になっていた。

Panaracer Tserv

Panaracer Tserv 26x1,75

つか、前回交換したのは…とログを辿ると2001年8月末。MTBと言えども7年もタイヤ交換してなかったか！と軽く慌てて用意を始めたものの、どこに駐めても目立つ鮮やかなブルーのタイヤに慣れちゃうと今更ブラックやストライプには戻れない。

パナレーサーのTservを始め、カラータイヤは殆どの店で4,000円を越える高級品。前後チューブまで含めて1万円を越えるとちょっと辛いし…というわけで暫く探していた。

で、どういう流れで見つけたのかはもはや定かではないが、アトミックサイクル【楽天市場】にて2,940円×2というお手頃価格で出ていただったので、熟慮の上で「ポチッとな」。

送料が掛かるのなら、チューブも軽いR’AIR1,125円×2を一緒に「ポチッとな」。で、6月29日に届いた。

これまた前回と同じく交換作業をサボっていたのだが、今日が不燃ゴミの日だったので昨夜慌てて交換作業を実施。久々といっても昔取った何とやら。前後合わせても30分ほどで終了。トレッドに向きがあるのを忘れて方向を間違えていたのはここだけの秘密だ。

というわけで今日の踏み出し。タイヤの470gはそうでもないがチューブの150gが効いてるのか、2Tほど軽くなった印象。グリップ感もしっかりで、良さそうですよ。

参照

パナレーサー http://www.panaracer.com/

アトミックサイクル【楽天市場】 http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/