いつかやろう、いつかやろう、と思いながらずっとサボっていたhtmlのJIS化を行った。まぁWebブラウザで見ている分には何も変わらないが、ソースを見れば一目瞭然。とはいえ「だからどうした」という事でもなく、将来の事を考えるとなんとなくシフトJISよりJISの方が安心かな？というだけの、ある意味で自己満足の世界。秀丸でオプションを変えて保存し直すだけとはいえ、120本のソースファイルをいちいち保存し直すのは骨が折れた....。
サーバのカーネルも2.2.18にアップデートしたし、あとはCGIを動かしたら、最後の砦DNSだな。
Lee-tzsche(リーチェ)の『Ogiyodiora(オギヨディオラ)』を聴きながら、春を待つ。もう3月か…
浮いていたK6-2マシンJupiterをWebサーバーに仕立てるべく昨夜から格闘す。やはり基本は押えておかないと、という理由で今回はRedHat Linux 6.2J。単にKondara MNU/Linux 1.1では設定変更がわからずに諦めたという説もあながち的外れとは言い切れないが....。
プレーンなインストールはあっさり終わったが、Apacheが"access denied"と接触を拒否する。PS/Vは特に設定をいじる必要無かったのに…と思い、今夜PS/Vと同じバージョンにダウングレードするとあっけなく動いた。しかし設定ファイルを見比べても特に変ったところは無いので、もう一度元のバージョンに戻す。とあら不思議、さも当然のようにサクサク動く。なめやがって....
朝7時過ぎ。待ちに待った青空に起される、が起き上がると妙に頭がクラクラする。かなりヤな感じなので再び布団に潜り込む....。
9時過ぎ、今度は極めてスッキリした目覚めでひと安心。速やかに洗濯＆布団干しを済ませ、11時過ぎに満を持して出動。久々のドキドキモード。f(^^;;
まずは気になるブレーキテスト....。だが特に違和感なし。低速からフロントだけでフルブレーキングもしてみるが、特にガツンとロックする気配も無くあくまでコントローラブル。しかし少し砂が残っている路面では停止直前にロックしてしまう事があったので、若干は強力になったかなという感触はある。ドライでも路面状況によってはロックし易くなったという事で、もう少し慎重にブレーキングせねば…過信は禁物という事だろう。
ひととおり感触を確認したところで、まずは宗像大社へお参り。厄祓いの後はさつき松原から海岸沿いに芦屋へ抜け、遠賀川を遡る。風はまだ冷たくそして強く吹きつけるが、陽射しはポカポカと暖かい。土手にも菜の花がチラホラと彩り始め、確実に歩み寄る春の足音を感じる。
とはいえ、最高気温10℃未満でのロングランはちと辛いので、飯塚からはR201で真っ直ぐ帰投。120km程のお散歩Ridingだったが、復活の狼煙となるか？
本人のものもらいは腫れもほぼ退いて回復基調。ウィンカーのベース部品もGetして午前中にはCBの修理も完了。さて試運転…と行きたかったところだが、残念ながら降ったり止んだりの雨に水を差される。
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| Logitechマウス |
12日に光学式のマウス(Logicool/LogitechのOM-44UPiS)を買った。ボールを使わないので埃がたまらない為、メンテナンスフリーなのが最大の売りなのだが、それにも増して赤く光るのがなんともイイ感じ。マウスを動かすと光が強くなる、というのは感度を上げる為の仕組みであろうが、考え様によっては憎い演出。(^^)
しかし、今まで培ってきたボールの慣性を利用した操作テクニック（勢いを付けて動かした後、少し浮かせて戻す）が使えなくなったのには多少とまどった。要は少し浮かせてやればマウスを逆方向に戻してもボールは順方向に廻り続けるが、光学式だと1〜2mm浮かせたくらいではマウスに追従して戻ってしまうのである。4〜5mm浮かせば大丈夫なので、もう少し使っていれば慣れるだろう。
しかし、やはりYANO的には指を動かし続けるホイールよりも、押しっぱなしでよいTrackPointの方が好きなのだが…光学式のTrackPointマウス出してくれぃ＞IBM
21日の話。DynaBookにWindows 2000を入れようと思い、アプライドにCD-ROMドライブを物色しに行ったが、どうも希望に適ったモノが無い....。一時は「とりあえずインストールできればいいか？」という事で19,000円前後のATAモノで妥協しようとも思ったが、インストールしてしまえばほとんど使わないモノにそれだけのコストを掛けるのも勿体無いので断念した。
その代わりというわけではないが、Coregaの100BASE対応のPC-LANカード(CB-TXL)が4,469円で出ているのを発見。これなら継続的に使うモノだし10倍速くなればウレシイさもひとしお。100BASE対応のスイッチングHUBもメルコ(BUFFALO)のLSW10/100-5Pを4,639円でGet、ついでに980円で積んであったGREEN HOUSEのEL100/RTをLinuxサーバ用にGet。
10BASEでも特に遅いとは思わなかったが、やはり100BASEになると速さを実感する。ということは....早く来い来いADSL。(^^)
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| メーターケース |
代休を取得し今日こそはCBを復活！という意気込みも、昼から雨という天気予報に水を差される。とはいえ、修理だけでも済ませておこうと朝から西京ホンダまで部品を買いに行く。
まずはパーツリストを見ながら値段を確認。ふむふむ。ウィンカーの部品は概ね予想通りでOK。メータケースはちょっと高いぞ…と思ったが換えない訳にはいかないからしょうがない。メーターカバーは片方だけで2000円以上とな！これはステッカーでごまかすしかないな....。というわけで無事に部品を3点Get!!と思ったものの、ウィンカーのベースだけは在庫無しで注文となった。(;_;)
(株)西京ホンダ販売 部品サービス部 TEL:092-473-6815
福岡県福岡市博多区半道橋2丁目7-70
| メーターケース | 4,200円 | |
| ウィンカー | 右ベース | 880円 |
| レンズComp. | 920円 | |
| 合計 | 6,000円 | |
というわけで取り敢えずメータ周りだけ修理を終え、今年初めての洗車で汚れを落す。
話は変って、今朝から妙に左目が腫れぼったいと思ってたら、お昼にはパンチを喰らったボクサーのように瞼が腫れ上がってきたので、近所の眼科で診てもらう。10分ほど待って診断5分の結果、「ものもらいでしょう」という事。病気をもらうようなシチュエーションにはとんと心当りが無いのだが、どうしたもんか…
先週の転倒はあまりに象徴的だが、ここ最近すこぶる調子が悪い。転倒に限っては状況を考えると結果的にはラッキーだったと言えなくも無いのだが、やることなすことついてないような気がする....
佐野元春『No Damage』を聴きながら、独り物思いに耽る冬の夜。
17日の夕方からきむたか君を召集し、奥田民生の『CAR SONGS OF THE YEAR』を道連れにR201を夜のドライブ。
八木山峠を越え、田川を過ぎたところで19時半過ぎ。腹が減ってきたので香春でタコ焼きをつまむ。勝山から県道58号線に入り築城を経てR10に出ると、あとはひたすら南下し20時45分に中津の友人宅へ。居酒屋に繰り出し久々に3人で盛上がる。
今日は別府まで南下して柴石温泉で朝風呂と洒落たあと、珍しく来た道をおとなしく帰投。CBの傷はまだ癒えないがYANOは少し回復。
2月11日の失態についての報告と自己分析。
まず最初の転倒は長崎県時津町のR206にて。止っていた車列の脇をするするっと抜けてたら前方の車が流れ出した。軽くブレーキをかけて車線中央に入ろうと右に重心を移動したところ、前輪から見事にスリップダウン....。(;_;)
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| １回目の転倒後 |
年末に買ったばかりの革パンツを少し傷めてしまった程度で、幸いにも特に体にはダメージは無い。またCBも右前のウインカーとメータカバーのダメージだけで、走行性能には全く支障無い状態。何より他の車やガードレールにぶつかる事もなかったのでホッと胸をなで下ろした。道端の砂の上に鮮やかなスリップマークを見ながら、砂に乗って滑ってしまったのならしょうがない、と繰り返し自分を納得させる。
その後は佐世保、伊万里、唐津を経て、いつものようにR202バイパスを福岡市中心部に向かう。が、いつもに増しての大渋滞に閉口し福重から姪浜へ抜け明治通りへ。明治通りも慢性的な渋滞区間だが地下鉄工事で路側帯が無くなっているバイパスよりはまし。ここは二輪の機動力を活かして路側帯をすり抜ける。室見川を渡ったところで車のフロンガラス越しに横断中のおばあちゃんを発見し、慌てずブレーキ....をかけたのだが、あろうことか前輪がロックし今度は左側に転倒。慌てて起き上がるとおばあちゃんのつま先に当るかどうかというところ....。(>_<)
しかしどこにも当らずに済み、特にケガをしたところも無かったようだ。車やガードレールに接触する事も無く、事故扱いにもせずに済んだのは全くもって不幸中の幸いであった。
今回は最初の転倒と違って、重心も移動してないし路面もクリア。単に急制動でロックさせてしまったが故の転倒という事は明白。飛び出しも予め視認できていたし、今まできっちり止まる事ができていた状況での失態にかなりヘコんだ。これまでリアをロックしてドリフトさせた事はあっても、フロントをロックさせるなんてことは無かったのに…(;_;)
しかし、ヘコんでばかりもいられない。なんで〜？と考える事しばし。1月にブレーキパッドを換えたばかりであった事を思い出した。60kmからのブレーキングや40km強からの急制動では特に違和感無いフィーリングだったが、20km以下では特にチェックしてなかったな....。ガツンと効くようになっているのかもしれない。というと１回目の転倒も砂が一次的な原因のスリップでは無かったのかもしれない。DAYTONA効き過ぎか？
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| 牛尾梅林にて |
いちお思惑通り長崎まで行ったが、２度もコケてしまった。どちらも低速時だった事もあって身体はカスリ傷、CBも数点のパーツ破損程度なのは幸いだったが....。5年振りの転倒に、久々の沈没状態。
347kmの反省クルージング。しばらくヘコみます。m(__)m
ウキウキな3連休の初日。にも関わらず目が覚めたらもう10時過ぎ、曇り空も手伝ってすっかりテンション急降下。ていうか、ここんところいろいろと考える事が多くて気分は低調で推移しているのだが。
昼前はおとなしく洗濯にいそしんで、「さてこれからどうしたもんか」と思い悩みつつ『ももち浜DXストア』byTNCを観る。やっぱりマッキー(藤城真木子)はかわいくて◎。その後別府経由で中津の友人宅まで遊びに行こうかと思ってTELするが捕まらず。こうなりゃ近場で原鶴〜英彦山か、とか思いつつもなんとなくキッカケが掴めずこれも断念。ど〜にこ〜にもアクティビティを上げる要因が見当たらず、結局ダラダラとだらしなく一日を無駄に過ごす。
日が暮れた後、「広島屋」のお好み焼で晩飯。久々に豪快な大将の声を聞いて気合を入れる。しまった、昼から広島までお好み焼を食べに行っても良かったな。と今ごろ思う。
奥田民生『イージュー★ライダー』をBGMに「明日はどこに行こうかなぁ〜」と考えつつ、冬の夜長は更けてゆく。
久々の好天に矢も楯も堪らずCBに跨がり、迷わず阿蘇に狙いを定めてR3を南下する。
植木からは九州のユノディエール、菊池グリーンロードに入る。道路工事に伴ってシケインまでできていた（笑）のには驚いたが、アクセル全開で荒れた路面に暴れるCBと格闘する。R325へと抜けた後はさらに南下し大津のセブンイレブンまで2時間半の一気走り。ウォームアップ終了といったところで、一息つく。
ここからミルクロードというルートを考えていたが、なんとなく俵山へと向かい、更に南下。空港を過ぎて県道に入る。行楽シーズンなら長い車列が待っているところだが、この時期はさすがに車も少なくのどかな田園風景を横目に快適なridingを楽しむ。お池さんを過ぎたところの長い上りもアクセル全開で気持ち良くクリア。
しかし九十九折り区間でアタックに入ると途端に乗れてない事を思い知る。身技体共にバラバラという感じで、迷いもあってイメージ通りに走れていない。パワーが若干上がったせいもあるだろうが、まだまだだと言う事だろう。車に追い付いたところで結局調子は上がらないままアタックは打ち切り、南阿蘇を見下ろしてひと息入れる。ふぅ〜。
峠を下りた後は南阿蘇をクルージング。暦の上では明日から春とはいえ、まだ空気は真冬の冷たさ。しかしこの凛とした空気を裂くような、この季節ならではの快感を味わうように走る。白水から阿蘇登山道路へ入るが、相変わらず車は殆ど無い....。気がついたら２回目のアタックに突入。
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| 阿蘇中岳を望む |
俵山のようなタイトコーナーは殆ど無いせいか、比較的いい感じでコーナーをクリアしてゆく。先行車も実に紳士的に譲ってくれるので、さらに調子を上げる。標高が上がるにつれて路肩に雪が見えはじめ緊張感が高まるが、結局ridingに影響を及ぼすようなことはなく阿蘇山上に到着。ところどころ雪が残る火口から噴煙が上がる風景はちょっと新鮮。
しかし標高1100mはやはり一段と寒い。トイレ休憩の後は速やかに坊中へ下り、R57沿いの文吾うどんでお昼。ごぼ天うどんでお腹から温まった後は、やまなみハイウェイからミルクロードに入り大観峰へ。珍しく風もほとんど無く、しばし缶コーヒーを片手に冠雪のくじゅう連山を遠望。ひとり黄昏る。
14時を過ぎたところでR212から帰投。とはいえ小国町北里の木魂館の北里バラン温泉で冷え切った体を温めてから。f(^^;;
あとは例の如く日田へ抜けた後、定番ルートで福岡に17時20分帰着。324kmのWinterクルージングだった。