シャトルハイウェイライン破産申請

2004年4月、難産の末に久里浜～大分航路に就航したシャトルハイウェイライン。

去る9月3日、横浜地裁横須賀支部に自己破産を申請し、事実上倒産した模様。負債74億5000万円。

最終的には燃料費の高騰が引き金になったと思われるが、就航から3年足らずでの事業終了は残念だ。

結局一度も乗船する機会が無かったしなぁ…

2005年6月に京浜航路を運休したマリンエキスプレスは既に会社も精算。今年2月から運休中の博多～直江津航路も東日本フェリーが経営再建の途上にあって運航再開の目処は立たず、これでまた九州～関東航路はオーシャン東九フェリーだけとなった。

【参照】
●シャトル・ハイウェイライン http://www.shline.co.jp/
●株式会社 帝国データバンク http://www.tdb.co.jp/
┗株式会社シャトル・ハイウェイライン 自己破産を申請 2007年9月3日
●横須賀市 http://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/
┗横須賀市報道発表資料 2007年9月4日
●東日本フェリー http://www.higashinihon-ferry.com/
┗弊社運営航路「室蘭⇔直江津⇔博多」航路の運休期間延長について 2007年7月11日
●オーシャン東九フェリー http://www.otf.jp/