Archive: 2013/06/09

5月のトライにおいてiPhone用カーエアコン・マウントと上海問屋「DN-69151」のホルダーで決まった車載アダプタ。

iPhone用カーエアコン・マウントホルダー

ナビ使用中でもバッテリー残量は緩やかに上昇

細かいところで横置きだとステアリングの陰で少し死角ができてしまう一方、上海問屋「DN-69151」のホルダーでは縦位置での固定ができないというジレンマが残っていたのだが、実はiPhone用カーエアコン・マウントのホルダーが最大120mmまで拡がるのでNexus7も縦位置でキッチリ収まった。

というわけで、そもそもホルダーだけ上海問屋「DN-69151」のホルダーに替える必要は無く、素直に試してみれば良かっただけという事だ。

最後の課題はマイクロUSBケーブルによる給電で充電されない問題。

取り回しのしやすさを優先して2mの小径マイクロUSBケーブルで接続していたのだが、5月の広島遠征では往復8時間ほどのナビゲーションでバッテリーが底をついて自動シャットダウンとなった。

Battery MixではちゃんとAC給電状態が認識されている事から給電される電流が不足しているような印象だが、家庭電源用のACアダプターやパソコンのUSB給電では問題無いので、Hanwha USB2連シガーソケット分配器 UMA-2CS2USBのパワー不足か？

しかし、公式に2.1A出力を謳い、事実iPad2も問題無く充電できていたのでそれもちょっと考えづらい。

先々週の小石原往復ではモバイルバッテリーの出力に変えてみたところ、ナビ停止(スリープ中)は容量が増えていくものの、ナビ実行中はやはりAC給電認識にも関わらずバッテリー容量が減っていく事が確認できたので、どうやらシガーUSBアダプターだけに起因する問題というわけでもなさそうだ。

いろいろ調べてみたところ、充電専用を謳うUSBケーブルを使うと急速充電されるようになったという話があったので、充電専用のOSMA スマートフォン用充電ケーブルを調達して交換してみたところ、ナビゲーション機能を作動させながらHanwha USB2連シガーソケット分配器 UMA-2CS2USB経由で期待通りの充電効果が得られるようになった。

これでnexus7車載計画は万事OKかな。