Tour on Yano's digital garage

阿蘇パトロール

Tue, 01 May 2018 00:47:41 +0900

昨年5月以来の阿蘇のパトロール。

F800STでの遠出はやっぱり1年ぶり。バッテリーとエンジンはケアしているので、何はともあれストレッチで体をほぐして8時50分にスタート。ESSO Express セルフ博多月隈SSで給油ハイオク143円/L＆空気補充した後、ブレーキフィールを確認しながらR3を南下。

山水亭にて

針摺からは県道112号福岡日田線、県道77号筑紫野三輪線を挟んでR386甘木朝倉バイパスにスイッチし、10時に「ファミリーマート朝倉甘木菩提寺店」でコーヒーブレイク。

県道80号甘木朝倉田主丸線の次は待望の土手ロード。自制しつつ筑後川沿いの土手をバヒューンと快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋がる定番ルートを快速モードでR210を流す。ちょうど正午頃には山水亭へ着けそうなので、日田からスカイ・ファームロードひたへスイッチ。

R442からやまなみハイウェイを快走し、瀬の本高原のヒゴタイフルーツで「味来コーン」を調達し、12時に山水亭着。こちらも普段の日曜程度の賑わいにひと安心。久々の「あんかけチャーハン」を堪能。

毎度お馴染みどこでもかふぇTONCHANはお休みなので、R442ではなく広域農道を乗り継いで竹田へ。竹田ドライブイン改め「道の駅すごう」へ抜けようと思ったのだが、大分県道638号白丹竹田線でほぼ竹田ど真ん中の天神交差点に抜けてしまううっかり。

波野でR57と別れミルクロードを流して大観峰へ。こちらも例年通りの賑わいでひと安心。ミルクロードからは県道11号別府一の宮線を経てオートポリスへ。いつもは往路で南下するのがセオリーだが、復路で北上するのは珍しい。スケジュール上では「施設クローズ」となっていたが、遠くの山々から反響するエンジン音に少し耳を傾け、リスタート。

県道11号別府一の宮線～R442と合流したあと、松原ダムからR212へ。今年3月にオープンしたセブンイレブン日田大山店で一息。腰掛けてゆっくりできるイートインスペースがあるのはありがたい。

大宮交差点からR210～県道749号保木吉井線～県道81号久留米浮羽線～県道588号甘木吉井線～県道511号吉井恵蘇宿線と進行し、恵蘇宿橋を渡り、土手ロードから、R386甘木朝倉バイパス～県道77号筑紫野三輪線へ。最後は県道76号筑紫野太宰府線から県道35号筑紫野古賀線～県道68号福岡太宰府線に抜け、17時10分に帰着。

予定より遠回りした322kmのブラボーツーリングだった。

【参照】
●オートポリス -INTERNATIONAL RACING COURSE- http://www.autopolis.jp/
●Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
┣大分県道・熊本県道11号別府一の宮線
┗オートポリス

初の車中泊

Wed, 16 Aug 2017 23:07:50 +0900

昨日から泊りがけで阿蘇パトロール出動中。

杖立観光ホテルひぜんやにて

結局、星空を観ることは叶わなかったが、酷い雨にもならず無事に朝を迎えられたので良しとしよう。

子供たちも6時過ぎには目を覚ましたので、ビスケットなどで少しお腹を満たした後、早速裕花でひとっ風呂。

小国町宮原のファミマ阿蘇小国店で朝ご飯を済ませた後、阿蘇市へ。果実の国カップルズでイチゴソフト休憩。

その後はうぶやま牧場で牛乳を飲み、山水亭に行こうかと思ったもののの、アスレチックで時間が無くなったので福岡方向へ移動開始。

小国町の「サービスエリア風車」でランチ＆アイス休憩した後は、杖立観光ホテルひぜんやへ。

リニューアルオープンしたフォレストテラスレジャープールで遊んだ後、フォレストテラス豊後の湯で温まる。

最後は大山町の『想夫恋』で晩ごはんを済ませ、帰投。

【参照】
●岳の湯・地獄谷温泉裕花 http://yu-ka.info/
●果実の国カップルズ https://www.couples-aso.com/
●杖立観光ホテルひぜんや http://www.hizenya.co.jp/
●Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
┗阿蘇山

雨のドライブ

Tue, 15 Aug 2017 23:07:50 +0900

5月20日以来の阿蘇パトロール。

くぬぎ湯にて

前々から「クルマでお泊まりしたい！」と言ってた娘二人を連れて、プレマシーで出動。

まずは豪雨被災から復旧した朝倉市の藤井養蜂場で「はちみつカレー」と「はちみつソフト」でランチ休憩。

その後は杖立温泉の足湯(無料)でひと休み。

小国町でトウモロコシやカップラーメンを仕入れた後、西里岳ノ湯にある白地商店の貸切露天風呂へ。

その後は24時間営業の貸切湯くぬぎ湯へ移動し、19時過ぎに温泉に入った後、トウモロコシや玉子の地獄蒸しを堪能。

そのまま、くぬぎ湯の駐車場で車中泊。

【参照】
●藤井養蜂場 http://fujiiyouhou.co.jp/
●白地商店 http://www.lets-begin.info/oguni/shirachi/
●くぬぎ湯 http://www.kunugiyu.com/
●Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
┗はげの湯温泉

阿蘇パトロール

Sat, 20 May 2017 23:07:50 +0900

2日以来の阿蘇パトロールは、プレマシーで初出動。

草千里にて

9時半に出発し、都市高速～九州道～大分道で杷木ICから下道へ。

お昼は南小国の吾亦紅（われもこう）へ。子供たち２人でも多いかな？と思いつつ、定番の鈴蘭膳(1,850円)を頼んだところ、ぺろっと食べてしまったのに驚いた。

その後、阿蘇谷へ下って果実の国カップルズで「イチゴ狩り」。

イチゴ喰い放題でたらふく喰ったと思ったのに、やっぱりイチゴソフトは外せなかった模様。

子供たちを初めて阿蘇山上まで連れて行ったものの、予想通り火口は規制中だったので、ちょっとだけ草千里で休憩。中岳火口から上る噴煙はうっすらと見えたかな？

早々に「やまなみハイウェイ」まで戻り、お土産のトウモロコシを調達。

"あいかちゃん"が朝からお待ちかねの温泉休憩は、瀬の本の三愛高原ホテル、雄大な阿蘇を望む展望露天風呂へご案内。

トウモロコシのところで牛のえさやりまでさせて貰って大人的には大幅に時間をロスしたのが災いしたが、見極めよく19時のオーダーストップ直前に田の原の「辻の茶屋」に滑り込みセーフ。

夕食とトイレと歯磨きを済ませた後はクルマで寝かせて、21時40分帰着。

【参照】
●吾亦紅（われもこう） http://www.aso-sobakaidou.jp/
●果実の国カップルズ https://www.couples-aso.com/
●三愛高原ホテル http://www.san-aihotel.gr.jp/
●Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
┗阿蘇山

阿蘇パトロール

Tue, 02 May 2017 23:07:50 +0900

昨年5月以来の阿蘇のパトロール。

F800STでの遠出は結局のところ1年ぶり。バッテリーとエンジンは昨日ケアしたので、何はともあれストレッチで体をほぐして8時30分にスタート。ENEOSセルフ太宰府で空気補充した後、ブレーキフィールを確認しながらR3を南下。

大観峰にて

針摺からは県道112号福岡日田線、R200バイパスを挟んで県道77号筑紫野三輪線にスイッチ。R386甘木朝倉バイパスも快調。県道80号甘木朝倉田主丸線の次は待望の土手ロード。自制しつつ筑後川沿いの土手をバヒューンと快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋がる定番ルートを快速モードで。

R210を流して夜明大橋の袂でトイレ休憩を挟んだのが10時25分。この時間ならば昼前に山水亭へ着けそうなので、日田からスカイ・ファームロードひたへスイッチし、快速モード。

平日とは言えスカイ・ファームロードひたはGW時期とは思えない空き具合だったが、瀬の本高原の三愛レストハウスはいつものように近寄りがたい賑わい。11時35分に山水亭着。こちらも普段の日曜程度の賑わいにひと安心。久々の「オムライス」を堪能。食後はヒゴタイ公園を周ってR442に抜け、毎度お馴染みどこでもかふぇTONCHANで一息。

やまなみハイウェイ～ミルクロードを流して大観峰へ。こちらも昨年とは打って変わって例年通りの賑わいでひと安心。

ミルクロードからは県道11号別府一の宮線を経てオートポリスへ。いつもは往路で南下するのがセオリーだが、復路で北上するのは珍しい。スケジュール上では「施設クローズ」となっていたが、遠くの山々から反響するエンジン音に少し耳を傾け、リスタート。

R442と合流したあと、ENEOS 中津江SSで給油。ハイオク148円/L也。震災で被災したR212も昨年中に全線復旧して何より。

大宮交差点の旧日田一品街改めセブンイレブン日田高瀬店で一息入れた後リスタートし、R210～県道749号保木吉井線～県道81号久留米浮羽線～県道588号甘木吉井線～県道511号吉井恵蘇宿線と進行し、恵蘇宿橋を渡り、土手ロードから、R386甘木朝倉バイパス～県道77号筑紫野三輪線へ。最後は県道76号筑紫野太宰府線から県道35号筑紫野古賀線～県道68号福岡太宰府線に抜け、16時59分に帰着。

いつも通り？な290kmのブラボーツーリングだった。

杖立小国スクランブル

Sat, 14 May 2016 23:07:50 +0900

先月14日の地震からちょうど1ヶ月。

先日のパトロールで受けた衝撃的な人出の少なさを踏まえて、一週遅れの母の日として吾亦紅に連れて行こうかと思っていたのだが、「鯉のぼり祭り」を延長した杖立温泉や、更にお得な熊本大分応援プランを打ち出した杖立観光ホテルひぜんやに触発されて、急遽「杖立小国の小旅行」をスクランブル発動。

【参照】
●杖立温泉 http://tsuetate-onsen.com/
┗「鯉のぼり祭り」延長します。 2016/05/03
●杖立温泉旅館組合 http://www.tuetate.jp/
●杖立観光ホテルひぜんや http://www.hizenya.co.jp/
┣4/29～5/7のバイキング中止と熊本大分応援プラン登場のお知らせ 2016/04/22
┣ひぜんや・大自然共に通常営業を行っております【5/1併設施設&道路状況追記】 2016/05/01
┗被災地への復興の願いを込めて・・鯉のぼり祭り延長決定！ 2016/05/02
●吾亦紅 http://www.aso-sobakaidou.jp/
●Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
┗杖立温泉

阿蘇パトロール

Sun, 08 May 2016 23:07:50 +0900

先月14日の地震から3週間余り。阿蘇のパトロールを実施。

昨年9月以来のF800ST出動。バッテリーとエンジンはケアしてきたので、何はともあれストレッチで体をほぐして8時54分にスタート。ブレーキフィールを確認しながら期末で混雑するR3を南下して、まずは給油＆空気補充。ESSO Expressセルフ博多月隈でハイオク112円/Lと思いの外安かったよ。

R210を流して、大宮交差点の旧日田一品街、セブンイレブン日田高瀬店で休憩。給油を差し引いて、ここまで1時間半。GW最終日(延長戦？)の日曜日、と考えるとすこぶる順調。ていうか、行楽客の出足はかなり少なく、普段の平日並みに閑散とした雰囲気。

この先、王道のR212が日田市大山町西大山のトンネル手前と、日田市天瀬町出口下岩戸トンネル付近、の2カ所で高さ数十メートル、幅約20メートルに渡って斜面が崩壊。いずれも全面通行止となっているので、日田からはスカイ・ファームロードひたで迂回し、下城からR212に復帰。

南小国町に入り、旧道「そば街道」をチェック。吾亦紅や花郷庵などほとんどのそば処も営業中だったが、旧道は花郷庵の先で通行止。阿蘇方面への通り抜けはできなかったので、再び吾亦紅のところまで戻りR212で大観峰へ。

やまなみハイウェイにて

大観峰も平日並みの閑散っぷりで、特にクルマの少なさには驚くほど。

ミルクロードを快走。真冬の平日並みにガラガラなやまなみハイウェイでゆっくり写真を撮ったりしつつ、12時半に山水亭着。久々の「あんかけチャーハン」を喰らう気マンマンだったのだが、ちょっと味の濃さが気になり「トンカツ定食(卵とじ)」に変更。

食後はヒゴタイ公園を周ってR442に抜け、毎度お馴染みどこでもかふぇTONCHANで一息。

とはいえ、お天気は下り坂なのであまりのんびりしていられる余裕は無く、程なくリスタート。R442を西進。ファームロードwaita～R387～スカイファームロードひたの定番ルートは落石と山菜採りの路駐に注意しながら快速キープ。特に工事規制などを含めて変化は無かった。

大宮交差点の旧日田一品街改めセブンイレブン日田高瀬店で一息入れた後リスタートし、R210～県道749号保木吉井線～県道81号久留米浮羽線～県道588号甘木吉井線～県道511号吉井恵蘇宿線と進行し、恵蘇宿橋を渡り、土手ロードから、R386甘木朝倉バイパス～県道77号筑紫野三輪線へ。ようやく接続が完成した県道76号筑紫野太宰府線に繋いで県道35号筑紫野古賀線～県道68号福岡太宰府線に抜け、16時54分に帰着。

いつも通り？な294kmのブラボーツーリングだった。

【参照】
●吾亦紅 http://www.aso-sobakaidou.jp/
●花郷庵 http://www.kagoan.jp/
●Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
┗大分県道・熊本県道11号別府一の宮線

広島遠征

Tue, 03 May 2016 23:07:50 +0900

1日の夜から昨年9月以来の広島遠征。

2日は廿日市市の新宮中央公園で遊んだ後、新井口に移動し、ゆりちゃんを交えて『カジュアルビュッフェレストランGUGU 天満屋アルパーク店』でランチ。

食後は江波山公園で遊んだ後、広島南道路で再び井口へ戻り、五日市の『八昌』でお好み焼をテイクアウト。

今日は朝一でお墓参りの後、昨日休館で入れなかった広島市江波山気象館で遊んだ。

またまた広島南道路で井口に戻り、五日市の『田の久』五日市総本店でお昼を済ませ、帰福。

広島南道路：事業概要より

2014年に開通した広島南道路、便利だな。

【参照】
●GUGU 天満屋アルパーク店 http://www.localplace.jp/t100074304/
●広島市江波山気象館 http://www.ebayama.jp/
●広島国道事務所 https://www.cgr.mlit.go.jp/hirokoku/
┗広島南道路
●Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
┣江波山公園
┣広島市江波山気象館
┗広島南道路

阿蘇パトロール

Tue, 29 Sep 2015 23:26:51 +0900

F800STで9月14日に噴火した阿蘇のパトロールを実施。

バッテリーとエンジンだけはケアしてきたが、2014年9月のGPS実地評価以来、1年ぶりの再起動となるので、何はともあれストレッチで体をほぐして9時にスタート。ブレーキフィールを確認しながら期末で混雑するR3を南下して、まずはENEOSセルフ太宰府で給油142円/L＆空気補充。

針摺からは県道112号福岡日田線、R200バイパスを挟んで県道77号筑紫野三輪線にスイッチ。昨日から高めに推移している気温は23℃で陽射しの下では意外と暑い。R386甘木朝倉バイパスも観光バスを先頭にするコンボイを余儀なくされるので、たまらずファミリーマート甘木三奈木店で休憩。

県道80号甘木朝倉田主丸線の次は待望の土手ロード。自制しつつ筑後川沿いの土手をバヒューンと快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋がる定番ルートを快速モードで。

山水亭にて

R210に入った後、大宮交差点を右折し、R212にスイッチ。松原ダムを直進して県道12号天瀬阿蘇線へ。

トラック2台をパスした後は順調。オートポリスをかすめ尾ノ岳を超えて正午過ぎにミルクロードへ接続。ところどころで久々の絶景をカメラに収めながら気持ち良く快走し、県道11号別府一の宮線(通称:やまなみハイウェイ)を左へターン。

山水亭では新メニューの「あか牛丼」1,500円にチャレンジ。味もボリュームも文句なしだが、やはり値段からするとそんなもんかな…という感じで、個人的にはやはり「あんかけチャーハン」の王座は揺るがないかな。

そして、どこでもかふぇTONCHANで一息入れた後、14時過ぎに帰投。

R442を西進。ファームロードwaita～R387～スカイファームロードひたの定番ルートは落石に注意しながら快速キープ。日田側の県道674号岩戸五馬日田線との合流部に信号が設置されていた以外、特に工事規制などを含めて変化は無かった。

大宮交差点の旧日田一品街改めセブンイレブン日田高瀬店はスキップし、R210～県道749号保木吉井線～県道81号久留米浮羽線～県道588号甘木吉井線～県道511号吉井恵蘇宿線と進行し、恵蘇宿橋を渡り、三連水車の里　あさくらで一息。

その後、R386甘木朝倉バイパス～県道77号筑紫野三輪線へ。ようやく接続が完成した県道76号筑紫野太宰府線に繋いで梅大路に下りたものの、バイクですり抜けできるから何となったが、梅大路と五条の渋滞は相変わらずでクルマだとタイムロスは必至。県道35号筑紫野古賀線～県道68号福岡太宰府線に抜けるのが無難だろう。

朱雀大路からR3にスイッチした後はラストスパートで、17時12分に帰着。何はともあれ無事これ名馬な286kmのブラボーツーリングだった。

壱岐島で海水浴

Mon, 03 Aug 2015 23:58:45 +0900

昨日の筒城浜海水浴場と共に快水浴場百選に選ばれている辰ノ島海水浴場へ。

辰ノ島海水浴場にて

北側の勝本港から渡船が出ているのだが、9時に壱岐島荘から勝本港まで無料で送ってもらい、9時半の船に乗船。10分ほどで辰ノ島へ到着。

まだ午前中ということもあって水が少し冷たかったが、その分静かなビーチを堪能。

12時40分の渡船で勝本港へ戻り、大幸物産でお昼をちゃちゃっと済ませ、タクシーを呼んでもらって帰りのフェリーが出る芦辺港へ移動。ちなみにタクシー代は2,550円。

16時20分のフェリー「ちくし」で揺られること、2時間10分。18時半に博多港到着。

駐車場代もマリンメッセ福岡近くで600円/24HのNPC24H石城町パーキングを活用し、1,200円で済んだ。

この旅で活用した九州郵船のアイランドパック。この夏、国の地域活性化・地域住民生活等緊急支援交付金を活用した長崎県誘客拡大事業長崎県のふるさと割により宿泊代金に3,000円が助成されるのに加えて、2,000円分の「しまとく通貨」までプレゼントされるので、週末を除き一人5,000円ほどお得になる。

国民宿舎で港やビーチまで送迎してくれたので、わざわざ自家用車を載せてきたり、レンタカーを借りる必要もなく、現金で払ったのはタクシー代と駐車場代くらいなので、家族4人分の旅費交通費はなんと2万5千円ほどで収まった計算だ。

【参照】
●九州郵船 https://www.kyu-you.co.jp/
┗アイランドパック　壱岐・対馬　2015
●ながさき旅ネット http://www.nagasaki-tabinet.com/
┗長崎県のふるさと割
●壱岐観光ナビ http://www.ikikankou.com/
┣筒城浜海水浴場
┗辰ノ島海水浴場
●国民宿舎壱岐島荘 http://ikijimasou.com/
●環境省 https://www.env.go.jp/
┗快水浴場百選
●壱岐市 http://www.city.iki.nagasaki.jp/

壱岐島で海水浴

Sun, 02 Aug 2015 23:58:45 +0900

今日から1泊2日で壱岐へ海水浴。

筒城浜海水浴場にて

博多港からフェリー「きずな」に2時間20分ほど揺られて郷ノ浦港へ。波は穏やかで子供達はデッキを走り回って大騒ぎ。やっぱり高速艇ではなくフェリーにして正解だったな。

宿泊はクルマで約15分ほど離れた湯ノ本地区の国民宿舎壱岐島荘だが、無料のお迎えがあり13時前に国民宿舎壱岐島荘到着。

当然チェックインにはまだ早いので、近くのビーチにでも出掛けようと思ってたところ、快水浴場百選に選ばれている昨日の筒城浜(つつきはま)海水浴場まで送迎して頂いた。

桃パフェ解禁

Sun, 21 Jul 2013 23:09:44 +0900

今日は旧犀川町、現みやこ町犀川のフルーツ工房　えふへ。

昨年は食べそびれた「桃パフェ」。2011年夏以来、2年ぶりにありついた事になる。

それにしても解禁翌日というのにおよそ2時間待ちの大人気。冷房を効かせたとは言え車内でお腹を空かせた2歳児を1時間以上大人しくさせておくのは無理なので、「源じいの森」近くの食事処「あかの駅」でお昼を済ませてからフルーツ工房　えふに戻った。

結果的に諦めて帰るグループも多数あって1時間ほどで順番は回ってきてたようだが、離れた駐車場に駐めた車内で待たざるを得ない事を考えると、携帯電話に連絡するとか、呼び出し方法を改善する余地があるかと思う。

フルーツ工房　えふにて

いずれにせよ「さぬきうどん」のように店側の想定する需給バランスを越えた異常人気なだけに、少人数で対応せざるを得ない店側にとっても少し気の毒な話だ。取り敢えずは休日を避けて行くのがお互いに一番良い気がする。

「桃パフェ」に満足した後は、源じいの森キャンプ場で2時間ほど川遊び。

道の駅いとだで巨峰ソフトを食べ、飯塚の「伊川温泉センター」で汗を流して終了。

【参照】
●松木果樹園 http://www.matsuki-kajuen.com/
┗フルーツ工房　えふ
●☆まちゃあき果樹園のアグリズムブログ☆ http://ameblo.jp/m0083m/
●源じいの森 http://www.genjii.com/
●道の駅いとだ http://www.michinoekiitoda.jp/

広島遠征

Sun, 12 May 2013 23:36:05 +0900

実家の母親を連れて昨年12月以来の広島行き。

14時52分に帰投。

15時04分に廿日市ICから広島岩国道路へ。玖珂PA、壇ノ浦PAで小休止を挟んで北九州都市高速へ繋いで18時05分に戸畑ランプをout。

総走行距離216.899km、所要時間3時間15分、平均速度66.5km/h。

往路はエアコンOFFで90～100km/hキープ、復路はエアコンを入れて80km/hキープで走ったのだが、往路20.4km/Lだった燃費が往復通算で20.7km/Lと向上したので、復路の方が燃費が良かった事に。

広島遠征

Sat, 11 May 2013 23:36:05 +0900

実家の母親を連れて昨年12月以来の広島行き。

9時45分に戸畑ランプから都市高速へ。めかりPA、美東SAで小休止を挟んで12時25分に廿日市ICをout。

総走行距離216.985km、所要時間3時間2分、平均速度71.5km/h。

阿蘇Express 1st - 運行再開？ -

Thu, 02 May 2013 23:36:05 +0900

2011年7月以来、久々のF800STによる阿蘇Express発動。

3月からF800STはちょこちょこ動かしていて制動部や空気圧は確認済みなので、ストレッチで体をほぐして9時過ぎにスタート。快調にR3を南下。

いつものように針摺から県道112号福岡日田線へ。まずはシェル天山SSで給油を…と思ったのだが、なんと閉店の貼り紙を掲げて閉鎖されていてガッカリ。まだ100kmは大丈夫なので先を急ぐ事に。

山家からR200を挟んで県道77号筑紫野三輪線にバイパス。気温17℃と少し肌寒さを感じつつ、路面コンディションや定点の取り締まりポイントをチェックしながらR386甘木朝倉バイパスへ繋ぐ盤石ルートを気持ち良く快走。

比良松交差点近くの中野石油比良松SSで給油161円/L＆トイレ休憩を挟み、県道80号甘木朝倉田主丸線～土手ロードと繋いで、筑後川沿いの土手をバヒューンと快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋がる定番ルートを快速モードで。

ミルクロードにて

R210に入った後、復活のアプローチはやはり王道ルートで飾るべきかと大宮交差点を右折し、R212にスイッチ。しかし、平日とはいえ連休ウィークなのでR212はそれなりに交通量があってペースが期待したほど上がらない事から、松原ダムを直進して県道12号天瀬阿蘇線へ。

ダンプ2台を追い越した後は順調そのもの。オートポリスをかすめ尾ノ岳を超えて正午前にミルクロードへ接続。ところどころで久々の絶景をカメラに収めながら気持ち良く快走。ド定番の大観望は混雑を嫌って端からスルーし、県道11号別府一の宮線(通称:やまなみハイウェイ)を左へターン。

小柏地区農免農道から県道40号南小国波野線に接続し、平日の12時半という条件を頼りにダメ元で目指した山水亭は予想通り店頭に大行列が延びていてスルーを余儀なくされ、結局牧の本交差点近くの「久住さやか」へ。確か焼きたてパンを売っていたと思ったのだがお目当てのパン屋さんは見当たらず、代わりに4月末に高原食堂「クロスファーム」がオープンしたという事だったので、そちらで済ませた。

いつものようにどこでもかふぇTONCHANで一息入れた後、R442を西進。新装開通したR442バイパスから右に入ってこれまた定番の耕きちの湯へ。湯に浸かりながらひと眠りしたあと、15時半帰投開始。

耕きちの湯にて

R422～ファームロードwaita～R387～スカイファームロードひたの定番ルートは山菜採りの駐車車両に注意しながら快速キープ。所々に法面の崩落痕などが見受けられるものの災害復旧工事などは無く、特に変わりなく順調。16時20分に再び大宮交差点着。

大宮交差点と言うよりも日田一品街と言った方が早いと思うが、日田の土産や地場産の野菜や果物の販売店として1996年9月22日に開業し、広い駐車場と公衆トイレもあった事から休憩ポイントとしてお馴染みの場所だった同店だが、残念ながら2012年5月31日にて閉店。16年の歴史に幕を下ろしてしまった模様。8月にセブンイレブン日田高瀬店を核店舗としてリニューアルされたのでひと安心だが、公衆トイレは廃止されてしまったのが少し残念。

16時半過ぎにリスタート。平日夕方なのでR3もそれなりに混んでいるだろうと予想し、無駄なリスクを避ける観点で往路では見送った高速を選択。最も近いのは日田ICだが距離的には遠回りになってしまうので、その点で合理的なのは杷木IC。しかし、できるだけ土手ロードを走った方が合理的かな…と考えて朝倉ICから乗る事を選択し、R210～県道749号保木吉井線～県道81号久留米浮羽線～県道588号甘木吉井線～県道511号吉井恵蘇宿線と進行。

恵蘇宿橋が見えてきたところで後ろからサイレンが聞こえたので、左に避けて減速したところパトランプも同じように減速。。。。。えっ？オレ？…というわけで、23km/hオーバーでした。

ケチらず素直に杷木ICから乗っておけば良かったな～とか少しばかり後悔しながらも、気持ちを切り替えて朝倉ICから大分道へスイッチし、18時過ぎに帰着。何はともあれ無事これ名馬な303kmのブラボーツーリングだった。

長崎ランタンフェスティバル

Sun, 10 Feb 2013 23:44:24 +0900

今日は昨年3月以来2回目の長崎ペンギン水族館へ。

お出かけとしては遅めの11時にスタート。残念なアクシデントはさておき、太宰府のジョイフルでランチを早めに済ませ、太宰府～鳥栖 15km渋滞の警告にも臆せず九州道へ。

長崎ペンギン水族館にて

結局気になるほどの渋滞に巻き込まれる事も無く長崎道にスイッチし、サクサク快走。14時過ぎに長崎多良見ICからR34へ降りて程なく長崎ペンギン水族館着。

そして夜は今年20周年を数える長崎ランタンフェスティバルに初参戦。

もっと殺人的に混んでいるかと思ったが、15分待ちくらいで長崎港ターミナル駐車場に駐められた。

1時間ほどぶらぶらしてさっさと9時前には帰るつもりだったが、予想以上にお祭り気分が盛り上がってしまい結局中央公園会場と新地中華街会場と2カ所周って10時過ぎまで堪能。

長崎ランタンフェスティバルにて

帰りは「ながさき出島道路渋滞」の電光表示に臆せず突っ込んでいったのだが、長崎多良見IC手前まで13km近くの渋滞に2時間以上浪費してしまった。結局流れ始めたのは八郎川を渡って上り勾配に入ったところだったので、典型的なサグ部に起因する渋滞と判明。

往路「太宰府～鳥栖 15km渋滞」という表示を難なく突破できてしまったのも運の尽きだったのだが、長崎バイパスで長崎多良見ICへ廻るか、せめてR34で長崎芒塚ICへ廻ってながさき出島道路は避けるのが正解だったと言わざるを得ない。

渋滞2時間、渋滞抜けて2時間。合計4時間のドライブで2時過ぎに帰着。

【参照】
●長崎ペンギン水族館 http://penguin-aqua.jp/
●長崎ランタンフェスティバル http://www.nagasaki-lantern.com/

阿蘇ミルク牧場

Sat, 20 Oct 2012 23:56:09 +0900

7月に書いたように今週末はＢ-１グランプリin北九州なのだが、2歳児を連れて行列するのもどうかと思い参戦を辞退。「ゾウさん、逢いたい」、「ヒツジさん、逢いたい」、に続いて「ウシさん、逢いたい」というリクエストに応えて、阿蘇ミルク牧場へ。

阿蘇ミルク牧場にて

乗馬も怖がること無く上手にできました。

ヒツジさんやブタさんとも触れ合えたし、遊具でも沢山遊べて楽しかったね。

阿蘇ミルク牧場にて

17時前に撤収したところ、駐車場からクルマを出す前には爆睡モードに。

山鹿の「ならのさこ温泉」に寄って汗を流した後、味千ラーメンで夕食を済ませて帰投。

お疲れ様でした。

【参照】
●阿蘇ミルク牧場 http://aso-milk.jp/
●らくのうマザーズ http://mothers.or.jp/

海の中道海浜公園

Mon, 08 Oct 2012 23:56:09 +0900

3連休の最終日。

いないいないばあっ！の「ワンワン」がやってくるという事で、午後から「海の中道海浜公園」へ。

うみなかはなまつり2012や3連休のイベント情報も予定されているでので混んでるだろうと思って行ったところ、意外とすんなりと中央駐車場へ。

やはりGWや夏のトップシーズンに比べると随分とゆったりした雰囲気だ。

早速自転車を借りようかと思っていたのだが、海ノ中道駅入口のサイクリングターミナルでは「返却待ち」の札で一蹴。うぉ、そういう事か。

海の中道海浜公園にて

まぁ、今日はワンワンを観るだけでいいかな…と歩いてワンダーワールドへ移動し、取り敢えず真っ白な巨大トランポリン"くじらぐも「ふわんポリン」"でひと遊び。

…と思ったのだが、やはりスイッチが入ってしまったらしく、時間になっても飽きる気配は微塵もなし。まぁどちらも無料のアトラクションなので、好きな方で遊ばせる方がいいかな、とそのまま「ふわんポリン」で遊ばせることに。

ラスト10分くらいワンワンを観て、「動物の森」へ移動。到津の森公園にも居なかった「ひつじ」や目の前に降りてくる「リスざる」に大興奮でした。

2010年にオープンした「環境共生の森」にはまだ行けてないので、今度は自転車を使って行っておきたいね。

【参照】
●海の中道海浜公園 http://www.uminaka.go.jp/
●Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/
┣海の中道海浜公園
┣いないいないばあっ!
┗ワンワン

なっちゃん久住へ

Sat, 06 Oct 2012 23:56:09 +0900

久々に久住へ。

久住山荘南登山口キャンプ場にて

午後から晴れるとの予報を頼りに、遅めのスタートでのんびり行ったのだが、R3も九州道も予想以上に混んでて鳥栖JCTまでに1時間近くを浪費したのには閉口。

残念ながら終日どんより。取り敢えず阿蘇涅槃像は見えたのでよしとするか。

開通したばかりのR442黒川バイパスを走れたのが収穫かな。

それにしても黒川から瀬の本までホボ一直線なので、ライダーには自制心が必要な場所だ。凍結時期にはかなりデンジャラスとの噂も。日当たりが良い分溶けるのも早いとは思うが、油断は大敵だ。

久住高原で大休止した後、やまなみハイウェイへ戻ってミルクロードに向かう頃には雨粒もチラホラ。

分厚い雲もそのままだったので、大観峯もスルーしてR212でまっすぐ日田へ。

帰りは一般道で帰投。

香椎浜サイクリング

Fri, 04 May 2012 23:29:03 +0900

さて、本日も先週末に続いて先々週入手したチャイルドトレーラー、Burley D'LiteとGIANT MR4の慣熟走行。

14時40分に自宅をスタート。県道550号浜新建堅粕線では鹿児島本線箱崎地区高架化の再開発で広がった歩道をのんびり快走。九大キャンパスと鹿児島本線に挟まれて歩道の無い区間だけは少し緊張を強いられたが、順調にクリア。

R3名島橋を渡った後は都市高速1号線の下にスイッチして広い歩道と涼やかな日陰を気持ち良く快走し、15時12分に香椎浜北公園前に到着。6kmを30分ほどで走った計算。

15:20 香椎浜北公園にて

"なっちゃん"を海岸で遊ばせようと思って来たのだが、親の目論見を知ってか知らずか彼女はぐっすり夢の中でピクリともせず。

10分ほど待っても起きそうな気配がなかったのでイオンモール香椎浜へ移動したところ、空気を察したのかスイッチオン。

結局、ほとんどの時間は買い物に費やされ、公園で遅いおやつを食べた後少しだけ遊ばせて、17時5分に帰投。

帰りは香椎浜団地の裏から城浜団地の方向に抜けて都市高速1号線の下を南下。多々良川を箱崎ふ頭側に渡ったところで階段スロープという障害に見舞われたが、階段の段差が小さかったので"なっちゃん"を乗せたままでもブレーキをかけながらゆっくり降りてクリア。

R3から箱崎九大前駅、九大箱崎キャンパスの脇を通り、17時48分に無事帰着。

往復とも、巡航速度は10～15km/h程度、信号待ちなどを含めた平均速度で10km/h前後でした。

ももちサイクリング

Sat, 28 Apr 2012 23:29:03 +0900

さて、本日は先週入手したチャイルドトレーラー、Burley D'LiteとGIANT MR4の慣熟走行。

10時15分に自宅をスタート。緑が濃くなった東公園を抜け、千代～千鳥橋を経て長浜通りにスイッチ。

やはりどこを走っても追い越していくクルマやすれ違う人から珍しがられてガン見されるので、嬉し恥ずかし。

長浜魚市場から西公園裏を抜ける抜け道からよかトピア通りに繋いで、11時21分にホークスタウン着。なるべく交通量とアップダウンが少ないルートを選びつつゆっくり走った事もあり、1時間ほどで到着した割にそれほど体力の消耗を感じないのは大成功だ。

クロスカントリーでしばし奥さん用の自転車を探した後、ブレッドダイニング蜂でランチ。「パン食べ放題」と言われてもそれほど喰えないんじゃないかと思ったのだが、一口サイズのパンだったので意外に多くの種類が食べられて良かった。特にランチメニューだと400円以上のドリンクも付くのでこれで一人千円強ならばお得だろう。

15:04 シーサイドももち海浜公園にて

他のお店も少し冷やかした後、13時20分頃リスタート。10分ほどでジャイアントストア福岡に到着し、再び奥さん用の自転車を物色。

14時にリスタートし、マリナタウンまで行ったところで折り返し。愛宕大橋を渡ったところで海側に入ったのだが、途中に設置されたバリケードにチャイルドトレーラーも阻まれてしまった。車イスやセニアカーで一般的な幅60～75cm程度を想定したゲートはあるのだが、幅80cmで前方に連結アームまで付いたチャイルドトレーラーでは如何ともし難く、結局"なっちゃん"を一旦下ろしてトレーラーを担ぎ上げて何とか通過。

そんな波乱はあったものの、14時半にシーサイドももち海浜公園到着。一休みして砂浜で遊んだ。それにしてもいつから『海っぴビーチ』なんて愛称が付いたのだろうか…マスコットキャラクター「海っぴ」とか福岡市海浜公園 (umippi8141) on Twitterなんてちっとも知らなかったよ。

ひとしきり遊んだ…と思ってもなかなか帰りたがらない"なっちゃん"をなだめすかしながら、15時半にリスタート。地行浜まで海岸を快適に走行できたものの、よかトピア通りに戻って福浜団地付近の歩道ではバリケードがことごとくギリギリの幅しか無くこれまた難儀。

16:21 天空の湯にて

乗ったままでもなんとかギリギリクリアできたが、車イスやセニアカーもルート選びが大変じゃなかろうかと思う。

16時前にかもめ広場近くの「天空の湯」到着。

ここはディーウイング・ベイタワー海側にある無料の足湯で、隠れた０円スポット。すぐ側のコンビニで買ってきたアイスを食べながら一休みするのがオツだ。

心身ともにリフレッシュした後、概ねきた道を戻って17時に無事帰着。

全行程24km、7時間の爽快サイクリングでした。

【参照】
●ホークスタウン http://www.hawkstown.com/
┗ブレッドダイニング蜂
●クロスカントリー http://www.cross-country.jp/
●ジャイアントストア http://giant-store.jp/
┗ジャイアントストア福岡
●福岡市海浜公園『海っぴビーチ』 http://www.marizon-kankyo.jp/

広島へ

Sun, 25 Mar 2012 23:30:36 +0900

昨日から広島へ。

3/24 12:00 道の駅きらら　あじすにて

昨年11月以来となる妻のおばあちゃんへのご挨拶と、"なっちゃん"にとっては初めて曽祖父のお墓参りを済ませた。

どういうわけか最近はおばあちゃんをすべからく「じいじ」と呼んでしまうようになっているのが難儀だったが、元気でおしゃべり上手な"なっちゃん"を「賢い、賢い」と可愛がって頂いてよかったよ。

【参照】
●道の駅きらら　あじす http://www.c-able.ne.jp/~machikai/
●山口市阿東総合観光情報＠ほ～むあとう http://www.ato-town.com/
┗りんご農園手づくり工房　マルホりんご園（徳佐りんご）

長崎ペンギン水族館

Tue, 20 Mar 2012 23:30:36 +0900

久々のロングドライブは長崎ペンギン水族館へ。

14:21 長崎ペンギン水族館にて

「トルコライス」の幟に釣られておでんと石ころのお店　ゆうへ入ってみたが、生憎バイクツーリングのグループで貸切との事。「石ころ」が妙にに引っかかったのだが、トルコライス　マニアックスで見かけたお店だったよ。

結局、通りすがりのジョイフルでお昼を片付けて、13時過ぎに長崎ペンギン水族館着。

この長崎ペンギン水族館は、8種類ものペンギンが飼育されているだけでなく、繁殖に成功した種類数でも日本屈指の水族館だそうだ。午後からの参戦だったが、5月初めまでの土曜・日曜・祝祭日限定「キングペンギンのパレード」や「ふれあいペンギンビーチ」でのえさやり展示、「フンボルトペンギンのタッチング」などイベントが目白押しでなかなか展示フロアでじっくり見る時間がなかったが、4時間ほど水族館を堪能できた。

"なっちゃん"は奇しくもデイリーポータルZの記事に書かれたT斎藤さんの娘さんと同じく1歳8ヶ月だったのだが、「自然体験ゾーン」での寄り道っぷりとか面白いようによく似た振舞いだったな。

結局、一番夢中になってたのが嫁さんで、中でもメコンオオナマズ(プラー・ブック)が一番の収穫だったそうだ。

帰りは中華街の江山楼へ行こうかと思ったが、"なっちゃん"が寝入ってしまったので時間稼ぎに足を伸ばして、1月に書いた課題店、西洋御食事処　Y'sたかちゃん経由で帰投。

【参照】
●長崎ペンギン水族館 http://penguin-aqua.jp/
●@nifty：デイリーポータル Z http://portal.nifty.com/
┣ペンギンに特化した水族館 2005/08/06
┗九州の水族館めぐり 2011/11/11
●トルコライス　マニアックス http://turkishrice-maniax.ks-depots.com/
┣【西洋御食事処　Y'sたかちゃん】トルコライス（850円） 2011/10/18
┗【おでんと石ころのお店　ゆう】トルコライス（700円） 2012/02/03
●株式会社たらみ http://www.tarami.co.jp/
┗たらみフルーツ工房

広島遠征

Sat, 19 Nov 2011 23:58:20 +0900

今週末は妻のおばあちゃん、"なっちゃん"にとっては曾祖母をお見舞いに広島遠征。

だいぶ前から終日雨の予報だった事からお散歩休憩もままならないと予想し、広島まで"なっちゃん"を寝かせたまま連れて行こうと朝5時出発の予定だったのだが、やっぱり5時に起きるのが精一杯で、結局6時スタート。

7時過ぎには"なっちゃん"も完全に目覚めてしまったのだが、4時間もの間ぐずるどころか一度もチャイルドシートから降りる事なくサクっと広島へ。

阿蘇Express 2nd -『激安宿』

Wed, 02 Nov 2011 23:58:20 +0900

すっかり怠けている阿蘇Expressを久々に発動。

のんびりと10時40分のスタートで、まずは博多区吉塚の萩尾石油で給油。明朗会計な表示価格でレギュラー133円.9/Lは福岡市内最安値かな。

いつものようにR3を南下して針摺から県道112号福岡日田線へ入り、200バイパスから県道77号筑紫野三輪線にバイパス。

薄日が差すかどうかという天気だが、ここ数日日中の気温が25℃を超える季節はずれの「暑さ」なので、晴れたらそれこそ冷房が必要になってたところだ。

みなみの里でトイレ休憩に入ったついでに早めのお昼を済ませ、13時リスタート。淡々とR386甘木朝倉バイパスを流す。

比良松交差点からR386を東へ向かい、とうふの飛太郎のとこからR201にスイッチし、そのままR212で阿蘇方向へ進軍。杖立温泉は杖立観光ホテルひぜんやの足湯でひと休み。

その後、ポツポツと降り始めた雨に特にどこかへ向かう気も失せて、JR阿蘇駅に隣接する道の駅　阿蘇まで一気。

土産物を冷やかしている間に陽も傾いてきたので、宮地駅前のレストラン藤屋で「あか牛」料理に舌鼓を打って、薄暗くなったやまなみハイウェイで長者原へ。

虎乃湯にて

今回の宿はディスカウントストアのトライアルカンパニーが今年の8月3日(水)に開業した虎乃湯。

大分交通が運営していた九重ハイランドホテルを買収し、トライアル温泉郷と銘打って平成26年の秋にかけて開発中の温泉リゾート構想の第一弾で、低価格路線の虎乃湯と高級感を打ち出した久織亭がオープンしている。

山下湖畔の九重レークサイドホテルはだいぶ前に廃業したものの、大分県営だった国民宿舎コスモス荘も民間に売却され、今年の春から装いを新たにレストランホテルオーベルジュコスモスとして再開しているので、古くから知られる"飯田高原"も気付かぬうちにだいぶ様変わりしているようだ。

さてディスカウントストアのトライアルカンパニーが手がける虎乃湯のウリはなんといっても低料金。目玉とも言える1人1泊1,980円の部屋"鳶"はロフトタイプなので赤ん坊連れではちょっと無理。なので、離れ形式でワンランク上になる"萌葱(もえ)"をチョイスしたのだが、それでも2,980円。休前日だと更に＋αで3,480円になるのだが、それでも安いよね。トライアルのポイント会員でなければ料金が500円/人プラスとなるのだが、会費無料なので入らない理由は無い。

温泉は男女別の大浴場と、4～5人程度は入れる貸切風呂が５つ。貸切風呂は時間制限や予約などは無く「早い者勝ち」という事なので結構競争が激しいのかと思いきや、夜22時頃に行っても貸切風呂は空いていたので、よほど運が悪いケースでなければ長時間待たされる事もなさそうだ。なお大浴場は24時間使用可能だが、貸切風呂24～6時までは使用不可なので注意されたい。

テレビは「ここのえケーブルテレビ」で地上波は全チャンネルOK。驚いた事に無線LAN(暗号化無し)も結構いい感じで使えたので、山籠りして仕事するのもアリかな。

翌3日は午前中に九州芸術の杜、やまなみ牧場を周って、遅めのお昼を水辺の郷　おおやまのバイキングでガッツリ済ませ、最後に道の駅原鶴で志波柿を調達して、19時に帰宅。

【参照】
●筑前町ファーマーズマーケットみなみの里 http://chikuzen-minaminosato.jp/
●阿蘇あか牛料理レストラン藤屋 http://www.aso.ne.jp/fujiya/
●トライアル温泉郷 http://www.trial-onsen.com/
┗虎乃湯
●九州芸術の杜 http://www.e-kyushu-geijutsu.com/
●やまなみ牧場 http://www.yamanami-farm.jp/
●水辺の郷　おおやま http://www.mizubenosato-oyama.com/
●道の駅原鶴/ファームステーションバサロ http://www.fs-basaro.jp/

フルーツ工房えふ

Sun, 28 Aug 2011 21:16:24 +0900

今日は午後から福岡県京都郡みやこ町の松木果樹園へ。

まずは東区土井の城南石油で給油。レギュラー表示価格151円/L→実勢価格148円/L→プリペ会員価格140円/L也、と今月上旬より若干下がったかな。

八木山バイパス～飯塚庄内田川バイパス～R201～県道455号今任原伊田線～県道52号八女香春線～県道34号行橋添田線を流して1時間半ほどで到着。

烏尾トンネルとR201バイパスが全線開通して楽になったねぇ。

さてこの松木果樹園は園内にあるフルーツ工房　えふのフルーツパフェが評判で、北九州な知人のブログRound-aboutでもちょくちょく登場していたので数年前から気になっていたところ。

旧犀川町は英彦山や油木ダムの近くと言えば近くだが、決して通り道でも何でもない人里離れた場所にある果樹園なのでなかなか行き出せなかったのだが、去年そこの桃を頂いてたのを思い出してピンポイントで行ってみることに。

15:04 フルーツ工房えふにて

他に何も無いところにも関わらず休日には数時間待ちになる事もあるという話で、クルマはすんなりと駐められたのだが、やはり30分ほど待ったかな。

オーダーは迷うまもなく「桃パフェ」600円。

採れたばかりの桃1個半から2個分をふんだんに使用したというパフェは瑞々しい桃がこれでもかと盛ってあって評判通りの贅沢さ。

ボリュームもなかなかの代物だが、生クリームのクドさやアイスの甘ったるさなど微塵も無く、妻の方が先にペロリと平らげた。

残念ながら今シーズンの「桃パフェ」は本日で終了し、明日からは「ぶどうパフェ」になるそうなので、また頃合いを見て行きたいとこですな。

【参照】
●松木果樹園 http://www.matsuki-kajuen.com/
┗フルーツ工房　えふ
●☆まちゃあき果樹園のアグリズムブログ☆ http://ameblo.jp/m0083m/

阿蘇Express 1st - 『イージュー☆ライダー』 -

Sat, 09 Jul 2011 23:59:59 +0900

昨年11月7日以来の阿蘇Express発動。なんせまともにF800STに乗る事自体が6月2日の住所変更がてら志賀島まで走って以来なので、念入りに準備体操を行ったら気温は31℃を超えてて汗だく。

というわけで8時20分スタート。県道45号福岡空港線にエントリーして立花寺交差点からR3にスイッチ。何はともあれENEOS 太宰府インターセルフSSで前後輪の空気圧を補充した後はエンジン全開、というほど若くもないのでハートビートを6速3000rpmに自主規制しつつ、『イージュー☆ライダー』を口ずさみながらR3をサクサク南下。

いつものように針摺から県道112号福岡日田線へ入り、200バイパスから県道77号筑紫野三輪線にバイパス。R386甘木朝倉バイパスへ繋ぐ盤石ルートは交通量も少なく気持ち良く快走。と言いたいところだが、やはり気温は30℃を超えてて、日向では風が無いと正直暑い。

9時23分にファミリーマート朝倉三奈木店で朝メシがてら一息入れ、R386甘木朝倉バイパスを流す。

比良松交差点から県道80号甘木朝倉田主丸線～土手ロードと繋いで、筑後川沿いの土手をバヒューンと快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋がる通い慣れた定番ルートも久々なのでコンディションを確認しながら慎重にトレース。

11:29 小柏地区農免農道にて

10時24分、予想通りバイクが屯する日田一品街は通過して、スカイファームロードひたへ。茶屋の本を過ぎマウンテンセクションに入るとレブリミットを4000rpmにアップ。五馬高原に入ると風も冷たくなって快適。ここまで何箇所かで目障りなセンターポールが増えているが、コンディションは特に異常なし。梅雨時期の大雨の影響は亀石峠の先、県境コーナー手前で法面が大きく崩落していた一箇所で片側交互通行があるのみだ。

今年初の阿蘇涅槃像を拝みながらやまなみハイウェイを流して、11時38分に山水亭へ。kojiさん、かなすけと合流し、珍しく3人でランチ。

12時50分リスタート。食後はkojiさんとバトルランデブー。ミルクロード東コースを周るよりは久住高原でのんびりしようかと、村道田尻御湯船線から県道131号笹倉久住線～大野川上流広域農道と繋いだところ、思いも寄らない全面通行止を喰らってしまった。

ダメ元で突っ込んでみたものの、特に迂回路も設定されていなかったので、脇道を抜けて白丹小学校付近で県道131号笹倉久住線に復帰してR442へ。

予定より少し遅れ13時23分に開店10周年のどこでもかふぇTONCHAN着。池山水源で涼んできたかなすけと合流し、再び3人で歓談。

12:46 山水亭にて

かなすけとはここで散会し、kojiさんと14時35分リスタート。R442を流して瀬の本まで出たところ、阿蘇市方向の上空は真っ黒な雲が垂れ込めて盛大に雨が降っている雰囲気。ミルクロードからオートポリス経由の経路も考えてはいたのだが、レインウェアを忘れてきたのでやはり「降られる前に」の一目散にスカイファームロードひたへ。

ところどころでシールドに水滴が付いたり、路面が濡れた後だったりしたが、雨に降られる事無く亀石峠を通過。ミラーに映る阿蘇の上空は真っ黒な雲で覆われていたので、もう少し遅かったらアウトだったろうし、一度降った後だったので涼しくて良かったね。なんて思いながら茶屋の本を通過。県道12号天瀬阿蘇線を過ぎると風がムッとしてきたと思ったら、気温が一気に30℃を超えた。

35℃の気温表示にクラクラしながら、15時37分に日田一品街で一息。

のんびりし過ぎて雨雲に追いつかれるのは愚の骨頂なので、16時にリスタート。土手ロードでkojiさんと別れた後、R386甘木朝倉バイパス～県道77号筑紫野三輪線～県道53号久留米筑紫野線～県道35号筑紫野古賀線を快走。

県道68号福岡太宰府線はさすがに混雑してたので淡々と志免まで走ってオブリステーション志免SSで給油。表示価格はハイオク160円だったが、週末5円引きとなり155円×15.97L＝2,475円也。17時43分に無事帰着。303kmの8ヶ月ぶりツーリングだった。

そういえば、R442は黒川温泉先のバイパスが一部供用されたが、今度は茶屋の原キャンプ場沿いの旧道が現役に復活して、逆にこれまで供用していたバイパス区間が閉鎖されている。黒川温泉側との接続工事の関係と思われるが、全線開通が近いのかな？

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●Wing Road　CBR600FS http://www.wing-road.com/
●『かな助のつれづれ日記２０１１』 - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/onagorider610

イル・パラッツォ

Mon, 04 Apr 2011 18:50:14 +0900

さて、グリーンバンブー＠長崎、ハイアットリージェンシー＠博多に続いて今日は3回目の記念日。

イル・パラッツォ

今年はハイアットリージェンシーで手が出せそうなお得なプランが見当たらなかったので、博多らしからぬレンガ色の外観で異彩を放つホテルイル・パラッツォ(HOTEL IL PALAZZO)のラグジュアリーな空間でちょっぴり贅沢に過ごす事に。

とは言いつつも贅沢とは裏腹な「近場でゆっくり」の趣旨から、博多駅から福岡市中央区春吉まで歩いてのアプローチ。イル・パラッツォなんて泊まるのは初めてなので、車寄せも無い造りがオシャレすぎて最初はどこから入ればいいのかもわからず、バンケットホール入り口にいた案内嬢に聞いてしまったよ。結局正面の階段を上がって2Fにエントランスがあるとわかったが、今の時代ベビーカーや車イスでの利用客を意識したスロープが無いというのはちょっと問題ありかな。

リザーブしたお部屋はスタンダードフロアのキングダブル。正規料金だと26,250円/人のところ、楽天トラベルの新幹線全線開通記念の特別プランという事で朝食まで付いて6,500円/人だった。

ディナーは去年と同じくグランドハイアット福岡のアロマーズでオーダーブッフェへ。ビュッフェスタイルの前菜と8品用意されているオーダーメニューをひと通り堪能したあと、２～３種類はリピートしようと思ってたのだが、一周でもうお腹いっぱい。いちいち注文しないとなんないオーダーブッフェってどうかな？と思ったのだが、やっぱりお肉やパスタはできたてのが断然ウマいよね。日曜の夜という事もあってか意外に子供連れも多く、"なっちゃん"が多少騒いでも気兼ねなくて良かったし、デザートも豊富でオーダーブッフェ◎でした。ソフトドリンク飲み放題で3,500円也。

お腹いっぱいになった後、キャナルシティ博多をちょっと冷やかしてイル・パラッツォへ。ガラス張りのバスルームや巨大なバスタブは開放感たっぷりでゆったりできるのがいいね。今回は赤ちゃん連れだったのでこちらから何も言わなくても椅子の貸出とタオルを追加してくれたが、基本的に椅子を置いて無いのは謎だ。

部屋の窓から運がよければ那珂川を挟んで対岸の桜並木が観られるかと思ってたのだが、そもそも建物の川側には窓が一切無いとはしらなかったな。ま、どうせ川側の部屋ではなかったので関係無いし。というより、イル・パラッツォのコンセプトとしては「非日常の空間」なので外は見ちゃダメなのかもね。勿論、そういうのも悪くはないのだが、総合的にはハイアットリージェンシーのコーナーツインの方が満足度は高かったかなと思う。

ちなみにHOTEL ILPALAZZOは、1989年オープン(2009年リニューアル)のデザイナーズホテルの草分けで、門司港ホテルやアルド・ロッシデザインによるもの。対して、昨年宿泊したハイアットリージェンシー福岡は1993年の開業で、呉服町ビジネスセンタービルともどもマイケル・グレイヴスの手によるものだそうな。

【参照】
●グランドハイアット福岡 http://www.grandhyattfukuoka.com/
┗アロマーズ
●HOTEL ILPALAZZO http://www.ilpalazzo.jp/
┗キングダブル
●楽天トラベル http://travel.rakuten.co.jp/
┗ホテル　イル・パラッツォ(HOTEL IL PALAZZO)
●WikiPedia http://ja.wikipedia.org/wiki/
┣マイケル・グレイヴス
┗アルド・ロッシ

九州新幹線試乗会

Sun, 27 Feb 2011 18:22:34 +0900

昨日から熊本に来ているが、今日がメインイベントの九州新幹線試乗会。

11月応募した時には「合計11,312名という枠は広い」と思ったのだが、なんと最終的には競争率は23倍を越えていたそうだ。

試乗会自体は昨日からスタートしており、博多駅や熊本駅でもそれらしい人を大勢見掛けた。実際、昨日の熊本行き「リレーつばめ」も自由席はほぼ満席に近い混雑っぷりだったので、試乗会を餌に在来線の集客UPに繋げるJR九州のしたたかな目論見は成功しているように思える。

今回案内された試乗列車は熊本13時5分発で、30分前までに受付するように書かれてあったので、熊本駅事務室内にある授乳室で"なっちゃん"のルーティーンワークを済ませた後、地下道で新幹線コンコースに移動して難なく受付。葉書と交換でもらったシールを胸に貼って準備OK。

12:43 熊本駅にて

ちょうど博多からの試乗客が外に出てガード下方向へ案内されていたので、飲み物でも買おうかとついていったところ、熊本物産展みたいなイベントをやってたので試食したり。f(^^;;

そうこうしている間に発車まで30分を切ったので、改札を通過。すでにホームへの案内が始まっているという事で、そのままホームへ。受付が意外と混雑していなくて、何カ所かに分散して受付してるのかな？と思ったが、ホームに上がっても行列は短かった。

12:49 熊本駅にて

試乗車は800系でなく、JR西日本とJR九州が直通運転用に共同開発したN700系の改良型で、JR九州所属の8000番台R4編成。指定されたのは3号車だが、座席は自由という事で２人掛けを確保。

「新幹線さくら博多行き、次の停車駅は博多」というアナウンスで定刻13時5分に発車。博多の到着予定時刻は13時58分なので『つばめ344号』スジでの運行か。グリーン車や指定席はともかく、発車しても自由席車輌の3人掛けは結構空席のままだったので、乗車率50%程で設定していたようだ。

ダイヤから予想したとおり結局全駅に停車したものの、特に駅でのイベントなどはなく淡々と北上して定刻通り到着し、53分の試乗会は意外にあっけなく終った。

最速33分の区間だが、最高速度211km/hの各駅停車だと20分遅い53分。「リレーつばめ」の81分と比較して各駅停車パターンの「つばめ」だと時短効果は28分「しか」ないのか、28分「も」あるのか、評価が分かれるところかもしれないが、取り敢えず雨の降り出す前に無事帰宅できて、いい週末でした。

【参照】
●九州！直結！新幹線スペシャルサイト http://sanyo-kyushu.jp/
●JR九州九州新幹線準備室 http://kyushushinkansen.com/
┗運行ダイヤ

フェニックスExpress - 鵜戸神宮 -

Sun, 09 Jan 2011 20:17:22 +0900

初詣第2弾は昨年5月に安産祈願でお参りした鵜戸神宮にお礼参り。

雨の予報だったが、幸先良く雨が降り出す前の8時半スタート。

R3を南下し始めて間もなくポツポツ降り出してきたが、「転ばぬ先の何とやら」で近くのSSに寄ってエアチェックを済ませ、9時に太宰府ICから九州道へ。

"なっちゃん"はぐずる気配を微塵も感じさせず爆睡してくれているので順調に南下。10時50分から20分ほど山江SAで大休止を挟んだだけで、12時20分に宮崎ICをOut。

今日のお昼は釜あげうどんの重乃井へ。住宅地の中にポツンとあるこぢんまりとした店だが、宮崎キャンプに来るジャイアンツの選手御用達としても知られる有名店だけあって客はひっきりなし。

宮崎のランチと言えば「おぐら」の『チキン南蛮』が定番中の定番だが、こちらはサイドメニューにおにぎり、いなり、ちらし寿司があるくらいで、釜揚げうどん以外にバリエーション無しというのは何とも潔いまでのシンプルさが特徴。

福岡で「釜揚げうどん」と言うとまずは「牧のうどん」が思い浮かぶが、「牧のうどん」のように熱い出し汁をかけるのではなく出し汁に浸けるタイプなのもあってか、なかなかうまかった。ただ、蕎麦と思えばそんなもんなのだが、うどんで並600円、大盛り800円というのはちょっと高く感じるねぇ。

14:53 鵜戸神宮にて

13時16分リスタート。ちょっと薄曇りだがそれでもゴキゲンなオーシャンビュー全開のR220を快調に南下して、県道433号鵜戸神宮線へと分岐し、いよいよ鵜戸神宮へと左折しようとしたところで入場規制がかけられていて驚いた。そういえば、昨日の宗像大社でも結構混んでたし、まだお正月の余韻が残ってて当然。結局20分ほどかかって14時28分に鵜戸神宮の駐車場に辿り着いたが、大晦日や元旦だったらどれほど待たされるのだろうねぇ。

"なっちゃん"を抱っこしてヒーヒー言いながらアップダウンを歩いて無事参拝を終え、15時50分帰投。

復路は日南経由で都城ICか田野ICから宮崎道へ乗ろうかと思っていたのだが、一般道の距離は宮崎IC方向とさほど変わらないようなので、急がば回れで往路を戻る形で16時45分に宮崎ICから宮崎道へ。

復路は霧島SAと北熊本SAで休憩を挟んで21時半に太宰府ICを降りて22時前に帰着。積算で31,000kmになった。

高速区間は100～120km/hと少し高めの速度域で走ったのだが、それでもTIIDAは19.2km/Lの低燃費だったのはあっぱれ。GPS計測での移動距離は658kmだったが、ガソリンは予想以上に残ってたので無給油でも帰って来れたかもしれんなぁ。

【参照】
●鵜戸神宮 http://www.udojingu.com/

広島遠征

Sun, 19 Dec 2010 23:54:45 +0900

一昨日の接触事故をものともせず、TIIDAで昨日から広島へ。

生後148日目にして初の泊りがけ遠征となった"なっちゃん"だが、300km近い道中30分おきに「おしめ休憩」ピットインしてたら何時間かかるかな？という覚悟をあざ笑うかのようにもピクリとすることもなく爆睡で、往路はお昼の大休止以外は大人のトイレ休憩1回だけに終わったよ。

そろそろ「人見知り」が始まったか？という気配もどこへ行ったか、わざわざ京都から駆けつけて頂いたいとこにも遊んで貰って終始ゴキゲン。曾祖母から6歳のいとこまで、みんなに可愛がって貰って良かったね。

16:49 山陽道走行中

今日はアルパークで買物＆食事をした後、15時15分に帰投。

復路も廿日市ICから山陽道に入るのも待たずに眠りの世界に。17時40分に王司PAで「授乳＆おしめ交換」ピットインで起すまで、2時間以上爆睡だった。

19時に福岡ICを降りて、途中で夕食を仕入れた後19時半に帰着し、積算で30,000kmを越えた。

高速全区間で80～100km/hの速度をキープした甲斐あって、TIIDAは20.7km/Lの低燃費を記録。広島市内のドライブも含めて無給油で600km弱を走行してもまだ残量には余裕があったよ。

阿蘇Express 6th - Debut!! -

Sat, 04 Dec 2010 21:48:28 +0900

年内最後と噂される雲ひとつ無い絶好のお天気とポカポカ陽気に恵まれて、師走の阿蘇Express発動。

子連れの事情からなんだかんだでスタートしたのは結局10時。少し混み始めたR3を南下して、太宰府ICから九州道へ。向佐野橋リフレッシュ工事に伴う渋滞に巻き込まれる事も無く、順調に鳥栖JCTから大分道へスイッチ。

"なっちゃん"は高速に乗る前からずっと爆睡中なので、これ幸いと無休憩で杷木ICをOut。そのままR386～R210～R212とスイッチ。というわけで、11時26分に道の駅「おおやま」にピットイン。

ルーティーンのおしめ交換と買物を含めて30分ほど大休止して、リスタートは正午過ぎ。R212～R442と繋いで瀬の本からやまなみハイウェイへ。昨日の雨で湿気があるのかもしれないが、阿蘇涅槃像は裾の方が靄っててちょっと神秘的な佇い。阿蘇デビューの"なっちゃん"を歓迎しているような雰囲気だが、当の本人は相変わらず爆睡中だったね。

13時過ぎに山水亭へ到着。本日は超久々の「カツカレー」を所望。あまり辛くはないが、じっくり煮込んだ感炸裂のコクがあってじんわりうまい。お肉もたっぷりで侮れないボリュームは相変わらず。"なっちゃん"も女将さんに可愛がって貰ってゴキゲンだ。

14:50 どこでもかふぇTONCHANにて

14時リスタート。食後は最短のヒゴタイ公園ルートで久住高原へとステアリングを切って、どこでもかふぇTONCHANへ行って、"なっちゃん"をお披露目。

15時リスタート。R442～ファームロードwaitaを流して、久々のわいた温泉くぬぎ湯へ。"なっちゃん"は4ヶ月で4回目の温泉だが、どこでもぐずることなくゴキゲンなので助かる。ウチのお風呂でも滅多にぐずる事がないし、ホントにお風呂が好きみたいだ。

「良い温泉」と「温泉たまご」を満喫して17時リスタート。夕闇迫るR387～県道318号北里宮原線～R212と流して、18時過ぎに日田市若宮町の想夫恋新本店へ。

単品3品＋サラダ＋デザートで3,000円程のペアセットでお腹いっぱいになって19時半にリスタート。帰りはガソリンが心細かった事もありR386～県道77号筑紫野三輪線～県道53号久留米筑紫野線～県道35号筑紫野古賀線～県道68号福岡太宰府線と一般道を快走。

ガソリンはレギュラー127円の表示だった朝倉市の中野石油(株)比良松SSで給油。127円×34.99L＝4,444円也。福岡市内はもっぱら136円で、132円前後の日田市内よりも高かった事になるが、いつの間に逆転したんだたっけ？

という疑問はともかく、21時30分に無事帰着。うっかりDG-100をバッテリー切れさせてログを採れなかったが、ほぼ300kmくらいの爽快ドライブだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●くぬぎ湯 / わいた温泉 http://www.lemonet.com/~kunugiyu/
●想夫恋 http://www.sofuren.com/

Farewell 杠＠三瀬

Sun, 28 Nov 2010 23:30:51 +0900

今日は9月以来となるCafe杠へ。

今シーズンの営業は11月末で終了。来年は一時活動停止を挟んで、また処を移してオープンする予定だそうだ。

折り込み済みの事情とはいえ、せっかく自力で作ったお店なのに…と思うと2009年7月の開店から1年半弱でお終いというのは残念な限り。今度は佐賀市街地に向かって下る方向という事なので、少し遠くなるのもさらに残念。個人的には志賀島辺りに来て欲しかったところだが…

我が身と思うと「引っ越し、めんどくせー」が先だが、他人事なので今度はどういう秘密基地を作り出すのか、楽しみにしたい。

【参照】
●Cafe杠 http://setosan.web.fc2.com/

Farewell XLR

Thu, 25 Nov 2010 23:48:54 +0900

2005年10月に入手した小型軽量マルチパーパスローダーXLR125R。

翌2006年には8000km程度走ってたものの、2007年には3000km、2008,2009年は1000km程度しか走っておらず、今年に至っては100km程しか走れていない体たらくだ。

念願のオフ車であるXLR125Rを手に入れたはいいもののちょっと乗らないと始動性が悪くて手を焼いていたのだが、結婚直後の2008年のGWにメンテしてからは快調で、"怪しい"と言われたバッテリーも2年半を過ぎてもすこぶる元気。 1～2ヶ月乗ってなくても暖気が安定するまで少し時間がかかるくらいで2006～7年頃のように暖気中に何度も止るという程の不調はすっかり影を潜めたのだが、良くなった調子と反比例して実走距離が伸び悩んでいるという現実を考えるとこのまま置いておくのも忍びない。

走れてないのはF800STも同じなので、我ながら「もうバイク2台は無理だな」と思いながら、自賠責が9月末で切れたXLR125Rの処遇を考えていたのだが、東京在住の幼なじみが通勤で使うXLR250の代替を探していたので、「それならば」と譲る事にした。

いろいろ調べてみたところ、東京まで原付を輸送するのに一番安上がりなのがオーシャン東九フェリーによる無人航送。片道料金は特殊手荷物運賃の6,150円で、東京港での荷下ろし1,100円を合わせても7,250円。ほぼ毎日運航しているのも便利だ。

18時に新門司港に行けばいい事から、別れを惜しんで平尾台で遊んでいこうかと思っていたのだが、天気予報によると午後からの降水確率50%。昼頃から降り出して早いとこだと夕方には上がるという事だったので、「早いとこ」である事を祈って15時過ぎまで自宅で様子見。結局、福岡市内ではちょろっとお湿り程度が降っただけだったので、まぁ大丈夫かなとフェリーを予約して15時半に出発。

XLR125R＠新門司港

クルマが多いR3を機動力を活用して快走。千鳥を過ぎたところでシールドに水滴がつき始めたが、「どうせ降っても小雨」という判断でレインスーツを持ってこなかったので、そのまま強行して16時45分にエネルギーモール東田に到着。

読み通りすぐに雨は上がり宗像から先も殆ど降らなかったが、路面は予想以上のヘビーウェットでサイバーテックスの防水ライディングシューズでも靴下がしっとりする有様だった。特に黒埼からこっちの雲行きが怪しさ炸裂で、路面も水溜まりができている状態という事は、どうも北九州は雨が上がったばかりのようだ。

まだ到着目標の18時まで時間はあるので、長めのインターバルで雨雲との距離を置く事に。給油と空気圧の補充と、コーヒーブレイクを含めて20分以上の休憩を設けてリスタート。久々の北九州はどこがどう混むのかよくわからないので、戸畑バイパスから到津トンネル～菜園場～紺屋町～砂津と抜けるルートをチョイスし、門司駅を過ぎたところで右折して県道71号新門司港大里線に入り、鹿喰(かじき)峠を越えて新門司港フェリーターミナルへ18時ちょうどに到着。

本日の走行81km、メーター積算距離23,220km、5年間の実走14,240kmでXLR125Rとの付き合いが終る事になった。

…とフェリーの前でしんみりばかりもしていられない。さっそく2Fの窓口で航送手続きを行い、10分ほどしたらXLR125Rでスロープを駆け上がりフェリーへ。今度は東京のコンクリートジャングルで幼なじみの足として活躍してくれよな、と別れを告げた。

バイクを船に乗せた後、困るのが帰りの足。予約の電話で聞いたところタクシーだと門司駅まで2,500円ほどかかるとい話だったので、ちょっと離れてはいるものの県道71号新門司港大里線沿いの畑のバス停まで歩く事に。徒歩ナビでは迂回して2.2km(27分)と出ていたが、思惑通りにショートカットできたので1.6km、20分ほどで畑のバス停へ到着し、してやったり。

ここから15分後の門司駅方面のバスに乗るつもりだったが、ちょうど都市高速経由小倉行きの急行バスがやってきたのでそのまま小倉駅へ行って19時34分のソニック52号に乗り継いで帰投。革パン＋ライダージャケットで特急電車に乗るのも最初で最後だろうなぁ。(笑)

【参照】
●オーシャントランス株式会社のオーシャン東九フェリー http://www.otf.jp/

阿蘇Express 5th - Get Back -

Sun, 07 Nov 2010 21:48:28 +0900

ロードスターを借りた5月21日以来、バイクだと4月25日以来の阿蘇Express発動。

なんせまともにF800STに乗る事自体が6月5日の車検以来なので、念入りに準備体操と各部点検を行い、9時15分にスタート。いつもとは違った出入口だったのが災いし、いきなりマンホールに前輪を持って行かれてヒヤッとしたが、焦らず騒がずアクセルコントロールで事態を収拾。

天気予報とは裏腹にパッとしない空模様を反映するように高まるハートビートを6速3000rpmに自主規制しつつ、The Beatlesの名曲『Get Back』を口ずさみながらR3をサクサク南下。"九州道渋滞1Km"の表示だが、向佐野橋リフレッシュ工事によるものという事情はわかっているので、躊躇無く太宰府ICへ。本線に合流して1km程で早速渋滞に捕まってしまったが、2分ほどで渋滞をクリア。

どうしても車間距離が短くならざるを得ない混雑グループから早く抜ける為、追い越し加速は特例措置で5000rpm。鳥栖JCTから大分道へ。気温は博多からずっと16℃前後で推移。薄曇りというか靄っていて、陽射しも殆どない。暑くも寒くもないのはいいが、三納連山も稜線がなんとなく見えるかどうか、という景色にテンションも今ひとつ。

例によって朝倉ICをOut。県道80号甘木朝倉田主丸線からド定番の土手ロードと繋いで、筑後川沿いの土手を快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線、R210と繋ぐルートも特に異常なし。

11:11 スカイファームロードひたにて

10時29分、日田一品街で少しばかりトイレ＆コーヒーブレイクを挟んで、スカイファームロードひたへ。別荘地手前で木材運搬車に阻まれるが、県道12号線の分岐でお別れした後は快調そのもの。路肩やブラインドコーナーはアスファルトの色が濃くて湿っている雰囲気な以外、特に異常なし。

五馬高原付近ではガスが下りてきていて、亀石峠手前のデンジャラスコーナー付近では車載温度計が11.5℃を指すまでになっていたが、亀石峠そのものはクリア。ガスってるとそれはそれで幻想的でいいかな？と思ったのだが、何となく白っぽいのもそれはそれでいい雰囲気かも。

11時51分に山水亭へ。迷うふりをしながら迷わず自分的定番の「あんかけチャーハン」を所望。久々なので味が濃すぎる感じは受けるものの、やっぱりうまいね、とぺろり。正午を過ぎると14人だの、16人だのというグループがやってきてたので、ギリギリセーフだったね。

今日はなかなか阿蘇涅槃像が見えないので、やまなみハイウェイへ戻ってミルクロード東パートでうぶやま牧場方面へ。ようやく根子岳のギザギザ頭を確認し、いつもの県道131号笹倉久住線～大野川上流広域農道と繋ぐショートカットルートで久住高原へ。

12時57分どこでもかふぇTONCHAN着。こちらもド定番の「とんちゃんのささやき」300円でしばしまったり。

14:18 小国町下城にて

13時30分リスタート。R442をサクサク流していると、燃料警告灯が点いて「走行可能距離」のカウントダウンが始まった。古より「秋の日はつるべ落とし」と申しますし、速やかに帰投する事を決意。小国町宮原でR212にスイッチ。遠くからでありますが下城の大銀杏をワンカット押さえて、15時に日田を通過。

土手ロードからR386甘木朝倉バイパス～県道77号筑紫野三輪線～県道53号久留米筑紫野線～県道35号筑紫野古賀線～県道68号福岡太宰府線と繋いで快走。

志免まで走ってオブリステーション志免SSで給油。表示価格は4月10日と同じくハイオク145円だったが、週末5円引きとなり140円×16.12L＝2,257円也。16時51分に無事帰着。5ヶ月ぶりにジャスト300kmの解禁ツーリングだった。

そういえば、R442はあざみ台付近で山側の新道が供用されていた。ショートカットになる新道は東行き一方通行で、元々の道路が西向きの一方通行になっているのだが、拡幅工事中なので、新道は一時的な迂回路に過ぎず、最終的には再び対面通行に戻りそうだ。

R442ではもう一つ黒川温泉先のでバイパスが一部供用開始。ま、一部と言ってもカーブひとつ分程度なので、ガッカリさせられるにも程がある。未供用の工事区間もペイントが無いだけで舗装は終っているように見えたのだが、接続する場所が無いんだろうな。早いところ耕きちの湯のとこまで繋いでおくれ。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

杠詣で

Sat, 11 Sep 2010 23:34:04 +0900

我が子も生後50日を過ぎたので、今日は親子共々お出かけのトレーニングとばかりにTIIDAに乗せてご挨拶がてら佐賀市三瀬のCafe 杠(ゆずりは)へと向かった。

10時24分にスタート。天神経由を指示するナビを無視して千代から野芥まで都市高速へ迂回した後、R263～三瀬有料を走って11時24分着。

サイトで今週発表した話についていろいろ聞こうかと思ってたのだが、ちょうどランチタイムに当ってしまった不味さもあり、のんびり話をするのもままならずコーヒーとピザを頂いただけで小一時間ほどで撤収。

12:02 Cafe 杠にて

帰路は狭広混在の県道46号中原三瀬線でショートカット…という割りに距離はあるが…取り敢えずR385へ。

道の駅吉野ヶ里で一休みした後、東脊振有料道路で福岡市へ抜けて、14時26分に無事帰着。

気になる我が子の様子だが、往路は起きててゴキゲン、復路は爆睡。チャイルドシートを苦にしない様子なので今のところお出かけに不安無し。な、94kmの初越県ドライブだった。

【参照】
●Cafe杠(ゆずりは) http://setosan.web.fc2.com/
●九州の道の駅 http://www.qsr.mlit.go.jp/n-michi/michi_no_eki/
┗道の駅吉野ヶ里

バンブー詣で

Sat, 29 May 2010 18:38:45 +0900

8日の佐多岬日帰り以来、3週間ぶりにF800STを起動し、9時過ぎスタート。

日当たりの良い駐車場では気温は既に25℃を表示し、予想通りRR7201ジャケットとフォースフィールドリブプロテクターのレイヤードではTシャツ1枚でもすぐ汗が吹き出すよ。

いつものようにR3をサクサク流し、太宰府IC手前のスタンドでタイヤの空気を補充した後、とっとと九州道へ。

鳥栖JCTから長崎道へスイッチし、いつものように6速3500回転で100km/h前後の巡行速度でクルーズ。安全な車間距離の目安とされる100mはともかく少なくとも50m以上の確保を心がけているが、50m以上空いてると5分と経たずに割り込まれてしまうので、100mもの車間距離を確保するのはなかなか難しい。

金立SAで一息入れるが、じっとしている方が暑くて疲れるので冷たい缶コーヒーを一気に飲み干してリスタート。

10:56 大村湾PAにて

長崎多良見ICで長崎道を抜け、長崎バイパス～川平有料道路とスイッチ。

NEXCO西日本管轄の長崎バイパスに対して川平有料道路は長崎県道路公社の管轄なので、ETC休日特別割引による1000円上限の適用外で別途150円必要。

普段ならば長崎バイパスの浦上出口からR206に抜けて北上したいところなのだが、何と言っても人気店には早く行くに限るので、缶コーヒー1本我慢した事にしてまっすぐ長崎市時津町へ。

というわけで、目論見通り11時31分、開店直後のグリーンバンブーに無事到着。

昨年4月はフルコースだったから、正統トルコライスは…と振り返ったら2006年9月の初回以来の2度目だったみたいですよ。

もちろん、今回もメニューも見ずに「トルコライス」をオーダー。今更勿体付けとか小細工は無しだ。

11:40 グリーンバンブーにて

揚げ立てサクサクの肉厚トンカツもウマかったが、今回は何気なく掛けられているカレーが味わい深くて滋味にウマい。2006年9月も書いたが、いちいちウマくてさらにバランスが絶妙。43歳にはちょっとキツいかと思いきや、ガツガツ15分ほどで完食。

4年の時を経ても満足の逸品はさらに進化していると言えよう。長崎の良心、ここに健在だ。

洋風御食事処グリーンバンブー
トルコライス850円
長崎県時津町左底郷87-115-2-19 TEL:095-882-7780

正午にリスタート。まずは、いつものようにR206を北上するものの、淡々と走るのは高速で飽き飽きしているし、海岸線もペースが上がらないと暑くてしんどいのが見えている。

というわけでながさき県民の森の案内板に魅かれて県道204号奥ノ平時津線にスイッチし、西彼杵半島の中央を北上するルートを取ったが、これが大正解。

12:25 県道229号扇山公園線にて

標高が上がると共に気温も20℃以下まで下がって涼しいほど。道幅こそ広狭入り交じるが、路面の荒れもなく至ってクリア。アップダウンとコーナーが複雑に混じり合う旧来の山道の佇いをリズミカルにトレースするのも、大規模に整備された広域農道を豪快に走るのとはまた違った楽しさがあるよね。

県道229号扇山公園線、県道205号日ノ坂瀬川港線と繋いで西海市西彼町小迎郷に抜け、R202に接続。

途中、西彼杵広域農道(西海オレンジロード)の看板も発見したが、次回の宿題に。こりゃいいルートのログが取れた、と思ったが電池切れしてたのは迂闊だった。予備持ってたのになぁ。

12時58分、西海橋で一息。大村湾PAで見た「びわソフト」が食べたかったのだが、ここには無かったので大村まで南下して長崎道へ入り大村湾PAへ寄る事に。

ハウステンボスの脇を抜けてR205にスイッチし、大村湾沿いに南下して長崎道へ。目論見通り14時18分大村湾PAで「びわソフト」休憩を挟み、燃費重視の80km/hペースで巡行。15時49分に志免スマートICをOut。

〆はいつものようにオブリステーション志免SSで給油。表示価格は8日より4円上がってハイオク153円。週末5円引きで148円×12.22L＝1,809円也。県道68号福岡太宰府線を寄道しながら16時19分に無事帰着。375kmの満足ツーリングだった。

阿蘇Express 4th - ZOOM-ZOOMで行こう -

Fri, 21 May 2010 21:57:59 +0900

たまにはオープンカーでドライブもいいっしょ、というわけで今日はマツダ・ロードスターを調達。と言っても、そう簡単に買える代物でも無いので、早い話がレンタカーだ。

マツダレンタカーで結んだ12時間の借用契約はWeb会員割引やらNOC保証オプションやらで明細はよくわからなくなってしまったが、〆て14,595円也。ボリュームゾーンのコンパクトカーだと1泊2日の割引プランなどで1万円程度から借りれる事を考えると高い事は明らかだが、ネズミーランドのパスポート5,800円×2人分と比較すると割高感は無い。ていうか、個人的にはロードスターの圧勝。

それくらいの贅沢、許してケロ。

8時10分にマツダレンタカー福岡空港前店着。15分で手続きを済ませて8時25分スタート。8時46分太宰府ICから九州道へ飛び込み、これで通勤割引の適用を担保。

3代目NC型は初めてだが、1stインプレッションはなんせシートが低くて乗り込みに苦労するし、シート下や裏の空間も皆無で室内にデジカメ入りバッグの置き場所が無くて困った。ステアリングも重めとかTIIDAと比較していろいろと気になるところはある。が、そういった"不便さ"をスポーツカーの宿命という事で甘んじれば、視点も極端に低く感じる事もなく思ったより違和感は無い。ソフトトップの開け閉めも初代とは比べるべくも無く簡単になってるし、やっぱ良くできてると思うね。

11:41 やまなみハイウェイにて

何はともあれ基山PAに滑り込んでひと呼吸入れ、早速ルーフオープン。目的地は迷うことなくやまなみハイウェイに決まっている。大分道にスイッチして速い方の流れに乗って快走。追い越し加速でのレスポンスはイマイチな感じ。6速ATのせいか、MC前のLF-VE型2000ccエンジンのせいかは不明。ていうか、言うまでもなくTIIDAより圧倒的にキビキビ走るので、漠然とF800ST並みの機動力を過度に期待しちゃってたような気がするな。

放射霧の影響という事でスッキリとしない空模様で地味にジリジリと暑いものの、オープン走行にはカンカン照りより適度に弱まった陽射しの方が◎。途中、萩尾PA～玖珠SAで妻にステアリングを委ねたりしながら、10時16分九重ICをOut。

10時30分に水分峠からやまなみハイウェイへ。ゴキゲンなペースで飛ばす先行車とつかず離れずな距離を保って快走。マニュアルモードもなかなか面白いね。飯田高原の旭交差点を左折し、白水鉱泉に寄道。天然炭酸水に砂糖を溶かしてサイダーっぽくして飲むのがツウ、と言いたいところだが、グラニュー糖が溶けきれずちょっと失敗。ヨーグルト用の顆粒砂糖が良さそうな気がする。

ここからだと広域農道で久住へ抜けた方が近そうだが、やはりやまなみハイウェイの一番美味しい飯田高原はオープンカーで走っとかないとでしょう。ということで、再び緑のトンネルを通ってやまなみハイウェイへ復帰。

12:25 山水亭にて

定番スポットの長者原も久々に立ち止まって撮影会だ。

牧ノ戸峠を越えて12時12分に山水亭へ。定番中の定番「オムライス」を所望。残念ながらタラの芽はもう終ったという事だったので代りに「ウドの天ぷら」を頂いた。

山水亭から先はヒゴタイ公園～久住高原ビレッジ～久住滑空場を周るいつもの農道を通ったのだが、このあたりでも牛馬が横断する箇所に口蹄疫消毒用の消石灰が撒かれていて、通過する度に巻き上がる消石灰には思わぬ難儀をさせられたね。

13時27分どこでもかふぇTONCHAN着。走っている分には風を受けて気分爽快なのだが、なんせ止ると蒸暑いので、アイスを所望。

14時03分リスタート。R442からやまなみハイウェイへ復帰。ちょい旧型バスの黒煙を嫌い車間距離をいつもの3倍確保して、一ノ宮町宮地へ。阿蘇神社入口交差点の道路工事で暫く待たされたものの、平日だけあって仙酔峡道路は快走。

15時08分仙酔峡着。ピークは過ぎているものの、5万本のミヤマキリシマは圧巻で、まだまだ山全体をピンクに染める景色は見事だったよ。駐車場の手前3km地点から2箇所ほど有る仮設トイレの存在が示すほど凶悪な渋滞っぷりで有名な場所だが、平日出動したのは大正解だったね。

15:29 仙酔峡にて

最後に15時49分リスタート。16時03分に阿蘇市坊中の「夢の湯」で足湯休憩。道の駅「阿蘇」に移動して食べたモーモーファーム竹原牧場のソフト350円も超なめらか＆クリーミーでうまかったね。

16時43分帰投。どこを案内しているのか知らんが返却店舗の到着予定時刻19時53分と告げるカーナビを無視して、ミルクロード～大規模林道菊池人吉線(菊池～大津区間)でZoom-Zoomを堪能。四季の里・旭志から山を下ってR325にスイッチ。

あと少しで菊池グリーンロードというところで未拡幅をボトルネックとする渋滞に遭遇するものの、カーナビの地図と方向感覚を頼りにセブンイレブンの近くから裏道でショートカット。目論見通り菊池グリーンロードへ抜けて作戦成功。後は県道53号植木インター菊池線、R3を挟み18時22分に植木ICから九州道へ。

広川SAでトイレ休憩を挟んだ以外は100km/h以上のペースで巡行し、19時15分に太宰府ICをOut。〆は一光福岡南バイパスSSで給油。142円の週末5円引きで137円×26.73L＝3,662円也。19時45分、マツダレンタカー福岡空港前店に無事帰着して気持ち良く返却。

405kmのZOOM-ZOOMドライブは、行程燃費も405km÷(26.73L)＝15.15km/Lとなかなかの好成績。2005年発売ながらもオドメータはもう10万km近くになってなかなかお疲れな車体だったが、そんな事は微塵も感じさせなかったのもさすが日本製ですな。

【参照】
●ZOOM-ZOOMってどんなこと http://zoom-zoom.mazda.jp/
●マツダレンタカー http://www.mazda-rentacar.co.jp/
┗福岡空港前店
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●阿蘇阿蘇コム http://www.aso-aso.com/
┗仙酔峡つつじ祭り
●阿蘇夢の湯 http://www.aso.ne.jp/~yumenoyu/

フェニックスExpress - 鵜戸神宮 -

Sun, 16 May 2010 21:48:12 +0900

TIIDAで7時8分スタート。県道607号福岡篠栗線～県道68号福岡太宰府線とスイッチして、まずは先月オープンした「資さん」志免町店でサクッと朝食。

続いてオブリステーション志免SSへ。先週より4円上がってレギュラー142円表示だったが、週末5円引きで137円×29.34L＝4,020円也。TIIDAもお腹いっぱいになったところで7時56分須恵スマートICから九州道へ。

今日は宮崎に昼前に着けるよう、到着時刻重視。8時32分山川PA、9時24分緑川PA、10時39分霧島SAと、およそ1時間毎に一息入れつつも100km/h超で巡行した結果、11時20分宮崎ICをOut。

11:41 おぐら瀬頭店にて

思惑通り、11時30分におぐら瀬頭店到着。ここまで100～120km/hをキープしてきたものの、頑なにエアコンを使わず上りは辛抱しつつ下りで稼ぐ方向で頑張った甲斐あって、車測燃費で19.1Km/Lと思ったより好成績だったのは嬉しい誤算。

さて、さすがに日曜日だけあって駐車場は早くも8割方埋っている状態だったが、店内は割合ゆっくり。勿体ぶってメニューに目を通した後、初志貫徹でチキン南蛮980円をオーダー。2年5月ぶりのチキン南蛮は、タルタルソースは相変わらずの絶品っぷりだったもののお肉はちょっとパサパサな感じだったのは残念。次回に期待だ。

12時12分リスタート。抜群の青空の下、窓を開けてフェニックスロードR220を南下。往路、油断してうっかり道なりに進んでしまい、堀切峠ではなく新道のトンネルを通ってしまったのは誤算だったが、内海から先は海も空もどこまでも青く輝く日本でもベスト３に入るシーサイドドライブウェイを満喫。

13時に鵜戸神宮着。鵜戸神宮(Wikipedia)では恭しく安産祈願を済ませ、大義名分を果たす。その後は宮前の土産物屋で「日向夏ソフト」を所望。ソフトと言うより、ジェラートな舌触りだったが、思った以上にあっさりし過ぎていてちょっと期待はずれ。

13:14 鵜戸神宮にて

14時09分、リスタート。復路も迷うことなく国内屈指のシーサイドドライブウェイを大人しく戻る事に。内海から旧道へ逸れて、14時37分道の駅フェニックス着。旧道となったので閑散としているかと思いきや、観光バスもひっきりなしにやってきて変わらぬ賑わいを見せていたよ。ここでは定番と言うより鉄板の「アップルマンゴーソフト」を所望。250円とリーズナブルなのに濃厚でウマかったなり。

15時11分、リスタート。ここまで一般道だが平坦で流れも良く信号も少なかったのでデイリー燃費は更に19.7km/Lまで改善。ほぼ半分残すガソリン残量からして福岡まで大丈夫とは思ったのだが、精神的には少し入れておいた方が安心。宮崎ICの直前で日米商会南バイパスセルフSSを発見したのでタイヤチェックを兼ねて給油。ここも137円だったが、ENEOSでは楽天ポイント2倍の楽天カードが使えなかったので、10Lだけ入れて1,370円也。

14:50 道の駅フェニックスにて

15時36分、宮崎ICから宮崎道へ。デイリー燃費20km以上を目指して復路は燃費優先＆休憩多めで、15時56分『メロンパンのうた』がヘビーローテーションされてる山之口SAで「地鶏の炭火焼き」、17時03分えびのPAでコーヒー、18時22分宮原SAで「いきなり団子」をつまんでゆっくり。

最後に19時09分北熊本SAで「熊本ラーメン」の夕食を済ませ、ノンストップで20時45分に志免スマートICをOut。

〆はまたしてもオブリステーション志免SSで給油。朝と同じく137円×21.50L＝2,946円也。県道68号福岡太宰府線を寄道しながら21時18分に無事帰着。鵜戸神宮往復14時間10分、694kmのロングドライブだった。

最終的な行程燃費は694km÷(10+21.5L)＝21.7km/Lとエコカー減税車の基準を圧倒する好成績を記録。それにしても巡行速度20km/h程度の違いで燃費が2.0km/L近くも変わってくるとは驚いたね。バッテリー交換でリセットしなかった甲斐もあったかな。

【参照】
●鵜戸神宮 http://www.udojingu.com/
●YouTube http://www.youtube.com/
┗メロンパンのうた（完全版）

最南端Express - 日帰り最長 -

Sat, 08 May 2010 20:09:27 +0900

どういうわけか朝6時過ぎにバッチリ目が覚めてしまったので、朝飯もさておきF800STを起動して7時スタート。

前回は絶妙だったRR7201ジャケットとフォースフィールドリブプロテクターのレイヤードだが、気温は18℃にも関わらず、強い陽射しも手伝って支度をしている間にうっすらと汗をかいてしまった。こりゃ今日はもう少し薄手にすべきだったかな？と思ったものの、走り出すと意外に風が冷たい事に気付いた。

7時14分太宰府から九州道に入り、早速基山PAで「かしわうどん」休憩。取り敢えず、今日は早出したので南阿蘇方面へ向かおうかと鳥栖JCTをさらに南下する事を決定し、7時42分リスタート。

燃費重視のクルーズで3000～3500rpm、100km/h以下をキープするものの、気温は20℃を越える事もなくやっぱり風が冷たい。8時34分に北熊本SAでコーヒー休憩。この時間ならば南九州まで足を延ばせるなぁ、どうせ高速1000円だし、と考え直して8時50分リスタート。

松橋、八代を通過し、9時27分に坂本PAでコーヒー休憩。ここで目的地を最終決定しようと思ったのだが、北熊本SAでもらったガイドマップに載ってた東九州道の末吉財部ICから先、曽於弥五郎ICまでの無料区間が気になる。高速1000円で行ける南方面最遠は宮崎の西都になると思うが、取り敢えず未踏の道路である事は間違いないので、そこを目当てに9時40分リスタート。

息を止めるには長すぎる6km越の肥後トンネル、加久藤トンネルを抜け、えびの市街に下ると一気に暑くなってきた。加治木JCTから先のルートを確認する為、10時31分に溝辺PAでトイレ休憩。曽於弥五郎ICから先は、12時までに鹿屋市街地に入れれば本土最南端の佐多岬を目指し、さもなくば桜島からフェリーで鹿児島市街に渡って「白くま」でも喰って帰るという押さえのプランを頭に入れて、10時47分リスタート。

13:42 Aコープ佐多にて

加治木JCTから隼人道路にスイッチし、そのまま東九州道と乗り継いで11時28分に曽於弥五郎ICをOut。道の駅「おおすみ弥五郎伝説の里」でトイレ休憩。こりゃ12時までに鹿屋市街地に入るのは無理だなぁ、と思いつつ11時49分リスタート。R269を快調に飛ばす地元車にくっついて走ったものの、結局R220鹿屋バイパスにぶつかったのは12時20分。

というわけで、当初の予定では桜島からフェリーとなるべきところだが、ここまで来ちゃったら昼メシ抜いても昨年7月のリベンジしとかないとでしょう。2007年春のロードパーク復活以来、バイクではまだ行けてないのだし、少しくらい遅くなったところで明日は日曜だ。

そうなると心細いのがガソリンだ。バッテリー交換後の通算燃費30kmを記録中のF800STとは言え、車載コンピュータが表示する距離はあと120kmほど。60km先の佐多岬までは余裕だが、鹿屋往復となると微妙なところなのでできれば手頃な価格のところで少し補充しておきたいところだ。ところが、ENEOSはたくさんあるのにセルフのスタンドが見当たらなかったし、1箇所だけレギュラー137円表示のSSもあった以外は価格表示も無かったので、昼メシに続いて給油も見送り。まぁ本土最南端のスタンドで入れておくのも地域振興だと思う事にしよう。

R220鹿屋バイパスからそのまま県道68号鹿屋吾平佐多線へスイッチ。そこから繋がる肝属グリーンロードが良かった。景色的には広大なだけで平凡かもしれないが、ファームロードwaitaのおいしいところがてんこ盛りな感じ。アップダウンを繰り返す豪快なストレートを高速コーナーで繋いだ16kmは強固な自制心が無ければ楽しめないルートだ。

願わくばいつまでも快走ペースを維持できるようメジャー路線になって欲しくないのだが、万が一にも「龍馬が通ったかもしれない道」等と言われて観光客が大挙するようになったらガッカリにも程がある。が、どう転んだところで行き着くところは本土最南端。陸の孤島と言っても過言ではない辺境の地なので、端からそんな心配は無用だろう。

さて佐多岬まで16kmとなったところで安心したのか腹が減ってきた。そろそろ給油もしといた方が良さそうな気がするので、最後の街へと進路を外れて13時24分に南大隅町佐多伊座敷に。本土最南端のAコープ佐多店で半額になった弁当を喰い、本土最南端のJASS佐多給油所で500円分(ハイオク3.21L)給油し、13時54分リスタート。

14:05 おおすみ岬漁協給油所にて

ちなみに佐多岬ロードパークの入口手前に正真正銘本土最南端のおおすみ岬漁協給油所があるのは覚えてたのだが、なんと土曜日にも関わらず本日休業だったよ。潰れてたわけではなさそうなので良かったが、アテにせず本土最南端のJASSで入れておいて正解だったな。

14時08分に佐多岬ロードパークに進入。南大隅町の所管になってから初めて。かと思いきや、2008年の正月にDEMIOで来たのを書きかけのままになってる事に気付いた。orz

14時23分、佐多岬駐車場に到着。先客はクルマとバイクあわせて10台程度。連休の余韻と言うよりは普段の週末かな？という程度の賑わい。この先は入園料が300円、展望台ではさらに200円が徴収される事になるが、今回は時間が無いという大義名分を掲げてここでUターン。

そういえば2000年11月の初制覇の時から定番の撮影ポイントである「北緯31度線標識」。「ホントに北緯31度線上にあるのか？」というのがずっと気になってたのだが、今回DG-100で計測した結果「北緯31度線標識」は31度00分15秒61だった。逆に、正確な「北緯31度線」は佐多岬駐車場の入口付近。覚えておくとちょっと自慢できるかもよ。

14時41分リスタート。往路で接続し損ねた肝属グリーンロードの北部と南部の支線も走るつもりだったが、結局復路でもまた接続に失敗してまた来た道を戻る結果になったのは残念。元々14時には佐多岬を折り返すつもりだったので、40分ほどの遅れ。支線はまた次回の宿題としたい。

15:35 肝属グリーンロードにて

16時04分に鹿屋市でR220にスイッチし、スタンドを探しながら北上。16時26分セルフシーサイド新城SSで給油。ハイオク146円×14.85L＝2,167円分。コーヒーで一服した後、虫の死骸で汚れたシールドも水洗いして、16時42分リスタート。

陽が長くなったとは言え、日没まであと2時間ほど。暗くなる前に距離を稼いでおきたいので先を急ぎたい気持ちはあったものの、急がば回れで道の駅「たるみず」に立ち寄って足湯休憩。15分ほど足湯に浸かったが、やっぱり足が軽くなって疲れが取れた感じだ。ここで食べた「びわソフト」もウマかった。

結局30分ほどのブレイクとなり、17時41分リスタート。再びR220を錦江湾沿いに北上し、18時06分に国分ICから隼人道路へ。

加治木JCTから九州道へスイッチし、傾く西日と競争するように「燃費はさておき」モードで一路北上。溝辺PA付近では気温が20℃を下回って一気に肌寒くなってきたので、全開にしていたベンチレーションを閉じて対応。明るさが残るウチに、足湯休憩のリフレッシュが効いてるウチに、と先を急いで19時04分に肥後トンネルを抜けて作戦成功。

19時16分に宮原SAで大休止。腹一杯になると眠くなるからなぁ…と思いながらも頼んだのは熊本ラーメンとチャーハンのセット。我事ながら「何だそれ」と思いながらペロリと平らげた後、19時58分にリスタート。落下物や障害物が見えづらい漆黒な世界は二輪車にとってリスクが高いので、いいペースのクルマを露払いに付いていく。もちろん、充分な車間距離を確保しておくのは言うまでもない事だが、充分開けておくと間にスッと入られてしまうのが辛いところだ。

交通量は八代を過ぎて増えた後、熊本を過ぎたらさらに増量。もはや前方のテールランプが見えなくなる事が無いどころか、切れ目を挟んで車列が続く状態。結局、遅すぎず、疲れすぎずのペースで走れたので、宮原SAから2時間15分ノンストップで21時15分に志免スマートICをOut。

〆はいつものオブリステーション志免SSで給油。21時で終了なんじゃないかと不安だったが、23時までとの事で助かった。前回と同じく表示価格ハイオク149円、週末5円引きで144円×10.93L＝1,574円也。県道68号福岡太宰府線をクールダウンして21時40分に無事帰着。佐多岬往復14時間40分、816kmも走ったハードなツーリングだった。

阿蘇Express 3rd - 阿蘇東部線異常なし -

Sun, 25 Apr 2010 20:26:25 +0900

4月10日以来、2週間ぶりにF800STで出動。

9時過ぎの気温は15℃で陽射しの暖かさとは対照的にちょっと風が冷たい。前回は絶妙だったRR7201ジャケットとフォースフィールドリブプロテクターのレイヤードでも、体感的にはちょっと寒い。

R3も太宰府まで順調だったので、九州道には入らずそのまま南下。針摺から県道112号福岡日田線へ抜け、県道77号筑紫野三輪線～R386甘木朝倉バイパス～県道80号甘木朝倉田主丸線～土手ロードと繋いで、筑後川沿いの土手を快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線、R210と繋ぐルートも異常なし。

R210を挟んで10時46分に今シーズン初のスカイ・ファームロードひたへ。県道674号岩戸五馬日田線と分かれて最初の酒屋のある交差点と、県道674号岩戸五馬日田線と斜めに交わる交差点、そして日田側一時停止交差点の計3箇所の信号機設置を確認。また県道12号天瀬阿蘇線との交差点から先のSS区間で何カ所かセンターポールが設置されていて、また一段と走りにくくなってしまったので要注意だ。

10:59 スカイ・ファームロードひたにて

12時前に山水亭到着。Wing Roadの中の人と合流。

今日は636kcal/塩分3.6g相当と意外とヘルシーな事がわかったあんかけチャーハンをチョイスしたのだが、やっぱり地鶏丼よりも塩っ辛い気がするんだけどな？

12時43分リスタート。いつものように県道40号南小国波野線に戻り、小柏地区・大蘇地区農免農道(ヒゴタイ大橋)でうぶやま牧場をかすめたあと、野焼きが終った黒々とした牧草地を横目に快走。そのままミルクロード東コースへ。前回以上に牛馬のアレや泥汚れが路面を汚していたので、注意深く。

R57笹倉を久しぶりに右折して広域林道阿蘇東部線へ。まだ全線走破してなかったと思ったのだが、2007年9月以来の2回目と言う事らしい。25kmを実走23分。高森側ではダンプを良く見掛けるのがあれだが、高森以北は交通量はまだまだ少なく路面状況も良く、オールグリーン。

高千穂まで足を延ばすほどの時間も無いので、来た道をR57笹倉まで戻って、県道131号笹倉久住線～大野川上流広域農道と繋ぐ定番コースで久住へ。対向車線からはみ出して向かってくる子牛に遭遇してヒヤリとしたよ。

14時14分どこでもかふぇTONCHAN着。今年はまだ飲んでなかった「春限定ブレンド」350円でリフレッシュ。

13:45 阿蘇東部線にて

14時59分リスタート。R442の遅いバスに我慢の走りを余儀なくされた後、ファームロードwaita～スカイ・ファームロードひたと繋ぐド定番ルートへ。途中で工事していた取付道路に「グリーンロード」という名前が付いていたので調査しようと思ったのだが、結局下城から上ってくる道にぶつかるという面白くない形に終ってしまい、再びスカイ・ファームロードひたへ復帰。

今朝も白黒車を見掛けたスカイ・ファームロードひた。絶妙に速くないクルマとバイク数台に塞がれてどう料理しようかと思案しながら走っていたところ、ふとミラーを観ると後方に10台以上のバイク集団がプレッシャーを掛けているのに気付いた。切り通しストレートで前の3台ほどを追い越す事もできなくはないが、後続集団まで付いてきて事故ったりするようだと夢見が悪くなってしまうので、フラワーパークが見下ろせる東屋に避難して集団を離脱し、一呼吸おいて16時25分日田一品街へ。

16時43分日田一品街をリスタート。今日も結構な距離を走ったし、時間的にも県道112号福岡日田線～R3の混雑を嫌って17時16分に朝倉ICから大分道へ。混んでいると眉毛をしかめるほどでは無いものの、追い越し車線が追い越し車線として機能しない程度に交通量は多く、鳥栖JCT手前2kmから左側車線は渋滞。

何もそんなにバカ正直に左側車線に並ばなくても…と思いながら追い越し車線を快調に飛ばし鳥栖JCTで九州道へ。17時46分に須恵スマートICをout。ETC休日割引で500円也。

今日も〆はオブリステーション志免SSで給油。前回より4円上がって表示価格ハイオク149円だったが、週末5円引きとなり144円×12.5L＝1,800円也。県道68号福岡太宰府線の渋滞をすり抜けて18時12分に無事帰着。今日も375km走ってお腹いっぱい、なツーリングだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

阿蘇Express 2nd - パトロール -

Sat, 10 Apr 2010 23:42:56 +0900

瀕死状態だったバッテリーをやっと交換して蘇ったF800STで8時20分出動。

まずはR3を南下。ようやく今年初、というより昨年の走り納め以来となるので、各部の様子を伺いながらの走行だったが、ステアリングの重さも含めて特に違和感は無し。九石商事太宰府インターセルフステーションSSで前後輪の空気圧を補充してリスタート。

気温は17℃。昨年調達したRR7201ジャケットの下にフォースフィールドリブプロテクターを着込んだ重装備だが、暑くも寒くもないベストな塩梅。

今日はガッツリ走っときましょうか、と8時41分太宰府ICから九州道へ。基山PA付近の混雑を我慢して鳥栖JCTから大分道へスイッチ。いいペースで東へ流すものの、早々に景色に飽きてきた＆早く着きすぎても昼メシ喰えないので9時05分杷木ICをout。ETC休日割引で550円也。

R210へと繋いで、予想通りバイクが屯する日田一品街でトイレ＆コーヒー休憩を入れてさらに東へ。気温は概ね19℃前後で推移しているものの、所々でひんやりした肌寒さを感じると路上温度計もキッチリ1℃ほど下がっていて、風による体感温度の敏感さを再確認する。

10時半に水分峠着。昨年6月に幕を下ろした水分峠レストハウスだがコンビニや駐車場を含めて完全閉鎖となっているのを確認して、やまなみハイウェイへ。

10:56 九重町飯田高原にて

標高700mを越えて気温が13～14℃と下がってきた事もあり、黒煙まき散らすバスとは距離を取りつつペースを落して大人しく快走。厚い雲に隠れていた陽射しも時折顔を出してくれるようになり、舗装も随分と良くなっていたので、テンションもアップ。そのまま一気加勢に標高1333mの牧ノ戸峠を越えて、11時24分に山水亭着。

今日は「あんかけチャーハン」でガッツリよりも、地鶏丼な気分で840円也。ちょっと栄養成分的に「あんかけチャーハン」は後ろめたい思いがあったのだが、「地鶏丼」の900kcal/塩分5.1g相当よりも「あんかけチャーハン」636kcal/塩分3.6g相当と意外とヘルシーだったよ。

11時59分リスタート。いつものように県道40号南小国波野線に戻り、小柏地区・大蘇地区農免農道(ヒゴタイ大橋)でうぶやま牧場をかすめたあと、野焼きが終った黒々とした牧草地を横目に快走。涅槃像も近くによく見えたが陽射しがもう少しなので、今日はやはり走り優先モードで。

まずはイザという時に備えて、ガッツリハードブレーキを試してブレーキフィールを確認。そのままミルクロード東コースへ。路面は各所に牛馬のアレや泥汚れが散在しているものの、これはいつものとおり。県道131号笹倉久住線～大野川上流広域農道と繋ぐ定番のトレーニングコースでも、大きな荒れや工事区間も無く異常なし。オールグリーン。

14:01 南小国西部農免農道にて

12時35分どこでもかふぇTONCHAN着。定番の「とんちゃんのささやき」300円でしばしまったり。

13時11分リスタート。R442～やまなみハイウェイ～ミルクロードと流してR212にスイッチ。

南小国方面に戻ること5.3km、何も無いところに突然左側に現れる道がある。起点側の交差点はだいぶ前からあったのだが、ようやくミルクロードまで繋がったという事なので、早速走ってみることにしたわけ。

入口には「南小国西部農免農道」の標識があり、いわゆる「農道」の類。言うまでもなく阿蘇外輪山の牧草地の間を縫って走る地形なので、カーブやアップダウンが休み無く続く走り甲斐のあるコースなのだが、逆に大した展望は効かないのが残念なところ。

南小国西部農免農道、通称『マゼノミステリーロード』はGPS計測で9.8km。終点は西湯浦園地(北山展望所)付近、と言うより、菊池スカイラインとミルクロードがぶつかるところと言った方が解りやすいか。例のＴ字路も4つ角になって立派な信号も付いたよ。

開通2週間足らずというわりにはクルマをちょくちょく見掛けたので、地元での浸透度は意外に高い。確かに小国と熊本市街方面を行き来するには便利な道になると思うね。

14:10 西湯浦園地(北山展望所)付近にて

14時11分リスタート。ミルクロードに別れを告げて、県道45号阿蘇公園菊池線で菊池方向へ。いつものように菊池市街地をバイパスし、ガラガラな新定番の県道18号菊池鹿北線をFun Ride。

15時10分「道の駅鹿北」でトイレ休憩がてらインスタントの「太平燕」を査収。

ここから暫くR3を北上。八女～広川の混雑は大人の走りでクリア。15時56分に広川ICから九州道へ。

夕方のラッシュ前なので交通量はさほどでもなく流れは順調。16時18分に太宰府ICをout。ETC休日割引で450円也。御笠川にある3号福岡南バイパスSSがツブれてたのを忘れてた。

須恵まで走ってオブリステーション志免SSで給油。表示価格は平均的なハイオク145円だったが、週末5円引きとなり140円×14L＝1,960円也。16時56分に無事帰着。3ヶ月ぶりに381km走ってお腹いっぱい、なツーリングだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●YOMIURI ONLINE 九州発 http://kyushu.yomiuri.co.jp/
┗湯布院の水分峠レストハウス、３９年の歴史に幕 2009/06/10
●くまにちコム http://kumanichi.com/index.shtml
┗「マゼノミステリーロード」　南小国町－阿蘇市 2010/03/29

2nd anniversary＠福岡

Sun, 04 Apr 2010 18:18:40 +0900

福岡タワー観光から戻ってひと休みした後、夕方からお散歩がてら博多駅東のハイアットリージェンシー福岡へ。

ハイアットリージェンシー福岡にて

さて、今日は昨年のグリーンバンブー＠長崎に続いて2回目の記念日。

3月8日に楽天トラベルで地元博多のハイアット・リージェンシー・福岡が72時間限定＆オンラインカード決済で65％OFFとなるプランを発見。土日でも同じ値段という事なので、早速プラン最上級正規料金44,000円のコーナールームツインを13,000円で確保して、地元の博多でちょっと贅沢して過ごす事にしたわけだ。

ハイアットリージェンシー福岡のコーナールームツインだが、いつものビジネスホテルとは違って広くて良いね。何より、洗面所や浴室が広いのは贅沢だと思う。中比恵公園の噴水と桜を眺めながら、ゆったりとしたひとときを過ごせた。

ディナーは併設のル・カフェでビーフステーキ＆春野菜の串揚げ3,000円と洒落るつもりだったのだが、生憎と3日夜は貸切営業という事で断念。

というわけで、キャナルシティ博多まで20分ほど歩いてグランドハイアット福岡のアロマーズでディナービュッフェ3,500円と洒落たのだが、これがまたなかなか良かったですよ。

アロマーズにて

目玉のローストビーフは文句無しでお代わりせざるを得なかったし、腕の良いシェフが時間を掛けて丁寧に作った感ありありのクリームスープやカレーも別格にうまかったよ。食後のスイーツも豊富だったし、コーヒーまでもが実にうまかった。強いて言うならば、サラダの野菜の種類がちょっと少ないかな…と思ったが野菜は他のとこでも喰えるので、ホテルのディナービュッフェとしては絶妙なバランスだと思うね。

いつもは運河の向こうから眺めるだけだった別世界を2時間バッチリ堪能。昨年の絶品フルコース＠グリーンバンブーも良かったが、「向こう側」の世界で自分の好きな料理を自分の好きなペースで食べられるというのも悪くない。食後は余韻を楽しみつつ、腹ごなしがてら歩いてハイアットリージェンシー福岡へ戻ってダウン。

今朝は、10時過ぎまでお部屋でのんびりして、チェックアウトした後スタール26のイートインコーナーで遅い朝食を済ませ、また腹ごなしに徒歩で昼前に帰宅。

午前中に福岡タワーを観光した後、自宅から高級ホテルに徒歩で泊りにいく、未だかつて無かった風変わりな旅だったが、妻に思いの外好評だったのが一番想定外だったかな。

【参照】
●楽天トラベル http://travel.rakuten.co.jp/
┗ハイアット・リージェンシー・福岡
●ハイアットリージェンシー福岡 http://www.hyattregencyfukuoka.co.jp/
┣ル・カフェ
┗スタール26
●グランドハイアット福岡 http://www.grandhyattfukuoka.com/
┗アロマーズ

阿蘇Express 1st - 野焼き -

Sun, 28 Mar 2010 20:54:11 +0900

F800STはバッテリーが瀕死状態のままなのでTIIDAで9時半出動。

まずはR3を南下。九州道に入るかどうか迷たが結局、針摺から県道112号福岡日田線へ抜け、県道77号筑紫野三輪線～R386甘木朝倉バイパスへ繋ぐ定番ルートには特に変わりなし。

比良松交差点から県道80号甘木朝倉田主丸線～土手ロードと繋いで、筑後川沿いの土手を快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線、R210と繋ぐルートも異常なし。

さすがに3月も下旬になるとバイクが増えてきたね。

大宮交差点からR212にスイッチするものの、なかなか車列のペースが上がらなかった事もあり、松原ダムを直進。それにしても今年の桜全線は一気に山間部まで上がってきててすでにこの辺りでも満開。特に、下筌ダム近くの「蜂の巣公園」の桜は見事だった。来週末の桜祭りまで持つといいがな…

13:26 熊本県産山村小柏にて

R387を経てR212に復帰し、12時25分に吾亦紅着。

春休み期間中の日曜12時半、どんだけ待たされるか!?と思いきや、今日は意外に空いていて難なく席へ案内。『鈴蘭膳』\1,680を所望して、わずか5分ほどで一の膳が提供されるというのは未だかつて無い早い対応で、二の膳とデザートの蕎麦シャーベットまで含めてわずか30分ほどで食べ終えた。

再びR212に復帰し、どこかで野焼きをやってないかな～と煙を探しながら南下。改良なった交差点からミルクロードに。大観峰は思いの外クルマが多そうだったのでパスしたところ、やまなみハイウェイに抜ける手前で煙を発見。

やまなみハイウェイから小柏地区農免農道へスイッチしてしばらく行くと、右前の丘に炎を確認。というわけで去年3月29日に続いて今年も野焼きの現場に立ち会うことができた。

16:57 朝倉市比良松にて

13時59分どこでもかふぇTONCHAN着。定番の「とんちゃんのささやき」\300でしばしまったり。

14時27分リスタート。R422～ファームロードwaita～R387～県道318号北里宮原線～R212と繋いで、特に変わり映えのないことを確認。

杖立温泉ひぜんやの足湯で一息入れた後、帰投。

復路もところどころで撮影休憩を入れつつ大人しく往路を戻って、18時43分着。285kmの充実driveだった。

【参照】
●吾亦紅 http://www8.ocn.ne.jp/~waremoko/
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●杖立温泉ひぜんや http://www.hizenya.co.jp/

ささやかなお出かけ

Sun, 28 Feb 2010 18:21:12 +0900

晴天に恵まれた今日も遠出するほどの余裕は無く、TIIDAでランチドライブ。

牡蠣小屋住吉丸にて

目的地は牡蠣小屋の住吉丸。昨年2月に行った時は前原市だったが、今年から志摩町、二丈町と合併して糸島市となった加布里漁港にあって、ウチからクルマで40分ほどの距離にある。

2月が思いの外暖かかったせいか、もう小ぶりの牡蠣しかなくて持ち帰り分も無いそうで、今シーズンは早めの店じまいとなりそうだ。

ふたりで牡蠣1kgとイカの一夜干し1枚、ヒオウギ貝1枚を食べて満足。飲み物だけでなくおにぎりなども持ち込みOKなのは嬉しいね。

釣り船住吉丸 TEL:092-323-0325 営業期間11～3月 10～17時牡蠣800円/1kg

帰りは百道から天神北まで渋滞に見舞われたものの10分ほどのロスで済んだ。でもって、空港通りランプを降りたところで、昨年このあたりアイス屋さんがオープンしたという話を思い出したので、探してみる事に。

博多区吉塚パティスリーウフクリュ

いつもは左折する信号を直進するとすぐ、味の明太子ふくや空港通店の隣にパティスリーウフクリュを発見。中洲プリンで有名なホテルパティスリーウフの支店らしい。

アイスは5種類から2種類を選べて230円とお手頃。メニューはそれほど多くはないが、ケーキや焼き菓子もそれなりにある。

『ほっこりスイーツ』がコンセプトということで、屋内と屋外のイートインスペースもなかなか洒落ている。10円のコーヒーサービスもうれしいね。

そういえば、シュークリーム買って帰るのを忘れたので、どなたか味見に買ってきて下さいな。

パティスリーウフクリュ年中無休 10～20時
TEL:092-292-9970 福岡市博多区吉塚4-10-33

【参照】
●patisserie-ufu http://u-fu.com/
┣ホテルパティスリーウフのご案内
┣パティスリーウフクリュのご案内
┗中洲プリン
●Patisserie ufu http://u-fu.cocolog-nifty.com/

ようやく初詣

Sun, 24 Jan 2010 17:27:17 +0900

先週末に続いて天気が良かったので、午後から気分転換に走り初めに。

XLR125R＠宗像大社

先週エンジンだけ掛けておいたXLR125Rは思いの外、素直に始動。

何はともあれ、R3を流して宗像大社へ。もうガラガラかと思いきや、意外に人手があって初詣の余韻がほのかに感じられる雰囲気。

恭しく交通安全の願掛けを済ませた後は、F800STとXLR125R、2台分のお守りを更新してR495で帰投。

帰りにENEOS Dr.Drive セルフ若宮SSで給油。レギュラー126円/Lは年末比ちょっと上がったかな。

F800STのバッテリーはまだ活きているが、そろそろ交換時期なのでファミリーユサへ。すでに四輪部門閉店セールは終っており、4輪用品フロアだった1Fも撤収の真っ最中だったが、4輪用のタイヤやオイルだけは展示してたので、ピット作業は継続するのかな？

肝心のバッテリーは2008年5月からXLR125Rで使っているオリエンタルのOTX7A-BSが「半年も持たないらしい」という評判とは裏腹に普通に使えているので、OTX14-BSがあるかな～と思っていたのだが、古河電池のFTX14-BSしかなく16,800円とやはり高い。国産という噂はあるものの信憑性は？だし、今日のところは見送り。

オペラの筥松本店に寄って、新製品のＷコルネ150円を買って帰投。

帰ってヤフオクでバッテリーを探してみたら型番は微妙に異なるものの3,600円で直販されていたよ。しかも株式会社オリエンタルってクルマで10分程度のメチャメチャ近く。来店購入も可能で使用済みバッテリーも無料引取りだそうなので、まだ慌てなくてよさそうだ。

【参照】
●宗像大社 http://www.munakata-taisha.or.jp/
●カー用品のことなら『ファミリーユサ』 http://www.yusayusa.jp/
●【楽天市場】ファミリーユサ/イエローハウス http://www.rakuten.ne.jp/gold/yusayusa/
┗YTX14-BS/FTX14-BSと共通の二輪バイク用バッテリーOTX14-BS
●株式会社オリエンタル http://www.orientalbattery.com/
┗バイク用バッテリーを全国発送！
●お菓子の工房オペラ http://www.opera-sweets.com/
●オペラ新着情報局 http://operastuff.exblog.jp/
┗Ｗ（ダブル）コルネ、新登場！ 2010/01/13

阿蘇Express 番外編 - 走り納め -

Sat, 26 Dec 2009 19:48:23 +0900

暫く空模様がすっきりしなかったので様子を見ていたのだが、陽射しがこぼれ始めたところで天候回復を確信し、10月以来一月半ぶりにF800STの出動決定。

ボトムスの革パンツの下にはブレスサーモタイツ、アッパーはヒートテックプラスインナー＋長袖シャツ＋リブプロテクター＋CTX青ジャケットに身を包み、冬季仕様の装いは万全。

満を持して9時45分スタート、といくはずだったのだが、駐車場から道路に出るところでエンスト。スタータースイッチを押してもセルモーターにいつもの元気が無く、再始動できず。

「やべ～、バッテリーがヘタってきたか」と気付いたものの、後の祭り。

取り敢えず、2回ほど押し掛けを試みてみるが、800ツインは目を覚まさず。やむなくジャンピングスタートさせようとクルマの前に駐め、ダメ元でスタータースイッチを押したところエンジン復活。今度はエンストさせないように回転を上げ、10時にようやくスタート。

今日から年末年始の休暇スタートという事で、案の定R3の交通量は多いものの、混雑と嫌うほどでもない。高速の通勤割引もとっくに過ぎてしまったので、今日は一般道をクルーズする事に。

13:20 山水亭にて

まだエンジンリスタートに不安があるので、1時間はエンジンを止めたくない。という事は給油もできないという事だ。その点ガソリンは満タンなので問題無いのだが、(体感的には違和感無いのだが)タイヤの空気圧は補充しときたい。というわけで前回同様、まずは高雄交差点そばのENEOS新出光セルフ筑紫SSへ。ガソリンポンプ近くで待ち構える店員を欺くように、洗車場近くの据え置き型空気入れのとこへ。すると、女性店員がわざわざ可搬式の空気入れを持ってきて空気を入れてくれたよ。気が利くスタンドレディに「あっぱれ」をあげたい。

針摺から県道112号福岡日田線へ抜け、200バイパスを挟んで県道77号筑紫野三輪線にバイパス。R386甘木朝倉バイパスへ繋ぐ鉄板ルートは予想以上に交通量も少なく、のびのび快走。

比良松交差点から県道80号甘木朝倉田主丸線～土手ロードと繋いで、筑後川沿いの土手をバヒューンと快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線を気持ち良く流す。

いつもの定番ルートだが、恵蘇宿橋南端付近の接続工事も終ってたりして、季節の移ろい以外にも時の流れを感じたね。

R210で日田へ。ここまで全区間9～7℃で推移。12月下旬の平均最高気温が11.4℃という事なのでやはり少し寒い気象状況だとは思うが、そこそこ陽射しもあるので冬季仕様装備で寒さは感じない。

日田で一服入れた後、問題無くエンジン始動できる事を確認し、進軍決定。スカイ・ファームロードひたは途中撤退のリスクがあるし、出遅れた今日はリカバリーするだけの余裕も無いので、無難にR212～R442でアプローチ。

13:37 ヒゴタイ公園付近にて

交通量は極少。いいペースで走れたのはいいが、松原ダム近辺までは7℃前後で推移していた気温が、杖立温泉を抜けると6℃、南小国町で5℃、黒川温泉で4℃と着実に気温低下。

たまらず瀬の本高原の三愛レストハウスでトイレ休憩を挟み、路肩の吹きだまりに雪が残るやまなみハイウェイを流して、12時58分にすでに門松の飾り付けも済んで迎春準備も抜かりない山水亭着。

お馴染みガッツリな「あんかけチャーハン」はちょっと重そうな腹具合だったので、不動の一番人気『オムライス』単品\630を所望。ピリ辛ソースがちょっと味濃過ぎな感じだったが、ふわふわオムレツは"うみゃ～"ですな。

13時18分リスタート。普段より1時間遅れの進行なのでヒゴタイ公園経由の最短ルートでどこでもかふぇTONCHANに向かったところ、なんとガッツリ積雪。しかもJAFのレッカー車まで駐まってるし。(笑)

キャンプ場方面から迂回しようかとも考えたが、この状態ではあざみ台下の林間セクションが凍結しているリスクもあるので、それを考えると最も無難なやまなみハイウェイから瀬の本周りでアプローチ。

14:32 瀬の本高原にて

で、13時48分にどこでもかふぇTONCHAN着。この辺りはあざみ台よりは少し下がってるせいか、6℃程度。定番の「とんちゃんのささやき」\300でまったり。

陽射しは暖かいものの風があるので体感温度バイクで走ってるのと同じくらい。稲星山には残雪が垣間見えていい感じで冬景色炸裂なものの、阿蘇涅槃像は霞か雲の彼方で輪郭すら見えず残念。

年末の挨拶を済ませて14時15分リスタート。菊池方面へ下って距離を稼ごうかと思っていたが、寒くなる前に帰宅するのが吉なので、大人しく日田経由で帰る事に。

R442～R212は快走と言うほどではないものの概ね順調。15時27分に日田一品街でトイレ休憩を挟んで大人しく来た道を戻ったが、県道112号福岡日田線を含め全線順調。高速は混んでたのかも知れないが、普段の週末より空いてたよ。

最後に喜多村石油の3号福岡南バイパスSSで給油。ハイオク\137/L表示だったが、週末価格で\135/L也。ハイオク\135/L表示だったENEOS新出光セルフ筑紫SSで入れてくれば良かったなぁ、という後悔はさておき17時06分に無事帰着。

取り敢えず「走れて良かった」な269kmのFun Rideだった。

【参照】
●三愛レストハウス　阿蘇・瀬の本高原 http://www.san-airesthouse.jp/
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

軍艦島上陸大作戦

Sun, 08 Nov 2009 23:16:41 +0900

昨日の雲仙とは打って変わって今日は海方面、ていうか島。

8時55分チェックアウト。長崎港ターミナルの様子をチェックして、R499を西へ。

蚊焼あたりから軍艦島(端島)が見え始める。ビューポイントとしては以下宿の夫婦岩や、軍艦島資料館のある野母崎総合運動公園付近かな。

軍艦島資料館で予習して、樺島灯台公園まで行ったところでタイムアップ。10時55分に来た道R499を折り返す。

9:43 R499長崎市以下宿町にて

11時54分に大波止着。駐車場は120円/30分の長崎港ターミナル駐車場では高くつくと予想し、上限\1,000のカーポート出島へ。

その後歩いて新地中華街へ。新地中華街と言えば無論江山楼へ行くという事だ。うっかりランチタイムど真ん中だったが、幸運にも殆ど待つことなく席へ案内され、太平燕、上皿うどん(細麺)、「奇跡的なパラパラ仕上げ」のチャーハン(並)をオーダー。

ふたりでシェアして、ガツガツぺろり。いつもながらうまいねぇ。幸せです。

14:32 軍艦島にて

12時53分リスタート。長崎出島ワーフを冷やかしつつ長崎港までぷらぷら歩いて戻り、13時25分にやまさ海運の「軍艦島上陸コース」170分の受付手続き。\4,300也。

定刻の13時40分に出港し、造船所や女神大橋など見どころ豊富な長崎港を楽しくクルーズ。14時30分に軍艦島のドルフィン桟橋に接岸。

15:10 軍艦島にて

島内西側の3ヶ所を周る見学コースはASCII.jpの記事にある地図がわかりやすいが、軍艦島上陸作戦に

見学可能範囲がかなり限られています。写真集などで知識のある方は、あまり期待されない方がいいでしょう。

と、書いてあるとおりだ。

軍艦島上陸記や心霊スポット写真館長崎：軍艦島のようにハードコアな画を期待しているとガッカリする事甚だしいので心しておくように。

約75分の見学を終え、15時45分離岸。軍艦島を時計回りに周った後、16時45分長崎港帰着。

夢彩都を物色しレストランサクラハウスへ入ったが、イチオシと思われる名物「トルコライス」\950をオーダーしたが、ちょっと期待はずれだったのでノーコメント。

15:50 軍艦島にて

18時20分リスタート。長崎出島道路\100を抜け、長崎ICから長崎道に入り、大人しく九州道に繋いで太宰府ICをOut。

20時15分に自宅帰着。

【参照】
●長崎新地中華街 http://www.nagasaki-chinatown.com/
●中国菜館江山楼 http://www.kouzanrou.com/
●軍艦島クルーズのやまさ海運 http://gunkan-jima.com/
●ASCII.jp http://ascii.jp/
┣ついに上陸解禁！　日本一有名な廃墟、軍艦島に行ってきた！【前編】 2009/04/18
┗ついに上陸解禁！　日本一有名な廃墟、軍艦島に行ってきた！【後編】 2009/04/19
●Jiyu!da! planet http://jiyuda.info/
┗オトナの社会科見学 >> 軍艦島上陸作戦
●やってみよう研究所 http://yattemiyou.net/
┗軍艦島上陸記
●心霊スポット写真館【レポート,心霊写真,怖い話…etc】 http://an.to/spot/
┗長崎：軍艦島
●トルコライス　マニアックス http://turkishrice-maniax.ks-depots.com/
┗【サクラハウス・夢彩都店】トルコライス（1,480円） 2005/04/24

雲仙紅葉ドライブ

Sat, 07 Nov 2009 23:16:41 +0900

4月1日から仁田峠循環道路が無料になったのを受けて速やかに発動した4月29日の「がまだすExpress」が不発に終わってはや半年。

長崎に行く用事が出来たので、紅葉狩りがてらTIIDAでリベンジ。

というわけで9時11分スタート。一光福岡南バイパスSSでガソリン\118/Lとタイヤの空気圧を補充して、9時46分太宰府ICから九州道へ。

4月29日と同じく鳥栖JCTから長崎道へスイッチし、武雄北方ICをOut。R498で塩田を経て鹿島からは有明海のオーシャンビューが気持ち良いR207へ。

11:43 かき焼き勇栄丸にて

11時11分太良町の道の駅太良で「太良みかん」を仕入れ、11時35分にかき焼き勇栄丸で腹ごしらえ。牡蠣\1,000/kg、ヒオウギ貝\200×2、サザエ\500/3コとおにぎりで結構お腹いっぱい。陽射しが暑かったが、有明海の潮風もいい調味料だったね。

12時20分リスタート。小長井でR207と別れ、ほぼ直線が8km以上続く堤防道路で諫早湾を横断。R251は心地よいペースで快調に流して、神代から県道131号雲仙神代線にスイッチ。燃費を意識しながらのヒルクライムはなかなか気を遣う。

14:25 雲仙普賢岳にて

4月1日から無料になった仁田峠循環道路へ。入口に「混雑、仁田峠駐車場30分待ち」と書いてあったが、臆せず強行。目前に平成新山が迫る迫力の妙見岳展望台に寄った後、駐車場手前で10分も待たされず13時58分に仁田峠着。

せっかくなのでロープウェイで妙見山頂まで登り、見頃を迎えた紅葉を堪能。帰りは片道\610をケチって健康の為に25分ほど歩いて下山したので、ビジターセンターで飲んだアクエリアスがうまかったね。

15時15分にリスタート。雲仙温泉街に下って「地獄巡り」。下山と散策の疲れを足湯で癒そうと思ってたのだが、残念ながら足湯広場は整備中だったので、湯元ホテル併設の足湯へ。温泉たまごを片手に湯ったり。

16:34 雲仙にて

16時32分リスタート。R57を道なりに走って17時08分に愛野展望所到着。例の如く水平線に沈む日没は観られなかったが、いい夕陽だった。

ちょっと早いけど夕食は和洋レストランおにつかで。やっぱりトルコライスが無かったので、不本意ながら終日OKな「おにつかランチ」を所望。魚フライ・エビフライ・帆立フライ・トンカツが載って驚愕の\950、妻がチョイスした「ちゃんぽん」もかなり手強いボリュームで\700。

しかもうまいもんだからちょっと困る。相変わらず沖縄物価かと思うほどのコストパフォーマンス、恐るべきお店だ。

17:33 和洋レストランおにつかにて

17時57分リスタート。R251から一般道で長崎市内へ。

18時49分、今宵の宿である長崎にっしょうかん着。ツイン(街側)に朝食バイキングが付いたプランで\6,800＋駐車場\500也。禁煙ルームじゃ無かった上に年期の入った建物だったけれど鼻につくイヤな臭いは無く、無論夜景はバッチリでなかなかいい部屋でした。

【参照】
●国土交通省　九州地方整備局 http://www.qsr.mlit.go.jp/
★九州の道の駅
┗道の駅太良
●かき焼き勇栄丸 http://yueimaru.blog78.fc2.com/
●雲仙ロープウェイ http://www6.ocn.ne.jp/~unzenr.w/
●雲仙観光協会 http://unzen.org/
●長崎にっしょうかん http://www.nisshokan.com/nisshokan/

阿蘇Express 12th - 『定番、秋もせず』 -

Sat, 10 Oct 2009 23:16:41 +0900

一月ぶりにF800STでソロ出動。厳かに身支度を調えて8時48分スタート。今日から3連休という事でR3の交通量は多いものの、混雑と嫌うほどでもないので、今日は一般道をクルーズする事に。

まずは高雄交差点そばのENEOS新出光セルフ筑紫SSへ。ガソリンはまだ満タン状態なのだが、出掛けのチェックで0.3berほど不足していたタイヤ空気圧を補充。本来であればもっと近くのスタンドで補充しておくべきだが、XLR125Rでも入れやすい「チューブノズルの空気入れ」を置いてるスタンドをチェックする為にあちこち周っているわけ。ちなみにここのはチューブノズルで◎だった。

針摺から県道112号福岡日田線へ入るとやはり混雑し始めていたので、200バイパスへ逃げて県道77号筑紫野三輪線にバイパス。R386甘木朝倉バイパスへ繋ぐ盤石ルートを交通量も少なく気持ち良く快走。

山水亭にて

9時48分にファミリーマート朝倉三奈木店で一息入れ、R386甘木朝倉バイパスを流す。たわわに実った稲穂が風にたなびくのを眺めながら、麗らかな陽射しの下気温19℃で暑くもなく寒くもない秋のツーリングシーンを満喫。

比良松交差点から県道80号甘木朝倉田主丸線～土手ロードと繋いで、筑後川沿いの土手をバヒューンと快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋がるコースはもはや目をつぶっていても走れるんじゃないかと思えるほど通い慣れた定番ルートだが、そういうところでこそ油断しないように緊張感を維持しないとね。

そういえば先週日曜日には自販機コーナー手前の空き地にレーダーパトが隠れているのを久しぶりに見たっけ。自重しま～す。

R210に抜けたあとは日田へ。10時40分日田一品街に見覚えのあるバイクがいない事を横目で確認して通過し、スカイ・ファームロードひたに進入。3連休でどうなってる事やらと思ったが、意外にもうシーズンオフかと思うほどの閑散っぷりに拍子抜け。クルマもバイクも簡単に料理できる程度で、4000rpmリミッターの自重モードでも十分Fun Ride。

どこでもかふぇTONCHANにて

亀石峠からは阿蘇涅槃像もしっかり見えたが、少し靄ってて雲も多く画的にイマイチだったのでスルー。峠付近の車載気温は15℃を示していて革パンツでも少し肌寒く、またススキの穂もだいぶ開いていて秋の深まりを実感したよ。

R387に抜けると七曲トンネルを経てファームロードwaita田の原区間をこれまた快走。11時39分に山水亭着。

久々の山水亭ランチは鉄板の『あんかけチャーハン』\840を所望したものの、ちょうど20人近くのグループが入ったばかりとあってカウンターにはお盆の山。結局、次から次へとオムライスがサーブされていき、25分ほどで済んだが、3連休の山水亭では待ったうちに入らないね。『あんかけチャーハン』うまし。ガッツリ最強ですな。

12時24分リスタート。食後は県道40号南小国波野線に戻り、小柏地区・大蘇地区農免農道(ヒゴタイ大橋)でうぶやま牧場に抜けたあと、風にたなびくススキの穂を横目に快走。阿蘇はよく見えたが思ったより雲が多かったので、ミルクロード東コースから県道131号笹倉久住線～大野川上流広域農道と繋ぐ定番のトレーニングコースではバイクを停める事無く調教モードに。

筑前町にて

久々の割には良く走れたので、気分を良くして13時04分お馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。ここまで16℃程度で推移。風が吹くと肌寒いので来週はもう1枚必要になるかもしれないが、陽が差すとジリジリ来る微妙感じだ。それでも汗をかく程じゃなく今日は快適至極。ホットもうまい。

13時55分リスタート。菊池方面へ下って距離を稼ごうかと思っていたが、大人しく日田経由で早く帰る事に。

R442～ファームロードも至って順調にガツンと快走し、15時に日田一品街でコーヒーブレイク。

その後も、大人しく来た道を戻ってハイオク\134/Lと今日チェックしたところで一番安かったシェル天山SSで10.45L給油。R3沿線で概ねレギュラー\128になってたので、10月は全体的に少し下がった気がするな。

17時に無事帰着。全身で秋を感じた309kmのFun Rideだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

三瀬Explorer - cafe杠(ゆずりは)2nd -

Sun, 06 Sep 2009 22:34:05 +0900

今日はソロなれどF800ST連投。家庭の事情によりスタートは12時41分となるが、今日の目的地は2ヶ月ぶりの三瀬村。

特に急ぐ用があるわけでもなし、R385へ向けて市街地の混雑回避ルートにトライしたものの、うっかり竹下駅前で鹿児島本線と那珂川の壁にぶち当たってしまい、あっけなくジエンド。結局、高木から大橋駅へ抜け、いつもより時間が掛かっただけでR385へ。

陽射しは暑いが風はそれほどでもないのがせめてもの慰め。クルマの間を縫って適度な風当りを維持し那珂川町へ。ここんとこ南畑ダム周辺が災害通行止との事もあり、今日は松尾橋から県道56号福岡早良大野城線へスイッチ。

Cafe 杠(ゆずりは)にて

内野からR263で三瀬峠越え。久々でなおかつ逆コースだった事もあり、内野近辺で一度ミスコースをしたのはご愛敬だ。

峠を下ってR263に復帰し、暫く行くと対向右折に見覚えのあるCBR600FS#46を発見。手を挙げる暇も無かったので「ゴメン」とばかり頭を下げて通過。13時57分にCafe 杠(ゆずりは)着。

開口一番「Kojiさんさっきまで待ってたよ」との事。そりゃそうだ、今すぐそこですれ違ったもん。ていうか、「行きます」というメールを朝貰ってたが、いつも早番のKojiさんがまさか昼過ぎまで待ってるとは思わなかったよ。f(^^;;

今日はカレーセット(サラダとコーヒー付き)\900を頂いた。個人的にはもっと辛い方が好みだが、万人向けであるべきカフェのカレーとしては悪くないと思う。チキンの焼き加減もなかなかいい塩梅でうまかったし、満足。

チキンカレーセット

呼び戻されたCBR600FSのKojiさんを交えて、これから冬に向けての営業戦略などを練りつつ、延々ととめどない雑談。言っちゃ悪いが今日もガラガラ(笑)の店内で、営業妨害にもならんかった。

涼しかった風を冷たく感じ始めた16時23分リスタート。帰路も選択の余地無く三瀬峠越え。たまには正直に野芥へ抜けてみようかと思ってたが、ついつい昔のクセで室見川沿いに下ってしまい、橋本から外郭環状線へ。まだ都市高速工事中のこのあたりでは供用されているとは言え片側一車線。混雑とまではいかないものの、チンタラ走る車が多くフラストレーションが溜まる微妙な道だ。

無難なところで「がんセンター入口」から大橋に抜けるつもりだったが、外郭環状線の進捗状況を確認する為に直進。しかし井尻で県道31号福岡筑紫野線(高宮通り)にぶつかって終了するのは変わってなかったね。今のところ、板付～五十川～新幹線ガード下～野多目のルートがベストかな、という感じだ。

で、新幹線ガード下を通って板付へ抜け、県道112号福岡日田線(旧R3)にスイッチ。レギュラー\130,ハイオク\141を表示していた喜多村石油のDr.Drive 福岡セントラルSSでハイオク\139/L×16.15L給油して、17時50分に帰着。

そういえば今日は外郭環状線と新幹線ガード下で取締り部隊を見掛けた。予想外のところで多く見た気がするが、無傷で帰って来れて何よりだ、な往復85kmのお散歩ツーでした。

【参照】
●Cafe 杠(ゆずりは) http://setosan.web.fc2.com/
●Wing Road　CBR600FS http://www.wing-road.com/
┗Diary

阿蘇Express 11th - 『夏休みの忘れ物』 -

Sat, 05 Sep 2009 23:33:10 +0900

久々にF800STのタンデム出動。だいぶ遅めの9時44分発だったので太宰府ICから九州道へ。

クロスロードにて

基山PA先のピークを先頭にそれなりに混んではいるものの順調。なんせ暑いので、風で体感温度を下げるべく100km/h前後のペースをキープ。鳥栖JCTから予定通り大分道にスイッチし、玖珠ICをOut。いつしか雲が厚くなってきた四季彩ロードをガツンと快走。

11時35分にクロスロードでランチ。今日は「特製ステーキ(ライス付)」\1,200をオーダー。ブラックペッパーが効いたハードボイルドなステーキはまぁ値段なりかな。シフォンケーキとコーヒーを付けるなら、その前にスープが欲しかった気がする。

食後はすぐ近くの岡嶋牧場へ。ナチュラルなここのアイス\300には癒されるなぁ。

やまなみハイウェイを快走し牧ノ戸越え。峠では車載コンピュータが20℃を示していて、メッシュジャケットでは肌寒いほどだったよ。瀬の本からR442にスイッチするとお馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。

牧ノ戸峠では、いよいよ秋到来、熱いコーヒーだな、と思ってたのだが、久住高原では陽射しも戻ってアチチな真夏の雰囲気となり、オーダーはいつの間にか「アイス」に変わっていた。天気は良いものの涅槃像も靄の向こうに輪郭が確認出来る程度。

あと、何度も来てるわりに忘れてた8周年記念カップも査収し、リスタート。

岡嶋牧場にて

R442から久住滑空場を抜け、大野川上流広域農道～県道131号笹倉久住線と続くテクニカルセクションをハイペースでFun Ride。

そのままミルクロードをクルーズしたあとは県道12号天瀬阿蘇線にスイッチ。オートポリス手前のハードな下りコーナーもいいペースで通過。県道12号天瀬阿蘇線からR387～下筌ダム～松原ダムを抜けてR212と繋ぐ鉄板ルートを流す。

大宮交差点からR210へ入ると、県道749号保木吉井線～県道81号久留米浮羽線～県道588号甘木吉井線～県道511号吉井恵蘇宿線～土手ロードもまたお約束のルート。

3連水車近くの藤井養蜂場の「はちみつソフト」\150で一息入れたあと、甘木駅近くでヌルヌル感がお気に入りのホテルグランスパアベニューでひとっ風呂浴びて汗を流す。あとはいつものルートをいつものペースで。

帰途給油して帰ろうと思ったが、軒並み先週末より5円値上がりのレギュラー\130,ハイオク\141程度になってて結局見送り。

最後に花火大会が予定されていた香椎方面までちょいと寄道したものの、結局打ち上げ開始を待ちきれずに20時過ぎ帰着。GPSも電池切れ、予想以上に曇って写真も少なくあまりいいとこ無かったが、332kmの爽快クルーズだった。

【参照】
●CROSS ROADS～クロスロード～ http://www.just.st/?in=308984
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●オートポリス http://www.autopolis.jp/
●藤井養蜂場 http://www.fujiiyouhou.co.jp/
┗はちみつ祭りのご案内
●ホテルグランスパ　アベニュー http://www.avenue-group.jp/

阿蘇Express 10th - 『夏休みの宿題』 -

Sun, 23 Aug 2009 23:08:45 +0900

昨日の鹿児島遠征の勢いではないが、久々にF800ST動かしとかないと…というわけで出動。ちょっと遅めの9時19分だったので、R3を南下して太宰府ICから九州道へ。

「雲仙」か「阿蘇」か「くじゅう」かと思案しながら鳥栖JCTまで走ったところで「暑さ」にめげて、やっぱり涼しいのは「くじゅう」かな？と大分道へ。

大分道へ入ると意外と涼しかった事から、朝倉ICから県道80号甘木朝倉田主丸線に降りて土手ロードへ。筑後川の川面を渡る風が心地良くシールドから忍び込む。折しも「三連水車まつり」と「筑後川かっぱすろんin原鶴温泉」が催されて思わぬところに人影があったりするので、クルーズモードでのんびりRun。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線、R210と繋がる鉄板ルートを快適に。

スカイファームロードひたにて

10時22分、夜明大橋下で一息入れた後は、10時39分、スカイファームロードひたへ。久々だけに気を引き締めての走行。この夏の雨による崖崩れ痕も2ヶ所ほど確認されたが、多少路面に泥の痕がある程度で片側交互通行などの交通規制も全く無し。ていうか、定点速度観測所もフリーだったよ。

とは言うものの、何か違和感があるなぁ…と思ってたら、最高速度50km/h＆追い越しの為のはみ出し禁止規制が布かれていたよ。一部区間だけだけど。

R387にぶつかったところで、薬院の五味八珍を閉めた店主がこの近くに店を出したという話を思い出した。

喫茶カップルの前を素通りして、全線二車線の快走路に生まれ変わったR387を玖珠に向けて流す事600mほど。岳ノ湯方面への三叉路のすぐ近く、くぬぎの郷の入口にある立派なログハウスがそのお店、こぶしの木だ。11時12分着。

こぶしの木にて

この辺りでは定番の「鶏の炭火焼き定食」\1,500などもあるが、限定10食のオススメメニューこだわりちゃんぽん\800を所望。客が居ない割には少し待ち時間が長かった印象があるが、居心地の良いデッキで過ごすのんびりした時間や高原の空気もまたご馳走だ。

結局オーダーして10分ほどでちゃんぽん登場。五味八珍のそれ程ではないが、山水亭にも負けてないボリュームはなかなかのもの。濃厚かつ奥深い味わいも期待に違わぬ秀逸さで「味とボリューム」を自慢するだけの事はある。ぶよぶよになりがちな中太のチャンポン麺だが、なかなかどうしてウマかった。こりゃ、寒くなってきたら堪らんだろうなぁ、と思うね。

食楽彩菜こぶしの木こだわりちゃんぽん \800 火曜定休
TEL:0967-46-6780 熊本県阿蘇郡小国町西里麻生釣2053-106

11時52分リスタート。ファームロードwaita田の原セクションへ。こちらも事故多発地点で最高速度50km/h＆追い越しの為のはみ出し禁止規制を実施。そのおかげかどうかは定かではないが、今日は交通量も少なく走りやすい。夏休みの週末とは思えないほどで、いつもこの程度だといいのだが。

こぶしの木にて

マラソンで賑わう瀬の本を直進し、12時30分にどこでもかふぇTONCHAN着。夏の定番『沢水からの風』\350を片手に、偶然出くわせた馬場さんご夫妻としばし歓談。

それにしても陽射しこそまだ「残暑」感満載なのだが、さすがにお盆を過ぎた高原の風はもう冷たい。そういえば福岡市内でも明け方は肌寒いほどだしなぁ、なんて、短かった夏に思いを馳せる。

13時48分リスタート。信号極少の大野川上流広域農道～久住飯田南部広域農道を快走。阿蘇野を左折すると、緑のトンネル県道621号田野庄内線をトレースする。

14時半にやまなみハイウェイへスイッチし、九州でも最高のパラダイスロードを快走。緑の大地を駆け抜ける。牧ノ戸峠を越え、瀬の本を行きがけとは別方向に直進してミルクロードへ。

15時51分にオートポリス前を通過し、これまた超久々のスーパー林道へ。16時26分に穴川峠で県道9号日田鹿本線に到達。ここまで雨による災害痕などは無く路面状況はクリーンだったが、やっぱりタイトな山岳路だけあってちょっと時間掛かるなぁ。

やまなみハイウェイにて

そのまま鯛生金山でR442にスイッチ。竹原峠道路・竹原トンネルはハイスピードで快走できたものの、矢部町～黒木町ではペースダウン。日向神ダム取付道路で片側交互通行が2ヶ所あったのもネガティブな要素だなぁ。17時24分に八女市街地へ。

広川町に入り一息入れたあと、17時43分に広川ICから九州道へ。基山PAを先頭とした混雑も二輪の機動力を活かして停まるまでには至らず、18時09分太宰府ICをOut。

最後は喜多村石油の3号福岡南バイパスSSで給油。ハイオク\125/L表示だったが、週末価格で\123/L也。18時37分に無事帰着。

オートポリスから2時間50分ならば、多少混んでも日田経由の方が早そうだなぁ。てな印象で、来週末のフォーミュラニッポンinオートポリスの下見を兼ねた351kmのブラボーサマーツーリングだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●オートポリス http://www.autopolis.jp/

しろくまExpress - 夏休みの宿題 -

Sat, 22 Aug 2009 23:42:00 +0900

お盆を過ぎて朝晩はだいぶ風が冷たくなってきたが、未だにTVで「しろくま」のCMを観る度に「食べたい…」と遠くを見る妻の視線に負けて、今日はTIIDAで日帰り出動。先月のえびの遠征では結局「しろくま」も「黒豚」も喰えなかったから、リベンジだ。

というわけで7時3分出動。一光福岡南バイパスSSでガソリン\120/Lとタイヤの空気圧を補充して、太宰府ICから九州道へ。

真っ先に基山PAに飛び込んで、朝ごはんに「肉うどん」\420と「かしわうどん」\360をシェア。

降り始めた雨の中を走ってクルマに戻り、8時8分リスタート。鳥栖JCT付近から心配していた雨脚が強くなったものの、久留米IC手前であっさり上がったので、8時33分に山川PAでハンドルを妻に譲って更に南下。

9時34分、宮原SAで再びドライバーチェンジ。アップダウンときついコーナーが続く区間だけに車間距離を長めに確保した慎重なドライビングで、上り区間はこまめにエアコンを切って燃費モードで、快調に南下。

加久藤トンネルを抜けると、どこまでも青い空の下に霧島連山がどーんとお待ちかね。天気予報通りの展開にしてやったりだったが、ウンザリするほどの暑さが約束されたも同然だ。

六白にて

11時15分、鹿児島北ICをOut。ちょうどランチにもってこいの時間になってきたのでそのまま鹿児島市一番の繁華街天文館へ。特に渋滞に巻き込まれる事も無く、すんなり11時30分に到着。クルマは\100/60分と格安のリバティハウス立体駐車場へ。これほど強烈な晴天の下で日陰が約束されるというのは助かるね。

ランチはブランドの六白黒豚がリーズナブルに味わえる「六白」を狙っていたのだが、場所がうろ覚えだったので迷った迷った。結局、15分ほど探したところで諦めて、お店に電話して事無きを得た。正午前に着いただけあって待ち時間なしで席へ案内され、ひと安心。

「特選六白黒豚ロースランチ」\1,260と「かつ丼」\630を所望したが、「特選六白黒豚」というだけあって、脂身がうまかったねぇ。お肉も軟らかかったし、ペロリと平らげました。「かつ丼」のボリュームとリーズナブルさにもやられたね。お腹いっぱい、胸一杯でございました。

六白特選六白黒豚ロースランチ \1,260 かつ丼 \630
TEL:099-222-8885 鹿児島市東千石町14-5 池畑ビル2F

むじゃきにて

食後は腹ごなしに散歩を…と思ってたのだが、南国鹿児島の灼熱の陽射しがそれを許さず、13時2分に本家白くまの天文館むじゃきへ。

気持ち腹ごなしした後とは言えそれほど胃に余力がないので、定番の『白熊』\683を二人でシェアする事に。結局、4分の1ほど食べたところで後頭部がズンズン痛くなったのでこの選択は正解だったよ。

14時13分に天文館をリスタート。R10をちょろっと流して14時27分に仙巌園(磯庭園)へ。鹿児島市内でも城山公園と並ぶ最も有名な観光地の一つだが、何を隠そう初来園だ。

高速日帰りの安上がり旅とは言え、少しは地元にお金を落しましょうという事で\1,500の庭園＋御殿コースをチョイス。噂通り、錦江湾越しに観る桜島の眺望が素晴らしいね。広い庭も隅々まで手入れが行き届いており美しい。相変わらず陽射しは強いものの、潮風が心地良かった。

仙巌園にて

最後に名物「両棒(じゃんぼ)餅」に舌鼓を打って、夏休みの宿題、鹿児島編はオールクリア。

16時17分リスタート。鹿児島のシンボル桜島を右手に眺めつつR10を流してたら、さすがにちょっと疲れてきたので、クツを脱いで温泉にでも浸かりたいな～と、R223と流して、西郷どんの隠し湯と言われた日当山温泉(ひなたやまおんせん)へ。

アテもなくぷらぷら来たのだが、県道472号日当山敷根線で泉帯橋を渡って少し行ったスタンドの近くで幟を見つけた家族湯一番お伽草子へ。17時05分着。

家族湯が4つとこぢんまりとした佇いだが、それぞれ内風呂と外風呂があるだけでなく、独特のテーマ拘った雰囲気のあるこだわりの造りが特徴。今回アサインされたのは『花咲か爺さんの湯』という石風呂で、春には桜を観ながら花見風呂になるそうだ。お湯もほのかにヌルヌル感が感じられて肌触り良好。いいお湯に出逢えました。

家族湯一番お伽草子にて

家族湯一番お伽草子平日\1,800/60分日祝\2,000/60分
TEL:099-222-8885 鹿児島市隼人町姫城2486

18時18分にリスタートし、18時半に溝辺鹿児島空港ICから九州道へ。

帰路も至って順調。19時41分に宮原SAで、21時23分に広川SAでドライバーチェンジし、22時に太宰府ICをOut。

最後に一光福岡南バイパスSSでガソリン\120/L×27.66Lを給油。22時30分に無事帰着。

トリップメータの距離計測で571kmだったので燃費20.6km/L。お疲れ様でした。

【参照】
●天文館商店街 http://www.or.tenmonkan.com/
●天文館むじゃき http://www.mujyaki.co.jp/
●仙巌園(磯庭園) http://www.senganen.jp/

山口メモ

Mon, 17 Aug 2009 18:18:42 +0900

昨日の続き。

今日は「農業公園みのりの丘」でホウレンソウなどの野菜を仕入れた後、阪田農園で梨とぶどう(ピオーネ)を仕入れて、帰投。

豊田農業公園みのりの丘 TEL:083-766-1395
山口県下関市豊田町大字八道601-3

阪田農園 TEL:083-766-0448
山口県下関市豊田町大字鷹子568

【参照】
●下関市 http://www.city.shimonoseki.yamaguchi.jp/
┗観光 >> 温泉 >> 一の俣温泉

山口メモ

Sun, 16 Aug 2009 17:45:35 +0900

今日から両親らを連れて一泊二日で下関市の一の俣温泉へ行ったメモ。

角島、大浜海水浴場にて

R3で戸畑の実家まで戻り、都市高速から関門道へ。中国道の小月ICを降りた後は、R491～県道34号下関長門線～R435と流して「農業公園みのりの丘」でランチ。生で食べられる新鮮なホウレンソウがうまかったよ。

豊田農業公園みのりの丘 TEL:083-766-1395
山口県下関市豊田町大字八道601-3

食後はさっそく一の俣温泉の民宿湯の華荘へチェックイン。

民宿湯の華荘 TEL:083-768-0008
山口県下関市豊田町一の俣1718-6

静かな山峡のひなびた温泉地で落ち着いた雰囲気はいいものの、いかんせん温泉に入る以外にする事が無く暇なので甥っ子達を連れて角島へ。さすがに盛夏の日曜日だけあって結構な賑わいで混雑しているものの、渋滞するほどではなくいい感じ。一の俣温泉を出る時には怪しい雲が出始めていたが、時間が経つ毎に青空に適度な雲が浮かぶ程度になり、適度に吹く潮風とも相まって絶好の行楽日和。海の色もフォトジェニックだったよ。

波打ち際で小1時間ほど遊んだ後、R191で青海島まで足を延ばしたが「こんなに何も無かったっけ？」って感じで、自販機で缶ジュース休憩しただけでＵターン。仙崎あたりで焼きたてのちくわでも頬張りたかったところだが、残念。

R191～R491で一の俣温泉へ戻って本日の業務終了。

【参照】
●下関市 http://www.city.shimonoseki.yamaguchi.jp/
┗観光 >> 温泉 >> 一の俣温泉

玄海Explorer - 筑前大島へ -

Sat, 08 Aug 2009 21:08:45 +0900

梅雨明け第一陣はXLR125Rでタンデム。8時39分に出動し、R3を東へと向かう。風はまだ気持ち良さを感じさせるものの、強烈な陽射しが照りつけてジリジリと暑い。とは言え、のんびりしてるとさらに暑くなるだけなので、急ぐが吉だ。

さて今日の目的地は大島。大島と言えば、伊豆大島とか、奄美大島、周防大島などが有名だが、今日の大島は宗像大島とか筑前大島とか呼ばれている、宗像市の沖に浮かぶ福岡県で一番大きな島だ。昨夜の『華丸･大吉のなんしようと？』で筑前大島で1時間SP！があったのは"たまたま"の偶然だ。

上西郷の交差点から県道535号薦野福間線～県道502号玄海田島福間線を経てR495にスイッチ。交通量の減少と海が近くなった事で体感気温はかなり下がって、なかなか快適に。やっぱり停まると暑いけどな。

波津海水浴場にて

5分休憩を1回挟み鐘崎の渡船場に到着したのは9時48分。フェリーが9時35分発だった事も、出遅れた時点で間に合わないのもわかっていた事だ。とは言え次の便11時15分まで1時間以上あるので、偵察がてらさつき松原方面へ。

さつき松原は全面通行止になってたので近寄れず、そのまま波津海岸へ漂着。もっと混んでるかと思いきや、台風の影響か比較的波が高かった事もあって、どこもガラガラに近い程の空きっぷり。あわよくばどこかで泳ごうと水着も持参していたのだが、体調と帰りの体力も考慮して今日のところは見送る事に。

泳がないのならば大島に渡るのは午後でもいいだろうと思い、ブラブラと神湊方面に戻って「イカが食べたい！」という幟に激しく共感した妻のチョイスで御宿　はなわらびへ。「活イカ御膳」\2,625でランチ。オリジナルという手作りのイカシュウマイと後造りの天ぷらがなかなか○でしたよ。

大島灯台にて

食後は神湊交差点にあるあいす工房らく農家でデザート。「着色料・香料・防腐剤等は一切使用せず」「作り置きなしでその日に作ったものしか売らない」というこだわりの逸品は、週末なら行列必至の人気店。2003年のダブル\300から\450とちょっと高くなってしまったのは残念だが、九重や小国まで出掛ける事を考えれば許容範囲だ。

「フェリーおおしま」は13時55分に出港。やはり波が高くてそれなりに揺れたが、昼寝するにはいい揺りかごだったよ。ちなみに片道運賃は大人\500に対し～125cc\610とバイクの方が高かった。

14時26分、大島渡船場をスタート。宗像大社中津宮の脇を抜け県道541号大島循環線を時計回りに進行し、大島灯台を目指す。言うまでもなく交通量は極少だが、道路はそれほど狭くもなく特に走りづらいような印象は無く、どちらかと言うと気持ち良く走れる。

14時45分、大島灯台着。確かに、ここから眺める神崎鼻は絶景だ。距離にして200m、標高60m付近から海面まで歩いて三浦の洞窟にも行ってみたが、事前の調査通り地蔵だかなんだかよくわからないが仏像か数体安置してあるだけの小さな洞穴があっただけだ。洞窟はともかくその途中から見えた景色が良かったので、気が向いたら途中まででも行ってみる事をオススメしたい。

砲台跡にて

15時15分リスタートし、10分ほどで砲台跡に。風車展望所の向こうに玄界灘を見下ろす絶景ポイントだが、玄界灘から吹きつける湿った風から雲霧が発生し残念ながら視界を遮っていた。まぁ涼しくなったのは助かったけどね。ちなみにGPS計測で海抜161m。たったこれだけの標高差で雲が発生するとは驚いたね。

15時38分に標高224mの御嶽山（みたけさん）展望台へ向かうがやはり雲霧。走行に支障をきたすほどでは無いもの、フォトジェニックではなく早々に撤収。

来た道を戻り、岩瀬の沖津宮遙拝所にお参りした後、15時59分に港近くのかんす海水浴場へ。干潮だったので夢の小夜島まできっちり陸続きになってたよ。

ちょっと駆け足になったが、16時20分のフェリーで帰投。神湊に上陸後は、R3の暑さを避けてR495方面の裏道を地味に。三苫から雁ノ巣へ抜けうみなか大橋経由で18時前に無事帰着。

さすがに真夏の陽射しを浴びまくってそれなりに疲れたが、なかなか爽快なサマーツーリングだった。

【参照】
●TNC　テレビ西日本 http://www.tnc.co.jp/
┗華丸･大吉のなんしようと？
●むなかた玄海天然印 http://www.genkai.com/
┗御宿　はなわらび
●宗像市 http://www.city.munakata.lg.jp/
┣大島渡船（フェリーおおしま、旅客船しおかぜ）の利用案内 2006/10/01
┗地島渡船（ニューじのしま）の利用案内 2006/10/01
●宗像大島ドットコム http://munakataoshima.com/
┗宗像大島MAP
●地島(じのしま)ドットコム http://jinoshima.com/
●Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/
┗大島 (福岡県)

えびのExpress

Sat, 18 Jul 2009 21:28:16 +0900

この3連休は1万km点検明けのF800STで南九州ソロロングラン、と洒落たかったところだが、期待の「梅雨明け宣言」はお預けで、残念ながら天気予報はパッとせず。取り敢えず18日(土)は万全っぽいので、雲行きが怪しかったら日帰りにするつもりで7時半スタート。

R3を下って太宰府ICから九州道へ。混雑と言うほどでは無かったが、3車線にみっちりクルマが詰まった状態で「追越車線」が「追い越し」の機能を果たさず淡々と流れている微妙な状態。取り敢えず「腹が減っては何とやら」なので8時に基山PA着。

名物「肉うどん」の宿題が果たせないままなのだが、まずかったら全額返金キャンペーンを実施中のロッテリアは絶妙ハンバーガーで朝ごはん。GIGAZINEのレビュー記事では「パティがちょっと硬めな印象」となっていたが、自分の印象ではだいぶ柔らかめで口の中でホロホロと崩れそうな感じ。確かにロッテリアが自信を持って売り込みを図っているのも頷ける味だが、オーソドックスな佇いで360円という単品価格を考えると妥当な線。個人的には320円のモスバーガーに軍配が上がるかな。

8時16分にリスタートし、再び九州道を南下。気温は30℃前後で、快適と不快の狭間の微妙な空気に身を委ね、6速3000～3500rpm巡行をキープ。鳥栖JCTを過ぎて一時的にクルマの流れは良くなるものの、久留米IC先の上り坂で追い越しをかけた大型車を先頭にペースが50km/h以下まで下がる渋滞を確認。なるほど、こういうきっかけで起こるわけね。2006年に義務化が完了した大型車のリミッターも平地ではいいのかもしれんが、追い越しする時にリミッター装着車はツラいだろうなぁ。

10:22 山江SAにて

その後広川SAまではお馴染みの混雑区間で100km/h以下のまったりペース。南関ICを過ぎ「追越車線」が「追い越し用」の機能を復活しても、燃費重視で走行車線を大人しく走る。その後も単調な景色に退屈しながらも「どうせ休憩するなら涼しいとこで…」と距離を稼いで、9時37分に八代JCTを通過。80km/h規制が始まると共に山間部に入り、いい気分転換に。

10時に山江SA着。そもそもが「佐多岬」メインで、「チキン南蛮」と「黒豚」と「白くま」がサブテーマの今回だが、人吉ICで降りて寄道するならここで決断だ。

R219で西都へ抜け、佐土原か宮崎へ抜けて「おぐら」を目指そうかと思っていたのだが、宮崎もやっぱり暑そうなので、R221でループ橋へ通り、えびの高原から霧島へ抜けて避暑と洒落る事に。

10時25分にリスタート。久しぶりに人吉ICで降りたが景色は意外に覚えているもんだ。特に迷う事もなくR221へ。いつぞやは雨の中を半べそをかきながら走った想い出のルートだが、今日は雨の心配もなく余裕しゃくしゃく。クルマも少なく快適なペース。豪快なループ橋を気持ち良くクリアし、1,808mの加久藤トンネルをパス。

11:34 えびの高原にて

11時、県道30号えびの高原小田線にスイッチ。えびの市街地で良さげなお店があったら早めのランチでも…と思っていたが、ルート沿いは良くも悪くも以前のままの景色。こうなりゃなるだけ高い場所へ行った方が正解だろう…とそのままヒルクライムへ。白鳥温泉上湯の白鳥茶屋にも「チキン南蛮」は無かったので通過。

広狭混在でタイトコーナーもあり、適度な山道っぷりが個人的に好きな県道30号えびの高原小田線をトレーニングモードで。ブラインドコーナーの先に何かの気配を感じて慎重に進入したら、路肩でのんびり草を食む「シカ」発見。親子連れなのでドキドキしたが、逃げる気配すら見せず、馴れたものである。この先でものんびり道路を横切る姿も見掛けたが、出会い頭にぶつかりでもしたらお互いに被害甚大なので充分注意されたい。

11時34分、1,200mのえびの高原に到着。足湯の駅　えびの高原 2Fの展望レストラン「韓国」へ入り、迷わず「チキン南蛮定食」\1,080を所望。伝統に裏打ちされた「おぐら」のそれとは比べるまでも無いけれど、ボリュームもあってなかなか。観光施設の展望レストランとしては良心的だね。

食後の「まったりタイム」は珈琲を片手に流れゆく雲を眺めて満喫。12時半リスタート。

13:34 嘉例川駅にて

かつては霧島スカイラインと呼ばれる有料道路だった県道1号小林えびの高原牧園線では高原の雰囲気を満喫。急カーブの多い硫黄谷付近の噴煙も見飽きてるので、県道104号霧島公園小林線にスイッチして山道を遊ぶ。高千穂河原の手前をターンし、県道480号霧島公園線では昼なお暗い樹林帯のトンネルを快走。

続くR223もこの辺りでは外せないお気に入りのルートの一つ。あまりの気持ちよさに道の駅「霧島」に立寄るのもままならないねぇ。

県道56号隼人加治木線にスイッチし、鹿児島空港を目指しつつ、13時半に嘉例川駅へ。

今年3月21日の18きっぷ旅では停車時間が短くて、1903年(明治36年)築100年以上で登録有形文化財にも指定されている九州最古の駅舎の写真を撮るのもままならなかったので、せめてものリベンジだ。

駅舎に入ってビックリ。毎年行われる九州駅弁ランキングで常に上位入賞している駅弁「百年の旅物語かれい川」がまだ売られていた。人吉で降りずにまっすぐ来ればランチにちょうど良かったわけですな。お弁当なのでテイクアウトするという手もあるが、まだ陽は高いし、何よりこの暑さは致命的だと思い断念。今思い返すと1個50円で販売してた芋の天ぷら「がね」だけでも喰ってみれば良かったかなぁ…と思うが、後悔先に立たず、だっ。

13:40 駅弁「百年の旅物語かれい川」販売中

13時52分に鹿児島空港到着。「白くま」の本家天文館むじゃきが出店してたと思ったが、残念ながら記憶違いだった。山形屋でも食べられるのだが、さすがに\850のレギュラーサイズは荷が重いにゃ～、という事でこちらも断念。

揚立屋の「つけあげ」も気になったが、やはりバイクで何時間もかけて持って帰るわけにもいかない雰囲気なので見送り。両棒(じゃんぼ)餅も忘れてたな～。

結局お手軽な缶コーヒー片手に待合席で天気予報をチェック。相変わらず、日月とよろしくない傾向なようなので「日帰り」を決定し、駐車場代\60/Hを支払って撤収。

インターチェンジは空港のすぐ近くだが、その前に南国殖産の鹿児島空港給油所でガスチャージ。価格表示がなかったので\1000プリセットを頼んだのだが、ゴタゴタしたせいで失敗。レシートで\131/Lだったので意外と安かったかな？と思ったが、外税表示の落とし穴。帰って再確認したら\137.55×9.88Lだった。

何はともあれ、14時39分に溝辺鹿児島空港ICから九州道へ。まだ暑くそして先は長いので、15時06分にえびのPA、16時03分に坂本PAと早め早めに休憩を入れながらのんびり。

16時57分に北熊本SAの「デコポンアイス」\250でガツンとリフレッシュした後は、ひとっ走り。18時08分に太宰府ICをout。最後は喜多村石油の3号福岡南バイパスSSで給油。ハイオク\134/L表示だったが、週末特価の\3引きで\131/L×9.0L。

蒸暑いR3を大人の走りで我慢強く流して、18時36分に無事帰着。535kmのロングツーリングはさすがに疲れたね。ちなみに燃費は過去最高の31km/Lを記録。点検で少し良くなったかな？

【参照】
●ロッテリア http://www.lotteria.jp/
┗絶妙ハンバーガー
●GIGAZINE http://gigazine.net/
┣ロッテリアが新たに「絶妙ハンバーガー」を発売、「おいしくない」と申し出た客に全額返金するキャンペーンを実施へ 2009/07/15
┗「おいしくなかったら全額返金する」ほどの自信作、ロッテリア「絶妙ハンバーガー」試食レビュー 2009/07/16

背振Explorer - cafe杠(ゆずりは)開店 -

Sun, 05 Jul 2009 21:08:45 +0900

今日は久々にXLR125Rで出動。それにしても今日は蒸暑く、信号待ちで吹き出る汗が走行風でもさっぱり乾かない。R385を我慢の走りで大橋を抜けて那珂川町へ。

道善を過ぎると少し涼しくなってきたが、まだまだ。南畑小学校を過ぎると風が一段と涼やかになり、ようやく快適モード。

南畑ダムを過ぎたら県道136号入部中原停車場線へスイッチして探索モード。板屋の集落から「自衛隊背振山分屯基地」の表示に従って山道へ。ダート路と聞いていたものの、何の事はない砂利道。路面状態は非常に良く舗装工事中の道路程度にスリッピーな程度。

時折下ってくるクルマに用心しつつ、せっかくの砂利道なので少しドリフトの練習をしながら登っていく。アクセルやブレーキできっかけを与えてあげるとズルッと滑るが、何もしなくてもグリップ回復するのはウェット時にマンホールや鉄板で滑った時の感覚。積極的にコントロールする練習にはならないが、いざという時に慌てない程度に馴れておくにはいいかもね。

航空自衛隊第43警戒群（背振山分屯基地）付近にて

13時28分、背振山分屯基地に到着。何も無いかと思いきや、右奥には駐車場併設の家族連れが遊ぶこぢんまりとした公園があり、自販機もあったので、缶コーヒーを片手にひと休み。

ここでDG-100をチェックしてみると電源が切れていた。何の事はない、電池切れ。そういえば前回充電したのはいつだったっけ？と反省しつつ予備のeneloop電池に交換。こういう時でも何とかなるのは単3サイズのバッテリーならでは。コンパクト性優先の内蔵リチウムイオンではこうはいかないからなぁ。

再び県道136号入部中原停車場線へ戻って内野から三瀬峠を越えるつもりだったが、佐賀県側へも下れる事に気付いたので県道305号脊振山公園線で神崎方面へ。こちらは半分砂利道の福岡県側と違って全線舗装済みで状態も良く、安心して走れる。

途中で出喰わした分岐に誘われ、広域基幹林道金山脊振線へ。林道とは言いながらこちらも全線舗装済み。山岳路のセオリー通りブラインドコーナーに転がる落石や駐車車両には充分注意が必要だが、路面はすこぶる良好なコンディションでF800STでも臆することなく走れるコースだ。

R263にスイッチし、三瀬トンネルを背に三瀬方面へ下り始めて4分ほど。コンビニ「ポプラ」の跡、杉神社を過ぎてこの辺り…だったはずとXLR125Rを左へ寄せて止ったところ、右手に「珈琲300円」の看板発見。

Cafe 杠(ゆずりは)にて

14時24分、Cafe 杠(ゆずりは)に到着。SRX乗りのsetosanが本日オープンした喫茶店で、本来ならば"お祝い"の何かしらを手土産に…といきたかったところだが、雨に降られてもアレなので今日は"下見がてら…"アポ無し手ぶら訪問だ。

メニューをチェックするとカレーやピザ、チーズケーキなどそれらしいアイテムが並んでいた。以前「最初は珈琲だけ…」と言ってた割には、準備は怠りないようでひと安心だ。『ケニア』を頂きながら、ここまでの経緯などを伺いながらとめどない雑談でのんびりしたひとときを過ごした。

窓越しに見える山里の風景が、これまたご馳走でしたよ。

15時54分にリスタート。「雨降ってきそうだなぁ…」という予感はやっぱり当り、県道46号中原三瀬線に入って10分ほどでシールドに霧雨がつき始めた。県道305号脊振山公園線を経て林道蛤岳横断線でループ橋から坂本峠に抜けようと思っていたのだが、じわじわと本降りになってきた。

雨宿りしようにも適当な場所がないのでそのまま神崎方面へ下る事に。メッシュジャケットの上半身はそうでもないのだが、そうこうしている間にジーンズの膝から下はクツまでぐっしょりで時既に遅し。標高が下がってようやく小康状態になり、山側の雲も高く上空も明るくなってきたので永山から「福岡方面」の行き先案内に従ってタイトな山道へ。

林道蛤岳横断線にて

「ホントに福岡方面？」と疑心暗鬼になりながら狭くて暗いタイトな山道をゆっくりトレースしていくと、ウマい具合に林道蛤岳横断線のループ橋のとこに出た。空も明るく暫く雨の心配はなさそうだ。「路面はウエットなので雨雲は通過したな、シメシメ」と思い、林道蛤岳横断線から坂本峠方面へ。

10分以上走って下り傾向になってもなかなか坂本峠に抜けない。空は明るいが遠くは曇ってて展望は効かない気象状況で、もちろん太陽も見えないのではっきりした方角はわからないシチュエーション。心当りの無い分岐に出喰わすものの、案内板の地名にも心当りが無い有様だ。「そういえば地図では分岐を右に行かなきゃならなかった気がする」事を思い出したので、脊振方面へ戻っている事を確信しＵターン。

ループ橋まであと2kmのとこまで戻った時、下界から真っ白な雲が迫ってきている事に気付いた。と同時にポツポツと雨粒がシールドを濡らし始めたので、猛ダッシュでダウンヒル。金網で滑るのはわかってるし、もう馴れたので恐るるに足らず。そのまま東脊振トンネル\30に逃げ込んだ。

幸い福岡側R385はドライコンディションだったが、すでに雨は降り始めていたので、脱兎の如くハイペースで下り南畑ダムの手前で無事逃げ切り成功。17時14分に市ノ瀬のパーキングでトイレ休憩…してたらまたポツポツと来やがったので、慌ただしくリスタート。

再び何とか雨からは逃げ切ったが、西方面の雲もかなり怪しい。しかしR385も那珂川町役場から先はウエットだったので、この辺に雨を降らせた雲なのかも知れない。ただ、都心方面の方が水溜まりが多い状況も微妙に気になる、などといろいろ考えつつも「取り敢えず急いで帰るのが一番でしょ」という結論は揺るぎないので、さっさと帰投。

17時55分に無事帰着。どうやら福岡市内も全域で結構激しく降った後だったようで、軒下に干していた洗濯物も全滅。久々に雨に打たれて濡れはしたもののまだマシだったらしい、梅雨のショートツーリングだった。

【参照】
●Cafe 杠(ゆずりは) http://setosan.web.fc2.com/

阿蘇Express 9th - 『団体様ご案内』 -

Sat, 27 Jun 2009 22:33:05 +0900

先週に引き続いて2週連続の阿蘇ExpressはTIIDAで名古屋から遠路はるばる団体様一行のご案内モード。

草千里にて

博多エクセルホテル東急でピックアップし、8時半に天神北ランプから都市高速へ。8時41分に太宰府ICから九州道in。基山PA付近で事故渋滞に巻き込まれるものの、なんとかリカバーして9時41分に植木ICをout。

菊池グリーンロードからR325を挟んで、ミルクロード(県道339号北外輪山大津線)を上り、大阿蘇展望所で一息入れた後予定通り11時に大観峰へ。残念ながら涅槃像はベールに包まれていたものの、大観峰から阿蘇谷を見下ろす雄大な景色を堪能。

R212を北上し、11時半過ぎに吾亦紅でランチを済ませた後、R212を戻って阿蘇坊中へ。そのまま阿蘇登山道路坊中線(県道111号阿蘇吉田線)を登って、草千里と阿蘇中岳火口をご案内。

風向きも良好でお釜を見下ろすこの世のものと思えぬ景色をご覧頂いた後、温泉へ。阿蘇白水温泉「瑠璃」へと思っていたのだが、時間的に余裕があったので風情・趣の点で味わい深い耕きちの湯まで足を伸ばし、木々に囲まれた静かな佇いの小屋の中で硫黄臭豊富な白濁のお湯に包まれてまったり。

湯上がりは定番のアイス休憩は17時に小国町宮原のジェラトヒルトンへ。R212を北上して18時16分に日田ICから大分道へ。

19時に太宰府ICをOut。最後は一風堂の太宰府インター店で〆た後、博多エクセルホテル東急までお送りして、恙なく作戦終了。

GPSログも積算計も撮り忘れてしまったが、慌ただしくも充実した1日でした。

【参照】
●吾亦紅～われもこう～ http://www8.ocn.ne.jp/~waremoko/
●阿蘇火山西火口規制情報 http://www.aso.ne.jp/~volcano/
●耕きちの湯 http://koukichi.ftw.jp/
●GELATO HILLTON (ジェラトヒルトン) http://www.hillton-big.com/
●博多　一風堂 http://www.ippudo.com/

阿蘇Express 8th - 『Freude am Fahren』 -

Sat, 20 Jun 2009 22:33:05 +0900

久々の阿蘇Expressは4月23日以来、ていうか今年初のF800STタンデムモードで9時26分に出動。いつものようにR3へ。車載の温度表示は早くも30℃を越えててウォーターシールドハードツアラージャケットでは明らかに蒸暑いものの、風は適度に心地よくベンチレーション全開で走っている分にはまずまずだ。

転ばぬ先の何とやらで、取り敢えず高速に入る前に九石商事太宰府インターセルフステーションSSでエアチャージ。表示価格はレギュラー\118/L、ハイオク\129/Lと安定。

程なく太宰府ICからin。暑いので「燃費はさておき」モードでサクサク走って鳥栖JCTから大分道にスイッチ。走ってると時折舞うように吹く風に煽られるのでペースダウンしてやり過ごす。10時26分萩尾PAで一息。今日は大分市内まで「とり天」を喰いに行こうかと思ってたのだが、暑さにめげて素直に山方面へ。10時59分九重ICout。ETC休日割引で\1,000也。

九重町田野大石原にて

R210を東へ流していると、前方の雲行きがすこぶる怪しくなってきたので水分峠を素通りしてやまなみハイウェイへ。気温は22℃程度まで下がって、ウォーターシールドハードツアラージャケットでバッチリ爽快。とは言え、遅いクルマに塞がれたので青空が広がってきた大石原でひと息。

11時38分朝日台でソフト休憩。久々の朝日台レストハウスだったが、折り紙付きのミルキーさは相変わらずにひと安心。

その後、新緑炸裂の飯田高原を快走。

11時59分レストハウスやまなみ着。九重“夢”バーガーと銘打って展開中の「うーバーガーセット」\1,050とレギュラーサイズの「やまなみチーズバーガー」\780を所望。

期待の「うーバーガー」は確かに値段なりのボリューム。“The・おおいた豊後牛”100%を謳うパティや、デミソースも悪くはないのだが、どうもバランスが悪いと言うか一体感が無いと言うか、ハンバーガーとしての完成度はもう一つ。明らかにクリームチーズを挟んだ「やまなみチーズバーガー」の方がウマかったよ。

ボリュームは満点の「うーバーガー」

12時33分リスタートし、やまなみハイウェイをヒルクライム。三俣山斜面のミヤマキリシマが非常にキレイだったね。牧ノ戸峠を越えると瀬の本を左折。R442を流して12時59分にお馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。今日は「春告げブレンド」\350を片手にまったり。

雲が晴れて阿蘇涅槃像も見えるようになってきたので、13時38分リスタート。勝手知ったる産山村の細道を繋いで、やまなみハイウェイに復帰。緑の絨毯が眩しい爽快ロードを快走して宮地に下った後は、緑萌ゆ阿蘇登山道路坊中線(県道111号阿蘇吉田線)を豪快にヒルクライム。

遠く雲仙まで見える好展望だった草千里をスルーして15時に阿蘇山上まで行ったところミヤマキリシマは見る影もなかったものの、火口全面開放中だったのでそのまま阿蘇中岳火口へ。阿蘇山公園道路は敷居の高い有料道路だが二輪車ならば\100と優遇なのは嬉しい。

バスクリンを溶いたような青緑色の火口池は毒々しく迫力満点。風向きも良好で気持ち良くベストコンディションだったね。観光客も多くて大盛況でしたよ。

阿蘇中岳火口にて

15時22分リスタート。阿蘇登山道路吉田線(県道111号阿蘇吉田線)へステアリングを切り、絶景のダウンヒルを堪能。やたらとセンターラインを跨いで走る紅葉マークのアクセラにヒヤヒヤさせられたが、無事に下山。阿蘇白水温泉「瑠璃」での温泉休憩は見送って、キャラメルプディングの「いちごソフト」\300で午後のソフト休憩。

その後池の川水源で給水し、中松駅でトイレを済ませ、16時08分リスタート。久々の南阿蘇グリーンロードまで足を延ばそうかと思っていたのだが、またしても怪しい雲。アスペクタ入口あたりまで来たところ外輪山の向こうは降ってる雰囲気だったので、Ｕターンして県道28号熊本高森線にスイッチし、俵山トンネルを抜ける。

渋滞とまでは言わないがだらだらと下る車列に辟易して熊本県道206号堂園小森線に繋がる手前でエスケープ。県道28号熊本高森線で益城へ迂回し、16時57分益城熊本空港ICから九州道へin。

予定より30分ほど遅れてしまったので、「燃費はさておき」モードで100～120km/h巡航。混雑傾向のSAを避けて山川PAで一息入れた後、18時08分太宰府ICout。ETC休日割引で\1,000也。

SPORTS DEPO太宰府店に寄った後、喜多村石油の3号福岡南バイパスSSで14.3L給油。ハイオク\129/L表示だったが、週末価格で\126/Lは5月24日とほぼ同じだ。

陽が傾いて随分と涼しくなったR3を気持ち良く流して、18時57分無事帰着。タンデムライダーも終始ゴキゲンで無事これ名馬、な383kmのブラボーツーリングだった。間もなく2年で積算10648kmとはまだまだかな。

さて新装備のウォーターシールドハードツアラージャケットは福岡市内でもベンチレーション全開にして走ればまずまず、やまなみハイウェイでは少し肌寒いほどで予想通り。しかし久住高原でも陽向で風が無いところに佇むと蒸暑かったので、この後は秋口まで待機かな。足元のGベクターライディングシューズは暑くも寒くもなく期待通りでバッチリだ。

【参照】
●レストハウスやまなみ http://www.yamanami-rest.com/
●九重町商工会青年部 http://blog.livedoor.jp/kokonoe_guys/
┗九重“夢”バーガー
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●阿蘇火山西火口規制情報 http://www.aso.ne.jp/~volcano/
┗リアルタイム規制情報

シーフードレストラン大力

Sat, 13 Jun 2009 17:43:35 +0900

今日は昼からXLR125Rを起動。津屋崎のシーフードレストラン大力へ。

シーフードレストラン大力にて

相変わらず店内は盛況だったが、混雑を嫌って13時半頃着いた甲斐あって、狙い通りすんなり窓側のテーブル席へ。

腹ペコモードなので「あらかぶ(カサゴ)の唐揚げ」が評判の「大力定食」と「エビフライ定食」をチョイス。どちらも\1,580也。

確か「大力定食」は平日ランチで千円ちょっとと記憶してたが、「休日メニュー」の看板が出てたのでそういう価格シフトらしく、軽く残念。

味の方は相変わらず。あらかぶの唐揚げは見事に揚がっていて骨までバリバリと食べられるし、エビフライも歯応えサクサク＆プリプリでうまうま。個人的には大エビ2本の「エビフライ定食」\1,580の方が良かったね。

というわけで、また平日ランチに行ってみようっと。

シーフードレストラン大力大力定食休日\1,580
営業時間 11時半～14時 17～22時定休日水曜、第3木曜
津屋崎町大字宮司(宮地浜海水浴場) TEL:0940-52-4402

観蛍＠久山

Tue, 09 Jun 2009 22:23:02 +0900

梅雨入り宣言に急かされたわけではないが、ササッと夕食を片付けてTIIDAでちょっくら久山町までホタルを観に。

ポイントは猪野川上流の伊野天照皇大神宮付近と、新建川上流の2箇所。

19時20分にスタートした途端、雨が降り出した。雨が降ってるとホタルは飛ばないので、行くだけ無駄かと思いつつ久山町へ。県道35号筑紫野古賀線から県道21号福岡直方線にスイッチしたあたりで小康状態になり、19時56分伊野天照皇大神宮に着いた時にはすっかり上がっていた。新幹線脇の裏道が意外に混んでいて時間がかかったのも功を奏した格好か。

雨が降ったおかげが人出はそれほどでも無く先客は10台ほど。「ホタルより人の方が多いんじゃ？」なんて事にはならなかったのも幸い。五十鈴旅館の前あたりはまさにホタルの乱舞状態で見応えのある幻想的な初夏の風物詩だった。観蛍がてら1時間近くのんびり散策。

21時00分新建川上流へ移動。脇道に入って吉野橋を渡ったとこに出来てた立派な駐車場へクルマを止めて付近を散策。ホタルは結構いたのだが活発に飛び回るより生い茂った葉っぱに留まって点滅に専念している方が多かった。やはり21時を過ぎたらこんなもんだ。

帰りは最速ルートを流して20分で帰着。久山町も混まなきゃ近いね。

ドライブイン香春とか

Sun, 31 May 2009 19:42:09 +0900

今日は昼からXLR125Rを起動して、アテもなくR201を東へ。結局田川郡香春町のドライブイン香春まで「たこ焼き」を喰いに。

日曜の昼下りに行列ができてなかったので？？？と思ったが、店内では3人のおばちゃんが鉄板に向かって休む間もなく焼いていて、程なく焼きたてをGet。ここは回転がいいのでいつ来ても焼きたてを頂けるのがいい。5個\120から\150に上がったとは言え、やはりリーズナブルである事は否定する余地無し。タコもしっかりした大きさのが入っていて、食べ応え充分。ケチャップをブレンドした甘みのある独特のソースも相変わらずで懐かしかったね。二人で30コをペロリと平らげ、帰投。

帰りは飯塚庄内田川バイパスの筑豊烏尾トンネル(1.5km)を初走行。2009年3月22日に開通していたとは知らなかったので、アテもなく出掛けた割に近場だと油断してGPSを置いてきたのは誤った選択だった。片側1車線の対面交通ながらまっすぐ田川へ抜けられるようになったので八木山バイパスの存在価値も上がったかな。

そういえば、明日6月1日から八木山バイパスがETC対応になり普通車520円の通行料金が最大5割引の260円で利用できるようになるのだが、無線収受ノンストップ走行ではなく料金所で一旦停止して料金自動収受機のカードリーダーにカードを通す必要があるとの事。くれぐれも注意されたい。

【参照】
●北九州国道事務所 http://www.qsr.mlit.go.jp/kitakyu/
★ちゃく2プロジェクト～5年で見える道づくり～ >> 飯塚庄内田川バイパス
●関門通信 [関門都市圏のニュース] http://kanmontuusin.morrie.biz/
┗飯塚庄内田川バイパス、2009年3月22日開通 2009/02/25
●NEXCO 西日本 http://corp.w-nexco.co.jp/
┗八木山バイパスでETCカードの利用を開始します 2009/05/12

九州モーターサイクルフェスタ2日目

Sun, 24 May 2009 22:40:06 +0900

昨日に続いてオートポリスで開催される全日本ロードレース選手権第3戦九州モーターサイクルフェスタ２００９に参戦。

今朝は7時ちょうどにウチを出て、太宰府から朝倉までワープして、オートポリスに9時過ぎ着。休憩込みでちょうど2時間半。

JSB1000のウォームアップランをちらりと覗いた後、SHOEIのブースへ行って無料のヘルメットクリーニングを依頼。1時間ほどで取りに来て欲しいとの事だ。ブースが狭いのはわかってたので端からそのつもりで、１コーナーの外側まで足を延ばしてストレートエンドを覗き込む。さすがにスピードが乗るストレートエンドはセーフティーゾーンが広く、１コーナーのトラックまでは思いの外距離があって300mm相当のレンズでも迫力不足だった。

ちなみにこの辺でガソリンスタンドはゲート内のストレートエンド近くにある「オートポリス給油所」1箇所のみ。日田・八女方向だと津江やR442栃野交差点にスタンドがあるが、菊池方面だと結構遠い気がする。ちなみにハイオク\142、レギュラー\131とだいぶ割高だったが、背に腹は代えられない時の為に頭の片隅に置いておくと良い。

その後、グランドスタンドに戻ってアジアンGP UB115クラスのスタートを観て、SHOEIでクリーニングして貰ったヘルメットを回収。UB115クラスの表彰式ではシャンパンファイトを初めて生で見たね。

11時25分からのST600はロイヤルルームの屋上からスタートを観たあと、行列に釣られてピットウォークへ並んだがまだ30分以上あるのに気付いたので、「肉巻きおにぎり」片手にグランドスタンドからST600を最後まで観戦。その後はパドックのトランポやトレーラーをチェックして、行列が捌けたところでピットウォークの人の波へと紛れ込み、カメラ小僧のマネをしたり。

イベント広場にて

お昼を過ぎて雲が多く風も冷たくなってきたので「ひと雨来るかも…」と思い、13時40分からのSS600決勝レース2はロイヤルルームの最終コーナー側から。最終コーナーの立ち上がり～ゴールはよくわかるが、バトルはあんまり期待できないし、流し撮りも難しい位置かな。

14時55分からはメインイベントのJSB1000。期待は2番時計を叩き出した#33の伊藤真一。昨日、パドックで見掛けて顔と名前が一致した唯一の存在は、同い年の大ベテランだ。残念ながら順位を落として8位フィニッシュ。しかし、接触・転倒からリスタートしてレースを諦めずに8位まで戻したのは立派。大ちゃんやノリックの分まで長く走り続けて若造が乗り越えていくべき壁になって欲しいね。

JSB1000の決勝が終わったところで、GP125決勝は見送って16時過ぎに撤収。下筌～松原ダムの区間でポツポツと来たものの、迷っている間に雨を抜けた。どうやらGP125決勝は11周目に降雨終了となったそうなので、早めの帰投は大正解だった模様。

R210とぶつかる日田一品街近くの交差点を先頭に案の定渋滞してたが、二輪の機動力で左側をすり抜けてクリア。順調に土手ロードを抜けて朝倉IC入口で鳥栖JCT～筑後小郡渋滞3kmの電光表示を発見し、迷わず一般道を選択し久々の定番ルートへ。

九石商事太宰府インターセルフステーションSSで給油。「ホークス勝利翌日は2円引き」で\127だが、元々「金土日は特売日2円引き」だったはずなので釈然としないのだが、ルーレットの分安くなるのでまぁいいか。2日間440km分で15L入ったが、車載コンピューターでは残り40kmだったのでフルタンクで480km走る勘定か。

無事18時30分帰着。洗車してたらまたパラパラ来て「ヤバい！」と思ったが、空振り。

ちなみに観客動員数は5月23日(土)5,870人、5月24日(日)18,730人、計24,600人だったそうです。

【参照】
●オートポリス http://www.autopolis.jp/
┗全日本ロードレース選手権第3戦九州モーターサイクルフェスタ2009
●MFJ 日本モーターサイクルスポーツ協会 http://www.mfj.or.jp/
┗2009MFJ SUPERBIKE Rd3 KYUSHU
●MFJ SUPERBIKE http://www.superbike.jp/
●レースと車を語る http://eastromancar.blog24.fc2.com/
●ヤマハ発動機株式会社 http://www.yamaha-motor.co.jp/
┗全日本ロードレース選手権第3戦スペシャルサイト
●伊藤真一 http://www.shin1krt.net/

12:58 ピットウォークにて

九州モーターサイクルフェスタ

Sat, 23 May 2009 22:09:55 +0900

今週末はオートポリスで開催される全日本ロードレース選手権第3戦九州モーターサイクルフェスタ２００９に参戦。

と言っても、もちろん観客席の方。

7時45分にウチを出て、九石商事太宰府インターセルフステーションSSで給油のあと太宰府から朝倉までワープして、オートポリスに10時14分着は休憩込みでちょうど2時間半。

GP-monoの予選は見送って、イベント広場のブースを冷やかしに。その後アジアンGPのUB115決勝を観戦し、ピットウォークへ参戦。

ランチはロイヤルルーム前に出ていた「佐世保バーガー」\500。期待とは裏腹に本家並みのボリュームと甘めのソースが満足の逸品であった。トッピングがもう少し充実していれば…と思ったが、イベントの露店としては秀逸の出来映えでしたよ。

SS600の決勝1ヒート、JSB1000の予選、GP-mono決勝まで観戦して17時03分に撤収。朝倉から太宰府まではワープして、無事19時12分帰着。

帰ってから4GBのCFカードでコピーでエラー発生。昼過ぎまで撮った1000枚以上のカットがほとんど消えた。まぁ終盤CR-7000/SDHC16GBに撮った800カットがあるし、そもそも今日のところは練習のつもりだったからダメージは少ないけど、2度目のエラー消失はショックだな。orz

【参照】
●オートポリス http://www.autopolis.jp/
┗全日本ロードレース選手権第3戦九州モーターサイクルフェスタ2009
●MFJ 日本モーターサイクルスポーツ協会 http://www.mfj.or.jp/
┗2009MFJ SUPERBIKE Rd3 KYUSHU
●レースと車を語る http://eastromancar.blog24.fc2.com/

16:02:58 JSB1000クラス予選終了後のひとコマ

熊入温泉センター

Sun, 10 May 2009 19:25:45 +0900

10連休の最終日はゆっくり休養と思っていたが、あまりの晴天に病気が発症し午後から山鹿へ。

熊入温泉センターにて

往復共に太宰府IC～広川ICの九州道をR3で挟むいつものルートだが、ゴールデンウィーク最終日、というよりゴールデンウィーク明けの週末と言った閑散っぷりには軽く驚いた。

さてどこに行こうかと軽く悩んだ挙句、途中に看板が出ていたのに気付いたので久々の熊入温泉センターへ。15時過ぎという時間も手伝ってガラガラだった。

家族湯でも\700/55分という低料金だが、施設は古臭い感じはせず、至って清潔。脱衣場も広かったね。アメニティ観点からは扇風機とコインクーラー、浴室もカランにシャワーがあるのみ。石けんすら置いていないが、マイお風呂セットを持ってくる地元民が主なターゲットなので事実上問題無いだろう。

肝心の泉質は山鹿随一のヌルヌル感で、菊池温泉のそれにも匹敵する肌触りは昔よりも好印象。なんせ暑かったので、ぬるめの温度もちょうど良かった。ちなみにシャワーもカランも温泉だ。

熊入温泉センター TEL:0968-44-5810 山鹿市熊入町72 第1,3水曜休
大浴場\200 7～22時半 / 家族湯\700 10～24時

【参照】
●山鹿探訪なび http://www.city.yamaga.kumamoto.jp/kankoh/
┗熊入温泉
●ひごなび！ http://www.higonavi.net/
┗熊入温泉センター

能古島へ

Sat, 09 May 2009 20:21:28 +0900

今日は午後からXLR125Rで出動。

能古島にて

福岡市内中心部をぷらぷら走る事45分ほどで能古渡船場へ到着。14時15分発のフェリーで能古島へ。

ちなみに運賃は大人往復\440、原付往復\480也。バイクで行ったのは初めてだなぁ…と思ったが、そういえば能古島そのものも10年以上ご無沙汰だ。

今日はえらく大勢の乗客が並んでいると思ったら、大潮で干潮時間が15時50分だったという事から大半が潮干狩り客だったようだ。ちなみに能古島の潮干狩りは\500/人也。

さて港の案内所でガイドマップを入手した後、反時計周りにぐるっと一周。北にある灯台への分岐がわからなかったが、逆に遊歩道だと思ってた西側の「自然探勝路」がちゃんと舗装もされていて走行可能だったのは収穫。落ち葉が多くて走りにくいものの、木々に囲まれた緑のトンネルは涼やかで快適だった。

一周した後、ヒルクライムして展望台から眺めを堪能しようと思いきや、悔しいかな靄りまくり。天気は良いものの、風があったので「光化学オキシダント」の濃度は上がっていないかと思いきや、風があったのは見晴らしの良い展望台ならばこそだったようで、昨日に続いて市内全域に注意報が出されていた。

17時のフェリーで能古渡船場へ復帰した後、マリノアシティ福岡のアウトレットを冷やかして帰宅。

GPSは忘れるは、ちょっと今日はダメダメなショートツーリングだった。

【参照】
●能古島ファンサイト http://www.nokofan.net/
●のこネット http://www.nokonet.com/
●のこのしまアイランドパーク・能古島キャンプ村海水浴場 http://www.nokonoshima.com/
●能古博物館：福岡市西区能古島にある博物館 http://nokonoshima-museum.or.jp/
●オーシャンズキッチン :: 福岡市・能古島のフレンチレストラン http://www.oceanskitchen.com/
●マリノアシティ福岡 http://www.marinoacity.com/
●Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/
┗能古島
●福岡市防災情報(携帯版) http://bousai.city.fukuoka.lg.jp/i/
┗福岡市光化学オキシダント情報

名古屋遠征～復路～

Wed, 06 May 2009 19:05:05 +0900

弥富IC 11:12→山口南IC 21:50 \2,500 600km

走行距離、約600km。

名古屋遠征～往路～

Sat, 02 May 2009 19:05:05 +0900

広島市内に2時間滞在し、奥屋PAで1時間の仮眠。約750kmを9時間半で実走、燃費重視で概ね80km/hをキープした甲斐あって21.2km/Lの好燃費だった。

福岡IC 13:54→廿日市IC 17:18 \1,000
五日市IC 19:17→弥富IC 02:39 \2,100 480km

がまだすExpress - 『自制心』 -

Wed, 29 Apr 2009 22:47:06 +0900

今日は久々のF800STタンデムモード。8時25分に出動。

R3を流して、まずは九石商事太宰府インターセルフステーションSSでガス＆エアチャージ。需要を見越したゴールデンウィーク価格か先週より表示価格は\3/L上昇して、レギュラー\118/L、ハイオク\129/L也。しかも休日特価で2円引きを期待していたのに、ここは「金土日の週末特価」設定だったので表示価格のまま。スロットで辛うじて\2/L引きをgetするものの、すっかり思惑が外れた格好で軽く落胆。

前後のタイヤに空気を補充した後、8時54分太宰府ICからin。鳥栖JCTを過ぎるまで混雑していたものの、それなりでゴールデンウィークの気配というよりも普段の週末程度。小城PAで一息入れた後、有田陶器市の混雑を嫌って9時55分武雄北方ICout。ETC休日割引\800也。

そう言えば、今月から長崎道川登SA下りのガソリンスタンドが休業している。九州道も霧島SAの上下、山江SAの下り、桜島SAの下りが廃業しており、九州道下りでは熊本県の宮原SAが最後のスタンドとなっているので要注意。【参照：九州の高速道、５カ所が休・廃止　最長で１６９キロ空白地帯も - 毎日ｊｐ(毎日新聞)】

武雄北方ICからR498で塩田を経て鹿島に抜け、有明海を望む景色がゴキゲンなR207をFun Ride。長崎道では17℃以上あった気温が、シーサイドでは15℃程度まで下がりちょっと肌寒くなってきた事もあり、小長井のファミマでひと休み。

諫早湾を横切ってほぼ直線が8km以上続く堤防道路では勇気ではなく自制心を試し、R251は心地よいペースで快調に。神代から県道131号雲仙神代線にスイッチしてヒルクライム開始！と思いきや、タンデムライダーから「さむ～い」とクレームが入ったので目的地を島原へスイッチ。

姫松屋にて

各所に「低速農作業車注意！」の看板を掲げる広域農道の雲仙グリーンロードから道なりで自動車専用道路のがまだすロードに繋がる事に疑問を感じながら島原市街地へ。

久々だったので島原城をぐるりと遠回りしてしまったが、12時03分に姫松屋着。名物の具雑煮でランチ。いつぶりだったろうか？ヘルシーな佇いとは裏腹に結構なボリュームがある。単品で並\980、大\1,180也なので、まぁ値段なりっちゃそうなんだが。

リスタートしてR251を南下する事10分ほど。12時55分雲仙岳災害記念館、通称がまだすドーム着。「雲仙普賢岳噴火災害の脅威と教訓を後世に伝承する」という趣旨には共感する一方で\1,000の入場料にはどうも納得できないので、無料ゾーンの展望台からの景色だけ堪能して13時15分リスタート。

気温は22℃を越えて歩くと汗ばむほどになってきたが、欲張っては何とやらなので無料化された仁田峠循環道路はまたの機会にして、またR251をちょびっと移動。

土石流被災家屋保存公園にて

13時19分道の駅「みずなし本陣」着。土石流被災家屋保存公園。雲仙普賢岳の噴火災害で象徴的な土石流災害で埋った家屋をそのまま保存した施設は、圧倒的なリアリズムで「雲仙普賢岳噴火災害の脅威と教訓を後世に伝承する」存在であり、しかも無料。テレビで雲仙普賢岳噴火災害のニュースを見た事ある人ならば死ぬまでに一度は行っておいて頂きたい場所だ。

13時47分リスタート。雲仙方面へおよそ8分で13時55分に大野木場砂防みらい館着。土石流被災家屋保存公園と同じく、否応なしに「雲仙普賢岳噴火災害の脅威と教訓を後世に伝承する」存在で、こちらもやはり無料。テレビで雲仙普賢岳噴火災害のニュースを…以下同文。

14時35分リスタート。県道207号千本木島原港線(島原まゆやまロード)をガッツリ走って、がまだすロードに接続した後は、来た道を逆に雲仙グリーンロードをマッタリと。眠気を飛ばす為に県道131号雲仙神代線を豪快に駆け下って神代からR251に戻り、干潮具合がいい塩梅なのを確認。

道の駅「太良」裏の海岸にて

今日は往復共予想外に交通量皆無でゴキゲンな堤防道路では再び自制心を試し、R207もゴキゲンペースを維持して「駆け抜ける喜び」を堪能。

15時48分道の駅「太良」着。ウマい具合に干潮時間帯だったので、海岸に降りてしばしムツゴロウを観察し、16時30分リスタート。

鹿島からR498で塩田を経て武雄に抜け、17時05分武雄北方ICから長崎道in。

燃費的には80km/hで流したいところだったが、陶器市帰りか意外とクルマが多かった事もあり100km/h巡航。山浦PAで一息入れた後、17時49分太宰府ICout。ETC休日割引\800也。

最後のR3はことごとく信号に引っかかりながら大人の走りでクリアし、18時22分、無事帰着。

今日も気持ち良く晴れた青空の下、356kmのゴキゲンクルーズだった。

【参照】
●姫松屋 http://www.himematsuya.jp/
●雲仙岳災害記念館 http://www.udmh.or.jp/
●道の駅「みずなし本陣」 http://www.shimabara.jp/mizunashi/
┗土石流被災家屋保存公園
●大野木場砂防みらい館 http://www.qsr.mlit.go.jp/unzen/gakusyusisetu/miraikan/
●道の駅「太良」 http://www.qsr.mlit.go.jp/n-michi/michi_no_eki/kobetu/tara/tara.html

阿蘇Express 7th - 『feel fine♪』 -

Thu, 23 Apr 2009 21:39:38 +0900

昨日の天気に触発され、今日は万難を排して8時33分にF800STで出動。

快速モードでR3を南下して8時52分太宰府ICへ。ETC通勤割引の〆切迫るETCゲートは相変わらず混んでいたが、別の車線にクルマが抜けた空き地に飛び込むのも馴れたものだ。

九州道も混雑は基山PAを過ぎるまで。いつものように鳥栖JCTから大分道にスイッチ。燃費重視モードで6速3000rpmキープ。80km/hペースのまったりクルージング。

外気温17℃は予想通りだが、薄手の夏物ジャケットだけにちょっと肌寒い。春～秋の３シーズンジャケットの調達はまだ難航中だ。100km上限のETC通勤割引でどこまで乗るか思案したが、結局「高速は景色がつまんないからな」といういつもの理由で9時20分朝倉ICout。\450也。

県道80号甘木朝倉田主丸線から土手ロードを6速2000rpmで流す。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線、R210と繋がる鉄板ルートは今更言うまでもない。

やまなみハイウェイにて

夏の日中は地獄の暑さに見舞われ、苦行と言って差し支えないR210もこの季節は◎。相変わらず17～18℃で推移する気温に気をよくし、6速2000～2500rpmをキープして快適クルージング。あまりの気持ちよさに水分峠までノンストップだい。10時42分着。

一息入れて11時02分リスタート。飯田高原に上がると、逆に気温は13℃まで下がり、強めに吹く風と相まって肌寒さを感じる。やっぱり春～秋物のジャケットは必要だなぁ、と思いを新たに。

どこまでも青く澄んでいる空の下、気持ち良くやまなみハイウェイを楽しんで、産山村の山水亭に12時04分着。

出ました、2009年度期待のニューカマー「ハヤシライス」、\800。もうウマい、ウマいと書くのも飽きた。ウマいか、ウマくないか、実際行って喰ってみるといいよ。

そういえば、新メニューに浮かれて、陰で消えたメニューの有無をチェックし忘れた。反省。

山水亭にて

12時34分リスタート。ヒゴタイ公園回りでR442へ抜ける最短ルートでどこでもかふぇTONCHANへ。12時49分着。

ここにきてようやく気温も20℃を越え、ポカポカ陽気になってきたので、走りモードのスイッチオン。

13時30分リスタート。R442を東へ向かい、牧の元交差点から大野川上流広域農道へ進路を取り、グイグイFun Ride。

竹田ドライブイン横からR57に。取締り路線を注意深く駆け抜け、波野からミルクロードにスイッチ。

今日は涅槃像もすっきり。あまりに気持ち良く走れているし、ところどころで撮影タイムを消費しているので大観峰もパスだね。

14時50分ミルクロードに別れを告げて、県道45号阿蘇公園菊池線で菊池方向へ。

ミルクロードにて

何度か遅いクルマにつかえるものの、全身全霊で「恐縮ですが先を譲って頂けると嬉しいのですがねぇ…」オーラを発生させた甲斐あって＆気配り溢れる熊本のドライバーの良心に恵まれて概ね快走。

15時15分菊池市街地をバイパスし、いつもガラガラな新定番の県道18号菊池鹿北線をFun Ride。

15時50分「道の駅鹿北」でトイレ休憩がてらインスタントの「太平燕」を査収。

ここから暫くR3を北上。八女～広川の混雑は大人の走りでクリア。16時38分に広川ICから九州道へ。

夕方のラッシュで交通量は多く混雑しているものの、流れは概ね順調。前回は須恵まで引っ張ってオブリステーション志免SSで給油したが、\5/L安くても高速代が\50高くなったら差し引きゼロなので、今回は17時02分に太宰府ICをout。ETC通勤割引で\450也。

表示価格はレギュラー\115,ハイオク\126だったが、結局週末値引きを期待して給油は見送り。17時19分に無事帰着。358kmの満腹ツーリングだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

阿蘇Express 6th - 『夏日！』 -

Sun, 12 Apr 2009 19:39:56 +0900

TIIDAで出動。9時50分スタート。

思いの外順調なR3に気をよくしたものの、時間的には押しているので太宰府ICへ。ゲートの向こうには交通機動隊の皆さんが大挙してお待ちかね。最近お馴染みの風景だが、これも緊急経済対策なのかにゃ？

するりとETCレーンを抜けて九州道へ上がると案の定それなりに混んでいた。少しだけ開けた窓から入る風とて、とても爽やかとは言い辛い。外気温は実測25℃を越え、昨日に続いての夏日到来。早く都市部を抜けるべし、とノンストップでいつものように大分道にスイッチして朝倉ICout。ETC休日割引の\550也。\1,000乗り放題どこ吹く風だ。

県道80号甘木朝倉田主丸線から土手ロードへ。川沿いだけに少し風が心地よい。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線、R210と繋がる鉄板ルートを快適に流す。

ちょっと野暮用を思い出し夜明大橋でR386に戻り、夜明駅に寄り道。南友田から石井に周ってR210に再び戻りR212へ。

吾亦紅にて

気温は22℃前後まで上がっているものの、川面や木々を抜けてくる風は随分と心地よい。日田までは多いと感じていた交通量も意外と少なく流れも快調。

今日のお昼は南小国町の吾亦紅。時間的にはちょっと微妙な12時14分着だったが、日頃の行いが良いらしく待ち時間なしで滑り込みセーフ。

何と言ってもここのオススメはそば三昧の「鈴蘭御膳」、\1,680。ざるそば、とろろそば、サラダそば、そばがゆ、くず豆腐とヘルシーなメニューがてんこ盛り。ちょっと急な暑さに戸惑って食欲が湧かない時でもツルッといけちゃう魔法の御膳なんですな。

13時00分リスタート。R212を南下し、ミルクロードへ。

扇谷展望所にて

混んでいるであろう大観峰はパスし、穴場の扇谷展望所へ。

快晴だった空に少し雲も出てくるようになり、暑さもひと段落。阿蘇涅槃像もよく見えたが、首のあたりから見える煙は仙酔峡あたりで野焼きをやっているのだろう。

ミルクロードを東へ。うぶやま牧場をかすめて県道131号笹倉久住線から大野川上流広域農道を快走。

今日は暑かったので牧の元交差点を直進し、14時07分にパルクラブで『いちごちゃんソフト』\350を所望。

12月から6月にかけての期間限定商品で、イチゴを練り込んだそんじょそこらのイチゴソフトとは違って、濃厚なソフトクリームに1/8～6カットのイチゴがボコボコ載る贅沢な逸品。写真を撮り忘れて喰いに走ったのは失態であった。気になる人はGoogle 画像検索して頂ければ幸いだ。

扇谷展望所にて

14時29分リスタート。県道669号阿蘇くじゅう公園線からR442へスイッチし、14時59分耕きちの湯着。

ここでも滑り込みで家族湯に。人徳人徳。たっぷり50分\1,400也。

15時59分リスタート。田の原から今年初のファームロードへ。バイクを中心に結構多いかと思いきや、全線に渡ってガラガラで快走ペースを維持。五馬高原付近、定例待ち伏せポイントの大カーブを抜けたところでレーダーがピーピー鳴ったが、それらしき人影はどこにも見えず。「ブラフかなぁ…？」と思いつつ走ってたら茶屋の本手前でバイクグループが一網打尽にされていた。

日田ICから大分道へ。さすがに交通量が多く、鳥栖JCT手前3.5kmから渋滞に突っ込む。しかし、停止するまでには至らずすんなり九州道へスイッチし、意外にすんなり太宰府ICout。ETC休日割引の\850也。

最後は喜多村石油の3号福岡南バイパスSSで給油。レギュラー\112/L表示だったが、週末価格かQuickPay価格で\109/L也。

R3も意外に空いてて18時15分に無事帰着。301kmの爽快ドライブだった。

【参照】
●吾亦紅 http://www8.ocn.ne.jp/~waremoko/
●パルクラブ http://www.palclub-kuju.com/
●耕きちの湯 http://koukichi.ftw.jp/

阿蘇Express 5th - 『切磋琢磨』 -

Wed, 08 Apr 2009 19:23:16 +0900

昨年2月16日以来登場機会の無いXLR125R。手放したんじゃないかという噂を払拭すべく万難を排して臨時便を出動。

隔週程度でエンジンを廻して月に一度は近所を走っているので、さほどぐずることなく始動しスタンバイOK。概ね予定通りの8時40分スタート。

取り敢えず最寄りのスタンドでタイヤの空気圧を補充した後、平日朝の混雑にまみれるR3を巡行モードで南下。針摺から県道112号福岡日田線～R386にスイッチ。いつもなら県道77号筑紫野三輪線からR386甘木朝倉バイパスと迂回するのだが、今朝は流れも良さげなので燃費重視とガソリンスタンドチェックを兼ねてR386をそのまま流す事に。

R3からこっち概ねレギュラーで\115～112/L。タイヤチェックを兼ねて\112/Lの九州エナジーメイツのセルフステーション夜須で取り敢えず満タンに。

比良松交差点から県道80号甘木朝倉田主丸線～土手ロードと繋いで、土手を下りたい"やんちゃ心"を押さえながら筑後川沿いを流す。ここまで来たらいつものように県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋いだのは言うまでもない。

R210へ入ったら、夜明大橋のたもとでトイレ休憩を挟み、そのまま日田を抜ける。

九重町宝泉寺にて

おあつらえ向きに麗らかな陽射しで気温は21℃まで上がり、出発時は肌寒さを感じた装備が予想通り快適に。

杉河内から県道704号菅原戸畑線にスイッチ。ここもご多分に漏れず改良が進められているものの、山間のクラシックな田舎道を辿るマイナーなルートだ。

交通量は少ないとは言え道幅が狭い上に路肩が弱くガードレールすら無い箇所も多々あり、対向車に驚いたり濡れ落ち葉を踏んだりして急ブレーキすればスリップしてコースアウトするリスクもある。狭い山坂道では高い集中力でコーナーの先を読み、潜在リスクを感じ取る野生の感を磨いておかなくちゃね。

麻生釣でR387に抜け、再び県道680号田野宝泉寺停車場線に分岐。さらに脇道へ逸れて四季彩ロードへ抜けると気温は17℃まで下がって少しひんやりした。

県道40号飯田高原中村線、県道621号田野庄内線と繋いで12時23分に飯田高原のCROSS ROAD着。ここも昨年12月2日以来ご無沙汰でした。f(^^;;

平日\650とお得な満足ランチを頂いた後、13時04分リスタート。

由布市阿蘇野にて

県道621号田野庄内線でやまなみハイウェイを横切り、男池を過ぎて白水鉱泉に続くタイトな山間のワインディングをトレース。阿蘇野を右折して久住飯田南部広域農道へ。ここから大野川上流広域農道と繋ぐやまなみ裏ルート。

アップダウンを織り交ぜたトリッキーでテクニカルなワインディングはF800STだとスポーツ走行が楽しめるルートだが、非力なXLR125Rではちょっと厳しい。でも散りゆく桜を愛でながら走るには悪くないルートだ。

13時54分にどこでもかふぇTONCHAN到着。今日もお馴染み『とんちゃんのささやき』\300を所望。

今日はぽかぽか陽気に誘われてバイクが多い印象だったが、ここは普段の平日なりの静かなものだった。良くも悪くも靄っている涅槃像がこれまた春の風物詩だ。

黒川温泉、黒川荘付近にて

高速が使えないので早めの帰投とし、14時17分リスタート。R442を西へ。

沿道では赤川温泉入口も桜が咲き始めたし、黒川温泉あたりも見頃。特にだご汁の館　大福や黒川荘の付近が早くもほぼ満開で、旧道入口付近もいい感じだったので、週末あたりピークを迎えそうだ。

小国からR212へスイッチ。鯉のぼりが泳ぐ杖立温泉を通過し、日田からR210に入ると、来た道を逆に戻る。

行きがけに比良松交差点手前で気付いた中野石油比良松SSで再び満タンに。レギュラー\108/Lは格安だね。燃費は45.5km/L也。

比良松交差点先は夕方の混雑を嫌ってR386甘木朝倉バイパスから県道77号筑紫野三輪線といつものバイパス路を戻り、17時30分に無事帰着。

ぽかぽか陽気に後押しされて、286km、撮って走って充実したブラボーツーリングだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●黒川温泉 http://www.kurokawaonsen.or.jp/

1st anniversary＠長崎

Sun, 05 Apr 2009 22:00:32 +0900

あの日から1年。まぁ人並みに記念日、という大義名分で9時59分にTIIDAで出動。

いつものようにR3を南下して10時25分太宰府ICから九州道へ。それなりに混雑してはいるものの、ブレーキを踏まざるを得ないほど速度低下する事もなく、長崎ICを12時09分にワープアウト。

ETC休日割引と接続するながさき出島道路の通行料と合わせて\1,100也。

12時18分、長崎新地中華街へ到着。途中休憩入れても太宰府から2時間弱とは、2004年3月の長崎自動車道全線開通とながさき出島道路の接続で長崎新地中華街も随分近くなったなぁ。

江山楼にて

クルマは近くのコインパーキング(\100/20分)へ。

さてランチは迷うことなく鉄板の江山楼へ。本店は明らかに混んでたので新館の方へ行ったが、やはりこちらも10分待ち。

いつもならメインイベントでガッツリいくところだが、今日は恐縮ながら前座なので「上皿うどん」\1,050と「五目炒飯」\1,050を分け合って控えめに。

食後は出島界隈を散策。以前は無料だったミニ出島も含めて、復元事業完成により入場料\500徴収されるようになってたが、それほどのものは…ゴホゴホ。

もう一つ長崎出島ワーフに行くのを忘れてたのも残念。

オランダ坂にて

14時24分、クルマを大浦に移動。オランダ坂から大浦天主堂あたりまで小一時間ぶらぶら。国宝の大浦天主堂も時間の都合上、いつものように下から見るだけで入らなかったけどな。

参道で「びわソフト」と「はちみつソフト」を食べて一息入れ、15時28分リスタート。

迷いながらも15時42分に鍋冠山公園へ。長崎港を挟んで日本3大夜景に数えられる稲佐山展望台と対峙する事から長崎裏夜景のビュースポットとして知られる穴場。というよりも、大型客船が接岸する松ケ枝埠頭を眼下に、三菱重工長崎造船所を向かいに望む絶好の立地条件から、個人的に注目していたビュースポット。

地図で場所はわかっていたものの、どこからアプローチすれば良いやらわからない。やむなくカーナビの助けを借りたものの、最後はナビゲーションを無視して勘を頼りに強行して正解だった。アプローチ路は狭いが、10台分ほどの駐車場とキレイなトイレ、立派な展望台が整備されていたよ。

女神大橋にて

16時14分リスタート。女神大橋を渡り、カーナビ様の言うとおり走って16時50分に稲佐山展望台へ。

2008年3月末でスカイウェイが廃止された事もあり、今では頂上の展望台まで自家用車で乗り付けられるようになったようだ。稲佐山公園展望台駐車場として\100/30分が必要だが、往復\500/人のスカイウェイよりバリアフリーで良心的だよね。

ただ駐車場のキャパが限られてしまうので、ピーク時には稲佐山八合目駐車場近くのゲートで待たされる事になるのかな？

17時09分リスタート。いよいよ本日のメインイベント、何はともあれ記念日という事でフルコースのディナー。とは言え、諭吉さんがチームを組んで飛んでいくような格調高いレストランは肩が凝るだけだし、そもそもそういうキャラじゃない。

ここはYANOさんらしくお金が無い分、知恵を絞ってカジュアルに攻めるべし。

グリーンバンブーにて

というわけで前置きはこれくらいにして、17時50分時津町の洋風御食事処グリーンバンブー着。

要するに毎度お馴染みデイリーポータルZの記事に触発されただけだが、ハッキリ言って期待以上だった。

オードブルにはやはりエスカルゴ。エスカルゴなんて一度食べた事があるかどうかという料理だが、取り敢えず「エスカルゴがウマかった」という記憶が無いので「ウマいエスカルゴを初めて喰った」と書いておけば間違いは無いだろう。デイリーポータルZの記事でも"複雑に調理してあって何が何だかよくわからないが、とにかくうまかった。"と書いてあるが、まさにその通り。

何をどうしたのかさっぱり想像すら出来ないが、サーモンのマリネも何もかも、一つ残らずとにかくウマい。(^o^)

グリーンバンブーにて

興奮のオードブルに続いてポタージュスープ。これがまたさりげなくウマい。エスカルゴに興奮した胃を落ち着かせてくれるような滋養に溢れた優しいスープだった。

そしてメインの魚料理がどーん。

次から次と飛び込むオーダーの対応でマスターが忙しく肝心の魚が何か聞けず仕舞いで申し訳ないが、淡泊な白身魚と味わい深いソースが絶妙。デンと上に載ってる大きなホタテもこれまたいいお味だった。クリームコロッケも含めて、いちいちウマい。ウマすぎる。

いつもは食べるのに倍くらい時間が掛かる妻にあわせて多少ゆっくりめで喰ってたら、妻の方が先に食い終わってたのにも驚いたね。

メロンシャーベットで口直しした後、正真正銘メインのステーキ。

グリーンバンブーにて

見た事無いほど分厚い肉を、絶妙な火加減で見事な焼き具合。フォークもナイフもスッと通る柔らかさ。

ステーキソースがこれまた絶品。もちろん"何が何だかさっぱりわからないが、とにかくうまかった"のは間違いないし、ボリュームも含めて「もうちょっと」というところがない。

「美味すぎて顔がほころんでしまう」Ｔ・斉藤さんじゃないが、これは微笑まずにはいられない。拍手したいくらい、ウマい。

デザートは、パイ生地にクリームとブルーベリーが載ったタルトとコーヒー、そしてフルーツは大きなイチゴが３つとみかん2房。ご多分に漏れず「甘いものは別腹」と言って憚らない妻もタルト半分をギブアップ。

タダでさえ日曜夜で忙しいマスターには気の毒だったが、二人とも呑まずに喰う一方なのでペースが速く、1時間20分ほどでフルコースディナー完食。これが二人でなんと\8,400とは恐れ入谷の何とやらだ。

福岡からわざわざ往復4時間高速飛ばして行く甲斐があったね…と大満足。また何かの大義名分にかこつけてフルコースにありつきたいものだ。

19時12分リスタート。R206井手園から川平有料道路\200へ。長崎バイパスのETC休日割引と合わせて川平料金所のETCゲートで\330徴収。

長崎多良見ICから長崎自動車道にスイッチして、眠気を誘わないようメリハリモードで走行。金立SAで一息入れ、20時56分に太宰府ICをOut。ETC休日割引で\1,000也。

最後は喜多村石油の3号福岡南バイパスSSで給油。レギュラー\112/L表示だったが、週末価格かQuickPay価格で\110/L也。

R3を流して21時19分帰着。天気もお腹も晴れ晴れ、満足度満点のドライブだった。

【参照】
●長崎新地中華街 http://www.nagasaki-chinatown.com/
●中国菜館　江山楼 http://www.kouzanrou.com/
●長崎県道路公社 http://www.nagasaki-dourokousha.or.jp/
┣ながさき出島道路
┣女神大橋
┗川平有料道路
●ながさき観光ガイド：長崎のさるき方 http://www1.city.nagasaki.nagasaki.jp/kanko/
┣出島
┗稲佐山展望台
●デイリーポータルZ http://portal.nifty.com/
┗カウンターでフルコースを食べる 2007/05/25

阿蘇Express 4th - 『サクラ色舞う頃♪』 -

Tue, 31 Mar 2009 21:58:19 +0900

今日は万難を排し、8時34分にF800STで出動。

快速モードでR3を南下して見事ETC通勤割引の〆切迫る8時53分太宰府ICへ。ETCゲートを先頭にクルマが数珠つなぎでどうしたもんかと思ったが、ぽっかり空いた車間にタイミング良く飛び込んでセーフ。

福岡では「13℃の気温」と何かを期待させる「青空」があったのだが、熊本県内に入ると「青空」はどこかに消え失せて気温も11℃前後、テンションまで下げ下げに。

日曜と同じく植木ICを10時01分にワープアウト。77.3kmはETC通勤割引で\900也。

植木からはR3～県道53号植木インター菊池線を挟んで菊池グリーンロードへ。今日は機動力を存分に活かしてかたくなに規制速度を厳守する紅葉マークはサクッとパスし、R325にスイッチ。

ホンダ熊本製作所方面へステアリングを切り、町道本田技研南通線の桜並木へ。

町道本田技研南通線にて

おおづ桜祭りで通せんぼを喰らった日曜のリベンジ。

…のはずだったのだが、薄曇り空の下では桜が映えず「なんだかなぁ」という感じ。まぁ、シャッターを切ってたら少しずつではあるが青空が覗き始めたので、リベンジ成功としとくかな。

工業団地を過ぎると気温はグングン下がり、11℃。二重の峠から上は8℃まで下がってた。花冷えに備えてヒートテックのタイツを仕込んでいるものの、真冬並みの寒さは予想以上。ガクガク震えた。

高速は交通量が多かったもののミルクロードあたりでも春休みとは思えないほど閑散とした雰囲気。この季節ならばキャンプ用具を満載したロングツアラーも珍しくない時期だが、今年はめっきり見掛けないのは寒いからかな。

12時16分、山水亭着。今回は「地鶏丼」\840を軽く平らげて、12時47分リスタート。

茶屋の原キャンプ場にて

ようやく雲が取れてきたので久々に農免農道を流して日向へ抜け、県道131号笹倉久住線へスイッチ。お約束の大野川上流広域農道を駆け抜け、R442にぶつかる頃にはおあつらえ向きのぽかぽか陽気になった。

13時06分にどこでもかふぇTONCHAN着。『とんちゃんのささやき』\300を片手に、先客のsetosanと偶然の再会を祝ってのんびり雑談。

13時43分リスタート。R442を西へ流し、瀬の本からミルクロードに戻って菊池に抜けようと思っていたのだが、瀬の本交差点の先に煙が見えたのでそのまま直進。

R442旧道、茶屋の原キャンプ場付近で野焼き快調延焼中(笑)だったので、これ幸いとしばし観覧。それにしてもものすごい速さで燃え広がっていく炎の勢いと熱風に、火の恐ろしさを再確認したね。

菊池公園下にて

瀬の本まで戻ってやまなみハイウェイ～ミルクロードを快走。涅槃像は相変わらずすっきりしないものの、春の陽射しに包まれて気温は15℃前後。県道45号阿蘇公園菊池線の菊池渓谷～水の駅あたりも桜が見頃だったよ。

15時に菊池公園着。ここまで降りてきたら19℃まで上がってて、カメラを片手にちょっと歩くだけで汗ばむほど。たまたま近くまで花見に来ていたかなすけとこれまたしばし雑談。それにしても桜の名所として著名な菊池公園。ピークの来たのは初めてだったけど、花酔いするほど見事な咲っぷりですな。散り始めの花吹雪がまたいい雰囲気だし。

15時50分リスタート。新定番の県道18号菊池鹿北線を快走し、16時23分に鹿北町岩野でR3へ接続。「道の駅鹿北」で一息入れ、17時12分に広川ICから九州道へ。

夕方のラッシュで交通量は多く混雑しているものの、流れは順調。17時45分に須恵スマートICをout。ETC通勤割引で\500也。

手前の太宰府ICでなく須恵まで引っ張ったのは九州三愛石油のオブリステーション志免SSで給油する為。一昨日「週末特価」と書いてなかったので平日も同じ価格だろうと目論んでのチャレンジは、予想通りハイオク\119/Lと格安だった。

あとは市内の混雑を慎重に抜けて18時25分帰着。359km、収穫盛り沢山で大満足のブラボーツーリングだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●茶屋の原キャンプ場 http://www.ohkura-gr.co.jp/camp/

阿蘇Express 3rd - 『お花見ドライブ』 -

Sun, 29 Mar 2009 21:43:47 +0900

今日も今日とて9時19分にTIIDAで出動。

いつものようにR3を南下して9時42分太宰府ICから九州道へ。さすがに午前中だけあって昨日とは打って変わってクルマが多く、緊張の走行。

久留米ICを過ぎると所々で上り坂をきっかけにした混雑が発生。広川SAを過ぎて混雑は収束したかに見えたが、熊本が近づくにつれて混雑がより長くなってきたので、予定通り植木ICを10時46分にワープアウト。ETC休日割引で\1,000也。

植木からはR3～県道53号植木インター菊池線を挟んで菊池グリーンロードへ。かたくなに規制速度を厳守するローカルドライバーの後塵を拝しながらも我慢大人の走りでR325にスイッチ。

ホンダ熊本製作所横の桜並木を抜けて…と思ったところ、おおづ桜祭りが開催されており残念ながら通行不可。一本南側の道へ迂回してミルクロードへアプローチしたが、こちらも街路樹には立派な桜が整備されていて、満開の桜並木はまさに「桜のトンネル」だった。

工業団地を過ぎると桜のトンネルも杉林に変わり、二重の峠を過ぎると一面の「焼け野原」へと景色が一変する。

ミルクロードは普段の週末よりもかえってクルマが少ない印象で、極めて順調に流れて11時47分に大阿蘇展望所着。残念ながら曇り空で陽射しはなく、ここから見る涅槃像もぼんやり。

山水亭にて

久々の「焼とうきび」\200で小腹を大人しくさせる。外気温は12℃程度だが、冷たい風が比較的強く体感的には「寒い」ので、早々にクルマの中へ。

再びミルクロードを走り、うぶやま牧場方面まで遠回りして野焼きの状況を確認してみたが、やはりすでにクロコゲの状態。今年は風の影響で不幸な事故が何件かあったものの、雨は少なかったので遅れず予定通りに終ったようだ。

12時28分、山水亭着。今回は「オムライス」\630と「田舎天ぷら定食」\1,050をチョイス。珠玉の「オムライス」と季節の旬な山菜が味わえる「田舎天ぷら定食」、どっちを選ぶか迷わず頼めるのが２人連れのいいところだ。

13時30分リスタート。ヒゴタイ公園～久住滑空場経由でブラブラ。見事なまでに一面の焼け野原だが、もやっているので写真じゃよくわからんかった…

熊本県阿蘇郡産山村にて

13時58分にどこでもかふぇTONCHAN着。『ブラジル』\350でまったり。今日はここも風が冷たく肌寒かった。

R442を西へ。瀬の本の三愛レストハウスも特に混んでいる様子はなく、普段の週末並み。春休み期間と言う事を考えれば比較的空いているくらいの印象だ。

14時41分、定番の耕きちの湯へ。もしかしたら？と思ったが、今日も待ち時間無しで家族湯へ。穴場万歳。

今日は豊な硫黄臭に加えて白濁度まで濃厚で、ひなびた温泉っぷりが最高潮に達していたよ。

15時40分帰投開始。黒川温泉周辺の桜並木はまだつぼみばかり。今週は花冷えが続いているせいか、3月上旬までの暖かさで平地から松原ダム周辺の山間部まで一気に満開を迎えた事を考えるとギャップが大きいようだ。産山村もまだだし、またお花見第2弾が残っているという事で楽しみにしておこう。

耕きちの湯にて

小国町宮原のジェラトヒルトンで今年初のアイス休憩を挟み、そのままR212を大人しく北上。

時間もまだ早いので日田から先はいつもの通り下道をのんびり。途中、祖母の見舞いに寄道した後、県道76号筑紫野太宰府線～県道35号筑紫野古賀線～県道68号福岡太宰府線と至って順調。

県道112号福岡日田線を除いて全般的に交通量は普段の週末並みかそれ以下。確かに高速道路では鹿児島、長崎、広島などちょっと足を延ばしてきたんだなぁと思われるクルマが目に付いたが、逆に遠出した福岡ナンバーが少なかったように思われるので、差し引き比較的多かったという程度。

阿蘇や久住に至っては思いの外空いていたので、値下げに飛びついた行楽客は高速道路沿線に偏っているような印象ですな。こりゃまた「どげんかせんといかん」の声が大きくなるに違いない。

最後は九州三愛石油のオブリステーション志免SSで給油。表示通りレギュラー\108/Lだった。

福岡東サティのピエトロ粕屋店で夕食を済ませて20時45分帰着。天気はすっきりしなかったが、満開の桜に囲まれて気持ちの良いドライブだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●耕きちの湯 http://koukichi.ftw.jp/
●GELATO HILLTON (ジェラトヒルトン) http://www.hillton-big.com/

くぬぎ湯と東華

Sat, 28 Mar 2009 23:17:56 +0900

高速道路の値下げが実質的にスタートした今日、曇りでちょっと肌寒かった事もありTIIDAを軽く洗ってから13時11分スタート。

外気温は12℃。

13時32分太宰府ICから乗り込んだが、意外に普段の週末並の交通量。すいすい流して朝倉ICを14時06分にワープアウト。ETC休日割引で\550也。玖珠以遠まで行くと上限1000円の恩恵を受ける事ができるが、そうまでして無理から遠くまで行く事はない。

くぬぎ湯にて

土手ロードを皮切りに県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線といつものルートをいつものように駆け抜けてR210にスイッチ。

日田からそのままR212に乗り換えて、杖立をパス。宮原からR387にスイッチして15時50分にはげの湯温泉はくぬぎ湯着。

ラッキーにも待ち時間なしで内湯\800へ。ここはコイン式なので、札を貰ってお部屋へ行き、浴槽の栓をしてから料金箱へコインを投入する。

いつものようにウカウカ写真を撮ってる間にお湯張り終了。ほんのり硫黄臭も漂っていてイイお湯でした。

風呂上がりで空いた小腹を収める為に、「蒸し地獄体験コーナー」へ。この辺では「地獄蒸し」と呼んでいる、温泉の蒸気を使った蒸し器。売店で生玉子を買ってこいつで蒸せば温泉玉子のできあがりというわけだ。

なおザルとお塩も貸してくれて生卵は一個\50と充分にリーズナブルなのだが、さらに良心的な事に持ち込みもOKなので、今日は杖立にある豊作市場で仕入れてきた玉子とサツマイモを頂く事に。

くぬぎ湯にて

ちなみに蒸し時間は玉子6分、サツマイモ30分なので、サツマイモを蒸し器に入れてから風呂に入り、上がってからサツマイモを取り出して代わりに玉子を蒸し器へ投入するのが賢い使い方だ。

それにしても今日のおいもさんはホクホクで美味しかったよ。

17時リスタート。来た道を戻るのはアレなので、R387を玖珠方面に。カップル奥から麻生釣までの改良も終ってずいぶんと走りよくなっていたね。引治あたりも旧宮原線跡にR387バイパスを整備している雰囲気で、ちょっと微妙な心境…

夕食は玖珠町新塚脇の交差点突き当たりにある『とん喝』の看板が気になっていた玖珠町唯一のとんかつ専門店「とんかつ東華」に白羽の矢を立てる。

R387～R210と繋いで17時半着。数あるメニューに目移りしつつも「とんかつ定食」\1,600と「チキン南蛮定食」\1,100をチョイス。

とんかつ東華にて

「チキン南蛮」は金太郎のそれと同じで"とり天"風に揚げた鶏肉に甘酢ソースがかけてあった。タルタルソースがお約束の宮崎のそれとは一線を画す雰囲気なのだが、これって大分独特の様式なんだろうか？

肝心のとんかつ。まずは美瑛富川食堂のそれを彷彿とさせるボリュームに驚いたが、お肉も柔らかくてなかなか。ロースの脂がうまいのは良質な肉の証拠だ。わざわざ焼いてもらっている特別配合の食パンを自ら粉砕して作ったこだわりの生パン粉らしく、なるほど衣のサクサク感が全然違ってウマかったね。

今度は一番人気と思われる「かつ丼」にチャレンジしたい。ちなみにメニューにある「東華ランチ」\850はメンチカツだそうです。

とんかつ東華とんかつ定食\1,600 11～20時日曜休
TEL:0973-72-3947 玖珠町大字塚脇621-6

18時15分リスタート。帰りは下道をのんびりと。R210～土手ロード～R386甘木朝倉バイパスと筑紫野までは信号もそれほど無いので、混雑さえ無ければアップダウンが多く鳥栖経由で遠回りになる高速より燃費がいいのだ。

R3も順調に流れ、九石商事太宰府インターセルフステーションSSで給油。表示価格はレギュラー\112/Lだったが、週末特価の\110/Lからスロット値引き\1をGetして\109/Lだった。

20時20分無事帰着。玖珠から下道2時間で帰って来ちゃったよ。高速道路の値下げでどんだけ混んでるかと心配したが、いつもより空いていた感すらあったね。

【参照】
●くぬぎ湯 http://www.lemonet.com/~kunugiyu/
●玖珠町商工会 http://www.kusu-shokokai.jp/
┗とんかつ東華

阿蘇Express 2nd - 『BORN TO BE WILD♪』 -

Sun, 15 Mar 2009 23:47:45 +0900

今日は単独F800STで出動。

9時18分とちょっと遅めのスタートだった事もあり、太宰府ICから九州道へ。昨日とは打って変わってクルマが多く、F800STの機動力をもってしてもなかなか緊張。

気温は10℃とボチボチだが、気持ち良いツーリングを約束するような麗らかな陽射しに後押しされ、『BORN TO BE WILD♪』なリズムを刻む。

鳥栖JCTからは一転してスカスカな大分道をイケイケ。朝倉ICを9時55分にワープアウト。ETC休日割引で\450也。

土手ロードでは筑後川の向こうに三納連山望みつつFun Ride。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線は大人しく繋いで、R210にスイッチ。

出掛けのチェックで、昨日の寒波と放射冷却が手伝って今朝は日田でも-0.8℃、南小国で-3.1℃と真冬並みの冷え込みとなった事を確認済み。この数字は昨年3月1日に転倒した日以上なので、ファームロードの亀石峠はリスキー以外の何者でもない。

夜明大橋下、日田一品街には陽気に誘われてのこのこ出てきた団体さんを見掛けたし、うっかりファームロードで無粋な混雑に巻き込まれるのも面白くないので、無難にR212へエスケープ。

R442＠瀬の本にて

10時30分にポプラ日田恵良橋店でひと休みした後、杖立を抜けてR442へスイッチ。南小国町に入ると気温が8℃前後まで急降下。道端には雪塊が散見するようになり緊張感が高まる。

黒川温泉あたりでは日陰の法面にはしっかり雪が残っているし、見上げる涌蓋山やくじゅう連山は見事なまでの雪化粧。幸い、路面は完全ドライで一縷の不安もなく快走し、気温5℃前後の瀬の本を通過。

11時45分、山水亭着。久々…ていうか今年初？のチョイスは迷わず「あんかけチャーハン」\840。勿論ぺろりと平らげたのは言うまでもない。意外と空いてたので？と思ったが、12時前後に続々とライダーがやってきて一気に賑やかになった。やっぱり高速使ってワープしたのは正解だったよ。

12時15分リスタートし、ミルクロード東側の定番コースをグイグイ快走。空に雲はなく陽射しは暖かだが、気温は8℃前後と低調なまま。冷たくて強い風が油断を纏った身体の体感温度を奪っていく。

うぶやま牧場をかすめて県道131号笹倉久住線へ。久々の大野川上流広域農道はアグレッシブにF800STを操ってみると、意外に乗れてて悪くない。

ミルクロードにて

12時54分にどこでもかふぇTONCHAN着。定番『とんちゃんのささやき』\300を片手に、久々のなっちゃんペアとしばし歓談。

13時34分リスタート。今日は「温泉」より「走り」を重視して、R442からやまなみハイウェイ(県道11号別府一の宮線)を挟んでミルクロードへ。薄く雪化粧…というかベールを纏ったような阿蘇涅槃像が神秘的だった。

そのまま県道45号阿蘇公園菊池線(菊池阿蘇スカイライン)で14時47分菊池へ。新定番の県道18号菊池鹿北線に繋いだら、15時15分鹿北町岩野でR3へ接続。

道の駅鹿北で一息入れ、15時30分リスタート。

16時05分広川ICから九州道に入り久留米～鳥栖の渋滞をバイパスし、16時26分太宰府ICをout。ETC休日割引\450也。

最後は喜多村石油の3号福岡南バイパスSSで給油。ハイオク\123/L表示だったが、週末価格で\120/Lは先週と同じく。

16時54分帰着。今年初の300km越えとなる328kmで、3月になってようやく満足なツーリングができるようになったね。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

玖珠町、鶴川温泉

Sat, 14 Mar 2009 23:53:55 +0900

日本で一番早く桜の開花宣言が出された昨日とは打って変わって、今日は寒かったのでTIIDAで温泉ドライブ。

いつものように太宰府ICから九州道に入り、外気温4℃の九重ICでワープOut。ETC休日割引で\1,300也。

久々に白くなった周囲の山々を見上げつつR210を戻って九重町の「はねやまドライブイン」で腹ごしらえ。今までドライブインはねやまだとばかり思ってたが、Stradaでは「はねやまドライブイン」で登録されてて驚いた。

オーダーは、超絶のボリュームを誇る「とり天定食」\900と一番人気の「ちゃんぽん」\650也。相変わらずうまし。写真撮影も忘れてむさぼり食ってしまったよ。

その後、知る人ぞ知る玖珠町の鶴川温泉へ。

料金は\250/人とリーズナブル。内湯はちょっと熱めだったが、露天は驚くほどヌルかった。聞くところに因ると今日は寒いので湯温も少し低めだそうなので、普段の温度なら内湯にはあまり入ってられないと思うな。それはともかく、泡だらけになる泉質がいいですな。分析表上は単純温泉ですが。

ここでもバタバタしてしまったので写真撮り忘れ。すまん。

鶴川温泉 \250/人 11～21時
TEL:0973-72-4426 大分県玖珠郡玖珠町大字太田 3935−5

Stradaではなぜか検索で引っかからなかったので、念のために住所も控えておくと良いかもよ。

それにしても今日は日中の最高気温が8℃程度と真冬以上に寒かったね。

【参照】
●大分合同新聞の動画サイト！　oitatv.com http://www.oitatv.com/
┗玖珠町　太田　鶴川温泉　名湯・秘湯

山鹿温泉と琥珀の刻

Sun, 08 Mar 2009 21:47:45 +0900

今日は思いの外お天気が悪くならず、昼下りからTIIDAで温泉ドライブ。

いつものように太宰府ICから九州道に入り、広川ICでワープOut。ETC休日割引で\500也。

後はR3を下って平山温泉へ。…と思っていたのだが、やはり日曜日の午後だけに混雑必至だろうと判断し、そのまま山鹿温泉へエスケープ。

で、あまり右往左往して遅くなると混んでしまうので、アクセスの良いとこで山鹿市内の家族湯源氏へとハンドルを切った。

料金は50分で石風呂\1,100,岩風呂\1,300。3人目以降は大人\300,子供\100が必要となる。岩風呂に大人2人と子供2人になると\1,500。平成14年9月のリニューアルでキレイになった事もあってか、「山鹿千軒たらいなし」と言われ\1,000以下のお手頃銭湯が多い山鹿市内にしてはちょっと高めの料金設定。

家族湯源氏にて

運良く岩風呂が空いていたので、待ち時間無しで岩風呂へ。想像していたよりはちょっと野趣に欠けるが、石風呂よりちょっと広めらしく4人はゆうに入れる広さ。

露天ではないものの、全面ガラスの窓が中庭に面してて開放感は妙な露天以上。ちなみに石風呂にも中庭あるみたい。

石けんやシャンプーは無いものの、化粧台やドライヤーは付いているし、コイン式のエアコンあり。

お湯は入替式だが、コイン式じゃなく事務所側の集中制御。間違っても栓が抜けないようになっているのはイイかもね。大量のお湯が一気に出てくるので、着替えつつ写真を撮ったりしてたら満タンになってた。

泉質は山鹿温泉ならではのヌルヌル系。菊池の城乃井温泉には及ばないものの、とても心地よい肌触りだ。

何よりR3とR325のぶつかる中央通交差点からちょっと奥まったところが幸いし、アクセスが良い割に空いているのがいいね。

家族湯源氏石風呂\1,100,岩風呂\1,300/50分2名分 11～23時
TEL:0968-44-3654 熊本県山鹿市中央通201

琥珀の刻にて

17時の時報と共にリスタート。R3を北上し、先月行きそびれた琥珀の刻へリベンジである。日祝は18時までだが、間に合って良かった。

何はともあれ基本のハウスブレンド\350を所望。さすがにどこでもかふぇ TONCHANの仕事仲間だけあって、ただただ率直にウマかった。これなら1日何杯でもいけますな。

琥珀の刻へ散歩 - TONCHANの日々で観たデザインカプチーノ\400を妻用に頼んだが、これだけのウサギの画は丁寧な仕事というほかないでしょう。あまりの可愛さにKOされてたね。コーヒーが苦手な妻も太鼓判の味でした。

琥珀の刻はR3沿いでレストラン・オアシスやYショップがあるあたり。南下方向だとちょっとわかりづらいが、山鹿から久留米に向かって左手。

今回は閉店前に飛び込んだのでパイなどは頼めなかったが、電話注文のピザもウマそうな匂いを残して飛ぶように売れてたので、次回はランチがてら寄ってみようと心に誓った。

自家焙煎珈琲琥珀の刻ブレンド\350,カプチーノ\400,豆(ブレンド)\400/100g
TEL:0968-32-2210 熊本県山鹿市鹿北町四丁1638-1 10:30～23:00(日祝は18時まで)

18時にリスタートし、R3を北上。久留米の混雑を避けて広川ICから九州道に入り鳥栖ICでワープアウトして\250。

基山の丸幸ラーメンでラーメン\370、焼きめし\480、餃子10個\320を喰った後、20時に帰着。今日もボチボチだったかな。

【参照】
●山鹿温泉観光協会 http://www.y-kankoukyoukai.com/
●熊本県庁 http://www.pref.kumamoto.jp/
┗植木・山鹿の家族湯
★植木・山鹿の家族湯ガイドブック
●自家焙煎珈琲琥珀の刻 http://www.kohaku-toki.net/
●丸幸ラーメン http://www.marukoura-men.com/

佐世保Express 『ヒカリvsビッグマン』

Sat, 07 Mar 2009 21:47:45 +0900

陽射しは麗らかなものの予想最高気温は12℃とちょっと低く、昨夜観たTV番組と日曜はお天気下り坂という予報にも後押しされて今日は佐世保バーガーExpressスイッチON。9時にF800ST出動。

外気温は10℃。9時15分に空港口ランプのETCゲートを通過。空き空きな都市高速をサクサク快走。そのまま福岡前原有料道路に繋いで9時35分に前原東ICをOut。

麗らかな陽射しとは裏腹に気温は8～10℃で推移。いつものように大入からR201にエスケープして、9時53分姉子の浜PA着。玄界灘にはイイ波が立っており、早くも数名のサーファーが出ていたよ。

トイレ休憩だけでリスタート。浜玉から無料供用中の唐津道路を挟んで、R202にスイッチし、去年3月16日に開通したR202南波多改良区間(志気トンネル)を通過。

前回の2月11日は満タンにしてなかったので伊万里市街の九州興産伊万里SSへピットイン。看板ではハイオク\119だったが、\1,000プリセットで頼んだところ、給油量は微妙な8.58Lだったので、実勢\116.6/Lかな？

11時リスタート。二里大橋を直進しR498にスイッチ。平成19年11月30日より無料開放になった国見道路を駆け抜けて、11時41分に佐世保市矢岳町のヒカリ着。

ヒカリにて

さすがは一番人気。県外ナンバーが所狭しと並ぶ盛況っぷりは相変わらずだが、異様な雰囲気を醸し出しているのがすぐ側に建設中の西九州道の佐世保インターチェンジの大きなループ。開通後には交通量が格段に増えて雰囲気は一変するだろうから、道端のベンチでハンバーガーにかぶりつくのが憚られる気がするよ。

いつものジャンボチキンスペシャルバーガー\530ではなく、本日はスペシャルバーガー\490をオーダー。なんとか昼前に滑り込みセーフだったが、それでも45分待ちとの事だったよ。orz。

軽く弓張岳展望所まで往復して、12時25分に再びヒカリへ戻り、久々のヒカリスペシャルバーガーに舌鼓を打つ。やはり甘めのソースがうまいねぇ。

満足して12時52分リスタート。県道11号佐世保日野松浦線～R204と繋いでサクサク快走。

次は13時15分『元祖ベーコンエッグバーガー』で知られるビッグマンの佐々店へ。

ビッグマン佐々店にて

京町商店街の本店だと待たされると思って佐々店まで足を延ばしたところ、目を疑うほどガラガラで一瞬「しまった」と内心躊躇したのは秘密だ。

厚切りの手作りベーコンは本店と同じで手強かったし、店内で落ち着いて食べられる分、◎ですよ。

ビッグマン佐々店 TEL:0956-62-6396
長崎県北松浦郡佐々町須崎免502

13時41分リスタート。平戸～松浦と周って帰ろうと思ってR204を北上してたのだが、気温が上がらない上に風が強く肌寒くなってきたので、県道54号栗木吉井線で世知原を抜けて国見道路に戻る事に。

14時32分に国見トンネルを通過し、あとは休み休み来た道を大人しく戻るのみ。伊万里市街を過ぎて風は弱まったがものの、気温は相変わらず10℃前後で推移し雲が出てきた事もあって朝より寒い感じ。

16時08分大入からR202バイパスへ。寒い時にスピードを落として体感温度を下げないようにするか、急いで早く帰って温まるか悩ましいところだが、下道に潜む混雑と事故のリスクを鑑みて、高速をチョイス。

16時17分前原東ICを通過。福岡前原有料道路からそのまま都市高速を流す。

16時36分空港口ランプを降りた後、ESSOエクスプレスのセルフ二又瀬SSで最後の給油。ハイオク\120/Lと思いの外高かったのは残念。帰りがけに伊万里で満タンにしてくれば良かったよ。

17時00分に帰着。今日も251kmとショートなツーリングだったが、まぁまぁかな。

【参照】
●SIGHT佐世保《佐世保市の観光イベント情報》 http://www.sasebo99.com/
┗SIGHT-SASEBO on LINE「佐世保バーガーMAP」
●佐世保バーガービッグマン http://bigman.lolipop.jp/
●西九州自動車道 http://www.qsr.mlit.go.jp/sakoku/nishikyusyu/
┗唐津道路
●Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/
┗佐世保バーガー

阿蘇Express 撤退

Wed, 11 Feb 2009 19:49:53 +0900

今日は耐寒装備を強化してF800STで出動。と思いきや、小雨に出鼻をくじかれて出動したのは9時半。

外気温はすでに10℃を越えていて、前回よりも明らかに暖か。R3を下って太宰府ICから九州道へ。

空模様は薄日も差す程度に留まり、外気温も9～10℃で推移。スッキリしない雰囲気だが、交通量の少ない九州道を気持ち良く流して10時10分広川SAで一息。

トイレ＆ココア休憩した後、リスタートしようとして見覚えのある顔にバッタリ。バイクが違ってたので気付かなかったのはお互い様だが、あの時間にあの場所で知り合いに出喰わすとは思ってなかったよ。

八女ICを過ぎると雨粒がシールドを濡らし始めた。山川PAで5分ほど様子見したものの雨脚が強くなる程でもなかったので、「午前中は北岸部で小雨」の予報を信じて小雨をものともせず南下。

結果、大して濡れる事もなく11時6分に植木ICをOut。

味千ラーメンにて

菊池グリーンロードからR325に繋いで、ミルクロードへ向かおうと思っていたのだが、どうにも阿蘇方面は雲満載で、いかにもたこにも降ってそうな雰囲気。

運良く降られなかったにしても、景色を楽しむどころじゃない天候だろう…と言うわけで、今日もここまで。

大津からは空が明るい熊本方面へと離脱。上通や下通も商店街あたりを攻めたかったんだが、全く下調べをしていないしちょうどピークの正午近くなので手近な味千ラーメン菊陽バイパス店に飛び込んで、高菜ラーメン\650で腹ごしらえ。

12時20分リスタート。R57～熊本北バイパス～R3と繋いでのんびり北上。

幸泉閣にて

わざわざ高速乗って味千ラーメン喰いに来ただけってのも寂しいので、13時37分に山鹿の家族湯　幸泉閣へ。

山鹿の湯とは思えぬほどヌルヌル感に縁がなかったお湯だが、湯上がりは思いの外しっとりスベスベ。ドライヤー以外にアメニティは一切無い銭湯感覚のシンプルな家族湯だが、50分\800はお手頃価格だ。朝10時～翌朝7時までの終夜営業というのもスゴいぜ。

14時39分リスタート。R3に復帰し、福岡を目指して北上。せっかくなのでなかなか立寄る機会の無かった琥珀の刻で珈琲を頂いていこう、と思ったものの、なんと生憎の定休日。ツイてないときはこんなもんかな。

道の駅「たちばな」に寄って、広川ICから九州道で帰投。

給油は週末値引きを狙って見送り、16時54分に帰着。またしても不完全燃焼な244kmのショートツーリングだった。

【参照】
●味千ラーメン http://www.aji1000.co.jp/
●ひごなび！ http://www.higonavi.net/
┗家族湯　幸泉閣
●琥珀の刻 http://www.kohaku-toki.net/

玖珠Express？

Sun, 08 Feb 2009 20:20:00 +0900

今日は万難を排して8時半にF800STで出動。

R3を下って太宰府ICから九州道へ。

外気温は気持ち高めの7℃。ここ数日は暖かい晴天が続いているので、牧ノ戸峠ですら雪は残って無いだろうと思い、水分峠からやまなみハイウェイに入って阿蘇へと抜ける魂胆である。

さっそく基山PAに立寄ったのは朝食にロッテリアの絶品チーズバーガーを食べる為だ。GIGAZINEの試食レビュー以来気になっていた代物だが、変に期待しすぎた。

9時15分リスタート。鳥栖JCTから大分道にスイッチ。外気温は変わらず6～8℃を行ったり来たり。

杷木を過ぎると一段と空気が冷たくなったのを感じたが、メーター読みでは5℃あたりで想定の範囲内だ。

i-gotU(GT-120)＠F800ST

10時玖珠SA着。と、ここでタンデムライダーがギブアップ宣言。ちなみに9時の気温は日田で2.6℃、玖珠で1.5℃。今朝の冷え込みがかなり厳しかったのと、雲なのかキリなのかよくわからないが陽射しが遮られてて気温の上昇が遅かったようだ。結果的には高速で先を急いだのが裏目に出た形。

と言うわけで、今日はここまで。温泉で温まってから、ぶらぶら引き返す事にして10時38分リスタート。玖珠ICを降りて、10時48分みしま温泉着。昨年来ちょこちょこ来ている穴場の温泉だが、今日はいい感じのぬるさがまた身に凍みた。

身が温まったところで腹が減ってきた。新塚脇交差点側のとんかつ東華へ行ってみたら残念ながら休みだったので、やむなく戻って食事処金太郎へ。

食事処金太郎にて

だんご汁定食\930と「だんご汁」と「とり天」がついたかぐや姫定食\850を所望したが、どちらもボリュームありすぎでキツキツ完食。オレもかぐや姫定食にしとけば良かったよ。

今思うと、食事＆珈琲ハネに行ってみても良かったな…

13時リスタート。雲も晴れて気温も上がってきたが、時既に遅し。R210を西へ流し、休み休みたらたらと帰投。

今週末のガソリン表示価格はどこも判で押したようにレギュラー\108,ハイオク\119で揃ってたのだが、ハイオク\116/Lだった「九州三愛石油オブリステーション志免SS」で7.8L給油して、16時34分に帰着。

213kmのショートツーリングだった。

【参照】
●くすグルッ！玖珠町商工会 http://www.kusu-shokokai.jp/
┣みしま温泉
┣とんかつ東華
┗食事＆珈琲ハネ

いか喰いねぇ＠呼子

Sat, 07 Feb 2009 19:09:57 +0900

今日も諸般の事情から、11時に妻のハンドルでTIIDA出動。

空港口ランプから福岡都市高速に乗って、そのまま福岡前原有料道路にスイッチ。そのまま前原東ICからR202に乗り換える。

ここまでは先週と同じルートだが、今日はこのままR202バイパスを西へ。二丈浜玉有料道路を避けて大入でエスケープ。

トイレ休憩を兼ねて「福吉ふれあい交流センター福ふくの里」で買物タイムの後、12時にリスタート。穏やかな玄界灘を眺めつつR202をシーサイドドライブ。

いか本家いそ浜別館にて

R204にスイッチした後は一路呼子を目指してまっしぐら。12時57分にお目当てのいか本家に到着。

いつもは街の中にある本店なのだが、今回はちょっと離れたいそ浜別館へ。600席の店内と50台分の専用駐車場を擁するキャパを評価してのチョイスだが、呼子大橋を見上げるロケーションもなかなか◎だ。

いちおメニューは広げてみたものの、定番中の定番「いか活造り定食」\2,625と、通常3個のところを5個でサービスしているという「特製いかぎょうざ」\500を所望。

「特製いかぎょうざ」は定食の後で来たので写真撮り忘れたが、イカがこれでもか！とたっぷり入った揚げギョウザ。初めて食べたがボリュームもあってウマかったね。「いかシュウマイ」より良いと思うよ。

いか本家いそ浜別館にて

味噌汁など山芋もたくさん食べられたし、カボスジュースの代わりに付いていたカボスゼリーもなかなか悪くなかったよ。満足。

いか本家　いそ浜別館いか活造り定食\2,625
佐賀県唐津市呼子町殿ノ浦辻2039-23 TEL:0955-82-1113 Googleマップはこちら

腹ごなしがてら風の見える丘公園へ足を延ばした後、帰りはR204でシーサイドドライブ。唐津湾を見下ろす鏡山からの絶景を楽しんだ後、15時50分鏡山温泉へ。

家族風呂は人数分の入浴料に室料\1,500が加算され〆て\2,700になるという事なので断念。\600ずつ払って大浴場へ。空いてたのは良かったが、良かったのはそれくらいかな。目的地になるほどの温泉じゃなかったね。

浜崎からはR202へスイッチし、穏やかなシーサイドを気持ち良くドライブ。姉子の浜PAで一息入れて、大入からR202バイパスへ復帰したら、そのまま福岡前原有料道路～福岡都市高速と繋いで18時前に帰着。

170kmのゴキゲンドライブだった。

【参照】
●ぐるなび-宴会・グルメ情報検索サイト http://www.gnavi.co.jp/
┗いか本家いそ浜別館

牡蠣小屋＠加布里漁港

Sun, 01 Feb 2009 18:56:36 +0900

今日は久しぶりの週末晴れ予報だったのだがスッキリしないどころか小雨がぱらついてきたので、F800STを諦めてTIIDAで出動。

空港口ランプから福岡都市高速に乗って、そのまま福岡前原有料道路にスイッチ。そのまま前原東ICからR202に乗り換え、東交差点を右折。

自宅から35分ほどで、11時45分に加布里漁港着。

住吉丸にて

今日のお目当ては某氏が持ち帰り調達していた「釣船住吉丸」。

正午前だったのですんなり席にありついたが、すぐ満席になった。予約してくるお客さんも多いみたい。

気になる料金はカキ(中)が\800/kg、(大)が\900/kg。

住吉丸にて

なんと元祖牡蠣焼き小屋の太良方面の\1,000/kgよりも安いとは。

恐るべきリーズナブルさとは裏腹に、旨さも圧倒。こりゃ、わざわざ太良方面まで行くのはバカバカしくなってくるよ。

住吉丸にて

はじけるほどにジューシーなので、うっかり襟元が開いた服装だとヤケドする危険性有り。

ハウスの中は陽が差すと思いの外暖かいが、くれぐれも注意されたい。

上のカキ代以外にも炭代の\300は必要だが、何より肉類以外は飲み物を含めて持ち込みOKという良心的な対応が嬉しいじゃないの。

今度はおにぎり持って行きたいとこだね。

ハマグリやカキメシなどもウマかったよ。一度しか喰った事無いけど、桑名のハマグリよりもうまかったと思うな。

なお炭の匂いや灰が舞うのがイヤならば、隣にあるガス焼きの「ひろちゃんカキ」へどうぞ。

牡蠣小屋住吉丸 TEL:092-323-0325 営業期間11～3月 10時～

【参照】
●糸島半島牡蠣小屋ガイド http://itosima-kaki.askanditsgiven.biz/
●キリン http://www.kirin.co.jp/
┗福岡県の地域情報 >> 糸島カキ特集！

平山温泉湯処風月

Sat, 31 Jan 2009 22:58:55 +0900

i-gotU(GT-120)のテストドライブがてら温泉へ。

12時35分にスタート。いつものようにR3を南下し、九石商事太宰府インターセルフステーションSSで給油。表示価格は17日より\3値上がりのレギュラー\105/Lだったが、週末特価にスロット値引きも手伝って\102/Lだった。

太宰府ICから広川ICまで九州道でワープして、R3に復帰。八女あたりではそこそこ混んでたりしたものの、それなりに順調。

途中、道の駅「たちばな」で15分ほど寄道したくらいで、14時40分に平山温泉の湯処風月到着。

\1,500、\2,000、\2,500の3種類あるお風呂の中で\2,000と\2,500の方が一つずつ空いていたので、\2,000のお風呂へ。Web限定割引クーポンを用意してたので、実際は\1,600で済んだけどな。

平山温泉、湯処風月にて

カランが一つしかないのが不思議なほど洗い場も広く、また窓も大きくて開放感も抜群。お湯は入れ替え式だが、コイン式じゃなく事務所からの操作によるもの。ちんたら脱いでる間に贅沢にお湯は溢れまくっていた。

アクセス路と駐車場がちょいと狭いのが▲だが、あまり騒々しくなるのもあれなので、それはそれで良しと思うな。多くの家族風呂が制限時間50分だが、ここは1時間までOK。プラス10分の余裕もまたうれしい。

Webサイトに書いてあるとおり、化粧水などの女性用アメニティが充実してるのもポイント高いと思うよ。

平山温泉は11日に「湯の川」に来たばかりだが、やはり片道高速\500＆2時間で来れるのがいいね。道の駅で農産物も安く買えるし。

15時42分帰投。帰路は道の駅「鹿北」とモスバーガーに寄道して、18時10分帰着。

【参照】
●平山温泉湯処風月 http://fu-getu.com/
●平山温泉観光協会 http://www.hirayama-onsen.jp/

阿蘇Express 1st - 『氷瀑』 -

Sat, 17 Jan 2009 22:02:09 +0900

年初から続いた寒波もようやくひと段落。雪の心配も無さそうなので阿蘇Express出動。TIIDAで9時40分スタートし、薄曇りのR3を南下。

10時過ぎに九石商事太宰府インターセルフステーションSSで給油。表示価格はレギュラー\102/Lだったが、週末特価にスロット値引きも手伝って\98/Lだった。

10時15分太宰府ICから九州道に乗っかって10時38分広川ICをout。休日昼間割引で\500也。

10時57分、べんがら村の向かいにあるぷーさんのいちご園に到着。いい天気でイチゴ狩りにはうってつけのぽかぽか陽気になったよ。

ぷーさんのいちご園にて

今日の開放品種は「紅ほっぺ」「さちのか」「あまおう」の3種類だったが、やっぱり一番ウマイのは「あまおう」だね。もちろん、腹一杯になるまで喰いましたとも。

なお30分食べ放題の料金は毎月変わるそうで、1～2月は\1,600。「30分は短い」と思われるかもしれないが、余程イチゴの好きでもさすがに30分も喰えば飽きるって。

ちなみに通常の出荷商品は1パック\600との事だが、そっちを3パック買ってウチでのんびり喰うのとどっちが得かと考えると微妙なところかも。まぁ、レクですから。

12時前にリスタート。R442竹原峠がまだチェーン規制中なので、12時02分に八女ICから九州道に乗り、12時49分に熊本ICをout。休日昼間割引で\750也。

というわけでR57を東へと針路を取り、あそどまんなか：毎日更新！今日の阿蘇で1月11日に凍結が伝えられた古閑の滝を目指す。

阿蘇へのメインストリートR57はそれなりに混んではいるものの、渋滞するほどでもない。クルマの外気温表示は14℃とぽかぽかなので、窓を下ろして風を入れてのんびりドライブ。赤水を過ぎても気温9℃と暖かで道路沿いには雪の欠片も見当たらなかったが、今年初の阿蘇は雪化粧でお出迎え。溶けた雪が蒸発してるのか少し靄ってるのが浅い春の雰囲気で、「バイクで来れば良かったな」と思えるほどの快適さだ。

古閑の滝にて

熊本ICからちょうど1時間、13時49分に阿蘇市一の宮町の古閑の滝へ。駐車場が\300になってたのに少し驚いたが、歩道や道路の除雪作業、トイレの整備などを考えると納得できる範囲だと思うよ。

駐車場から展望所まで徒歩600m。歩道は整備はされているものの、アップダウンが結構あって日頃運動してない足には堪える。ライブカメラでも凍っている雰囲気を確認して来てみたのだが、期待通り凍っていて良かった。氷瀑としては比較的お手軽に見られる場所の一つだろう。観光客も予想以上に多かったよ。

陽当たりの良い雄滝の方は早くも融け始めていて、時折豪快に氷が落ちる音がしていた。1月10日～2月末日までの毎土曜18～21時に限ってライトアップされるそうだが、さすがにそこまで待ってられないので、程なく撤収。

腹一杯イチゴを喰って、もうお昼はいらんと思ったものの、やっぱりお腹が空いてきたのでラーメンでも…とR57へ。

14時58分、一の宮町阿蘇丸福で「唐揚げ定食」\800をガッツリ。相変わらずサクッとクリスピーに揚がっていてウマかったので、ラーメンくらいなら…と言ってた妻もペロリと完食。

その後、内牧温泉で足湯を探すものの見つけきれなかったが、温泉旅館蘇山郷の敷地内にあった模様。もちろん無料で誰でも入れる。

諦めてR212を北上し、県道45号阿蘇公園菊池線へ。道の両側に広がる牧草地にうっすらと白い雪が残る通称ミルクロードをゴキゲンドライブ。県道339号北外輪山大津線との分岐点を過ぎ、通称菊池スカイライン区間はさすがに陽当たりの悪いので路側帯に10cmくらい残っていて、溶け出した水分でウエットコンディション。バイクじゃなくて良かったかも。こら夜間早朝は間違いなく凍結するので、まだまだ午前中はデンジャラスですな。

16時45分、菊池市の城乃井旅館へ。

阿蘇市R212にて

観光旅館協同組合の登録旅館ではあるものの、温泉は朝6時から夜11時まで公衆浴場としてオープンしている良心的なのがこの城乃井旅館。入浴料もわずか\250で、家族風呂でも\800/時間というリーズナブルさは嬉しいね。

裏返すと設備的に石けんがあるだけというのが要注意だが、家族風呂のシャワーが水しか無いというのも「あくまで公衆浴場」という割り切りで潔いと思うよ。

何と言っても泉質がピカイチ。菊池温泉は基本的にヌルヌル系なのだが、その中でもここがPH値9.56mg/kgで一番。石けんが流れたかどうかわからなくて悩むほどヌルヌルします。

17時33分リスタート。熊本ラーメンを食べて帰りたかったが15時に喰った唐揚げがまだ効いているので、「熊本ラーメン案」見送ってそのまま帰投。宵闇迫る県道18号菊池鹿北線を北上し18時15分に鹿北町岩野でR3へ接続。もう気温3℃まで下がっていて日中暖かかったのがうそのようだね。

18時56分に広川ICから九州道へ入り、19時25分に須恵スマートICをout。通勤割引適用で\600也。

19時46分に味の時計台の福岡筥松店へ。言わずと知れた札幌ラーメンのチェーン店で、ご当地札幌では入った事あるものの、福岡では初めて。土曜の夜にしてはちょっと寂しい賑わいっぷりだが、ガラガラというわけでもないのでそこそこ客は付いたのだろう。なんだかんだともう4年以上も続いているのは立派だ。「味噌ラーメン」\700を喰ったが、良くも悪くも北海道で流行っているチェーン店の直営店だけはあるね。悪くなかったよ。

全走行距離は315km程で、燃費的には19km/L。山坂道を走った割に良かったのは、信号の少ないミルクロード～R3で頑張ったね。

【参照】
●ぷーさんのいちご園 http://www.gennousya.com/
●阿蘇市携帯版 http://www.city.aso.kumamoto.jp/kt/
┗古閑の滝
●古閑の滝ライブカメラ http://sakanashi.ddo.jp/kogafalls.html
●ひごなび！ http://www.higonavi.net/
┗阿蘇丸福
●菊池温泉観光旅館協同組合 http://www.kikuchionsen.jp/waifu/
●菊池温泉城乃井旅館 http://www.shironoi.com/
●味の時計台 http://www.ajino-tokeidai.co.jp/

平山温泉湯の川

Sun, 11 Jan 2009 21:55:37 +0900

『湯の川』にて

昨日は大分道が雪でアレだったので、午後から熊本方面へ温泉探索。

当初は菊池温泉を狙っていたのだが久留米あたりでも思い出したように激しく舞い始めた雪を目にして、帰りの時間と気温を加味したリスクを再評価し、広川ICで降りて手近な山鹿の平山温泉へ。

道すがらの看板に魅かれて行った『湯の川』は\1,500の家族湯が10室のみ。15時という微妙な時間帯だったにも関わらず30分待ちの人気ぶりだったが、待合室の足湯を楽しむ時間と思えば悪くない。

すべての家族湯に内湯と露天の２つの湯船があるというのはなかなか豪勢だが、露天は展望的には×。壁に囲われてて空しか見えないので、夜に星空を眺める為のお風呂だろう。

ドライヤーが付いていたのは◎だが、エアコンが有料なのと、フローリングの床が冷たかったのが難点か。でも\1,500なら許容範囲だ。

泉質はさすがに美肌の湯を謳う平山温泉だけあって、お肌がスベスベになりますよ。またお湯は「入れ替え制」ではなく「常時掛け流し」。個人的にはどっちでもいいけど。

「入れ替え制」なら以前行った風月も良かったよ。

【参照】
●平山温泉湯の川 http://41026.net/
●平山温泉風月 http://fu-getu.com/
●平山温泉観光協会 http://www.hirayama-onsen.jp/
┗立ち寄り湯一覧

阿蘇Express 11th - 『どきどきファームロード』 -

Sat, 13 Dec 2008 20:59:57 +0900

さてさてF800ST。納車後半年の去年末が積算距離4117kmで、今朝現在では7300km程度。今年一年で3000kmほどしか走ってないというのは「駆けぬける歓び」にはほど遠く、ドイツの職人さんに申し訳ない事この上ない。

日中韓首脳会談に絡む交通規制というネガティブファクターはあるものの、明日は雨の予報なので出動強行。

首脳が来福する前に福岡市内を脱出しとかないと…と気合で早起きし、8時10分スタート。いつものように榎田からR3に入ると、早くも榎田オーバーパス頂上まで詰まっていてビックリ。オーバーパスをすり抜けて下っていくと本線に合流するところで一車線になり、すぐ先の交差点で三車線が一車線に。なんじゃそれ！！。

所々でバリケード代わりに警察車輌が陣取って車線規制してたので、どうしたものかと思ってたら朝食喰ってなかったのを思い出したので、「オレンジ色の誘惑」吉野家南バイパス西月隈店に飛び込んで落ち着く事に。

「並と玉子」を10分でかき込んでR3に復帰。8時33分ENEOSセルフ金の隈SSで給油。オートストップから4L以上入って12.47L。単価は先週からまた下がってハイオク\121/L。今年の夏には満タンだと\2,500近くの覚悟が必要だったが、\1,500で済むようになった勘定だ。

日田市石井にて

いつものようにR3を南下。西月隈3丁目交差点を過ぎると車線規制は無くなり、立ち番の警察官を数多く見る事以外はいつもの土曜なりの風景に。目覚めた時は差していた麗らかな朝陽は意地悪な雲に隠れ、気温は6℃前後で推移。最高気温14℃の予報だが、そこまで上がるかな？

針摺から県道112号福岡日田線を挟んで県道77号筑紫野三輪線に。田んぼが真っ白なこのあたりはさすがに気温が4.0℃までグッと下がってブルッとくる。

R386甘木朝倉バイパスへ入ると少し空が明るくなり再び6℃前後に戻ってひと安心。さすがに今日はネズミ捕りより要人警備だろうと思うものの、油断は大敵。朝羽大橋手前を左折し土手ロードをFun Ride。

いつものように県道749号保木吉井線を挟んでR210にスイッチすると気温急降下。前方に川霧か雲かよくわからいものが垂れ込めていて、太陽の気配すら感じない。加々鶴トンネルを過ぎて温度が3.5℃近辺になり数字が点滅し始めたのを初めて見たよ。

ガクガク震えながら9時56分に日田一品街着。今朝のファームロードはデンジャラスかなぁ…などと思案しながらホットコーヒーで一息。ようやく陽の目を見る車載カメラキットをバッグに仕舞ったまま持って帰るのは忍びない。「筋湯が8℃」という風の便りを頼りに、安全第一でファームロードへ。

3月に凍結路でスリップダウンしている前科があるだけにドキドキもの。あの時は確か日田が6℃あったのに対して、亀石峠では3℃しか無かったからな～

ファームロードwaitaにて

さて車載カメラはひとまず静止画のインターバルで様子見。陽射しに恵まれず快適とは言えないものの、大山町に入ると気温6.0℃まで復帰。前回は8℃で寒いと言ってたのだから"馴れ"とは恐ろしいものだ。

五馬高原あたりでは7.0℃まで上がるが、デンジャラスゾーンは確実にウエットで微妙な路面コンディションなので慎重なライディング。亀石手前のデンジャラスコーナーは気温6.0℃。厳重な警戒態勢でクリアしたら亀石峠も難なくパス。その後も概ね気温6～7℃前後で推移し、快適にクルージング。

田の原からR442にスイッチ。黒川温泉入口の温度表示は7℃だったが、薄暗い林間セクションを抜けて茶屋の原キャンプ場あたりではなんと10℃でビックリしたよ。

そのまま瀬の本を右折し、県道11号別府一の宮線通称やまなみハイウェイへ。辛うじて見える涅槃像を愛でながら11時21分山水亭着。「地鶏丼」\840ウマー。

11時55分リスタート。陽射しは無いものの気温8℃。雲行きが怪しいのでヒゴタイ公園廻りのショートカットで、久住高原コテージ～久住高原ゴルフ倶楽部の豪快ロードは車載カメラをムービーにセットして試し撮り。

牧の本からR442を西へ流し、12時21分にどこでもかふぇTONCHAN到着。気温は8℃だが風が無く快適。「キリマンジャロ」\350でまったり歓談。

早くも門松が並んだ山水亭にて

雲行きがどんどん怪しくなってきたので12時46分リスタート。R442を流して帰ろうと思ったが、さすがに1時前の帰投は早かろうと耕きちの湯へ。12時59分着。

13時37分リスタート。R442を流しているともう雲行きは怪しさ炸裂。ファームロードは雨宿り場所が無いので、R212の杖立経由決定。田の原を過ぎると案の定ポツポツ来たが、雨具も無いので行けるとこまで行くべしと強行。

幸い本降りに遭わずに14時24分日田一品街を通過し、R210を西へ。帰途はR3を避けて嘉麻峠から飯塚廻りを予定して夜明大橋を渡ったのだが、相変わらず雲行きが怪しい事から明るい空に魅かれてR386を西方向へ。

R386甘木朝倉バイパスから県道77号筑紫野三輪線を流しながら「太宰府迂回ルート」は「冷水越え」か「米ノ山越え」かを悩んでいたのだが、裏道の県道35号筑紫野古賀線ならそれほど混まないんじゃないか？混んでれば混んでたでネタになるし、と思い鳥越トンネルを抜けてそのまま県道76号筑紫野太宰府線にスイッチ。

案ずるより何とやらでいつもは混雑する原の交差点も今日はウソみたいに閑散だ。アナウンス効果で今日は皆さん引き籠もりを決めてるのかな？簡単に右折して県道35号筑紫野古賀線～県道68号福岡太宰府線と繋いで志免方面へ。

境田を左折して県道24号福岡東環状線に抜けると、帰り着いたも同然。

今日も最後の給油は見送って16時10分帰着。洗車を済ませて一息入れてたら雨が降り出して間一髪セーフだったよ、な278kmのウインタークルーズだった。

【参照】
●どこでもかふぇ TONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●耕きちの湯 http://koukichi.ftw.jp/

阿蘇Express 10th - 『Top Of The World♪』 -

Tue, 02 Dec 2008 18:21:56 +0900

今週末は雪の予報が出たので、F800STで緊急出動。なんとか2桁に乗せた、今年10回目の阿蘇Expressは10月25日以来。

8時54分スタート。県道68号福岡太宰府線を志免方面へ。目映いばかりの陽光の下では今のところ12℃前後で推移。最高気温18℃の予報どおりになりそうだ。

九石ロゴの見納めに九州三愛石油オブリステーション志免SSへ寄ってみたのだが、いつの間にかセルフになっていてハイオク\126/Lと安かったので、12.72L給油。

そのまま南下し、只越えから県道35号筑紫野古賀線へ。混雑する原の交差点を左折して県道76号筑紫野太宰府線を東へ。鳥越トンネル(234m)が開通して快走度が高くなったが、ここを過ぎると気温がぐっと下がって10℃を下回るようになる。

R200を挟んで県道77号筑紫野三輪線からR386甘木朝倉バイパスへ。いつもなら軽く流して…というところも、平日はちょこちょこ軽トラやトラックで流れを止められる、ストレスフルな我慢の走り。朝羽大橋手前を左折し土手ロードに入ればこっちのものだ。少しだけストレスを発散する。

日田一品街にて

いつものように県道749号保木吉井線を挟んでR210にスイッチすると気温急降下。白手橋過ぎでは6℃まで下がり、ガクガク震えが来たものの10時47分に日田一品街着。

このあたりでは概ね10℃まで戻したものの、午前中のファームロードはリスクが高そうだなぁ…などと思案しながら一息入れようと自販機に目をやるとサントリーの販売機にはまだホットが無かったよ。orz

隣のアサヒの自販機でホットカフェオレをGet。一息入れた後、11時にリスタート。安全第一でR210を東へ。

陽射しに恵まれて全般的には快適なものの、杉河内では8℃とやはり寒いとこは寒い。厳重な警戒態勢で11時38分に四季彩ロードへコースインしたが、概ね気温10℃前後で推移し、快適なライディングを堪能。う～ん、Fun Ride。(^_^)b

県道40号飯田高原中村線から県道621号田野庄内線に繋いで、11時53分に飯田高原のCROSS ROAD着。ご無沙汰でした。f(^^;;

やまなみハイウェイにて

毎度お得な平日ランチ\650を頂きつつ、暇そうなマスターとまったり歓談。

12時44分にリスタート。それにしても画に描いたような小春日和で、気温13℃と快適。県道11号別府一の宮線通称やまなみハイウェイが気持ちいいったらありゃしない。前にも後ろにもクルマがいない景色の中、気持ち良く流していると昨日聴いた『Top Of The World』を自然と口ずさむ。サビのとこだけ、だけどな。

さすがに牧ノ戸峠は気温6℃と寒かったが、下りの展望所からは阿蘇涅槃像まで手が届くようにくっきり見えた。あんまり気持ちが良いので、瀬の本からR442に入るのを止めてやまなみハイウェイを直進。

手野から阿蘇北部広域農道(ミルクロード東パート)にスイッチし、うぶやま牧場をかすめて県道131号笹倉久住線へ。久々の大野川上流広域農道はアグレッシブにF800STを操ってみるが、バンクが決まらずどうにも乗れていない。

F800STに乗るようになって1年半になるが、まだ7000kmちょい。残念ながら"走り込み不足"という事実は如何ともし難いですな。

牧の本からR442を西へ流し、13時35分にどこでもかふぇTONCHAN到着。気温は13℃前後で快適。「とんちゃんのささやき」\300でまったり。

どこでもかふぇTONCHANにて

14時14分帰投開始。R442からファームロードを気持ち良く快走。15時13分日田一品街で一息。

15時23分リスタート。R210を西へ。サッポロビール新九州工場を過ぎて「西日が眩しいな～」と思いながら高瀬川に架かる高い橋を豪快に渡っていると、渡りきったところで左に入るクルマが…。そんなとこで入ってくような道あったっけ？と思いながら見ていると、不幸にも速度超過で「御用」になった様子で、にわか作りのお白砂がたいそう賑わっていた。

が、気付いた時には時既に遅し。不覚にもノーガードで突っ込んでしまっていたが、先客の引き込みで手が回らなかったらしく、スルーされて命拾いでした。

その後は言うまでもなく自戒＆自重モードで。15時53分道の駅「原鶴」に寄ってみかんを買った後、R386甘木朝倉バイパス～県道77号筑紫野三輪線～R3を大人しくクルーズ。

本日のR3相場はレギュラー\119、ハイオク\130。入れて帰るかどうか迷ったが、結局見送ってまっすぐ17時15分帰着。小春日和は景色も澄んでて最高だぜ！、な306kmのブラボーツーリングだった。

【参照】
●CROSS ROADS～クロスロード～ http://www.just.st/308984/ (携帯対応)
●どこでもかふぇ TONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

オリエントExplorer×2 『バンブー詣で』

Sat, 22 Nov 2008 21:57:58 +0900

せっかくの3連休も好天は今日だけという事からF800STのタンデムモードで出動。

8時53分スタート。いつものように榎田からR3に入り、まずはENEOSセルフ金の隈SSで給油。先週からまた一段と下がってハイオク\132/Lは2006年末の水準だ。9.13Lはオートストップから4L以上入っての数値。

気温は10℃前後で推移するR3を流して9時19分太宰府ICから九州道へ。予想通り混んでいるものの渋滞までは至らず、我慢の走り。

鳥栖JCTから長崎道に入り、西進。やはり普段よりは混んでいる。気温は少しずつ上がってはきているものの、太ももが寒い。9時48分金立(きんりゅう)SA着。

日なたは気温13～14℃と暖かくなってきてはいるが、風は冷たい。10時半川登(かわのぼり)SA着。トイレ休憩だけで速やかにリスタートし、10時56分佐世保三川内ICでout。

太宰府ICから100km以内ということから94.9kmの佐世保三川内ICで降りたのだが、休日昼間割引は武雄南ICまで\900で武雄南ICから佐世保三川内ICまでは正規の\610だった。片側1車線の対面通行ではあるが、NEXCO西日本管理で距離制の通行料金、ETCにも対応、と接続している長崎道と全く同じように思える武雄佐世保道路に割引適用が無いのは釈然としないにゃぁ。なんて考えながらR35を西進。

程なく早岐陣の内町交差点を直進しR202にスイッチし針尾島へ。左手に見える流れは川のようだが立派な海、早岐瀬戸。南北11km、平均幅員125mだが観潮橋付近での最狭幅員は10mほどとされており、ギネス認定の世界一狭い海峡である土渕海峡の9.93mにも匹敵するコネタポイントだ！

「特製トルコライス」

11時40分、西海橋着。新西海橋桁下の歩道を歩いて展望室へ。そういえば新西海橋も開通して2年半になるが、歩道を歩いたのは初めてかも。

それにしても橋構造物の下でもキッチリ測位できているDG-100あっぱれだよ。標高が海抜マイナスに狂ってたので、水面反射を拾ってたみたいだけどな。(笑)

11時52分リスタート。R202からR206にスイッチし、大村湾沿いを気持ち良く駆け抜ける。

12時38分に時津町のグリーンバンブー着。昨年10月20日以来、3度目。ていうか、1回目がおととし9月23日なので、奇遇にも13ヶ月周期での「グリーンバンブー詣で」というのは我ながらびっくりだ。

正統派トルコライスに続いて昨年はステーキトルコをクリア済み。平日限定の日替りランチにも魅かれつつも、今回は「特製トルコライス」をオーダー。

ご覧の通り、白ご飯にカレー風味のエビ肉野菜炒めを乗せたもの。カツもスパゲティも無く、誰がどう見ても長崎名物の「トルコライス」の定義からは逸脱していて、玉ねぎ、ピーマン、にんじん、薄切り肉、エビをカレーソースで炒め、サワークリームで仕上げたモノだそうだが、これが正真正銘「トルコ風ライス」なのらしい。どことなく「あんかけチャーハン」を思い起こさせる雰囲気で、これはこれでウマイのだよ。

洋風御食事処グリーンバンブー
特製トルコライス\1,050 トルコライス\850
営業時間 11時半～14時半、17～20時半月火休
長崎県時津町左底郷87-115-2-19 TEL:095-882-7780

【行っとかないと】トルコライス　マニアックスで見つけた【実吉】トルコライス（850円）

13時17分リスタート。R207から県道45号東長崎長与線に繋いで、長崎バイパス脇のワインディングを快走。東長崎矢上からR251にスイッチ。キラキラ光る天草灘を見下ろしながら、長いストレートと豪快なアップダウンが楽しい。

14時42分、雲仙岳を見上げる愛野展望台の手前から雲仙グリーンロードへ。

諫早湾干拓堤防道路

程なく「堤防道路」の案内板に誘われるまま左折し、R251を挟んで、14時58分諫早湾干拓堤防道路へ。2007年12月22日に開通した8.5kmの広域農道、なのだそうだ。

5分ほど走ったところにある展望スペースで一息。歩道橋で堤防の上に上がれば、堤防に遮られて路上から見えない有明海が見られる。堤防の中と外では海の色が驚くほど違う、と言われていたのだが「実際そんなに違わないんじゃ？」という印象。

しかし、それは堤防内側の汚れた水が排水されているからに他ならない。堤防から100mほど外側で海の色がまたえらく変わっているのに気付くはずだ。堤防道路で30分の時間短縮は著しく便利になったので大歓迎なのだが、この海を見るとやっぱり喜ぶに喜べない現実があるなぁ。

高来町からR207に復帰。この時期立ち並ぶ、名物カキ小屋の幟を縫うように快走。さすがにここで喰って帰るだけの胃の余裕がなかったので、道の駅「太良」でみかん2袋と名物の牡蠣1袋を査収。それにしても名物カキ小屋の増殖っぷりはスゴい。鹿島市を過ぎて有明町に入ったあたりにも「立派なカキ小屋」ができていたが、こんなに乱立してもやってけるほど儲かってるのかな？

江北町東分交差点からR34とスイッチ。長崎道への案内を探すものの、遅々として現れず。結局17時20分佐賀大和ICから長崎道へ。しかし、「筑紫野～鳥栖事故渋滞」の表示を見て東脊振ICでout。休日昼間割引で\200也。

県道17号久留米基山筑紫野線も混雑必至、山越えでもショートカットなので寒さは五十歩百歩と判断してR385へ。道の駅「吉野ヶ里」で一息入れた後、17時50分東脊振トンネルを通過。\250也。

トンネル出口の気温は5℃と出ていたが、南畑ダム周辺まで下って気温7℃前後で推移。良くも悪くも思った通りに混雑しているR385を我慢の走りでこなして、野多目から都市高速と思っていたが、「がんセンター入口」交差点の雰囲気では都市高速の方が混んでそうだったので、そのままR385を都心へ強行。

大橋周辺の混雑をしれっと躱して18時34分南海部品福岡南店、19時00分ウエスト吉塚店と寄道して19時36分に無事帰着。

今日も348km走ってお腹いっぱい、なブラボーツーリングだった。

【参照】
●魚魚市場 http://www.saikaibashi-toto.com/
●西海橋インフォメーションセンター http://www.saikaibashi.jp/
●トルコライス　マニアックス http://turkishrice-maniax.ks-depots.com/
┣画像付きトルコライス一覧
┣【ビストロ・ボルドー】トルコ風ライス（1,050円） 2005/03/02
┣【グリーンバンブー】バンブー特製トルコ（風）ライス 2005/05/22
┣【新生グリーンバンブー】ステーキトルコ（1,300円） 2006/01/11
┣【グリーンバンブー】トルコライス（850円）＠100食目 2006/05/21
┗【実吉】トルコライス（850円） 2007/05/25

筏場の湯

Sun, 16 Nov 2008 19:35:00 +0900

今日はTIIDAで大分県日田市天瀬町の筏場の湯へ。

日田市天瀬町、筏場の湯にて

R210沿いで天ヶ瀬温泉を過ぎて渓仙閣の先にあるポケットパーク天ヶ瀬と言った方が早いかもしれない。

お湯は玖珠川沿い特有のモール臭があり、ツルツルする感じのなめらかさが好感触。温度の異なる３つの源泉を使い分けていて、盛夏の一時期以外は加温も加水もしない100%源泉掛け流しとの事だ。

シャンプーや石けんを始め、ドライヤー等ひととおりアメニティを揃えて、家族湯\1,500と大変良心的。\300の大浴場も満足度は高い。

特にこの時期は川向こうに木々の紅葉を眺められるのがいいね。

ポケットパーク天ヶ瀬/筏場の湯大人\300/子供\150 11～23時不定休 TEL:0973-57-9362 大分県日田市天瀬町赤岩913-21

レギュラー\127/L＠九州三愛石油オブリステーション福岡南バイパスSS。2006年11月の水準まで戻ってきたかな。

紅葉狩りExpress

Wed, 12 Nov 2008 22:31:13 +0900

久々の平日出動は満を持してF800STで。なんて言いながら、スタートは8時43分。

給油を挟んで太宰府ICを9時前に通過する目論見が軽く吹き飛ぶ数字だが、時計の針は戻せない。山田SAでの給油が\10/L割高だったとしても高速料金半額の方がお得っぽいので、ガソリン残量から残り走行距離を107kmと概算するF800STのオンボードコンピュータを信じて太宰府ICを目指す。

が、朝のラッシュにまみれて榎田オーバーパスを越えたところで8時50分。\600払っても高速半額の方がお得だ、と判断し半道橋ランプから都市高速へ。

都市高速もスカスカ走れるワケでもなく、どうにかこうにか頑張って太宰府ICのETCゲートを通過したのは車載時計で9時00分と微妙なところだった。

9時半に無事山田SA着。ここまで自宅から50kmを走って残り走行距離表示は47kmだった。一息入れた後SA出口のスタンド(ENEOS)で給油、\152/L×15.36L。どうせオートストップする10Lくらいしか入れてくれないと思っていたのでちょっと意外。ていうか、カタログスペックでタンク容量16Lなのになんで15L以上も入るのよ？

やっぱ\10ちょい高く、PETボトル1本分損した感じだがやむなし。スタッフに聞いたところ販売価格は毎週土曜日見直しで、先週は変わったが今週は変更無しとの事だ。←今日は土曜日と勘違いしてた…f(^^;;

10時22分、玖珠ICout。ここで割引適用を確認してひと安心。GPS計時では太宰府IC通過が8時59分40秒とまさにギリギリセーフ。諦めずにコツコツ頑張った甲斐があった。

一目八景にて

県道28号森耶馬溪線でアプローチ。10時48分、九州で最も有名な紅葉スポットの一つである一目八景へ。真っ赤になるわけではないので、もう見頃だろう。平日の午前中とは言え、相変わらず人が多かった。

公共駐車場北側に位置する通称「紅葉のトンネル」はそろそろ見頃。今週末がピークかな。

早めにランチ、と県道28号森耶馬溪線～R212を本耶馬渓方面へ。しかし、遅いバスに前を押さえられ、11時54分に村上食堂着。

「からあげ定食」\800も一年ぶりかなぁ。サクサク衣の内側にはジューシーな肉汁がたっぷりで、相変わらずウマウマだった。

もみじの丘にて

初耶馬溪の妻に青の洞門を歩かせた後、来た道を戻って耶馬溪ダム側の「もみじの丘」へ。背の高いカエデが真っ赤だったが、陽の具合から映えるのは午前中かな。

溪石園も良さげだったが、今回は見送り。

再び県道28号森耶馬溪線に戻り、県道27号耶馬溪院内線に繋いで14時に折戸渓谷へ。色づいている紅葉が両側から迫るように圧倒的だ。観光バスは言うまでもなく、自家用車も少ない穴場だ。

とかみんなが書くので、意外に早く穴場じゃなくなってしまうのが、複雑な心境だ。

県道27号耶馬溪院内線を県道28号森耶馬溪線まで戻り、今度はメープルファームロードにスイッチ。トンネル手前から見える山は一目八景のあたりかなぁ？ワイルドな岩も相まって神秘的だ。

折戸渓谷にて

文字通り紅葉に彩られたメープルファームロードを下って、県道702号平原耶馬溪線で裏耶馬溪を快走。

R212～R496～R500と繋いで、英彦山へ。

どこもかしこもフォトジェニックだが、やっぱり半逆光で透過する紅葉のトンネルを走るのが一番だ。

豊前坊は陽が傾いて翳ってしまったのでスルーしたが、駐車場のカエデは真っ盛りでまさに見頃。真っ赤というより、深紅になっていた印象。15時18分別所駐車場でティーブレイク。

県道52号八女香春線を走り、15時50分道の駅「歓遊舎ひこさん」着。軽く冷やかしただけでリスタート。

添田駅付近から県道452号中元寺庄線にスイッチし、県道417号猪国豊前桝田停車場線～県道414号鶴三瀦田川線～R201飯塚庄内田川バイパス～県道60号飯塚大野城線～県道435号内住篠栗線～R201と夕陽に向かって快走。

17時30分無事帰着。絶好の紅葉狩り＆ツーリング日和に恵まれた288kmのブラボーツーリングだった。

【参照】
●中津市役所 http://www.city-nakatsu.jp/
┗耶馬溪地域のページ
●国土交通省　九州地方整備局 http://www.qsr.mlit.go.jp/ >> 九州の道の駅へようこそ
┗道の駅歓遊舎ひこさん

菊池、清流荘湯の倉

Sun, 09 Nov 2008 17:35:59 +0900

今朝はTIIDAで10時45分スタート。

遅くなってR3が混んでそうだから須恵スマートICから入ろうと思っていたのだが、榎田から入ったR3が予想外に空いていたのでいつものように太宰府ICから九州道へ。

広川ICからR3に復帰し、再び南下。道中、13～14℃で推移。11時55分道の駅「鹿北」着。

お栗茶屋でランチ。「ごぼ天うどん」をチョイスしたがうどん、天ぷら共にウエストの方が良かったかな。おからコロッケはうまかったので、たかな飯とだご汁で組んだ方が良かったな～。

…と以前も思った事を思いだした。

12時41分リスタート。県道18号菊池鹿北線にスイッチし、山間の快走路を占有走行。混雑に見舞われることもなく菊池市へ。

13時22分清流荘の貸切家族風呂湯の倉着。さすがに早い時間だけあって空いていた。

と思ったが、先客はわずか1組だけだった。温泉街、市街地から少し離れているだけあって穴場かもな～

湯の倉の檜風呂

さて今回は檜風呂をチョイス。湯船は思ったほど広くなかった裏返しか、洗い場がえらい広かった。

定番の城乃井旅館ほどヌルヌルはしてなかったが、柔らかい肌触りと微かな匂いが好印象。

料金は50分\1,500。Webサイトの\1,300を信じていくとちょっとガッカリしてしまうが、ドライヤーは付いているし、まぁ良心的と言えるだろう。

あとエアコンが有料(コイン式)なのは残念かな。

珍しく来た道を大人しく帰投する事にして、県道18号菊池鹿北線から12℃表示のR3を北上。往路パスした道の駅「たちばな」に寄って買物した後、再び広川ICから九州道へ。

いつもは混雑御礼の南バイパスも思いの外順調に流れ、17時過ぎに無事帰着。

レギュラー表示価格\132/Lだったが、まだまだ下がりそうなので今週は給油見送り。

今日は大相撲九州場所の初日とあって、福岡でも最高気温15.2℃と寒かった。ボチボチ、ガスファンヒーターもスタンバイかな。

【参照】
●熊本県菊池温泉旅館 -清流荘- http://www.seiryuusou.com/
┗貸切家族風呂湯の倉

福岡近郊区間、大廻り旅

Sat, 08 Nov 2008 16:19:50 +0900

今週末は生憎の空模様っぽいので7月21日にトライした大都市近郊区間を使った安上がりな電車旅、第2弾。

前回はスケジューリングに失敗して104.5kmの中廻りに終ったのだが、デイリーポータルZで吉塚から博多まで166.8kmの大廻りされちゃったので、こちらは逆回りする事に。

何はともあれ、まずはスタート地点の博多へ移動。

箱崎なら歩いて…というところだが博多だとそうもいかないので、\160を払って普通に行く事に。

吉塚 9:45 → 博多 9:48

福岡一周分のきっぷ

改めて吉塚行き\160のきっぷを購入し、再入場。ここからが近郊区間大廻り旅のスタートだ。

速やかにホームに戻って3389M快速大牟田行きで原田へ。ちなみに"原田"と書いて"はるだ"と読む。九州では地名の"原"は"はる"や"ばる"と読むのがセオリーで、これを知ってたらなかなかの九州通だ。

博多 9:54 → 原田 10:18

さて原田～桂川間の筑豊本線(原田線)、日に7往復しかなくデイリーポータルZの記事でも"超閑散区間"と形容しているが、ハッキリ言って"秘境区間"だ。

下手をすると2時間待ちぼうけとなるので、原田発の列車を決めて逆にスケジュールするのが賢明。今回もこの原田発10:39に合わせて博多、吉塚の時刻を調整したのは言うまでもない。

筑豊本線(原田線)、キハ31形気動車

原田 10:39 → 桂川 11:07

乗客は10人ほどで車内は閑散としているが、正直誰も乗っていないかと思ったのでちょっと意外だったね。

ちなみに筑豊本線(原田線)は単線で途中駅でも交換不可。特に人里離れた冷水トンネルの南側は両側の木々が鬱蒼茂っていてジャングルチック。昭和50年代にはたった1往復とは言えブルートレインが走っていた区間だとはちょっと信じられない雰囲気だ。

あと筑前山家駅構内には北九州線車輌保存会の有志によって旧西鉄北九州線の路面電車が静態保存されているのだが、デイリーポータルZの記事で2両に見えたのが気になっていた。

今日注視して見たところ、やっぱり2両あった。北方線廃止後、土佐電鉄へ移転していた324号車が今年引き取られてきた模様。隣の西鉄バスもレストアものという事で、何やらスゴい事になってきてますな。

福北ゆたか線の817系電車車内

桂川 11:10 → 新飯塚 11:20

桂川では3分で福北ゆたか線の折尾行きに接続。モダンな817系電車は快適。

新飯塚駅近くの立体駐車場に「祝、麻生総理誕生」の垂れ幕があったが、それ以外には特に目立ったものは無し。

新飯塚で30分近い待ち合わせ時間があるので、持ってきたおにぎりで昼食。駅舎にはコンビニがテナント入居しているようだが、改札内には立ち喰いうどんはおろか売店すら無かったのでおにぎり持参は正解だった。

新飯塚 11:47 → 田川後藤寺 12:07

新飯塚からは1時間に1本の後藤寺線で田川後藤寺へ。大昔に漆生線、上山田線を周った時に乗って以来かな。

1時間に1本しかないだけあって、満席に近い混み具合だったのが印象的。

平成筑豊鉄道「へいちく浪漫号」、田川伊田にて

田川後藤寺 12:10 → 西小倉 13:01

田川後藤寺からは日田彦山線を北上。

田川伊田では平成筑豊鉄道の「へいちく浪漫号」に遭遇。そういえば何でも売る平成筑豊鉄道では駅名のネーミングライツを販売している。年間40万円～250万円との事。

乱暴に削られた香春岳一ノ岳の山容も印象深いと思われるが、こちとらもう慣れっこなので写真の一枚も撮ってなかったよ。残念、デイリーポータルZの記事でも見て下さい。

JR小倉工場のフリーゲージトレインは陰さえ見えず。ガックリ。

できる事なら小倉駅まで行ってB級グルメの定番"ぷらっとぴっと"の「かしわうどん」を食べたかったのだが、ルールから西小倉より東に行くと一筆書きで戻って来れないので、涙ながらに断念。

西小倉 13:15 → 香椎 14:11

西小倉からは快速4347M。割と混んでいたものの座席を確保。鹿児島線はもはや目新しいものは無い。折尾駅のホームで「かしわうどん」を喰うという切り札も用意していたものの、座れたのでそのままお昼寝を決め込む。

長者原、香椎線ホームにて

香椎 14:22 → 長者原 14:36

香椎から香椎線で長者原へ。香椎線は勝田線を周った時に宇美駅まで乗ったくらい。いずれにしろ長者原で降りるのは初めてだ。

いや、改札は出られないので、降りるというのはちょと違うかな。

長者原 14:47 → 吉塚 14:53

長者原からは福北ゆたか線の快速4643Hで吉塚へ。ここだけ座席が確保できなかったが、ノンストップ6分間のラストスパートで、14時53分到着。

朝、博多までの移動で乗ったのも福北ゆたか線だったので、福北ゆたか線には3回乗った事に。

雨にも大して降られず、のんびり安上がりな166.8km、5時間ちょいの電車旅だった。

なお、自動改札ではまた時間制限に引っかかって出られなかった。デイリーポータルZの記事では大丈夫だったそうなので、乗降の多い博多駅ではチェックポイントを少なくしているのかな？

【参照】
●えきから時刻表 http://www.ekikara.jp/
●Wikipedia http://ja.wikipedia.org/
┣大都市近郊区間
┣博多駅 >> 鹿児島本線
┣原田駅 (福岡県) >> 筑豊本線
┣桂川駅 (福岡県) >> 筑豊本線
┣新飯塚駅 >> 後藤寺線
┣田川後藤寺駅 >> 日田彦山線
┣西小倉駅 >> 鹿児島本線
┣香椎駅 >> 香椎線
┣長者原駅 >> 篠栗線
┗吉塚駅
●@nifty：デイリーポータル Z http://portal.nifty.com/
┗作家と行く～福岡一周160円の旅 2008/10/10
●福岡県路面電車博物館(北九州線車輌保存会) http://kitakyuushuusen.main.jp/
●てっしぃ的生涯 http://tessyii.blog.hobidas.com/

B-1グランプリin久留米

Sat, 01 Nov 2008 23:55:04 +0900

今日からB-1グランプリ＠久留米開催。はるばる横浜から参戦するゆ爺(仮名)を8時にピックアップ。

今日は日帰りで横浜に戻って明日はソウル経由で釜山へ行くという、他の追随を許さない酔狂っぷりは更に加速中、ていうか重傷である。

さて一行は太宰府ICで2箇所のETCゲート閉鎖による混雑に見舞われるが、唯一開いていたETCゲートに判断良く滑り込み、九州道を南下。予定通り9時頃久留米ICをout。

9時12分に百年公園駐車場着。駐車場は有料かと思いきや、久留米市の全面的な支援により会場行きのシャトルバスも含めて完全に無料というのには驚いた。常々、久留米市内ではR3やR201の混雑には閉口しており、なかなか思い切った対策だ。

やはり今日も市内中心部向けは結構混雑していたのだが、シャトルバスはスムーズな運行でわずか10分ほど。9時32分西鉄久留米駅バスターミナルへ。

さて今回のB-1グランプリin久留米。これまでの2回とは違って、東町公園、三本松公園、両替町公園の3箇所に分かれており、さらに先着順で販売する食券によって料理を買える時間が決まるというシステムという事なので、何はともあれ3箇所の公園を手分けして食券を入手する戦略で。

YANOが一番遠い両替町公園に着いたのは10時2分。すでにチケット売り場にできていた長蛇の列に焦りつつも、もうここは大人しく行列に収まるしかない。そうこうしている間に、食券販売開始からわずか1時間半の10時半頃で「富士宮焼きそば」が完売したというアナウンスがあり、軽く焦る。

10時半には東町公園、三本松公園でチケットをGetした2人も合流。結局チケットを買えたのは10時55分くらいだったかな。今週に入ってからTVや新聞での露出が続いていた効果か、予想以上の客足には驚いたね。

最近の「ゆるキャラ」人気もあってか、いくつかのイメージキャラが投入されているのも目を引いた。青森県産品のイメージキャラ「決め手くん」が信号待ちをしていたのも面白かったが、やっぱりイチオシは各務原キムチ鍋のイメージキャラ「キムぴ～」。

ミスかかみがはらの「さくら」さんの愛嬌いっぱいのコスプレが、ただならぬ「熱さ」を感じたね。

B-1グランプリ

で、クチにしたB級メニューは

上州太田焼そば
行田ゼリーフライ
奥美濃カレー
久留米やきとり
袋井宿たまごふわふわ
姫路おでん
横手やきそば
駒ヶ根ソースかつ丼
静岡おでん
厚木シロコロ・ホルモン
黒石つゆやきそば
とうふちくわ膳
浜松餃子
高砂にくてん

の14品。ミニサイズとは言え、一度でこれだけのメニューに手を出せたのは3人でシェアしたおかげだ。

この中でもイチオシだったのは、色物観点で手を出した青森県黒石市の「黒石つゆやきそば」には意表を突かれた。太平麺を焼いてからつゆに浸しているのだが、独特の食感やソース風味のつゆも新鮮だった。

今回は3会場に分かれて、しかもチケットの時間制限から両替町公園から東町公園まで戻ったあと再び両替町公園で〆る形になり、結局2往復して7kmくらい歩いた勘定。六ツ門アーケードを歩き、来年閉店が決まっている久留米井筒屋を冷やかしたり、それなりに腹ごなしと賑やかしの役目も果たしたと思われる。

各務原キムチ鍋のイメージキャラ「キムぴ～」

3箇所の各公園では大きなテントの下にテーブルとイスで腰掛けて食事ができる場所を用意してあり、チケット売り場だけでなく各店舗でも最後尾プラカードや行列整理の係員を大勢配置するなど、意外に暑くなった中かなりの混雑にも関わらずギスギスした雰囲気を全く感じなかったね。救護テントやトイレ、手洗い用のシンクの仮設ももちろんテーブル清掃の係員なども大勢配置されていて衛生面でもとても気を付けられていた印象。

駐車場とシャトルバスを無料で用意した事といい、イベント全体を通してとても充実した運営だったね。大多数はボランティアの方々だと思うが、久留米市関係者の皆さんには心から敬意を表し、厚く御礼を申し上げたい。

満腹の3人は14時に撤収。久留米から県道739号豊田北野線、県道81号久留米浮羽線と繋いで土手ロードを快走し原鶴温泉へ。

旅館とよとみでひとっ風呂\500浴び、基山の丸幸ラーメンセンターで〆て帰投。

二日間のイベントでは目標の10万人を大きく上回る20万3000人の来場を記録。気になる投票結果は

厚木シロコロ・ホルモン(神奈川県厚木市:厚木シロコロ・ホルモン探検隊)
八戸せんべい汁(青森県八戸市:八戸せんべい汁研究所)
各務原キムチ鍋(岐阜県各務原市:キムチ日本一の都市研究会)

となったそうだ。天気に恵まれて意外に暑かった中での3位入賞を果たした各務原キムチ鍋は、ミスかかみがはらまで投入した甲斐があったねぇ。

次回は来年9月に秋田県横手市で開かれる事が決まっており、今から楽しみだ！？

【参照】
●B級ご当地グルメの祭典！「B-1グランプリ」公式サイト http://www.b-1gp.cande.biz/
●B級ご当地グルメでまちおこし団体連絡協議会 http://ai-b.jp/
●B-1グランプリin久留米　Website http://b-1kurume.com/
●B-1グランプリin久留米ブログ http://blog.b-1kurume.com/
●各務原キムチ http://www.kakamigahara-kimuchi.com/
●asahi.com http://www.asahi.com/
┗Ｂ級グルメ１位は厚木シロコロ・ホルモン　福岡・久留米 2008/11/02
●久留米市 http://www.city.kurume.fukuoka.jp/
┗Ｂ－１グランプリin久留米

青森の正直、決め手くん

points.push(new GLatLng(33.600525,130.446867)); points.push(new GLatLng(33.600812,130.446863)); points.push(new GLatLng(33.601048,130.447023)); points.push(new GLatLng(33.601003,130.447450)); points.push(new GLatLng(33.600692,130.447892)); points.push(new GLatLng(33.600212,130.448227)); points.push(new GLatLng(33.599742,130.448518)); points.push(new GLatLng(33.599203,130.448455)); points.push(new GLatLng(33.598658,130.448253)); points.push(new GLatLng(33.598085,130.448165)); points.push(new GLatLng(33.597657,130.448237)); points.push(new GLatLng(33.597487,130.448290)); points.push(new GLatLng(33.597128,130.448492)); points.push(new GLatLng(33.596647,130.448850)); points.push(new GLatLng(33.594962,130.450027)); points.push(new GLatLng(33.594762,130.450133)); points.push(new GLatLng(33.594577,130.450363)); points.push(new GLatLng(33.594490,130.450550)); points.push(new GLatLng(33.594150,130.450632)); points.push(new GLatLng(33.593607,130.450680)); points.push(new GLatLng(33.593032,130.450772)); points.push(new GLatLng(33.592608,130.450998)); points.push(new GLatLng(33.590193,130.452492)); points.push(new GLatLng(33.589632,130.452860)); points.push(new GLatLng(33.589127,130.453240)); points.push(new GLatLng(33.588310,130.453882)); points.push(new GLatLng(33.587970,130.454167)); points.push(new GLatLng(33.587800,130.454323)); points.push(new GLatLng(33.587485,130.454578)); points.push(new GLatLng(33.587017,130.454937)); points.push(new GLatLng(33.586498,130.455298)); points.push(new GLatLng(33.585917,130.455545)); points.push(new GLatLng(33.585272,130.455762)); points.push(new GLatLng(33.584595,130.456007)); points.push(new GLatLng(33.583888,130.456347)); points.push(new GLatLng(33.583237,130.456773)); points.push(new GLatLng(33.582640,130.457133)); points.push(new GLatLng(33.582045,130.457422)); points.push(new GLatLng(33.580872,130.457920)); points.push(new GLatLng(33.580305,130.458185)); points.push(new GLatLng(33.579767,130.458480)); points.push(new GLatLng(33.579253,130.458830)); points.push(new GLatLng(33.577125,130.460378)); points.push(new GLatLng(33.576582,130.460765)); points.push(new GLatLng(33.575628,130.461367)); points.push(new GLatLng(33.575167,130.461628)); points.push(new GLatLng(33.574187,130.462237)); points.push(new GLatLng(33.573765,130.462423)); points.push(new GLatLng(33.573513,130.462085)); points.push(new GLatLng(33.572763,130.460785)); points.push(new GLatLng(33.572358,130.460060)); points.push(new GLatLng(33.572032,130.459328)); points.push(new GLatLng(33.571490,130.457425)); points.push(new GLatLng(33.571348,130.456973)); points.push(new GLatLng(33.571207,130.456452)); points.push(new GLatLng(33.571122,130.456218)); points.push(new GLatLng(33.570942,130.456248)); points.push(new GLatLng(33.570137,130.457032)); points.push(new GLatLng(33.568547,130.458700)); points.push(new GLatLng(33.568217,130.459075)); points.push(new GLatLng(33.567983,130.459303)); points.push(new GLatLng(33.566647,130.460867)); points.push(new GLatLng(33.566218,130.461480)); points.push(new GLatLng(33.565865,130.462070)); points.push(new GLatLng(33.565670,130.462453)); points.push(new GLatLng(33.565438,130.462972)); points.push(new GLatLng(33.564958,130.464233)); points.push(new GLatLng(33.564640,130.465032)); points.push(new GLatLng(33.564285,130.465845)); points.push(new GLatLng(33.563898,130.466562)); points.push(new GLatLng(33.563462,130.467160)); points.push(new GLatLng(33.562942,130.467667)); points.push(new GLatLng(33.562395,130.468160)); points.push(new GLatLng(33.561168,130.469173)); points.push(new GLatLng(33.560197,130.469947)); points.push(new GLatLng(33.559222,130.470765)); points.push(new GLatLng(33.557942,130.471805)); points.push(new GLatLng(33.557610,130.472083)); points.push(new GLatLng(33.557265,130.472398)); points.push(new GLatLng(33.557142,130.472548)); points.push(new GLatLng(33.556953,130.472648)); points.push(new GLatLng(33.556598,130.472920)); points.push(new GLatLng(33.556123,130.473312)); points.push(new GLatLng(33.555648,130.473723)); points.push(new GLatLng(33.555228,130.474137)); points.push(new GLatLng(33.554822,130.474572)); points.push(new GLatLng(33.554472,130.474965)); points.push(new GLatLng(33.553437,130.476330)); points.push(new GLatLng(33.552957,130.476912)); points.push(new GLatLng(33.552842,130.477075)); points.push(new GLatLng(33.552393,130.477605)); points.push(new GLatLng(33.552105,130.477930)); points.push(new GLatLng(33.551790,130.478270)); points.push(new GLatLng(33.551435,130.478632)); points.push(new GLatLng(33.550742,130.479292)); points.push(new GLatLng(33.550487,130.479517)); points.push(new GLatLng(33.550278,130.479687)); points.push(new GLatLng(33.550102,130.479850)); points.push(new GLatLng(33.549967,130.480027)); points.push(new GLatLng(33.549492,130.480400)); points.push(new GLatLng(33.547938,130.481702)); points.push(new GLatLng(33.547532,130.482030)); points.push(new GLatLng(33.547118,130.482382)); points.push(new GLatLng(33.546655,130.482815)); points.push(new GLatLng(33.546142,130.483212)); points.push(new GLatLng(33.545600,130.483592)); points.push(new GLatLng(33.545062,130.483937)); points.push(new GLatLng(33.544503,130.484235)); points.push(new GLatLng(33.544012,130.484465)); points.push(new GLatLng(33.543572,130.484645)); points.push(new GLatLng(33.543063,130.484743)); points.push(new GLatLng(33.542495,130.484907)); points.push(new GLatLng(33.540895,130.485282)); points.push(new GLatLng(33.539415,130.485617)); points.push(new GLatLng(33.538723,130.485808)); points.push(new GLatLng(33.538058,130.486042)); points.push(new GLatLng(33.537630,130.486243)); points.push(new GLatLng(33.537440,130.486347)); points.push(new GLatLng(33.537297,130.486448)); points.push(new GLatLng(33.537108,130.486558)); points.push(new GLatLng(33.536720,130.486823)); points.push(new GLatLng(33.536218,130.487222)); points.push(new GLatLng(33.534950,130.488457)); points.push(new GLatLng(33.534705,130.488735)); points.push(new GLatLng(33.534117,130.489348)); points.push(new GLatLng(33.533385,130.490038)); points.push(new GLatLng(33.532177,130.491232)); points.push(new GLatLng(33.532007,130.491482)); points.push(new GLatLng(33.531922,130.491673)); points.push(new GLatLng(33.531870,130.491867)); points.push(new GLatLng(33.531850,130.492393)); points.push(new GLatLng(33.531928,130.493075)); points.push(new GLatLng(33.531945,130.493423)); points.push(new GLatLng(33.531930,130.494247)); points.push(new GLatLng(33.531942,130.494447)); points.push(new GLatLng(33.531908,130.494643)); points.push(new GLatLng(33.531830,130.494868)); points.push(new GLatLng(33.531563,130.495418)); points.push(new GLatLng(33.531232,130.496000)); points.push(new GLatLng(33.530760,130.496680)); points.push(new GLatLng(33.530367,130.497483)); points.push(new GLatLng(33.529830,130.498095)); points.push(new GLatLng(33.529185,130.497968)); points.push(new GLatLng(33.528897,130.497242)); points.push(new GLatLng(33.528467,130.496555)); points.push(new GLatLng(33.527657,130.496242)); points.push(new GLatLng(33.526595,130.495992)); points.push(new GLatLng(33.525410,130.495790)); points.push(new GLatLng(33.524215,130.495648)); points.push(new GLatLng(33.522993,130.495558)); points.push(new GLatLng(33.521763,130.495530)); points.push(new GLatLng(33.520522,130.495572)); points.push(new GLatLng(33.519287,130.495680)); points.push(new GLatLng(33.518077,130.495853)); points.push(new GLatLng(33.516930,130.496083)); points.push(new GLatLng(33.515818,130.496362)); points.push(new GLatLng(33.514713,130.496690)); points.push(new GLatLng(33.513592,130.497060)); points.push(new GLatLng(33.512430,130.497483)); points.push(new GLatLng(33.511237,130.497968)); points.push(new GLatLng(33.510018,130.498503)); points.push(new GLatLng(33.508852,130.499068)); points.push(new GLatLng(33.507712,130.499672)); points.push(new GLatLng(33.506587,130.500337)); points.push(new GLatLng(33.505507,130.501032)); points.push(new GLatLng(33.504448,130.501775)); points.push(new GLatLng(33.503430,130.502558)); points.push(new GLatLng(33.502473,130.503342)); points.push(new GLatLng(33.501558,130.504128)); points.push(new GLatLng(33.499805,130.505695)); points.push(new GLatLng(33.498925,130.506452)); points.push(new GLatLng(33.497550,130.507683)); points.push(new GLatLng(33.496902,130.508250)); points.push(new GLatLng(33.496197,130.508842)); points.push(new GLatLng(33.495405,130.509475)); points.push(new GLatLng(33.494530,130.510137)); points.push(new GLatLng(33.493642,130.510752)); points.push(new GLatLng(33.492778,130.511298)); points.push(new GLatLng(33.491843,130.511837)); points.push(new GLatLng(33.490808,130.512358)); points.push(new GLatLng(33.489718,130.512840)); points.push(new GLatLng(33.488617,130.513255)); points.push(new GLatLng(33.487497,130.513613)); points.push(new GLatLng(33.486428,130.513922)); points.push(new GLatLng(33.485373,130.514210)); points.push(new GLatLng(33.484307,130.514518)); points.push(new GLatLng(33.483235,130.514897)); points.push(new GLatLng(33.482168,130.515382)); points.push(new GLatLng(33.481132,130.516027)); points.push(new GLatLng(33.480120,130.516820)); points.push(new GLatLng(33.478282,130.518508)); points.push(new GLatLng(33.477363,130.519278)); points.push(new GLatLng(33.476395,130.519968)); points.push(new GLatLng(33.475363,130.520562)); points.push(new GLatLng(33.474258,130.521063)); points.push(new GLatLng(33.473150,130.521452)); points.push(new GLatLng(33.470910,130.522123)); points.push(new GLatLng(33.469827,130.522523)); points.push(new GLatLng(33.468757,130.523055)); points.push(new GLatLng(33.467712,130.523740)); points.push(new GLatLng(33.466727,130.524570)); points.push(new GLatLng(33.465845,130.525502)); points.push(new GLatLng(33.465048,130.526453)); points.push(new GLatLng(33.464288,130.527413)); points.push(new GLatLng(33.463505,130.528360)); points.push(new GLatLng(33.462658,130.529270)); points.push(new GLatLng(33.461700,130.530102)); points.push(new GLatLng(33.460635,130.530822)); points.push(new GLatLng(33.459492,130.531400)); points.push(new GLatLng(33.458277,130.531825)); points.push(new GLatLng(33.457075,130.532070)); points.push(new GLatLng(33.455927,130.532172)); points.push(new GLatLng(33.454748,130.532188)); points.push(new GLatLng(33.453568,130.532145)); points.push(new GLatLng(33.452398,130.532057)); points.push(new GLatLng(33.451168,130.531922)); points.push(new GLatLng(33.449800,130.531728)); points.push(new GLatLng(33.448412,130.531512)); points.push(new GLatLng(33.447032,130.531310)); points.push(new GLatLng(33.445610,130.531152)); points.push(new GLatLng(33.444165,130.531103)); points.push(new GLatLng(33.442765,130.531198)); points.push(new GLatLng(33.441438,130.531485)); points.push(new GLatLng(33.440127,130.531935)); points.push(new GLatLng(33.438818,130.532563)); points.push(new GLatLng(33.437565,130.533333)); points.push(new GLatLng(33.436373,130.534163)); points.push(new GLatLng(33.435257,130.535018)); points.push(new GLatLng(33.434182,130.535768)); points.push(new GLatLng(33.433097,130.536420)); points.push(new GLatLng(33.431965,130.536963)); points.push(new GLatLng(33.430790,130.537397)); points.push(new GLatLng(33.429610,130.537698)); points.push(new GLatLng(33.428435,130.537882)); points.push(new GLatLng(33.425978,130.538127)); points.push(new GLatLng(33.424733,130.538347)); points.push(new GLatLng(33.423532,130.538725)); points.push(new GLatLng(33.422383,130.539242)); points.push(new GLatLng(33.421228,130.539802)); points.push(new GLatLng(33.420030,130.540303)); points.push(new GLatLng(33.418772,130.540620)); points.push(new GLatLng(33.417495,130.540725)); points.push(new GLatLng(33.416210,130.540605)); points.push(new GLatLng(33.414978,130.540297)); points.push(new GLatLng(33.413760,130.539875)); points.push(new GLatLng(33.412537,130.539422)); points.push(new GLatLng(33.411320,130.538993)); points.push(new GLatLng(33.410075,130.538613)); points.push(new GLatLng(33.408783,130.538322)); points.push(new GLatLng(33.407462,130.538135)); points.push(new GLatLng(33.406097,130.538057)); points.push(new GLatLng(33.404692,130.538083)); points.push(new GLatLng(33.403318,130.538193)); points.push(new GLatLng(33.401972,130.538323)); points.push(new GLatLng(33.400643,130.538440)); points.push(new GLatLng(33.399327,130.538513)); points.push(new GLatLng(33.398018,130.538542)); points.push(new GLatLng(33.396718,130.538527)); points.push(new GLatLng(33.392888,130.538375)); points.push(new GLatLng(33.391638,130.538353)); points.push(new GLatLng(33.390417,130.538353)); points.push(new GLatLng(33.389183,130.538375)); points.push(new GLatLng(33.387912,130.538413)); points.push(new GLatLng(33.386658,130.538473)); points.push(new GLatLng(33.385437,130.538555)); points.push(new GLatLng(33.384250,130.538653)); points.push(new GLatLng(33.383075,130.538763)); points.push(new GLatLng(33.381947,130.538898)); points.push(new GLatLng(33.378480,130.539440)); points.push(new GLatLng(33.377285,130.539650)); points.push(new GLatLng(33.376057,130.539885)); points.push(new GLatLng(33.374843,130.540143)); points.push(new GLatLng(33.372465,130.540692)); points.push(new GLatLng(33.371268,130.540960)); points.push(new GLatLng(33.370068,130.541195)); points.push(new GLatLng(33.368855,130.541375)); points.push(new GLatLng(33.367627,130.541477)); points.push(new GLatLng(33.366378,130.541502)); points.push(new GLatLng(33.365112,130.541442)); points.push(new GLatLng(33.363842,130.541297)); points.push(new GLatLng(33.362625,130.541067)); points.push(new GLatLng(33.361455,130.540775)); points.push(new GLatLng(33.360305,130.540413)); points.push(new GLatLng(33.359182,130.540002)); points.push(new GLatLng(33.356982,130.539147)); points.push(new GLatLng(33.355927,130.538765)); points.push(new GLatLng(33.354858,130.538427)); points.push(new GLatLng(33.353770,130.538143)); points.push(new GLatLng(33.352657,130.537933)); points.push(new GLatLng(33.351505,130.537795)); points.push(new GLatLng(33.350325,130.537732)); points.push(new GLatLng(33.349132,130.537752)); points.push(new GLatLng(33.347923,130.537852)); points.push(new GLatLng(33.346745,130.538032)); points.push(new GLatLng(33.345610,130.538270)); points.push(new GLatLng(33.344463,130.538568)); points.push(new GLatLng(33.343367,130.538915)); points.push(new GLatLng(33.342327,130.539275)); points.push(new GLatLng(33.341267,130.539668)); points.push(new GLatLng(33.340210,130.540095)); points.push(new GLatLng(33.339137,130.540553)); points.push(new GLatLng(33.338080,130.541033)); points.push(new GLatLng(33.337018,130.541550)); points.push(new GLatLng(33.335955,130.542097)); points.push(new GLatLng(33.334938,130.542667)); points.push(new GLatLng(33.333918,130.543285)); points.push(new GLatLng(33.332902,130.543920)); points.push(new GLatLng(33.331920,130.544573)); points.push(new GLatLng(33.330973,130.545245)); points.push(new GLatLng(33.330068,130.545943)); points.push(new GLatLng(33.329145,130.546698)); points.push(new GLatLng(33.328215,130.547513)); points.push(new GLatLng(33.327347,130.548325)); points.push(new GLatLng(33.326537,130.549130)); points.push(new GLatLng(33.325745,130.549948)); points.push(new GLatLng(33.322812,130.553067)); points.push(new GLatLng(33.322050,130.553852)); points.push(new GLatLng(33.321290,130.554612)); points.push(new GLatLng(33.320553,130.555378)); points.push(new GLatLng(33.319847,130.556087)); points.push(new GLatLng(33.319302,130.556782)); points.push(new GLatLng(33.319115,130.557618)); points.push(new GLatLng(33.318713,130.558243)); points.push(new GLatLng(33.318097,130.558277)); points.push(new GLatLng(33.317633,130.557750)); points.push(new GLatLng(33.317395,130.556970)); points.push(new GLatLng(33.317332,130.556132)); points.push(new GLatLng(33.317362,130.555470)); points.push(new GLatLng(33.317367,130.555150)); points.push(new GLatLng(33.317438,130.554620)); points.push(new GLatLng(33.317520,130.554322)); points.push(new GLatLng(33.317630,130.553833)); points.push(new GLatLng(33.317702,130.553232)); points.push(new GLatLng(33.317765,130.552595)); points.push(new GLatLng(33.317748,130.551992)); points.push(new GLatLng(33.317518,130.551498)); points.push(new GLatLng(33.317055,130.551497)); points.push(new GLatLng(33.316880,130.551985)); points.push(new GLatLng(33.317205,130.552285)); points.push(new GLatLng(33.317645,130.552285)); points.push(new GLatLng(33.319527,130.552000)); points.push(new GLatLng(33.320222,130.551873)); points.push(new GLatLng(33.320925,130.551760)); points.push(new GLatLng(33.321117,130.551752)); points.push(new GLatLng(33.321428,130.551693)); points.push(new GLatLng(33.321525,130.551330)); points.push(new GLatLng(33.321418,130.550695)); points.push(new GLatLng(33.321290,130.549872)); points.push(new GLatLng(33.321157,130.548950)); points.push(new GLatLng(33.320662,130.545853)); points.push(new GLatLng(33.320618,130.545657)); points.push(new GLatLng(33.320033,130.542067)); points.push(new GLatLng(33.319380,130.537892)); points.push(new GLatLng(33.319308,130.537277)); points.push(new GLatLng(33.319287,130.536930)); points.push(new GLatLng(33.319287,130.536708)); points.push(new GLatLng(33.319297,130.536448)); points.push(new GLatLng(33.319348,130.535977)); points.push(new GLatLng(33.319473,130.535382)); points.push(new GLatLng(33.319683,130.534835)); points.push(new GLatLng(33.319847,130.534515)); points.push(new GLatLng(33.319952,130.534340)); points.push(new GLatLng(33.320130,130.534310)); points.push(new GLatLng(33.320343,130.534468)); points.push(new GLatLng(33.320488,130.534333)); points.push(new GLatLng(33.321577,130.532678)); points.push(new GLatLng(33.321608,130.532468)); points.push(new GLatLng(33.321592,130.532673)); points.push(new GLatLng(33.321342,130.533067)); points.push(new GLatLng(33.321063,130.533475)); points.push(new GLatLng(33.320767,130.533958)); points.push(new GLatLng(33.320483,130.534397)); points.push(new GLatLng(33.320278,130.534680)); points.push(new GLatLng(33.320280,130.534935)); points.push(new GLatLng(33.320302,130.535168)); drawTrack(st,100,'#FF0000',3,0.70);

st = points.length; points.push(new GLatLng(33.320332,130.534838)); points.push(new GLatLng(33.320287,130.534637)); points.push(new GLatLng(33.320227,130.534448)); points.push(new GLatLng(33.320145,130.534247)); points.push(new GLatLng(33.320188,130.533893)); points.push(new GLatLng(33.320425,130.533482)); points.push(new GLatLng(33.320700,130.533068)); points.push(new GLatLng(33.320973,130.532673)); points.push(new GLatLng(33.321213,130.532253)); points.push(new GLatLng(33.321445,130.531863)); points.push(new GLatLng(33.321658,130.531507)); points.push(new GLatLng(33.321833,130.531218)); points.push(new GLatLng(33.321992,130.530942)); points.push(new GLatLng(33.322112,130.530735)); points.push(new GLatLng(33.322133,130.530530)); points.push(new GLatLng(33.321760,130.530437)); points.push(new GLatLng(33.321307,130.530357)); points.push(new GLatLng(33.320853,130.530240)); points.push(new GLatLng(33.320385,130.530118)); points.push(new GLatLng(33.319868,130.529997)); points.push(new GLatLng(33.319353,130.529877)); points.push(new GLatLng(33.318807,130.529750)); points.push(new GLatLng(33.318288,130.529597)); points.push(new GLatLng(33.317577,130.529518)); points.push(new GLatLng(33.317098,130.529423)); points.push(new GLatLng(33.316577,130.529278)); points.push(new GLatLng(33.316090,130.529080)); points.push(new GLatLng(33.315697,130.529030)); points.push(new GLatLng(33.315347,130.528937)); points.push(new GLatLng(33.315112,130.528820)); points.push(new GLatLng(33.314943,130.528798)); points.push(new GLatLng(33.314787,130.528867)); points.push(new GLatLng(33.314628,130.528737)); points.push(new GLatLng(33.314690,130.528382)); points.push(new GLatLng(33.314720,130.527862)); points.push(new GLatLng(33.314750,130.527318)); points.push(new GLatLng(33.314730,130.526835)); points.push(new GLatLng(33.314650,130.526522)); points.push(new GLatLng(33.314598,130.526318)); points.push(new GLatLng(33.314535,130.526120)); points.push(new GLatLng(33.314428,130.525778)); points.push(new GLatLng(33.314288,130.525365)); points.push(new GLatLng(33.314187,130.525017)); points.push(new GLatLng(33.314112,130.524825)); points.push(new GLatLng(33.314020,130.524655)); points.push(new GLatLng(33.313930,130.524375)); points.push(new GLatLng(33.313822,130.524040)); points.push(new GLatLng(33.313763,130.523835)); points.push(new GLatLng(33.313737,130.523637)); points.push(new GLatLng(33.313673,130.523453)); points.push(new GLatLng(33.313603,130.523260)); points.push(new GLatLng(33.313482,130.522937)); points.push(new GLatLng(33.313365,130.522568)); points.push(new GLatLng(33.313263,130.522238)); points.push(new GLatLng(33.313218,130.522043)); points.push(new GLatLng(33.313135,130.521843)); points.push(new GLatLng(33.312988,130.521667)); points.push(new GLatLng(33.312827,130.521435)); points.push(new GLatLng(33.312693,130.521203)); points.push(new GLatLng(33.312647,130.520993)); points.push(new GLatLng(33.312602,130.520795)); points.push(new GLatLng(33.312745,130.520675)); points.push(new GLatLng(33.312668,130.520495)); points.push(new GLatLng(33.312533,130.520363)); points.push(new GLatLng(33.312587,130.520173)); points.push(new GLatLng(33.312715,130.520042)); points.push(new GLatLng(33.312652,130.519850)); points.push(new GLatLng(33.312538,130.519707)); points.push(new GLatLng(33.312545,130.519508)); points.push(new GLatLng(33.312612,130.519317)); points.push(new GLatLng(33.312623,130.519100)); points.push(new GLatLng(33.312682,130.518900)); points.push(new GLatLng(33.312665,130.518702)); points.push(new GLatLng(33.312657,130.518502)); points.push(new GLatLng(33.312687,130.518292)); points.push(new GLatLng(33.312682,130.518093)); points.push(new GLatLng(33.312800,130.517952)); points.push(new GLatLng(33.312813,130.517750)); points.push(new GLatLng(33.312790,130.517532)); points.push(new GLatLng(33.312782,130.517332)); points.push(new GLatLng(33.312790,130.517130)); points.push(new GLatLng(33.312857,130.516950)); points.push(new GLatLng(33.312867,130.516743)); points.push(new GLatLng(33.312953,130.516573)); points.push(new GLatLng(33.313075,130.516400)); points.push(new GLatLng(33.313058,130.516200)); points.push(new GLatLng(33.313070,130.515983)); points.push(new GLatLng(33.313070,130.515773)); points.push(new GLatLng(33.313460,130.514388)); points.push(new GLatLng(33.313453,130.514183)); points.push(new GLatLng(33.313478,130.513988)); points.push(new GLatLng(33.313433,130.513795)); points.push(new GLatLng(33.313463,130.513590)); points.push(new GLatLng(33.313580,130.513432)); points.push(new GLatLng(33.313658,130.513242)); points.push(new GLatLng(33.313700,130.513040)); points.push(new GLatLng(33.313770,130.512860)); points.push(new GLatLng(33.313782,130.512652)); points.push(new GLatLng(33.313902,130.512512)); points.push(new GLatLng(33.314055,130.512588)); points.push(new GLatLng(33.314202,130.512680)); points.push(new GLatLng(33.314373,130.512748)); points.push(new GLatLng(33.314548,130.512788)); points.push(new GLatLng(33.314587,130.512593)); points.push(new GLatLng(33.314658,130.512387)); points.push(new GLatLng(33.314715,130.512200)); points.push(new GLatLng(33.314775,130.512012)); points.push(new GLatLng(33.314798,130.511807)); points.push(new GLatLng(33.314892,130.511627)); points.push(new GLatLng(33.314910,130.511428)); points.push(new GLatLng(33.315000,130.511248)); points.push(new GLatLng(33.315153,130.510915)); points.push(new GLatLng(33.315038,130.511063)); points.push(new GLatLng(33.315078,130.510862)); points.push(new GLatLng(33.315150,130.510682)); points.push(new GLatLng(33.315202,130.510490)); points.push(new GLatLng(33.315360,130.510427)); points.push(new GLatLng(33.315520,130.510375)); points.push(new GLatLng(33.315690,130.510408)); points.push(new GLatLng(33.315820,130.510547)); points.push(new GLatLng(33.315985,130.510588)); points.push(new GLatLng(33.316148,130.510638)); points.push(new GLatLng(33.316313,130.510677)); points.push(new GLatLng(33.316478,130.510665)); points.push(new GLatLng(33.316618,130.510535)); points.push(new GLatLng(33.316670,130.510328)); points.push(new GLatLng(33.316737,130.510137)); points.push(new GLatLng(33.316827,130.509965)); points.push(new GLatLng(33.316913,130.509777)); points.push(new GLatLng(33.316950,130.509575)); points.push(new GLatLng(33.317117,130.509560)); points.push(new GLatLng(33.317282,130.509598)); points.push(new GLatLng(33.317435,130.509675)); points.push(new GLatLng(33.317592,130.509748)); points.push(new GLatLng(33.317758,130.509775)); points.push(new GLatLng(33.317923,130.509783)); points.push(new GLatLng(33.318027,130.509943)); points.push(new GLatLng(33.318182,130.510032)); points.push(new GLatLng(33.318345,130.509953)); points.push(new GLatLng(33.318357,130.509755)); points.push(new GLatLng(33.318413,130.509565)); points.push(new GLatLng(33.318542,130.509427)); points.push(new GLatLng(33.318607,130.509242)); points.push(new GLatLng(33.318652,130.509052)); points.push(new GLatLng(33.318692,130.508850)); points.push(new GLatLng(33.318835,130.508745)); points.push(new GLatLng(33.318958,130.508880)); points.push(new GLatLng(33.319003,130.509130)); points.push(new GLatLng(33.318860,130.509245)); points.push(new GLatLng(33.318780,130.509422)); points.push(new GLatLng(33.318512,130.509913)); points.push(new GLatLng(33.318368,130.510017)); points.push(new GLatLng(33.318207,130.509967)); points.push(new GLatLng(33.318033,130.509933)); points.push(new GLatLng(33.317860,130.509883)); points.push(new GLatLng(33.317697,130.509830)); points.push(new GLatLng(33.317543,130.509742)); points.push(new GLatLng(33.317375,130.509692)); points.push(new GLatLng(33.317210,130.509627)); points.push(new GLatLng(33.317072,130.509505)); points.push(new GLatLng(33.316907,130.509490)); points.push(new GLatLng(33.316757,130.509588)); points.push(new GLatLng(33.316683,130.509768)); points.push(new GLatLng(33.316573,130.509928)); points.push(new GLatLng(33.316438,130.510047)); points.push(new GLatLng(33.316285,130.510133)); points.push(new GLatLng(33.316150,130.510252)); points.push(new GLatLng(33.316185,130.510455)); points.push(new GLatLng(33.316022,130.510517)); points.push(new GLatLng(33.315848,130.510512)); points.push(new GLatLng(33.315677,130.510528)); points.push(new GLatLng(33.315505,130.510510)); points.push(new GLatLng(33.315337,130.510448)); points.push(new GLatLng(33.315207,130.510578)); points.push(new GLatLng(33.315087,130.510717)); points.push(new GLatLng(33.314943,130.510827)); points.push(new GLatLng(33.314852,130.511000)); points.push(new GLatLng(33.314760,130.511167)); points.push(new GLatLng(33.314892,130.511313)); points.push(new GLatLng(33.314817,130.511490)); points.push(new GLatLng(33.314792,130.511687)); points.push(new GLatLng(33.314685,130.511838)); points.push(new GLatLng(33.314560,130.511968)); points.push(new GLatLng(33.314545,130.512168)); points.push(new GLatLng(33.314448,130.512335)); points.push(new GLatLng(33.314393,130.512532)); points.push(new GLatLng(33.314295,130.512693)); points.push(new GLatLng(33.314233,130.512885)); points.push(new GLatLng(33.314298,130.513083)); points.push(new GLatLng(33.314392,130.513283)); points.push(new GLatLng(33.314287,130.513442)); points.push(new GLatLng(33.314172,130.513590)); points.push(new GLatLng(33.314088,130.513770)); points.push(new GLatLng(33.313990,130.513945)); points.push(new GLatLng(33.313940,130.514147)); points.push(new GLatLng(33.313947,130.514362)); points.push(new GLatLng(33.314017,130.514563)); points.push(new GLatLng(33.314078,130.514750)); points.push(new GLatLng(33.314007,130.514953)); points.push(new GLatLng(33.313923,130.515132)); points.push(new GLatLng(33.313823,130.515300)); points.push(new GLatLng(33.313748,130.515492)); points.push(new GLatLng(33.313685,130.515693)); points.push(new GLatLng(33.313688,130.515897)); points.push(new GLatLng(33.313543,130.515993)); points.push(new GLatLng(33.313492,130.516183)); points.push(new GLatLng(33.313542,130.516377)); points.push(new GLatLng(33.313582,130.516580)); points.push(new GLatLng(33.313673,130.516748)); points.push(new GLatLng(33.313628,130.516948)); points.push(new GLatLng(33.313538,130.517123)); points.push(new GLatLng(33.313553,130.517322)); points.push(new GLatLng(33.313577,130.517525)); points.push(new GLatLng(33.313503,130.517703)); points.push(new GLatLng(33.313463,130.517897)); points.push(new GLatLng(33.313538,130.518077)); points.push(new GLatLng(33.313445,130.518247)); points.push(new GLatLng(33.313335,130.518393)); points.push(new GLatLng(33.313425,130.518562)); points.push(new GLatLng(33.313460,130.518755)); points.push(new GLatLng(33.313335,130.518887)); points.push(new GLatLng(33.313433,130.519055)); points.push(new GLatLng(33.313535,130.519217)); points.push(new GLatLng(33.313553,130.519415)); points.push(new GLatLng(33.313617,130.519603)); points.push(new GLatLng(33.313535,130.519780)); points.push(new GLatLng(33.313448,130.519962)); points.push(new GLatLng(33.313367,130.520143)); points.push(new GLatLng(33.313200,130.520260)); points.push(new GLatLng(33.313022,130.520473)); points.push(new GLatLng(33.313085,130.520657)); points.push(new GLatLng(33.313037,130.520845)); points.push(new GLatLng(33.312872,130.520867)); points.push(new GLatLng(33.312785,130.520923)); points.push(new GLatLng(33.312958,130.520927)); points.push(new GLatLng(33.313182,130.521065)); points.push(new GLatLng(33.313292,130.521372)); points.push(new GLatLng(33.313253,130.521690)); points.push(new GLatLng(33.313175,130.521883)); points.push(new GLatLng(33.313293,130.522088)); points.push(new GLatLng(33.313442,130.522282)); points.push(new GLatLng(33.313628,130.522365)); points.push(new GLatLng(33.313998,130.522372)); points.push(new GLatLng(33.314330,130.522352)); points.push(new GLatLng(33.314592,130.522385)); points.push(new GLatLng(33.314753,130.522432)); points.push(new GLatLng(33.314927,130.522452)); points.push(new GLatLng(33.315198,130.522473)); points.push(new GLatLng(33.315607,130.522542)); points.push(new GLatLng(33.316102,130.522608)); points.push(new GLatLng(33.316683,130.522650)); points.push(new GLatLng(33.317242,130.522718)); points.push(new GLatLng(33.317795,130.522797)); points.push(new GLatLng(33.318347,130.522838)); points.push(new GLatLng(33.318900,130.522902)); points.push(new GLatLng(33.319468,130.522972)); points.push(new GLatLng(33.320012,130.523048)); points.push(new GLatLng(33.320563,130.523108)); points.push(new GLatLng(33.321127,130.523175)); points.push(new GLatLng(33.321675,130.523252)); points.push(new GLatLng(33.322220,130.523327)); points.push(new GLatLng(33.322772,130.523408)); points.push(new GLatLng(33.323290,130.523475)); points.push(new GLatLng(33.323545,130.523508)); points.push(new GLatLng(33.323713,130.523537)); points.push(new GLatLng(33.324025,130.523567)); points.push(new GLatLng(33.324457,130.523642)); points.push(new GLatLng(33.324915,130.523752)); points.push(new GLatLng(33.325263,130.523775)); points.push(new GLatLng(33.325438,130.523798)); points.push(new GLatLng(33.325628,130.523928)); points.push(new GLatLng(33.325625,130.524308)); points.push(new GLatLng(33.325533,130.524828)); points.push(new GLatLng(33.325400,130.525412)); points.push(new GLatLng(33.325218,130.526013)); points.push(new GLatLng(33.324975,130.526528)); points.push(new GLatLng(33.324813,130.526862)); points.push(new GLatLng(33.324713,130.527037)); points.push(new GLatLng(33.324567,130.527195)); points.push(new GLatLng(33.324393,130.527425)); points.push(new GLatLng(33.324203,130.527703)); points.push(new GLatLng(33.324072,130.527907)); points.push(new GLatLng(33.323913,130.528042)); points.push(new GLatLng(33.323760,130.528305)); points.push(new GLatLng(33.323657,130.528517)); points.push(new GLatLng(33.323513,130.528657)); points.push(new GLatLng(33.323395,130.528828)); points.push(new GLatLng(33.323247,130.529095)); points.push(new GLatLng(33.323033,130.529420)); points.push(new GLatLng(33.322793,130.529778)); points.push(new GLatLng(33.322575,130.530125)); points.push(new GLatLng(33.322368,130.530413)); points.push(new GLatLng(33.322127,130.530795)); points.push(new GLatLng(33.321853,130.531220)); points.push(new GLatLng(33.321533,130.531713)); points.push(new GLatLng(33.321205,130.532207)); points.push(new GLatLng(33.320873,130.532702)); points.push(new GLatLng(33.320597,130.533192)); points.push(new GLatLng(33.320330,130.533638)); points.push(new GLatLng(33.320167,130.533912)); points.push(new GLatLng(33.320077,130.534083)); points.push(new GLatLng(33.320077,130.534290)); points.push(new GLatLng(33.320185,130.534502)); points.push(new GLatLng(33.320208,130.534707)); points.push(new GLatLng(33.320335,130.534837)); drawTrack(st,100,’#FF0000’,3,0.70);

みしま温泉

Sun, 26 Oct 2008 20:47:15 +0900

今日はクルマで大分県玖珠町のみしま温泉へ。

9/15 玖珠町、みしま温泉にて

9/15にも来ていたのだが、書き忘れた。

お湯は玖珠川沿い特有のモール臭があり、ツルツルする感じのなめらかさが好感触。今日は細かい泡まで着いたよ。

シャンプーや石けんを始め、ドライヤー等アメニティの類は一切無いものの、家族湯\1,000、大浴場も大人\250と大変リーズナブル。

玖珠ICから5分ほどというアクセスも良好。古民家を利用した食事処金太郎も近い。但し森側の信号から入ると狭い道が続くので、R387の食事＆珈琲ハネ前から入る方が良い。

そういえば、食事＆珈琲ハネにはまだ行ってなかったな～

みしま温泉大人\250/子供\200 11～22時無休 TEL:0973-72-2932 大分県玖珠郡玖珠町森806-6

TIIDA、5000km突破。レギュラー\148/L也。

【参照】
●くすグルッ！玖珠町商工会 http://www.kusu-shokokai.jp/
┗みしま温泉
●大分活性化宣言！＠グルメ http://activeooita.junglekouen.com/
┗玖珠町で絶品郷土料理　食事処金太郎 2007/12/05

阿蘇Express 9th - 『阿蘇盛秋』 -

Sat, 25 Oct 2008 21:17:07 +0900

今日は妻が不調によりリタイヤ。トップケースもお留守番となり、身軽な装いで久々のソロツーリング。9月13日の秋吉台以来となるF800STは機嫌良くエンジン起動。9時17分スタート。

榎田からR3を南下。気温は18～19℃と想定の範囲内。少しステアリングの重さを感じたので、県道112号福岡日田線へスイッチした後シェル天山SSでタイヤのエア補充。やはりフロントがちょっと少なかった。給油は見送ったがハイオク\159/L、レギュラー\148/Lがこの週末の相場らしい。

その先は例によって例の如く。県道77号筑紫野三輪線からR386甘木朝倉バイパスを軽く流して比良松交差点を直進し、朝羽大橋手前を左折。トンボが姿を消し秋深まった土手ロードを快走。

いつものように県道749号保木吉井線を挟んでR210にスイッチし、10時59分に日田一品街着。このあたりまで概ね17～18℃で推移。陽射しが無い事もあり革パンツの下で太ももが冷え切ってしまったので、温かいコーヒーで一息。

やまなみハイウェイにて

隼軍団に巻き込まれないよう早々にリスタート。お馴染みファームロードへ。県道674号岩戸五馬日田線から分かれ、林間セクションに入ると気温16℃とグッと下がって身震いする。2週間前にクルマで走ってはいるものの、バイクでは8月始め以来。慎重モードで大人の走りを楽しむ。

気温12℃の亀石峠をクリア。七曲トンネルを抜けてファームロードwaitaをサクッと快走。

退屈なR442を辛抱し、気温15℃の瀬の本から県道11号別府一の宮線通称やまなみハイウェイにスイッチ。

どんよりした空模様とはうらはらに下の方にベールを纏った阿蘇涅槃像がくっきり見えた。うーん、神々しいねぇ。

12時10分に山水亭着。ちょっと微妙な時間だったが待ち時間なしで席へ。今日のチョイスは地鶏丼\840。これまでのような「やっと喰いきった」感が無かったのは、胃が大きくなったのか、それとも…

12時41分にリスタート。ヒゴタイ公園方面を通って13時10分にどこでもかふぇTONCHAN到着。「とんちゃんのささやき」\300でまったり。

14時リスタートし、大野川上流広域農道から県道131号笹倉久住線を挟んで阿蘇北部広域農道(ミルクロード東パート)に繋ぐいつものルートを逆向きに快走。

熊本県産山村にて

県道11号別府一の宮線を挟んで県道45号阿蘇公園菊池線にスイッチし、大観峰はパスして県道339号北外輪山大津線にスイッチ。二重の峠近辺からはお約束の隊列に納まり、我慢の走り。

大津町のセブンイレブン大津美咲野店で一息入れ、15時24分帰投開始。

R325を北上。気温は20℃弱と暑くも寒くも無いベストコンディション。ひたすら直線が続く菊池グリーンロードを気持ち良く快走。15時50分植木IC通過。

6速3000rpmで80km/h強をキープし、瞬間燃費が常時35～40km/lで推移するエコライディング。ガソリン残量を気にしながら高速に入ったが、まだ180kmは走るという表示なので大丈夫そうだ。って事はあれですか、フルタンクで460km走るって事ですかい？。高速だけだったら500km以上は走るの？マジですか？

思惑通りノンストップで16時50分太宰府ICout。ETC休日割引で\900。あとはR3を大人しくクルーズ。

まだ100km以上走れる分のガソリン残量があるっぽいので、今日の給油は見送ってまっすぐ17時11分帰着。お気楽極楽、行って良かった317kmのブラボーツーリングだった。

天草イルカウォッチング

Sun, 19 Oct 2008 22:18:18 +0900

8時42分、ホテル出発。ナビの言うとおり県道14号八代鏡宇土線からR266へ。

9時、宇城市不知火町の道の駅「不知火」着。今日も目映いばかりの陽射しで、驚くほど海が碧い。イルカウォッチングの情報収集を目論むものの、特に収穫無し。

10時25分、上天草市松島町の名勝千巌山展望所着。天草松島の絶景を堪能。

立ち並ぶR324を快走し、11時23分、天草市有明町の道の駅「有明」着。

「天草ありあけタコ街道」の幟に誘われ、併設のリップルランドでランチ。名物の「タコ天丼」\950もさることながら、「ジャンボエビフライ定食」\1,100も激しくウマかった。

天草市五和町にて

14時半、二江港からお待ちかねの天草海鮮蔵のイルカウォッチング出港。

ここでGPSロガーDG-100がバッテリー切れ。orz

出港して10分もしない通詞島沖で、さっそくイルカウォッチング船が集まっているのを発見。こんなにあっさり見つかるものか？

15時半、イルカウォッチング二江港着。

16時15分、鬼池港発の島鉄フェリーで島原半島へ渡る。わずか30分の船旅では仮眠する暇もない。クルマ(4m未満)\2,740と同乗者1名\440也。

16時45分、口之津港着。雲仙市小浜経由の西廻り、R251を快走し諫早へ向かう。

雲仙市千々石町の千々和観光センターで小休止。「じゃがちゃん」で一服。橘湾のビューポイントだが、残念ながら夕陽は雲の中。

諫早市内に入った頃には18時を過ぎてもう真っ暗。本日のディナーにトルコライス…と思うものの、下調べ無しではめぼしい店が見つからず、そのまま大村へ。

天草市五和町、通詞島沖にて zoome動画

大村と言えばご贔屓の「Stamina本舗 Kaya」が支店を出しているのを思い出したので、試しに大村競艇場へ。「ナイター場外」で開催中だったのが、思いの外人出が少ない。「やってないかな～」と半ば諦め半分でフードコートへ行ってみたところ、運良く開いてた。

頼んだのは本店でもお馴染みのスペシャルバーガー\530。本店のそれより胡椒が効いているのは、ビールが好きそうな客層に合わせた大人の味付けだろう。個人的には本店の方が好きかな。

19時15分リスタートしてすぐ給油。\158だが、週明けには下がると読んで半タンクの15L。

19時20分、大村ICから長崎道へin。

20時半、太宰府ICまで行くと100km越えるので東脊振ICでout。77.1km、\1,100。

県道31号佐賀川久保鳥栖線～県道17号久留米基山筑紫野線～R3を快走し、21時40分に吉塚着。太宰府IC＆都市高速経由の予想時間の20分遅れは上出来だ。

【参照】
●天草海鮮蔵・イルカウォッチングセンター http://www.kaisenkura.com/
●島原鉄道 http://www.shimatetsu.co.jp/
●zoome - 無料のムービーコミュニティ http://www.zoome.jp/
┗天草イルカウォッチング

やつしろ全国花火競技大会

Sat, 18 Oct 2008 22:18:18 +0900

取り急ぎメモ書き。

10時49分、太宰府ICから九州道へin。

11時45分、熊本ICout。91.2km、\1,250。

熊本ラーメンは「熊本最強のこってりラーメン」という噂の「火の国文龍総本店」(旧ポロロッカ店)へ。熊本ICから11分、目論見通り正午前に到着。「とんこつ黒」と「とんこつ赤」をガッツリ食べたが、やはり濃い「とんこつ黒」の方が好きかな。

12時20分、リスタート。R3を南下。

14時12分、新八代駅着。駅前駐車場にクルマを置いて、JRに乗り換えて八代駅へ。

14時37分、八代駅着。お弁当など調達。

駅から徒歩10分ほど。14時50分に球磨川土手着。

八代花火競技大会にて zoome動画

14時から通行止、観覧場所として開放とされた土手道路に入ったが、すでに最前列は遠くまで場所取りが終っている雰囲気だったので、近場の2列目を確保。

18時半から打ち上げ開始。

20時半、打ち上げ終了後速やかに撤収。露店を冷やかしながら歩いて、20時50分頃八代駅着。

長い行列に続いて改札口を抜け、21時19分発の電車で八代駅出発。

21時30分、新八代駅駐車場をリスタート。ナビの指示に逆らって県道338号八代不知火線で北上。

ウキウキロードに繋いで、22時30分宇土のビジネスホテルベンデナート着。

【参照】
●熊本県八代市 http://www.city.yatsushiro.kumamoto.jp/
●八代花火競技大会 http://hanabi.gorotto.com/
┗第21回記念やつしろ全国花火競技大会審査結果
●日本の花火 http://japan-fireworks.com/
┗やつしろ全国花火競技大会
●ビジネスホテルベンデナート http://www.benvenuto.jp/
●zoome - 無料のムービーコミュニティ http://www.zoome.jp/
┗やつしろ全国花火競技大会

岩国錦帯橋

Mon, 13 Oct 2008 22:18:18 +0900

取り急ぎメモ書き。

8時33分、福岡ICから九州道へin。

古賀SAで朝食休憩。

10時14分、小月ICで入り直し。93.2km、\1,400。

11時34分、徳山東ICで入り直し。98.4km、\1,350。

12時00分、岩国ICでout。38.1km、\600。

岩国市、錦帯橋にて

12時10分、錦帯橋着。下河原駐車場\200也。

錦帯橋セット券、\930也。

シロヘビ見た後、ロープウェイで岩国城へ。

降りてきたら「日本一のソフトクリーム専門店」を謳う佐々木屋小次郎商店で休憩。何がどう日本一なのかはまったくわからなかったが、50種類近くのメニューから「夏みかん」と「チョコ＆ベリー」の２つで\500也。

岩国市、錦帯橋にて

15時49分リスタート。岩国ICまでに安いスタンドが無かったので、R2を西へ流して、玖珂で給油。\158×35.4L也。

16時26分、玖珂ICから山陽道へin。

17時17分、小郡ICで入り直し。77.9km、\1,100。

18時27分、門司ICでout。69.4km、\1,100。北九州都市高速にスイッチ、\500也。

18時53分、戸畑着。

【参照】
●岩国市観光協会公式サイト http://www.iwakuni-kanko.jp/

阿蘇Express 8th - 『welcome girl friend♪』 -

Sat, 11 Oct 2008 22:18:18 +0900

今日は北海道仲間のゆうこちゃん迎撃。

2004年6月以来の再会は、万全を期して10時頃、福岡空港までお出迎え。

前回行けなかった阿蘇方面という事から、何はともあれ山水亭最速ルート。

半道橋から都市高速に乗ってそのまま九州道～大分道へスイッチ。山田SAで一息入れて、日田ICから下道へ。

連休行楽客の混雑が予想されるメインルートを避けて県道48号日田玖珠線からスカイ・ファームロードひたへ入り、ファームロードwaitaへと繋ぐ。

軽快に飛ばして県境コーナーを抜け、切り通しを下って橋を渡ったところで白昼堂々と大きなシカが悠然と道路を横切り激しく驚いた。2001年からもう8年近くここを走っているが、目の前にシカが現れたのは初めてだ。

池山水源にて

立派な角を持ち、どう見積もっても100kgは優に超える大きなシカだけに、バイクやクルマと衝突しようものならば深刻なダメージは免れない。看板などで見てわかってはいたつもりだが、実際にあの巨体を目の当りにするとビビる。十分注意されたい。

七曲トンネルを抜けてファームロードwaitaをこれまた快走。田の原からR442にスイッチし、黒川温泉を通過。

12時45分に久々の山水亭着。予想通りの30分待ちは、池山水源を散策して戻ったくればちょうど良い。

14時12分にリスタート。うぶやま牧場を周って14時42分に大観峰到着。今日は涼しい風が強く、うっかり薄着で来てしまった妻は寒そうだ。

15時10分リスタートし、ミルクロード～やまなみハイウェイR442を戻る。

大観峰にて

15時35分に耕きちの湯着。今日は大浴場\400也。当初は貸切かと思ったのもつかの間、連休のネガティブファクター、喧しい子供連れに追い出される。

16時21分リスタート。ファームロードwaitaに入ると後は来た道を戻るだけ。パラダイスロードをいいペースで流して、17時25分日田IC通過。

山田SAで一息入れて、18時28分太宰府ICから下道へ。

18時58分祇園町着。華味鳥祇園店で「水炊き」を囲んで打ち上げ。

細かいところはさておき、今日も楽しいドライブでした。

【参照】
●耕きち・耕きちの湯 http://koukichi.ftw.jp/
●博多中洲「水たき料亭華味鳥」 http://www.hakatahanamidori.co.jp/

farewell 広島市民球場

Sat, 20 Sep 2008 22:33:08 +0900

今日は8時39分発のひかり450号で広島へ。

朝の福岡は台風一過とは思えない曇り空だったので折りたたみ傘を取りに戻った程だったのだが、徳山から先は夏を思わせるほど容赦ない陽射しが照りつけていて「傘よりも団扇だったな～」と軽く反省。

おばあちゃん家への顔出し、お墓参りを済ませたあと広島市民球場へ。

広島市民球場にて

来シーズンからはカープが新広島市民球場にホームスタジアムを移す事になる為、公式戦は今シーズンが最後となる現広島市民球場での見納めだ。

10年連続Bクラスのカープがクライマックスシリーズ進出を賭けた3位争いの天王山。

既に入場券は完売したという事で事実立ち見客もかなり見受けられた状況だったが、それでも入場者は29,632人しか入らない球場はハッキリ言って狭い。

観客席も前後左右が詰まっていて、一旦席に座ると脱出は近隣に迷惑をかける事になるので、確かに今の時代の快適な野球観戦にはほど遠いと思う。

赤く染まった広島市民球場

しかし、ビックリするほどスタンドからグランドが近いのは魅力的だね。体感的にはお馴染み福岡ドームの半分の距離かな。

最高気温は31.8℃、時折そよぐ風にだいぶ救われたが、なんせ陽射しが強烈で暑かった。名物ぶっかき氷がうまかったのなんのって。

試合は2006年のドラフト1位、前田健太が4安打完封。佐々岡から受け継いだ背番号18に恥じないあっぱれなピッチングだった。

打線も初回に2点で先制、6回7回に中押しダメ押しで4点ずつを叩き出し、前夜に続く快勝で4位ドラゴンズとのゲーム差を2.0に広げた。

前田智徳も緒方孝市も出番がなかったのは残念だが、気持ち良く市民球場の見納めができたので満足。

広島市民球場にて

試合後は「麗ちゃん」でお好み焼を食べて帰ろうと広島駅まで歩いていたのだが、途中の八丁堀、薬研堀という地名にピンと来たので、ゲートを潜って薬研堀通りへ。

確か八昌がこのあたりだったはずと探してみたのだが辿り着けずに、結局混む前にと18時半に「へんくつや」堀川店へ突入。

肉・えび・イカ入りの「そばスペシャル」\1,000にイカ天を追加。

本場の他店と比較してどうこう言えるほど喰い歩いたわけじゃないのであれだが、まずまず満足。

新広島市民球場イメージ

19時53分発のひかり481号に乗り、21時05分博多着。

往復とも「ひかりレールスター」８両編成だったが、座席の幅も間隔も広くて、ゆったりできて良かった。

それにしてもここ数戦のカープの勢いはすごい。もしかして広島市民球場の最終戦が日本シリーズ…なんて事になったらスゴいね。

【参照】
●広島東洋カープ http://www.carp.co.jp/
●Wikipedia http://ja.wikipedia.org/
┣広島東洋カープ
┣前田健太
┣クライマックスシリーズ
┣広島市民球場
┗新広島市民球場
●広島市の観光ガイド「ひろしまナビゲーター」　水の都ひろしまを楽しもう！ http://www.hcvb.city.hiroshima.jp/navigator/
┗お好み焼き散策MAP
●中国新聞炎の鉄板 http://www.chugoku-np.co.jp/okonomi/
●広島市 http://www.city.hiroshima.jp/
┗新球場建設の推進

おいでませ秋吉台

Sat, 13 Sep 2008 22:33:08 +0900

この週末も生憎の雨模様という残念な予報。

…だったのだが、起きてみると結構いい天気。予報は「曇り」だが大した雨の心配は無さそうなので、F800ST出動。

ターゲットは秋吉台経由で角島に設定し、通勤割引のリミット迫る8時37分スタート。

頑張った甲斐あって8時52分に福岡ICを通過し、九州道へ。100km/hペースで巡行し9時38分にめかりPAで休憩。

関門橋を渡って中国道を流し、10時12分に小月ICからR491へ。

すぐに県道33号下関美祢線にスイッチし、再び東へ。60km/hオーバーで快走。美祢でR435、秋芳で県道32号萩秋芳線にスイッチした後は素直に東へ。

取り敢えず秋芳洞を通過して秋吉台道路(秋吉台カルストロード)をひとっ走り。

美祢市秋芳町秋吉台、台観望にて

帰り水を過ぎたところでUターンし長者ヶ森でトイレ休憩を挟み、11時21分に秋吉台カルスト展望台着。

展望台のちょいと下、バス駐車場前にある台観望の天然果汁入りの元祖夏みかんソフト\300で一息。ほのかに残る苦味が天然ならではかな～。

11時57分に秋芳洞着。確か無料だったというおぼろげな記憶を頼りに市営駐車場に入るものの、\400という料金表示にちょっとドキドキ。

無事脇に案内されてバイクは無料でだったよ。

参道みたく連なる土産物屋の前を通り抜けて、秋芳洞へ。\1,200也。

美祢市秋芳町、秋芳洞にて

昭和天皇に名前を賜ったと言われる由緒(ちなみに公的には「あきよしどう」と読むのが正解らしいwikipediaより)はさておき、27.3℃の外界から17℃の洞内に入るとそこはもう天国だ。

そういえば洞内に入ったのは何十年ぶりだったろうか？CBで来た記憶もあるので10年程度かと思うが、もう思い出せないな～。

結局、約1kmの洞内観光コースを往復して、結局3kmほど歩いたかな。以前使ってたKUSHITANIのブーツと違ってロングなので歩きづらかった。痛くなるほどではなかったが、もちょっと歩きやすい靴も調達しておかないとな～

お昼は商店街のるりいろ工房併設の「茶房香」でスパゲティ。「自家製ミート」スパよりも「きのことベーコン」の方が美味しかったな。

13時56分にリスタート。県道31号美東秋芳西寺線を長門へ向かう事15分、14時9分に別府弁天池へ。

名水百選にも選ばれた湧水は神の子池のそれに負けずとも劣らない神秘的なコバルトブルーだ。

冷たい水で喉を潤し、再び県道31号美東秋芳西寺線を快走。

於福でR316にスイッチ。渋木あたりでポツポツときたものの、濡れるまでもなく長門へ。

美祢市秋芳町、別府弁天池にて

14時43分にR191にスイッチし、本格的に西進。明るさを取り戻した空の下、シーサイドラインを気持ち良くクルージング。

気持ち的には長門市日置の千畳敷にも足を延ばしたかったところだが、ちょっと今日はそこまで余裕が無さそうだ。

ていうか、タンデムライダーが睡魔に襲われ始めたのでそれどころではなく、セブンイレブン長門日置中店でコーヒーブレイク。これじゃ角島もパスして大人しく帰った方が良さそうだ。

というわけで、15時08分R191を帰投開始。

しかし下関市豊北町に入るとブラボーな青空が広がってきた。神田交差点で交わる県道275号島戸港線が空いているのを確認し、急遽右折して角島へ向かう。

角島大橋(県道276号角島神田線)へ。空の青と海の青に包まれて快走。15時35分、瀬崎陽の公園で一息入れた後、Uターン。

再びR191に戻って帰投再開。

下関市豊北町角島、瀬崎陽の公園にて

さて九州へのアプローチは関門海峡フェリーが基本なのだが、思いの外最終が早かった記憶があって躊躇(これは誤解で実際は下関発最終18:20でそれほど遅くなかった)。遅くとも17時には着けるので大丈夫だとは思ったが、今度はバイクは同乗者が別料金になるのでタンデムだと高くつく事を思い出した(これは正解でバイク\250＋大人\200×2名で〆て\650也)。

最安値は門司港まで\100の関門トンネルだが、ETC未対応で料金所渋滞も激しくその上排気ガスだらけの三重苦なので、\300で快適快速の関門橋がベストチョイス。

なわけで川棚でR191に別れを告げて県道40号豊浦清末線にスイッチ。石畑峠のダイナミックなワインディングを豪快に越え、県道34号下関長門線を淡々と。

16時40分に下関ICから関門橋へ。壇ノ浦PAで一息入れれば通勤割引適用時間になるのは気付いていたが\150の差額よりも時間を優先してスルー。R199を流して17時15分に実家着。

19時36分リスタート、R3を淡々と流して千早から博多バイパスにスイッチし、ENEOSのセルフ福岡空港前SSで14.6L給油。

ハイオク表示価格\183のところ週末特価で\179/L。8月3日の\195/Lから\16の下落だが、長門市油谷界隈ではレギュラー\160、ハイオク\170を掲げていただけにかなり残念な印象だ。

そんなこんなで21時12分帰着。366km、燃費25km/Lのブラボーツーリングだった。

【参照】
●山口県の旅行・観光情報おいでませ山口へ http://www.oidemase.or.jp/
●秋吉台・秋芳洞観光サイト http://karusuto.com/
●とんぼ玉・秋芳洞るりいろ工房 http://www.ruriiro.com/
●Precious Road ドライブ旅行記 http://precious.road.jp/index.htm
┣秋吉台のドライブスポット
┣長門のドライブスポット千畳敷
┗角島のドライブスポット
●関門海峡フェリー http://www.kkferry.co.jp/

星野温泉ドライブ

Sat, 06 Sep 2008 20:33:08 +0900

せっかくの週末だが、午後から雨という残念な予報。って事で、今日も大人しくTIIDA出動。

ターゲットは福岡県星野村の星の温泉館きららに設定し、11時41分スタート。

いつものように…の前にENEOSのセルフ福岡空港前SSで給油。レギュラー表示価格\174のところ週末特価で\169/L。先月17日の\175/Lから6円DOWN。

と喜んだのもつかの間、セルフ福岡空港前SSは今月末で閉鎖だそうだ。ざんね～んorz

県道45号福岡空港線を南下して、御笠川4丁目からR3にスイッチした後、60km/hペースで淡々と流す。

針摺から県道112号福岡日田線を挟んでR386にスイッチした後は素直に東へ。

12時14分に金比羅うどん夜須店着。カツ丼セットでガッツリランチを済ませた後、R386甘木朝倉バイパスに抜けた後はお馴染みのルートで、土手ロードへ。

いつものように県道81号久留米浮羽線に繋いだ後、長野水神社右手の狭い道へエスケープ。実はこちらが県道81号久留米浮羽線の本線。

星野村、「ロードパーク棚田の郷」にて

R210を挟んで県道52号八女香春線へ繋ぎ、比較的タイトな山間のワインディングはエアコンを切って快走。軽快と言うほどではないが、1500ccのCVTは意外に苦もなく合瀬三納峠をパス。

峠を越えると茶畑と棚田が広がる星野村だ。

14時24分に「ロードパーク棚田の郷」着。ここから「日本の棚田百選」に選ばれた星野村広内・上原地区の棚田が観られるところだ。

青々とした稲穂が鮮やかな緑に輝く景色も美しいが、残念ながら彼岸花にはまだ早かったので、また改めて来なければならないかな。

一息入れた後下って、15時05分に星の温泉館きらら着。二つしかない家族風呂\1,500はまたしても待ち時間無しの幸運に恵まれた。

お湯はキュッキュッした肌触り。ドライヤー以外に特別なアメニティグッズは無かったが、必要なものは全て揃っている感じ。なんせ、今日のような蒸し暑い日はエアコン付きが嬉しいね。

湯上がりに濃い目の抹茶ソフト\350も◎。

県道52号八女香春線を星野川に沿ってまったり西へ。北川内交差点を左折して県道70号田主丸黒木線にスイッチして軽く山越え。

16時40分に黒木町のケーキハウスひがし着。

星野村、星の温泉館きららにて

噂のベイクドチーズケーキの最後の2ピースにありついた。ラッキー。(^^)v

迷わずセット\550で所望。しっとりしたチーズケーキでまったり。

前方にいや～んな雲が広がり始めたR442をスタコラサッサと西へ。17時23分に納楚を右折し、退屈なR3の隊列に収まる。

結局雨に降られる事もなく、17時37分に広川ICから九州道へ。交通量もそれなりだが、混んでいると言うほどではない。今日も燃費重視の80～100km/hペースで巡行。

18時00分太宰府ICを通過し、R3にスイッチ。予想通りの混雑は大人しく我慢の走りで、18時27分帰着。

今回はエアコン使用と山越えという負荷があったものの、それでも平均燃費は18km/lちょい、とまずまずでした。

【参照】
●星野村 http://www.mfj.co.jp/hoshino/
●池の山荘・星の温泉館きらら http://www.hoshinofurusato.com/ikenoyamaso/
●温泉ぱらだいす　九州 http://onpara.jp/
┣池の山荘　星の温泉館きらら
┗ケーキハウスひがし
●社団法人　農村環境整備センター http://www.acres.or.jp/
┗「日本の棚田百選」

野田温泉ドライブ

Sat, 30 Aug 2008 18:29:50 +0900

ここ数日怪しげな空模様が続いていて、雨上がりの今日も微妙な雲行き。って事で、大人しくTIIDA出動。

ターゲットは大分県玖珠町の野田温泉。前々から前を通る度に気になっていたものの、なかなか縁がなかった温泉施設だ。

10時17分スタート。いつものように…でもいつもより混んでいるような、そうでもないような、意外と流れの良いR3を60km/hペースで流す。

針摺から県道112号福岡日田線にスイッチした後は以下同文。みなまで言わすな。(笑)

大分県日田市、三隈飯店にて

取り敢えず腹ごしらえすべし、と「ゴーストが呟く」ので日田市隈の三隈飯店へ。

石井交差点からR210の旧道に入り、銭渕交差点を左折して三隈川を渡り左手奥に入ったとこにある。クルマは手前の駐車場に確保されている三隈飯店枠へ。

4台分の枠がガラ空きだったのが気になったのだが、店はちゃんと営業中でひと安心。12時20分という時間が幸いしたのか、待たされることなく窓際のふたり席へ。

料理を待っている間にテーブル席は再び全て埋まってしまう繁盛ぶりに、も一度ひと安心だ。

新しくラインアップされた『焼きそばランチセット(サラダ付)』\600と『ラーメン・餃子セット』\680をオーダー。

ごはんと焼きそば(共に小盛り)にスープが付いて\500のランチは激しくお得。腹ぺこライダーには物足りないが、年齢を考えて+\100のサラダ付で自重すべきだろう。

ラーメンは極細麺の博多ラーメンとは一線を画す中太麺。柔らかくてあまり好きじゃない食感。スープはさっぱりしていて美味しいものの、やっぱり個人的には「焼きそば」プッシュだな。

大分県九重町、竜門の滝にて

13時32分にR201沿い、ローソン玖珠山田店の向かいにある野田温泉着。

12の貸切家族風呂があるが、\1,000～\2,300/50分と幅がある。で、今回は露天岩風呂の「宝の湯」\1,300をチョイス。

岩組みの湯船は凝った造りで中は意外に狭い。ふたりならどってこと無いが4人は辛いとこだろう。そういう意味で\2,300までの開きがあるのかな。肝心のお湯は天ヶ瀬に代表される玖珠川沿いの温泉独特の匂いも豊富で、良い肌触りでした。

同じくR201沿いにあった玖珠温泉クリーンランド伐株の湯跡地はパチンコ屋になっててガッカリ。

湯上がりは足を延ばして九重町の竜門の滝で涼む事に。

14時50分に竜門の滝着。ニビシしょうゆのCMでもお馴染み、見ているだけでも涼やかな滝滑りができる場所として有名だ。

お盆を過ぎて過ごしやすくなったので、さすがにもういないかも？と思ったが、少ないながら元気に滑りまくる大学生のグループや子供達がいたよ…。

今回の燃費、20.9km/l

なお、試しに足だけ川に浸けてみたが、予想以上に冷たかったよ。文字通り、年寄りの冷や水。40代の身体でウッカリ飛び込もうものなら心臓麻痺で「あの世行き」は必至だ。

やっぱり水に入るのは夏の盛りでないとね。

15時50分に玖珠ICから大分道へ。意外にクルマが多かったが、燃費重視の80km/hペースで巡行。

16時53分に基山PA着。ロッテリアで一息入れ、リスタートしようと思ったら、満車近かった駐車場がガラガラになってて驚いた。どうやら17時のETC通勤割引を待っていたようだ。

17時27分太宰府ICを通過し、R3にスイッチ。さすがに混んでてペースは上がらないが、止ってしまう程でもないので大人しく我慢の走り。

ギリギリだったら給油しようかと思ったが、まだ油量計目視で1/4は残っている。来月また少し下がりそうなので今日のところは見送りが無難。そのまま18時00分帰着。今回も平均燃費 20.9km/lと上出来でした。

【参照】
●三隈飯店 http://www.b-net.kcv.jp/~y-mizue/
●野田温泉 http://www.mirakuru.jp/noda/
●よかとこＢＹ・写真満載九州観光 http://www.yado.co.jp/
┗龍門の滝（竜門温泉）
●大分合同新聞 http://www.oita-press.co.jp/
┗九重町で竜門の滝開き 2008/07/21

SLやまぐち号に乗ろう

Sun, 24 Aug 2008 20:39:31 +0900

予てより懸案の18きっぷでSLに乗ろうの週末。既に全行程のタイムテーブルは確認済みで準備万端。

23日8時半吉塚発4322M(快速門司港行)でスタート。軽くウトウトしている間に9時32分小倉着。

お約束の「ぷらっとぴっと」で「かしわうどん」に舌鼓を打ったあと、9時58分発の5528Mに乗り継ぎ、10時17分下関着。下関駅放火事件後初めての下関駅下車だったが、長年親しんだ「街のシンボル」が無くなった駅前は寂しい限りだ。

山口県下関市、下関駅前にて

下関10時36分発は「みすゞ潮彩1号」。快速運転で時間を稼いで3箇所のビューポイントで運転停車するイベント列車だ。残念ながらスッキリしない空模様で西長門コバルトラインを堪能とはいかなかったが、次第に青空も望めるようになり、それなりに景色を楽しんで長門市12時34分着。

そのままホーム向かい側に停車中の12時39分発の1570Dに飛び乗って、東萩に13時16分到着。

松本川沿いのレストランで遅めのお昼を済ませ、萩市街地を散策。と言っても特に観たいものがあったわけでも無いので、街並み保存地区をブラブラ。

旧盆を過ぎて涼しくなったとは言えさすがに歩くと暑いので、15時半に萩博物館の無料休憩室に飛び込んで夏みかんソフト\350で休憩。

山口県萩市、平安橋にて

萩名物の夏みかんを使ったソフトは山口の定番で、ここのはマーマレード風のソースにしてバニラソフトにかけたものだが、中にもたっぷり仕込んであり外見より充実。

16時リスタート。上り益田行きは東萩16時16分発の次が18時05分発。まだ一時間以上の猶予はあるが既に足がお疲れ様モードなので、土産物屋を冷やかしつつ1時間ほどかけてのんびり歩き、東萩駅の待合室でまったり過ごす。

東萩18時05分発の1576Dで益田に19時18分着。益田駅前の益田グリーンホテルモーリスに泊。2006年開業の新しいホテルで、部屋は比較的ゆったりした造りで全室が無線＆有線LAN対応、朝まで使える大浴場にはサウナもあって設備も充実。料金も手頃で◎だ。

さて24日。朝食はホテルの朝食バイキングに参戦。料金は別途\550必要で内容的には価格なりだが、朝食としては必要にして充分。コンビニ弁当＋飲み物よりは良いと思うね。

島根県津和野町、殿町通りにて

益田7時39分発の2540Dに揺られて津和野8時18分着。

アテもなく歩いて何となく太鼓谷稲成神社にお参りした後、10時過ぎに森鴎外記念館へ。

再び駅方面に戻り、白壁と錦鯉の津和野を代表する風景がウリの殿町通りをブラブラ。

それにしても錦鯉が、激しくでかい。誤って堀に落ちたら喰われるんじゃないかと思うほどだ。

引きも切らない観光客による餌やりのおかげだと思われるが、どんだけ喰ってるんだ。

そういえば腹が減ってきた。

お昼は郵便局近くのお食事処ふる里へ。郷土料理と書いてある「うずめめし」をチョイス。ご飯ににんじん、干ししいたけ、豆腐、かまぼこ、せり、海苔、根わさび等の具材を「ご飯に埋める」事から"うずめ"と呼ばれているらしいが、最終的にはお茶漬けのように汁をかけて食べる素朴な料理だ。

島根県津和野町にて

さっぱりしていてヘルシーだが、これは！と言う程ウマいものでもなく、別皿で山菜の煮物やさしみこんにゃく等が付くものの、\1,200はちょっと高いかな。

12時半に下りのSLやまぐち号を津和野大橋近くで迎撃。ZOOM H2も仕掛けたが、見事に録音失敗。スタンバイ→スタートで録音ボタンを2回押さなければならないのを忘れていたよ。

しかし、凹んでいる暇はないので津和野駅北側の転車台近くへ移動して、ガッツリ撮影。時折鳴らす汽笛が山々にこだましてとても叙情的な雰囲気だ。

天気の回復と共に暑くなってきたので、駅方面へ戻って津和野駅を出て右手の高岡通りにある峰月堂代々屋でアイス休憩。オーガニックコーヒーも美味しかったよ。

津和野駅へ戻ってホームで9522(SLやまぐち号)をお出迎え。重連で編成が長くなった為に津和野ではC57がホームをはみ出してしまいヘッドマークが撮れないという予想外の展開に慌てたが、篠目の4分停車でしっかりフォローできたので結果オーライ。

SLやまぐち号の欧風客車

15時36分、9522(SLやまぐち号)は津和野駅を出発。

レトロ客車の2号車はオリエントエキスプレスをモチーフにした欧風の装飾。エアコン動作音が喧しかったのが難だが、貧乏くさい昭和や大正風よりは良かったと思うよ。

SL重連と言っても客車に乗ってりゃ見えないわけだが、時折聞こえる力行、惰行の汽笛合図で重連気分を満喫し、新山口17時30分着。

新山口17時35分発3569Mで下関18時41分着、下関18時57分発5257Mを挟んで、門司19時08分発4377M(快速荒尾行)に乗り継いで戸畑19時23分着。

実家で一息入れたあと、戸畑20時47分発の4385M(快速荒尾行)で吉塚21時41分着。

【参照】
●山口県の旅行・観光情報おいでませ山口へ http://www.oidemase.or.jp/
┗山陰観光列車「みすゞ潮彩」でいく長門の旅 2007/07/20
●萩市観光協会「ぶらり萩あるき」 http://www.hagishi.com/index.html
┗萩・デスティネーションキャンペーン「長州ファイブ丼」
●萩博物館公式ウェブサイト http://www.city.hagi.yamaguchi.jp/hagihaku/
●Web萩まちじゅう博物館 http://machihaku.city.hagi.yamaguchi.jp/
┗萩まち歩きマップ
●ホテルモーリス http://www.hotel-morris.co.jp/
┗益田グリーンホテルモーリス http://www.hotel-morris.co.jp/masuda/
●津和野町ホームページ http://www.town.tsuwano.lg.jp/
┗施設案内・森鴎外記念館
●SLやまぐち号と沿線の旅 http://www.c571.jp/
●JRおでかけネット http://www.jr-odekake.net/
★おいでませ山口デスティネーションキャンペーン
┗SL「やまぐち」号電子パンフレット

阿蘇Express×2 7th - 『Feel so good』 -

Sun, 03 Aug 2008 20:39:31 +0900

最高気温35℃が予想される中、いよいよF800STで初『阿蘇Express×2』出動。

8時半に予定していたスタートが8時53分になり、高速の通勤割引に間に合わなくなった事から、いつものようにR3を南下。気温は32℃を越えているが、風があるせいかまだまだ快適。

針摺から県道112号福岡日田線にスイッチした後は、いつものように裏道を経て県道77号筑紫野三輪線に。

暑いとは言え、おあつらえ向きのお天気でさぞかしバイクが多かろうと思ったものの、意外にそれほどでなく。またガソリン高騰の影響かクルマも極めて少なく、ゴキゲンなペースで流れるR386甘木朝倉バイパスを気持ち良く快走。

青い空の下、緑の河原の向こうに佇む三納連山と並んで走る土手ロードはFun Ride。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線は大人しく繋いで、R210にスイッチ。

混んでる可能性から日田一品街を避けて10時19分にセブンイレブン日田石井店でひと休み。ここまで約1時間半ノンストップだったが、タンデムライダーからの不平はなく順調。

12分の休憩でリスタート。寺内トンネル手前の温度表示は34℃、空模様も含めて強烈な盛夏のそれだが、今日は風のおかげで数字ほどのダメージはなく、まだ気持ち良さを実感できる塩梅だ。

産山村山水亭にて

ちらっと見た日田一品街も空いていた事から、そのままスカイ・ファームロードひたへ入り、ファームロードwaitaへ繋がるパラダイスロードを軽く流す。こちらも思いの外…ていうか、平日か？と思うほどの空き具合。タンデムなので概ねクルージングペースで流していったが、後方から追いつかれるバイク・クルマは皆無だったね。

フラワーパークあまがせを望む東屋～亀石峠の切り通し区間で法面崩壊による片側交互通行規制あり。信号に注意。

七曲トンネルを抜けてファームロードwaitaにスイッチ。このあたりでは気温も27℃まで下がって極楽天国。ファームロードwaitaは注意看板がまた増えていた以外に変化は無し。

田の原からR442にスイッチし、気温29℃の黒川温泉を通過。このまま行けば混む前に山水亭に着けそうだったので、11時半に瀬の本を通過。

11時40分に久々の山水亭着。ここはどうした事か、バイクがずらっと並んでいてちょっと躊躇したくらいだ。今回のチョイスは『あんかけチャーハン』と『地鶏丼』。味、ボリューム共に相変わらずだが、だんだん厳しくなってきたように感じるのは齢のせいかな～。

12時27分にリスタート。ヒゴタイ公園～R442と走って12時58分にどこでもかふぇTONCHAN到着。今日はここも爽やかな風が流れて、高原感炸裂。さすがに陽射しは厳しいので木陰に隠れるが、夏の定番『沢水からの風』で一服。

久住高原にて

13時38分リスタートし、R442を西へ。13時56分に耕きちの湯着。こちらも久々だね。

3部屋しかない家族湯はどんだけ待たされるかと思ったが、ウマい事1部屋だけ空いてたので待ち時間無しはラッキーだったね。\1,400/50分。

14時57分リスタート。R442を再び西へと進むと、小国町宮原のジェラトヒルトンで20分のアイス休憩。やっぱうまいよ、ここのアイスは。

微妙に雲行きが怪しくなってきたので、15時39分にリスタート。気温は再び30℃を越え、刻々と不快指数を上げていくR212を北上し、気温33℃の日田一品街で一息入れた後、R210を西へと向かうと後は来た道を戻るだけ。

せっかくETCを付けたんで、朝倉ICから太宰府ICまでワープ。太宰府ICを17時過ぎに下りれば、通勤割引が適用されて半額の\450で済んでしまう算段だ。

途中、パラッと来たが高速走行も難なくクリアし、R3へ。福岡市内もひと雨降ったらしく、思ったより暑くなく信号待ちのダメージは少ない。

最後はいつもの通りENEOSのセルフ福岡空港前SSで13.06L給油。表示価格はハイオク\199といよいよ大台目前だが、週末特価で\195/L。但し値引き額も\5から\4に縮小していて、7月6日の\188/Lから7円UP。いよいよ来月は\200の大台覚悟かな。

燃費27km/LのF800STが\1,000で走れるのは138.5km(ハイオク\195/L換算)になる勘定。ちなみに、\184/Lのレギュラーで18km/L走るTIIDAだと100km程度。いずれにせよ、去年の今頃から考えると\50以上上がっているわけで、釈然としない。

と軽くうちひしがれた状態で、17時40分に帰着。さすがにこの暑さ＆日射でタンデムライダーもだいぶ疲れたようだが、緑の高原を満喫して楽しんで貰えたようでひと安心。

また今度、が行けそうな280kmほどのブラボーツーリングでした。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●耕きち・耕きちの湯 http://koukichi.ftw.jp/

福岡近郊区間、中廻り旅

Mon, 21 Jul 2008 15:00:55 +0900

天気が良ければF800STで出動かな～と思っていたのだが、朝からどんよりどんよりな空模様にテンションダウン。

久しぶりに大都市近郊区間を使った安上がりな電車旅で遊ぶ事に。

この大都市近郊区間は、最短距離が必ずしも便利とは限らないダイヤを鑑みて、実際の乗車区間が最短経路でなくても運賃は最短経路で計算しましょうという特例。

例えば直方から博多まで行く場合に桂川乗り換えの福北ゆたか線経由(47.4km)でも、遠回りの折尾乗り換えの鹿児島本線経由(62.1km)でも料金は同じという事をイメージして貰えればわかりやすいと思う。

ただ、この特例は遠回りには「同じ経路を二度通らない」いわゆる「一筆書き」のルールしかないので、吉塚から隣の博多へ行くのに折尾から筑豊線で原田へ大廻りして行く事も可能だ。

但し、「発売当日限り有効」に加えて「途中下車もできない」制限がある事から、基本的に駅構内からは出られないという大前提がある。つまり乗車そのものを目的としない限り意味が無く、こんな極端な乗り方をするのは暇をもてあました酔狂な一部の鉄道マニアに限られる。

福岡市博多区、吉塚駅にて

という解説はさておき、さっそくプランニング開始。

福岡近郊区間では7往復/日しかない原田～桂川間の筑豊本線(原田線)がカギになるのだが、えきから時刻表でプランニングしたものの、原田発10時35分の次が15時56分となる事から今回は筑豊本線(原田線)廻りを断念。

快速直方行き(4630H)で吉塚駅を11時29分にスタート。

福北ゆたか線となってから…と思ったが、電化前の篠栗線から考えても初めて乗った区間かも。意外に速かったね。まぁ、ほとんど寝てたんだけど。f(^^;;

桂川からは筑豊本線を快調に走り、直方駅では向かい側ホームに停車中の門司港行き(690H)12時19分に接続。

12時38分、日本最古の立体交差駅折尾駅着。ここで鹿児島本線に乗り換え。

北九州市八幡西区、折尾駅にて

と言っても、黒崎方面直通の短絡線は駅舎から離れているので、7番線ホームに降りた後一旦改札を抜ける必要がある。

で、改めて本駅舎の正面入口から入って再び改札入場する事になるので、こうして駅舎の外観写真を撮るのはもとより、スーパー丸和折尾店で買い出しをする事も可能だ。

昔は勝田線と香椎線が接続する宇美駅で同じように改札を抜けて乗り換えていたが、勝田線が1985年(昭和60年)に廃止になった後、今では九州でここだけだろう。

3番ホームに移動して、折尾駅名物東筑軒の『ごぼ天うどん(かしわ入り)』\400でランチ。

折尾駅からは快速鳥栖行き(4127M)12時57分に乗車。

ところどころで激しい雨に見舞われるも、呑気にうとうとしながらぼけら～っと移動できるのは電車ならではの幸せだ。

千早駅で各駅停車鳥栖行き(161M)13時44分に乗り換えて、箱崎駅に13時47分着。

予想通り自動改札では時間制限に引っかかって出られなかったものの、有人窓口で「近郊区間の大廻り」である事を告げて無事通過。

たまにはこんなんもありですなぁ、な、104.5kmの電車旅だった。

【参照】
●えきから時刻表 http://www.ekikara.jp/
●東筑軒 http://www.tochikuken.co.jp/
●Wikipedia http://ja.wikipedia.org/
┣大都市近郊区間
┣吉塚駅
┣直方駅
┣折尾駅
┣千早駅
┗箱崎駅

テンビレッジ詣で

Fri, 18 Jul 2008 20:09:59 +0900

3連休の週末は天気が悪そうなので軽く走っておくべし、とタンデムライダーがプレッシャーをかけるのでF800STで12時13分スタート。

千代ランプから福岡都市高速2号線へ。南西方向に見える怪しげな雲を気にしつつ、立花寺JCTからクルマが皆無の5号線にスイッチしたら占有走行。

12時35分野芥ランプからR263へスイッチ。

案の定、チンタラと混んでいて蒸暑さにウンザリしたものの、東入部を過ぎるとサクッと快走モード。内野を過ぎ、曲淵トンネルを抜けたらあと少し。

というところで雨がポツポツきたので、転がり込むようにテンビレッジに12時58分到着。

空いている時間帯を狙って行ったのだが、狙い以上の閑散っぷりに少し驚いたね。

何年ぶりかでsetosanにご挨拶。久しぶりでいて、そうでもないような、不思議な感覚はネット仲間のお付き合いならではだね。

パンが自慢のテンビレッジなので、ローストポークサンドとタンドリーチキンサンドでしばしのランチミーティング。(笑)

福岡市早良区大字飯場テンビレッジにて

暑い下界に下るのはそれなりの決心が要る事だが、F800STで未経験なレインコンディションをタンデムで帰るのもこれまた猛烈な精神力が要る。

雨上がりの隙を狙って13時56分に帰投。

R263を下って内野から県道558号内野次郎丸弥生線にスイッチし、比較的涼しいと思われる室見川沿いに下る。

橋本からR202環状線に抜け、チンタラと福重方面へ。

14時20分に石丸ランプから福岡都市高速1号線に乗り、雲から逃げるように快走。

千鳥JCTあたりから降り始めたが、そのまま空港通りランプまで我慢して、14時37分に帰着。

取り敢えずF800STを定位置に駐め、トップケースを持ってマンションのエントランスに走り込んだ直後に雨脚が激しくなって、間一髪セーフ。

ETCカードを取り出す暇もなかったよ。な、61.4kmツーリングだった。

阿蘇Express 6th - JAZZ Live ! -

Sat, 12 Jul 2008 20:17:58 +0900

今夜はどこでもかふぇTONCHANの7周年記念ライブに、TIIDAで初出動。

考えていた竹田市荻町のニンナ・ナンナに朝電話したら「今週末は臨時休業」との事だったので、ランチポイントを南小国のそば街道に変更して8時40分スタート。

R3から県道112号福岡日田線へスイッチし、シェル天山SSで20.14L給油(R:\178/L)にした後、平均燃費をリセット。

いつものように裏道を経て県道77号筑紫野三輪線～R386甘木朝倉バイパス～土手ロードを流し、県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋いでR210にスイッチ。

寺内トンネル手前の温度表示は30℃、空模様は芳しくないが気温は早くも盛夏のそれだ。燃費やエコやらを鑑みてエアコンの設定温度は29℃にしているが、数字以上に快適で申し分なし。10時35分頃、日田一品街着。

戸無のそば屋にて

目的地が南小国、で燃費重視の趣旨からすると大人しくR212経由がセオリー。果たして渋滞や混雑に見舞われる事もなく、11時半過ぎに通称「そば街道」に到着。いつも同じじゃ芸がなかろうという事から一番奥まったところにある戸無のそば屋へ。

久々に吾亦紅の奥に入ったところ、あわせて2店がオープンしていて、急ピッチでさらにもう1店舗が整備中。あの道が狭いとこにまた大きなクルマがわさわさやってくるのかと思うと…だなぁ。

さて戸無のそば屋では「蕎麦一膳」\1,800を所望。シンプルな盛りそばも4つの小鉢もそれはそれでウマかったが、吾亦紅のそばづくし「鈴蘭膳」\1,680と比べると寂しさを禁じ得ない。

一旦内牧まで下った後、ミルクロード～やまなみハイウェイ～R442と走って14時27分にどこでもかふぇTONCHAN到着。今日は涼しいクルマなのでキリマンジャロのホットで一服。

TOSO屋とどこでもかふぇTONCHANのコラボ

14時54分リスタートし、長湯温泉のあすかの湯へ。家族湯だけに30分ほどの待ち時間を見込んでいたのだが、うまいこと一部屋だけ空きがあったのはラッキーだったね。各室に専用の駐車場とトイレまで付いているだけでなく、内風呂と露天風呂の２つの湯船まである設備の充実度は他の追随を許さないものだ。

強いて言うとドライヤーが有料で受付貸出なのが残念。コイン式で部屋に用意してあれば完璧だ。

17時にライブ会場のTOSO屋に到着。ちょっとブラブラしていると雨が降り出したが、いいお湿りで涼しくなっていい感じ。

18時から料理がスタートし、18時半から開演。

もちろんトリオはあちこちのライブハウスなどでプレイするプロのミュージシャンなので腕前は確かなもの。Jazzは門外漢、特にこういう小さいハコは初めてなのであまり善し悪しはわからないが、ちょっとドラムの音が前に出すぎている感じが気になった。ただ、やっぱりこぢんまりとしたライブの雰囲気はいいやね。2ndステージに入る時には慣れたせいかドラムの音も気にならなかったよ。

MCを勤めるゆみゆみちゃんの個性的なキャラと独特の世界もまた面白かったにゃぁ。

ゆみゆみちゃんトリオの熱演

楽しい時間はあっという間に過ぎてしまうもので21時頃終演を迎えた。志賀さん始めメンバーの方々にご挨拶を交わして、21時過ぎに帰投。(GARMINの電源を入れ忘れたので正確な時刻は不明)

R210に出て湯布院に周ってゆふいんホテル秀峰館の足湯に浸かって休憩した後、22時51分に湯布院ICから大分道に。

ナビの到着予定時刻は0時過ぎ。どうせなら1時過ぎに降りて深夜割引を狙う事にして、2000rpm以下をキープして80km/hで巡航すれば燃費的にも◎だ。それでも早く着きそうだったので萩尾PA、基山PAで休憩を挟み、1時17分に須恵スマートICで降りて\2,950が\1,750に。

ようやくETCな人になったので須恵出入口を初めて使ったのだが、深夜の実走で8.8km/18分と思ったより近く無い事がわかった。

11.2km離れた太宰府ICまで空いていれば同じくらいで行く事を考えると使い分けは難しい。太宰府IC出口が渋滞してれば迷わずエスケープだが、結局は下道の混み具合で吉凶分かれそうな気がしてイヤだなぁ。

なんて事はさておき、1時35分に無事帰着。今日は390kmほど走って、平均燃費は19.4km/Lでした。

【参照】
●戸無のそば屋 http://www.tonashinosobaya.info/
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●お湯の駅あすかの湯 http://www.white.oit-net.jp/asukanoyu/
●ゆみゆみです http://yumiyumi.nobody.jp/
●ドラぷら http://www.driveplaza.com/

タンデムトレーニング終了

Sun, 06 Jul 2008 20:17:58 +0900

今日は6月1日に続いてF800STで3度目のタンデムトレーニング。

走行距離は300kmを越さない設定なので、ゆっくりめの9時40分スタート。

2時間遅れの10時頃、ものものしい検問で賑わう太宰府ICから九州道へ。初高速タンデム＆初ETCだが、幸先良くノートラブル。

上がってしまえばいつもと何ら変わりなく100km/hちょいで巡航。鳥栖JCTから大分道にスイッチして大刀洗PAで一息。三納連山の上に連なる怪しい雲が気になったので、南下は見送って九重ICから四季彩ロードへ。

11時28分に飯田高原のクロスロードに到着。いつものようにランチをオーダーし、マスターにご挨拶。

バナナケーキとコーヒーまでしっかり平らげて、12時17分にリスタート。やまなみハイウェイを長者原まで流して、しばし食後のまったりタイム。

牧ノ戸越えはタンデムライダー的にちょっと厳しそうなので、泉水グリーンロードから四季彩ロードに繋ぐ方向で、12時43分帰投開始。

宝泉寺にて

13時03分、四季彩ロードから逸れて宝泉寺方面に下ったとこにあるおぐら温泉四季彩の湯でひと休み。展望は望むべくもないが、新しくて清潔なコイン式家族風呂が\1,000というリーズナブルさは特筆すべきものだ。

14時16分リスタート。七夕飾りで華やかな宝泉寺を抜け、R387からR210にスイッチ。

R210の流れは悪くないものの、やはりこの暑さ。慣れないタンデムライダーにはこまめな休憩が吉という事で、15時に慈恩の滝に飛び込んで、クールダウン。土砂崩れで日田側からは出入りできないので要注意だ。

その後は15時37分に「やさい銀行天瀬店」でこんにゃくとフルーツ類を仕入れてGiviモノロックケースE370に放り込み、引き続きR210を西へ。混雑が予想される日田一品街はスルーし、そのまま福岡県内へ。

16時22分、最近定番の休憩スポット朝倉市の藤井養蜂場着。お値打ち価格\150のソフトクリームで一息。ボリュームは控えめだが、何と言ってもハチミツ入りのソフトクリームはなかなか贅沢で味わい深い逸品だ。

で、16時46分にリスタート。朝倉ICから大分道に入り、太宰府で降りた後はR3をタラタラと。

17時27分、いつもの通りENEOSのセルフ福岡空港前SSで給油。週末特価で表示価格よりは\5安いとは言え、ハイオク\188/Lは自分史上最高値だな～。

今回高速混じりの258kmツーリングを無事クリア。平年より12日、昨年より17日も早かった九州北部の梅雨明けと共にタンデムトレーニングも終了。

【参照】
●藤井養蜂場 http://www.fujiiyouhou.co.jp/

呼子河太郎

Sat, 05 Jul 2008 23:50:08 +0900

今日は天気が微妙に怪しげだったのでティーダで出動。

呼子河太郎にて

久々の呼子河太郎にトライしたら、シーズン外れという事もあって12時半前の時間帯にも関わらず待ち時間無しで席へ。

迷うことなくイカ活き造り定食\2,625をオーダーすると、中居さんが大声で厨房へ「２つ！」と伝える。

厨房依頼が数量だけで済むほどの超定番メニューは待つ事わずか10分ほど(はやっ！)で配膳。元気にピクピク動く透き通ったイカはまさに新鮮。無言でパクついて後作りの天ぷらまでわずか30分ほどのスピードで平らげた。

食後は波戸岬まで行って、唐津へ戻り、七山村を周って白木峠を越えて、糸島半島を周って今宿から都市高速で帰投。

燃費は17.0km/lくらいだったよ。

【参照】
●いか活造り河太郎 http://www.kawatarou.com/

慣らし～島根へ

Sun, 29 Jun 2008 22:44:06 +0900

昨日、9日に納車されたティーダの慣らし最終フェーズに出動。

せっかくETCを付けてるんだし…と早朝4時までの深夜割引を狙っていたものの、起きたのは5時、という残念かつありがちな展開でスタート。

2時間遅れの5時55分に福岡ICから九州道に入り、9時18分に戸河内ICからR191へスイッチ。

芸北のスキー場を横目に県道11号旭戸河内線を挟んでR186にスイッチしたらあとは道なりに島根県浜田市だ。目的地のしまね海洋館アクアスには10時33分に到着。

しまね海洋館アクアスと言えば、SoftbankのCM、「タダともの輪」編(30秒 Windows Media版)で見事なバブルリングを披露した、通称「島根のおじさま」ことシロイルカがいる事で知られる施設だ。

ちなみにCMに出演しているのは"ケーリャ"だそうな。

15時24分にリスタートし、R186～R191と繋いで17時58分に広島市中区八丁堀へ。久々のみっちゃん総本店で…と思っていたのだが、初めてだったかな…

そのまま山陽道で一気に帰るという手もあったが、豪雨の高速を走るのはイヤなので、雨が酷くなったら途中で泊る事にしてR2をタラタラと西へと向かい、小郡で撃沈。

1172kmで慣らし終了

で、今日は小郡からやっぱりR2～R3をタラタラと走って帰った。

最後はいつもの通りENEOSのセルフ福岡空港前SSで給油。明後日からまた値上げと言われている中、\162/Lで満タンにしておくのはせめてもの抵抗だ。

週末の2日でGARMIN計測743kmのドライブを終えて慣らしモード終了。

なお積算1172kmで、ここまでの燃費は16.0km/l。

中国道を降りた時点では15kmを切るくらいまで下がってた事を思えば、広島からの帰途ではJC08モードのカタログ値17.6kmに匹敵するような燃費だったんじゃなかろうか。

DEMIO 1300cc(MT)の17km/lに遜色ない1500cc CVTってば「すげーなー」と思う。

【参照】
●島根県立しまね海洋館アクアス http://www.aquas.or.jp/
┣パフォーマンス時間および給餌タイム（えさの時間）のご案内
┗“幸せのバブルリング”の動画
●Softbank http://mb.softbank.jp/
┗CM Gallery

阿蘇Express 5th - Demio Final -

Sun, 08 Jun 2008 21:17:32 +0900

2ヶ月ぶりの阿蘇Exp.出動。今日はDEMIOの引退セレモニーを兼ねたラストラン。

産山村山水亭にて

9時半に太宰府ICから九州道へ入って朝倉ICまでワープ。靄に霞む三納連山を眺めながら土手ロードを快調に飛ばして日田からR212にスイッチ。

南小国に入ったあたりからポツポツと来たので大観峯へ急ぐ事にしたが、ミルクロードに入っても阿蘇涅槃像は文字通り雲隠れ。久々の大観峯も残念ながらスルー。

雨が激しくなる前に、と前倒しで12時過ぎにどこでもかふぇTONCHAN到着。

小雨ぱらつく生憎の空模様だが、思ったより盛況で何より。車内で少し待ってる間に雨も上がったので結果オーライ。初の『サクラビヨリ』で一服。

13時過ぎに山水亭到着。やはり何はともあれ『あんかけチャーハン』\840は外せないでしょ。でもさすがに2ヶ月のブランクが効いたか、食後はちょっと苦しかったね。

13時45分に耕きちの湯着。３つしかない家族湯\1400にも待ち時間無しで入れる絶妙のタイミングは我ながらあっぱれだった。

耕きちの湯をリスタートするあたりから本降りになってきた雨脚も日田を過ぎる頃にはあっけなく上がった。

気をよくしてもう少し足を延ばそうかとも思ったが、欲張りはケガの元。何事も腹八分が寛容と、大人しく来た道を戻って17時半頃自宅に到着。

というわけで、約300kmのラストドライブを終えて積算計は65833km。10年選手にしてはちょっと少ないけれど、DEMIOは事故や大きなトラブルに見舞われることなく、明日のお役御免を迎えてドナドナされる事になります。

秋月プチツー

Sun, 01 Jun 2008 19:14:14 +0900

今日はF800STにトップケースを搭載してのタンデムデビュー戦。11時過ぎに出動し、様子を見ながら軽く朝倉方面へ。

E370搭載のF800ST

ちなみにトップケースは「BMW純正のトップケースは容量が小さい割に重い」という評判が多かったので、ベースを加えても純正品より軽かったGiviモノロックケースE370を選択。リアライズ楽天市場店にてデイトナ取り扱いの正規品を\16,852で査収。

キャリア標準装備のF800STにも付属の汎用モノロックベースを取り付ける事で装着可能だが、付属のボルトでは届かなかったのでホームセンターで6x40mmの「六角穴付きボルト」\185/2本を調達して対処した。

途中休憩を入れて1時間半ほどでうきは市吉井町へ。200年続くという地場でも老舗の製麺所、長尾製麺に到着。

うきは市吉井町、うどんや井戸にて

隣接するうどんや井戸で、「ざるうどん」\500と「そうめん」\600に舌鼓を打ったが、みずみずしく光り輝く麺は柔らかい歯触りの中にしっかりした歯応えがある不思議な食感。個人的には平麺の「うどん」の方が口に合うかな。

一時は「ぶっかけ」や「釜玉」もあったみたいだが、今はメニューから消えていた。うどんと言っても、さぬきのそれとも、博多のそれとも似て非なるものだ。確かに「ぶっかけ」や「釜玉」もうまいがあれは讃岐の象徴。吉井は吉井、早々に余所の真似を止めたのは賢明だったと思う。

長尾製麺福岡県うきは市吉井町大字吉井927 TEL:0943-75-3155
うどんや井戸 12～16時火曜休

廣久葛本舗にて

藤井養蜂場に寄ってハチミツソフト\150でクールダウンした後、秋月へ足を延ばす。

廣久葛本舗の「葛きり」\630でデザートと洒落た後、まったりお散歩。

帰りもお馴染みのルートをサクッと快走。トップケースも思いの外安定していていい感じ。

いつもの通りENEOSのセルフ福岡空港前SSで5.47L給油(\159/L)。表示価格もハイオク\163/Lだったんで、まだ上がってなかったのかな？

というわけで、お手軽な120kmのお散歩ツーリングでした。

【参照】
●西日本新聞 http://www.nishinippon.co.jp/
┗吉井素麺　「みずみずしさ」の謎 2007/05/14
●藤井養蜂場 http://www.fujiiyouhou.co.jp/
●廣久葛本舗 http://www.kyusuke.co.jp/

奇遇

Sun, 27 Apr 2008 19:07:05 +0900

今日は引っ越し疲れを癒す為、DEMIOで温泉ドライブ。9時半過ぎに出動。

大型連休の真っ最中だが、R3の流れは意外に良く、順調に太宰府ICから九州道へ乗り込んで、杷木ICから浮羽方面へ。

R210日田バイパスに入って寺内トンネルを抜け、鏡坂上の交差点で渋滞の尻尾を確認したので、鏡坂を下って旧R210から裏道へ迂回。三隈川沿いに走ればポプラのとこでR212にスイッチする算段だ。

2時間ちょっとで見事昼前に熊本県南小国町の『吾亦紅～われもこう～』到着。もはやお約束の「名物そばづくし：鈴蘭膳」\1,680を所望。

食後は小国町の「くぬぎ湯」でまったりした後、リフレッシュメンツでクールダウンして帰投。

オロチ公式サイトより

帰途も石井周辺、加々鶴トンネル～高井町の混雑を嫌ってR212からR386にエスケープし、杷木ICから大分道へ。万全策が功を奏したか大分道もすこぶる順調。仕上げの基山PAが混んでそうなので、鳥栖JCT手前の井上PAでトイレ休憩。

さて帰ろうかとクルマに戻ったところ、独特なオーラを放つ見慣れない曲線美のクルマを発見。なんと光岡自動車が400台完全受注生産のハンドメイドで仕上げた光岡・オロチでした。諸般の事情により撮影は遠慮したが、さすが！と思わせる存在感が確かにありますな。

改めて帰ろうかとクルマに戻ったところ、隣で同じようにオロチに興味津々な人を発見。「あれ？どこかで見たような…」と思ったらOtaruさんでした。見る度に乗物が違うというジンクスは健在で、今回は一番デカいヤツでしたね～

それにしてもマイナーな井上PAでバッタリ出逢うとは思っても見なかったけど、類はなんとかって事ですかねぇ。f(^^;;

九州道に入ったらさすがに混んでたものの、太宰府ICで渋滞にハマる事もなく、17時半頃無事帰着。

【参照】
●吾亦紅～われもこう～ http://www8.ocn.ne.jp/~waremoko/
●光岡自動車 http://www.mitsuoka-motor.com/
┗オロチ http://www.mitsuoka-orochi.com/

阿蘇Express 4th - 『春色』 -

Sat, 29 Mar 2008 21:21:38 +0900

きっちり2週間のインターバルで今月3回目のF800ST出動。なんせ明日は雨の予報ですし。

と言いながら7時に目が覚めたもののテンションはイマイチ上がらずウダウダ。結局布団から抜け出したのは8時過ぎ。天気予報をチェックしながら朝食をチャチャっと済ませ「やっぱり行っときますか」というノリで9時過ぎにスタート。

気温は10℃で先々週と変わらず。体感的にはちょっと寒いかも。

今日も今日とてお馴染みのR3を流していると、御笠川4丁目南交差点で見覚えのあるiso氏のCB1300無限バージョンが合流。「あれま、奇遇ですね」というわけで、そのまま県道112号福岡日田線へ連れだって、県道77号筑紫野三輪線からR386甘木朝倉バイパスへ。

事故処理で少し混んでいた比良松の交差点をちょいと直進し、朝羽大橋の手間を左折すると元気ハツラツ土手ロードをバヒューンする。

県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋いでR210にスイッチ。寺内トンネル手前の温度表示は15℃、陽射しもあり一見快適なのだが、体感的には微妙に寒い。

というのは前回書いたとおりだ。(爆)

七曲トンネルにて

年度末という事も手伝ってか意外にクルマも多くて全般的にスローペース。これまた前回と同じく10時49分に日田一品街着。と、ここでもカズさんと入れ違いに。さすがに今日はみなさんじっとしてらんない様子だ。(笑)

一息入れた後、11時9分にリスタート。スカイファームロードひたをサクッと抜け、R387にぶつかったところをいつものように左折しようとしたらこれまで無かった「一時停止」の標識に？

おもむろに右側を向くと、これまであった工事の看板やプレハブが無くなっていた。なにやら西里バイパス・七曲トンネルてば25日に開通していたらしいよ。一言の断りも無く、つれないねぇ。というわけで祝儀代わりに七曲トンネルをサクッと抜ける。

ファームロードwaita田の原セクションの入口までのリエゾン区間、中尾集落経由で6分半かかっていた4.5kmが、七曲トンネル経由だと3.4km,3分ちょっとに短縮された。

ちなみに日田一品街から瀬の本まで実走53km、51分30秒だった。

12時9分に山水亭到着。日田一品街で置いて行かれたカズさんとの20分差を少しは詰めたかと思いきや、またしても絶妙なタイミングで入れ違い。

今年2回目なのでローテーション通り『地鶏丼』\840を所望。ゆっくりとしたランチの後は、大観峯方面へ向かうiso氏とお別れ。

産山村にて

阿蘇の雄大な牧草地も野焼きが行われて黒々とした大地に一変。しかし、この風景が観られるのもこの春先の短い季節だけであり、まさに春の風物詩。野焼きの真っ最中が観られなかったのは少し残念だが、また来年の春に期待しよう。

ヒゴタイ公園をかすめて13時11分にどこでもかふぇTONCHAN到着。やっとカズさんに追いついた。

今日は久々に桔梗の雫\350でまったり歓談。

カズさんに遅れる事、10分ほど。13時40分頃リスタート。R442を正直に戻ってファームロードwaita田の原セクションをクリアし、七曲トンネルからファームロードwaita～スカイファームロードひたと続くプレシャスロードを快走。

亀石峠に警らのパトカーが佇んでいたが、節度を保った大人ライダーにとってはどってことない。

難なく14時44分に日田一品街着。と、大観峯方面へ向かったiso氏と再会。「早く帰るって言ってたのに(笑)」とか思いながら、15時過ぎにつるんでリスタート。

朝来た道を淡々と戻りつつ、県道76号筑紫野太宰府線の道路改良ができたという事で向かったところ、その手前の県道77号筑紫野三輪線でまだ砥上地区からR201への接続ができてないとは…道路特定財源が必要と言うのならば、中途半端なまま放置しないで、作るべきところはしっかり作ってよ。

県道76号筑紫野太宰府線の鳥越トンネルは無事開通。タイトで滑りやすい山道でダンプと対峙する緊張感が無くなったのは◎だが、相変わらず筑紫女学園前を下ってから太宰府政庁前まで続く混雑っぷりはウンザリした。

やはり県道35号筑紫野古賀線にエスケープしてR3の高雄交差点に戻るか、四王寺坂から県道60号飯塚大野城線に迂回するのが正解かな。

最後はいつもの通りENEOSのセルフ福岡空港前SSで10.9L給油(\152/L)し、17時前に帰着。

走って喋ってすっきりした春の281kmツーリングだった。

阿蘇Express 3th - 『開幕？』 -

Sat, 15 Mar 2008 19:58:57 +0900

先々週の悪夢を振り払えとばかり、2週間ぶりにF800ST出動。

昨日は暖かい雨が降ったしもう雪を見る事も無いだろう…と言いながら、まだ春装束はちょっと心細くアウターは冬物をチョイスし、ガレージへ。気温は9℃。先々週より+4℃は心強い知らせだ。

所用を片付けた後のスタートは9時過ぎ。もはや選択の余地はなく、お馴染みのルートを流す。R3から県道112号福岡日田線へスイッチしてシェル天山SSへ。先々週に使った分を補充。ハイオク\156/L也。

県道77号筑紫野三輪線からR386甘木朝倉バイパスを大人しく流して、土手ロードは元気ハツラツ。

県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋いでR210にスイッチ。寺内トンネル手前の温度表示は14℃、陽射しもあり一見快適なのだが、体感的には微妙に寒い。

やまなみハイウェイにて

11時前に日田一品街着。先々週の汚名返上に内心燃えつつ、缶コーヒーで一服してたら、「一部の山が再び雪化粧」という風の噂が着信。腹ぺこライダーは速やかに針路をR212方面に変更したのは言うまでもない。

日田おおやま梅まつりが開催中だけに混雑を懸念したが、R212は至って順調。小国町宮原でR442にスイッチし、黒川温泉をパス。見上げる涌蓋山に雪影は見られないので、ファームロード方面も大丈夫そうだ。

少しだけ雪を被ったくじゅう連山や阿蘇涅槃像に見守られつつ、12時過ぎに山水亭到着。3月も中旬になって今年初登場とは我ながらビックリだねぇ。

ここで風の噂を教えてくれたKojiさんと合流。やぁやぁ、ご無沙汰です。f(^^;;

ゆっくりとしたランチの後は、ちょこちょこ止まって写真を撮りながらくじゅう高原へ。久住高原コテージ方面への定番ポイントで止めて降りた瞬間、F800STが自分の方へグラリっ。

久住高原コテージ付近にて

やべ～、またギヤが入らなかったか～！

と思いながら、おぼつかない足場に悪戦苦闘しながら身体をねじ込んでギリギリセーフ…

と思ったら、ギリギリアウトでした。orz

十数年もバイクに乗ってきてこれくらいの掠り傷で凹むほどウブじゃないので、気を取り直して13時28分にどこでもかふぇTONCHAN到着。

今日は期間限定の二三味(にざみ)珈琲、舟小屋ブレンド\350をオーダー。おっ、いつもと違う気がする。←当たり前！

14時10分リスタート。R442を戻ってファームロードwaitaへ進入。期待通りに雪は足跡すらないものの、赤や黄の注意看板がまた増えた気がする。

スカイファームロードひた、亀石峠にて

低速セクションを挟んでスカイファームロードひたにスイッチ。最初の林間区間こそ路肩の一部に湿潤部分が見られたくらいで、全般的にクリーンコンディション。順調に北上し、亀石峠で一息入れた後、先々週のデンジャラスコーナーを逆方向に通過。

もちろん、前回のようにリスキーなコンディションではなかったが、慎重を期していつもよりスローに進入。普段通りの雰囲気に戻っていたかに思えたが、コーナー内側に「二輪車死亡事故現場」の看板と、外側のべっこり凹んだガードレールの下に手向けられた花束が増えていた。

先々週。少なくともオレが撤収した時には無かったよな…

というわけでテンション下げ下げで日田一品街で一息入れた後、帰投。

Kojiさんとは恵蘇宿橋で流れ散開した後、朝来た道を淡々と。R3朱雀大路を先頭に500m以上の渋滞に巻き込まれたのには辟易したが、18時過ぎにいつもの通り、ENEOSのセルフ福岡空港前SSで9.28L給油(\152/L)し、帰着。

気持ち良く走ったようで、まだ何かすっきりしない、微妙の春の280kmツーリングだった。

不覚

Sat, 01 Mar 2008 19:55:32 +0900

先週は結構暖かだったし、昨日は雨も降ったハズ。朝から陽射しに恵まれてすでに気温も8℃を越えているので、全面凍結は無いだろうとスカイファームロードひたへアプローチ。

五馬高原で対向車がパッシングをくれたので厳重警戒モードでペースダウン。東屋のところで先を譲ったクルマが対向車線に避けて通ったのを見た後、用心深く進入した結果がこの有様だ。

10時半になっても、ここまでガッツリ凍っているとはね…orz

陽が当たっている溶けているように見えた対向車線側も4歩歩くと必ず1歩は氷を踏む状態。クルマだったら残りの3輪がグリップしてたんだろうが、二輪ではどうしようもなかったというところ。

突然フロントを持って行かれたところで右手首が返り、リアもグリップを失って結局左側車線へ吹っ飛んだ。

軽量非力のXLR125Rならまだリカバリーできたと思うが、F800STではどうしようもないほど一瞬だった。

亀石峠手前のコーナーにて

まぁ、徐行速度だったのでブレーキレバーとバーエンド、タンデムステップに大傷、アンダーカウルとクランクケースに小傷が入ったくらい。対向車や後続車にツッコまれる事もなかったので、ライダーも含めて機能的には全く損傷無かったのが不幸中の幸いだ。

しかし、当然のように凍結路面では足場が悪く一人では起こせなかったので、後続のクルマを止めてドライバー氏に手伝って頂いた。改めて御礼申し上げたい。

参考まで、オンボードコンピュータ計測での現地気温は3.0℃だった。

さて県道12号線まで戻ったところで、気を取り直して松原ダム経由でリトライしようかと思ったが、ブレーキ＆クラッチレバーのスペアはおろか工具も持って来なかった事を思い出したので、これは悪い知らせに違いないと思い、断念。

せっかくなので三隈飯店で焼きそばでも食って帰ろうかと思ったが、昼メシにはまだ早かったのでそのまま大人しく帰投。

フリーマン＠大野城市に立寄ってレバーの値段を聞いたところ、クラッチ\12,936/ブレーキ\7,350との事で激しく躊躇。

取り敢えず、ファミリーユサ福岡東店へ行って、タッチペンを査収。

阿蘇Express 2th - 『雪中行軍』 -

Sat, 16 Feb 2008 23:56:47 +0900

久々の出動はXLR125Rを起用し、9時過ぎにスタート。

いつものようにR3から県道112号福岡日田線へスイッチし、シェル天山SSで給油。レギュラー\141/Lは市内より\5ほど安かったね。

そこから先も例によって例の如く。県道77号筑紫野三輪線からR386甘木朝倉バイパスを軽く流して、土手ロードへ。エンジンも意外に調子良く回っていると思ってたんだが、実は強い追風だった事が判明。

特に土手では横風がキツかった。

県道749号保木吉井線を挟んでR210にスイッチし、11時07分に日田一品街。ここまで概ね5～6℃で推移。陽射しがあった事もあり、ここまで走ってる間は気付かなかったのだが、風をまともに受けると非常に寒い。

スタート時の福岡市街で気温5℃と、冷え込みはそれほどでもなかったし、天気も良いので意外と気温が上がるかと思ったが世の中それほど甘くはなく、なかなか気温とテンションは上がらない。

熊本県南小国町瀬の本にて

11時15分に日田一品街をリスタート。

取りあえずは、様子見を兼ねて安全策でR212からアプローチ。風向きが変わった事もあり寒いことこの上なく、杖立温泉で妥協して引き返そうかと弱気になりながらも、なんとかテンションを上げて前進。

小国町に入り下城を過ぎたあたりで法面に雪が見え始めるが、路面はあくまでもドライ。ここらで引き返すわけにもいかないな～と、R442へスイッチ。しかし、寒さでテンションは右肩下がり。

今朝は遅かった事もあり、山水亭でガッツリでなく、軽く温かいうどんでも…という気分だったので黒川トンネル手前の「辻の茶屋」へ。ヘルシーな「だんご汁」を所望。単品で\740也。やっぱ寒い時はこいつに限るねぇ。

黒川温泉の電光表示が2℃。見上げる涌蓋山や久住の山並みは見事なまでに真っ白だったが、ここまで路面はバッチリ乾燥状態なので一縷の不安もなく、ここは行くしかない。

R212では「阿蘇方面凍結、チェーン規制」と出ていたけどな…

白装束の阿蘇涅槃像がお見事な瀬の本。日なたでの実測値は2.3℃。史上最寒ではないが、オーバーパンツを忘れた身体にはかなり辛い。

竹田市久住町あざみ台下の狭路

とは言え、XLR125Rで来たのに雪道を走らずにどうする？見栄えの良い写真も無いしという事で、少しは雪道に入っておかなくては。

R442から軽く見下ろした範囲にはあまり雪が見当たらなかったものの、いつも最後まで通行止になっているヒゴタイ公園付近ならば雪と戯れられるんじゃないかと、いつもとは逆から進入。

ところが、デンジャラスゾーンの林間セクションであっさり撤退。

黒く見える轍も、白い残雪部分もガッツリ凍結。タイヤが滑るだけでなく、足元も滑る。

降りてＵターンしようとハンドルを切るものの、轍を乗り越えさせるのですらひと苦労だったよ。

というわけで、13時8分にどこでもかふぇTONCHAN到着。クルマの陰に入って風を避ければそれほど寒くはなく、助かった。

スカイファームロードひた、亀石峠北側にて

帰り道は、予定通りファームロードwaitaにトライ。数カ所のデンジャラスゾーンで様子を見ながら、最終的に亀石峠アタックの可否を決める所存だ。

しかし、ファームロードwaitaの田の原セクションは全線乾燥、スカイファームロードひたはデンジャラスゾーンにスポット的に凍結箇所が残る程度。慎重な大人であれば問題無いコンディションだ。

ただし、亀石峠北側だけは写真のような有様。降ってから2週間ほど経過しているので、ガッツリ凍っていて、轍ですらアスファルトに達する事無く氷が張っている状態。

それなりにクルマが通って表面が適度に荒れているおかげで、スタッドレスのクルマやブロックタイヤを履いた軽量非力のXLR125Rならパスできる程度だが、オンロードは無理。

F800STならば『やわらか戦車』ばりに鮮やかな撤退を決断したところだ。

この調子ならば来週末には開通可能かと思ったが、早速今夜から明朝に掛けて雪の予報ですがな…

ちなみに14時半の気温は実測値で0.6℃。そりゃ、氷も融けんっちゅう話だ。

スカイファームロードひたに信号機設置

あと、「茶屋の本」の日田側。県道12号天ヶ瀬阿蘇線との交差点に信号機が設置されていた。近々稼動すると思われるので要注意。

15時頃、日田一品街着。気温は3℃程だが、ここまでの寒さと陽が傾いた事も手伝って寒い寒い。

あわよくば温泉でも入って温まって帰ろうかと思っていたが、とてもそういう状況ではなく来た道を一目散に帰投。

帰途、朝倉でリザーブに突入。福岡市内に入ってずっと価格チェックしてきたが、どこもかしこも\146/Lだったのでやむなく自宅最寄りのESSOエクスプレスのセルフ二又瀬SSへ。レギュラー\142/Lだったよ。

6.2L入ったので、燃費的には40km/L弱。冷えやすいのでアイドリングを高めに調整していたのと、ファームロードを使ったんでちょっと悪かったかな。

実質的には今年1発目だった270kmの寒々ツーリングだった。

走り初めは三社参り

Mon, 14 Jan 2008 17:49:11 +0900

昨夜の天気予報にそわそわ。ようやく阿蘇Exp.発動かと思いきや、昨年末24日にXLR125Rのタイヤを交換して皮むきも終ってないので、皮むきくらいは終らせておきたい気持ちも多分にあり、やっぱりいの一番に交通安全祈願をしとかないとね。

というわけでダメ元でお馴染みながの氏、カズ氏を招集し、久々の「三社参りツー」発動。

目覚めてビックリ「曇り」の予報がウソのような快晴に恵まれ、慌てて洗濯を済ませた後ガレージに走ってXLR125Rを起動。

XLR125Rもふた冬を越えてだいぶわかってきたらしく、フューエルコックをONにして10秒ほどセルを回しただけでエンジン点火。1分ほどでチョークを戻した後、5分ほど暖気すれば安定する。7℃ほどの気温を考えると快調だ。

10時頃筥崎八幡宮で参集。個人的には3日の玉せせりに続いて2度目のお参りとなるが、今回は一年間の交通安全を重点的に祈願し、1社目クリア。

なお、筥崎八幡宮では毎年福岡ソフトバンクホークスの必勝祈願祭が開催される事でも知られてるが、今年は1月30日(水)10時の予定との事。

10時15分スタート。目の覚めるような青空が気持ち良い。適度なスピードでR3を流して、11時1分に宗像大社へ。

ここも2度目のお参りだが、今回はバイクの交通安全祈願だ。クルマとバイク2台分のお守りを返納して恭しく参拝し、腹が減ったぜ！と11時20分にリスタート。

第3駐車場の先がえらい渋滞してたので大駐車場を避けて第3駐車場へ入ったのだが、結局そっち方面に行かざるを得ない事を忘れていた。が、何の事はない工事による片側交互通行による待ち行列だった模様。

宮地嶽神社にて

県道502号玄海田島福間線からR495に繋いで岡垣まで走って11時45分に「松露」の「ちゃんぽん」\600でランチ。うま～。

凄まじく混んできた駐車場を後に、12時14分リスタート。県道300号岡垣玄海線で波津～鐘崎～さつき松原でオーシャンビュー炸裂を満喫して、R495に復帰。

最後の宮地嶽神社は12時51分着。商売繁盛を祈った後、「松ヶ枝餅」をつまんで〆。今日は参道から海がキレイに見えたので、先行き明るいという事で縁起がいい気がする。

13時24分リスタート。ご機嫌な空の下、R3を気持ち良いスピードで流して、14時08分に箱崎で散開。

せっかくの快晴なので、F800STに乗り換えて、軽くアイランドシティから県道59号志賀島和白線を流して志賀島へ。休暇村前の海岸も4月だっけ？と思うほど意外な人出で賑わっており、結局ノンストップで一周しただけで帰投。XLR125R103km＋F800ST50kmの爽快初乗りだった。

そういえば県道59号志賀島和白線でも両側を砂浜に挟まれる区間でガードレールとセンターポールの敷設工事で片側交互通行してたり、志賀島橋も架け替え工事が始まっていたので、混雑に注意。

あと、今日はながの氏からコミネ SK-600 チェストガードを拝借して試着してみたのだが、期待とはうらはらにアウターの上から着用する製品らしく予想より一回り大きかった。アウターの下に着込んだところ下を向くとあごがチェストガードに乗っかる感じで、胸から振り返る動作も動きづらく違和感炸裂。

今度がアウターの上から着用してみると案の定違和感は無くなったが、外観的に違和感炸裂だ。オートレース場かモトクロス場ならともかく一般道ではちょっと迫力ありすぎるよね…。でも中に着るとかなり暖かいし、特にお腹を冷やす事が無さそうなのも◎。S size ¥8,400あたりを着てみたいとこだが、どこかで試着できないかな。

何はともあれ、今年も無事故で行きましょう。大枚叩いた頑強なプロテクションも無駄使いに終わるに越した事はない。

【参照】
●筥崎八幡宮 http://www.hakozakigu.or.jp/
●宗像大社 http://www.munakata-taisha.or.jp/
●宮地嶽神社 http://www.miyajidake.or.jp/

阿蘇Express 1th - 『雪景色』 -

Sun, 06 Jan 2008 21:00:56 +0900

取り敢えず。1/6AM現在、二重の峠はチェーン規制でした。

阿蘇登山道路坊中線にて

本土最南端

Sat, 05 Jan 2008 17:00:56 +0900

11月に書いた「本土最南端への道」継続を祝って、2000年11月24日以来の本土最南端へ。

佐多岬展望台にて

【参照】
●鹿児島県南大隅町 http://www.town.minamiosumi.lg.jp/
●Wikipedia http://ja.wikipedia.org/
┗佐多岬ロードパーク
●Sunnyside feelin' http://www.synapse.ne.jp/s-hara/
┣佐多岬・最南端へ続く道 2002/11/18 (海伝いに徒歩で行くアドベンチャールート)
┗自転車漕いで佐多岬　2007年5月2日 2007/05/02 (無料化後のロードパークを自転車で行く)

文化猿～幸島

Sat, 05 Jan 2008 10:00:56 +0900

天然記念物野生猿…と言うよりサツマイモを海水で洗って食べる「文化猿」で知られる宮崎県串間市幸島に行ってきた。

串間市大字市木の石波海岸に行けば、渡し船の船頭さんが声をかけてくれる。島での滞在は概ね10～15分間。

全島で100頭ほど棲息すると言われている彼らだが、無人島に充分なサツマイモが自生しているはずもなく、普段からイモを洗って食べているワケではないらしく、あれは研究やテレビ向けの映像だという事だ。

とは言え、木々の間からわらわらと溢れるように数十頭が現れる風景だけでも十二分に衝撃的だがね。

宮崎県串間市幸島にて

また彼らは人間慣れしているわけではないが人間が餌を持っているとは思ってないらしく、どこぞのサルのように餌をねだったり持ち物に手を出したりする事は全く無い。

島に入ってきた我々人間が全く目に入っていないかの如く振舞う風景は映画『猿の惑星』のスクリーンに飛び込んだかのような錯覚を覚えた。

一般的には往復\1,000となっているが、それは3人以上の乗り合い客がある場合の話。幸か不幸か2人以下の場合は人数に関わらず\3,000となるそうだが、それでも充分にお釣りが来た充実の15分間だった。

時間的には午前中に行くのが吉。

【参照】
●Wikipedia http://ja.wikipedia.org/
┗幸島
●グルネット宮崎 http://www.gurunet-miyazaki.com/
┗幸島ニホンザル／石波海岸

阿蘇Express 23th - 『Winter Cruise♪』 -

Sun, 09 Dec 2007 20:36:07 +0900

すっきりとはいかないものの、昨日よりマシな空模様。「終日晴れ」の予報に後押しされて、ヒートテックインナー＋長袖シャツの上に「モンベルランドクルーザージャケット」を身に纏う。ボトムスも実績のある革パンツの下にユニクロヒートテックのレイヤースタイルだ。

今後の厳寒期に備えて「モンベルランドクルーザーパンツ」、ウィンドストッパー、「ヤマハ CTXライディングシューズ」は温存。足下はBMWの「Protouring GORETEX ブーツ」でトライする事に。

8.0℃の温度表示をものともせず、F800STは苦もなく始動。インジェクション様々ですなぁ。

ちょっと遅めの9時20分にスタート。時間の経過とともに暖かくなる事を期待していたのだが、車載温度計は少しずつ下がっていって日田ではついに6℃の表示。カウルのおかげで足下はそれほどでもないが、太ももと手が少し寒い。

10時51分に日田一品街着。トイレ＆缶コーヒーブレイクのあと、スカイファームロードひたへ。

これから寒くなるにつれて、良くも悪くも「天国に一番近い道」の様相を強くするスカイファームロードひた。まだ降雪の便りは耳に入っていないものの降霜は始まっているので、すでに凍結・湿潤路面のリスクが潜んでいる。気温5℃を切った五馬高原のＳ字コーナー、切り通しストレート後の右コーナーは慎重に40km/hで進入すべし。

久住高原にて

幸い全線ドライコンディションで難なくクリアできたが、亀石峠北側のデンジャラスな日陰ゾーンは11時過ぎの段階で気温3℃だった事を記しておきたい。

なお、日田一品街からグリップヒーターを弱で作動させてみた。もちろん風を受ける手の甲は暖かくはないのだが、指先が麻痺してブレーキフィールが感じづらくなるような事が無く、なかなかGood。なるほどな～、つか強だとどんだけ熱いんだろうか？

ファームロードwaita 田の原セクションも6速/3500rpmをキープして、オールクリア。今日は天気も程よく悪いので写真を撮る気にもならない上に、バイクもクルマも極少で快速クルーズを堪能。日曜だというのにこれほど交通量が少ないとは。みんななにやってるんだ！？

予定通り11時58分に山水亭着。今日のランチは定番中の定番「あんかけチャーハン」\840也。変わらぬ味と侮れないボリュームで腹ぺこライダー大満足の逸品は、相変わらずでひと安心だ。

食後もお約束のミルクロード東パートから県道131号笹倉久住線、大野川上流広域農道を流して、お馴染み久住高原のどこでもかふぇTONCHANには13時09分頃到着し、冬限定ブレンドの『彩雲の願い』\350で一服。

ここまで気温は5～6℃で推移している。無論、まだピークでは無いが、間違いなく寒い気象状況。しかし、陽射しがあれば寒さもそれほど感じないので、夏の暑さに比べたら装備で対処できる冬の寒さの方がまだマシだ。

何と言っても寒さに耐えた後の熱いコーヒーや温かいうどんは何にも代え難いウマさなのだよ。

等と講釈を考えつつ、薄日も翳ってきたところで潮時を知り、13時40分リスタート。今日は体感的にも寒いので温泉はパスして早めの帰投。R442からファームロードwaita～スカイファームロードひたと繋ぐ快走路だが、今日はクルマもバイクも少なくて6速/3500rpmキープで快適クルーズ。

ENEOS、セルフ福岡空港前SSにて

なお、行きがけに亀石峠を北側コーナーには一月以内と思われる事故の形跡と対向車線側に見覚えのない死亡事故の看板が立っていたし、ファームロードwaita 田の原セクションに入ってすぐの橋を渡ったところで昨日か先週と思われる転倒跡を確認していた事もあり、クレバーにテンション低めで走っていたのだが…

五馬高原～夕焼けの湯の間で転倒した直後の現場に遭遇。アスファルトに横たわっているライダーの周り以外にも傍観者が何人もいたので、手助けは不要と判断。大事に至ってなければいいのだが…と願いつつ通過した。

その後も救急車が近づいている気配は感じなかったのだが、天ヶ瀬から救急車が来ても早くて15分、日田市内の病院まで行くとすると119番してから1時間近く掛かるかも。最も近い上川町から1時間以上かかる北海道の三国峠よりはまだマシだが、人里離れた場所での事故はホントに怖いよ。

なわけでテンション下がっちゃったし、陽があるうちに洗車まで済ませときたいので、とっとと帰る方向で日田一品街も通過。いつものルートをノンストップ。

最後もいつもの通り、ENEOSのセルフ福岡空港前SSで11.45L給油(\157/L)。

クレジットカード特価なのか、表示のハイオク価格\160とは差があるが、実質的には先月比で\2/L上がった格好。

16時20分無事帰着。F800STをクールダウンさせている間に部屋でヘルメットや革パンツ、ブーツの汚れを落してからざっくり洗車を済ませ、万事OK。今日も313kmのブラボークルージングだった。

若杉林道、舗装開始

Sun, 25 Nov 2007 18:52:06 +0900

若杉林道入口にて

今日はなんとなく身体がだるかったので、午前中はまったりTVと仲良し。

昼からランチ＆XLR125Rの調教がてら、軽く篠栗町の若杉林道へトライ。

が、通行止。

またかよ。

これで4戦全敗じゃん。

米ノ山展望台にて

しかも、今回の案件名が「コンクリート舗装工事」

つまり最寄りのオフロード若杉林道は、一度も走れないまま終ってしまう事に。orz

しょうがないので、そのまま登って米ノ山展望台へ。

セルフ二又瀬SSにて

靄ってはいるものの、福岡市内～博多湾を見下ろせる絶景はなかなかのものだ。

さすがに風も穏やかで快晴という絶好のコンディション。

家族連れを含めて10台ほどのクルマで賑わっていたね。

ハンググライダーやパラグライダーも飛んでいて、しばしのんびり。

お馴染み広島屋でお好み焼を食べたあとは、大人しく帰投。

最後にESSOエクスプレスのセルフ二又瀬SSで給油したが、レギュラー\143/Lだった。先週あたりからちょっとだけ下がったかな？

深耶馬溪

Mon, 12 Nov 2007 20:49:43 +0900

NTTがやっていた一目八景のライブカメラが無くなったので、今年は中津市の２００７耶馬溪紅葉情報をチェックしてたのだが、先週後半からいい感じになってきた。

昨年は11月16日だったから、やっぱり少し早いかな。

天気予報は「午前中は不安定な空模様で折りたたみ傘が必要」と言うが、雨上がりの透き通った青空にモティベーション急上昇。E-330を背負って8時30分頃にスタート。

車載温度計は今シーズン最寒の9.5℃を示すがF800STは苦もなく始動。XLR125Rだったらどんだけかかっただろうか？と思うと、インジェクション様々だ。

例によって例の如くR3から県道112号福岡日田線、県道77号筑紫野三輪線、R386甘木朝倉バイパスをサクッと流して土手ロードを快走。

11:53 深耶馬溪、鹿倉の景にて

ここまで10時半には一目八景に着けると思ってたのだが、深耶馬溪は日田分岐ではなく、玖珠から入らないとならない事に気がついた。

10時3分に日田一品街着。トイレ＆缶コーヒー休憩の後、一目八景到着予定時刻を11時過ぎに修正し、10時10分リスタート。

R210を淡々と東へ。12℃前後と比較的低温で推移するもののインナーのおかげでジーンズでも快適。

順調に玖珠からR387にスイッチしたものの、森まで行ったところで真っ黒な雲に阻まれ、新長野の交差点まで撤退。Ａコープで10時50分から11時35分まで雨宿り。

12:48 深耶馬溪、一目八景にて

県道28号森耶馬溪線を走って、12時前に深耶馬溪エリアに。

鹿倉の景も見頃だったが、なかなか陽射しに恵まれず眠い写真に。

一目八景はやっぱり結構な混雑。それでも月曜なんで週末に比べれば3割くらいなんだろうけどね。

陽射しは出てくるようになったが、時間が遅くなったので光線状態が悪くて残念ながらフォトジェニックとは言えない。

けど、時期的には見頃を迎えた…といったところ。これから今週末がピークでしょう。

12:34 深耶馬溪、深耶馬公共駐車場にて

その後、深耶馬公共駐車場へ。定番の紅葉のトンネルが激しく真っ赤。

紅葉はまさにピーク。もう少し経って散り始めの雰囲気も捨てがたいが…

それにしても今年はちょうどいいとこに無粋な露店が出ていて、見るからに邪魔なんだな。

しばらく見てたけど誰一人買わなかったよ。当然だと思うけど。

ちょっと県道28号森耶馬溪線から反れて折戸渓谷へ。

概ね快適な2車線路。折戸トンネルから先は見応えと走り応えが両立するブラボーな区間だ。

13:11 深耶馬溪、折戸渓谷にて

紅葉もいい感じで、ちょうど見頃でした。

メイプルファームロード耶馬沿道の紅葉も見頃。風景を愛でながら軽く流して裏耶馬溪へ抜け、県道702号平原耶馬溪線を流してR212に復帰。

14時に道の駅「やまくに」へ。「おいはぎ定食」とか「かぶりつき定食」とか課題はあるのだが、今日は時間がないので「丸ごと舞茸うどん」\600をチョイス。うどんより量が多いんじゃね？というくらいの、舞茸を丸ごと揚げた天ぷらがどーんと入っていて、これはこれでスゴかったよ。

14時半にリスタート。R496で野峠越え。気温は6℃まで下がり、またしても真っ黒な雲にプレッシャーをかけられたが、15時になんとか定番の英彦山豊前坊へ。

15:08 英彦山、豊前坊駐車場にて

豊前坊駐車場付近はちょうどピークを過ぎたところで、落ち葉がいい感じだった。もう大丈夫だと思って呑気にカメラを構えていたら、またまたいやーんな感じの雲がやってきたので早々に脱出。別所駐車場を過ぎたところで青空が広がってきたが、そのまま下山を急ぐ事に。

R500英彦山道路の沿道も見頃だったね。

県道52号八女香春線にスイッチし、15時45分に道の駅「ひこさん」着。トイレ＆缶コーヒー休憩してたらまたしてもポツポツと雨が。

県道52号八女香春線、県道455号今任原伊田線、県道22号田川直方線と繋いでR201にスイッチしたらあとはまっすぐ道なりに。

飯塚でもポツポツっと来たが、気付かないふりで乗り越える。とっぷり日も暮れた17時54分帰着。

今日はおかしな天気に翻弄されたが、263kmの晩秋ツーリングだった。

【参照】
●中津市 http://www.city-nakatsu.jp/
┗耶馬溪地域 >> ２００７耶馬溪紅葉情報

阿蘇Express 21th - 『For the moment♪』 -

Sat, 03 Nov 2007 23:36:47 +0900

今日も朝から透明感のある青空が広がって絶好のツーリング日和。先週は期待を裏切ったようなので、今日は行っとかないとね。というわけで革パンツと薄手の長袖シャツの上にはお馴染みブルーの春秋CTXジャケットで身支度を調えた後、いそいそとガレージへ。

10℃を示した車載温度計がいよいよ冬の気配を感じさせるものの、インジェクション点火のF800STは苦もなく始動。軽快に高まるエキゾーストノートと日中の暖かさを約束する溢れんばかりの陽射しが、少し後ろを向いた気持ちを後押しする。

8時12分頃にスタート。各部の様子をちょこちょこ見ながら空港通りへ出たとこからアクセルを開き気味に。さすがに手先は寒いなぁ…と思い何気に手元を見たところ、あらびっくり。右手にだけベンチレーションが付いてるじゃあ～りませんか。春秋物の本革グローブは2組使っているのだが、左右バラバラに持って来ちゃったよ…。

今更、このくらいの事で戻るのも面白くない。これくらいの軽い失態は気付かなかった事にして、アップテンポな『For the moment』のリズムに身を任せてR3をサクサク南下。

車載温度計は12℃前後を推移するが、体感的には絶妙でモティベーションとリラックスが絶妙にバランスするいい具合。ちょうど1時間で久留米市を抜けるいいペースに気を良くして、そのままズンズン快調に南下。

ミルクロードにて

残念ながら立花を過ぎたところでトラックを先頭に押さえられてしまい暫く隊列を余儀なくされるが、「遅い」と腹を立てるほどではなく「大人の走り」で小栗峠越え。

9時44分には県道18号菊池鹿北線にスイッチ。R3で溜まったストレスを解放し、快適快速モード炸裂で再び集中力を高める。いつものように菊池市内を迂回してR387にスイッチ。

10時20分にコンビニで缶コーヒーブレイクを挟んだ後、菊池スカイラインへ。菊池スカイラインはぼちぼち紅葉狩りで混雑かと思いきやさにあらず、人出も紅葉もまだまだこれからという雰囲気だった。それなりにクルマがあり快速ペースにはほど遠かったが、ボチボチミルクロードへ。

さすがに雲ひとつ無いミルクロード、クルマもバイクも多い多い。

スローペースを嫌って所々で車列を離れて写真を撮ったりしながら、きっちり11時半に山水亭着。

今日のランチはローテーション通り「地鶏丼」\840也。偽装、偽装で地鶏ってだけで怪しさプンプンの今日この頃だが、ブランド地鶏でも無名の地鶏でも「そんなの関係ねぇ」。この歯応えと弾力が濃厚な味噌だれと絡まって美味しければそれで良いのだ。

牧ノ戸峠にて

というわけで今日も充実のランチを満喫して、11時50分リスタート。今日はちょっと先を急ぐのでお決まりのコースではなく最短ルートをチョイスし、池山水源からヒゴタイ公園方面へと分かれる分岐点で事件発生。

2速に落したはずのギアが4速に残ったままだったので、右手のアクションとは裏腹にエンジンストール。反射的にクラッチを切るが、元より上りながらタイトに曲がるターンなのですでに失速寸前。街を走るクルマと同様、体重移動も急には止まれない。そのまま右に回り込んで谷側に倒れてしまうと最悪の事態になるとこだったが、なんとか右足を踏ん張って窮地を脱出。

…したものの、結局左に倒してしまう残念な結果に。

まぁ軟着地できたおかげでクラッチレバーとハンドルバーのエンドに擦り傷が入った程度。マフラーやカウル、ミラーですら無傷で済んだので、いつまでも悔やむに値しない些細な事だ。

というわけで、お馴染み久住高原のどこでもかふぇTONCHANにはいつもより早い12時06分頃到着し、いつものように『桔梗の雫』\350で一服。

12時35分にリスタートし、紅葉がいい感じだったやまなみハイウェイ方面へ。しかしバスが混ざる混雑は如何ともしがたく、県道40号飯田高原中村線へエスケープ。しかしながら紅葉の具合はイマイチだったので、小松地獄のとこから牧ノ戸峠へ抜けてやまなみハイウェイへ復帰。

泉水グリーンロード付近にて

それにしても牧ノ戸峠付近の路上駐車がスゴい状態。殆どが登山客によるモノで、さすがにやまなみハイウェイは路肩からや駐車帯からはみ出すような輩はいなかったが、小松地獄方面は大変でクルマで登ろうものならばほとんど離合できない状態だ。どうせ山に登るのだから長者原から歩けと言いたいのは山々だが、せめてシャトルバスを出すとか行政主導で何とかできないもんかねぇ。

やまなみハイウェイを下って長者原から泉水グリーンロードにスイッチ。ススキの穂が輝く山肌が感動的に美しかったので、ちょこちょこ写真を撮りながら。

県道680号田野宝泉寺停車場線で柴やかた峠を越え、R387からR210にスイッチし、天ヶ瀬温泉のバラの湯で温泉休憩。

15時15分に帰投。今日はR210を正面突破。夜明大橋を先頭に渋滞が少しあったものの、いつものルートで予定通りR3にスイッチ。

17時過ぎにフリーマン＠大野城市に立寄って、F800のリコール対応。予想通り15分ほどで終了。

最後はENEOSのセルフ福岡空港前SSで12.65L給油(\155/L)。先々週比で\7/L上がった勘定か…

ほぼ日も暮れた17時38分帰着。今日も316kmのFineツーリングだった。

阿蘇Express 20th - 『grooving!』 -

Sun, 21 Oct 2007 19:48:09 +0900

今日も絶好のツーリング日和。コーヒー豆もとっくに切れてるので仕入れに行っときますか、とF800STで出動。灯火類と空気圧をチェックした後、車載カメラの取付位置を模索。

いい位置を見つけてOptio W20を取り付けていたところ、デジカメ本体のねじ穴がバカになってしまい、ポロッと取れてしまった…(>_<)

というわけで30秒ほど凹んだ後、気を取り直して8時52分頃にスタート。車載温度計は12℃で昨日よりも低いが、昨日で慣れたのかそれほどでもない。『サンバ・テンペラード』な気分でR3をサクサク南下。

針摺を左に折れ県道112号福岡日田線へスイッチ。シェル天山SSで14.23L給油(H:\151/L)にした後、いつものように裏道へ。県道77号筑紫野三輪線からR386甘木朝倉バイパスを気持ち良くクリア。

車載温度計は15℃前後を推移するが、インナーを冬用にしたので昨日よりも快適。土手ロードはいつものように倍速モードで軽くストレス発散。県道749号保木吉井線からR210へ繋いだのはもはや言うまでもない。

途中、夜明大橋の麓に数十台のバイクが屯しているたのが気になった。昨日から続いての好天だけに今日はバイクもクルマも多そうだと判断。実際、日田一品街にも相当のバイクがいたので、先を急ぐ事に。

10時23分頃、日田一品街を通過し、スカイ・ファームロードひたへ。思ったほどのクルマも無く、快速レガシーを露払いに茶屋の本まで快適クルーズ。

山水亭にて

幸い大事に至らずに済んだが、後方からやってきたバイク集団の追い越しにはヒヤリとさせられた。まったく、十数台で続々とクルマ数台をまとめて追い越すなんてバカな事をするんじゃねぇよ。慣れないドライバーが慌てる可能性くらい考えろ。

五馬高原の手前でコンボイに捕まった快速レガシーとさよならし、巡航速度に戻してFun Ride。

定点パトカーは不在だったが、別のところでワゴン？を確認。取り締まりをしている様子ではなかったが、はて。田の原セクション入口の橋を渡ったところには昨日のクラッシュと見られる残骸があったが、意外と警察の姿は見なかったなぁ…

R442に抜け黒川温泉をパス。瀬の本ドライブインも賑わってそうだったので素通りを決め、やまなみハイウェイをサクッと走って一気にお馴染み山水亭へ。久々の一気走行で11時27分着。

今日は久々に「コロッケ定食」が食べたいな～と思ってたのだが、久々に広げたメニューには載ってない。やむなく、定番かつ押さえの切り札「あんかけチャーハン」を所望したのだが、過去ログを繰ってみたところ「山水コロッケ定食」は2004年には消えていた模様。だはっ。orz

久住高原にて

12時7分リスタート。所々で写真を撮りながら、お決まりのコースを流したあとは、これまたお決まりの久住高原は13時09分頃どこでもかふぇTONCHAN到着。

と、ここでOtaruさんに遭遇…つか、待ち構えてらしたそうだが(笑)。何はともあれ、ご無沙汰でした。『桔梗の雫』\350で喉を潤しながら、しばし歓談。それにしてもロータスエリーゼは反則。面白そ過ぎる。取り敢えずエンブレム交換しましょう。

13時54分にリスタートし、久々の耕きちの湯へ。毎度お馴染み\400は、今日もタイミング良く貸切になって、心の底からのんびり満喫。全開の窓から吹き込む冷たい風がこれまた心地よい。

名残は尽きぬものの、リラックスし過ぎると後が堪えるので、意を決して14時44分にリスタート。

R442の混み具合からそこそこ混んでるだろうなぁと思いつつ、ファームロードwaitaへ。しかし、全然混んでなくて思いっきりクルーズペースを維持して快走。五馬高原の出口で観光バスに追いついたが、最初の一時停止で天瀬方面へ分かれたので、苦しゅうない状態。

久住高原にて

行楽シーズンは不用意にR210へ入ると夜明大橋から加々鶴トンネルの手前まで渋滞してる事もあるので、日田一品街やR210石井を避けて裏道でR386へ迂回したのだが、思ったほど…

ていうか全然混んでなかったようで、単なる考え過ぎだったようだ。まぁ世の中得てしてそんなもんか。

恵蘇宿から土手ロードに入ったあとは来た道をバカ正直に戻って、概ね予定通りに福岡市内へ。

最後はENEOSのセルフ福岡空港前SSで12.18L給油(\148/L)し、17時43分帰着。

今日も昨日とほぼ同じ324kmのノンストップツーリングだった。

最後の給油ではオートストップでの数値見誤りから、さらに4Lほど入れてしまったのだが、意外と入ってしまった。朝の入れ方が少なかったのかな？と思ったのだが、朝は朝で14L以上入ってるし、これってどうなのかな…？

それにしてもガソリン高いなぁ…

オリエントExplorer 1st - 『グリーンバンブー再び』 -

Sat, 20 Oct 2007 19:38:43 +0900

今朝も最低気温は25.6℃の熱帯夜。という枕で始まった前回9月22日からほぼ1ヶ月。最低気温は平年並みの14.3℃となり、秋が駆け足でやってきた雰囲気。

いつまでも宿題を放置しとくわけにもいかないしな～、とF800STを起動して、8時35分頃にスタート。車載気温表示は17℃で正直薄ら寒いが、陽射しも出てくるしそのうち慣れるだろう。

ウォームアップ気分でR3をのんびり南下。筑紫野有料改め県道17号久留米基山筑紫野線へ繋ごうと思っていたのだが、のんびりし過ぎてて気がついたらもう鳥栖ぢゃん。

って事で、R34へスイッチ。混んではいないものの、いかんせんペースが上がらない。県道31号佐賀川久保鳥栖線ならもう少し気持ち良く走れたはずなのに…と悔しがってもどうしようもないので、気分を変えて南側の新ルート開拓とばかりR385へエスケープ。

結果、R264、佐賀県道48号佐賀外環状線を経てうまいことR444へ繋がり、有明町でR207にスイッチ。11時過ぎに道の駅「鹿島」着。

諫早市小長井町にて

15分のインターバルでR207に復帰し、雄大に広がる干潟を眺めながら西へ。

R207は佐賀県太良町あたりから名物「カキ焼き小屋」が並ぶのだが去年の12月に行った大成丸海産を始め、早くもいくつかオープンしている小屋があった。

また長崎県諫早市小長井町ではいろんなフルーツの形を摸したファンタジーなバス待合所があって、R207沿道はオーシャンビュー以外にも面白いところがたくさんある。地図上の距離感以上に時間はかかるのが難点だが、年に一度は走っておきたい道だな。

R207は諫早市でR34と合流するが、喜々津でまたR34に別れを告げて、今度は右手に大村湾を見下ろしながら走る気分爽快ルート。1.5車線程度しかない箇所も多いドライバー泣かせのタイトなワインディングだが、バイクならではのお気に入りのルートだ。

というわけで13時10分に時津町のグリーンバンブー着。ここまで177km、4時間半も掛かったのだが、やっぱり長崎は遠いよなぁ。昔は平気で野母崎日帰りとかやってた気がするのだけど、それって何時に出てたんだろう？我ながら元気だったんだなぁ…

長崎県時津町、グリーンバンブーにて

さて13時過ぎというのに店内は10人近い待ち行列だが、去年の9月以来1年ぶりなので、ここはもう待つしかない。ていうか、4時間かけて来たのに喰わずに帰れないでしょう。

前回はベーシックなトルコライスを頂いたので、今回はトンカツの代りにステーキを載せた噂のステーキトルコをチョイス。

そんなに分厚くはないが、なんせデカいのでボリューム満点。歯で簡単にかみ切れる柔らかい肉はレアな焼き加減だが、レアのイヤな感じが全くなく、濃厚なソースとバターライスの風味が三位一体となって…思い出すだけでご飯が3杯食べられそうだ。

\1,300の値段が激安に思える逸品は、4時間かけて走っていく甲斐がある。

ていうか、死ぬ前に喰っておかないと後悔するよ。

洋風御食事処グリーンバンブー
ステーキトルコ\1,300 トルコライス\850
営業時間 11時半～14時半、17～20時半月火休
長崎県時津町左底郷87-115-2-19 TEL:095-882-7780

13時52分にリスタート。停車時に強い風に煽られてヨロヨロしてしまう失態を垣間見せつつも、R206を北上。珍しく白い波頭が見え隠れする大村湾を右手にみながら極上Fun Ride。西彼町からR202にスイッチし、14時41分に西海橋を通過。

早岐～有田と順調に抜けて、15時40分に伊万里で10分のインターバル。

二丈町大字福井にて

そういえば伊万里にあった「井出ちゃんぽん」は「伊万里ちゃんぽん」と屋号を変えていたよ。

「伊万里ちゃんぽん」が有田に出店した一方で、本家「井出ちゃんぽん」は唐津に出店するらしい。血縁関係の縄張り争いとかだとは思いたくないが、どっちも甲乙付け難くウマいのでお互いに切磋琢磨して頑張っていただきたい。

からつバーガーもあちこち展開しているし、佐賀県も頑張ってるなぁ。

秋の日はつるべ落とし。すでに気温17℃しかない日陰では正直寒いし、久々の遠出だけに日が暮れる前に帰っておきたいのが本音。素直にR202を戻って、16時に唐津道路、17時に福重に到着。

デッドラインには差し掛かっていないが、「もう混雑した福岡市街地は走りたくないな～」感が満ちあふれてきたので、\600で30分を買う事にして都市高速で石丸から東浜までワープ。

というわけで充分に日が残る17時15分に帰着。今日は風が強くてちょっと寒かったが、328kmの大満足ツーリングだった。

阿蘇Explorer 19th - 『広域林道阿蘇東部線』 -

Sat, 22 Sep 2007 23:21:17 +0900

今朝も最低気温は25.6℃の熱帯夜。メッシュジャケットを着ててもガレージで支度をしてたら汗だくになり、8時10分頃にスタート。

いつものようにR3に向かうものの、月曜休みの週ならでは土曜出勤者の事情か、クルマが混雑してて空港通りに出るまで10分近く費やしてしまう。

やはり平日並みに混雑するR3を大人しく下って、5分遅れの8時35分太宰府インター出口でiso氏と合流。

次のチェックポイントを日田に設定した後、R3に復帰。針摺を左に折れ県道112号福岡日田線へスイッチするが、やはりここも混んでいたのでいつものように裏道へ。県道77号筑紫野三輪線からR386甘木朝倉バイパスはさすがに順調。

車載気温表示は30℃を超えているが、強い陽射しが今日もさらに暑くなりそうな予感をヒシヒシと感じさせるに充分。土手ロードは倍速モードで軽くストレス発散。県道749号保木吉井線、R210へ繋ぐいつものルートはいつものように。32℃を表示していた寺内トンネルを抜けて、9時55分に日田一品街着。

ファームロードwaitaにて

インターバルは15分。屯していたバイクが捌けた頃を見計らって、10時10分にスカイ・ファームロードひたへ。R3の混雑具合から察するほどのクルマは無く、快適快速FunRide。まぁ、こっちは平日の方が空いているので当たり前っちゃ当たり前。

タンデムステップに固定した車載マウントの具合も思いの外良く、ローアングルからのインターバル撮影もなかなかGood。今度は風に煽られるストラップが写り込まないように改善したら、動画撮影もやってみよう。

11時8分に瀬の本の三愛ドライブイン着。さすがに気温は25℃にも満たず風が涼しく気持ち良い。15分のインターバルを置いて、やまなみハイウェイへ。思いの外風が強かったが、さすがにこのあたりは両側にススキの穂がたなびいて一足お先に秋の景色全開。

11時35分にミルクロード東コースへスイッチ。牧草地の間を縫うようなワインディングは、根子岳を見上げる豪快なアップダウンもあって、極上Fun Ride。11時42分に坂の上でR57へ復帰。

片側交互通行規制中の箱石峠

いよいよここからが本日のメインテーマ阿蘇東側の新ルート開拓。片側交互通行規制中の箱石峠を避ける秘伝の裏道でR265箱石峠に抜け、大戸ノ口から県道218号上色見草部線にスイッチ。

予想に反して快適な二車線で「しめた！」と思ったものの、それも県道212号津留柳線にぶつかる7.4kmほどの間。「R325山都方面」を頼りにT字路を右折すると静かな山間集落を結ぶタイトな探索路となる。

不安を拭い去ってR325に抜けると高千穂方面へとステアリングを向け、12時34分に奥阿蘇大橋着。

坂の上からここまで32.3kmを52分。写真撮ったり迷ったりしたので実走行45分くらいかな。もちろん滝室坂を坂梨まで下ってR265箱石峠やR325高森峠をまともに越えると39kmほどなので、それよりは随分近くて早いわけだけどね。

さて約10分のインターバルで、12時45分にリスタート。

広域林道阿蘇東部線にて

再びR325に抜けると高千穂方面へ2.4km。「農免農道」と書いてある案内標識のトラップに引っかかってちょっち行きすぎてしまったが、ほぼ90度に大きく曲がる右コーナーの出口付近を左折すると8月末に全線開通した「広域林道阿蘇東部線」に繋がる。

途中に信号は無く、ていうか、交差点も両手で数えられるほど。全線に渡って展望は効かず景色は単調、強いて言えばジェットコースターのような豪快なアップダウンや阿蘇望橋があるくらい。

13時12分にR57笹倉に到着。27分だがやっぱり所々写真を撮ったりしてたので、実走行25分くらいかな。GPS計測でも25kmなので、60km/hとなり計算も合う合うf(^^;;。

これにて探索モード終了。腹ぺこライダーはそのままR57をぐいぐい東へ。竹田ドライブインを過ぎても止る気配無し。

13時35分に竹田市の天神丸福ドライブイン到着。とり天に魅かれつつも、やはり名物の唐揚げ定食\630をオーダー。

竹田市天神丸福ドライブインにて

15分ほどで登場したど迫力の唐揚げ。これはもう手づかみで行くしかないでしょう。サクッと揚がっていて衣もクリスピー、身離れも良く食べやすい。今は無き朝霧のそれほどではないものの充分にジューシーでウマい。きっとビール大好きな人にはたまらない唐揚げ具合だろう。鶏肉の入った味噌汁もうまかったね。

ここは海抜266m。標高に反比例するように気温も一気に上昇し、車載気温表示は32℃。また汗だくになって14時20分にリスタート。さすがに走り始めると汗はすっと引いていくのが真夏のそれとは違うとこか。

R442をどんどこ登って海抜777mの久住高原は14時42分頃どこでもかふぇTONCHAN到着。さすがに3連休とあってキャンプ場も賑わっていたが、こちらは今日も変わらずいつものように『沢水からの風』\350を所望。

ここに来て雲が出てきたが、陽射しを遮ってくれるおかげで風があると気持ち良い。

15時21分にリスタートし、15時39分に奥黒川温泉の帆山亭で温泉休憩。今日は温めのお湯で気持ち良かった。

16時28分にリスタート。iso氏がリアタイヤにクギという時限爆弾を抱えてしまったので、帰路は大人しくR442～R212で淡々と。

17時26分に日田一品街を通過し、まだ明りが残るうちに土手ロードを通過。そのままR386甘木朝倉バイパスへ入って、18時06分にファミリーマート甘木三奈木店着。

15分のインターバルのあと、18時21分にリスタートしたらそのまま流れ解散。夜の帳が降りたいつものルートはいつも以上に慎重に。

最後はENEOSのセルフ福岡空港前SSで給油\145/L×14Lを済ませ、19時29分帰着。今日も375km、燃費的には26.8km/Lの快速ツーリングだった。

阿蘇Explorer 18th - 『季節の狭間』 -

Sat, 08 Sep 2007 23:21:17 +0900

今朝は最低気温が22.8℃まで下がって、少しずつ秋の気配。空も一段と高く感じられる。

8時44分にスタートし、いつものようにR3を南下。

久々に西へ向かおうかと思っていたのだが、まだ暑いかな～と思ってやっぱり阿蘇方面を目指す事にして、針摺を右折し、県道112号福岡日田線へ。

ここまで気温は27～8℃で推移し、風が非常に心地良い状態。どうせこの時間ならばそう混んでないだろうと思い、県道77号筑紫野三輪線の抜け道ではなく、真正面からR386にトライ。思った通り快走とはいかなかったが、三奈木の交差点までちょうど1時間だったので、やはり普通に流れれば抜け道とは大差無し。

R386甘木朝倉バイパスも半分以上は軽トラを先頭とする大名行列に納まって淡々と。県道80号甘木朝倉田主丸線を挟んで土手ロードに入るやいなや大名行列のフラストレーションを解放。バヒューンと倍速モードで快走。原鶴温泉街を抜けて、県道749号保木吉井線に入るとまた大人しく。R210も淡々と流し、10時20分に日田一品街へ。

気温はさすがに30℃を超えて陽射しもキツくなってきたので、10分のインターバルを置いてスカイ・ファームロードひたへ。さすがにそこそこの交通量があるが、追い越しポイントは手馴れたもの。概ね6速3000rpmで巡航し、気持ち良いハイペースクルーズを満喫。

切り通しストレートで朝練から引き上げるKojiさんと相対速度160km/hでのご挨拶を済ませ、亀石峠へ。

亀石峠から阿蘇涅槃像もよく見えたが、ゴキゲンペースを落したくなかったのでそのまま通過。長い下りストレートから見上げる涌蓋山もどこか涼しげ。R387から中尾集落を挟んでファームロードwaitaもこれまた快走。

R442で大人しく行列に納まった後はやまなみハイウェイに繋ぎ、11時半に産山村の山水亭へ。

黒川温泉、のし湯にて

絶好のツーリング日和と思いきや、山水亭には思ったよりライダーの姿はなく、なんとなく夏と秋の行楽シーズンの中休み的な雰囲気。

今日も飽きもせず定番の『あんかけチャーハン』\840だが、相変わらず旨し。至福の余韻を反芻しながら、正午にリスタート。

腹ごなしはこれまたいつもの定番ルートを6速3000rpmで巡航。クルマ一台たりともすれ違う事無かったミルクロードでは『WINDING ROAD』(by 絢香×コブクロ)で軽快に。牧草地にもススキの穂が輝き始めるが、景色的にはまだ夏っぽくイマイチ。

お盆過ぎまで暑かったせいか例年より模様替えが遅いような気がする。

笹倉交差点で県道131号笹倉久住線に材木満載のトラックが3台も入っていたのが見えたので、R57を竹田ドライブインのあたりまで直進。

F800STにとって初の大野川上流広域農道だが、多少泥汚れした路面でリアが流れても全く不安無し。まぁCBの時でも慌てる事は無かったけれど、2000km程度の付き合いでこれほど乗れるようになるとは思わなかったな～。

12時45分頃どこでもかふぇTONCHAN到着。今日も『沢水からの風』\350を所望。陽射しは暑いが、日陰に入ると風が少し冷たく感じるほど。

スカイ・ファームロードひたにて

そろそろぬるくなくても平気だろうと、今日は黒川温泉の「お宿のし湯」へ。入湯手形も使っておかないとね。

先客が2名おられたものの、タイミング良く入れ替わりになり、木々に囲まれた露天風呂を貸切で満喫。温泉街の外れにある位置も幸いし、人気の温泉地とは言え観光客の喧噪とも無縁だ。

雲行きが少し怪しげになってきたな～と思いながら14時35分にリスタート。ファームロードwaitaを抜ける頃には、空模様も安定して来たので、14時55分岡本とうふ店に寄り道し、豆乳ソフトクリーム\315でクールダウン。

さらにスカイ・ファームロードひたに繋ぐパラダイスロードの高速クルーズで楽しんで、15時33分日田一品街に到着。

ここに来て気温は再び30℃を超えて、せっかくリフレッシュした身体にダメージを与える。冷たい缶コーヒーと12分のインターバルで気合を入れ直し、15時45分にリスタート。

帰り道もこれまた来た道を大人しく。県道77号筑紫野三輪線でR386をバイパスし、混雑したR3をクレバーに駆け抜ける。

最後もいつものようにENEOSのセルフ福岡空港前SSで給油\147/L×13Lを済ませ、17時23分帰着。今日も323kmの快速クルージングだった。

燃費的には26km/Lほど。初回点検での大野城往復が入ってるんだけど、意外にいいんじゃない？

阿蘇Explorer 17th - 『無限再戦』 -

Sat, 25 Aug 2007 21:34:35 +0900

昨日も367km走ったばかりだが、5日に走ったiso氏からオファーがあったので、図らずも連投。

早起きは何とやらで予定より早く8時に太宰府IC出口で合流。雲仙はどうかと思っていたのだが長崎方面は天気予報が下り坂だったので、阿蘇しかないだろうというところで着地点を見出し、すぐにスタート。

今日は九州自動車道じゃなくてR3を快調に南下。鳥栖～久留米間こそ混雑していたものの、平日朝の通勤ラッシュや10時過ぎの買物混雑と違って苦になるほどのものではない。

1時間ほどで久留米市街地を抜け、9時7分に八女市のセブンイレブンで一息入れた後、R442へスイッチ。

涼しさを狙って日向神峡ルートをチョイスしたのは成功。さっきまで降ってました！的なヘビーウエット路面があったりして、気温は低めで推移。前を行くクルマもいいペースで飛ばして矢部村へ。

よく考えたら2005年12月のトンネル開通後は初めてとなる竹原峠だが、ここは敢えて旧道へ。雲行きは少し怪しかったものの無事峠越えに成功。旧道となって1年半を経ても意外と路面状態は良く、グイグイ走れた。

峠を下った後は県道9号日田鹿本線にスイッチし、菊池方面へ。ところが鯛尾金山まで下ったところでポツポツと水滴がシールドを濡らし始めた。が、合議の結果県道12号天瀬阿蘇線でオートポリス方面へ行っても降らない保証は無いので、そのまま強行。

大規模林道「菊池・人吉線」にて

穴川峠をパスした後はタイトなワインディングをウニウニ抜けて、無事R387にスイッチ。10時50分にコンビニで一息入れた後、菊池スカイラインから大規模林道「菊池・人吉線」へと繋いだ。

大規模林道「菊池・人吉線」は展望の良いスカイラインだが、どっちを向いても全体的に雲行きは思わしくなく、この後の方向を思案しながらのんびり流していたら背後から大粒の雨に襲われ、11時32分に木陰に逃げ込んだ。雨は気まぐれのように強弱を繰り返しながら降っていたが、切れることのない不穏な雲行きと一時的に弱まった雨脚を見計らって11時50分にリスタート強行。

途中で結構強く降られてそこそこ濡れてしまったがミルクロードまで逃げたら殆ど雨も上がったので、大津へ下山。12時05分に降った形跡すら無い道の駅「大津」着。

雲行きを眺めながら再び合議の結果、山方面は諦めて熊本市街地方向へ向かってジャケットを乾かし、ラーメン屋でも探して昼メシにしようとリスタート。と、R57を流し始めた途端に空から再びポツポツと天使のヨダレが落ちてきたので、迷うことなくR387へステアリングを切って、反転北上開始。

県道83号大和城島線にて

空模様に従ってステアリングを向けて、昨日とは逆に菊池グリーンロードを快走。ほぼ全身乾いたなぁ…と話したら山鹿市内で再び降られ、結局R3にスイッチして北上する羽目に。

13時17分に道の駅「鹿北」着。ようやく小栗茶屋でランチにありついた。

13時54分リスタート。R3より涼しいだろうと安易に入った県道6号玉名立花線ではダンプの砂埃にまみれ、県道195号和水山鹿線を挟んでスイッチした県道4号玉名八女線の矢部谷峠ではヨサク並みの険しい峠道に修行させられ、思ったよりもなかなかハードなルートだった。

白木小を左折したオレンジロードはなかなか。ピークからキラキラ輝く有明海が見えたのが印象的だったな。14時43分R443にスイッチし、真っ白に輝く入道雲や真っ黒で怪しげな雲に挟まれた晴れ間を狙って県道83号大和城島線を北上。

全面通行止て…

県道133号坊所城島線～県道46号中原三瀬線と繋いでR385に入ろうとしたところで「東脊振トンネル手前で災害、全面通行止」に足止めを喰らったものの、実は旧道迂回路で通行可能だったので、サクッと駆け上がって16時00分道の駅「吉野ヶ里」着。

夏の夕陽を浴びて輝く佐賀平野を見下ろしつつ喫茶コーナーの抹茶ソフト\250で一息入れてたのだが、入道雲にせかされるように16時30分に帰投。坂本峠を東脊振トンネル\250で抜けて、福岡市内へ。

17時頃に老司でiso氏と流れ散開し、17時12分に大橋のアストロプロダクツでトルクス(ヘックスローブ)ドライバーを査収。

最後はENEOSのセルフ福岡空港前SSで給油\149/L×12Lを済ませ、17時46分帰着。今日も昨日以上にしっぽり降られたが、308km走って楽しいツーリングだった。

燃費的には25.6km/L。昨日高速使ったのと大差無いなぁ…

阿蘇Express 16th - 『Kawasaki Z750S迎撃』 -

Fri, 24 Aug 2007 21:34:35 +0900

昨日からFutoshiクンご夫妻が来福。昨夜は再会を祝して中州(と言っても十徳や)でささやかな宴を広げ、今日は氏待望のメインイベント。

8時40分に博多駅筑紫口の都ホテルをスタート。自宅を出る時には30℃を切っていた外気温だが、今日もウナギ登りの気配。朝の涼しいうちに距離を稼ぐセオリーに従い、9時5分に太宰府ICから九州自動車道へ。

川崎ナンバーのKawasaki Z750S駆るFutoshiクン。普段から東名で慣らしているタンデムライダーだが、このあたりはまだまだ序の口。お互いに様子見しながら南下して9時27分に広川SA着。

念の為、追給油\156/L×4.5Lした後、広川SAを9時44分にリスタート。再び快晴の九州道に復帰するが、特にここから先は覆面Pも見掛ける区間なので大人しく流れに身を任せて快速クルーズ。

10時10分、植木ICで九州道にサヨナラし、R3を挟んで菊池グリーンロードへ。

大観峯にて

しかし、不運にも大型トラックと軽トラに押さえられて快走にはほど遠いスローペースを余儀なくされる。少ない交差点でも前に出られず、一向に上げられないペースにモティベーションダウン。10時24分、ファミマで一息。

14分の小休止で流れをリセットした後菊池グリーンロードに復帰したものの、気持ち良く流せたのは1kmほどか。結局、終点までピックアップトラックの排気ガスを浴びながらR387へ。

久しぶりにホンダ熊本製作所の脇を抜けるアプローチから、10時56分にミルクロードへ。平日とはいえまだまだ夏のバカンスシーズン。遅いクルマに阻まれたところでは小休止を入れて写真撮影したりしながら、11時35分に大観峯着。

少し靄ってはいるものの、阿蘇涅槃像も健在。はるばる川崎から航送されてきた愛機と写真撮ったり、土産物を物色したりして大観峯を満喫していただけたようでひと安心。12時4分にリスタート。

ミルクロードからやまなみハイウェイと繋がるパラダイスロード。遅いクルマにイライラさせられることもなく、阿蘇ならではの景色の中を気持ち良く快走してもらって12時21分Futoshiクン待望の山水亭着。

いつもよりゆっくりとランチを楽しんだ後、13時10分リスタート。

久住高原にて

いつのもルートを軽く流して、13時55分お馴染みのどこでもかふぇTONCHAN着。ここも予てよりFutoshiクン待望のポイントだったが、今年一番の暑さという陽射しも歓迎してくれてたようだ。諸々含めて念願成就という事で、大変喜んでいただけたのは案内した甲斐があったね。

名残を惜しみつつ14時21分にリスタート。R442からやまなみハイウェイにスイッチして牧ノ戸峠をパス。お約束の長者原などで写真休憩を入れたのは改めて言うまでもないだろう。

飯田高原のロングストレートを流した後、15時17分に岡嶋牧場着。後味さっぱりな逸品ジェラートで一息入れて、15時37分に帰投。

県道621号田野庄内線～県道40号飯田高原中村線から四季彩ロードへコースイン。九重夢大吊り橋の観光客で混んでるかと思いきや、ガラガラだったので九重まで全線走破し、R387で再び阿蘇方面へ。

長者原にて

16時12分にファームロードwaitaへスイッチし、快走モードシフトアップ。阿蘇周辺の快速ルートを大盤振る舞いなのだが、箱根方面でも慣らしているタンデムライダーだけあっていいペースで走れてるようなので、スカイファームロードひたも快適なペースで快走。ところがどっこい、西に見える山の上には見るからに真っ黒な雲塊が現れると、気分は一転して一段上の走りで先を急ぐ。

こんなスカイライン区間で降られた日には雨宿りもできやしないので、一気に走りきることに。亀石峠から阿蘇涅槃像の輪郭がおぼろげに見える程度だったのでペースを落しただけで通過する事になったのは残念だ。

二つめの一時停止を過ぎたあたりで前方遠くに稲光を確認したものの、なんとか降られることなく16時40分に無事日田一品街に到着し、ひと安心。

R210に入ったところでポツポツと雨が降り始めたものの、その後すぐに小康状態に推移。どうやら先ほど降った残り雨みたいだ…。なんて思ってたら、県道749号保木吉井線に入ってイノアックを過ぎたところで雨脚が強くなり、うきは市高見で雨宿り。

30分程で雨も上がったので雨量レーダーで雲行きを確認し、17時54分にリスタート。土手ロードを流した後、朝倉ICから大分自動車道に入って一気に帰投。甘木あたりでまた少し雨に降られたものの、数分で雨の区域を抜けたのでそのまま通過。

鳥栖JCTからは金曜夕方の混雑が席巻する九州道にスイッチ。18時28分に基山PA着。15分の小休止を挟んだ後、18時55分に太宰府ICからR3に復帰。

博多区那珂でR3の渋滞に別れを告げ、裏道駆使モードで19時21分に博多駅筑紫口無事到着。367kmのブラボーツーリングだった。

今日は最終的に14.5Lを給油したので、燃費は25.3km/L也。

阿蘇Express 15th - 『最終調教』 -

Fri, 17 Aug 2007 21:34:35 +0900

さてF800STももうすぐ1000km。暑い暑いと嘆いていてもちっとも涼しくはならないので、慣らしを仕上げに行くことに。

外気温は早くも30℃で、幸か不幸か頭上には今日も猛暑を約束する青空が広がっている。

ヨドバシ博多に寄ってフィルムを現像に出した後、9時頃スタート。夏休みなんだか金曜日なんだかよくわからないが、意外に少ない交通量の少ないR3を日田へ向けて快調に南下。

しかし高雄交差点で3車線中の2車線を塞ぐ事故による、数百mの渋滞に巻き込まれた。外気温は32℃を超えている状況でも、走って風を受けていればまだ大丈夫なのだが、クルマに囲まれると一気に水温と脳内温度がヒートアップ。

緊急回避行動まで披露しながら5分ほどで渋滞を脱出し、針摺から県道112号福岡日田線へスイッチしてセブンイレブンの冷水バイパス店へ。

一息入れた後、県道77号筑紫野三輪線へ。温度表示は32℃前後で安定して暑い。頭上には薄雲が広がっているものの沖縄のそれに匹敵する陽射しはなかなか強烈だが、このあたりは市街地と違って風が心地良いのが救いだ。

スカイファームロードひた、亀石峠にて

淡々とR386甘木朝倉バイパスを流した後は、言うまでもなく土手ロードにスイッチ。県道749号保木吉井線を挟んでR210に抜け、11時に日田を通過。

ここから先は迷うことなくスカイファームロードひたへ。

ファームロードwaitaをダイナミックに流して、R387にスイッチ。九重町に周って県道680号田野宝泉寺停車場線に入り、涼やかな林間セクションをトレースして、県道621号田野庄内線にスイッチ。

11時51分、飯田高原のクロスロード着。今日はここでお得なランチと洒落る。

Dessert and Lunch クロスロード日替ランチ\650
営業時間 9時〜不定休
九重町田野1666-1 TEL:0973-79-3277
(N33.092179/E131.134952)

12時40分リスタート。食後は県道621号田野庄内線でやまなみハイウェイを横切り、男池を過ぎて白水鉱泉に続くタイトな山間のワインディングをトレース。阿蘇野を右折すると久住飯田南部広域農道へ。

ここから大野川上流広域農道と繋ぐやまなみ裏ルートはアップダウンを織り交ぜたトリッキーでテクニカルなワインディング。CB400SFではフロントが暴れて大変だったコーナーもスムーズに決まって、F800STのスタビリティがすこぶる高い事を思い知る。

クロスロードにて

さて13時23分、お馴染みのどこでもかふぇTONCHAN着。今日も迷うことなく『沢水からの風』\350で大休止。

14時02分にリスタート。R442からファームロードwaitaの田の原セクションを流して、R387にスイッチ。14時41分に奴留湯温泉着。

いつものようにぬる～いお湯でまったりまったりして、15時43分にリスタート。お馴染みジェラト・ヒルトンでアイス休憩を挟んだ事も、もう言うまでもないだろう。

下城からファームロードwaitaに。もう1000kmは超えたのでスカイファームロードひたをイケイケモードで快走。

灼熱の日田での休憩はパスしてR210から県道749号保木吉井線～土手ロード～R387甘木朝倉バイパス～県道77号筑紫野三輪線へと繋ぐいつものルートで帰投。

さすがに金曜日のR3はどこもかしこも混雑で快走にはほど遠く、中心部に近づくにつれて激しい渋滞の様相。国際線北口でR3に別れを告げると、裏道を駆使して音羽交差点へエスケープ。

ヨドバシ博多で現像済みネガとCDを受領した後、いつものENEOSのセルフ福岡空港前SSへ。

ハイオク\149/Lを12.5L給油したあと、18時50分帰着。今日は走行距離が314kmなので、燃費は25km/L也。

阿蘇Express 14th - 『vs 無限』 -

Sun, 05 Aug 2007 21:34:35 +0900

iso氏も新兵器を投入したと言うことで、Jun君を交えて初対決と洒落ることに。

8時に太宰府ICで合流。なんと敵はRF400改め、CB1300SUPER BOL D'OR 〈無限エディション〉にスケールアップしててビックリ。車両重量で40kg差があるとは言え、排気量差が500もあるんですがねぇ。

しかし、Jun君のCBR1100XXとあわせてCBトリオで！という目論見は水泡に帰したというのはちょっと残念だったかも。(笑)

さて、暑さを避けるために早めの合流にしたつもりだが、既にちょっと動くと汗が噴き出す暑さなので、さっそく日田へ向けてR3をガツガツ南下。

針摺から県道112号福岡日田線へスイッチし、いつものように山家付近から裏道を縫って県道77号筑紫野三輪線に繋ぐ。温度表示は30℃前後で、走っているうちはまだしも止るとやっぱり暑い。

頭上には薄雲が広がってて陽射しはさほどではないが、そこはかとなく夕立を予感させる蒸暑さはいやんな感じだ。

日田一品街にて

R386甘木朝倉バイパスも淡々と。土手ロードをかっ飛んだ後、県道749号保木吉井線を挟んでR210に抜けると、9時半に日田へ。

目論見通りの早めの進行だが、それでもやっぱり暑い。

30分の大休止の後、10時リスタート。意外とスイスイ走れたファームロードを流して、R387にスイッチ。

このまま山水亭ランチにはちょっと早いので、九重町に周って県道680号田野宝泉寺停車場線に入り、涼やかな林間セクションを探索モード。

10時38分、先月17日にも来たベリージュファーム着。いきなり砂利の駐車場に飛び込んで、後続はビビらせてみたのはご愛嬌だが、さすがにこのあたりまで上ってくると風が心地よく涼しい。

今日はブルーベリージュース\500を所望したが、濃厚ながら意外とすっきりしてて飲みやすかった。

ベリージュファームにて

ベリージュファームブルーベリージュース\500
営業（6月下旬～9月中旬）：10～17時、木曜定休
〒879-4723 大分県九重町町田3138-4
(E131°10′9.16″/N33°10′18.96″)
TEL:0973-78-8807

10時58分リスタート。柴やかた峠を越え、やまなみハイウェイは混んでるかもしれないので、県道40号飯田高原中村線で牧ノ戸峠の裏を快走。

シェタニ瀬の本高原店脇からやまなみハイウェイにスイッチして、11時35分に山水亭着。

久々の地鶏丼\840を平らげた後、12時16分にリスタート。いつものコースをいつものようにお腹いっぱいFun Ride。何も考えずに普通に走っても速く、どこまでも倒し込めそうなほど高いPilot Roadのグリップ力もさることながら、ギャップ越えでも一切不安を感じさせないスタビリティが秀逸。

マシン性能で上がっただけの限界点で、自分がウマくなったような錯覚に陥ってしまうのが、ちょっとヤバい。くれぐれも自重しないとね。

さて13時05分、お馴染みのどこでもかふぇTONCHAN着。今日も迷うことなく『沢水からの風』\350で大休止。

どこでもかふぇTONCHANにて

待っている間にZephyr1100を駆るお馴染みカズさん登場。しっかりF800STをチェックされた。

13時45分にリスタート。14時26分に奴留湯温泉着。例の如くぬる～いお湯に浸かってまったりまったりして、15時27分にリスタート。お馴染みジェラト・ヒルトンでアイス休憩は言うまでもない。

下城からファームロードwaita～スカイファームロードひたへ。概ね快適なペースを維持できたけど、微妙なサイドカーにはやられたね。

今日は日田の暑さを避けて嘉麻峠越えから始まる山越えルートをチョイスし、16時45分にポプラ日田花月店でひと息。

16時29分にリスタートした後は、県道107号宝珠山日田線を挟んでR212で嘉麻峠越え。概ね下ったところで裏道を挟んで、県道90号穂波嘉穂線にスイッチ。県道60号飯塚大野城線に繋いでショウケ越えで宇美町へ下ったところで散開。

TRIPメーターが350kmを超えたところでオンボード表示がいよいよゼロになったが、何とかENEOSのセルフ福岡空港前SSまでの1kmを走りきり、無事給油(ハイオク\149/L)。

今日は350kmの走行でオートストップまで13L入ったので、燃費的には27km/L。ついでに手動で1Lの追給油ができた事を記しておく。

19時11分に帰着し、簡単に水洗いでボディの汚れを落してガレージへ。今日もやっぱり暑かったが、夕立に降られることもなく楽しいツーリングであった。

阿蘇Express 13th - 『新兵器投入』 -

Fri, 27 Jul 2007 21:41:02 +0900

今朝は新兵器のデビュー。つ～ことで、満を持して7時20分にスタートし、R3を快調に南下。

早めのスタートに気を良くしてグリーンロード南阿蘇からのアプローチを目論んだものの、鳥栖や久留米の混雑に揉まれて、八女市内を抜けた時点で既に9時近く。CB400SFとたかだか30kgしか違わないとは言え、やはり馴れないバイク、皮剥きの終ってないタイヤ＆ブレーキでは疲れた。

その後は快調なペースを維持して、9時19分に道の駅「鹿北」着。早ければ1時間半掛からないところなので30分以上の遅れ。これでグリーンロード南阿蘇経由だと余裕が無くなってしまうので、このままミルクロードを目指すことにして県道18号線にスイッチ。

裏道で菊池市街地をバイパスし、R387から10時15分に大規模林道菊地・人吉線にスイッチ。さすがにここは「気持ちんよか～♪」なペースでFun Ride。最後まで残っていたミルクロードとの接続区間も無事開通してたので、そのまま10時40分にミルクロードへ。

R57の裏道として知れ渡っているミルクロードは、気持ちんよか～♪とは言えないもののそれなりに快適なペースでクルーズ。大観峯も素通りし、11時35分に久々の山水亭着。

山水亭にて

いつものようにあんかけチャーハン\840を平らげた後、12時6分にリスタート。チャレンジングだったタイトなヒルクライムも、800ccの太いトルクのおかげで一気にお手軽コースに格下げだ。パワーに振り回されて対向車線に飛び出さないよう定番コースをFun Ride。高原コテージ下の2連ヘアピンで寝かし込んでも一縷の不安感も無い。

N700系にも匹敵するようなオン・ザ・レール感、と言うのは言い過ぎだが、初乗りから乗り易さと安定感は高いレベルにある。

12時53分、これまた定番のどこでもかふぇTONCHAN着。今日は暑いので『沢水からの風』\350で大休止。

4Lのリザーブに入った事を示す燃料警告灯が200kmで点灯しはじめた。オンボードコンピューターはあと100km走行可能と表示しているのでフルタンクでの走行距離は300kmが目安と言うことであり、CB400SFより微妙に短くなるのはちょっと忘れそうだなぁ。

カタログスペックではタンク容量16Lなのだが、現在の燃費から概算すると有効容量は12L程になる。つまり差し引き4Lが「死に容量」という事になるわけだが、ホントにそんなにデカいのかなぁ…？　もう少し経過観察が必要だ。

日田一品街にて

取り敢えず日田までは行けそうだが福岡まで持ちそうになく、遅かれ早かれ途中で給油ピットインは避けられそうにない。ならば経済的にも小国で入れておいた方が安心なので、そっち方面へ。

というわけで、13時50分にリスタート。14時24分に奴留湯温泉着。例の如くぬる～いお湯に浸かってまったりまったりして、15時16分にリスタート。お馴染みジェラト・ヒルトンでアイス休憩に続いて、ハイオク5L\154/Lを補充。思ったより安かった。

下城からファームロードwaita～スカイファームロードひたへ。CB400SFでは頑張っていたヒルクライムも平地のように豪快な走りで快走。ここまでは予定通り気分爽快だったのだが、16時20分に着いた日田一品街は地獄の37℃で地獄の苦しさだった。

そそくさと16時29分にリスタートした後は、R210から県道749号保木吉井線～土手ロード～R387甘木朝倉バイパス～県道77号筑紫野三輪線～R3へと繋ぐいつものルートで帰投。

最後はENEOSのセルフ福岡空港前SSで給油\141/Lを済ませ、18時20分帰着。実走行375km。小国での補充を含めて16Lを消費したので、燃費23.4km/L。朝の渋滞を考えれば上々だろう。

卒業

Tue, 17 Jul 2007 22:12:39 +0900

台風も過ぎ去り梅雨の雨模様も一息という雰囲気なので、ようやくCB400SF起動。

さすがに一月以上ぶりなので一発始動とはいかなかったが、目覚めた後は至って快調。最後のツーリングもいつもの通り9時スタート。

榎田からR3へ。アンニュイな平日朝の流れを縫うようにR3福岡南バイパスを南下して、針摺を曲がって県道112号福岡日田線へスイッチし、これまたいつものように県道77号筑紫野三輪線に繋ぐ。

R386甘木朝倉バイパス～土手ロード～県道749号保木吉井線もクルマは少なく快適なペースを維持し、10時35分に日田一品街着。

台風一過とはほど遠いぼんやりとした空模様だが、まぁ雨の心配は無さそうなんで贅沢は言うまい。トイレ＆コーヒーブレイクの後、定番のファームロードへ。何度も走ったお馴染みの道だが、今日はCB400SFの反応を確かめながら労るように慈しむように。

平日だけにバイクは皆無かと思ったが、帰りがけのバイクが意外と走ってた。R387に抜けた後、九重町に周って県道680号田野宝泉寺停車場線にスイッチ。林間セクション探索モードで柴やかた峠越え。

九重町、やまなみハイウェイにて

一昨年の豪雨災害からようやく復旧なった豊後渡橋を渡り、泉水高原へ抜けた後は長者原を周りやまなみハイウェイ経由で飯田高原に12時着。

待ち人と合流した後、お馴染みクロスロードでお得な平日ランチ\650を堪能。

14時前にリスタート。県道621号田野庄内線から県道40号飯田高原中村線を挟んで、県道680号田野宝泉寺停車場線に。

14時18分、本日のメインイベントであるブルーベリーの観光摘み取り農園、ベリージュファーム着。

観光摘み取り農園とは言えまったり摘み取りするようなキャラではないので、喫茶コーナーに腰を落ち着けてブルーベリーパフェ\500を所望。

ヨーグルトに濃厚なブルーベリーソースをたっぷりと掛け、その上にブルーベリーシャーベットを載せたさっぱり感満載さはまさに夏向き。ビー玉サイズの大きなブルーベリーも迫力の逸品だ。

九重町、ベリージュファームにて

ブルガリアヨーグルトでもブルーベリーは特に好んで食べるバリエーションだが、ヨーグルトもブルーベリーもこれほどまでに濃厚とは！

恐るべし、産直。

ベリージュファームブルーベリーパフェ\500
営業（6月下旬～9月中旬）：10～17時、木曜定休
〒879-4723 大分県九重町町田3138-4
(E131°10′9.16″/N33°10′18.96″)
TEL:0973-78-8807

15時08分リスタート。〆はR387～R442と繋いで南小国町の温泉館きよらでひとっ風呂浴びて散開。

帰路はR212を北上し、日田からはR210を経て県道749号保木吉井線～土手ロードへと繋ぐいつものルートで福岡へ。

19時20分に帰着。ラストランで303km加算して、積算160700km。無事これ名馬、なCB400SF卒業ツーリングだった。

雨ニモマケズ

Sat, 07 Jul 2007 22:12:39 +0900

今日は全国温泉ガイドとの共同取材。

主宰の酔狂旅人兼社長の湯爺氏を9時25分福岡空港にてピックアップ。昨日よりの豪雨も峠を越したことから、取り敢えず当初の目的通り大分方面を目指すことに。

9時50分に太宰府インターから九州道入り、鳥栖JCTから大分道へスイッチ。朝倉に入ったあたりから雨が降り始めたので、いつも以上に慎重なドライブ。

運転しづらいレインコンディションとは言え、エアコンの効いた車内は至って快適。雨脚は一層強くなってきたものの、午後から回復というニュースに一縷の望みをかけて11時05分に湯布院インターからR210にスイッチ。

雨脚は強弱を繰り返しつつも止む気配を見せないまま、11時40分に由布市挾間町の上田屋へ到着。

ここはどこでもかふぇTONCHANマスター志賀さんのイチオシ店にも関わらず、地理的状況が禍して長いこと行けなかった課題店である。

由布市挾間町、魚処上田屋にて

阿蘇Express 12th - 『Top Secret』 -

Mon, 11 Jun 2007 22:12:39 +0900

今日は訳あって極秘裏に緊急出動。10時半過ぎに太宰府インターから九州道へ。

慣れないバイクに戸惑いは隠せるはずもなく、早速基山PAにピットイン。カラカラの喉に冷たいコーヒーを！と押した自販機から出てきたカップの黒い液体には泡が。

「げっ、コーラかよ。間違えた…」と軽く凹む。

逆に、この一件で少し落ち着きを取り戻し、10時50分に本線に復帰。

CB400とは格の違いを見せつけるような追越し加速に薄ら笑いが浮かぶようになった頃、大分道へスイッチ。

100km/hオーバーの走行もシールドのおかげで快適。土手ロードの倍速モードで一気呵成。11時15分に日田インター着。

R212にスイッチした後は日田一品街をかすめて、11時26分ファームロードへ。

おっかなびっくりコーナーへ身体を沈めていくが、ぶっといタイヤがアスファルトをガッツリグリップ。高速コーナーをつまらない程の安定感であっさり駆け抜け、手首を軽く捻ると身体が置いて行かれるような加速を魅せつける。

やまなみハイウェイにて

初乗りにして10年来慣れ親しんだCB400SFに匹敵する乗り易さはどういう事だ。しかも旋回中の速度は10km/hほど高かったりするのだから、イヤになる。何とも、あっぱれ。

12時5分、田の原でR442にスイッチすると、とたんに黒煙をまき散らす遅いクルマに行く手を塞がれ、12時18分に瀬の本でトイレ休憩。

やまなみハイウェイで写真を撮りながら牧ノ戸越えし、12時57分に飯田高原はクロスロードへ。オーダーはいつもの「日替りランチ」、平日はお得な\650也。

どこでもかふぇTONCHANマスター志賀さんと合流し、しばし歓談。乗ってきたバイクにはかなり驚かれたが、R1とかZ1000とかの方があり得ないでしょ？(笑)

今日は返却時間が決まっているので13時53分リスタート。昨日も通った県道621号田野庄内線～県道40号飯田高原中村線から四季彩ロードへ。

しかし、当初は快適快速の代名詞だった四季彩ロードも九重"夢"大吊橋が出来た昨年来、平日でも大型バスや山道に不慣れな行楽客のクルマが引きも切らず快適ペースを維持するのは絶望的だ。

ファームロード亀石峠にて

というわけで昨日と同じルートで宝泉寺温泉街へエスケープ。R387へ抜けたあとは、再びファームロードを北向きに。

さすがに平日のファームロードはFun Ride。帰りは時間的に余裕が見えているのでいろいろ試しながら流しペース。

行きがけはスルーしたが、涅槃像がくっきりの亀石峠でも小休止。梅雨入り前の貴重な青空を身体全体に補充。

日田に下った後はR210から県道749号保木吉井線～土手ロードへと繋ぐいつものルートで帰投。

岡本豆腐店前のタイトな山道でも取り回しに苦しむことも無く、泥汚れでスリッピーな田んぼの脇道でも安心して走れたし、それなりにスローペースな一般道で回転を落してもさほど苦もなく走れる。

最終的に最初で最後の試乗ツーリングは254km走って、16時15分某所に返却。

結果的に回さなかった（パワーありすぎで回せなかった）せいもあって、CB400SFを圧倒するどころかXLR125Rに匹敵する驚異的な好燃費を記録。う～ん、悩ましい。

阿蘇Explorer 11th - 『日曜日よりの使者♪』 -

Sun, 10 Jun 2007 20:36:26 +0900

今日はCBR600FS乗りKojiさんさんのオファーを受けて、8時45分スタート。

待ち合わせはお馴染み山水亭なので、それまではフリー走行。

と言っても、梅雨入り前の駆け込み行楽客の大量発生は疑う余地が無く、現にグループツーリングのみならずヤンキー小僧の珍走団までお出ましだ。

無理をせず『日曜日よりの使者♪』を口ずさみながらいつものルートを大人しく。

ファームロードでは混雑を誘う珍走団を軽く一蹴。そこそこ快適ペースを維持して、予定通り11時半過ぎに山水亭着。

12時15分リスタート。食後は定番コースで動画撮影。今回はカメラを後方に向けてKojiさんのCBR600FSを撮影してみた。

しかし、三脚穴が右端に位置するOptioは振動で固定ネジが緩んで少しずつ左側を向いてしまう問題が発生。バックミラーでちょこちょこ見てて真横を向いたところで撮影を中止。

阿蘇郡産山村にて

取り敢えず２セッション撮れたので、またネタがなくなったらアップしようかな。

Kojiさんの意表を突く裏道を数カ所通って、13時16分どこでもかふぇTONCHANへ。時折差し込む陽射しは強烈なのだが、高原の風は思いの外冷たく走っていると肌寒いほど。

と言うわけで、モカマタリ\350をホットで頂きながら、待ち構えていたなっちゃん達を交えてしばしの歓談。

混雑を潮時と判断し13時50分リスタート。大野川上流広域農道から久住飯田南部広域農道をアグレッシブに走って、白水鉱泉のナチュラル炭酸水でのどを潤す。

県道621号田野庄内線～県道40号飯田高原中村線～四季彩ロード～R387と繋いで、一旦R210へ。

竹田市久住町にて

しかし単調な流れを嫌い、寝る子も泣き出すテクニカルなタイトコーナーが連なる県道48号日田玖珠線をFun Ride。KojiさんはCBR600FSをヒラヒラと舞うように操って、つかず離れずの絶妙な位置から心地よいプレッシャーを掛けてくるが、ミラーは気にせず自分の走りに没頭。

15時50分、日田インター近くのローソンで小休止。ここへ来て気温は28℃を超え、突然真夏の様相。1時間前までは肌寒いほどだったのに、頭がくらくらする。

20分のピットストップの後は、石井や夜明大橋手前の混雑を嫌って、高速の側道から裏道探索モードで進行。何度も迷ったが、無事16時38分に夜明大橋を渡ってR210へ復帰。まっ迷わず最短距離を行ければ15分ほどだと思うが、かなりわかりづらいので、またおさらいしてルートを整理しておかなくては。

県道749号保木吉井線から土手ロードへとスイッチし、恵蘇宿橋の袂でKojiさんとエールを交わして散開。

最後はENEOSのセルフ福岡空港前SSで給油\140/Lして18時40分に帰着。

今日も良く走った、341kmの満足ツーリングだった。

西長門Express - 『君こそスターだ♪』 -

Sat, 09 Jun 2007 22:25:09 +0900

朝方はパラパラとイヤなものが降っていたものの、回復基調が早まった天気予報に勇気づけられ、北九州の実家を10時頃スタート。

北九州市門司区東門司一丁目にて

R199を流して、関門トンネルへ。大阪を起点とするR2は関門トンネルの料金所までではなく、料金所を抜けた最初の老松公園前交差点まで。

だからどうした、と言われてしまうと返す言葉も無いが、九州にもたった1箇所だけあるR2の標識を押さえておくのも意義深いことだと思っていただけると幸いである。

料金所で\20の通行料を払い、3,461mの関門トンネルを抜け、下関へ。

11時過ぎにRF400を駆るISO氏と合流。

県道34号下関長門線、40号豊浦清末線と繋いで、豪快な山越えを挟んで12時に下関市豊浦町川棚へ。

元祖瓦そばたかせにて

取り敢えず、元祖瓦そばたかせの新館で腹ごしらえ。久々の瓦そば(\1,050)だったが、こんなもんだったかなぁ？

ちょっと心持ち物足りなさを残しつつ、気持ちを切り替えこれから先が本番だ。

R191へとスイッチすると、怪しい雲行きは一蹴。

目の前に広がるのは、まぶしい青空を映してコバルトブルーに輝くオーシャンビューの世界。

お気に入りのサザンは『君こそスターだ♪』を口ずさみながら快適快速のシーサイドツーリングを堪能。

角島大橋にて

前座程度に土井ヶ浜に寄った後、真打ちの角島大橋へ。2003年の土木学会デザイン賞優秀賞に輝いた山口県の宝だ。

風は強いものの、強い陽射しがあればなんのその。海の碧さが目に染みる。飛び込みたい誘惑に駆られながら、橋を渡ってしおかぜの里角島へ。

久しぶりにワカメソフトを試してみたが、ハーフにしたのが災いしたか、何口か食べるとワカメの風味がわからなくなって普通のソフトに成り下がってしまったよ。うまからずマズからず。中途半端。YANOさんに夏みかんソフトを！

さていい頃合いとなりましたので、実家への手土産に漁協の直売所で煮出しイリコを査収し、帰投。気持ち良く流れるR191だが、クルマの後ろに付くと一瞬で睡魔に襲われるので、逐次車列から離脱して睡魔退治。

16時に関門海峡フェリーの彦島西山港着。20分の便で小倉日明港へ渡る。

尚、関門海峡フェリーは3月に故障した「フェリーはやとも」の運航復帰を経営上の判断から断念。今後も「フェリーふく彦」の一隻運航となり、平日も40分おきのダイヤが継続されるそうだ。また「同乗者無料」をアピールしているがこれは4輪自動車のみで、手荷物扱いとなる二輪車は同乗者も旅客料金が必要となる。つまり、400ccのバイクにタンデムで乗船する場合は\200×2＋\200で合計\600となるわけで、\550で4人乗れる軽自動車の方が圧倒的にお得だと言うことなので、気を付けろ。

実家に寄ったあと、そのまま福岡へ。

またしてもGPSログ採取に失敗したので距離は定かではないが、最終的にオドメーターがちょうど20,000kmを超えたので、たぶん250kmくらい。

チェーンを少し張ってオイル交換をした後、本日終了。

呼子でイカが？

Mon, 28 May 2007 22:41:09 +0900

これまたやっつけモード、取り急ぎメモ代わりでご容赦を。

今日は熊本在住の妹分からオファーを受けて、XLR125Rで迎撃。

取り敢えずファミリーマート唐津バイパス干居店で合流。

「はなわプロデュース」の牛丼吉田家は昨年9月に潰れていた。

波戸岬へ。恐怖の中を散策したあと、サザエの壺焼きを喰う。呼子大橋を渡って加部島の風の見える丘公園とか。

唐津市呼子町いか本家にて

メインのイカ活け作りは河太郎が行列を為していたので、比較的空いていたいか本家へ。

もはや河太郎の記憶もおぼろげだが、いか本家も悪くないぞ。

腹ごなしに朝市通りを散策したあと、海沿いに唐津へ移動。

虹ノ松原で砂混じりの潮風を浴びたあと、cafeサンの森でデザートブレイク。

17時過ぎに帰投。内野経由の山越えで那珂川町を経て大野城へ抜け、19時に散開。

阿蘇Express 10th - 『Over Drive♪』 -

Sun, 27 May 2007 22:41:09 +0900

阿蘇山上にて

俵山の扇坂展望台、旧白水村の苺の家改めキャラメルプディングで朝から「いちごソフト」。

阿蘇山上で満開のミヤマキリシマを愛でたあと、草千里をお散歩。

奴留湯温泉に浸かったあと、うなぎの近江屋で遅めのランチ。

最後はジェラト・ヒルトンの爽やかジェラートで別腹も充たしたあと、ネコまっしぐらに帰投。

GPSログが採れてなかったので定かではないが、慌ただしく500km以上走ったような。

阿蘇Express 10th - 『Over Drive♪』 -

Sat, 26 May 2007 22:41:09 +0900

この週末は賓客のご来訪を受け、DEMIOで阿蘇Express発動。

今朝は早めの6時半頃スタート。祖母宅へのお届け物を片付けたあと、土手ロードと繋ぐいつものルートをご案内して、9時前には日田へ。

この時間ならばまだバイクに煽られることもなかろうと、ファームロードから四季彩ロードへと繋ぐ高原ルートを満喫して、岡嶋牧場で手作りアイスを堪能。

彦太郎池にて

県道621号田野庄内線でやまなみハイウェイを横切り、新緑のトンネルを満喫して白水鉱泉へ。もちろん、ナチュラル炭酸水を飲んでいただくのも忘れずに。

久住飯田南部広域農道から大野川上流広域農道と繋ぐやまなみ裏ルートを楽しく流して、空へ。天気はすこぶる良いものの視界はイマイチで阿蘇が見えないのが残念だが、空の空たる景色を堪能。

13時に久住高原へ下って、久々にいずみやの黒ごまソフトに舌鼓。

その後、大分県畜産試験場内にある彦太郎池へ。「大分の宝」と呼ばれる場所だが、小一時間かけて初めて散策。木々の新緑とそよぐ風が心地よかった。森林コースはもう少し下草を刈っといてくれた方が助かるのだが…

軽く一汗かいたのでどこでもかふぇTONCHANのアイスコーヒーで一息。

再びドライブモード炸裂。15時半に萩岳展望所へ。くじゅうも阿蘇も祖母傾までもが霞んでいたのは残念だが、スズランの咲く静かな場所で、360°の展望をプレゼント。

R57～ミルクロード～やまなみハイウェイ～R442と繋いで、17時に耕きちの湯着。まったり硫黄臭を身に纏う。

R442～県道317号満願寺黒川線～県道40号線南小国波野線～R212と繋いで、ミルクロードへ。目映いばかりの夕陽を受けて輝く牧草地がこの世のものとは思えないほど美しかったねぇ。バイクではなかなかこの時間帯に走る事がないので、貴重な風景だった。

展望の望めない林間セクションになる菊池スカイラインのダウンヒルは藤原巧の7割引くらいのスピードで攻略し、水の駅を過ぎたところを左折するとグリーンロード菊池。刻一刻と薄暗くなるアップダウンを注意深く快走。

何とか期待通りの時間で菊池市旭志へ。ゲンジボタルを観ようと高柳地区の無料駐車場へクルマを入れたところ、誘導員のおじさんから湯舟地区の方が状況が良いという事を聞いた。さらにヒメボタルも前日から飛び始めたらしく、ナイスタイミング。地元の人の言うことは素直に聞くのが正解だ。

21時45分に熊本市内へ。遅くなったので夕食は味千ラーメンの本店で簡単に済ませ、グリーンリッチホテル水前寺で本日終了。

【参照】
●熊本県菊池市 http://www.city.kikuchi.kumamoto.jp/
┗観光・イベント >> ホタル情報(H19)
●グリーンホテル http://www.greenhotels.co.jp/
┗グリーンリッチホテル水前寺 http://www.greenhotels.co.jp/suizenji/

阿蘇Express 9th - 『Bad Love♪』 -

Wed, 09 May 2007 22:41:09 +0900

今日も光化学スモッグ日和の天気予報。少し美味しい空気を吸っておかないと、というわけで3週間半ぶりの阿蘇Express発動。

今日もCB400SFはゴキゲン麗しく一発始動。次で一気に16万kmクリアできるかと思ったが出遅れてしまったので残り450kmは厳しく、松井秀喜の2000本安打に続く大台クリアは次回の楽しみに。

暖機運転の間に各ランプとタイヤ溝のチェック、空気圧の補充を行い、8時45分スタート。

乗れているのか、乗れていないのか、自問自答しながらR3を慎重に南下。県道112号福岡日田線～県道77号筑紫野三輪線～R386甘木朝倉バイパスと繋ぐ定番ルートは大人しく流して、見晴らしの良い土手ロードを元気良く。

天気は安定した晴れだが、土手ロードから三納連山が見えないほど霞んでしまったのはちょっと残念。

県道749号保木吉井線を挟んでR210で日田へ。連休明けの代休だろうか、平日なのに意外とライダーが多い。とは言えファームロードを躊躇するほどの騒ぎもあるまいと、正々堂々と正面からアプローチ。

山水亭にて

ファームロードは予想通りそこかしこに山菜採りのクルマが散見。交通量そのものが少ないので離合待ちを強要される程の事はなかったが、うっかりブラインドコーナーにインベタで進入しようものなら大変だ。帰り道も含めて油断大敵。

全般的に快適ペースを維持して、お馴染み山水亭へ。今日はこの季節ならではの山菜てんこ盛りな「天ぷら定食」\1050。特に今シーズンはたらの芽の天ぷらが単品で登場しているほどイチオシなので、これは賞味しておかなければなりますまい。

さて、この天ぷら。知ってる人は知っていると思うが、実際目の当りにすると相当のボリュームだ。写真ではなんて事無いように見えるが、まぁ騙されたと思って騙されてみて欲しい。

肉魚は無く、山菜や野菜のみなのでヘルシーと言えばヘルシーだが、これだけの量を喰ってヘルシーと言っていいのかどうかは激しく自信がないが、取り敢えずたらの芽はウマかった。

ご飯のお代わりを勧められるものの、丁重にお断りをして20分で何とか完食。

竹田市久住町、｢天空の丘｣付近にて

午後のセッションは取り敢えず偵察がてら大観峯方面へ。しかし予想通り涅槃像は霞みまくっててちっともフォトジェニックに非ずだったのでさっさと踵を返してＵターン。

見通しの良い豪快なストレートが続くうぶやま牧場までは『Bad Love』(by Eric Clapton)のテンションでイケイケ。見通しの落ちる県道131号笹倉久住線から大野川上流広域農道は大人の走りで農作業車のリスクをきっちり避ける。

久々に久住高原コテージ方面から周って写真を撮ってたところ、あらびっくり。逆方向からKojiさん登場。「じゃ、後ほど」と少しだけ言葉を交わして一時散会。

R442に抜けて13時25分頃どこでもかふぇTONCHAN到着。今日は暑いので今年初のアイス『沢水からの風』\350を所望。ここに来て風が強くなったが、ハッキリ言って暑いので心地良いくらいだ。

まったりしていると程なくKojiさん再登場。しばし歓談の後、14時13分頃リスタート。独り耕きちの湯で硫黄臭を身に纏い、15時帰投。

帰りも鉄板のファームロードへ。全線で快適・快速・Fun Ride。調子が上がってきたので日田一品街もパス。124kmをノンストップで走りきって17時半に福岡着。今日もゴキゲンな325kmのFun Rideだった。

皿倉林道へ

Sat, 28 Apr 2007 20:41:36 +0900

昨夜メガスターを観た足で、北九州市の実家へ帰省してたので、XLRで皿倉林道の調査。

腹が減っては何とやら、のセオリーに従いまずは福龍の開店を待って、YANO'sソウルフードチャンポン\630で腹ごしらえ。

福龍チャンポン\630 営業時間 11時半～21時日曜定休
北九州市戸畑区中原(なかばる)西1丁目1-36 TEL:093-871-7091

その後、鞘ヶ谷～大蔵を経て久々に県道62号北九州小竹線で河内貯水池へ。125ccのXLRだと結構苦しいのだが、若かりし頃はよく自転車でヒルクライムしてたっけか。

などとジジくさい思い出に浸っていたら、河内小学校を過ぎたところにある皿倉林道の入口を過ぎてしまった。100mほどとは言え戻るのもシャクなのでそのまま道なりに抜けてみることに。結果、黒崎インター近くに出た。地名は八幡西区市瀬。

戸畑区中原、福龍にて

ということで、一旦R200に出て北上し、幸神交差点を右折。桃園を抜けて帆柱登山口から登山道を登って、山上から皿倉林道へ。

途中の道標は「林道西河内線」になっていたものの、随分前に走った時と変わらず半分くらいはダートのまま。バンプや穴も結構あり乗用車にはキツいと思ってたのだが、対向から筑豊ナンバーのベンツＳクラスが登ってきたので相当驚いた。

まぁ基本的にはその程度のイージー路面なのでビギナーの練習にはおあつらえ向きだと思う。今回は水たまりが結構残ってて緊張感溢れるライン取りの練習になった。

全般的に展望は良くないのだが、下り終点にある河内藤園の藤棚も見頃だったし、河内温泉あじさいの湯もあるので連休のお散歩コースとしても悪くないかも。

再び県道62号北九州小竹線を南下して田代から県道61号小倉中間線で小倉南区合馬へ。

合馬農産物直売所で小ぶりのタケノコ2本を\500で仕入れ、戸畑区の実家へ帰投。50kmほど走ったかな～、なお散歩ツーでした。

【参照】
●北九州市 http://www.city.kitakyushu.jp/
┗河内藤園
●河内温泉　あじさいの湯 http://www.ajisaino-yu.jp/
●ＪＡ北九東部農業協同組合 http://www.ja-kitakyutoubu.org/
┗合馬たけのこ／合馬の里

八幡東区河内、河内藤園にて

阿蘇Express 8th - 『風♪』 -

Sat, 14 Apr 2007 21:12:21 +0900

4週間ぶりの阿蘇Express。前回分が暫定版のままなのには目を瞑って、久々の出動。

久々だというのにCB400SFは一発始動。16万km目前にしてすこぶる快調なエンジンに気をよくして、榎田のオーバーパスはいつもより余計に回して駆け上がる。

気持ち良く流れる朝のR3だが油断は禁物。前後をよーく確認してから都府楼高架を元気良く。針摺の交差点をターンした後は、県道112号福岡日田線から県道77号筑紫野三輪線、R386甘木朝倉バイパスと繋ぐ定番ルートを快走。

まだ菜の花咲き乱れる土手ロードを軽く流した後は、県道749号保木吉井線を挟んでR210で日田へ。

さすがにこの時期、この天気ではバイクがわらわら増えるのも致し方なし。ファームロードへ行くと朝から見たくないものを見せられる可能性があるので、久しぶりにR212からオートポリスを周ってミルクロードへ抜けるコースを選択。

熊本県阿蘇市大観峯にて

日田一品街も多かろうと素通りを決めて右折すると意外とクルマは多くない。松原ダムを過ぎると快適ペースを堅持。ハラハラと舞い落ちてきたサクラの花びらが、ミラーの奥では今度は舞い踊る春の景色を堪能。やっぱりこっちのコースを選んだのは正解だった。車載動画を用意しておけば良かったと思ったものの、もはや後の祭り。

「舞い上がる花びら」に『風』by コブクロを口ずさみながら、柄にもなく甘酸っぱいエピソードを思い出したりしながらセンチメンタルに浸ったり。まぁ、たまにはそういう日もあるさね。

オートポリスが近づくと、気を取り直して走り込みモードのスイッチON。タイトなワインディングをガリガリ攻めるのもまた楽し。途中でのコーヒーブレイクも端折って一気にミルクロードへ。少し風が冷たくそして強かったが、野焼き後の牧草地にも咲き始めた黄スミレの姿に、自然の息吹を感じながら11時前に大観峯へ。

トイレ休憩とコーヒーブレイクでテンションを落ち着かせた後は、腹の虫を落ち着かせなくちゃね。というわけで、やはりこちらもお馴染み山水亭へ。

ええ、今日も例の如く「あんかけチャーハン」\840ですが、何か？

熊本県某所にて

お腹が満たされたところで、いつものお気に入りルートを流していたのだが、ちょっと足を伸ばして探索モードに切り替えて、右往左往しながら新しい快速路を発見。全通まではあと少しだが、高千穂方面の新ルートになりそうだ。

というわけで、13時25分頃どこでもかふぇTONCHAN到着。『琥珀の恋人』\350を所望。今日は風が弱く麗らかな陽射しも手伝ってポカポカ。入れ替わり立ち替わり顔見知り3人に捕まって、1時間20分の記録的な大休止となった。(笑)

久々の…と言いつつ月一ペースでは行ってる耕きちの湯で軽く硫黄臭を身に纏い、15時半帰投。

帰りは王道ファームロードへ。思ったほどバイクも多くなく、クルマも気持ち良く先を譲ってくれるので、ストレートの立ち上がりで軽く手を挙げてサクッと料理。この時期にしては珍しく全線で快適なペースを維持して、気持ち良くFun Ride。

日田一品街も案の定賑わっていたのでパスし、帰りも来た道をノンストップで福岡へ。

今日も今日とて盤石の定番ルートを361kmのブラボーツーリングだった。

阿蘇Express 7th - 『晴れのち煙り』 -

Wed, 21 Mar 2007 18:24:07 +0900

熊本県産山村にて

今日は時間が無いので取り急ぎ写真一枚だけで暫定版。

先の週末も今ひとつ日和が悪かったらしく、幸か不幸か今日が野焼きのピーク。ファームロードからミルクロードまであちこちで火の手が上がり、まるで空襲直後のような雰囲気。ミルクロードからでも涅槃像が全く見えない有様だ。

茶色から真っ黒に変わった大地だが、これが阿蘇ならではの春の幕開け。

至る所で煙で燻され煤まみれになりながら、動画も撮ったのでそのうちに。

Heavy Rotationは「CHE.R.RY」 by YUIと、「サクラ色」 by アンジェラ・アキ

というわけで、今日も今日とて盤石の定番ルートを317km。ブラボーツーリングだった。

坂出、彦江

Mon, 19 Mar 2007 18:24:07 +0900

さて朝ごはん。いや、朝うどんを食べに行くか。

個人的には西の彦江製麺所、東の入谷製麺。どちらも甲乙付け難い名横綱なのだが、今回は地理的に西の彦江製麺所ですな。

というわけで、7時11分のマリンライナーで岡山を後に。瀬戸大橋から静かな朝の瀬戸内海に見とれているうちに、坂出着。7時50分。そそくさと改札を抜け、開店準備で慌ただしい観光案内所で聞いたところ「彦江製麺所まで頑張って徒歩20分」との事。帰りの電車は9時8分。往復40分、喰うのも頑張れば何とか間に合うという甘い計算を胸に、作戦決行。

頑張って歩いた甲斐あって8時17分着。秋葉をかなり歩き周った影響で右足に痛みがあったのと、少し迷った事から20分ちょいかかったが概計算通り。20分あればゆっくり喰える…と思いきや、営業時間は8時40分からなんですってよ。おくさま、おほほ。

坂出市彦江製麺所にて

とちょっと自己崩壊しかけたが、ここまで20分歩いてきて20分を惜しんでうどんを喰わずに帰るのも馬鹿げている。いざとなればタクシー捕まえて駅まで行けばいいや、と考えて作戦継続を決定。その次のマリンライナーは岡山での乗り継ぎが悪くて結局1時間遅れになると思っていたのだが、待っている間に時刻表をチェックすると9時38分の電車でも30分遅れで済む事がわかったのでタクシーを捕まえる必要もなさそうだ。

結局、うどんにありついたのは8時53分。勿論今日の一番玉。昨日はお休みなので、まさにさっき目の前で打っていたヤツだ。水で締めたばかりのところを2つどんぶりに貰い受けると、自分で湯通しした後大きな鍋からダシを注ぐ。

いりこの優しい香りに低調だった朝の食欲が刺激され、トッピングは気張ってゲソ天\110とちくわ天\90。総菜屋さんによるものなので揚げたてではないが、丼からはみ出しているこの大きさを考えると良心的だ。

写真を撮ったあと食欲開放。コシがどうこうとかダシがどうこうとか考えたり味わう余裕もなく気付いたら食べ終わってました。

や～、ウマかった。もう一杯！と行きたかったところだが、今日もひたすら電車乗るだけだからなぁ…というわけで自重。

ちなみにうどん(大)が\220なので、〆て\420也。奇しくも昨日のパン喰い放題モーニング＠名古屋と同じ価格になったが、どっちかと言うとさぬきうどんに軍配かな。平日はさぬきうどんで、休日は名古屋でモーニングのローテーションがベストかも。(笑)

【参照】
●讃岐うどん遍路 http://www.shikoku-np.co.jp/udon/
┣彦江製麺所香川県坂出市
┗入谷製麺香川県さぬき市

日生、カキオコ、安良田

Sun, 18 Mar 2007 18:24:07 +0900

8時9分の電車で名古屋を後にして、ただただ西へ。

備前市日生「安良田」にて

米原、姫路、播州赤穂と乗り継いで13時に辿り着いたのは岡山県備前市日生(ひなせ)。

名古屋から321km、5時間の道程を経てやってきた目的はただひとつ「カキオコ」。デイリーポータルZ：日生のカキお好み焼きを食べてきたに影響されたのはいまさら言うまでも無いだろう。

改札を出たら目の前に瀬戸内の穏やかな海が広がる景観に思わずグッと来るが、間髪入れずおなかもグ～ッと鳴っているので駅横の日生町観光協会で「カキオコマップ」をGetし、戦闘態勢で静かな港町を散策する。

さすがに寄る年波を考えるとお好み焼を立て続けにはしごするような無茶はできないので、一撃必殺で白羽の矢を立てたのは「安良田」。確かデイリーポータルZの記事でも一番の老舗と書いてあったし。

気前良くどーんと盛られた10個前後のカキは「カキ入りお好み焼」とは一線を画す圧倒的な存在感を示し、まさに「カキオコ」たる所以だ。

備前市日生「安良田」にて

ちなみにカキを一旦焼いてから載せるのは安良田流との事だが、殻から外して1～2時間のカキを焼いているのでコテで押さえても潰れたり縮んだりしないそうだ。

さてお味は、カキがプリプリでむちゃくちゃ旨かった。

ウマい以外に言いようがない。良くても金、悪くても金。…みたいな。

こうして思い出しながら書いててもヨダレが出てくる、文字通り垂涎の逸品だ。

ここんとこの冷え込みでまた身が締まってきたというのもナイスタイミング。

来シーズンは一番いい時期を見計らって行かなくては。

安良田カキオコ\800
営業時間 10～21時月曜休
岡山県備前市日生町日生825-2 TEL:0869-72-0851

あ、GW後はエビオコになるそうだが、「おねぇさん」曰くそれもなかなかとの事。

また行かなくっちゃ。

【参照】
●日生町観光協会 http://www9.ocn.ne.jp/~hinase/
●日生カキお好み焼きＨＰ http://www.geocities.jp/kakiokonomi/kakiokonomi_1a.html
●＠nifty：デイリーポータル Z http://portal.nifty.com/
┗日生のカキお好み焼きを食べてきた 2007/02/02

阿蘇Express 6th - 『秘密のデート♪』 -

Sun, 11 Mar 2007 21:34:47 +0900

フォトジェニックな旅仲間の来訪を受けて、YANOのテリトリーをご案内。

ついでに、「買っただけで使っている気配がない」と揶揄されつつあるE-330を大々的に起用した撮影ツアーと洒落た。

詳細は個人情報保護の観点からオフレコで、周ったルートだけはGoogle Mapsのトラックを参照のこと。

いつものとこだから面倒で書かないんだろう？な～んてツッコミはしないのが粋な大人ってもんだ。

取り敢えず、本日予定されていた大観峰周辺の野焼きは、強風の為にキャンセル。改めて18日(日)の10時～実施予定との事である。以上、業務連絡終わり。

というわけで非常に寒かったが、529kmも走った充実の二日間だった。

阿蘇Express 5th - 『バイクかんたーびれ』 -

Wed, 28 Feb 2007 19:27:50 +0900

強風注意報が出ているものの見上げるとスカッと気持ちよく晴れ渡った青空。2週間強のインターバルをものともせず一発で始動したCB400SFに気を良くして、8時半にスタート。

榎田のオーバーパスを一気呵成に駆け抜けるものの、R3福岡南バイパスは月末でいつも以上に多いクルマにペースダウン。

本日のオープニングナンバーはauデビューの春CMでリバイバル中の『You Can't Hurry Love』。The Supremes世代まで古くはないので、耳馴染みのあるPhil Collins版をチョイスするのが天の邪鬼なところだ。混雑で下がり気味のテンションも、ポップなリズムで上昇傾向。

針摺をガツンと曲がって県道112号福岡日田線へスイッチし、いつものように県道77号筑紫野三輪線に繋ぐと快適快速モード。続くR386甘木朝倉バイパスも『日曜日の娘』(by PUFFY)で快適な走りをキープ。

土手ロードからR210へ繋ぐいつものルート。本日は取り締まりも見掛けず、お気楽極楽ペースで以下同文。寺内トンネル手前の温度表示が10℃と、意外に上がっていない印象を残しつつ10時15分に日田一品街到着。

やまなみハイウェイにて

一息入れた後、今日も迷うことなくファームロードへ。ここまで7000rpmに設定していた自粛リミッターを10000rpmに上方修正し、月末でも交通量は皆無のパラダイスロードを堪能。『Bad Love』(by Eric Clapton)を景気付けにアゲアゲモードで亀石峠へ。

わざわざ強風の日を選んで来ただけの甲斐があり、久々に涅槃像の出迎えを受けた。

そのまま麻生釣経由で岳ノ湯へ抜け、田の原までノンストップFun Ride。R442へスイッチ。黒川温泉入り口の気温表示はこないだと同じ7℃だが、足下が脆弱な装備な上に強風を浴び続けて体感的にはこないだより寒い。

が、それでも我慢できない寒さでもなく、サクッと瀬の本の交差点を右折。

産山村山鹿にて

ランチはお約束の山水亭で「あんかけチャーハン」\840。相変わらず旨し。至福の余韻を反芻しながら、正午にリスタート。

腹ごなしに今年初の定番ルートへ。一台もすれ違わなかったミルクロードは『WINDING ROAD』(by 絢香×コブクロ)の軽快なリズムに乗せてシフトチェンジも小気味よく。

朝倉から日田、大山あたりまで景色を彩っていたので「ウメが見頃だなぁ」と思いながらも「こんなところにまでウメがあったかな？」という疑念を感じていたのだが、ここまで来て間違いなく咲いている桜の木を発見。有名なソメイヨシノではなくヤマザクラだと思われるが、それでも早過ぎでしょ？

県道131号笹倉久住線のバイパス工事は終っていたが、まだ開通には到らず。予算が足りなかったのかな。来年度早々には竣工・開通する事を期待したい。

12時45分頃どこでもかふぇTONCHAN到着。今日は『ケニア』\350を所望。思ったより風が弱く助かった。それにしても今日は久住高原からも阿蘇が近くに見えた。

13時30分頃にリスタート。久々の耕きちの湯、と思っていたが麻生釣に富(ゆたか)温泉なるこぢんまりとした施設が出来ていたので、偵察がてらそっちへ。

日田市大山町にて

ファームロード田の原セクションからいつもの裏道を経てR387へ抜け、カップル手前に富(ゆたか)温泉がある。丘に隠れるような佇いは、これまで気付かなかったのでここ最近出来たばかりだろう。

さっそく受付らしい小屋に行ってみるが、料金表が貼ってあるものの誰も居ない。大人\400は普通だが、月\5,000の家族パスって、ターゲットは一体…。取り敢えず男女別の浴室にも鍵はかかっていなくてお湯も張ってあるので入れそうなのだが、料金箱があるわけでもないので取り敢えず今日のところはチェックだけで撤収。

というわけで、ファームロードへ復帰してまたまた気持ち良い走りを満喫。

日田一品街で休憩を挟み、言わずもがなのルートへ。やっぱり時期的にウメだとばかり思っていたが、サクラも結構咲いているようだ。菜の花が咲き揃った土手ロードは『ロックンロール・スーパーマン』(by サザンオールスターズ)のメロディーで悠々と流す。

県道33号甘木田主丸線で甘木市街地へ入って、朝倉市健康福祉館「卑弥呼の湯」でひとっ風呂。Ph9.9のアルカリ性単純温泉は体中に細かい泡が付着してヌルヌル感倍増の好感触。熱からずヌルからずの程よい湯加減でしばしまったり。

16時15分帰投。筑紫野まではサクサク流したものの、R3は我慢の走りで立花寺を右折。R3から離れて新出光のセルフ立花寺SSで給油(SHELL ピューラ 12.96L×\129/L)。またちょっとガソリン上がってきたなぁ。

というわけで定刻の17時27分帰着。今日は久々にフォトジェニックなお天気に恵まれ、撮って良し走って良しの322km Fun Rideだった。

阿蘇Express 4th - 『1,2,3 for Jump♪』 -

Sun, 11 Feb 2007 23:17:40 +0900

平年並みの寒さが戻った今週末、デビュー戦には持って来いだとばかりに革パンに替えてランドクルーザーパンツを早速起用。ウィンドストッパーも加えて今季最強の装備を身に纏い、9時20分にCB400SFスタート。

ところが500mほど行った道頓堀交差点の信号待ちで右のミラーを弄ってたらポロッと球状関節の先が壊れてしまった…。去年9月の転倒が致命傷となったのは疑う余地は無いのだが、それまでにも何度もコケながら10年間替えてなかったので無理もない事であり、この際両方交換しておくのが賢明だ。

道路交通法的にはミラーが片方あれば問題無いのだが、右後方が見えないまま敢えて遠出するのは「フェイルセーフ」のポリシーに反するので、その足でファミリーユサ福岡東店へ直行。まだ開店前だったがピット側の入り口から無理を言って入れて貰い、一番シンプルでお手頃価格なナポレオンスーパーミラー(\1,680×2)を査収。

ここで工具箱を積んでこなかったのを思い出し、一旦帰宅してミラーを交換。工具箱もXLRから積み替えておよそ30分遅れの9時50分に再スタート。

榎田のオーバーパスを一気に超えて、そこそこ交通量の多いR3福岡南バイパスを軽やかに南下。陽射しはぽかぽかと暖かいが、シールドの隙間から忍び込む風は冷たい。だが、ランドクルーザーパンツの下にはユニクロヒートテックタイツしか纏っていない足下は期待通り寒くない。もう一枚ジーンズを履くべきかどうか悩んでいたのだが、今日のところは無くても大丈夫そうだ。

針摺をガツンと曲がって県道112号福岡日田線へスイッチし、いつものように山家付近から県道77号筑紫野三輪線に繋ぐ。ProTrekの温度表示は10℃前後で意外に暖かかったが、好事魔多しで三並小学校前での速度取り締まりには要注意。対向車のパッシングに救われて難なく通過したが、お馴染みの定点ばかりに気を取られていたらアウトだった。

R386甘木朝倉バイパスでは昨秋までKBCは「アサデス。」のテーマ曲だった『1,2,3 for Jump』(by ROUND TABLE)のPOPでキャッチーなリズムに乗ってノンストップ。土手ロードからR210へ繋ぐいつものルートをいつものように、以下同文。

あと、県道749号保木吉井線のオニヅカ橋での速度取り締まり(西向き)も確認したので、合わせて注意されたい。

スカイパークあざみ台にて

さて連休ともあって加々鶴トンネルを抜けると混み始め、気温11℃の寺内トンネルでは渋滞の最後部が見えた。まぁバイクは余裕で脇を通っていけるようになったのであまり関係無いが、鏡坂上の交差点から寺内トンネルまで繋がるって事は昔と大して変わってないって事では？

ランドクルーザーパンツの効果かお約束のトイレ休憩を催すこともなかったので、日田一品街を通過し、そのままファームロードへ。今日は五馬高原のパトカーも不在で亀石峠も余裕。

そのまま田の原まで快走し、R442へスイッチ。黒川温泉入り口の気温表示はこないだより少し寒い7℃だが、体感的にはどう転んでもこないだより快適だ。

今日は「とり天」モードだったので、瀬の本の交差点を直進。ランチは久々のスカイパークあざみ台で「とり天定食」\800。肝心のとり天は「あれ？」って感じだったが、かぼちゃベースの「だんご汁」が絶品だったので「だんご汁定食」にすれば良かった。

というわけで、13時05分にどこでもかふぇTONCHAN到着。今日は『ケニア』\350を所望。少し風が冷たいが思ったより快適な久住高原は結構な賑わいだった。

13時47分にリスタート。久々の耕きちの湯\400もさすがに貸切状態にはならず。

スカイファームロードひた、県境コーナーにて

と言っても先客が２人いただけなので、いつもと同じくゆっくりできた。特に今日は適度にぬるくて眠りかけたが…

14時45分にリスタート。帰りも馬鹿正直にファームロードへ。今日はOptio W20のインターバル撮影機能のテスト。30秒間隔で撮ってみたのだが、30秒だと意外と距離を走れてしまうようで期待したところでは全く撮れてなかった。今度は10秒間隔でトライしてみるかな。

今日は全般的に交通量が多かったのだが、ファームロードは意外に少なく、『You Can't Hurry Love』(by Phil Collins)の軽快なメロディに乗ってサクッと気持ちよく快走。五馬高原のパトカーの前ではいつも以上に大人しくしつつ、15時40分に日田一品街着。湯冷めは元より、全身で肌寒さを感じるのは指先だけというのはゴアテックスあっぱれと言うしかないだろう。あ、グローブにもゴアテックス入ってるけど(笑)

トイレとコーヒーで一息入れた後は混む前にと早々にリスタート。帰りもいつものルートをサクサク流して立花寺を右折。R3から離れて新出光のセルフ立花寺SSで給油(SHELL ピューラ 11.26L×\127/L)した後、空港道路を流して17時31分帰着。

今日は久住高原を端点にして完全に同じルートを往復する形になったのだが、そこはそれ。ミラーが壊れたくらいではめげずに行ったというところが肝要な、283kmの快走ツーリングだった。

阿蘇Express 3th - 『立春！』 -

Sun, 04 Feb 2007 21:19:55 +0900

金曜日は纏まった雪が降った北部九州。立春の今日は暖かくなるという予報だが、思いの外寒かった昨日の予報を踏まえてブレスサーモのミディアムタイツとウィンドストッパーを起用。今季最強の装備を身に纏い、9時15分にXLR125Rスタート。

榎田のオーバーパスを一気に超えて、そこそこ交通量の多いR3福岡南バイパスを軽やかに南下。立春の陽射しは文字通りぽかぽかと暖かく、目映いばかりの陽光と相まって季節が二ヶ月ほどタイムスリップした印象。

針摺をガツンと曲がって県道112号福岡日田線へスイッチし、いつものように山家付近から県道77号筑紫野三輪線に繋ぐ。頭上は気持ちよく晴れ渡っているが、遠く見えるはずの三納連山は霞の彼方で、まさに春の雰囲気。

R386甘木朝倉バイパスもノンストップ。ProTrekを忘れてきたので温度はわからないが、体感的にも確実に暖かい。土手ロードからR210へ繋ぐいつものルートをいつものように、以下同文。

11時に日田一品街着。出掛けにチェックした朝8時の気温は2.6℃だったが、寺内トンネル手前の温度表示はなんと10℃だった。気温が下がる石井近辺はやはり寒かったが、法面には雪のかけらもなく一昨日の積雪は微塵も感じさせない。

山水亭にて

そのまま勢いでファームロードへ行こうかとも思ったが、亀石峠を超えられなかった場合はたいぶ戻らなければならないので、往路は手堅くR212経由で杖立・宮原周りのアプローチ。この霞みようではどうせ亀石峠からの展望は絶望的だ。

R212も停滞することなく快調に流れ、足の短いXLR125Rにあわせて小国町宮原の交差点にある柴尾石油でピットイン。予想通り石井の九石より安い\126/Lに、してやったり感まんまんだ。ここまで下城を過ぎたあたりで道ばたに雪が残っていたくらいなので、瀬の本まで楽勝な気配。

そのままR442へ進路を取る。田の原を過ぎると沿道に残雪が顔を見せ始めたものの、黒川温泉入り口の電光表示に規制情報は無し。ていうか、気温表示は10℃になっており、やはり3月頃の雰囲気だ。

この先の林間セクションにも殆ど雪はなく、高原の北側法面に辛うじて残っている程度。ところどころ濡れている路面の泥跳ねを気にしながら、12時過ぎに山水亭着。

本日のチョイスはアンチ鳥インフルエンザの意味合いも含めて「地鶏丼」\840をガッツリ。あな、うまし。

熊本県産山村にて

食後はお待ちかね雪遊びルートへ。しかし、ヒゴタイ公園上のデンジャラスゾーンですら僅かに雪が残るのみ。残ってるとこは10cm近くはあるだが、昨日・今日の暖かさでほとんど融けてしまった模様。せっかく軽量・非力のXLR125Rで来たのに軽く残念。

しかし、R442手前の林間セクションではしっかり圧雪路が残っていたので、取り敢えず大儀は立ったか。

13時15分にどこでもかふぇTONCHAN到着。今日もスキーシーズン限定ブレンドの『彩雲の願い』\350を所望。前回以上に風が無くぽかぽかな久住高原であった。

14時15分にリスタート。帰りはファームロードの実走調査。田の原セクションではストレートのヒルクライムを終えて橋を渡った後の上りにザラメ状の雪が残っていたが、ロードバイクでも低速であれば問題無い状況。日田側セクションも、トンネル脇の林間セクションが厳しいかなぁ、というくらい。年末に全面凍結していた箇所は問題なし。

久住町白丹にて

しかし、ここまで溶解しかけたジェル状になっているポイントが多く、走行に支障はないものの泥跳ねで汚れる事甚だしい。ちなみにこの雪が溶けた液体には凍結防止剤という呼ばれる塩化物が多量に含まれている事から、そのまま付着させていると鉄製品を錆びさせる事が知られている。定番の温泉を見送ったのも、「早めに帰ってバイクを洗っとかないと」と思ったからだ。

この先、亀石峠も通れる可能性は非常に高いが、長いジェル状の区間が続くことが予想される。という事でこれ以上ファームロードに固執しても得るものは少ないので、曽田の池から天瀬町出口の集落へ下り、県道12号天瀬阿蘇線へエスケープすることに。

でもって県道674号岩戸五馬日田線を挟んでスカイファームロードひたに復帰。というわけで、図らずも往復共に12月30日と同じルートを辿る羽目に。

日田一品街で一息入れた後は、いつものルートを流して福岡市内へ。ESSOエクスプレスのセルフ二又瀬SSR:\112/Lでピットインして、16時52分帰着。

しっかり洗車して凍結防止剤の除去も万全。275kmのFun Rideだった。

阿蘇Express 2th - 『ぽかぽか大寒』 -

Sat, 20 Jan 2007 19:38:28 +0900

今日は満を持してCB400SFとOptio W20の初登板。10日に火入れしておいた甲斐あって一発始動。気温も割と高くなりそうなのでウィンドストッパーは置き去りにして8時46分にスタート。

『君こそスターだ♪』の軽快なメロディーに乗せて榎田のオーバーパスを豪快に通過し、いつものR3福岡南バイパスを快走。9℃を超える気温に薄雲越しの陽射しも手伝って前回よりも暖かくスタートから快適モード。

針摺をガツーンと曲がって県道112号福岡日田線へスイッチし、いつものように県道77号筑紫野三輪線に繋ぐ。今日もR386甘木朝倉バイパスでのトイレ休憩抜き。リズミカルな『日曜日よりの使者♪』で元気よく土手ロードを流す。河原の冬枯れの景色も今日はどことなく麗らかな気配。

スカイファームロードひたにて

R210へと繋ぎオンスケで10時14分に日田一品街着。気温9℃で風もなく、薄日に照らされると暖かいものの、ここまで意外にライダーの姿を見かけない。日田一品街にも北九州ナンバーのCBRが1台だけだった。

一息入れたあとは躊躇無くファームロードへ。今日はOptio W20でオンボード動画撮影テストなのでスピード控えめだが、クルマも少なく快適なライディングを堪能。最初の一時停止にも五馬高原にもパトカー不在。

27分でファームロードを抜けR387にスイッチ。宝泉寺まで戻って県道680号線で山間をトレースして四季彩ロードにショートカット。今は無き朝霧前のT字路を左折し、県道40号飯田高原中村線を挟んで県道621号田野庄内線と繋ぐ。

11時25分に今年初のクロスロードへ。オーダーはいつもの「日替りランチ」\850。今日はサラダの色合いが特にキレイだったのだが、やはり冷えた体には温かいスープが沁みる。

食後にはそば粉をアレンジしたシフォンケーキと珈琲でマスターと雑談。先の3連休は大雪で大変だったそうだが、その後はぱったりとの事。九重森林公園スキー場は人工降雪設備があるのでなんとかなるだろうが、2月10日から開催される九重氷の祭典の雪不足が心配だ。

飯田高原、クロスロードにて

Dessert and Lunch クロスロード日替ランチ\850
営業時間 9時〜不定休
大分県九重町田野1666-1 (N33.092179/E131.134952) TEL:0973-79-3277

食後は県道621号田野庄内線でやまなみハイウェイを横切り、男池を過ぎて白水鉱泉に続くタイトな山間のワインディングをトレース。阿蘇野を右折して久住飯田南部広域農道へ。ここから大野川上流広域農道と繋ぐやまなみ裏ルートはアップダウンを織り交ぜたトリッキーでテクニカルなワインディングが楽しい。

12時58分にどこでもかふぇTONCHAN到着。今日は『ケニア』\350を所望。いつもは寒い冬の久住高原だが、風も穏やかでじっとしてると暖かい。

13時24分にリスタート。久々の耕きちの湯\400は予想通り貸切状態。ていうか、大浴場はまだ誰も使ってなかったみたいで窓も閉まっていてかなり熱かった。手足が冷え切っていたこともあり、ビリビリ痺れる。

ファームロードwaitaにて

そのうち慣れていい湯加減になってきたが、今日は何より透明度15cmという白さにビックリ。硫黄臭も濃厚だったが、赤川や別府ほど強烈ではなく、実にいい塩梅に香しかった。

14時21分にリスタート。帰りもファームロードwaitaで動画撮影のテストを行い手応えを掴んだ。結局バッテリー的には1時間の連続撮影が限界みたい。という事は1GBメモリカードで640x480x15fpsがちょうど1時間撮れるのだが、画質やバランス的にも必要十分で、まさに狙い通り。

日田一品街で一息入れた後、R210から土手ロードへと繋ぐいつものルートをさらりと流してR386甘木朝倉バイパス～県道77号筑紫野三輪線も極めて順調。だが、ここで慌ててもしょうがない。大人のクレバーな走りで淡々と。

県道112号福岡日田線もR3も今日は快調。サクサク流して立花寺を右折。R3から離れて新出光のセルフ立花寺SSで給油(SHELL ピューラ 12.05L×\129/L)した後、空港道路を流して17時10分帰着。

Optio W20あっぱれ、な301kmのFun Rideだった。

【参照】
●PENTAX http://www.pentax.co.jp/
┗PENTAX News Release 2006 水中撮影可能な防水性能を備えたコンパクトデジタルカメラ「ペンタックスオプティオW20 」 2006/08/08
●PENTAX http://www.digital.pentax.co.jp/
┗Optio W20 http://www.digital.pentax.co.jp/ja/compact/optio-w20/
●ITmedia +D http://plusd.itmedia.co.jp/
┣高感度モードを搭載した防水デジカメ「オプティオ W20」 2006/08/08
┗どこにでも連れて行けるオールラウンダー――ペンタックス「オプティオ W20」 2006/09/15
●amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/
┗PENTAX 1.5M防水デジタルカメラ Optio W20 シルバー

阿蘇Express 1th - 『初詣』 -

Wed, 10 Jan 2007 23:55:10 +0900

すっきりしない空模様だが昼前にはすっきり晴れるという天気予報に望みをかけて出動を決意。CB400SFとXLR125Rの両方に火を入れ、どっちで出るか考えながら新しい2007年スペックのお守りを装着。慎重な選考の結果、雪景色を期待してXLR125Rを起用し、8時43分にスタート。

いつものようにR3福岡南バイパスを快走。8℃前後で推移する気温は年末の2回よりも暖かいはずなのだが、陽射しが皆無なので数字以上に寒く感じる。

針摺を曲がって県道112号福岡日田線へスイッチし、いつものように県道77号筑紫野三輪線に繋ぐ。R386甘木朝倉バイパスでのトイレ休憩も必要ないので確かに温度計は正しいようだが、気分と言えども寒いモノは寒い。

比良松のJAで給油ピットイン(R:\127/L)の後、土手ロードからR210へ繋いで、定刻通り10時半に日田一品街着。

ここでも気温8℃。やっぱり陽射しが無いので寒いものの、ここまで最寒の筑紫野付近でも5℃弱とさほど寒くない状況。石井付近の法面にも白いモノは見あたらなかったので、様子見を兼ねてファームロードへ。

ファームロードwaitaにて

五馬高原から展望東屋、亀石峠北側のデンジャラスゾーン2カ所もオールクリア。田の原セクションも少し雪が残るものの週末には跡形もなくなるだろう。しかし、雨雪が降らなくても冷え込みが厳しいと夜露や霜で凍結が予想される区間だけに、特に午前中は十分注意されたい。

というわけで、拍子抜け満々で正午に今年初の山水亭へ。最初のオーダーは大方の予想通り「あんかけチャーハン」\840。今シーズンの先頭打者が不動の4番というのもおかしな話だが、そこはそれ、笑って流すのが大人の良識だ。

食後はヒゴタイ公園周りで久住高原を目指す。ここにもほとんど雪は無く、おもしろくない。積雪通行止となっているヒゴタイ公園線に喜び勇んでツッコんでみたものの、さしものオフロードタイヤも溶けかかったゆるい雪には全く歯が立たずせず。意に沿わぬテールスライドの連続で、やっぱり楽しくない。

12時45分にどこでもかふぇTONCHAN到着。今日は『彩雲の願い』\350を所望。ここに来てようやく陽が差し始めたので、穏やかな風とも相まってようやく暖かさを感じられるようになった。

朝倉市、卑弥呼の湯にて

13時10分にリスタート。体感的にはやはり寒いので温泉は下界へ降りてから入ることにしてR212へ。流れも良く14時半に日田一品街着。気温は朝と同じ8℃だが、体感的に暖かいのは陽射しがあるおかげだ。

缶コーヒー一本を飲み干してリスタート。R210から土手ロードへと繋ぐいつものルートだが、R210の福岡県側と土手ロードで白バイに対向したのは初めてかも。新年早々ご厄介にならずに済んだのはXLR125Rをチョイスしていたおかげだ。

県道33号甘木田主丸線で甘木の市街地へ入り、朝倉市健康福祉館「卑弥呼の湯」へ。Ph9.9のアルカリ性単純温泉はヌルヌルの柔らかい肌触りで評判が高い温泉だが、あまりの人気にいつ行っても混んでると言う話を聞いてなかなか縁がなかった温泉だ。入ってみると体中に細かい泡が付着し、より一層ヌルヌル感が倍増。料金も\400とお手頃だし、親戚が祖母を連れて毎日のように通っているというのも頷けるイイ湯であった。

16時15分にリスタート。県道77号筑紫野三輪線～県道112号福岡日田線～R3を大人しく流し、立花寺からは空港道路へ迂回してESSOエクスプレスのセルフ二又瀬SS(R:\117/L)で〆る定番ルートで17時28分帰着。

目立った収穫はなかったが、太陽の有難みを実感した279kmの走り初めだった。

阿蘇Express 32th - 『Someday Someplace♪』 -

Sat, 30 Dec 2006 21:47:01 +0900

いよいよ歳の瀬も大詰め。放射冷却も何のその、先週の寒さを鑑みて今日はウィンドストッパーを追加装備して万全を期す。実測5℃のガレージで火入れに20分を費やして8時20分にXLR125Rスタート。

榎田のオーバーパスを一気に超えて、思ったより交通量の少ないR3福岡南バイパスを快走。目映いばかりの陽射しが映し出す小春日和の幻影と、容赦なくシールドの隅から襲い来る今期最寒の現実に挟まれ、モティベーションは次第に削がれていく。

針摺をガツンと曲がって県道112号福岡日田線へスイッチし、いつものように山家付近から県道77号筑紫野三輪線に繋ぐ。気持ちよく晴れ渡った澄んだ青空の下を(…と言い聞かせながら)快走。

今日もファミマ＠R386甘木朝倉バイパスでトイレ休憩。だって、さみ～だよ。その後は土手ロードからR210へ繋ぐいつものルートをいつものように、以下同文。

1.4℃を写そうと思ったのに…
日田一品街にて

先週の川霧こそ再現しなかったものの「路面凍結注意」の電光表示板は「少なくとも先週と同程度には寒いよ～」という冷酷な現実を知らしめる。

最大航続距離250kmと足の短いXLR125Rにあわせて石井でピットイン。\138/Lはハイオクより高いが致し方なし。

なにげに腰にぶら下げたProTrekに目にやったら

1.0℃て…

あまりの寒さに『寒day、寒place♪』(by EVERY LITTLE THING)と口ずさみながらR210を淡々と。

10時半に日田一品街着。写真を撮ろうとしたら自分の陰になって読めやしないので、かじかんだ手でようやく外して陽射しを当てたら2.3℃になってしまい、すこぶるガックリ。

28～30日の気温

一昨日昨日と雪こそ大したこと無かったものの、ここまで北向き斜面や日陰の歩道は降霜で真っ白。先週以上の冷え込みなのは疑う余地がない(実際日田は今朝-5℃以下まで下がっていた)のでファームロードは遠慮して、クレバーにR212へ杖立・宮原経由をセレクト。

凹んだまま年越すなんて御免被る。

11時15分、道の駅「小国」で帰省土産の高菜漬けを査収。R442瀬の本までの道程も問題無さそうなので、言うことを聞かなくなった指でどこでもかふぇTONCHANへコーヒー豆の発注を打電する。

11時半、R442へ進路を取る。高度が増すにつれ路肩の白いものが増えてくるが、走行ラインはオールクリアで難なく山水亭着。しかし肝心要のお店が30,31日はおせちの仕込みのため休業との貼り紙。全国的にそういう時期だし、致し方なし。年中無休の山水亭の休みに当るのもなかなか強運だと自画自賛しておこう。

ヒゴタイ公園上のデンジャラスゾーンはガッツリ積雪。軽量・非力のXLR125Rにとっては軽くテールを振って遊ぶくらいの余裕で通過。R442へ復帰。

レトロ洋食西洋軒にて

で、今日のランチは長湯温泉は「ガニ湯屋台村」のレトロ洋食西洋軒でオムライス。ケチャップ味のチキンライスを薄焼き卵で閉じた昔懐かしい典型的なホームメードスタイルながら、デミソースまであしらえた味は本物。久住高原から18kmと結構距離はあるものの、約20分はるばる走ってくる甲斐のある逸品だ。

レトロ洋食西洋軒オムライス\650 営業:11～18時半木曜休
TEL:090-1347-0311 大分県竹田市直入町、ガニ湯屋台村

13時半にリスタート。約20分でR442へ戻りどこでもかふぇTONCHAN到着。今日は『TONCHANのささやき』\300を所望。思ったより風が無く、意外に暖かい穏やかな久住高原納めであった。

14時15分にリスタート。帰りはファームロードの実走調査。田の原セクションではストレートのヒルクライムを終えて橋を渡った後の上りと、超えたそば処和の花南側の2カ所。木陰になる部分が両車線ともにほぼ凍結。そんなに勾配がきつい区間では無いので一定ペースならば乗り切れそうな状況。

ファームロードwaitaにて

CB400SFならば撤退を余儀なくされるところだが、XLR125Rなので前走車や障害物が無い(制動する必要性が無い)事を確認して通過。

続いて日田側セクション。トンネル脇の林間セクションは轍を残して当然凍結していたが、ストレートのヒルクライムを過ぎた後の左タイトコーナーの先が轍を含めてガッツリ全面凍結。ちなみに気温は5℃。右足で轍を触ってみると明らかにツルツル状態。陽が当たって溶けた分が日陰に入って凍ったか？

軽量・非力のXLR125Rも完全に凍結されるとお手上げなので、雪が残っている路肩を選んで通過。この状況だとクルマがそこそこ通ったことが裏目に出ているのかも。亀石峠の北側はゆるい下りなので行けても、東屋の先のキツイ下りが厳しそうな予感。しかしそこまで行くと逃げ道が無くなるので、ファームロードwaitaからの離脱を決定。橋の手前を左折して杖立に下る。

つもりだったが曽田の池に出てしまう。「あいた～曲がり損ねた～」と思いながら、取り敢えず下り方面なので勘を頼りに行ってしまえしまえ。というわけで気がついたら天瀬町出口の集落へ下り、県道12号天瀬阿蘇線へスイッチ。天性の勘あっぱれ。

その後も勘任せで県道674号岩戸五馬日田線を挟んでスカイファームロードひたに復帰し、15時35分に日田一品街着。日中は暖かかったが、陽射しが傾きだんだんと寒くなってきたので、トレイ休憩だけでリスタート。

土手ロードからR386甘木朝倉バイパスに繋ぐ。祖母宅へ寄って年末の挨拶を早々に片付け、そそくさと復帰。県道77号筑紫野三輪線～県道112号福岡日田線と繋いで、朝とは打って変わって交通量の増えたR3を大人しく流す。

立花寺からは空港道路へ迂回してESSOエクスプレスのセルフ二又瀬SSへピットイン。R:\117/Lの価格にはあっぱれをあげつつ、17時41分帰着。残念ながら洗車までできなかったが、今年を締めくくる320kmのブラボーツーリングだった。

阿蘇Express 31th - 『雪に願いを♪』 -

Sat, 23 Dec 2006 21:04:25 +0900

久々にお天気に恵まれた週末。放射冷却も何のその、ガレージで実測7℃とまたしても今シーズン一番の寒さも折り込み済みだ。8時20分にCB400SFスタート。

陽射しがあるので靴下の重ね履きやウィンドストッパーは見送って、前回と同じ真冬の装備で万全だろう。

榎田のオーバーパスを一気呵成に駆け登るとシールドが一気に曇る。歳末の土曜日だが天皇誕生日という事で交通量は意外と少ない。季節柄『雪に願いを』 by 槇原敬之のキャッチーなリズムに乗って「トゥインクル、トゥインクル、リルマイスノー♪」と口ずさみながらR3を快走。

針摺をガツンと曲がって県道112号福岡日田線へスイッチし、シェル天山SSで給油。ハイオク\134/Lとまた少し安くなって、ようやくR3沿いのセルフ並みになった。山家付近から県道77号筑紫野三輪線にスイッチし、気持ちよく晴れ渡った澄んだ青空の下を快走。

何とも言えない冬の気持ち良さではあるが放射冷却で氷点下まで冷え込んだ朝倉の空気は容赦なく冷たい。珍しくR386甘木朝倉バイパスでトイレ休憩を挟んだものの、土手ロードからR210へ繋ぐいつものルートをいつものように快走。

県境でもある虹峠を越えると風景は一変し、非常に濃い川霧が谷間を埋め尽くしている。「走行注意」から「路面凍結注意」になった路上の電光表示板が気温2℃以下である事を暗示する。

R210、日田市石井にて

日田市石井、寺内トンネル手前の温度表示は予想通り2℃。沿道の法面は霜が降りて真っ白。ここまで下がれば雪や雨が降って無くても凍結する可能性は十分だ。

あまりの寒さにステップで足踏みをしながら10時に日田一品街着。ここでコーヒーを飲もうものならまた途中でトイレ休憩必至なので、ここはグッとこらえてトイレ休憩のみ。

気温は実測3℃だが、気象台の公式観測値はわずか0.4℃。川霧に遮られて陽射しも弱く、「寒い」という言葉しか浮かばないので、10分ほどでリスタート。

ファームロードへ向かうと程なく川霧が晴れ、気持ち良い陽射しを全身に浴びて生き返る気分だ。気持ちよく走っていたら、五馬高原ではいつものところで赤色灯を回しているパトカーを発見。

折り込み済みなので減速して難なくかわすが、すれ違いざまによく見ると天井にレーダーを積んでいない4駆系じゃないか。ん？、と思いながらゆっくりめで進行していくと、下りのS字コーナーを抜けたデンジャラスゾーンが降霜で真っ白。路肩に落ちたクルマや転倒したバイクは見あたらないのでそのまま30km/hほどで進入し、東屋までの日陰区間はゆっくり通過。

久々のデンジャラスゾーンはさすがに緊張したが、その後の切り通し区間はオールクリア。亀石峠手前の右コーナーに降霜の形跡があった程度で、田の原セクションも含めて他に大きな障害は無し。気温は実測6℃前後で推移。寒いっちゃ寒いが、日田の寒さを思えばなんてことは無い。

瀬の本高原にて

R442からやまなみハイウェイへ乗換え、今年最後となる(かもしれない)山水亭には11時20分到着。定番中の定番あんかけチャーハン\840に舌鼓を打って至福のひととき。

11時50分リスタート。例によって例の如く県道40号南小国波野線から大蘇地区農免農道を経てミルクロードへと繋ぐ定番ルートを快走。牧草地のススキもすっかり冬枯れの様相でどことなく切ない。所々で強く吹く風とのバトルを制し、R57へ。6℃の温度表示を確認して、県道131号笹倉久住線へターン。

山鹿の先の狭路改良工事も架橋が一段落して1月末完了へ向けて急ピッチで進捗し始めた雰囲気。ヘアピンを登ったあと小さなトンネルを抜け、大野川上流広域農道をFun Ride。

牧の元交差点を右に折れたらクールダウンに入り、12時半頃にお馴染み久住高原はどこでもかふぇTONCHAN到着。今日は『彩雲の願い』\350でリラックス。

13時半にリスタート。久々に耕きちの湯\400へ寄道し、まったり硫黄臭を身に纏う。

14時30分にリスタート。帰りもファームロードをゆったりでFun Ride。芯まで温まったので湯冷めも大丈夫。五馬高原では再び同じ場所でパトカーを確認するも、明らかに朝と違って普通車のレーダー搭載パト。だがやはり車内には人影が見あたらない。もちろん無人でも威嚇の効果は結構あるだろうが、わざわざ朝のうちに持ってきて夕方取りに来てるのだろうか？謎だ。

16時前に日田一品街でコーヒーブレイクを挟んだ後、土手ロードをゴキゲンクルーズ。R386甘木朝倉バイパスから県道77号筑紫野三輪線も気持ち良く流せた。

県道112号福岡日田線だけはやっぱり我慢して、R3もまたクルマを縫って快調ペースで。いつもの南バイパスSSが潰れたので、R3から離れて新出光のセルフ立花寺SSで給油(SHELL ピューラ 10.65L×\132/L)した後、17時07分帰着。

10月14日、28日と同じ定番ルートではあるものの、今日も今日とて316kmのFun Rideだった。

阿蘇Express 30th - デミオ出動 -

Sun, 10 Dec 2006 19:04:58 +0900

今日は引き続きゆ爺の歓待。8時15分スタートし、千代ランプから都市高速へ。

南阿蘇村、地蔵峠にて

この春からETCを導入した福岡都市高速。あわせてクレジットカードによる料金支払にも対応すると聞いていたのだが、取扱可能なのはETC対応カードのみで一般カードは使用不可との事。

太宰府ICから九州道に入り、絶好の空模様の下を予定通り阿蘇へ。10時前に益城熊本空港ICで下りて、県道36号熊本益城大津線から南阿蘇グリーンロードへ。

小春日和の陽気に包まれているものの、やはり車外に出ると風は冷たい。地蔵峠まで歩いて南阿蘇のパノラマビューを堪能したあと、阿蘇登山道路吉田線を駆け登って阿蘇中岳山上へ。

残念ながら風向きが悪く火口は全面的に立入規制が敷かれていたのでダイナミックな噴火口を見下ろす事はできなかったが、阿蘇火山西火口規制情報でわかっていた事なので、しかたなし。

阿蘇草千里にて

代わりと言っては何だが草千里へ。さすがに山上は少し風があってじっとしていると寒いが、暖かな陽射しが実に心地好い。昨日とは打って変わって穏やかな小春日和である。

一ノ宮へ下ったあと、やまなみハイウェイを登って12時半頃産山村の山水亭へ。それなりに混んでいたものの、待たされる事なく座敷へ。今日は『とんかつ定食(卵とじ風)』\1,050をチョイスし、ガッツリモード。

食後は空まで足を延ばした後、14時前にお馴染み久住高原はどこでもかふぇTONCHAN到着。今日は『モカマタリ』\350で一息。今日は阿蘇は霞んでいるものの、風も穏やかでまったりできる空間が拡がっていた。

14時半頃にリスタート。久々の温泉は山みず木へと思ったが、まだまだクルマが多かったので未湯のお宿野の花へ。露天風呂は7～8人が入れる湯船が二つ。無臭だった昨日のたら竹崎温泉とは対照的に鉄臭い。意外なのは硫黄臭は微かにするかどうか…程度な事だ。露天風呂と言いつつ屋根がデカくて空が殆ど見えないのが気に入らないが、可も無く不可も無く…。

16時リスタート。帰りはファームロードをサクッとダウンヒル。亀石峠と日田一品街で一息入れた後、最後の〆は例の如く大砲ラーメン。今回は一番近い吉井にある香林亭で〆。

あとは朝倉ICから大分道～九州道と繋いで、19時過ぎに無事福岡空港到着。今年初の「よいお年を」を交わして惜別。

今日も320kmほど走って楽しいドライブであった。

佐世保バーガーとカキ焼海道ドライブ

Sat, 09 Dec 2006 23:33:21 +0900

この週末は横浜より酔狂旅人のゆ爺氏が、主催する全国温泉ガイドの取材(と書いておこう)で来訪。

Stamina本舗 Kaya スペシャルバーガー

2005年8月20日以来1年4ヶ月ぶりの再会だが、彼自身は10月21日にも来ていて、相変わらずの酔狂っぷりである。

9時半過ぎに到着した氏を福岡空港でピックアップし、太宰府ICから九州道へ。当初はまずは肝心の阿蘇へという意向であったが、天気の回復が期待できそうな明日へ順延。

終日雨模様の今日は第2希望である佐世保のStamina本舗 Kayaへとご案内。個人的にも2004年9月23日以来のスペシャルバーガーだったが、雨が降ってたのでクルマの中でガツガツ。

意外だったのがブラックペッパーが入って少しスパイシーになっていた事。甘めのソースが多い佐世保バーガーではちょっと珍しい気がするが、からつバーガーほどではなく隠し味的な(隠れてないけど)テイストと言えよう。

侮れないボリュームも含めて腹ぺこライダー大満足の逸品を楽しむ為には、予め電話注文しておくのが肝要だ。

Stamina本舗 Kaya スペシャルバーガー\500
営業時間 11〜21時月曜休
佐世保市大和町113-2 TEL:0956-34-4181

大阪駅前第２ビル地下1階と大村競艇場にも支店が出来ているそうだ。

大成丸海産にて

帰路は早岐、大村、諫早を周って太良町へ。たら竹崎温泉の夜灯見荘\500でひとっ風呂浴びた後、R207沿いに並ぶカキ焼き小屋を探索して、大成丸海産へ。

昔はせいぜい屋根があるだけで吹き晒しの車庫や荷さばき場みたいなところで一斗缶に金網を乗せて焼いていたものを裏返したビールケースを椅子代わりに喰うワイルドなイメージがあったのだが、いまはしっかりしたサッシ窓が付いた立派な小屋の中で炭火焼きというスタイル。軍手のみならずトング？やお皿や割り箸に至るまでサービスされる充実っぷり。これなら真冬の厳寒期でも来ようという気になるなぁ。

この数年来で人気と共に店の数も増えたのでゴージャスになった感はあるものの、炭火焼きこそ\200必要だが薪火で良ければ無料との事で、産直カキをお手頃価格で提供してくれる事には変わりない。

カキは大小混ざってはいるものの、約1kg盛りで\1,000。新鮮なだけあって身がプリプリでウマかった。カキ以外にもヒオウギ貝やシャコなども用意されているのでいろいろ選んで数人でシェアするとバリエーションも拡がる。サイドメニューとしておにぎりやみそ汁まであるそうだが、どこまで充実する事やら。

大成丸海産カキ焼き \1,000～
営業時間 9～19時不定休
佐賀県太良町大浦丁1878の1 TEL:0954-68-2170

最後は基山の丸幸ラーメンセンターで〆。

ESSOエクスプレスセルフ二又瀬SSで25.3Lの給油。レギュラー\121/Lのところ\2引きの割引チケットで、\3,162也。

350kmくらい走ったかな～。

【参照】
●CHERRY PALACE http://www.cherrypalace.com/main/
┗佐世保バーガーブックマーク http://www.cherrypalace.com/main/diary/hamburger.shtml
●あそぼーさが（佐賀県観光連盟） http://www.asobo-saga.jp/
┗竹崎カニとカキ焼き海道を行く

阿蘇Express 29th - Winter season -

Fri, 01 Dec 2006 19:04:58 +0900

週末は生憎のお天気という予報を受け、昨日のうちに急遽作業を片付け、8時40分にCB400SFスタート。

ドアを開けた途端に身震いするような寒さは、福岡市内でも実測8℃と今シーズン一番。トップスはもちろん真冬用のランドクルーザージャケットに、前回足元の寒さを感じたボトムスは革パンにヒートテックインナーという真冬の装備で万全。

榎田のオーバーパスを一気呵成に駆け登るとシールドの曇り防止の隙間から忍び込む風がこれまた冷たい。ということは、ウィンドストッパー仕様のネックウォーマーは大正解だったと言う事だ。

平日と言えども師走の金曜日はそれなりに混雑しており都府楼高架に入るまでは我慢の走りを余儀なくされるが、それほどタイムロスをせず針摺から県道112号福岡日田線へ。

どんよりしていた福岡市内とは打って変わって拡がり始めた青空にテンションも右肩上がり。とその前に、まずはシェル天山SSで給油。ハイオク\139/Lは安くなってはいるものの、R3沿いのスタッフ給油のSSと変わらないじゃないか....。贔屓も見直し時期かな。あと、ステアリングが重く感じたのでタイヤの空気を補充すると、やっぱり10%くらい減っていた。やっぱり月1で診ておくべきだろう。

R386甘木朝倉バイパスに入る頃にはゴキゲンな青空に。土手ロードからR210へ繋ぐいつものルートをいつものように快走。

それにしても相変わらず白手橋から石井にかけての寒さは強烈だなぁ。浮羽で10℃を越えていた車載温度計の表示が石井では8℃を切っていたので、実際には6℃ほどだろうか。日当りが悪いとは言えあの寒さは尋常じゃなく、氷穴でもあるんじゃないだろうか？と思ってしまう。

スカイファームロードひたにて

10時20分に日田一品街着。大急ぎでトイレを済ませた後、ホットコーヒーで一息。気温は8℃強、陽射しがあるのでじっとしていれば暖かい。が、ここまで来てじっとしていても始まらないので、10時半にリスタート。

ファームロードを気持ち良く流して、西里からはR386を挟んでお久しぶりの四季彩ロードへ。最後の信号で立て続けに対向から3台のクルマが入って行ったので「まだ九重“夢”大吊橋の余波で多いか？」と懸念したものの、単なる杞憂。年間目標の30万人を１カ月足らずでクリアした九重“夢”大吊橋ブームも紅葉の終焉と共に一息ついたようだ。

久々の四季彩ロードだが、周りの山々や牧草地は一気に冬枯れの雰囲気。寒々しいといえばそれまでだが、ダークブラウンの世界はそれなりに暖かみのある色合いだし、青空とのコントラストも良く映えるので結構好きだ。

県道40号飯田高原中村線から県道621号田野庄内線に繋いで、11時半にお久しぶりのクロスロードへ。お得な平日ランチに舌鼓。今日はカレー味のスープ。寒くなってくると温かいスープが一層ウマいやね～。

Dessert and Lunch クロスロード日替ランチ\650(休日\850)
営業時間 9時〜不定休
大分県九重町田野1666-1 TEL:0973-79-3277

12時10分にリスタート。県道621号田野庄内線で男池をパス。夏は緑のトンネルが涼しさをもたらし、冬には葉が落ちて暖かな陽射しが燦々と降り注いで全く違った様相を観せるこの区間。どちらにしてもライダーにありがたい自然の恵みが実感できる場所でもある。

阿蘇野から油断大敵な久住飯田南部広域農道とガッツリ戦い、大野川上流広域農道を気持ち良くFun Ride。

久住高原にて

牧の元交差点を右に折れたらクールダウンに入り、12時55分にお馴染み久住高原はどこでもかふぇTONCHAN到着。今日は『キリマンジャロ』\300で一息。

13時半にリスタート。今日も温泉は自重し、帰りも交通量皆無のファームロードを心ゆくまで占有走行。それにしても車載カメラを用意して来なかったのが悔やまれる。

14時35分に日田一品街着。10分のインターバルを挟んで土手ロード、R386甘木朝倉バイパスを快調にクルーズ。県道77号筑紫野三輪線は定点取締まり中のパトカーが東向きなのを確認。これまで甘木方向の取締まりだったのだが、これからは帰り道の筑紫野向きも要注意という事だ。

西の方から雲行きが怪しくなってきたので、県道112号福岡日田線は軽くすり抜けて前へ。R3に合流したらウチまであと20分。

雨は逃げ切れそうだな…と思いつつ、ヒュイーンと巡航速度まで加速してたら、後方からも「ヒュイーン」という音がしてるような…？

「えっ、ヒュイーン♪て何よ？ヒュイーン♪て？」

？とミラーを見たら、すぐ後ろを赤色灯をクルクルさせた白バイが近づいてくる…orz

少し先に2連信号が控える場所なのでそれほど飛ばす場所では無いとは言え、メーター読みで80km/hほど。合流直後に本線から出てきたハズなので計測しているわけもなく口頭注意だけで無罪放免を得た。免許証持ってて良かった、ラッキー、助かった、と胸をなで下ろす一方で、本線を走っていた10mトレーラーの後ろにいたのが見えなかったという事実は謙虚に反省しなければならない。

なわけで、あとは大人しく16時22分頃帰着したが、1時間もしないうちに雨が降り出したので全てに渡って今日はツイていたみたい。そんな310kmのFun Rideだった。

夜は天神に出陣。酔灯屋天神別館にて独立愚連隊の忘年会を開催。おじさんばかりになってしまったのは不徳の致すところだが、「あら鍋コース」\5,000をつついて愉快な夜であった。

臨時便、紅葉狩り

Thu, 16 Nov 2006 19:27:43 +0900

今日の午後から空模様が下り坂、週末は生憎の雨模様という予報にそそのかされて紅葉狩りミッション緊急発動。

8時10分にXLRで出動。今週は毎日"八木山Express"しているだけあってアイドリングの安定感も良くなって来た。

まずはESSOエクスプレスのセルフ二又瀬SSで給油したのだが、レギュラーが\122/Lに。月曜日には\116/Lに下落していて喜んだのも束の間、また上昇傾向かな？

ちなみにこのセルフ二又瀬SSはクレジットカード払いだと店頭表示金額から6円引きとなる。現金払いした事がないのでよくわからないので、店頭表示金額そのものが同業他社を油断させる為の偽装なのかもしれないが。いずれにしろ近所では最安値のスタンド。

R201東バイパスを流してサクッと篠栗へ。八木山有料道路から接続する飯塚庄内田川バイパスも烏尾トンネルの工事が始まったばかり(全線共用は平成22年の見込み)なので、八木山峠を越えて飯塚の市街地へと入るが、意外にすんなりパス。

柏の森も拍子抜けするような流れ順調に通過し、下伊田の交差点を右折。県道455号今任原伊田線から県道52号八女香春線にスイッチし彦山川に沿って遡る。

豊前坊駐車場にて

9時56分、去年「道の駅」に登録された「歓遊舎ひこさん」でトイレ休憩を挿み、気持ち良いペースで県道52号八女香春線を流しR500にスイッチ。ここからハードなヒルクライムとなるが、色付き始めた木々を眺めつつクルマに付いて行く。

16日AM現在、英彦山温泉しゃくなげ荘のあたりまでピークが下りてきている印象だが、今年は色合いがイマイチで赤が黒っぽい上に、色付かずに落ちている葉が多いような気がする。

英彦山スロープカー・英彦山花園なんてのができていた。40分かけて1000段近い石坂を登っていた英彦山神宮を15分で結ぶエレベーターだそうだ。修験の山にバリアフリーが求められるのも時代の流れか。観光業界にもシルバーマーケットの大きな波がやってきている。

別所あたりでも結構色付いてはいたものの、陽射しが無かったので無視して通過。10時28分、陽射しが漏れてきた豊前坊着。気温は8℃ほどだが、まだそれほど寒さは感じない。薄曇りの空から差し込んできた陽射しを受け、燃えるような赤に染まったカエデの下でひと休み。

全般的には殆ど終わりかけなので、このあたりは先週末がピークだったかな。

深耶馬溪一目八景にて

標高825mのピークを越えて野峠からはR496との重複区間だが、それはともかく山国町へ下ってR212にスイッチ。

道の駅やまくにへ。ここにも宿題を残したままだったのを思い出したのだが、今日はまだランチには時間が早い。何より完全に曇る前に深耶馬溪まで行っておかないとならないので、ひとまず通過。それにしても狭い駐車場だが相変わらず多いし。

11時半に一目八景着。タイミング的にはちょうどピークかな。薄曇りで色が映えないなのが何とも残念だが、どんよりどんよりになる前に観られて良かったと思うしかないか。

それにしても平日なのに相変わらずスゴい人出で、歩道も無い狭い道端に人が溢れてる。公共駐車場には観光バスも5台待機中。ドライバーも風景やら駐車場やらに気を取られるし危ない危ない。

錦雲峡方面まで行ったところ、肩すかしを喰らったので折り返し。もう一度一目八景をパスしてメイプルファームロード耶馬へ。山の景色は良いものの、色付きは大した事無い。ただ街路樹のカエデが真っ赤に色付いていたのはさすが。

道の駅やまくににて

XLRにはなかなか厳しいアップダウンを抜けたら裏耶馬溪。こちらも色付きはまだまだ。というか、奇岩・奇峰がウリの場所なので紅葉はあまり期待できないような気がする。

閑静な県道702号平原耶馬溪線を流してR212に復帰し、宿題を片付けに道の駅やまくにへ。

時間は12時半を過ぎたところで、入れ替わりのタイミングに当れば…との淡い期待は「只今30分程待ち時間を頂いております」の貼り紙に一蹴される。店内を観る限り満席なのに料理が並んでいないテーブルが結構多く、ショーケースの前にも数人見入っている人々がいる。「こりゃ30分じゃ利かないかも」と解釈。30分あれば日田まで行けるので、腹ぺこライダーとしては「金比羅うどん」に行った方が賢明だ。

宿題だったのは「かぶりつき定食」。忘れないようにサンプルの写真だけ撮ってきました。f(^^;;

流れの速いR212を快走。13時近くに大分道を潜ってようやく日田市内に入ったところで大誤算。想夫恋天神店がふりまくソースの香りをカウンターで喰らってノックアウト。寒さのピークから脱したこともあって気分は焼きそばモードに。焼きそばマップ抜きでも三隈飯店なら行けるのだが、既に2回行っているので今回は青雲の志で新規開拓にトライ。

三隈飯店にて

さすがに焼きそばマップを無しではなかなか見つからず、何の成果も無いまま駅近くに来てしまった。そういえば三隈飯店はまだ写真撮ってなかったし、しかも逆アプローチにもトライしとかなきゃでしょ。という後付けの理由で三隈飯店へ。

行き方は簡単、駅前の大通りをひたすら真っ直ぐ進み、川にぶつかる一つ前の交差点を左に入れば良い。駐車場はすぐ近くにある市営隈駐車場のご利用を。1時間110円ととっても良心的。

今日も大盛りの焼きそばを。スープ付き、\780。バリウマ。個人的にはキャベツ入れて欲しいけど、これは日田焼きそばのアイデンテティとして理解。

三隈飯店焼きそば:\630 大盛:\780 11:00～23:30 不定休
TEL:0973-22-7261 大分県日田市隈1-5-21 (MapFanWeb)

13時34分リスタート。ここからだと下手に土手ロードに周るよりもR386を真っ直ぐ行くのがセオリー。そのままR386甘木朝倉バイパスを流す。空にはいつしか青空が拡がっていた。ウソっ、明日の方がいい天気ってか？

帰りの駄賃に秋月方面へ寄道してみたら再び曇り空に。紅葉的にはまだまだだったのでいいけど。もちっと知らない道を探訪したかったがガソリンがリザーブになってしまったので大人しく帰投。県道77号筑紫野三輪線から県道112号福岡日田線を流して帰る。陽射しはあるものの、薄曇り。さらに日が傾くと体感気温が一気に下がるので、ペースもそれなり。

R3は流れに乗って快適なペース。半道橋の九州三愛石油オブリステーション福岡南バイパスSSで給油(R:\128/L)した後、ファミリーユサ福岡東店へ。いつしか切れてたテールランプを交換した後、16時15分に帰着。

寒いこた寒かったけど、それはそれで充実の275kmだった。

阿蘇Express 28th - 『彩～Aja～♪』 -

Sun, 12 Nov 2006 19:04:58 +0900

今日は薄明るくなった空に起されて、7時前にお目覚め。雨が上がっているという事は、行っとかなきゃでしょう。

と、8時過ぎにスタートし、いつものルートをいつものごとく。我ながらもういい加減キー叩くのもイヤになってきたので、以下省略。

全線10～13℃と今シーズン一番の寒さは予報どおりだが、アウターに冬用のランドクルーザージャケットを起用したので平気。さすがに革パンの裾から入り込む冷たい風で足首からふくらはぎが寒さを感じるが、今シーズンの宿題だろう。

寒いとは言え、ここまで予想以上にバイクが多かったので日田一品街を避けて、石井のセブンイレブンでホット休憩。

結構なバイクが屯する日田一品街を横目にファームロードへ入るが、このまま直行だとランチには早すぎるので、西里からはR386へ迂回してやまなみハイウェイへ周ろうという魂胆。

しかし先月末に開通した九重“夢”大吊橋の混雑は四季彩ロードにも影響しているハズなので、県道680号田野宝泉寺停車場線でショートカットし、久々の柴やかた峠越え。

そう考えると長者原も混雑は避けられないので、やまなみハイウェイは避けて県道40号飯田高原中村線で牧ノ戸峠の裏を越える賢明策をチョイス。お～、我ながら今日は冴えてる。

県道40号飯田高原中村線にて

シェタニ瀬の本高原店のとこでやまなみハイウェイへスイッチしたら、後はお決まりのルートを気持ち良く流す。

11時17分に毎度おなじみ山水亭着。今日はこの時間でも結構な賑わいで、さすがに紅葉シーズン。昨日の反動で今日は相当な人出とみた。何はともあれ、やっぱりあんかけチャーハン\840でガッツリ満腹。

ちなみに立川タカシマヤで11月1～6日に開催された「秋の大九州展」に山水亭が出店していたそうだ。去年はからつバーガーも出てたとか。なかなかやるなっ＞立川タカシマヤ

11時42分リスタート。ちょっとメロウな『彩～Aja～♪』 by サザンオールスターズを口ずさみながら、いつもの県道40号南小国波野線から大蘇地区農免農道を経てミルクロードへと繋ぐ超定番ルートを快走。牧草地に咲き誇るススキの穂が強い風に波を打つ。R57波野での温度表示は一気に下がって8℃。さっ、寒い!!。

というのは気付かなかった事にして、笹倉交差点を左にターンして県道131号笹倉久住線をこれまたパヒューンと快走し、大野川上流広域農道をガッツリFun Ride。牧の元交差点を左に折れたらクールダウン。

いつもより早い12時半に例の如く久住高原はどこでもかふぇTONCHAN到着。さすがに今日はクルマも多く繁盛中。『桔梗の雫』\300をもちろんホットで頂いて一息。

ミルクロードにて

トイレから戻るとMASAさんに再会。2001年7月以来5年以上ぶりのお久しぶり。テラス席！に陣取って話をしていると、またまたなっちゃん登場。先々週に続いてのロックオンは追っかけか？

くじゅう連山はほとんど葉を落してもはや冬の気配だ。寒々とした風景はやはり淋しいが、だからこそ来年の緑の息吹が美しく映えるのだ。と思う事にしよう。

すっかり話し込んでしまい13時53分にリスタート。遅くなるとあちこちで混むので今日は温泉もパス。帰りもファームロードをガッツリ疾走。あからさまに混んでいる日田一品街をパスして、土手ロード、R386甘木朝倉バイパスをゴキゲンクルーズ。甘木のセブンイレブンでコーヒーブレイクを挟んだ後県道77号筑紫野三輪線を流す。

県道112号福岡日田線だけはやっぱり我慢して、R3もまたクルマを縫って快調ペースで。いつもの南バイパスSSは閉まってたけど日曜日にお休みか？それとも閉鎖か？いずれにせよ給油に失敗。

しっかり陽射しと暖かさが残る16時45分頃帰着。宝泉寺からの涌蓋山北側ルートはだいぶ遠回りな気がしたが、意外にも9kmしか違わなかった325kmのFun Rideだった。

五島Explorer - Stage 2 福江島編 -

Sat, 04 Nov 2006 20:31:51 +0900

昨日の続き。

まだ真っ暗な6時に起床。眠い目を擦りながら身仕度を整え、食堂で用意してもらったお弁当を受取って6時半に宿を出る。暖機運転の間に雨に濡れたかのようなXLRの夜露を拭い、6時43分スタート。

朝のアンニュイな田舎道をゆっくり流して6時50分に若松港到着。カーテンが降りたままの受付窓口で途方に暮れてたら、待合所のイスの上で露天商よろしくお菓子の缶を拡げていたおじさんから「太古の受付はこっちだよ」と声が掛かった。なんだ、立派な窓口はフェイクかよ。

野母商船「太古」は定刻の7時10分に入港。博多港の時とは違って、今度は自力で載せないとならないようだ。つか、若松港は桟橋も無いので歩行者も車載スロープから乗船だ。数人の下船客と入れ替わるように乗船し、7時20分に慌ただしく出港。

野母商船太古若松 7:20 → 福江 9:00
2等 \1,630＋原付 \830

船内では2Fの展望ロビーに陣取り早速お弁当をペロリと片付ける。昨夜は相当喰い過ぎたと思ったのだが、朝になったらやっぱり普通に腹が減っているのは我ながら不思議だ。太古は程なく若松大橋の下を潜り、新上五島町に別れを告げた。

途中奈留島に寄港し、島間を抜ける1時間半の短い航海は、デッキでひなたぼっこしながらのんびり。じっとしていると汗ばむくらいだが絶妙に心地好い潮風を全身に浴びる。

若松港にて

定刻の9時に福江に到着。eTrexは電源を入れた後、ショックを避ける為にデイバッグへ。立派なフェリーターミナルの観光案内所でGetしたパンフレットを、クリップボードにセットしてスタンバイOKだ。

やはりセオリーに海岸線を従って時計廻り。県道165号大浜福江線に進路をとる。極めて交通量の少ない2車線快走路を、左手に穏やかな海を眺めながらXLR快走。ポカポカ陽気の陽射しが気持ち良い。

浜町集落を抜け久々の信号を左折すると県道49号福江富江線にスイッチ。左手に見える大浜海水浴場もまたキレイな砂浜が拡がる遠浅のビーチ。県道右手の教習所では自動二輪の教習中で、こういうとこで合宿免許というのは最高かも。

ひと坂登ったところを左折すると香珠子(こうじゅし)海水浴場。高台から見下ろす海はターコイズブルーでこれまた優しい癒しの色合い。残念ながら潮位・光線的に写真映りはイマイチだったが、福江から県道49号を真っ直ぐ来れば15分ほどでこれほどのビーチがあろうとは。恐るべし五島。

県道49号福江富江線は改良進む2車線快走路。緩やかにアップダウンする豪快なストレートはリッターバイクでも最高速出せるかな？と思うようなデンジャラスな雰囲気なので、XLRは分相応に旧道をチョイス。てか、そういう趣旨だし。

五島市富江町山下郷にて

10時前に富江の只狩展望所へ。珊瑚工芸品で知られる富江だが、沿岸にリーフがあるわけではなさそうだ。

調べてみると、五島の珊瑚はそもそもが男女群島で仕掛けた網に引っかかった珊瑚から始まったもの。ソテツやブーゲンビリアなどが咲き、昨日の中通島よりも確実に南国情緒が溢れる福江島だが、さすがに珊瑚までは無理なようだ。しかし、男女群島まで80km程の距離なので温暖化がすすめば福江島でも珊瑚礁が見られるようになるかも!?

10時10分リスタート。再び海岸線に復帰し、田舎道をのんびりまったり探訪。このあたりの集落「山下郷」では家々を取り巻くように注連縄が張られており、何かあるのかな？と思っていたら、やっぱり秋祭りなのだそうだ。

お神輿も周っているそうだが「時間的にどうだろうなぁ…」と思いながら探訪していたら進行方向からお囃子が聞こえてきたので、それ幸いとそちらの方へ。小さな集落だと思っていたのだが、さにあらず。中学生と思しき若い人を含めて思いの外大勢。

お祭りに合わせて帰省してきた人も多いのだろうが、素朴ながら活気のあるお祭りだった。

11時過ぎにリスタート。えっ、もう11時。15時くらいまでにざっくり一周できるかな～とか思ってたんだが、探訪ペースでは全然無理そうだ。

大瀬崎展望所にて

R384は比較的整備されているが、大宝まで15kmは150m以上の峠を二つも越えるチャリダー泣かせの厳しいアップダウン。XLRでも優に20分以上はかかってしまった。

県道50号玉之浦大宝線にスイッチし、11時45分に大瀬崎展望所着。いや～、絶景。さすがにここだけは観光客がひっきりなし。日本最西端は言うまでもなく与那国島の西崎だが、西の果てと言う雰囲気では大瀬崎の勝ちかも。

断崖の上に白亜の灯台を200m以上の高さから見下ろす鳥瞰図も良いが、敢えて言うなら有名過ぎて見飽きた感があるので灯台の写真はここらへんを観ていただきたい。バイク乗りとしては道なりの風景がこれまた旅情満点で秀逸。

写真を撮ってたら程なく正午。案内板に依ると「灯台まで往復40分」という。向こうでゆっくりして戻ってきたら13時。それからどこまで戻れば昼メシにありつけるのだろうか？と考えると、早くも空きっ腹が騒ぎ始めた。

ていうか、陽が高いうちに高浜ビーチに行っとかないと、というわけで「祈りの女神」まで登った後、12時15分に撤退。

県道50号玉之浦大宝線に復帰。玉之浦の集落を抜け、立派な橋を渡ると島山島だが、港の端まで行ったところで行き止まり。う～ん、収穫なしか。というわけでＵターン。再び玉之浦の集落で食事処を探すが何も無さそうなので通過。

大瀬崎展望所にて

再び県道50号玉之浦大宝線を戻って、ルルドの近くにある「Newパンドラ」というお店へ。すんなり席につけたものの、食事が出来そうな場所が他に無い事もあって客は多い。よく見ると料理待ちの客の方が多く結構時間が掛りそうな気配。かと言ってこの先のルートを考えるとファミレスやコンビニなんて期待できないし…と考えたあげく、美しい海の色合いは何より太陽高度が命、というわけで昼メシ抜きの覚悟で先を急ぐ事に。

県道50号玉之浦大宝線を戻り12時48分にR384復帰。中須郷、荒川郷の集落を過ぎて、丹奈トンネルを抜けると頓泊。

頓泊ビーチはちょうど干潮の時間で干潟が拡がっていて、驚く勿れ波打ち際までなんと1km以上あった。これほどあったら遠浅という表現は適当でないかもしれないな。干き過ぎで色合い的には望ましい状況では無いが、それでも美しいターコイズブルーの色を残しておりピークの鮮やかさをイメージさせるに充分魅力的だ。

続いて天然の海水浴場として日本一の美しさと言われる高浜ビーチ。頓泊ビーチとは岩場を挟んでお隣にある関係なので、こちらも同じ様に干き過ぎ。魚藍観音展望所まで上がるとターコイズブルーの美しさが垣間見えるのだが。ていうか、海のキレイさは今さらここで説くまでもない、というわけでビーチの写真はここらへんを観ていただきたい。

ちなみにGoogleMapsの航空写真モードでもビーチの青さの一端を目の当たりにする事ができる。宇宙からでもわかるビーチの美しさは希有な存在だろう。

三井楽に入るとR384から外れて県道233号貝津岳浜ノ畔線へ。さらに脇道へ外れて海岸線をテレテレ走っていると突然現れたのが渕ノ元カトリック墓碑群。一般的な四角い墓石の上に十字架を刻んだり、象った墓石を載せるのは敬虔なカトリック教徒の証しであり、五島地方ではそれほど珍しくは無い。が、ここ渕ノ元では更にマリア像まで並んでいるのだ。穏やかな五島灘を背にして佇む墓石群はちょっと日本の海岸とは思えない雰囲気を醸し出している。

五島市三井楽町渕ノ元にて

手元の観光マップには載ってないし案内板も目にしなかった場所。帰ってからネットで調べるとそこそこ情報が出てくるし、探せば触れてある案内板が全く無いワケでは無いのだが、何にも下調べもせずに行ってこんなトコに出喰わした景色は衝撃的だった。

ちなみに五島観光の目玉はやっぱり「教会巡り」だろう。しかし信者にとって神聖な場所を信仰心のカケラも無い自分が物見遊山な気分で足を踏み入れるのは如何なものか？と思っているので、基本的には鎮守以外の特定宗教施設は敷居が高い。

特にイエスを唯一絶対の神と崇めるカトリック教会は、十字軍、異端審問、魔女狩り等に代表されるよう「教会の価値観」にそぐわない存在を認めなかったり排除する傾向があると思っているので、その布教活動の象徴でもある教会を喜んで観て周る気にはなれない。確かに建築物としての様式美や歴史的価値は認めるものの、特にステンドグラスには古来より宗教的メッセージの意味合いが込められており見た目の鮮やかさを単純にキレイと受け入れられない気持ちがある。

これは多様な価値観を認めない経典や思想を強制する布教活動が受け入れ難いという個人的な信条に反するのだと自己分析している。言い換えると、個々の信者が悪いとか嫌いとかいう事ではない事から、故人や不遇の時代を堪え忍んだ祖先を偲ぶ墓碑に関しては素直に受け止められ思わず魅入ってしまったような気がする。

また時計周りに走って三井楽の中心部を抜け、R384に復帰。岐宿(きしく)で給油した後、県道162号河務福江線にスイッチ。

橋を渡ってすぐ右折。少しダートを走って14時35分にドンドン渕へ。バイクを駐めても水の音がしないので「どれくらい歩くんだろうなぁ…？」と不安を抱えたまま山道を歩き始めたが、ものの5分も歩けば行き着いてしまった。しかも、水はチョロチョロ。これじゃ音もしないわけだ。確かに渕そのものは深そうなので、夏に泳ぐのにはいいかも。でも泳ぐんなら海行くだろうなぁ....(笑)。

五島市三井楽町濱ノ畔にて

14時50分リスタート。再び県道162号河務福江線に復帰して時計周りに福江を目指したのだが、狭い道をやってきた久々の対向車に15時を過ぎて傾いてきた陽射しと苔むした路面のリスクを感じ、勇気ある撤退を決める。

R384に戻って三井楽方面へ向かい、15時11分に岐宿の城岳展望所へ寄道。標高216mの山頂にはDoCoMoのアンテナを利用した展望台があり、なかなかの眺めだ。

15時45分に五島唯一の「道の駅」、遣唐使ふるさと館着。空腹を炭酸飲料でごまかし、大休止。

そういえば今夜の宿、民宿スギモトは既にこの近くだが、集落の中だけに正確な場所がよくわからない。置いてある案内図を見ても民宿スギモトは載ってない。案内所のおねえさんに訊ねようと思ったのだが元おねえさんしかいなかったので、何気においてあった情報端末っぽいノートPCで検索。道順はわからなかったが、位置的に中学校の裏にあるらしい事だけはわかったので、取り敢えず陽の明るいうちに行ってみる事に。

結局、中学校脇に案内板がありその道を登っていくと難無く着いた。16時15分。

まだくつろぐにはちょっと早い時間なので身軽モードで三井楽の山側を探訪。ピークの京ヶ岳には西部航空警戒管制団第15警戒隊が設置されている。2基鎮座しているレーダードームの脇を抜けて西側へ下って、中腹の一周道路をぐるり。無事、夕焼けハンティングを済ませて17時半帰着。

民宿スギモトにて
JavaScript有効時,画像クリックで単品表示

民宿の部屋は畳の6畳間。TVとエアコン付き。風呂も4～5人が入れる程度の大きさで、良くも悪くも想像通りで普通の民宿だ。

夕食は昨夜程ではないが結構豪勢。カンパチの刺し身はぷりぷりの肉厚がガッツリ10切。大きなサザエは何と活造り。天ぷらもウマい。ステーキも150g程度の結構なボリューム。五島牛という事だったが…、脂はウマかったけどね。料金を考えれば充分ウマかったと言えるでしょう。

こんなに連夜喰ってたら医者に怒られちゃうよなぁ。昼メシ、抜いといて良かったかも。(笑)

民宿スギモト 1泊2食\6,300
TEL:0959-84-3582 五島市三井楽町濱ノ畔1535番地1 (MapFanWeb)

翌5日は6時半起き。ちょうど朝焼けがイイ感じだったのだが、顔を洗っている間にピークを逃してしまった。7時半に朝食を済ませ、8時にスタート。

三井楽から福江まで普通にR384を真っ直ぐ行くと1時間もかからないので、やっぱり遠回り。

逆回りで高浜ビーチと頓泊ビーチを周ってみたが、潮は満ちているものの太陽高度が低く入射角が足りず、やっぱり眠い色しか出ない状態。まぁ今回は運が無かったという事だが、ケラマの海を観てきた後だけに果たして条件が良かったとしてもどうかなという気がしないでもないな。

その後は、一度も通っていない内陸の二本楠を経て、鬼岳園地を周ってきっちり2時間のルート。今日から下り坂と言われていたものの、午前中は良いお天気に恵まれてFun Rideを堪能。予定通り10時に福江港へ到着し、266kmたっぷり福江島を走った、大満足のブラボーツーリングだった。

野母商船太古福江 10:40 → 博多 18:55
2等 \5,880＋原付 \2,610

また暖かくなったら行かなくっちゃ。

【参照】
●長崎県 http://www.pref.nagasaki.jp/
┗ながさきのしま http://www.pref.nagasaki.jp/sima/
●五島市 http://www.city.goto.nagasaki.jp/
●五島市観光協会 http://www.gotokanko.jp/
●野母商船株式会社 http://www.nomo.co.jp/
●Go！Go！ともっち！～長崎県観光振興推進本部のともっちがこっそりすすめる長崎旅行観光ガイド～ http://naisnet55.com/
●民宿スギモト http://www7.ocn.ne.jp/~katuyuki/

五島Explorer - Stage 1 上五島編 -

Fri, 03 Nov 2006 20:31:51 +0900

金曜日に打合せを入れようとして「金曜日は文化の日ですよね？」と言われたのが水曜日のお昼。「げっ、3連休じゃん」

というわけで慌ててスケジューリングして…と言っても結果的には往復のフェリーを確認し島を巡る順番を決めただけ。木曜日の朝になって宿を確保し、仕事をチャチャッと片付けた後ダッシュで帰宅。

着替えと洗面道具をデイバックに放り込んで、20時半過ぎにXLR起動。10分程で博多ふ頭へ。

博多港での乗船受付は21時から。出航まで3時間あるが、明日から3連休を控えて予約ナシで行こうというのだからこのくらいの覚悟は必要だ。真っ先に受付を済ませ無事乗船券を確保してひと安心。

XLRに「青方行き」タグをぶら下げてフェリー後部へ移動して、係員が指示したところにバイクを駐車。出港までまだ随分時間があるし寄港地が多いので下ろす順番等も考えて係員の方で乗せてくれるらしい。2Fの待合室へ戻って一息入れたあと、21時半に徒歩客と一緒に乗船。

旅の幕開けは野母商船の「太古」。1,260トン、定員350名と決して大きくは無いが、ラウンジを有する船内設備は(意外と言っては失礼か？)沿海航路にしては破格の立派さ。以前乗った九州郵船の対馬行き「フェリーあがた」とは雲泥の差だ。

野母商船太古博多 0:01 → 青方 6:00
2等 \5,210＋原付 \2,080

2等客室は前方のワンフロア。女性専用コーナーもあるが膝くらいの仕切りがあるだけなのであまり意味ないかも。さすがに今日は250人以上という混み具合だったので枕で場所が決められていただけでなく、ラウンジにも畳を敷いて臨時の2等フロアにされてる状況はまさに難民船。

普段ならば船内探検に出掛けるところだが、迂闊に陣地を空けると問答無用で奪われてしまうので横になって本を読んで暇を潰す事に。23時近くに乗船したグループ客はバラバラに散らざるを得なかった有り様だったが、早めの動きが功を奏して船室の角を押さえていたYANOは比較的ゆっくり寝られた。

新上五島町有川江之浜にて

5時半に起床。その前に宇久、小値賀の寄港でもやっぱり目を覚ましたので、寝たような寝なかったような感じで微妙にぼんやり。顔を洗って気合を入れていると程なく目的地の青方港に到着したので、すこぶる目覚めの悪いXLRを押して中通島(なかどおりじま)に上陸。空はまだ薄暗いし、やっぱりジャケット無しでは寒い。博多で買っておいたコンビニおにぎりをフェリーターミナルで平らげ、気持ちもスタンバイOK。

新上五島町のパンフをクリップボードにセットして6時20分に上五島ツーリングスタート。まずは朝日を迎えに時計周りで東へGo!、というわけで薄明るくなってきた空に向かってR384を上五島空港を目指す。

6時50分に日の出を確認したので、上五島空港を諦めて旧有川町江之浜の坂本竜馬ゆかりの広場で朝日を拝む。

それにしても竜馬、僅か33年の人生でこんなとこまで来てたとは。まっこと、恐れ入ったぜよ。

そのまま海岸線を時計周りで行けるとこまで行ってみようと思ったら、林道太田線に繋がったのでそのままイケイケで登っていく。程なくイノシシの出迎えを受ける。向こう側の薮に逃げて行ったので事無きを得たが、そこそこの大きさだったので向かって来られたら危なかった。1.5車線の舗装路ながらもそういうワイルドな雰囲気を醸し出す離島の林道ってば不思議な魅力。目映いばかりに美しく青い五島灘を海抜50～100mの高さから見下ろすのもまた絶景。

上五島町新魚目にて

気持ち良く走り抜け、太田郷から県道187号太田有川港線で少し有川方面に戻り、またしても海岸線時計周り方向の林道阿瀬津線へ。こちらは轍もある少々荒れたダートだが、オフ車歴満1年を経て久々のダートとなるYANOさんにはおあつらえ向きの練習コースという雰囲気。やっぱりところどころで見下ろせる五島灘が美しい。

写真を撮るのも惜しんで約1時間半の林道ツーリングを堪能し、8時半に阿瀬津郷へ。県道22号有川奈良尾線～R384と繋いで浦桑のコンビニRIC(24時間)でひと休み。

エネルギー補給した後は、中通島最北端へ。県道32号有川新魚目線を淡々と流す。あちこちの集落に佇む教会では厳かに礼拝してたりすると、異国情緒は更に深まる。適度なアップダウン、コーナーを楽しみながら津和崎灯台に着いたのは10時15分。のんびり走ったとは言え浦桑から1時間程かかったわけで、やっぱり距離以上に思ったより時間が掛る。

中通島最北端は空と海に包まれる青の世界で、誰にも邪魔されず15分ほどまったり浸る。おそらく90%くらいの高確率で貸切の空間になるはずだ。

10時半リスタート。県道32号有川新魚目線から脇道をチェックしながら有川に戻って、11時50分に蛤浜海水浴場へ。陽射しは高く差し込んで申し分なかったのだが、生憎の干潮で波打ち際はず～っと遠くまで下がってしまい画的にはイマイチ。

五島うどんの里「遊麺三味」にて
JavaScript有効時,画像クリックで全体表示

しかし、遠くにみえるエメラルドブルーの美しい色合いは満ちた時の美しさの一端を垣間見せるに充分だ。どこまででも続くような遠浅の砂浜もまたキレイ。ボケッとしていると、散歩していた地元のおじさんが「そこでタツノオトシゴを捕まえた」と見せてくれた。すっげ～、こんな浅瀬に!!。

波打ち際には9月の台風の残骸か流れ着いたゴミが散乱しているので、今度はきちんと整備されたハイシーズンの風景も観に来よう、と腰を上げた。ここでeTrexの電源が切れている事に気付いたのだが、時既に遅し。林道太田線走行中の振動による接触不良でスイッチが切れてしまい、津和崎灯台往復の部分は全く採れてなかったという事だ。残念。

12時過ぎに有川港近くの五島うどんの里へ。館内のお食事処「遊麺三味」で名物五島うどんを味わう為である事は今さら言うまでもないだろう。

数あるメニューの中からチョイスしたのは「地獄だき定食」\1000。釜揚げの五島うどんをアゴダシと生卵のつけ汁で味わうわけだが、やっぱアゴダシは独特の風味があんまり好きじゃないかな。たまに食べる分ならば良いけれど、やっぱり「いりこダシ」が一番口に合う。

五島うどんの里お食事処「遊麺三味」地獄だき定食\1000 10～15、17～20時月曜定休
TEL:0959-42-2655 新上五島町有川郷428-31 (MapFanWeb)

米山展望台にて

気を取り直してR384を西へ。新上五島町で唯一ウィルコムのアンテナがある青方でメール投稿した後町道で山越えして東海岸へ抜ける。

半分以上は2車線確保済みの県道22号有川奈良尾線を海を見ながら快走。

ここもまた魅力的な青さを見せつける高井旅浜でR384で復帰し、すぐ給油ピットイン。祝日で開いているスタンドが少なかっただけに、ピンチを脱した。

安心して足を延ばせるようになったので、何はともあれ米山展望台へ。標高234mの山頂展望台を吹き抜ける風は思いの外暖かくそして優しい。逆光を受けて美しく輝く穏やかな五島灘を背景に、ススキものんびり揺れていた。

ボチボチ日も傾き始めたので、そろそろ先を急がねば。時計周りのセオリーに従い、若松瀬戸を左手に観ながら海沿いの狭い田舎道を探訪モード。県道46号若松白魚線にぶつかったら左折。立派な若松大橋を渡り、中通島に別れを告げる。

林道上五島縦貫線とか、宿題いっぱい残っちゃったなぁ…(笑)

若松港を通って15時25分に龍観山園地へ。大平天主堂を始め北部の集落へと続く道なので道なりに行けるかと思いきや、さにあらず。

龍観山園地にて

港沿いの立派な道は程なく行き止まりとなる囮だ。寿司屋の脇こっそり潜む登山道のような細い道へと入るのが正解。案内板も小さく実に解りづらいので気をつけろ。

1.5車線の舗装路は路面状況は悪くないしクルマも通るが、木々に囲まれて展望は全く無い。3分ほど行くと龍観山園地への案内板があり、園地の広い駐車場に出ると一気に展望が開ける。眺めはまさに箱庭。やっぱり橋のある風景は落ち着くなぁ。

反時計周りに北から周ろうかと思っていたのだが、木々に囲まれて展望の無い道はこれからどんどん薄暗くなる。気が急く夕方のトラブルは事態をことさら深刻にするので安全策を採るのが肝要だ。というわけで、若松越で西岸へ抜け、西へ西へと急ぐ。

16時過ぎ、有福島を経て防波堤道路で繋がっている行き止まり日島に到着。若松ディアパークの近くでは野生シカが何気に佇むのどかな島だ。あまりに無警戒でこっちがびっくりした。

さぁ、いよいよ陽が傾いてきたので急いで宿へ向かわねば。なんせ行った事無いのはもちろん、コンビニやスタンドみたいな目立つ目印が無いので、陽が暮れてしまうと探すのが大変。

と言いつつ、やっぱり来た道を戻るのは癪なので、若松島に戻ったら西岸沿いのマイナールートをチョイス。9月の台風の影響か、法面はあちこちで崩れて路面もかなりダーティ。慎重にコーナーをクリアしていると、ここでも野生シカ出現。写真を撮りたいのもやまやまだが、このルートがどれくらい時間掛るかわからないので先を急ぐ。

民宿えび屋にて
JavaScript有効時,画像クリックで単品表示

16時23分に堤海水浴場着。隣の奈留島に隠れて、沈む夕陽が観られない事がわかったので、早々に県道169号日ノ島猿浦線へ復帰し、薄暮の残る神部へ。16時45分集落を抜けた船着き場の前にある民宿えび屋に到着。

案内された部屋はまだ新しいツインの洋室。壁は薄そうだけど襖仕切りも珍しくない民宿を思えば充分。お風呂も10人くらいは入れそうな広さで、シャワー付きのカランが５つほど並ぶ。もうここまで来れば民宿じゃなくてプチホテルでしょう、という雰囲気でいい方に予想外。

自慢の食事が魚三昧でこれまた充実。キビナゴの刺し身を含む、5種類の刺し身、タチウオの煮付、イカフライに塩焼きは何だったかな。鍋物はなんと鯛のみそ汁。ボリュームも相当あって、もう少しで腹ぺこライダーの看板を下ろさなければならなくなるところだった。

と胸をなで下ろしていたところ、少しだけだがサービスで伊勢エビのみそ汁まで出された。こ～れがまたウマいのなんのっても～、お茶も飲めない程だったのにペロリと完食。伊勢エビ会席の団体客のおこぼれに預かったという背景があっての事だが、何とも棚ボタな展開には八百万の神様に感謝をささげたい。

民宿えび屋 1泊2食\6,195
TEL:0959-46-3120 新上五島町若松郷483 (MapFanWeb)

ツーリングマップルの縮尺に騙されて思った以上に広かった上五島。229kmも走らされたが、大満足のブラボーツーリングだった。

【参照】
●長崎県 http://www.pref.nagasaki.jp/
┗ながさきのしま http://www.pref.nagasaki.jp/sima/
●新上五島町 http://www.town.shinkamigoto.nagasaki.jp/
●野母商船株式会社 http://www.nomo.co.jp/
●Go！Go！ともっち！～長崎県観光振興推進本部のともっちがこっそりすすめる長崎旅行観光ガイド～ http://naisnet55.com/
●民宿　えび屋 http://yado-ebiya.hp.infoseek.co.jp/

阿蘇Express 27th - 『星のかけらを探しに行こう Again♪』 -

Sat, 28 Oct 2006 20:31:51 +0900

旅疲れというワケではないのだけれど、気持ち良い秋空とは裏腹になかなかスイッチが入らなかった今日。カズさんの出動メールに触発され、ようやく根っこが生えかけた腰が上がった。日焼けのせいもあって部屋着は再びＴシャツ1枚に戻ってしまった事から、衣装選びを微妙に迷ってしまったのだが、アウターシェルに今季初めて春秋オールウェザーの青ジャケットを起用。インナーには普段着の長袖シャツ。暑くなったら脱げば良い。

9時半過ぎにCBスタート。いつものようにR3を流れるクルマを掻き分けて南下。県道112号福岡日田線を辛抱したら、県道77号筑紫野三輪線と繋ぐ最速ルートはおあつらえ向きにスイスイ。しかしちょっと待て。こういう時こそ落とし穴に注意だ。

R386甘木朝倉バイパスは適度に流して信号待ちの度に先頭へジャンプ。県道80号甘木朝倉田主丸線から土手ロードへ出ると、『星のかけらを探しに行こう Again』 by 福耳を口ずさみながらいいペースで気持ち良く快走。

気温は20℃強で快適。県道749号保木吉井線からR210も快調で、気持ち早めの1時間半弱で11時に日田一品街着。

結構な台数のバイクが屯するのを横目にコーヒーブレイクのみで慌ただしくリスタート。今日のファームロードは交通量も少なく気持ち良く快走。

五馬高原の右コーナーにはお馴染みレーダーパトカーが待機しているので、しっかりアイコンタクトを送って豪快なヒルクライムを堪能し、亀石峠をパス。眼を三角形にして県境コーナーを攻めるなんて愚の骨頂。秋風にススキが揺れる高原の景色の中を、馬なりにCBを走らせる。

新メニュー、から揚げ、山水亭にて

今日もあまりに爽快。

R442からやまなみハイウェイへ乗換え、山水亭にはちょうど正午到着。たまたま来ていたなっちゃんに声をかけられたのは予想外で、そうとう驚いた。

座敷で無事カズさんと合流。今日のランチはサイドメニューのから揚げ\400が目的。もちろんカズさんと半分ずつ山分けするのだが、それでもメインは控えめにオムライス\630をチョイスしておく。

で、から揚げは小ぶりの鶏肉を薄い衣でサッと揚げた感じ。一ノ宮や高森で有名なお食事処丸福のそれに近い印象で、取り敢えず素直にウマい。たぶんビールが好きな人には堪らない感じだろう。個人的には単品よりも、カレーのトッピングに合いそうな気がする。

「今は無き朝霧の唐揚と比べてどうよ？」という観点で考えると、やはり一歩譲ってしまうなぁというのが偽らざる感想だ。

12時43分リスタート。カズさんと一旦分かれて、いつもの県道40号南小国波野線から大蘇地区農免農道を経てミルクロードへと繋ぐ定番ルートを快走。牧草地に咲き誇るススキの穂が風に揺れ、深まる秋を演出する。

久住高原秋模様

R57波野での温度表示はこないだとほぼ同じ17℃だが、強化装備のおかげで快適快感。

笹倉交差点を左にターンして県道131号笹倉久住線をこれまたパヒューンと快走し、大野川上流広域農道を北上。リズム良く左右のターンを繰り返してFun Ride。牧の元交差点を左に折れてR442に入ったらクールダウン。

定刻の13時21分に例の如く久住高原はどこでもかふぇTONCHAN到着。カズさんと再び合流し、ホットで『モカマタリNO.7』\350を頂いて一息。

陽射しはしっかりしているが、すっかり色付いたくじゅう連山が象徴するように高原の空気はすっかり秋の気配だ。着込んでいても意外と涼しい。

13時53分にリスタート。久々に耕きちの湯\400へ寄道し、まったり硫黄臭を身に纏う。

14時52分にリスタート。帰りもファームロードをガッツリ疾走。アウターを強化したのが効いて湯冷めの心配も無用だ。

県道112号福岡日田線だけはやっぱり我慢して、R3もまたクルマを縫って快調ペースで。いつもの南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 13.1L×\137/L)した後、17時15分頃帰着。

実は前回と全く同じルートだったけど、316kmのFun Rideだった。

阿蘇Express 26th - 秋風と戯れて -

Sat, 14 Oct 2006 19:46:59 +0900

先週末は連休の混雑を嫌ったのとプレーオフ第1ステージ、F1日本GPなどのイベントを優先したので2週間ぶり。先々週転んで以来のCB出動だが、チェーンの洗浄＆グリスアップなどを終えて外傷に目をつぶれば状態は良好だ。

北朝鮮の核実験に対する国連安保理事会の動向を伝えるニュースに気を取られて出遅れ、9時過ぎにスタート。例によって例の如くR3を縫うように南下し、県道112号福岡日田線、県道77号筑紫野三輪線と繋ぐ最速ルートは隊列に従って淡々と。

R386甘木朝倉バイパスは適度に流して信号待ちの度に先頭へジャンプ。県道80号甘木朝倉田主丸線から土手ロードへ繋いで気持ち良く快走。半袖シャツに薄手のオールウェザージャケットで暑くもなく寒くもなく快適なのだが、ここで快適ということは山間部では寒いという事か？

県道749号保木吉井線からR210は我慢の走りで、ほぼ定刻の1時間半で10時45分に日田一品街着。

結構な台数のバイクが屯するのを横目に、トイレ＆コーヒーブレイクのみで慌ただしくリスタート。お馴染みファームロードは交通量も少なく快走。

とんかつ定食(卵とじ風)、山水亭にて

セオリー通り路面状況のわからない行きがけはバンクを控え目に余裕を持ってコーナーに進入、特に登りに繋がるポイントは立ち上がり重視で。

それにしても空が高い。陽射しを受ける背中は微妙に暑いのだが、シールドから忍び込む風が急激に冷たさを増し、亀石峠北側の日陰セクションでは身震いする程の温度差があった。が、全般的には極めて爽快。この一言に尽きる。

『天高く馬肥ゆる秋』とはよく言ったものだ。ランチもこれまた例の如く山水亭へと足が向かうのはもはや本能。ピークタイムにしてはバイクは1台も無く、意外と空いていたのも日頃の行いか。

本日の対戦相手はとんかつ定食(卵とじ風)\1050を指名。サクッと揚がった大きく分厚いトンカツを卵とじにした豪快なボリュームと繊細な味わいを楽しめる逸品。相変わらず相手にとって不足無し…つか、やっぱり手強かった。

ミルクロード秋模様

12時半リスタート。食後はこれまた県道40号南小国波野線から大蘇地区農免農道を経てミルクロードへと繋ぐ定番ルートを快走。牧草地に咲き誇るススキの穂が風に揺れ、深まる秋を演出する。

R57波野での温度表示は今季最低の18℃を目にして、思わずブルッと来たもんね。

定刻の13時半に例の如く久住高原はどこでもかふぇTONCHAN到着。ホットで『桔梗の雫』\300を頂いて一息。

幸か不幸か雲が少し出て陽射しが弱まったので、ちょうどいい塩梅。タイヤはまだ熱かったけど。

14時過ぎにリスタート。帰りの温泉は耕きちの湯も岳の湯・地獄谷温泉「裕花」も混んでそうな雰囲気だったのでパス。ファームロードをガッツリ疾走。

ミルクロード秋模様

それにしてもジャケットが薄手な事もあり、この時間になると木陰では結構な寒さを感じてきたので、のんびり温泉入ってたら湯冷めで風邪ひいてたかも。1時間後は一層寒く感じるのは間違い無いし。

一時停止の向こうに潜むパトカーは折り込み済み。無傷で15時過ぎに日田一品街着。

朝と同じくトイレ＆コーヒーブレイクのみで慌ただしくリスタート。R210沿いの直売所で梨を仕入れた後、最速ルートを大人しく快走。あぜ道のコスモスが秋の夕陽を浴びてキレイに輝いていたが、調子良い走りを止めるまでに到らず素通り。R386甘木朝倉バイパスも低速車無くゴキゲンモードで堪能。

県道112号福岡日田線を我慢したあと、R3もまた快調そのもの。いつもの南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 12.0L×\137/L)した後、16時55分頃帰着。

No Problem。秋たけなわ、318kmのFun Rideだった。

阿蘇Explorer 25th - スベって転んで… -

Sat, 30 Sep 2006 18:59:22 +0900

今日はシェル天山SSで満タン(H:\148/L)にした後、趣向を変えて県道53号久留米筑紫野線からアプローチして、お馴染みファームロードへ。

山水亭で地鶏丼\840を食した後、県道131号笹倉久住線に入り笹倉交差点を直進。

旧波野村内を彷徨いながら県道41号高森波野線に接続し、大規模林道小国宇目線の入口を捜索しながら南下していたところ、鄙びた集落内のＳ字コーナーを切り返した途端、前輪がグリップを失って見事にスリップダウン。(>_<)

路面一面に浮いていた舗装と同色の細かい砂には気付かなかったけど、これでは逃げ場が無いよなぁ…

クランクケースとタンクに傷

調子の良い時ならば第六感が「！？＃」と警告を発するのだが、逆光気味でしかもシールドのど真ん中に残るムシの痕跡があり視覚的にも見え辛かった事、「距離的に林道は過ぎてそうだな…」と思い始めたタイミングを考えると、我ながら集中力を欠いていたように思う。

ブレーキレバーは無惨にもポッキリ。ミラーやクランクケースはおろか、タンクにまで傷が入って痛々しい雰囲気だが、幸いにも倒れた後も砂に乗って滑って路上で自然と停止し、壁やガードレールにもヒットしなかったのでダメージはそんなもんだ。

人間の方もジャケットと革パンツがザックリ裂けていて、右肘と右膝下に擦り傷数ヶ所ある模様。範囲は広く痛みもそれなりにあるが、ここで傷を見てしまうと気持ちが萎えるので気付かなかった事に。痛みも眠気覚ましと思えば騒ぐほどのものでもない。

ジャケットと革パンツにも大穴

15分程ボケッとして気持ちを落ち着かせた後、ブレーキレバーをスペアに交換し、明後日の方向を向いたミラーを戻す。タイヤやブレーキディスクも無傷だし、エンジンも程なく掛ったので走行性能には問題無し。都合40分のロスでリスタート。

ダメージを負ってしまっては大規模林道小国宇目線探索は諦めざるを得ないので、反転北上して大分県竹田市荻町から大野川上流広域農道へ。

14時前に例の如く久住高原はどこでもかふぇTONCHAN到着。気付けに『ケニア』\350を頂いて一息。

帰りの温泉ももちろん中止。久住ヒルズホテル手前のネズミ取りにも確保地点を通過するまで気付かなかったし、やっぱり集中力が欠けてて調子が悪いようだ。

日田一品街も素通りして最速ルートを大人しく快走。いつもの南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 12.3L×\146/L)した後、17時15分頃帰着。

痛い目に遭いながらも363km走った、反省ツーリングだった。

オリエンタルExpress - グリーンバンブーを探せ -

Sat, 23 Sep 2006 21:46:02 +0900

今日は久々のサンデープログラマとして、GPS航跡記録のGoogle Earth対応ツールでも作ろうと思っていたのだが、昨日ツールを発見してしまった事で、やる事が無くなってしまった。

というわけでお出掛けモードのスイッチON。ローテーションと経済性を考えるとXLRの出番だが「さてどこ行こうかしらん？」と思い悩む。日田は三隈飯店の「焼きそば」が手頃なのだが、英彦山から薬師林道でも走るかな？

でも昨日も山行ったから、今日は海だよなぁ～。佐世保バーガーも良いけど、トルコライスのウマいとこを押さえておきたいな～。という展開から思い出したのはトルコライス　マニアックス。『日本で一番トルコライスを食べた男』の称号を目指す神崎貴彦氏渾身の写真が観る者の食欲をトルコにする、腹ぺこライダーにはあまりに危険なサイトだ。

しかし、既に通算100食を越える氏の飲食録が詰まっているだけにどの店を選ぶかは非常に困難な作業を極めた。正確に言うと、以前目星をつけてたのだが改めて観るとどれもウマそうなのでどこかわからなくなった、というのが実態だ。

8時半を過ぎても目処が立たず「やっぱ無難に日田にしとくかな～」と諦めかけた時に、ようやく再会に成功。どうせ長崎までは長駆150km、3時間半以上の道程だし数十分の遅れなんて誤差のうち、と裏付けの無いアグレッシブさで愛機CBに跨り妙見通りをスタート。

国体道路、けやき通りとむやみ名前を変えて紛らわしいR202を西へ。土曜日とは言え、さすがに9時を過ぎるとクルマも多く、一車線はバスと路駐の配送車で塞がれて思うように走れず、ストレス充満(>_<)を余儀なくされる。

中村学園前を過ぎてようやくまともなペースを取り戻すが、結局西九州道の高架下バイパスもそれなりの交通量があって、快走にはほど遠いペースで我慢の走り。おかげさまで曲がり田球場前のネズミ取りも難無く通過し、大入からR202に復帰。シーサイドはやっぱり気持ち良いが、今日は珍しく白波が立つほど北風が強く、油断しているとバイクも煽られるので慎重に。

浜玉から無料開放中の唐津道路で唐津市内をバイパスし、R202に復帰。先の台風13号に伴う大雨災害による国道２０２号伊万里市南波多町府招68k050～68k200の全面通行止(pdf)によって県道297号塩屋大曲線へ迂回。

二つ並んだ西海橋

R204に抜けた後、伊万里湾大橋を渡ったところでコーヒーブレイク。11時前なので、ほぼ中間点のここまで83kmがちょうど2時間。やっぱり長崎着は13時だな。下手にピークにぶつかるより良い時間帯だ。お店がすぐわかれば…

10分ほどでリスタート。二里大橋からR202に復帰してグイグイ南下。早岐を過ぎてだんだん暑くなってきたこともあり、西海橋でトイレ休憩。西海パールラインの新西海橋が開通してからは初めてかな。新西海橋は階下に展望歩道があるそうだが、腹ぺこライダーにそんな時間は無い。取り敢えず、遠くからですが写真だけ撮っときましょうか。天気も良いし、大村湾は相変わらず退屈な程穏やかだ。

ちなみに西海橋の100mほど手前の民宿やまべには昨年からライダーハウスが併設されてるそうなので、ここらで安く一泊したいライダーさんはどうぞ。

正午のサイレンに急かされるようにリスタート。小迎から道なりでR206にスイッチ。21.5km、24分のノンストップランもトラックの後ろでは我慢大会。長崎市に合併された琴海町を過ぎ、12時50分に長崎県時津(とぎつ)町へ。

快走4車線に拡がって気持ち良くペースアップしたいところだが、ここはグッと堪えて目的地のグリーンバンブーを探さねば。伊万里で休憩した時に、地図をパッと見ただけで住所も電話番号も控えてこなかったというミスに気付いたのだが、左側にガスタンクが見えた時に「この辺の気がする！」と思い、道路右側を慎重にチェック。

すると、左底交差点の信号の向こうにありましたよ。待ち焦がれたグリーンバンブーの看板が。ここまで154km、4時間の道程を経て12時55分着。

長崎県時津町、グリーンバンブーにて

もちろん、オーダーは「トルコライス」。えぇ、メニューも見ずに。今日は勿体付けとか小細工無しで、取り敢えず腹減ってるんで。

キャストはご飯の上にトンカツとカレールーが載っていて「カツカレーか？」と思ったが、トルコライス　マニアックスによると「バターライス」なのだそうだ。あまりにあっさりしてたので気付かなかったが、バターが主張し過ぎるよりはよっぽど良い。素朴なナポリタンは脇役に徹して、サラダが彩りを添える。トルコライスの基本形スタイル。

肉厚のトンカツは揚げ立てでサクサク。良く煮込まれたカレールーがホッとする味わい。細めのナポリタンも無闇に小麦粉を塗してなくて◎。何はともあれそれぞれがいちいちウマくて、バランスが良い。ガツガツ15分ほどで完食。\850でコストパフォーマンスも充分、やっと出逢えた満足の逸品だ。

他にもサービスランチや平日限定の日替りランチなどもあり、街のレストランが醸し出す親しみやすい雰囲気がまた良い。熊本に山水亭、長崎にグリーンバンブーあり。

洋風御食事処グリーンバンブートルコライス\850
営業時間 11時半〜14時半、17〜20時半月火休
長崎県時津町左底郷87-115-2-19 TEL:095-882-7780

これで今日唯一目的を達したのでR207で帰投。長与から多良見にかけては海を見下ろす急斜面のみかん畑を縫うように走る狭路で、瀬戸内の島々を髣髴とさせる雰囲気。時間はかかるが天気さえ良ければ風光明媚で大好きなルートだ。

県道37号大村貝津線を挟んでR444に繋ごうと思ったのだが、ミスコースして大村レインボーロードに出てしまう。まぁいいか、と思ってどんどん登って行ってたらいつの間にやら広域基幹林道多良岳横断線に。結局、南川内方面に下ってR444に復帰。豪快なヒルクライムは気持ち良く楽しんで、トンネルを抜けると標高300m以上の林間セクション。山陰になることもあって風が冷たく、ちょっと肌寒いくらいだ。

節度を保ったダウンヒルを楽しんで、鹿島市街地まで下ってきたら、やっぱり暑い。R207バイパスが終わって塩田川を渡ったところでコーヒーブレイク。15時。あと2時間ちょっとかな。

那珂川町大浦にて

R207から広域農道を抜けて信号の少ないR444にスイッチ。いつのまにやら小城市になった牛津でR34にスイッチし、思ったよりクルマの少ない片側2車線を悠々と快走。

佐賀市中心部を過ぎR34がまた片側1車線に戻ると混みだすので、裏道の県道31号佐賀川久保鳥栖線にスイッチし、東脊振村改め吉野ヶ里町でR385へ接続。

今年3月21日に東脊振トンネルが開通してからは初めてだったのだが、料金所を過ぎたらすぐトンネルに。え～、一番高いループ橋まで登って写真撮ろうと思ったのだが、どうやら林道蛤岳横断線だった模様。ちぇっ、残念。

東脊振トンネルは1.41kmと長さはそれほどでもなく、ほぼ直線なので入口から出口の明かりが見える。400m前後の標高も相まって結構風が冷たいトンネルを抜けると那珂川町。南畑ダムから筑紫耶馬溪に抜ける佐賀最短ルートだが、2.4kmの三瀬トンネルより短いにも関わらず二輪車\250という割高な通行料はちょっと抵抗があるかな。

16時半に南畑ダムを通過。暗くなる前には余裕で帰り着きそうなので、稲刈りが終わった田んぼに彼岸花が咲く秋の風景を愛でながら、のんびり。現人橋先頭の渋滞をすり抜けでパスした後、野多目からは都市高速の高架下を東へ。そのままR3南バイパスまで行けるかと思いきや、県道31号福岡筑紫野線にぶつかったところで行き止まり。勘弁してくれよ～(;_;)

井尻から新幹線高架下を抜けて、板付方向へ。月隈西交差点でR3南バイパスに曲がろうと思ったのだが、目の前に飛行機が下りてきたので、ちょっと寄道していつもとは逆側の滑走路端で着陸風景を撮ってみたりf(^^;;。というわけで、予定よりだいぶ遅れて17時55分頃帰着。

今日も収穫充実、328kmのブラボーツーリングだった。

Google Earth用の航跡データは20060923nagasaki.kmz。ウェイポイントは西海橋とグリーンバンブー、東脊振トンネルの三ヶ所を設定してます。

【参照】
●トルコライス　マニアックス http://turkishrice-maniax.ks-depots.com/
●民宿やまべ(佐世保ライダーハウス) http://www7.ocn.ne.jp/~kaya-gt/

阿蘇Express 24th - 『LONELY WOMAN ♪』 -

Fri, 22 Sep 2006 19:03:28 +0900

ようやく秋らしい青空が安定してきたのを見計らって久々の出動。CBの登板は8月26日以来だが、ヘソを曲げる事も無く3回目のセルスタートで素直な目覚め。

さすがに金曜日交通量は多く思うように走れないが、ちょっとメロウな『LONELY WOMAN』 by サザンオールスターズのメロディーラインを口ずさみながら、街路樹がどことなく秋の気配を醸し出し始めたR3をまったり南下。

そういえば「秋の交通安全運動」の真っ最中で、今日は県下一斉交通取締りも実施中だ。最速ルートへ接続した後も、落ち着いた走りをキープ。大人ですからf(^^;;。

「朝霧」、改め「いづみ屋四季彩店」さん

日田でコーヒーブレイクした後は、ファームロードから四季彩ロードに繋いで朝霧後継店の視察。屋号は「いづみ屋四季彩店」で、飲食提供は無く、お弁当と雑貨・土産の販売のみ。

店内にはありがちなショーケースが置いてあるが、まだ11時前という事もあってか並んでいるお弁当は少しだけだ。「唐揚弁当」も一つだけ置いてあったが色が薄めでどことなく普通っぽい。注文を受けてから御飯をよそってくれるスタイルはどちらかと言うと良心的なのだが、今買ったら肝心の唐揚が揚げ立てじゃ無いのを掴まされる可能性が高いし、今回は見送る事に。ちなみに\500で、ボリュームはそれなり。

帰ってからネットで調べたところ、飯田高原の県道40号飯田高原中村線沿いに高原ショップ「いづみ屋」があるので、その支店だと思われる。ま、屋号が違うという事から、唐揚も「朝霧」のそれとは別物だと思って間違い無さそうだ。

話は変って、震動の滝近くで建設中だった九重“夢”大吊橋がいよいよ完成。10月30日午後から一般公開となるそうだ。長さ390m、高さ173mは日本一の大吊橋となるそうなので話のタネにぜひ一度。大人\500。

県道621号田野庄内線からやまなみハイウェイにスイッチ。さすがに平日、交通量は極少。薄雲が拡がってきたものの、国内でも一二を争うプレシャスロードをフリー走行。いやはや、爽快。山岳セクションでも先を譲ってもらい、気持ち良くダウンヒルを楽しむ。

というわけで、11時半過ぎ山水亭へ。1ヶ月近くぶりなので今日もガッツリ定番の「あんかけチャーハン」\840。パラパラに仕上がったチャーハンに、肉と野菜を地鶏卵で綴じたボリューム満点のあんが絶妙。

食後はこれまた定番のミルクロード周遊ルートへ。県道40号南小国波野線のやまなみリゾートホテル付近から未走の農免農道に入ってみたところ県道216号産山小池野線に繋がり、産山中学校付近でいつもの県道131号笹倉久住線に復帰。いつものように大野川上流広域農道を5000rpm固定で駆け抜ける。

帆山亭にて

12時半に例の如く久住高原はどこでもかふぇTONCHAN到着。ホットが合う季節になって来ましたね、って事で『とんちゃんのささやき』\300を頂く。

高原はススキの穂が目立つようになってすっかり秋の装い。青く澄んだ高い空が見たかったのだが、山を越えてからは薄曇りでスッキリしない空模様なのはちょっと残念。でも、雨の心配は無さそうなので文句を言うとバチが当たろうというものだ。

帰りの寄道湯は、久々の帆山亭へ。立寄り湯は\500。混浴という偽りの看板がぶら下がる露天風呂を貸切りモードでのんびり、まったり。火照った体に涌蓋山から吹き下ろす秋風が心地好い。

あとはファームロードをバカ正直に帰投。リミットを6000rpmに設定し、『星のかけらを探しに行こう Again』 by 福耳を口ずさみながら、誰に邪魔される事も無く極楽クルーズを堪能。

日田一品街でコーヒーブレイクを挟んだ後は、いつもの最速ルートを大人しく快走。いつもの南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 13.7L×\146/L)した後、17時40分頃帰着。

いつものコースと言うなかれ。平凡もまた良し。思う存分秋風と戯れた354kmの爽快ツーリングだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●九重町観光協会 http://www.kokonoe-k.com/

『海へと♪』 -

Sat, 02 Sep 2006 21:06:19 +0900

ようやく涼しくなって来たので海方面へ。YANOさんがわざわざ海方面と言う時は、子供の頃より慣れ親しんだ西長門海岸と相場は決まっている。コバルトブルーに輝く海はあまりにも魅力的だが、いかんせんシーズンは大混雑必至の人気スポットだし、何より今年は暑過ぎだ。

天気も良い事もあって絶景は疑う余地がない事から、久々にLUMIX FZ5を起用しようと思ったのだが、必要以上に入った気合とは裏腹にバッテリー残量が皆無。専用バッテリだけに乾電池で凌ぐわけにもいかず、残念ながら今日もW-ZERO3[es]のプアな画像と相なったのは申し訳なく、反省を促したい。＞おれ

さて今日もエコモードでXLRを起用し、7時45分スタート。体感気温は25℃程度でメッシュジャケットから忍び込む風は少し肌寒いくらい。時折雲が陽射しを遮るおあつらえ向きの空模様の下、例によって例の如くR3を東へ。

水巻からはR199へスイッチして新ルートの探索。本城から県道11号有毛引野線、279号本城熊手線と繋いで黒崎跨線橋へ。しかし線路を越えずにそのまま安川電機正門方向へ下って直進。JR鹿児島本線の北側に沿って4月に開通した都市計画道路前田熊手線を抜けると、スペースワールド付近へ出る事ができる。黒崎駅前や桃園付近の混雑をバイパスするルートなのだがまだ一部片側1車線と完全ではない。来年度に部分開通予定のR3黒崎バイパスとあわせて、1日も早い全面共用を期待したい。

枝光を抜けて戸畑区千防からR199に復帰して更に東へ。「行きはトンネル、帰りはフェリー」のセオリーに従って日明を通過して海沿いに快走。門司港からR2にスイッチし、関門トンネルへ。この春の料金改訂で普通車は\200→\150と値下げされたものの、軽自動車\100と原付2種\20也は変らず。ちなみに原付1種(50cc)は関門橋下の人道トンネルへ周るべし。

下関市、土井ヶ浜海水浴場にて

排気ガスが充満する灼熱地獄の一本道を潜り抜け、9時58分に無事本州上陸。久々のR191だが良くも悪くも何も変らず。スイスイ流してシェル安岡SSで満タン(R:\142/L)に。セルフなのは良かったが、バイクを離れないとならない店内レジなのはちょっとガッカリ。でもレジの女の子が結構可愛かったのはちょっとニッコリ。取り敢えず「角島まであとどれくらいですか？」とか訊いて、言葉を交わしておく。

よく考えたらここまで無休憩。涼しくなって来たとは言え、まだまだ熱中症の予防は必要だろう。トイレと給水を済ませて10時20分リスタートし、R191に復帰。スタンドの女の子から掛けられた「気を付けて下さいね」という言葉にちょっと胸キュン。暫くしてその原因が毎朝主人公の五代裕作に響子さんが掛けていた「頑張って下さいね」にあると気付いたのだが、取り敢えず電柱にぶつからなくて良かった。

ところどころで海が見え始め風が潮の香りを含むようになると、『海へと』 by PUFFYのポップなリズムにノリノリ。10時50分川棚を過ぎると、左手に陽光を受けて蒼く輝く西長門の海が拡がる。思わず超アップテンポな『君こそスターだ』 by サザンの出だしを「い～なっむらがっさきは今日も晴れ～」とを口ずさみ、シールドを全開にして心地好い9月の潮風を浴びる。

ぶち、気持ちえ～♪

ぼけら～っと走ってたら矢玉を過ぎたところで対向車のパッシングしていくのに気付いた。XLRなんで切符切られるようなスピードは出してない(出せない)のだが、土井ヶ浜入口の最終コーナーを立ち上がったところで案の定レーダー取締まり中。ブラインドコーナーのイン側で木陰だった事もあり気付いた時にはもうすぐ横まで来てて、呑気にCBで走ってたら御用になってた可能性高し。

というわけで11時8分、沖縄の海のような鮮やかなエメラルドブルーの美しさから北九州・山口で一番人気の海水浴場土井ヶ浜へ。シーズン中はそれこそ大変な賑わいだが、さすがに閑散としていて極めて静か。ちょっと高台に上がると海の色がひときわ際立つ。

カメラがショボいので画像からキレイさがあまり伝わらないのが残念だが、熱帯魚こそいないものの、沖縄本島にも負けないビーチがここにある。

あまりにぼけら～っと眺めていたもんだから、風に煽られてXLRが倒れた(>_<)。シールドにしこたま傷が入り、ブレーキレバーが軽く曲がり、こう見えても意外とピュアな少年の心が軽く凹んだ。…残念

下関市、角島大橋にて

お腹が減ったじゃないか、というわけで30秒で気を取り直し、R191に復帰。10分ちょいで11時50分に名うてのプレシャスロード角島大橋へ。描写力がプアなW-ZERO3[es]ですけど、取り敢えず写真撮っときますか。

どこでランチにしようかと思いつつ、「しおかぜの里」はありがちなので、尾山港の方に下りていくと「はまゆう食堂」を発見。イイ感じに枯れて地元民御用達の佇いをプンプンさせている。漁港にはよくある食堂と言えばそれまでだが、何となくデジャビュー。「サザエ御飯とみそ汁」\500でまずは軽めに。味はなかなかだが、やっぱりボリューム不足。焼きそば追加しても良かったかな。

取り敢えずお腹が満たされたところで、灯台をぐるっと周って再び「しおかぜの里」を冷やかしに。山口だけに「夏みかんソフト」無いかな～と思ったのだが残念ながら無かったので、ヤキイカ\100で妥協。と思ったが、やっぱりそれだけでは足らず、たこ焼にサザエまで入れた「角島焼」\250を追加し、ランチ大作戦完了。

再び尾山港の方に下りて、直売所で実家の母上宛の手土産をいくつか査収し、13時15分早めの帰投。R191を南下して川棚でコーヒーブレイク。このルートは信号も少なくいつも気持ち良く流れるのだが、クルマに付いてしまうと単調なので帰りは眠くなる問題が付きまとう。

そういう時は探索モードに切替えて山間部へ。14時20分リスタート。内陸部を安岡へ抜ける農免農道は常套手段だが、さらに山越えする県道40号豊浦清末線の石畑峠で県道34号下関長門線に抜けられるようになったのは今日の収穫。

Today's tracking by eTrex and カシミール3D
皿倉山上空より響灘を望む

山を越え、森を抜け、新下関駅前へ。14時50分に関門トンネル入口付近に辿り着くものの、例の如く料金所を先頭に渋滞ができていたので、彦島からフェリーで渡ることにしてそのまま通過。案内に従って走って「彦島大橋」を通過。おや？と思ったのだが、どうやら彦島有料道路も償還が終わって去年の9月30日から無料開放されたそうだ。よしよし。

15時3分に西山港に到着。15時の便を逃したものの、今さらトンネルに戻ったところで次の便より先には着けないので、15時40分の便で九州へ。\250也。彦島有料道路の料金が不要になったので利用価値は更に高まったと言えよう。日明からR199に出て、16時4分に実家へ。

所用を済ませ、18時13分リスタート。来た道を戻ってみたが黒崎跨線橋上の交差点がボトルネックで渋滞発生中。やはり混む時間帯は裏道も混むということか。つか一車線しか無い分、R3の方がまだ流れている気がする。とは言いつつも、XLRなのですり抜けでクリアし、18時43分に水巻合流点でR3復帰。

あとはR3を安全第一で流して、ESSOエクスプレスのセルフ二又瀬SSで給油(R:\131/L)×4.77L した後、19時48分に帰着。今日もちょっと短めの282km、燃費42km/Lの行く夏に想いを馳せるツーリングだった。

阿蘇Express 23th - 『DIRTY OLD MAN ～さらば夏よ～♪』 -

Sat, 26 Aug 2006 21:21:10 +0900

今週になって朝晩は随分と過ごし易くなったのだがそれでもまだ最低気温は25.8℃としっかり熱帯夜。今までがいかに尋常でない暑さだったかと思い返すとともに、身体の適応力に驚く。10時過ぎると気温が急上昇する日田の暑さを考慮して、早めの8時スタート。今日も午後にはあちこちで夕立が予想される気象状況だし、早め早めの余裕を持った行動が吉だ。

が、いきなりトラブル。出掛けに距離計を撮ったところ、6月に修理したばかりのNIKONのCOOLPIX S4がまたしても故障。

撮影はできるものの、画像は露出オーバーで真っ白。暗い屋内なら露出はマシだが帯状の揺らぎが入って使い物にならない。設定を変えたりリセットしたりしたものの、状況は変らず。そうこうしている内に8時半になったので、今日はデジカメ無しでスタート。

と思ったが、W-ZERO3[es]のカメラで少し撮ってみた。f(^^;;

数字的には1～2℃低い程度だが体感的にはすこぶる爽快。プラグを交換したこともあって3000rpmからパワフルになったので燃費を考えて6000rpmで自主規制。『DIRTY OLD MAN ～さらば夏よ～♪』 by サザンオールスターズのゴキゲンなリズムを刻みながらR3を南下し、そのまま最速ルートへ接続する。

南小国町瀬の本高原にて

いままで容赦無い陽射しに晒されていた筑紫野の田園地帯でも、緑の稲穂が爽やかな風に揺れる。甘木朝倉バイパスはクルマも少なく文句無しの快走。土手ロードから少し蒸暑くなり、10時に日田一品街には着いた頃にはやっぱり汗だくに。夜明大橋下に10台以上のバイクが屯していたものの、日田一品街には殆どバイクの姿無し。そろそろ夏休みシーズンも終りかな？

冷たい缶コーヒーで喉を潤し、そのままファームロードへ。と思ったら、先ほど夜明大橋下で屯ってたグループが先行。つるむのはイヤなので、10分ほど間を置こうかと思ったが、暑さに負けて3分差でリスタート。追いつかないように自主規制を守りながらゆっくり目に流していたものの、やっぱり一つ目の一時停止で追い付いてしまった。

止まって待ってるよりは遅くても走ってる方が涼しいのでそのまま付いて行く事にしたが、クルマが少なかった事も幸いし行儀の悪い走りを目にする事も無く気持ち良く走れたので助かった。あと「フラワーパークあまがせ」のある五馬高原のカーブ外側待避路にレーダーパトカーの待機あり。まぁ普通に走ってれば充分ブレーキが間に合う見通しの良い場所だが、取り敢えずハイシーズンのファームロードは全線注意だ。

田の原セクションに入ると風が一段と冷たくなり、涌蓋山の向こうからは早くも入道雲が顔を出してきた。山の上の方では降ってそうな気配だが、黒川方面は大丈夫そうなので、そのまま進行。

R442からやまなみハイウェイに繋いで11時過ぎ山水亭へ。今日も不動の定番「あんかけチャーハン」\840。強火でパラパラに仕上がったチャーハンに、肉と野菜を地鶏卵で綴じたボリューム満点のあんが絶妙のコラボレーション。観光地離れしたボリュームも含めて腹ぺこライダー大満足の逸品だが、一人では新メニューの「唐揚」\400を頼む余裕が無いのが口惜しいところだ。

しかし今日は山水亭も夏休みとは思えない空き具合。もう世間的に夏休みは終わったのかもしれない。

食後はお気に入りのミルクロードを周ろうかと思ったが、うぶやま牧場から観る根子岳はどう見ても雨の中なので、波野へ周るのを諦めて県道131号線で真っ直ぐ久住高原へ繋いで、12時過ぎに例の如くどこでもかふぇTONCHAN到着。いつものように『沢水からの風』\350をアイスで頂く。

その後は久々の耕きちの湯\400は逆に、いつも貸切の大浴場も常時賑わっていた。と言っても5～6人だから、それでも充分ゆっくりできるのだが。(笑)

大野城市御笠川4丁目にて

帰り道は先週と同じように雲行きが怪しくなった事もあってR212から裏通りへ。日田に入ったところでポツポツ来たが、トレイ休憩＆コーヒーブレイクの後でも本降りにならなかったので雲行きから「まだ行ける」と踏んで強行。

またしてもうきは市に入ったところで少し強くなり「先週の再現ビデオか？」と思ったが、強弱を繰り返していたので止まる切掛けを失い、そのまま県道749号吉井保木線を我慢の走り。土手ロードにスイッチし、朝倉側に渡ったところで路面も乾いてて「してやったり」と思ったのだが、それも束の間。久留米と秋月両方向共に明らかに激しい雨が降っていて「いや～ん」な前途。

甘木朝倉バイパスを急いでいるとBGMに異変が!!。「この曲に雷鳴のSE入ってたっけ？」と思った瞬間、眩しいばかりの閃光が大地に突き刺さり全てを理解した。

先を急いだものの、結局甘木川を渡ったところで大粒の雨がシールドを濡らし始めたので、県道77号線に入る手前の交差点にある東屋へ緊急ピットイン。雨脚はそれほどでもなかったが、何しろ落雷で死者が出た地域だけに油断は大敵だ。

小一時間の雨宿りの後リスタートしたが、筑紫野市あたりで再びいや～んな雲に覆われ始め、太宰府ICを過ぎたところでまた降られた。右側車線に入って都市高速を天井代りに走っていったものの、大野城ランプで天井が切れる事に気付いて御笠川4丁目南交差点で横断歩道の中州にピットイン。

目と鼻の先の南バイパスSSにも気付いたが、あまりの雨脚の前にコーヒーブレイクの誘惑も敵わず、その場で20分ほど雨宿りを余儀なくされた。その後無事給油(ENEOS NEWヴィーゴ 11.37L×\151/L)した後、17時半頃帰着。

～さらば夏よ～にはまだほど遠く、291kmの残暑厳しいツーリングだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●読売新聞 http://www.yomiuri.co.jp/
┗落雷の直撃受けた男性が死亡…福岡・朝倉 2006/08/22

阿蘇Express 番外編 - 退却やむ無し -

Sun, 20 Aug 2006 18:15:56 +0900

そろそろ行っときますかねぇ、というわけでXLRに跨って9時スタート。ちょっと出遅れた感は無きにしもあらずだが、気温は28℃で風を受けると意外と心地好い塩梅だ。時折雲が陽射しを遮るおあつらえ向きの空模様の下、例によって例の如くR3を南下する。

シェル天山SSで満タン(R:\139/L)にした後、最速ルートへ接続。筑前町の林間セクションの涼やかな風に気を良くして、甘木朝倉バイパスから土手ロードを快走し、いつものようにR210へ。

南小国町瀬の本高原にて

さすがにここまでくるとクルマが増えて白手橋の信号では結構な台数が連なっていた。台風一過の抜けるような青空を期待していたのだが、裏腹に雲多め。反面、気温がさほど上がらなかったのは朗報で、11時近いというのに寺内トンネル手前の温度表示はなんと29℃。走ってさえいれば快適な温度だ。

しかし日田一品街から見上げる雲行きはどことなく怪しく、また思いの外涼しい気温と合わせても「イヤな予感」がひしひし。今日は『地球と財布に優しいエコラン』が趣旨なので、アップダウンが激しいスカイファームロードを避けオーソドックスなR212でアプローチ。

結局、小国町宮原に入ったところで11時30分を過ぎていたので、山水亭へのアタックを断念し、R212沿いの「御食事処園」に飛び込んで「ちゃんぽん」\600をペロリ。

その後はR442で瀬の本まで行ったところ、久住方面も阿蘇方面も雲だがガスだかわかんない景色を前に、『やわらか戦車』よろしく退却～！。

かといって、このまま真っ直ぐ帰るのも癪なのでファームロードわいたで北里の集落へ。こないだは北側から入ってミスコースした林道北里弓田線を逆からリベンジを果たした。調子に乗って林道北弓田線にも入ったが、1kmちょっと行ったところでゲートに阻まれた。眼下にR212が見えた事から下城小学校付近だという事は解ったが、杖立方面の雲行きが一段と怪しくなってきたので「急がば廻れ」でまた退却～！。

R212へ復帰すると一目散に北上。松原ダム手前でシールドを水滴が濡らし始めたが、強まる気配が無いので「いけるとこまで」モードで強行。結果、無事日田一品街に到着。大山町あたりには結構降った形跡があったので「してやったり」とほくそ笑みつつ、喉を潤しリスタート。

うきは市虹峠にて

と、左折してすぐ上り始めたところで再びポツポツ。またしても「いけるとこまで」と高をくくって強行。が、高井町の交差点を通過すると雨粒が大きくなり始め、まずは虹峠手前の果物屋の軒先に飛び込んで雨宿り。5分ほどで小康状態となったのでリスタートしたものの、峠を越えたところで再び大粒の雨。一つ目の橋を渡ったところにある「電子梨」の直売所に飛び込んでまたしても雨宿り....。たまたま居た神崎のライダー氏と一緒に、試食用の梨をご馳走して頂いた。感謝。ひとカゴ買って帰ろうかと思ったのだがヒップバッグには入りそうに無かったので、今度クルマで通りかかった時に寄せてもらう事にしよう。

雲の流れを見ていると断続的に大粒の雨を繰り返す状況は地形的な要因が強そうな気配なので、雨脚が弱まった頃合いを見計らって15時頃リスタート。ま、準備している間にまた雨脚が強くなっちゃったんだけど、少し辛抱して保木の交差点を右折してR212に別れを告げると期待通りに雨は上がった。

土手ロード、甘木朝倉バイパスも快調。ただ見上げる三郡山地からは積乱雲が顔を出して「いや～ん」な感じで、時折吹く「ひんやり」した風に夕立は時間の問題と知る。コーヒーブレイクも我慢して一気に針摺へ。

ところで県道112号福岡日田線が意外と空いていてビックリ。県道53号筑紫野古賀線、永岡～高雄台の開通で流れが変わったとすると歓迎すべき変化だ。

そこそこに混み合うR3を流して、ESSOエクスプレスのセルフ二又瀬SSで給油(R:\131/L)×5.68L した後、16時35分に帰着。

今日はちょっと短めの265km、燃費43km/Lの『地球と財布に優しい』ツーリングだった。

【参照】
●ITmedia http://www.itmedia.co.jp/
┣「やわらか戦車」って何だ？　ネット発コンテンツの新潮流 2006/02/07
┣やわらか戦車とともに「退却ー！」 2006/07/10
┗「のまネコ」「やわらか戦車」に見るCGMビジネスのリスクとチャンス 2006/08/18
●livedoor インターネットアニメーション http://anime.livedoor.com/
┗ラレコ先生 livedoor ネットアニメネトアニシアター
●やわらか戦線異状なし http://blog.livedoor.jp/yawaraka_sensha/

阿蘇Express 22th - 『太陽のえくぼ♪』 -

Sat, 05 Aug 2006 21:47:14 +0900

今朝も最低気温27.1℃。風邪気味だったこともあってエアコンを止め扇風機だけにしておいたのだが、意外とぐっすり8時まで熟睡。「今週は行かないんですか？」と誰かに言われたわけではないけれど9時に出動体制。

XLRに跨った頃にはメッシュジャケットの下に隠されたＴシャツ1枚は既に汗だくだ。アイドリングを落してスタートし、最初の右ターンで大きくバンクを切ったらリアがずるずる外側へ流れた!!!!。XLRから飛び降りて、リアタイヤを見ると見事にペっちゃんこ。「やばい、パンクだ！」

「一昨日は何ともなかったのになぁ？」と思いながらガレージまで押して戻り、何か刺さってないかとリアタイヤをチェックするが特に異物は無い。とは言え一昨日のフィーリングからして「自然に抜けただけ」とは考えられないので、今日はXLRを断念。CBに乗換えて9時半リスタート。

九重町飯田高原クロスロードにて

例によって例の如くR3を南下。そろそろお店が開く時間帯である事を考えると思いの外流れは良い。『太陽のえくぼ♪』 by 山下達郎の軽快なリズムに乗せて最速ルートへ接続。筑紫野の田園地帯では容赦無い陽射しに軽く後悔し始めるものの、林間セクションの涼やかな風の優しさに元気付けられる。甘木朝倉バイパスでは早くも照り返しが強く上下から焼かれている感じ。

まだ辛うじて心地好さを残している風を頼りに、エアコン効かせてチンタラ走るクルマをパスして土手ロードへ。甘木朝倉バイパスよりはマシだが、もはやこの時間だとここも爽快ロードとは呼べない状態。普通なら景気付けになる『TRUTH♪』だが、伊東たけしのリリコンが泣いているかのように切なく青空に響く。

灼熱の日田一品街を避けて11時夜明大橋で一息。アクエリアス500mlを一気に飲み干し、そのままファームロードへ。珍しく２つ目の一時停止にパトカーが待機していたが問題無し。日田の暑さが嘘のような爽快な風と共にFun Ride。

R387を宝泉寺まで戻り、四季彩ロードへショートカット。もう朝霧も営業再開したかと思いきや、まだ改装中。つか、ちらっと垣間見えた店内には棚があってお土産やさん的な雰囲気が感じられたが気のせいか？

というわけで県道621号田野庄内線に繋いでクロスロードへ。コーヒーとデザート付きの日替りランチが\850也。野菜中心の小洒落た雰囲気のセットメニューながら、ボリュームは見た目以上。この辺りでは要チェック。

小国町宮原ジェラトヒルトンにて

少し雲が出て涼しくなったのはいいが、所々に混じっている積乱雲に気をつけなくては。気温的には標高1333mの牧ノ戸峠が圧倒的に涼しいのだが、遅いクルマに塞がれるのはイヤなので取り敢えずそのまま県道621号田野庄内線で男池へ。白水鉱泉までの林間セクションはイイ感じに涼しい。

このまま真っ直ぐ庄内直入農道へ行こうかと思ったが、「この先通行止め」の看板が出ていたので、右折して久住飯田南部広域農道にスイッチ。トンネルを抜けると庄内方面から真っ黒な雨雲が迫ってきていたので戻ろうかとも思ったが、雨雲は東から西へと流れていて久住・阿蘇方面はまだ大丈夫そう。

というわけでそのまま大野川上流広域農道へスイッチ。左手に迫る雨雲を絶えずチェックしながら、アップダウンを織り交ぜたリズミカルなワインディングを楽しむ。

13時過ぎに例の如くどこでもかふぇTONCHAN到着。いつものように『沢水からの風』\350をアイスで頂く。ここに来て風が一気に冷たくなってきたので、夕立が来るのは時間の問題だ。つか、竹田市街地上空は明らかに降ってるし。

日田一品街にて

コーヒーを飲み干すとほぼ同時に頭上で雷鳴が響き始めたので慌ててリスタート。果たして無事逃げ切って14時に奴留湯温泉\200へ。これもまたいつものように1時間たっぷり湯船に浸かって爆睡。幸か不幸か雨には縁が無かった様なので、ジェラトヒルトンへ足を延ばしてアイス休憩。

下城からファームロードに駆け登って、雲の動きを見ながら日田まで快走。幸か不幸か進行方向に雨雲は無かったので、日田市街地も予想通り灼熱。気持ち的には昼過ぎぐらいに降っていて欲しかったのだが、良くも悪くもお天道様の気分は誰かさんのように気紛れで裏腹なものだ。

この先も夕立の心配はしなくて良さそうなので、陽射しを避けて給水休憩し、16時半にリスタート。

石井付近の舗装工事も今日はお休みで助かったが、夜明ダム付近の温度表示は38℃と相変わらず容赦無し。土手ロードも行きがけ同様暑いままでしんどかった。

あとはなるべく止まらないように駆け抜け、最後はお馴染み南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 11.93L×\151/L…\13UP)した後、17時52分に帰着。

まだまだ夏真っ盛り、306kmのあつあつツーリングだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

阿蘇Express 21th - 『涙の海で抱かれたい♪』 -

Thu, 27 Jul 2006 20:54:10 +0900

また暑さで目覚める朝がやってきた。もはや温度計を見るまでも無く、予定通り市街地の脱出を決意。サザンを聴きながらやっぱり「この季節は海でしょ？」と身仕度をし、脱兎のごとく8時に出動。メッシュジャケットの下はＴシャツ1枚だが、もはや汗だく。R3へとハンドルを切ったものの、これからどんどん気温が上がる北九州を抜けて角島まで行くのに嫌気が刺し、結局いつものように南向き。

四季彩ロードにて

それでも久々の暑さにめげそうなので、温度計を見ない事にして最速ルートへ。木陰を軽く流すとゴキゲン復活。9時40分日田一品街着。湿度の関係もあるのかこの辺りは前回ほど暑さは厳しくないが、熱中症予防の観点から何はなくとも水分補給しひと休み。

梅雨明け1本めはファームロードへ。大きな被害があったとは聞いていないが久々で状況が分からないのでまずはレッキ気分でクレバーなRiding。ところどころ法面から水が出てはいるものの、落石や崩落も無く日田側のコンディションは至って良好。陽の当る場所では30℃を上まわるものの、標高500m以上を吹き渡る風はあくまでもさわやか。気持ち良く頬を撫でてミラーの彼方へ。

R387を引治まで戻り、久々の四季彩ロードをFun Ride。朝霧の改装が始まった、という朗報は行きがけの駄賃。やまなみハイウェイに入ったら言うまでもなく岡嶋牧場へ。今日のアイスはお初の「カボチャ」と定番「ミルク」をチョイス。ダブルでも\300也。木陰でもみるみるうちにうちに溶けていくと思ったら、標高880mのこのあたりでも気温は11時現在32℃ですと。

標高上げるべし、とやまなみハイウェイ復帰。真っ青な空に浮かぶ白い雲を追い掛けながら、ガツンと牧ノ戸峠へ。このまま停滞しようかと思ったが、腹の虫には勝てないので11時半に毎度お馴染み山水亭へと足を進め、毎度おなじみ「あんかけチャーハン」でランチ。

竹田市久住町空にて

いつものルートを楽しんだ後、例によって例の如くどこでもかふぇTONCHANで、『沢水からの風』\350をアイスで頂く。今日はそれなりに風があるものの、やっぱり陽が当ると暑い。ここも前回のような湿気は無いので、夕立の心配はなさそうだ。

とは言いつつ、暑いものは暑い。そゆわけで、14時半に奴留湯温泉\200へ。指紋がぶよぶよになるまで1時間たっぷり湯船に浸かって爆睡した後、R212へ。亀石山方面からはいやな積乱雲が立ち上ってきたので、ファームロードへ歯向かわずそのままバカ正直に帰投。

日田市街地もやっぱり暑い。湿気が無いので夕立は無さそうだが、気持ち的には昼過ぎぐらいに降っていて欲しかったかな。陽射しを避けて給水休憩し、さっさとリスタート。石井付近で再舗装したばかりの路面が「親の敵」みたいに熱く、ホットプレートの上を走っているかのようだった。土手ロードでは一変して涼しい川風に助けられた。

あとは来た道を我慢の走りで駆け抜け、最後はお馴染み南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 13.92L×\138/L)した後、18時07分に帰着。いよいよ夏本番、360kmのブラボーツーリングだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

阿蘇Express 20th - 『夏空』 -

Thu, 13 Jul 2006 20:21:05 +0900

昨夜の最低気温はなんと27.3℃と、熱帯夜にも程がある。今朝も7時半の段階で室温は30℃を越えており、もはや市街地脱出は一刻の猶予も許されない状況だ。

というわけで脱兎のごとく8時に出動。ラッシュ時なのでおとなしめに…と思いきや、ケイタイやら新聞・雑誌はもとよりおにぎりやルージュ片手にチンタラ走るドライバーの後を真面目に追走するのが馬鹿らしくなり、信号停止毎にすり抜け炸裂でR3を駆け抜ける。太宰府では33℃を越え、気温に反比例してテンションはダウン。

山水亭にて

シェル天山SSで満タン(H:\142/L)にした後、最速ルートを軽く流してゴキゲン復活。10時前だというのに35℃に達しようという日田一品街は速攻で後にして、気が付いたらファームロードからやまなみハイウェイ～ミルクロードをかけずり回る。

見上げると青い空に白い雲。見とれるような夏空が拡がっていた。

12時に毎度お馴染み山水亭へ。日曜日に宿題とした新メニュー「カツカレー」\800を片付けなくては。「トンカツ定食と同じサイズのカツが載ってたらキツいなぁ」と思ってたのだが、ふた回りくらい幅狭でひと安心。しかし分厚いロース肉をサックリ揚げた歯応えの良いトンカツは◎。特に脂身が濃厚な味でウマかった。単品のカレーはもっと甘めだった気がするのだが、カツカレーのルーはほど良くスパイシーでトンカツにもマッチしてる印象。ボリューム的には「地鶏丼」並みで、「オムライス」以上「あんかけチャーハン」未満で、「トンカツ喰いたし、でも定食はキツい」という時には持ってこい。

どこでもかふぇTONCHANにて

珠玉のメニューが鎮座するベスト４に割って入るのは難しいが、ローテーションの谷間を埋めるに恥ずかしくない期待の新メニューだ。

例によって例の如どこでもかふぇTONCHANで、『ケニア』\400をアイスで頂く。今日も珍しく風がなく高原とはいえ、陽を遮らないと暑くてたまらない。地元の常連さんと葦簀の下でまったり団らん。

14時過ぎ、どんどん暗くなっていた阿蘇山方面で雨が降り始めた事を確認しリスタート。R442を西へと急ぎ、14時42分日曜と同じく奴留湯温泉\200へ。程よくリラックスした頃に雷鳴が轟き始め、激しい雨音まで聞こえるようになった。

「してやったり」と湯船に身を委ね、夏の風物詩とばかりに雷鳴に耳を傾けていたのだが、飛び上がる程の強烈な雷鳴が1分と置かずに続くようになった。気が付くと外は夜中のように真っ暗。雨脚もどんどん激しくなって隣の人の声も聞き取れない状況が続き「これはヤバいんじゃないか？」と思い始めた頃、ようやく雨脚が弱まってきた。

奴留湯温泉にて

1時間以上入ってた事もあり取り敢えず風呂から上がって外へ出ると、「雨脚が弱まってきた」と感じたのだがそれでも「大雨」の雰囲気で、側溝は溢れんばかりの勢いで流れていた。

こういう時こそ「止まない雨は無い」と自らに言い聞かせながら待つしかないのだ。

結局、その後30分程待ってようやく小雨程度になったので16時35分にリスタート。県道で下城に抜けた後は雨宿り場所の無いファームロードを避けてR212へ。小雨がシールドを濡らすウエットコンディションだが、涼しいくらいでちょうど良いお湿りだ。なんて余裕こいてたら杖立で再び雨脚が強まり、杖立トンネルの出口でハザード出して雨宿り。

レインウェアは持っているものの、汚すと洗濯が面倒なのでなるべく使いたくない。局所的な夕立なら雨が上がって涼しくなってから帰る方が利口だというのが持論だ。

小国町北里にて

思惑通り20分ほど雨宿りしてたら松原ダム方面が明るくなったので17時09分リスタート。

クルマが連なるR212だが、前走車や対向車からは水飛沫が見舞われるので極力距離を置いた大人のライディング。マンホールや溝蓋は滑り易い…つか、間違いなく滑るのでその辺を計算に入れてアクセルコントロール。もう大丈夫だろうと思いきや、再び雨脚が強まり美晴で10分雨宿り。

日田市街地も夕立が降ったみたく午前中とは天地の涼しさ。というわけで気持ち良く快走していたものの、加々鶴トンネルを抜けると降った形跡が無くなり、路面がはっきりと熱を貯えているのがわかるようになる。土手ロードあたりまではまだ涼しい川風に助けられて辛抱できたが、甘木朝倉バイパスでは再び34℃の世界に。

あとは来た道を我慢の走りで駆け抜け、最後はお馴染み南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 12.1L×\143/L)した後、19時08分に帰着。今日も一足お先に夏満喫の353kmゴキゲンツーリングだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

阿蘇Express 19th - 『気分爽快♪』 -

Sun, 09 Jul 2006 22:13:14 +0900

太平洋高気圧の登場で台風3号も外れて久々の青空に恵まれた朝。すでに部屋の温度計は28℃を越えており、脱兎のごとく8時に出動。読んで字の如く『気分爽快』by森高千里をBGMにR3を駆け抜ける。立花寺30℃、太宰府では31℃を越え、テンションに比例して気温も右肩上がり。

やまなみハイウェイにて

筑紫野の田園地帯から木陰の多い県道77号線では少し落ち着いたものの、R386甘木朝倉バイパスでは32℃越え。クルマが少なく快適な速度域をキープできているのがせめてもの慰めだが、湿気を含んだ風は重く蒸暑い。久々にクッキリハッキリ見える耳納連山の緑がまた一段と美しい。

快速土手ロードは更に加速して駆け抜けるものの川風も気持ち良いと言えるものではなく、浮羽のリエゾン区間では33℃を越えて我慢の走り。

9時20分、日田一品街でコーヒーブレイクを挟んだ後は、ファームロードへ。まだウエットからドライに変わりゆくアスファルトが気化熱を奪って思いの外涼やかで気持ち良くライディングを堪能。

R387を宝泉寺まで戻って、県道680号線から四季彩ロードにショートカットし、朝霧チェック。今日こそはと思ったもののやっぱり休業中だったので、そのまま青空が眩しい飯田高原へ。ランチにはまだ早いので岡嶋牧場でジェラートに舌鼓を打った後、交通量の少ないやまなみハイウェイを気持ち良く駆け登って牧ノ戸越え。

長者原側と比較すると幾分雲が多いものの、久々の阿蘇涅槃像を拝みつつ、11時半過ぎに毎度お馴染み山水亭へ。と、ここで偶然にもながの氏と遭遇。待望の新メニュー「カツカレー」に心魅かれつつも、初志貫徹。2番手「地鶏丼」\840をオーダー。喰われるのを拒むような地鶏肉とシャキシャキしたモヤシの対照的な歯応えが絶妙。しっかり噛める歯と顎に感謝したくなる逸品だ。

どこでもかふぇTONCHANにて

12時過ぎにリスタートし、例によって例の如くお気に入りのミルクロード東コースを気持ち良く楽しんで、12時半過ぎにお馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。クイックデリバリーをベースに改造した2号車に謁見だ。

ここでまたながの氏と再会。今日は下界の風がウソのように無風状態で蒸暑い。というわけで、『ブラジル』\350をアイスで頂きつつ、北朝鮮情勢の話など。

13時過ぎにリスタートし、R442を西へ。あんまり暑いもんだから今年初の奴留湯温泉\200へ。38℃程のまさに「ぬる湯」はこの時期に持ってこい。あまりの気持ち良さに小一時間ほど爆睡して全身泡だらけに。少しは毒が抜けてるといいんだが。(笑)

15時にリスタート。ジェラトヒルトンでアイス休憩を挟んだ後、下城からファームロードへ。蒸暑かったR212とは違ってやっぱり気持ち良い。高速コーナーを大胆にバンクして豪快にクリア。見通しの良いロングストレートは気持ち良く全開で。

茶屋の本を過ぎるとテンションを押さえて大人の走りにスイッチするものの、邪魔っけなクルマも殆ど無いので快適ペースのゴキゲンクルーズ。日田が近づくにつれて再び不快指数が上昇してきたので、天然ナビゲーションシステムをフル回転。結果、小石原から江川ダムを抜け、秋月から夜須高原に抜ける「涼しげな」林間ルートをピックアップ。

木陰が多いとはいえ34℃を越える温度計に「あち～」と叫びながらR211を大急ぎで上り、宝珠山から小石原に入ったあたりでようやく涼しくなって来た。と思ったら前方に怪しげな入道雲が立ち上るのを確認。江川ダムと言えば福岡市の水瓶。つまり元々雨が降り易い場所であり、こんだけ蒸暑ければ夕立くらい簡単に降ろうというものだ。

という事態にルート変更を余儀なくされて嘉麻峠を下って、県道90号線にスイッチ。しょうけ越え方向にもモコモコ入道雲が登場してきたので、大野越えから篠栗を周る定番迂回路を駆け抜け、17時30分に帰着。

あまりの暑さに「お汐井取り」を撮りに行く余力も買出しに行く元気も無くなり、速攻で30分程仮眠してしまったものの、今日も354kmの爽快ツーリングだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

阿蘇Express 18th - 『ゲンキダシテ♪』 -

Wed, 28 Jun 2006 21:20:48 +0900

7時半、カーテンの隙間から射し込む薄日に起される。TVの天気予報を聴きながらベランダで空を見上げると取り敢えず今日も降りそうに無いので、急遽3週間ぶりの阿蘇Express発動。薄日のお蔭で結構蒸暑い為、迷わずフルメッシュジャケットとメッシュグローブを装着。バタバタと支度をしたせいでボトムスはＧパンのままだ。よく考えるとこれは盛夏の装い。う～ん、今からコレでは真夏が思いやられる…と思いつつ9時にスタート。

テンションの上がらない曇り空の下。『ゲンキダシテ』by大黒摩季を景気付けに、ところどころで詰まるR3を駆け抜ける。それにしてもまたケイタイ片手に運転するアンポンタンをよく見かけるようになったのは気のせいか!?。針摺の交差点を左にターンしたら、何はともあれシェル天山SSで満タンに(H:\138/L)。悪戯にヒートアップした頭もクールダウン♪

やまなみハイウェイにて

R386甘木朝倉バイパスはクルマも少なく快適な流れをキープ。気持ち良くサクッと左ターンを決めたらノンストップ土手ロード。敵がいない事を確認した後は、グィッと右手首を返して元気良く加速。松原ダムの放水によりいつもより川面がグッと近寄っている筑後川をグイグイ遡る。

平日にこの空模様ではさすがの日田一品街にもライダーの影は皆無なので、ノンストップでファームロードへ。タコメーターの針を6000rpmの位置にキープして気持ち良いヒルクライムを楽しむ。路面は基本的にドライで舗装状態も良いのだが、雨の影響で泥が残っていたり法面から染み出した水が小川になっていたりして、意外と滑り易いので油断は禁物だ。

あと、R387の合流手前の豪快な10%下り勾配ストレートから飛び込むコーナーと、田の原セクションのログハウスの先、2ヶ所で信号付き片側交互通行規制が実施されている。しかし、これらの障害物は山道ではよくある事なので、普段からその程度の余裕は持っていて当たり前だ。

R387を宝泉寺まで戻って、県道680号線から四季彩ロードにショートカット。やっぱり休業中の朝霧を通過。交通量の少ないやまなみハイウェイを気持ち良く駆け登って牧ノ戸越え。湿った空気の向こうに霞む阿蘇涅槃像を望みつつ、12時前に毎度お馴染み山水亭へ。今日は定番中の定番「あんかけチャーハン」\840をオーダー。今日はちょっとしょっぱかった気もするが、時々無性に喰いたくなる中毒性を秘めたデンジャラス(笑)な逸品だ。

12時半頃リスタートし、例によって例の如くお気に入りのコースへ。こちらもファームロード以上に泥の流出が多く、逃げ道すら無いところもありデンジャラス。個人的には濡れたマンホールなんかに乗ってリアが流れた時の感覚を思い出し、スライドを楽しむのも一興なのだがね。

久住高原800にて

13時頃にお馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。この辺りは意外と風があって涼やかだったので、結局『ケニア』\350をホットで頂く。と、「TONCHAN 1号」での営業は今日でピリオドを打ち、クイックデリバリーをベースに改造した2号車が週末デビューするという事だ。

新車の投入は確かに楽しみなのだが、味のある「TONCHAN 1号」とお別れするのはちょっと淋しいなぁ。というわけで、写真を撮りまくる(笑)。今日は珍しいフロントビューを公開しておこう。

14時前にリスタート。R442を西へ流してこちらもお馴染み耕きちの湯へ。お食事処が定休日の水曜日に温泉だけ営業中だったりすると、穴場が超穴場になって言わずもがなの貸切りモードを堪能できるわけだ。ついにここでも「いつも単車で来てもらってありがとうございます」と言われてしまったのは予想外(^^;;だったが、アグレッシブなトライが実を結んで\400で小一時間まったりタイム。

15時にリスタートし考えるまでも無くファームロードへ。行きがけと同様に6000rpmをキープしてCB400SFのハートビートに乗ってゴキゲンな風の世界へ。湿気があってさわやかとは言い難いものの、街中とは違ってやっぱり気持ち良い。高速コーナーを大胆にバンクして豪快にクリア。見通しの良いロングストレートは気持ち良く全開で。

茶屋の本を過ぎるとテンションを押さえて大人の走りにスイッチするものの、邪魔っけなクルマも殆ど無いので快適ペースのゴキゲンクルーズ。ノンストップでそのままR210にスイッチ。石井でこそ3連信号と舗装工事に伴う片道交互通行で我慢の走りを余儀なくされるものの、概ね快調。

最速ルートからR3へ入るとまたしてもケイタイ片手のドライバーが多く、流れを無視した遅いペースで走ったり合図も出さずに突然進路変更したりする輩から逃げる為に、自己防衛のバトルモードにスイッチ。挙動が怪しげなクルマを見つけたらどんどん前へ前へと進むのみ。朱雀大路の交差点を過ぎ、都府楼高架に入ったらひと安心。

〆はいつものように南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 11.7L×\139/L)した後、『空』by大黒摩季を口ずさみながら17時21分に帰着。今日も329kmの快速ツーリングだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●耕きちの湯 http://koukichi.ftw.jp/

九重Explorer 1th - アクシデント -

Mon, 19 Jun 2006 21:29:42 +0900

今日も梅雨の中休み、とくれば行っとかない手はない。何はともあれ朝霧の再開を確認するのが最優先の任務なのだが、CBで一気に行ってしまうのも味気ないので、XLR選手で探索モード。

Today's tracking by eTrex and カシミール3D
龍門の滝上空2495mよりくじゅう連山を望む

洗濯を済ませて9時14分にスタート。いつものルートで日田に向かうと、日田市石井にて道路舗装工事の大渋滞に巻き込まれる。もちろん慎重にすり抜けでクリアしたのは言うまでも無いが、この暑さの中1km近くのすり抜けは非常に疲れた。

もはやR210の暑さにウンザリしてしまったので、ファームロードから亀石大原野林道に繋ぐマウンテンルートをチョイス。最高800mの標高と木陰が相まって非常に涼しく、砂利道を爽快に走り抜ける。基本的には荒れも無く走り易いダートなんだが、一部に砂利がフカフカしたとこがあり、ハンドルは取られるしリアも踏ん張りが効かないしでヒヤヒヤ。こないだ上った時はそうでもなかったのだが、下りの方がだいぶ辛い事がわかった。

大原野の牧草地を抜けてR387へ。右側にチラッと見えた怪しげな林道宮ノ原線に進入。轍がしっかりしているのでそれなりに往来はありそうだが、「果たしてどこへ抜けるのやら」と太陽の位置から推測する方向感覚だけを頼りに走る。牧場の脇を通り九重町菅原の集落に抜けると、正午を告げる『坊がツル賛歌』が迎えてくれた。

その後も、右往左往しながら県道680号線に抜けた。なるほど～、そういう位置関係だったのか。と地図を持ってこなかった探訪者は少し後悔。もはや腹ぺこライダー全開なので速攻で四季彩ロードへバイパスし、最後の厳しい上りをクリアすると…

クロスロードにて

残念ながら朝霧はまだ休業中であった。

というわけで4日に続きクロスロードへ。12時45分着。今日の日替ランチはなんとハンバーグを浸したスープ。こいつが肉の旨味と野菜の甘みが絶妙ですげ～ウマい。ご飯は五穀米で、大根サラダと小鉢。食後のデザートにプリンとコーヒーまで付いて平日\650は大変良心的だ。

Dessert and Lunch クロスロード日替ランチ平日\650/土日\850
営業時間 9時〜不定休
大分県九重町田野1666-1 (N33.092179/E131.134952) TEL:0973-79-3277

13時28分にリスタートし、やまなみハイウェイへ。これだけ暑くなったら岡嶋牧場のジェラート\300を外すわけにはいかない。週末に相当捌けたのであろう、5種類くらいしか無いショーケースの中から「ミルク」と「コーヒーミルク」をチョイス。口当たりの軽さはランチの直後でも全然平気。後味の良さからお代りしたくなるのはちょっと困ったものだが。f(^^;;

林間セクションに入ったところでやまなみハイウェイに別れを告げて林道鹿伏線へ。豊後中村方面へのショートカットとしても有用だが後半の牧場風景もまた素晴らしい。北海道に行けば掃いて捨てるほど観られるのだが、なかなかどうして負けてないよ。

R210を西へ向かい始めるものの、やっぱり暑さに目眩いがするので今度は北側の山間部へ逃げ込む。と、青野山林道を発見。平成4～9年に整備された林道みたいだが、概ねイイ感じに締った総延長7265mの80%程が砂利道でビギナーの練習走行にはお手頃だ。標高差も300mほどあって景色も良い。

林道鹿伏線にて

反対側にも抜けられそうだったが、山頂ルート探索に時間を浪費した事もあって、来た道を戻る。広域農道に復帰し、15時34分竜門の滝通過。

続いて大岩扇山の山頂へ向かう。山頂周辺はなだらかな牧草地になっていて、「どこが山頂だ？」とキョロキョロしている隙に、草に隠れた轍にハンドルを取られてついにXLR初転倒。まるで足払いを喰らったかのように前輪を持っていかれて、行き場を失った身体が宙を持ったものの、足の長い牧草地であった事が幸いしYANOもXLRも軽傷で、実走行には何ら影響無し。

まぁ誰かに見られたわけでもないし、水溜まりや岩場でコケる事を思えば全然平気。ツイているとすら言える。でも左にコケたのになんで右手が痛いんだろう？

気を取り直して頂上を極め、下り始めたところで今度は10頭ほどの豊後牛に行く手を阻まれる。つか、全員揃ってこっちをじっと見ている…「もしかして敵対視してる？戦闘モード？」。豊後牛でも200gにカットされたサーロインなら軽く料理してくれるが、どう見積もっても数百kgはある巨体には勝ち目が無い。取り敢えず平らなところまで10mほど戻り、エンジンを切って待つ事にする。が、5分待っても道を譲る気配は無い。

いつまでも待ってられないのでエンジンを切ったまま押して詰め寄ると、飛ぶようにして後退りして避けていった。しめしめ、と思いつつ刺激しないようエンジンを切ったままXLRに跨がって20mほど下ったところで後ろを振り返ると、なんとヤツらがラグビーのフォワードのように並んで追い掛けてくるではないか！！

速攻で波動エンジン点火。ひぇ～(>_<)、と叫びつつダート史上最速モードで500mを一目散に駆け下って先ほど通過したゲートを飛び出し、スタンドを立てるのももどかしくXLRを止た。恐る恐る振り返ると彼らが追ってくる気配は無かったので、ひと安心してゲートを閉めて「やれやれ～」と胸をなで下ろしつつ県道に復帰。

もはや温泉とか寄道をする余力も無くなったので、暑さを避ける裏街道を大人しく流して16時44分に日田着。

帰路はR211で嘉麻峠越えをチョイス。嘉穂の街を過ぎたところで県道90号線に繋いで大野越えから篠栗に下ると福岡東バイパスは一直線。18時30分に帰着。右手の痛みもなんのその、281kmの充実ツーリングだった。

西海Express 1th - 雨のち夏 -

Sun, 18 Jun 2006 20:36:17 +0900

福岡西方沖地震に見舞われるなど、何かが起こるトリオランは久々の西方面へ。天気予報の感触から昨日の予定を急遽ずらした事もあり、意気揚々と目覚めたものの思わぬ雨に出足をすくわれた。

Today's tracking by eTrex and カシミール3D
唐津市鏡山上空9989mより松浦半島を望む

そうは言ってもお天気ばっかりはどうしようもないので待つ事2時間。9時半に雨が上がって出動決定。西方面では最も遅い9時52分のスタートとなり、不本意ながら都市高速で福重までワープ。再設定時間の10時半に遅れること2分で、集合場所のファミリーマート二丈バイパス深江店に到着。

すでに分厚い雲は山の方に垣間見えるだけになり、澄んだ青空からは盛夏を思わせるほど強烈な陽射しが容赦無く照らしつける。出足はちょっと寒かったものの、上着にメッシュジャケットをチョイスしたのは正解だった。無事11時に全員集合し、11時9分にリスタート。ゴキゲンなオーシャンビューが拡がるR202を快走。

昨年12月18日に部分共用された唐津道路の浜玉～唐津間6.6kmを挟んで、県道258半田鬼塚線で松浦川を渡る。

北松やまびこロードにて

その後は淡々と流れるR202を快調に西へ向かうものの、騒ぎ始めた腹の虫を平戸までなだめるは無理だった。

というわけで12時7分に伊万里の井手チャンポンでランチタイムを決め込む。腹ぺこモード全開なので、大盛りチャンポン\780をオーダー。椎茸の甘煮が入っていた記憶は無いが、意外にウマかった。麺はやっぱり戸畑チャンポンの蒸し麺の方が好きだが、このボリューム感はいいやね～。

12時57分リスタート。あまりの暑さにめげて国見有料道路をヒルクライム。トンネル手前から旧道にスイッチしてタイトでツイスティな山道をグイグイ。雨あがりの余韻が残る木陰の涼しい空気を切り裂くような熱い走りを展開。栗の木峠をパスした後は県道54号線を下って世知原へ。暑い陽射しに見舞われるものの、250m程度標高が功を奏してなかなか涼しい。

井手チャンポン伊万里店にて

本日のメインイベントは北松やまびこロード。ファームロードを髣髴とさせる豪快なワインディングと、高い自制心を要求するロングストレートが織り成す北松浦半島きってのゴキゲンスカイラインを心ゆくまで堪能。

14時20分に平戸大橋を見下ろす田平公園へ。若松の高塔山を思い出す紫陽花と赤い橋のコンビネーションに思わずシャッターを切ってしまったよ。

14時42分リスタート。R204～伊万里湾大橋～県道297塩谷大曲線～R202と繋いで帰投。唐津道路で無礼にも路肩から追い越していったセルシオオヤジに憤慨しつつも、大人なので冷静に対処。

美しく青いR202のシーサイドツーリングを満喫し、混み始めた深江で散開した後は、R202バイパスから都市高速の下をトレースして、よかトピア通りから長浜通りに繋ぐオーソドックスなルートで、18時01分に帰着。

ジャスト250kmのシーサイドツーリングだった。

【参照】
●長崎県北振興局 http://www.pref.nagasaki.jp/kenhoku/
┗農政部 >> 北松やまびこロードアクセスマップ http://www.pref.nagasaki.jp/kenhoku/nousei/map.pdf

阿蘇Express 17th - 『ら・ら・ら♪』 -

Wed, 07 Jun 2006 22:49:58 +0900

明日からいよいよ梅雨入り、というわけで阿蘇Express行っとかないとでしょ。

Today's tracking by eTrex and カシミール3D
南阿蘇地蔵峠上空5061mよりくじゅう連山を望む

今日も結構暑くなりそうなのだが、やはり朝の空気はまだひんやりしていてメッシュだと寒そうなので、日曜と同じくＴシャツにピンクのオールウェザージャケットを羽織り、メッシュグローブを装着。ボトムスは革パンの正装で8時半にスタート。平日の通勤時間だというのに意外と流れの良いR3を快調に南下。

針摺の交差点を左にターンして最速ルートにアプローチ。『ら・ら・ら』のポップなリズムに10時01分に日田一品街でトイレ休憩。

さすがに平日だけに日田一品街にはライダーの姿も皆無。こういう日にはファームロードを走っとくに限るね、とばかりに10時15分にリスタート。タコメーターの針を10～11時の位置にキープして快適なペースで気持ち良くクルーズを楽しむ。

山菜採りの停止車輌などに出喰わす事は無かったが、梅雨入りを前に法面の修復工事に伴う片側交互通行があるので油断は禁物だ。

山水亭にて

R387を宝泉寺まで戻って、県道680号線から四季彩ロードにショートカット。11時07分まだ休業中の朝霧を通過。交通量の少ないやまなみハイウェイを占有走行。かと言ってガンガン行くとすぐクルマに追い付いてしまうのは言わずもがななので、ゆったりめのペースで牧ノ戸越え。

11時37分に毎度お馴染み山水亭へ。今日は朝食を軽く済ませた事もあって腹ぺこ全開モード。ガッツリ「とんかつ定食(卵とじ風)」\1050をチョイス。分厚いロース肉をサクッと揚げたトンカツを濃厚な地鶏卵でふんわり綴じた絶品。「ごはんはお代りどうぞ♪」と言われても「それって無理無理」と言わざるを得ない程手強いボリュームだが、飽きる事なくペロリと平らげられちゃう逸品だ。

12時06分リスタート。今日は喰い過ぎで苦しいので取り敢えずコーヒーブレイク優先。ヒゴタイ公園を抜ける最短コースで12時22分にどこでもかふぇTONCHANへ。今日はアイス専用『沢水からの風』\350を頂く。

さすがに平日のランチタイムは閑散としたのんびり雰囲気。走っていると少し肌寒い感じだった風も、陽射しを浴びてじっとしていると結構蒸暑い。阿蘇も全然見えず、梅雨入り目前か。

阿蘇市箱石峠にて

13時01分リスタート。大野川上流広域農道を南下し、県道131号を経てR57へ抜けるいつもの爽快ルートを快適なスピードで堪能。マニアックな裏道で箱石峠に抜けた後は、R265を経て南阿蘇広域農道にスイッチ。

阿蘇谷に下ってくると一気に気温が上昇。アスファルトの照り返しを受け32℃に達した路上の暑さに負けて、苺の家でイチゴのほんのりした味わいが絶妙なイチゴソフト\315で一息。そのまま、南阿蘇で一番人気の温泉阿蘇白水温泉「瑠璃」へ。14時17分着。\400で1時間強の大休止。

重くなった腰を上げて15時32分に帰投。今年初の阿蘇登山道路で阿蘇山越え。豪快なヒルクライムとワインディングを楽しんで、坊中からR212にスイッチして、16時42分に小国町へ。夏の定番ジェラトヒルトンの絶品ジェラートで一息。「さくらんぼ」のほのかな味も珍しくて良かったなぁ。

R212を日田に抜けた後は、ノンストップで最速ルートへ。南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 13.3L×\139/L)した後、19時06分に帰着。今日も373kmのブラボーツーリングだった。

燃費的には28.1km/Lとまずまずだが、\495/100kmと考えるとちょっと微妙かも。

1勝1敗1分

Sun, 04 Jun 2006 17:52:12 +0900

今日はXLRでなっちゃんチームに乱入。

Today's tracking by eTrex and カシミール3D
南小国町上空6535mより小国町を見下ろす

今朝の空気は昨日より少し重い気がするが、昨日と同じＴシャツにピンクのオールウェザージャケット。薮入りの可能性もあるのでグラブは革のレーシンググローブで重装備だが、ボトムスはジーンズで涼しげに。ちょっとアンバランスかもしれないが、取り敢えず考えるより何とやら。日々これ修行だ。

8時半にファミリーユサ福岡東店で集合。

ESSOエクスプレスのセルフ二又瀬SSで満タン(R:\124/L)にした後、スタート。原付カルテットには速すぎるR3を避ける意味から今日は古典的な裏街道でアプローチだ。スタンドの目と鼻の先の交差点から県道68号線に入ると道なりに県道35号線となり、筑紫野市までスイスイ南下。原から県道76号線にスイッチし、9時13分に吉木のファミマで早めのトイレ休憩。

この先はひと山越えて県道77号線に繋ぐとお馴染み最速ルート。ピンクナンバー4台揃って軽やかに流して10時30分に日田一品街着。休憩1回を挟んできっちり2時間は良くも悪くも予定通りだが、昨日の閑散っぷりがうそのようなバイクの台数には驚いたな～。

10時53分リスタート。R212の裏ルートを南下して松原ダムでなっちゃんチームの3台とは「また縁があったら逢いましょう」と言葉を交わして散開。ここから例の如くお気楽極楽なひとり旅となる。

熊本県小国町にて

さて杖立を過ぎて下城からR212の旧道へ入り、林道北里弓田線を目指す。手元のツーリングマップル2001年版によると「ピークのトンネルの手前に右分岐」なのだが、やっぱりトンネルが無い…。しょうがないので「ま、これが繋がってたら儲けもの」と少し下ったところにあった怪しげな右分岐を入ってみる。

狭い急坂を3分ほど上った三叉路で林道北里弓田線の道標を発見。これさえあれば勝ったも同然、もう一つの分岐を辿れば正しい入口に抜けるはずだ。と敢えてもう一つの分岐へ。しかし、なかなか見覚えのある道に出ない上に、行き止まりの雰囲気も無いので引き返すキッカケも掴めない。曇り空の下で林に囲まれた細いクネクネ道を走っているうちに方向感覚が狂ってしまい、結局意図しない川沿いに下りてしまった。

今来た道をまた戻るのも癪に障るので、川沿いに上流に向かいながら復帰ルートを模索。「八丁原松原線」の杭を頼りに竹林に囲まれた山道にアタックするものの鉄塔を過ぎると薮になってしまった。「あいたっ、八丁原松原線って送電線かよ…」取り敢えず行けるところまで…とアタックするものの鬱蒼とした湿った草木に急峻な勾配が手伝ってリアがズルズルし始めるともうヤバヤバ感が大爆発。勇気ある撤退を決めるのには時間は要らなかった。

少しだけ緩やかになったところでフロントを山側に乗り上げつつXLRから飛び降り、戻る反動を利用して一気に反転成功。あとは滑りやすい下りを慎重にクリアし、川沿いの元の道を大人しく走って北里の集落へ。

続いて2本目の林道アタック。はげの湯温泉街を抜けて涌蓋山林道へと向かうものの、登山口から先は未だに通行止のままで撤退を余儀なくされ、引分け。つか、不戦敗？

クロスロードにて

R387で宝泉寺を経て、県道680号線をグイグイ登り、栃木から四季彩ロードへバイパス。ダメ元で朝霧へ行ってみたものの、やっぱりまだ休業中であった。

というわけで昨年7月以来のクロスロードへ。12時50分着。このあたりにはよく散見されるログハウス風のちょっと小洒落た雰囲気だが、味量共に満足度はなかなか高く、押さえておいて損は無い店だ。

ちなみに今日の日替ランチ。小ぶりのハンバーグはあっさりした味付けだがトマトベースソースは酸味が効いてて◎。サラダも別皿でたっぷり。今日は牛肉とタマネギの特製スープが一番ウマかったかな。食後にはシフォンケーキとコーヒーまで付いて\850はお得だと言えよう。

場所的には飯田高原ドライブインから九酔渓に向かう県道621号田野庄内線に入ってエル.ランチョ.グランデやFAR EAST HORIZONのもう少し先になる。

Dessert and Lunch クロスロード日替ランチ\850
営業時間 9時〜不定休
大分県九重町田野1666-1 (N33.092179/E131.134952) TEL:0973-79-3277

13時33分リスタート。来た道を戻って宝泉寺からR387を小国方向へ。結局、今日はひとつも林道を走れてないので亀石大原野林道へ。R387の亀山の湯の先を右折したあとは道なりに行けばよい。

涌蓋山林道が通行止だったのでどれほど荒れているかと思いきや、意外や意外に溝や薮もなくコンディションは悪くない。砂利が転がりやすく滑りやすいが、このあたりは林道の面白さと受け止めなければなるまい。ところどころでテールスライドさせて遊びながら、14時11分にスカイファームロードひたへ。

ここまで来たらやっぱり亀石峠の移動販売車をチェックしとかないと、と亀石峠へ足を延ばしたものの、やっぱり今日も不在。う～ん、ハイシーズンだけの営業という可能性もあるが、もうギブアップしたのかなぁ....

14時40分日田一品街着。と、図ったかのようになっちゃんチームのお三方と再会。しばしの歓談を楽しんだ後、名残を惜しみつつ惜別。

YANOさんは一人飽きもせず最速ルートを気持ち良くクルーズし、ソロの気軽さでR3をガリガリ快走。〆は朝と同じくESSOエクスプレスのセルフ二又瀬SSで給油(6.29L×R:\124/L)した後、16時46分に帰着。今日も274kmの充実ツーリングだった。

本日の燃費は43.5km/L、\298/100km。リザーブには切替えたものの山道で遊んで270km以上の航続距離を確認できたのも今日の収穫だ。

阿蘇Express 16th - 『私がオバさんになっても♪』 -

Sat, 03 Jun 2006 21:12:33 +0900

今日は洗濯でもしながらウチでゆっくりしていようかなぁ…と思っていたのだが「結構天気いいじゃな～い？」というわけで、またまた阿蘇Express発動。

Today's tracking by eTrex and カシミール3D
米塚上空2591mよりくじゅう連山を望む

朝の空気はひんやりしているものの、今週は結構蒸暑かったのでウェアのチョイスが悩ましいところだが、Ｔシャツにピンクのオールウェザージャケットを羽織り、メッシュグローブを装着。バッテリー交換したCBで快走モードなのでボトムスは革パンの正装で9時半にスタート。意外とクルマの多いR3をダラダラと南下。

シェル天山SSで満タン(H:\140/L)にした後、最速ルートを軽く流して10時54分に夜明大橋下でトイレ休憩。リニューアルしてかなりキレイになったなぁ。

条件的には良い方だと思うのだが日田一品街にも意外にライダーが少ない。とくれば「天国に一番近い道」であるファームロードへ進路を取るのはもはや運命と言っても過言ではない。若かりし頃の森高千里の軽快な歌声に乗って気持ち良くクルーズ。クルマも思いの外少なく、しかもおあつらえ向きのところで出喰わすので軽く料理してミラーの隅に追いやる。

山水亭にて

12時10分にお馴染み山水亭へ。メニューを開くまでもなく、定番中の定番「あんかけチャーハン」\840をオーダー。もはや中毒と言っても過言ではないかもしれないが、ともかくウマいものはウマいと自己弁護しておこう。

12時35分リスタート。今日は阿蘇カルデラスーパーマラソン大会が開催中。マラソンコースとなってランナーのみならず警察も出ている県道40号線を避けて、ヒゴタイ公園を抜ける最短コースでどこでもかふぇTONCHANへ。12時47分着。今日は『ブラジル』\300をホットで頂く。

R442もあまりバイクを見かけないが、キャンプ場にもテントが増え、林からはセミの鳴声が賑やか。風は涼やかで走っていると少し肌寒い感じだったが、陽射しを浴びてじっとしていると少し蒸暑い。梅雨入り間近というか初夏のような雰囲気かな。TONCHAN2号車の話で盛上がる。

ミルクロードにて

13時20分リスタート。今日も阿蘇涅槃像が見えず、このままで阿蘇Express成立しないので、やっぱりミルクロード行っとかないと。というわけで大野川上流広域農道を南下。県道131号～R57～ミルクロードと久々に逆パターンで周るが、やっぱりゴキゲンな道は逆でもゴキゲンなのだ。

やまなみハイウェイから瀬の本を経てR442にスイッチ。いつもいつも耕きちの湯ではストーカーの餌食になってしまうので、今日は黒川温泉の「お宿のし湯」へ。14時19分着。この季節の野天風呂も新緑から木漏れ日が降り注ぐなかなかイイ感じだ。

14時58分リスタート。復路もファームロードを流して帰投。「今日こそはチェックしないと」と意気込んでいた亀石峠の移動販売車はまたしても不在。最初に見掛けたのが最後になってしまうのかなぁ…

15時45分に日田一品街でトイレ＆C.C.レモンブレイクを挟んだ後は、もはや目をつぶっても走れるという噂の最速ルートを気持ち良くクルーズ。

最後はいつものように南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 10.5L×\139/L)した後、17時41分に帰着。今日も319kmの快速クルージングだった。

阿蘇Express 15th - 『朝霧ショック!?』 -

Thu, 25 May 2006 22:57:58 +0900

先週末同様にすっきり晴れ渡った昨日と比べると若干靄った雰囲気で、この時期ならではの阿蘇涅槃像の鏡像を収めるのは厳しいかもしれない。しかし、週末はまたお天気下り坂の予報なので、スケジュールを調整して平日阿蘇Express発動。

Today's tracking by eTrex and カシミール3D
阿蘇市波野上空8000mより九重町方面を望む

今日は結構陽射しが強くて暑くなりそうなのでＴシャツにオールウェザーの黒ジャケをチョイス。XLRでのんびりモードなので、下はGパンで良かろう。福岡空港に寄道してひと仕事片付けた後、8時半にスタートし、R3の流れに乗って南下。

シェル天山SSで満タン(R:\129/L)にした後、最速ルートを軽く流して10時07分に日田一品街でトイレ＆コーヒー休憩。思ったより風が冷たかったものの、バイクを降りると風を通さないオールウェザージャケットは蒸暑く、指が勝手にアイスをチョイスしてしまう程だ。

気象条件の良さも手伝って平日だというのに意外にライダーが多い気がするが、それはそれとしてR210を東へ。玖珠からR387にスイッチし、宝泉寺から山道へ。さすがに3度目ともなれば迷う事もなくトレースを経て四季彩ロードにスイッチ。11時24分に朝霧へ。

朝霧にて

メニューを開くまでもなく、オーダーは不動の定番「そばと唐揚定食」だ。平日ランチタイムは\100お得な\700也。噛んだ瞬間に肉汁がほとばしるほどのジューシーさと絶妙な味付けは相変わらず。今のところ唐揚で右に出るものはない逸品だ。

さてここで先週末に降って湧いた「朝霧ショック」について、事の真相を明らかにしなければなるまい。まず5月28日をもって現在のご夫婦での営業は終了し、6月から新しい店主により朝霧として復活の運びとなるそうだ。あくまでも朝霧として営業するので、看板メニューである唐揚はレシピも伝授されたうえで確実に提供されるとの事なので、取り敢えずひと安心と言っていいだろう。

なお、今回の話は現在の店主が家業を継がれるという事情によるものだそうで、身体を壊されたとか経営的にどうこうというネガティブな話ではなかったのが何より。これまでご馳走になった店主の玉井さんに挨拶をする事ができて良かった。早々に情報提供して頂いて感謝m(__)m＞ながのさん、とん爺さん

なお新体制でのオープンは6月1日からのつもりで準備しているものの保健所の認可等の事務手続きから少し遅れる可能性があるらしい。また新店主お一人で切り盛りされるそうなのでメニューは少なくなりそう。唐揚にしても「そばと唐揚」とは違う組み合わせになるかもしれないが、個人的には唐揚さえあれば、あとは些細な事だ。いつの間にか消えていた隠れた逸品の「りんごソフト」は復活しそうだという朗報もある。新生なる朝霧を期待して待ちたい。

大曲付近にて

12時リスタート。飯田高原からやまなみハイウェイへ。大曲入路付近でもミヤマキリシマが咲き始めていたのでちょっと寄道。まだまだ咲き始めでつぼみも堅いのが多いが、ちらほらと色付いた株が見える。今年は表年だっけ？それとも裏年？

牧ノ戸峠を越えて12時54分にどこでもかふぇTONCHANへ。ちょっと風が冷たかったので、今日は『モカマタリ』(だったような…(^^;;)\350をホットで。こっちも美味しいんだなっ。

今日はかなり靄ってはいたもののここから辛うじて阿蘇涅槃像が見えたので阿蘇Express認定。ちなみにミルクロードまで南下するか、瀬の本や久住高原からでも阿蘇涅槃像が見えた時に阿蘇Expressとしているのだが、2回連続でミルクロードから阿蘇涅槃像が見えなかったのには参ったね。

九重町、県道621号線にて

さて復路はやまなみハイウェイ裏ルートで帰投。楽しげな脇道を探しながら大野川上流広域農道を流し、阿蘇野から県道621号線にスイッチ。文字通り緑萌ゆる季節だけに、男池付近は緑のトンネルだ。逆光気味に差し込む柔らかな木漏れ日と透過する葉の緑が何とも美しい。

飯田高原に抜けたところのJAで給油(R:\137/L)したあと、再び朝霧の前を通り四季彩ロードへ。朝霧の「りんごソフト」を喰い損ねたので、町田バーネット牧場のミルクソフトで心の隙間を埋め合わせ、宝泉寺へ抜けるとR387にスイッチ。

麻生釣から県道704号線で山越え。久々に通ったが広狭入り交じる楽しい道だ。杉河内へ抜けるとR210を西へ。単調な流れに比例して加速する眠気に負けて日田一品街でコーヒーブレーク。

眠気を排除したところで最速ルートをラストスパート。渋滞している都市高速を横目にR3を流し、最後は半道橋の九州三愛石油オブリステーション福岡南バイパスSSで給油(R:\129/L)して18時07分に帰着。今日も320kmのFun Rideだった。

阿蘇Express 14th - 『Pop Star☆』 -

Sun, 21 May 2006 21:25:44 +0900

回復著しい空模様とは裏腹に気持ちは乗り気で無かったのだが、7時に目が覚めちゃったので阿蘇Expressを発動する事に。

Today's tracking by eTrex and カシミール3D
南小国町上空3000mより日田市方面を望む

すっきり晴れ渡った昨日と比べると幾分もっさりした雰囲気だが、前回撮れなかったこの時期ならではの阿蘇涅槃像の姿を収めなければ。風もそこはかとなく蒸暑さを匂わせるのでインナーは半袖シャツを、アウターまで夏用のメッシュにするのはまだ早かろうといつもの青ジャケを身に纏って8時スタート。

スタートは『POP STAR』 by 平井堅のポップなリズムに乗って。先週とは打って変わってクルマが多く、流れが悪いもののそこはそれ機動力を活かしつつR3を南下。最速ルートを軽く流した後は、9時15分に日田一品街でトイレ休憩。

乗れてないビッグバイクが大挙して押し寄せるこの季節、どっちかというとファームロードは避けたい気持ちなのだが、先週見掛けた移動販売車をチェックするという宿題を片付けなければならない。というわけで、ハーレーカルテットの後塵を甘んじつつ亀石峠へ。

しかし、残念ながら件の移動販売車は不在で空振りに終わるのはよくあるパターンだ。となればファームロードに長居は無用、9時47分に下城へ下ってR212からミルクロードへ。

南小国町にて

が、涅槃像は先週と同じくベールに包まれたままだ。亀石峠から眺めた景色である程度覚悟していたのだが、更に酷くなっているような気がする。ちょっくら寄道してる間に多少はよくなるかと期待したのだが、やっぱり甘かったか。流れの良いミルクロードを軽く流して10時37分に大観峰へ。先週は混んでるだろうと思ってパスしたのだが、やっぱりバイクもクルマも大賑わいだ。

トイレ＆コーヒー休憩の後、ミルクロード～やまなみハイウェイを流して11時過ぎに山水亭へ。今朝はしっかり朝食を食べてたので、軽めのチョイス。久しぶりのオムライス\630だがやっぱりフワフワオムレツとピリ辛ソースは絶妙にうまかった。

満腹ライダーは早めの進行で11時20分にリスタートし、お気に入りのミルクロード東コースへ。低調な空模様に比例してかペースはいつもより控えめだが、コーナーはダイナミックに肩から入る。とうまい具合にスパッ、スパッと狙ったラインをトレースして、まさにオンザレールの走り。遅い作業車はおろか対向車も希なゴキゲンロードを思う存分にFun Ride。

山水亭にて

その後はR57～県道131号線を挟んで、大野川上流広域農道をこれまた快走。12時にどこでもかふぇTONCHANへ。どうしようか悩んだものの、ヤッパリ蒸暑いので『沢水からの風』\350を所望。アイスでもホッとするまろやかさが美味しい。

12時57分リスタート。今日もやっぱり定番の耕きちの湯で小一時間肩凝りを癒した後、14時11分帰投。

取り敢えず「亀石峠の宿題を片付けに行くか！」とファームロードwaitaへ入ろうと右へウィンカーを出したところ、パッと1回点滅した後はダンマリ。

「またレギュレーター！？」と焦ったものの、そういえば昨年末が換え時だったバッテリー交換を後回しにしていた事を思い出した。(-.-;;;;

いずれにしろこんな山の中で止まってはシャレにならないので、亀石峠はもちろんすべての休憩、寄道ポイントをキャンセルして最短ルートをノンストップで福岡へ向かう事に。これまでの経験からあと1時間程は走れるので、行けるとこまで行かなくては。

小国町にて

まずはバッテリーの負担を減らす為に前照灯のスイッチをOFFに。ウィンカーも使わないように…てか、もう使えないからf(^^;;。手信号で道交法的にはクリアできるのだが、右に行く合図を左手で出しても普通の人はわからないだろうなぁ…(--;;

岳湯でファームロードwaitaに別れを告げ、北里から県道でバイパスしてR212の淡々とした流れに身を任す。ブレーキランプもバッテリーには負担が大きいので、ブレーキもエンジンブレーキを多用してキャリパーブレーキはガツンと一撃必殺で使うべし。

信号待ちのアイドリングでは特に「いつ止まるか！？」とドキドキしながらも、なんとか日田へ。電装系の負担を下げている効果でウィンカーも一応は復活しているものの油断は禁物。そのまま福岡へと進路を取り、いつもの給油もパスして16時42分にファミリーユサ福岡東店に到着。

前回はドリームカンパニーのネット通販が圧倒的に安かったのだが、去年あたりから正規ルートでも遜色無い程度に下がったのは朗報だ。ちゅうわけで、古河電池の「FTX9-BS」\7,980を査収。さらにナイスタイミングで半期に一度の決算セール10%OFFにも恵まれ、支払総額は\7,182で済んだのはラッキーだったと言わざるを得ない。

バッテリー液を充填してもらった後、その場でバッテリーを交換し、古いバッテリーは販売店に処分を依頼。さぁこれでひと安心とウィンカーを点けてみたところ、相変わらず力無く点滅している。「うそ！」と思って前方からウィンカーを直接見るとしっかり点滅している。「はぁ？」と思いつつメーターボックスを軽く叩くとポジションランプも力強く点滅し始めた。

「あいや～、ポジションランプが切れかかっているか、接触不良だっただけだったのかも？」と思ったのだが、それでも前回のバッテリー交換から2年半近く経過し、50000km以上走っているんでもはやいつダウンしても不思議ではない状況だけに、出先で寿命を迎えてたら悲惨な事になってたハズだ。そうなる前にCBが自ら教えてくれたのかなぁ…

なんて思いながら、17時34分に帰着してそのまま洗車。チェーンまでしっかり洗浄して梅雨入り準備も万全だ。なかなか陽射しを見なかったので気付かなかったけどずいぶんと陽も長くなったなぁ。また今年も暑い夏がやってきそう。今日も無事これ名馬な333kmのFun Rideだった。

阿蘇Express 13th - 『Variation』 -

Sun, 14 May 2006 22:16:27 +0900

快晴にはほど遠いものの、ようやくお天気に恵まれたので阿蘇Express発動。GWの長期休暇を初めてお留守番という憂き目に遭ったCB400SFだけにご機嫌斜めかと思いきや、ちょっとタンクを揺らしてあげた後は一発でお目覚め。

Today's tracking by eTrex and カシミール3D

連休中の暑さがウソのように今日もひんやりした空気。風を受けると結構寒そうなので、3シーズンオールウェザーの青ジャケを身に纏って8時半スタート。

『TAKARAJIMA』 by THE SQUAREのメロディラインに乗せてR3へ。XLRに慣れたせいか、そこそこのスピードで軽やかに南下。9時にシェル天山SSで給油。セルフでもハイオク\140/Lとは厳しいなぁ。何とかならんか原油高。

いつものように最速ルートへ。朝倉バイパス沿いの福岡センチュリーゴルフ倶楽部でヴァーナルレディースが開催中なんで結構混んでるかと思いきや、全然快調。昨年優勝の宮里藍は当然アメリカだし、横峯さくらや不動裕理にも優勝の望みが薄れたという事から人気薄だったのかなぁ。主催者側としては地元出身の北田瑠衣が11位タイに入ったのはせめてもの慰めだろう。

ミルクロードにて

9時55分に日田のセブンイレブンで一息入れた後、久々のR212へ。松原ダムの交差点は直進して県道12号線へ。一気に交通量の減った快適ロードをこれまたサクサク快走。

再来週末に全日本ロードレース選手権第４戦が開催されるオートポリス手前のタイトなワインディングでスイッチオン。ステップを擦りながらガッツリヒルクライム。右へ左へバイクを倒しこんでコーナーをクリアしてくのはやっぱ楽しいネ。

11時にミルクロードにスイッチ。連休中はうんざりするほど混んだであろうこのあたりも気持ち良く流れる。しかし阿蘇涅槃像も全く見えない程霞んでいたのは残念だ。

ライダー集う大観峰を避けて11時半に山水亭へ。今日は2番手の『地鶏丼』\840を所望。噛み疲れるほどの歯応え、もろみの効いたタレも相変わらずで何より。

竹田市久住町久住高原にて

満腹ライダーは12時前にリスタート。お気に入りのミルクロード東コースを軽やかに流して12時33分にどこでもかふぇTONCHANへ。今日は『とんちゃんのささやき』\300を所望。あと『キリマンジャロ』の豆を一袋\500を持ち帰りで。

連休中は大忙しだったという事でかなりお疲れかと心配したが、お元気そうで何よりでした。それにしても今日も冷たい風が強い。こないだも風が強くて寒かったが、それでも昨日よりはだいぶマシになったという事なので、昨日は体感的には真冬並みの寒さだった事だろう。さすがに標高800mの久住高原、侮り難し。

13時26分リスタート。定番の耕きちの湯で肩凝りを癒した後、14時35分帰投。豪快なアップダウンが織交ざるファームロードwaita～スカイファームロードひたを気持ち良く走って15時27分に日田一品街着。

R210では石井の3連信号を先頭にトンネル出口まで予想通り渋滞が発生していた。以前の鏡坂渋滞に比べたらずいぶん改善されてはいるものの、連休終盤はえらいことになってたんだろうなぁ、と思うと目に涙が浮かぶ。

最後はいつものように南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 10.31L×\139/L)。4月から7円上がった勘定で、いよいよ100kmあたり\500を越えそうな気配…28km/Lの好燃費の賜物だなぁ。

ラストスパートは『恋はメリーゴーランド』by大黒摩季の軽快なリズムに乗せて、17時13分に帰着。今日も321kmのゴキゲンクルーズだった。

阿蘇Express 12th - 『南阿蘇へ』 -

Fri, 21 Apr 2006 22:29:02 +0900

今週末はコンディションが悪くなりそうなので、気合を入れて6時早起き。天気予報をチェックしながらザックリ洗濯を済ませる。

Today's tracking by eTrex and カシミール3D

確かに外の空気はひんやりしている。天気は良さそうだが冷たい風が強そうなので、3シーズンスペックの青ジャケの下は相変わらず厚手のシャツを着込んで7時半過ぎに出動。

さぁ今日は長駆南阿蘇へ遠征。R3をグイグイ南下。快調に流れを縫って8時7分には鳥栖ICまで達したものの、そこから先は朝の通勤ラッシュに巻き込まれ、8時25分に久留米大橋を通過。

8時35分に上津町のシェルセルフ久留米南SSにピットイン。ハイオク\141/Lという表示価格は福岡市内よりも10円も高いが、先物価格が急騰していよいよ市場価格にも反映されそうだというニュースが相次いでるだけにかなり敏感になっている今日この頃だが、それにしても久留米は高いぞ。

八女を抜けたあとは極めて順調。9時8分に小栗峠を通過し、県道18号線を快走して9時43分に菊池市大琳寺のセブンイレブン着。

久留米近辺の混雑を考慮すると2時間ちょっとはなかなかのペースだろう。一息入れたあとはR325/443を南下し、勘を頼りにアプローチチェック。

グリーンロード南阿蘇にて

今年初だったのでだいぶ遠回りしたものの、本日のメインイベントグリーンロード南阿蘇へ。豪快なヒルクライムを姑息モードで堪能し、10時47分に「休暇村南阿蘇」を見下ろす東屋で一息。爽やかな空模様の割には視界がすっきりせず、涅槃像は薄いベールを纏っている雰囲気だが、それもまた良し。

10時57分にリスタート。根子岳の麓をかすめてR265へ抜ける。桜もほぼ終わりかけでイイ感じに散っているタイミングなのだが、昨日の台風並みの強風のおかげで花びらが地面に堆積しておらず、風情のある花吹雪の舞いが観られなかったのは残念だ。

箱石峠から波野へ抜けて、12時に山水亭へ。ここまで213km。今日も不動のエース『あんかけチャーハン』\840を所望。やっぱ、ウマいし。

満腹ライダーは12時半にリスタート。最短距離をサクッと走って12時45分にどこでもかふぇTONCHANへ。今日は『ブラジル』\300を所望。あと『ケニア』の豆を一袋\500を持ち帰りで。

「昨日は相当風強かったでしょう」と話してたら、やっぱり途中で撤収したそうだ。今日でもこれだけ風が強いのだから、そら無理ない。屋根でも飛んだ日にはえらい事だ。

竹田市久住町沢水にて

次のお客さんがやってきたところで頃合いを知り、13時17分リスタート。直入から庄内に抜ける農道の話を聞いてたので、取り敢えず走っておかないと、と県道669号阿蘇くじゅう公園線から大野川上流広域農道に繋いでやまなみ裏ルートを快走。

長湯分岐の先で、これまで阿蘇野方面へ左に分岐していた交差点を直進するのが2月末に供用された新しい農道だ。この14.7kmの農業用道路は独立行政法人「緑資源機構」による直入庄内区域農用地総合整備事業の一環として作られたものだそうだが、県営の大野川上流広域農道とは若干スタンスを異にする。

大部分の区間は周辺に農地を見ることはなく、どっちかというと林道の雰囲気なののでそこらへんも関係するのかもしれないが、県営広域農道であるスカイファームロードひた～ファームロードwaitaも酷似しているのでよくわからない。何はともあれこちらは展望も期待できて気持ち良く走れる道なので、良しとしよう。

快調にR210を目指していたら、14時6分に県道621号線にぶつかった。県道621号線というと、阿蘇野から白水鉱泉や男池を通って飯田高原に抜ける道だ。まったり流れるR210よりは楽しそうなので、迷わず県道621号線へ進路をとる。

気温は15℃前後で推移しちょっと肌寒い感じなので、14時22分に白水鉱泉でトイレ休憩。ここまで農道の終点から18分、走りながら意外と遠いなぁと思ってたのだが、eTrexのトラックログを展開してビックリ。これほどの遠回りルートになっていたとはね。

庄内直入農道にて
N/E:33.095307/131.262269

14時25分リスタート。再びタイトな県道621号線を駆け登って、やまなみハイウェイを横切り、県道40号線を経て四季彩ロードにスイッチ。

仕上げにR387宝泉寺温泉へのショートカットへトライ。町田バーネット牧場先の右コーナーの左側にみえる、一車線ほどのコンクリート舗装がそれだ。小石がガラガラしてて一部ダートもあるが、ゆっくり下っていけばなんて事はない。わずか10分ほどでR387へ合流。

そのままR210へ繋いで、15時18分に玖珠へ。久々に万年の湯\100でひとっ風呂浴びる。指先と爪先が痺れてた....。

15時54分リスタート。意外と流れの良かったR210を淡々と日田へ。そのままお馴染み最速ルートにスイッチして一気に福岡へと急ぐ。

最後はいつものように南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 14.39L×\132/L)。やっぱり1円上がってたが、急騰してるのは先物取引なんで市場価格の気配としてはまだこんなもんでしょう。久留米の\141/Lは高過ぎやろ～菊池の方が安かったし。

と軽く憤慨しつつ、玖珠からちょうど2時間の17時55分に帰着。今日も腹いっぱいな419kmのFun Rideだった。

【参照】
●大分合同新聞ニュース http://kiji.i-bunbun.com/
┗竹田市直入町と由布市庄内町結ぶ「農道」完成 2006/02/27

阿蘇Express 11th - 『花冷え？』 -

Sun, 16 Apr 2006 23:59:16 +0900

久しぶりに朝日に起された。が、時計の針ははや8時半…寝坊やん(-.-)。

Today's tracking from 三俣山上空5000m
by eTrex and カシミール3D

天気予報をチェックしつつ身仕度。陽射しが陰ることは無さそうなので3シーズンスペックの青ジャケを身に纏い、9時半過ぎに出動。

もはや目をつぶっても走れるかもしれない定番ルートを流していると、昨日の雨も手伝ってか先週とは打って変わって車やバイクが多く、ついには甘木朝倉バイパスでも20台近いバイク集団に追い付いてしまった。金魚のフンのように連なるのは釈然としないのでルートを変えようかと思ったが、セブンイレブン甘木柿原店のとこでぞろぞろと右折してったので、その後はいつものように快走。

さて、ここら辺で日田から先のルートを考え始めるわけだが、最速2時間半ペースでも山水亭着は正午がいいとこ。今日はクルマもバイクも多めという状況を踏まえると、ランチタイムのピークにのこのこ行ったもんなら待ち行列必至と判断し、ターゲットを朝霧に設定。

とくれば、前回しくじったR387～四季彩ロードのショートカットルートにも再チャレンジしとかないと。

というわけで、11時前後という遅い時間にもかかわらずバイクが屯する日田一品街を横目に通過し、ノンストップでスカイファームロードひたへ進入。ところどころで出喰わす遅いクルマは手頃なストレートで一気にミラーの彼方へ追いやる。しかし、標高が上がるにつれて麗らかな陽射しに照らされた風景とは一線を画す冷たい風が強くなり、体験的にはえらい寒い。というわけで、幸か不幸か快適な速度域でクルージング。

この時期は山菜採りの路駐が多いので、カロリーのみならず速度も控えめで。言うまでもなくブラインドコーナーは特に慎重を期さなければならない。

どこでもかふぇTONCHANにて

R387にスイッチして宝泉寺の交差点を右折し、県道680号線をグイグイ。タイトなヘアピンを上り、交差点から2.5kmほどの右ターンの直後、左に分岐する細い道が見えた。地図的にはニアピン賞くらいなのだが、民家の取付道路的な雰囲気もあったのでもう少し道なりに探してみる。

が、1km近く足を延ばしても分岐らしいところは無かったので、さっきの分岐に戻って探索モード。両側を椎茸の原木が並ぶ林に囲まれて鬱蒼とした雰囲気で、1.5車線の路面はスギの落ち葉でスリッピー。しかし比較的しっかりした舗装状態で抜けられそうな気配だ。

分岐から2kmほど行くと、目前に四季彩ロードでお馴染みの牧草地の景色が拡がり勝利を確信。最後の分岐をミスって遠回りかつ荒れ荒れのルートを選んでしまったものの、無事四季彩ロードへ合流し、見事正午に朝霧着。

無駄足喰った時間を除くとカップルから20分ちょいで朝霧へ抜けられるショートカット路は久々のバリエーションになりそうだ。

言わずもがなの「そばと唐揚の定食」\840をガッツリ平らげた後、12時50分にリスタートし、バンピーで手強いやまなみ裏街道をグイグイFun Ride。

13時34分にどこでもかふぇTONCHANへ。今日は久々の『ケニア』\350を所望。

キャンプツー太宰府店にて

ここでも麗らかな陽射しとは裏腹な冷たい風が強くはっきり言って寒い。常連さんと無駄話をかわしていたのだが、コーヒーで温まるより先に体温を奪われていく感じ。

などと言いつつ、14時15分リスタート。さすがに温泉で温まっても湯冷めするのが関の山なので、黒川温泉の桜並木を横目に眺め、一気呵成に日田まで高速クルーズ。

15時17分、日田一品街で眠気覚ましのコーヒーブレイクを挿んだ後、お馴染み最速ルートで福岡へ。

太宰府ICを過ぎたところで、キャンプツー太宰府店が目に入ってきたので慌てて見納めに。自己破産が何かの間違いであって欲しいと思ったのだが、受け入れざるを得ない現実はやっぱり非情だ。....何とも残念。

最後はいつものように南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 12.31L×\131/L)した後、17時24分に帰着。

今日も今日とて303kmの快適クルージングだった。

阿蘇Express 10th - 『世界で一番遠い場所♪』 -

Sat, 08 Apr 2006 20:02:53 +0900

今朝もお目覚めは8時過ぎ…洗濯はしなくて良かったのだが、結局スタートは9時過ぎ。たかだか数百m上を飛んでいく飛行機が霞んで見えるのは黄砂が舞っているに違いない。春らしい麗らかな陽射しを受けて、3シーズンの青ジャケを纏って、いざ出陣。

そゆわけで、9時14分にCB400SF起動。『世界で一番遠い場所』 by 渡辺美里のメロディに乗せて軽快にR3へコースイン。

太宰府ICの先で旧R3を跨ぐオーバーパスで、合流する側道に白バイが待機しているのを発見。左カーブして九州道の橋脚に隠れるあたりまで待って左側車線に移り加速し、再び中央の車線に復帰。不用心に左側車線に移って加速してたらえらい事だったと、胸をなで下ろして都府楼高架を気持ち良く快走。

Today's tracking from 竹田市上空10000m
by eTrex and カシミール3D

あと、太宰府IC出口付近にも時々白バイが待機しているのを見掛ける。なんにせよ合流部は事故が起り易いところなんで、白バイの有無に限らずしっかり注意されたい。

その後もお馴染み最速ルートを快適なペースで。甘木朝倉バイパスも何の気兼ねもなく気持ち良く堪能。朝倉インターを過ぎたところで、BGMはおあつらえ向きの『日曜日よりの使者』byThe HIGH-LOWSにスイッチ。YP-U1、気が利くじゃん。菜の花の香りを乗せた春風に包まれ、ゴキゲンな気分でクルーズモード。

浮羽町三春イノアック前の速度取締まりも難無くやり過ごし、10時43分にセブンイレブン日田石井店(N:33.184894/E:130.544000)で一服。

その後は定番のスカイファームロードひたへ。『スーパー・ヒーロー (ルパン三世のテーマ)』 by 大野雄二を景気付けに、元気良くフルバンクモード。思ったよりクルマ・バイクとも少なく、ハーレーやＺロードスターにもうまく譲ってもらい、高揚する気分をスポイルされる事なく非常に気持ち良く快走。

産山村にて

黒川温泉の桜並木も綻び始めてて、今度の週末は見応えのある景色を魅せてくれそうだ。

11時56分にいつもの山水亭(N:33.022295/E:131.105317)へ到着。行楽シーズンにしては思ったほど混んでなく、難無くテーブル席へ。これまたお馴染み腹ぺこライダーはメニューに目をやる事なく地鶏丼\840をオーダー。いやいや、どうしてどうして、ウマウマだった。f(^^;;

12時19分リスタート。ところどころで写真を撮りながら、昨年来のミルクロード定番周回路を快走。標高700m前後のこのあたりでは桜はこれからだが、野焼きの跡から早くも新芽が芽吹いてたりするのに気付き、まさに春の息吹を感じる。強風に煽られ気味ではあったものの、13時30分にどこでもかふぇTONCHAN (N:33.023222/E:131.151187)着。今日も『とんちゃんのささやき』\300をチョイス。

トイレから戻ってきたところで、カズさん到着。いやいやお久しぶりです。今日も1時間以上早く出られていたようだが、まぁ縁がある時はこんなもんですね。しばし雑談。

互いに「気を付けて！」と声を交わし、14時10分にリスタート。R442を西へ。14時30分に定番の耕きちの湯\400へ。久々に大浴場を貸切状態で満喫。YANOさん的にはしてやったりなんだが、行楽シーズンはもう終わったか？という雰囲気だなぁ。

久住高原にて

15時10分に帰投。当然のようにファームロードをクルーズモードで流していると、妙に気が利くYP-U1は『サンバ・テンペラード』 by 大野雄二をセレクト。スペシャルステージはクルマが少なかった事も手伝って俄然ヒートアップしてしまった。

16時06分に日田一品街で一服。帰りの土手ロードでは頼んでもないのに、『カリオストロの城』のエンディングを飾った名曲『炎のたからもの』 by Bobbyをプレイ。「ここはチンケチェントじゃないと画にならんだろ～」とブツクサ言いながらも実は満更でもなく、夕陽に向かって一人悦に入りつつ快走。

最後はいつものように南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 12.48L×\131/L)した後、17時42分に帰着。

今日も前回と同じく317kmのブラボークルージングだった。

やっつけ仕事

Mon, 03 Apr 2006 23:45:13 +0900

1年ちょっとお世話になった某社との作業契約だが、新年度にあたって大局的な見地から更新しない事を決断。誰かに顔を合わす度に「また旅に出るんですか？」と言われてしまいたので、裏をかいて本格的に個人事業主としての活動する事に。

Today's tracking from 日田上空5000m
by eTrex and カシミール3D

そゆわけで土日はウチに篭ってマシン作業してたので、今日はタイヤの皮剥きも兼ねて朝霧へランチ＆皮剥きツーリング。

ルート的には日田からスカイファームロードひた～ファームロードwaitaでR387に繋ぐとこまでは定番だが、久々に宝泉寺から県道680号線でアプローチ。最終的には四季彩ロードに抜けようと思ったのだが、曲がり損ねて紫やかた峠を越えてしまったのは反省点だ。

朝霧でお腹を満たした後は、タイヤの皮剥きを徹底する為に県道40号線で豊後中村に下って四季彩ロードをヒルクライム。この後、先ほど通り損ねた道を逆に辿ろうと、途中から右折して宝泉寺へ向かったのだが、これもまた思った道よりひとつ手前であった。

というわけで、R387からファームロードwaitaへ入り、「温泉はパスかなぁ～」と思っいながらも塚田温泉へ立寄り、薄い飴色のお湯に浸かってまったり。

帰りは浮羽町の保木公園や朝倉市の秋月にも立寄って満開の桜にカメラを向けつつ、17時過ぎに帰投。お天気に合わせて時間を都合できるメリットを早速享受した。

阿蘇Express 9th - 『偶然』 -

Sat, 25 Mar 2006 20:43:32 +0900

今朝は早起きしたら南阿蘇アタックのつもりだったのだが、お目覚めは8時過ぎ…洗濯を済ませて9時スタートがいいとこだな。春らしい麗らかな陽射しに恵まれて最高気温18℃の予報だが、火曜日は汗ばむ気配すら無かったので今日も冬物の赤ジャケを纏い、いざ出陣。

Today's tracking from 湯布院上空12000m
by eTrex and カシミール3D

そゆわけで、9時12分にCB400SF起動。気温は実測値で…電池切れてんじゃん(;_;)。参考まで福岡空港のアメダスでは11.7℃で、風は意外と冷たい。『日曜日の娘』 by Puffyのゴキゲンなリズムで景気良く最速ルートを快走。

10時44分に日田一品街(N:33.175100/E:130.570113)着。今朝はカズさんからオファーを受けてたものの、さすがに1時間の遅れを詰めるのは到底無理。どこぞのチェックポイントで出くわす事を期待してメールを送り、再びR210を東へ。

いつもと同じペースで坦々と流れるR210だが、今日はなんか変なクスリでも打ってんじゃないかと思うくらい心地良く感じる不思議な気分。『For the moment』 by Every Little Thingに身を任せ、一気に九重町まで快走。

陽射しは暖かいものの、意外と風は冷たい感じ。特に白手橋から石井にかけての区間と「慈恩の滝」がある杉河内付近で体感的にはちょっと寒かった。数字的には16℃くらいはあったんだけどなぁ。

ドライブインはねやまにて

11時34分にドライブインはねやま(N:33.140837/E:131.105255)へ到着。朝メシ抜きの腹ぺこライダーはメニューに目をやる事なくとり天定食\870をオーダー。昼前のこの時間でもテーブル半分ほどがドライバー諸氏で埋っている人気店だが、時間帯が幸いして10分ほどで配膳。

久しぶりのとり天定食に「ちょっとボリューム押さえてきたかな？」と思ったものの、「三丁目の夕日」を読みながらのんびり喰ってたら猛烈な満腹感に襲われて危うくギブアップするとこだった。

ベルトをひとつ緩めて12時12分リスタート。またしてもR210を快調に東へ。標高712mの水分峠交差点を右にターンし、九州ツーリングのハイライトやまなみハイウェイへ。春休みシーズンの週末にこれだけのお天気という条件が揃った割にはクルマは意外なほど少なく、ここでも気持ち良く快走。

山下湖の先から県道537号線にスイッチし、最終的に大野川上流広域農道で久住に抜けてR442へと繋がるやまなみ裏ルートへと進路をとる。

Today's tracking
by eTrex and プロアトラス SV

湯平温泉から先の久住飯田南部広域農道は右へ左へと中速コーナーがリズミカルに続くテクニカルなルートだが、全般的な舗装状態は良いもののゲンコツ程のバンプが散在するリスキーなコースでもある。油断して片手運転とかしていると対向車線に飛び出す羽目に陥るので要注意。

そうは言っても展望も全く期待できないルートをチンタラ走ってると間違いなく睡魔の餌食になるだけなので、やっぱ気合と集中力を高めてアタックモードで。武豊ばりのクラウチングスタイルで、それ相応にへたばっているリアショックの負担を減らして快走。

13時25分にどこでもかふぇTONCHAN (N:33.023222/E:131.151187)着。今日は『とんちゃんのささやき』\300をチョイス。今日は風も暖かくてすこぶる気持ち良い。芝生に横になって昼寝したい雰囲気だ。

残念ながらカズさんは15分程前にリスタートしたらしく、ちょっとタイミングが合なかったようだ。ま、今日は縁が無かったと言う事だ。

13時53分にリスタート。R442を西へ流して、定番の耕きちの湯へ。と、駐車場の奥に見慣れたビンテージ系バイクを発見。おや～？、と周囲を見渡すとながの氏が湯上がりで佇んでいた。

うきは市吉井町桜井にて

「縁があった」と言えば言えなくもないが「入れ替わり」と言うのが微妙なとこだ。二言、三言、言葉を交わしてひとっ風呂浴びる。\400。今日もなんかいつも以上に濃厚で、硫黄臭どころか体中に湯の華が纏わりつく程の濃さは記憶に無い。余は満足じゃ。

14時49分に帰投。当然のようにファームロードを快速モードで楽しんで、15時45分に日田一品街着。トイレ＆コーヒーブレイクの後、「ボチボチフロントタイヤも交換だなぁ」とか思ってたら、Otaruさんがグループで登場。「あら～、お久しぶり」と軽く挨拶を交わす。どうやら亀石峠で休憩しているところを追い抜いてたらしい。f(^^;;

リスタートする時にeTrexのログ採取状況をみようとしたら、なんと電池切れ。レベルゲージ的には半分はあったのだが、2日目まで持たなかったかぁ....。

「どこまでトラックログ取れてるのかなぁ」と思いながら、いつものように最速ルートを流す。ところどころでイイ感じに咲き始めた桜や菜の花に魅かれてカメラを向けていると、なんとデジカメまで電池切れになってしまった。「ま、それなりには撮れたからいいけどね」と思い直して本格帰投。

いつものように南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 11.88L×\131/L)した後、18時02分に帰着。

そういえば、南バイパスでは隣のトラックからウォッシャー液を掛けられ驚いた。クルマのウォッシャー液を浴びるのはよくあるが、トラックのは水滴が大きくてちょっと強烈だ。立て続けの電池切れも含めて、運がいいのか悪いのか？、いろんな偶然にも絡まれながら今日も317kmのブラボークルージングだった。

これで50,000kmを越えたんでオイルとエレメントも交換しとかないとなぁ....

阿蘇Express 8th - 『曇りのち煙り』 -

Tue, 21 Mar 2006 20:30:52 +0900

7時半にCB400SF起動。気温は実測値で13℃。予報では平年並の暖かさになると言っていたので３シーズン物の青ジャケを纏って玄関を出たものの、薄曇りの空から降り注ぐ朝の陽射しはイマイチ暖かい感が乏しい。

Today's tracking 熊本市上空8000m
by eTrex and カシミール3D

そもそも最高気温15℃ってまだ春というには厳しくね？と思い直して、冬物の赤ジャケに喚装。昨シーズンまで使ってくたびれているとは言え、冬の北海道でも活躍した筋金入りの冬物なので、この季節ならインナー2枚の軽装でOKだ。

そゆわけで、10分遅れの7時40分スタート。例によって例の如くR3をサクッと南下。やはりシールドから差し込む風はちょっと冷たくまだ肌寒い。これから陽射しが強くなるならいざ知らず、今日は思いの外気温が上がらないような気がする。

5分遅れで太宰府市、星が丘交差点近くのセブンイレブン太宰府南バイパス店へ到着し、Junクンと合流。

何しろ名機CBR400RRを売払ってCBR1100XX「Super Blackbird」に乗換えたばかりの彼から届いた「ツーリングに行きましょう」というメールは、文面こそ穏やかだがシチュエーションを考えると果たし状以外の何ものでも無いわけで、受けて立つ側としては「先ずは相手を待たせる」という宮本武蔵以来、果たし合いのセオリーだ。

阿蘇市的石原野にて

ま、そういうたわごとはさておき、ひとしきり無駄話を交わして南阿蘇に向かうことに。8時15分リスタート。

R3をガッツリ南下。久留米から八女はやっぱり混雑していたが、信号に捕まる度にすり抜けで何とか脱出。

少し時間が掛ったものの9時20分に道の駅「鹿北」着。駐輪場をゴールドウィングやトライクなどが占拠していたので駐車場のクルマ枠へ。トイレへ駆け込みながら思った。「う～ん、なんか逆のような気がしませんか？」

自分も含めておじさんばっかりなので、早々にリスタート。昨年開拓した山鹿～菊地裏街道へ。ちらほらと桜が咲き始めていたものの、パッとしない陽射しではカメラを向けるほどでもないか？と思って走りに集中。阿蘇西快速ルートを軽くおさらいして、11時に二重の峠へ。ここで時間的な観点から南阿蘇を断念し、無難にミルクロードを周る事に。

Today's tracking
by eTrex and プロアトラス SV

但し、眼前に拡がる黒々とした風景は想定の範囲内だが、煙が上がっているという事は野焼きの最中。思わず全面通行止めにより遠回りを余儀なくされた去年の事を思い出したのだが、今年は大丈夫だったので予定通りミルクロードにスイッチ。

ところどころで短時間の交互通行になっていたが、特に激しい渋滞がいるわけでもなく、かといって作業車輌やチンタラ走る観光客もあってまったりクルーズを余儀なくされてしまった。

11時45分山水亭着。15台以上のバイクが駐まっている風景は久しぶりだったが、満席というほどではなく難無く店内へ。ローテーション通り「あんかけチャーハン」\840をペロリと平らげる。

12時20分にリスタート。今日もお気に入りのミルクロード東ルートへ。今日は外輪山北側で野焼きがピーク。ミルクロードからやまなみハイウェイを含めてあちこちで火の手が上がっており、路上も煙りまみれ。目が痛くなったり思わぬ熱風に見舞われたりで大変な状況だ。

何ヶ所かで撮影タイムを設けながら、13時23分にどこでもかふぇTONCHAN着。今日は『モカマタリ』\350を頂いた。今日は陽射しは殆ど無く風もさほど強くないのだが、風が少し冷たかった気がする。

ミルクロードにて

13時43分にリスタート。今日は思いの外、風が冷たく感じていたので温泉はパスしてこのまま直帰。

R442からファームロードをCBR1100XX「Super Blackbird」を従えて快速モードで飛ばし、14時47分に日田一品街着。

下ってきただけ暖かい気がするが、雲行きはだいぶ怪しい。気象レーダー画像では福岡沿岸部では降り始めているかもしれない雰囲気だったので、トイレ休憩だけでいつものように最速ルートをラストスパートするものの、土手ロードあたりからシールドに水滴が付き始めた。

気付かないフリをしていたものの、気温も実測10℃と下がり始めてヤバい状態。結局「あと30分持ってくれれば」という望みも空しく県道112号線に復帰するところでついに降り始めたので、そのまま流れ解散。

南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 14.05L×\131/L)した後、都市高速の高架下を選ぶように走って16時44分に帰着。今日も370kmの快速ツーリングだった。

さてeTrexの航跡データ量は、今日も精度「LOWEST」で3600ポイント。対して、同じ機種を持ってたJunクンが「MEDIUM」で4380だったらしい。て事は、精度を落したところで2日分が3日分になるわけでもなさそうなので、精度は「MEDIUM」のままで良さそうだ。

阿蘇Express 7th - 『バカンスの神様』 -

Sat, 11 Mar 2006 22:34:59 +0900

めっきり暖かくなった今週。朝8時の気温は実測値で10℃を越えて、今日も暖か。今ひとつパッとしない薄曇りの空模様だが、雨の心配は無さそうだ。というわけで洗濯をチャチャッと済ませて、8時半にCB400SF起動。ブーツ、グローブは３シーズンモノをチョイスし、冬装備はユニクロタイツとランドクルーザージャケットだけ。ネックウォーマーは微妙だったが、結局置いて行く事に。

大分県南小国町瀬の本にて

本日は『パフィー de ルンバ』byPuffyでスローなスタート。R3を快調に南下。太宰府ICの先で佇む白バイを指差し確認した後都府楼高架を快適クルーズ。針摺を左折すると、例によって例の如く最速ルートを気持ち良く流す。暫くはちょっと首廻りが寒かったものの、1時間も走れば馴れた。

10時15分日田一品街着。さすがに今日くらい暖かくなると啓蟄の如くライダーを見かける。先週と比べたら5℃以上違うわけだから「満を持して」という感じかな。

ライダーウォッチングの後、10時45分ファームロードへ。トロいトラックも『ルパン三世'79』のリズムに乗せて一蹴。作業車は言うまでもなく行楽客のクルマも増え始めているのでいつも以上に余裕を残しつつ、快適なペースをキープ。きっちり1時間で11時45分に山水亭着。

「とんかつ定食」にも激しく心魅かれた朝メシ抜きの腹ぺこライダーだが、最終的にはローテーション通り「地鶏丼」\840をペロリと平らげて「うみゃ～」。

Today's tracking
by eTrex and カシミール3D

12時15分にリスタート。今日はお気に入りのミルクロード東ルートへ。最短距離だと近過ぎる山水亭から久住高原を41km/40分で結ぶルートだが、こう改めてトレースを見るとえらい遠回りをしてるんだなぁと我ながら思う。直線距離だと7kmなので、ヒゴタイ公園経由の最短距離なら10km弱程度かな。(笑)

信号が1ヶ所しか無く交通量も少ないゴキゲンルートは、年明け以降初登場だったか。いやぁ、さぼってただけですが。f(^^;;

春霞だか黄砂だかわかんないが、いずれにしろ靄の向こうに佇む阿蘇涅槃像を間近に観ながらミルクロードをFun Ride。県道131号線から大野川上流広域農道へと繋いで高速モードで流す。

先週末から始まった春の風物詩「野焼き」も、瀬の本から久住方面はだいぶ進んでいて、至る所が文字通り「焼け野原」と化している。残念ながら盛大に火を燃しているシーンには出喰わさなかったが、阿蘇方面はまだまだ枯れた景色が残っていたので、来週末にかけてまだまだ観られそうだ。

ちなみに大観峰周辺は明日12日(日)が野焼き予定日だったが、幸か不幸か雨の予報なので19日(日)になりそう。去年はちょうど3月20日(日)に来ていて、福岡西方沖地震の発生も気配すら感じず呑気に野焼き見物していたのを思い出した。あれからもう一年か…

牧の元からR442にスイッチし、12時53分にどこでもかふぇTONCHAN着。早速新入荷の『ケニア』\350を頂いた。今日は陽射しは殆ど無く風も強いのだが、風が暖かいので先週とは雲泥の差で過ごしやすい。しばし、まったり。

耕きちの湯にて

13時40分にリスタート。R442を西へ向かい、これまた定番の耕きちの湯でひとっ風呂。今日は駐車場から強烈の硫黄臭で自分史上最強、お湯も透明度15cm未満の白濁具合だった。

久々に\400で最高の貸切り風呂を満喫してゴキゲン度も右肩上がり。14時50分に帰投。帰りも無難にファームロードへコースイン。

大野雄二御大による名曲『サンバ・テンペラード』の軽快なリズムに乗ってFun Ride。楽しんで14時12分に日田一品街着。空は薄曇りから完全な曇りに。風はちょっとあるものの、朝よりも随分暖かい。久々にアイスコーヒーで一息入れる。

最後もいつものように最速ルートをラストスパート、南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 12.4L×\130/L)した後、17時25分に帰着。今日も318kmの快適ツーリングだった。

さてeTrexの航跡データ量について。今日は精度を「LOWEST」にしてみたのだが、結果は3046ポイント。「MEDIUM」だった2月27日分の2700、前回分の3200と比べて大差無いじゃん。

阿蘇Express 6th - 『渚にまつわるエトセトラ』 -

Sat, 04 Mar 2006 23:55:26 +0900

放射冷却で冷え込んだ今朝、福岡管区気象台による福岡市7時の気温はなんと1℃で、県内は軒並み氷点下の寒さに見舞われた。夏暑く冬寒い大分県日田市に至っては-4.5℃で、2月の青森の最低気温(平年値)-4.3℃を下まわる寒さだ。

ただ天気そのものは絶好なので雨や雪の心配は皆無。寒さも今が底なので最強耐寒装備をすれば走れるのだが、そこまで着込むと暖かくなる日中には汗ばんで逆に風邪をひく恐れがある。少なくとも平地では5℃はあってほしい。

竹田市久住高原にて

というわけで予定より1時間程遅らせて9時20分にCB400SF起動。本日は『渚にまつわるエトセトラ』byPuffyでスタートし、「トリ食べ行こ～♪」てな感じで、R3を快調に南下。高雄の交差点で白バイに追い付いたので、針摺まで極めて大人しく走って県道112号線にスイッチ。目をつぶっても走れる県道77号線から甘木朝倉バイパスに繋ぐ最速ルートを流す。

それにしても今日はR3の白バイに始まり、県道77号線、甘木朝倉バイパス、R210と警らのパトカーに良く出喰わす。夜は用事があるので早めに帰らねばならないのだが、何かの暗示だろうか。取り敢えずいつも以上に自重モードを肝に命じる。

日田市白手橋あたりでは北側に面した法面や瓦にしっかり霜が残っていて冷え込みの厳しさを物語ったものの、目論見どおり気温は実測7～6℃前後で推移し、状況的には月曜日と同じような雰囲気だ。朝メシ抜きの腹ぺこライダーはそのままファームロードへ進入し、気持ち良くクルージング。定刻の11時50分に山水亭到着。

今日も今日とてお馴染み「あんかけチャーハン」\840をオーダー。「いつも…」言うな。1ヶ月ぶりだ(笑)。

続いてはどこでもかふぇTONCHANを目指し、ふるさと農道から県道131号線へ繋ぐ短距離ルートを高速クルーズ。視界が拡がる久住高原に達すると丘の向こうから春の訪れを告げる野焼きの煙が立ち上っていた。

このあたりも近々に火が放たれて黒々とした荒涼とした風景に変わってしまい、この冬景色もそろそろ見納めとなるだろう。冬景色と言うと寒々しい印象があるがするが、柔らかな陽射しの下ではベージュ色のコートを纏ったような暖かさがあって結構好きな景色だ。まさに四季折々の景色を楽しめる国に生まれて良かったなぁと思う。

Today's tracking
by eTrex and プロアトラスSV

R442を戻って12時50分にどこでもかふぇTONCHANへ。今日も冬の定番『彩雲の願い』\350を所望。陽射しは暖かいのだが、冷たい風が強くて13時15分にリスタート。

帰りも正直にファームロードの高速クルーズを楽しんで14時12分に日田一品街着。空は相変わらずイイ感じに拡がって暖かそうな雰囲気なのだが、いかんせん風が冷たい。トイレ休憩だけで忙しなくリスタート。

最後もいつものように最速ルートを快適なペースで流し、南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 12.3L×\130/L)した後、16時06分に帰着。今日も301kmの快適ツーリングだった。

さてeTrexの航跡データ量について。計測間隔は時間と移動量を考慮する「AUTO」、精度は「MEDIUM」のデフォルト設定のまま使用したのだが、前回分が2700で、今日の分が3200だった。キャパは10000あるので、eTrex単体だと1泊2日程度が限界かな。1週間以上になるとパソコンを持って行ってデータを吸上げるしか無いのだろうが。

つか、元々eTrexは登山者がターゲットなので、桁違いに移動量が大きいバイクツーリングでは「MEDIUM」でも精度が高過ぎるとも言える。基本的には大まかな分岐点が判れば良いので、次は「LOWEST」の精度がどんなもんかチェックしてみよう。

阿蘇Express 5th - 『キラキラ』 -

Mon, 27 Feb 2006 14:53:12 +0900

本日は久々の平日休み。正確には労務管理を含めた雇用関係があるわけではないのだが、一般的に言うところの土曜出勤の代休という大義名分である。

気温は実測10℃弱(福岡管区気象台観測値では7.9℃)と先週より少し高いので、今日はミズノ・ブレスサーモタイツに、ランドクルーザージャケットの布陣。しかし「終日晴れ」という天気予報が信じられないような曇り空が、心なし寒い。が、新兵器eTrexをGetしておいて、ウチでゴロゴロしているわけにはいかないのだ。

九重町牧ノ戸峠にて

というわけで8時半にCB400SF起動。本日は『キラキラ』by小田和正でスタート。ウィークディの混雑が始まりつつあるR3を辛抱強く南下し、針摺から県道112号線にスイッチ。県道77号線を過ぎて甘木朝倉バイパスまで出たらこっちのものだ。この後は最速ルートを快走して10時に日田一品街着。

気温は実測9℃強。雲の隙間から陽射しが射している分だけ暖かいものの、吹く風は強く冷たい。ホットコーヒーで一息入れた後、R210を東へ流す。間もなく厚い雲で覆われる様になり気温は右肩下がり。天ヶ瀬で7℃、杉河内で5℃、四季彩ロード入口ではついに4℃。

しかしこの気温でもランドクルーザージャケットのおかげで震えがくる程の事もなく、ハイスピードクルーズを堪能して11時に朝霧着。店内はストーブガンガンでメガネやシールドのみならず、ヘルメットそのものが一瞬で結露したのが、如何に寒かったかを物語るというものだ。

九重町牧ノ戸峠にて

メニューを手に取るまでもなく「そばと唐揚定食」をオーダー。もはや言葉で表現するのもバカバカしく思えるほど今日もうまうまであった。平日はお得な\700也。

いつしか拡がっていた青空に気を良くして、11時50分リスタート。飯田高原ドライブインのとこからやまなみハイウェイにコースイン。涌蓋山や牧ノ戸峠の北側斜面は樹氷で真っ白になっていた。慌てて腰に付けてる腕時計の気温表示を見ると、陽が当たっているのにたった4℃。『キラキラ』した樹氷も残っているはずだ。

適当にカメラを向けた後、瀬の本交差点を右ターンしてR442へ繋いで黒川温泉へ。騒々しくなる週末は足が遠のく中心街も平日なのでさすがに静か。というわけで、お初の「お宿のし湯」をまったり堪能。

黒川温泉、のし湯にて

13時20分にリスタート。田の原からはお馴染みファームロードへ。後方からかっ飛んでくるバイクもなく全線コンディション良好、気持ち良く走って14時前に日田一品街着。

昼過ぎからはイイ感じの青空が拡がって暖かそうな雰囲気なのだが、いかんせん冷たい風が強い。トイレ休憩＆ホットコーヒーで一息入れて忙しなくリスタート。

帰りもいつもの最速ルート。県道80号線の朝倉IC高架下土手に白バイ待機、R387甘木朝倉バイパスの烏集院(うすのいん)工業団地付近でレーダーによる速度取締りを横目に、無傷で通過。

最後に南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 10.5L×\130/L)した後、16時に帰着。今日も271kmの快速ツーリングだった。

阿蘇Express 4th - 『太陽のえくぼ』 -

Sat, 18 Feb 2006 20:42:15 +0900

昨日に続いて麗らかな見た目とは裏腹に冷え込んだ朝。さっさと洗濯を済ませて9時半にCB400SF起動。洗濯物を干している最中に寒さは体感していたので、今日はタイツをユニクロ・ヒートテックからミズノ・ブレスサーモにグレードアップ、ジャケットの下にはゴアウィンドストッパーを起用して万全の布陣。気温は実測8℃前後(福岡管区気象台観測値では5.2℃)と先週より2℃ほど寒い程度だが、陽射しがそれほどでもないので体感的には結構寒い。

熊本県産山村にて

本日は『太陽のえくぼ』by山下達郎で軽快なスタート。いつものようにR3を軽やかに南下。大体5台前の動きに注目しながら流れを読んで3車線をスイッチするのがYANO's Riding style。それ故、前方が見通せない大型車の後ろには長居したくない。ま、荷物を積むのが商売の商用車を責めるつもりは無いのだが、背の高いミニバンやワンボックスでリアウィンドウを濃いスモークにしたりカーテンを閉めたままで悪戯に前方視界を遮るクルマには腹が立つ。ぜひ白バイ隊員の貴兄には後ろを振り返らない勇敢な彼らをマークして頂きたいものだ。

あと、騒々しい違法マフラーに換えたり、白色バルブのままクリアテールにしてオシャレな気になっているドライバーにも反省を促したい。確かに「シフトノブに段数が書いてなければならない」等どうかと思う基準もあるが、普段は車検非対応の部品を付けといて車検の時だけノーマルに戻して取り繕うなんてかの「東横イン」と一緒であり、姑息で卑怯なやり方じゃないかと思う。

さて針摺から県道112号線にスイッチしてシェル天山SSにピットイン。給油(H:\128/L)とタイヤ交換…じゃなくエア補充の後、10分でコースに復帰。いつもの最速ルートだが、県道77号線は微妙に遅いクルマに押さえられて我慢の走り。甘木朝倉バイパスでもペースが上がらず『白いアンブレラ』by山下達郎で冷静に。結局土手ロードでも微妙に邪魔されてしまい、日田一品街を通過したのは先週と同じ11時15分頃。そのまま久々のファームロードへ進入。

とんかつ定食(卵とじ風)＠山水亭

先週ほど風が無いのが救いだが、陽射しが薄日程度なのでやはり寒い。ここまで実測8℃前後で推移してきた気温も、最初の一時停止で6.5℃、２つ目で5.9℃、フラワーパーク付近では5.2℃とグングン下がっている。反応の鈍い温度計が15分程度でこれほど下がるという事は実際の気温はそれ以上に低いという事だ。最高地点の亀石峠は2℃くらいだったんじゃなかろうかと思う。本線は完全ドライでクリーンなコンディションだったものの、あぜ道へ抜ける枝道の水溜まりはキッチリ凍っていたので、イジワル爺さんが水を撒いてたりしたら一巻の終りだ。

ファームロードでは最初の交差点までに数台抜いた後は、1台もクルマ・バイクに絡まず快走。無事に田の原からR442へ繋いで黒川温泉へ。気温表示は先週と同じ3℃だったが、バックに佇む涌蓋山は白くないので画的にはイマイチだなぁ。

瀬の本を右ターンしてやまなみハイウェイから県道40号線を経て、先週と同じ12時15分に山水亭着。今日も朝から何も食べてないスーパー腹ぺこライダーは「とんかつ定食(卵とじ風)」\1050を所望。分厚く大きなカツのボリュームはあんかけチャーハンを凌駕する迫力があるが、たっぷりの地鶏卵で柔らかく綴じていて食べ飽きる事の無い逸品だ。

満腹ライダーのNextチェックポイントはご想像のとおりどこでもかふぇTONCHAN。COOLPIX S4の試し撮りがてらヒゴタイ公園廻りのルートでプラプラと久住高原へ。しかし陽が翳ってしまい退屈な画しか撮れなかったのは無念だ。今日も冬限定ブレンド『彩雲の願い』\350を所望。ここも風は殆ど無くじっとしている分には寒くなかったので、温泉入って帰ろうかと14時にリスタート。

日田一品街にて

瀬の本にある「シェタニの隣に温泉を掘ってたらしい」という情報を入手したので偵察がてら行ってみたところ、県道40号線に入ってすぐのところに「スパ・グリネス」を見つけた。しかし、ちょっとこの辺では見かけない高級感がライダーを寄せつけない雰囲気に加え、看板の「貸切湯」という文言にダメ押しされ、スピードを落す事なく通過。他にも「ア・マ・ファソン」とか洒落たオーベルジュが出来ていたり、この辺りで黒川温泉とは対極的な雰囲気の一画を作ろうとしているようだ。

オリンピックの余波で賑わう九重スキー場の脇を抜け、四季彩ロードへスイッチ。山越えに加えて「陽が翳る」というより「曇り」という状況になった事もあり、寒さもワンランクアップ。ペースアップして玖珠の「万年の湯」へと急いだのだが、玖珠あたりに来ると「小一時間もしたら降ってくるんじゃないの？」という雰囲気に遷移してしまい、結局「万年の湯」も通過。

温泉で温もった後に冷たい雨に見舞われるなんて最低最悪なので、結局天ヶ瀬も通過。退屈なR210を淡々と走ったおかげで眠気もピークに達し、たまらず日田一品街で久々のコーヒーブレイク。

「うぉ、こないだリニューアルされたばかりの看板がえらい事に！」(1月28日には壊れていたのだが…)

日田を過ぎると陽射しも戻ってきたのだが、今度は風が強くなってきたので原鶴温泉も見送って大人しく直帰。最後に南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 9.97L×\130/L)した後、17時に帰着。久々に大台に乗せた313kmの快適ツーリングだった。

えっ、明日はもちっと暖かいってか？

阿蘇Express 3th - 『日曜日よりの使者』 -

Sun, 12 Feb 2006 23:10:06 +0900

久しぶりに気持ちの良い朝日に起された日曜日。だが、枕元の時計に目をやるとなんと11時過ぎ。「何てこったい(;_;)」と頭を抱えつつ、居間へ移動してTVを点けたら『サンデーモーニング』をやっている！？。画面隅の時刻表示を見るとまだ9時過ぎだ。いや、洗濯を済ませていない身の上では9時でも充分遅刻なのだが、目の前に拡がる空の青さに勇気を貰い、気を取り直して出動モード。慌てて洗濯機を回し始める。

というわけで10時前にCB400SF覚醒。前回の火入れからかれこれ一月近くになるが、チョークを引いてスターター2発で始動。身仕度を整えるよりも早く回転が上がり、ライダーを慌てさせるほどご機嫌は良い。胸ポケットにお馴染みサムスン YP-U1を忍ばせて、10時前にスタート。福岡市内の気温は実測10℃前後だが、冬装備を着込んで軽く動いただけでちょっと汗ばむような陽気は久しぶりだ。

南小国町瀬の本高原にて

本日は『日曜日よりの使者』byThe HIGH-LOWSで「シャララー♪シャララーラ♪」なスタート。いつものようにR3を軽やかに南下した後、針摺から県道112号線にスイッチ。最速ルート2006年版を気持ち良く流す。県道77号線から甘木朝倉バイパスは『星空の片隅で』byMISIAで快調。土手ロードは『キラキラ』by小田和正でペースアップ♪。

最速ペースで11時15分頃に日田一品街を素通り。XLRならファームロードもありだが、今日はCB400SFで気持ち良く走るのがテーマなので、無難なクラシカルルートのR212へ。

概ね実測10℃前後で推移してきた気温も、少しずつ下がってきているものの、陽射しのおかげで寒さを感じる程では無い。それ以上に時折吹く強風が思いの外冷たく、革パンの裾から冬将軍の手が忍び込んでくる。いや～ん。

松原ダムから杖立を周る超メジャールートでR442へ繋ぐ。ポカポカ陽気に気を良くして快調に走っていたのだが、黒川温泉の気温表示はなんと3℃でビックリ。確かにバックに佇む涌蓋山の稜線は明らかに白く輝いている。寒そ～。

地鶏丼＠山水亭

瀬の本を右ターン。やまなみハイウェイから県道40号線へ。ここまで路肩も含めて雪は皆無。先週は寒かった上に何度か降ったような印象だったので用心したのだが、意外と大した事無かったようだ。

2時間半を切るコースレコードで12時15分に山水亭着。今日のYANO's Recommendは「地鶏丼」\840。挑戦的と言っても過言ではないほど歯の進入を拒絶する歯応えだが、一線を越えるとあっさり噛み切れる柔らかさを兼ね備えた食感が地鶏の真骨頂。しゃきしゃきモヤシと甘辛いタレも相まって、朝から何も口にしていない超腹ぺこライダーもガッツリ満足の逸品だ。

満腹ライダーのNextチェックポイントはご想像のとおりどこでもかふぇTONCHAN。もうヒゴタイ公園経由も行けそうな気配なので、タイトなワインディングをグリグリ上って開けた高原地帯へ。こないだ膝あたりまで残雪があった場所は少しだけ雪が残っていたものの、難無くヒゴタイ公園を周って久住高原へ。

今日は冬限定ブレンド『彩雲の願い』\350を所望。風は強く冷たかったf(^^;;けれど、樹氷が輝く久住山と青空のコントラストが実に見事であった。

耕きちの湯にて

13時半にリスタート。麓から見ててもあんまり樹氷がキレイかったんで牧ノ戸峠まで観に行こうかとも思ったけれど、久しぶりに…つか、今年初めての耕きちの湯でひとっ風呂\400。湯冷めしても難なので、早めに上がって14時40分に帰投。

帰り道はファームロードも考えたものの、やはり冷たい風に煽られるのはよろしくないので、大人しく来た道を真っ直ぐ戻る事に。さほどトロいクルマに邪魔される事もなく松原ダムルートを快適なペースを維持して下る。県道112号線だけは混んでいたものの、難無くホームコースのR3へスイッチし、充分陽も高い17時前に無事帰着。

あまりの快調さに調子に乗って給油を忘れてしまったが、今日も266kmとだいぶ短めの、快速ツーリングだった。冬もまたよし。

別府♨ドライブ

Sat, 28 Jan 2006 23:58:13 +0900

今月のFTABI残党オフは「別府とり天＆♨ドライブ」。いつものようにDEMIOで出動。ビラ＆すず御夫妻をピックアップした後、高速で一気に別府へ。

別府ICで高速を降りた後、12時過ぎに目的地の三ツ葉グリルへ。昨年末に1本北側の新宮通りに店舗を移転したという事でそこはかとなく不案内だったのだが、以前より駐車場だった場所のすぐ側だったのであっけなく到着。

レストランリボンにて

店の前で先客が一組待っている雰囲気だったが、奥の駐車場が空いていたのでクルマを駐めて先客に続いて待つ事に。ところが、店内にも多勢待っているという事もあって「待ち時間は1時間以上になる」という事だ。元々地元でも名の知れた老舗レストランだったとは言え、これまで昼時でも入れなかったことは一度も無かったのだが、移転リニューアルに際してメディアでも取上げられた余波らしい。とり天を期待して朝メシもそこそこに出てきた我々にはそんなに待ってられるほどの余裕はないので、別のお店へ移動する事に。

別府なびで調べておいたのだが、うろ覚えの地図と方向感覚だけを頼りに適当に走っていたところ、石垣西２の交差点に探していたレストラン　リボンを発見。1Fの駐車場にクルマを駐め、下馬評通り地元客で賑わっている店内へ。

迷うことなくオーダーした「とり天定食」\1,000は10分ほどでサーブされた。噂に違わぬてんこ盛りはインパクトがあるが、サクサクに揚がった衣を纏っている鶏肉は比較的小さめにカットされていて、思いの外食感は軽いので女性にもオススメだ。特製の酢醤油とも良く合っていて美味しかった。今度は人気の「あんかけヤキソバ」を食べてみなくては。

レストランリボンとり天定食 \1,000 10:30～24:00 無休
TEL:0977-22-1259 大分県別府市石垣西2丁目1-35

狭霧台にて

お腹が落ち着いたところで、やはり別府に来ておいて外せないのが温泉だ。一般に11分類される泉質の中で放射能泉を除く全ての泉質を擁するバラエティさを誇る別府温泉において。今回チョイスしたのは明礬湯の里。泉質には全く関係無く、広い駐車場を備える大露天風呂の存在と地理的に好位置だったのがポイントだ。

小一時間まったり浸かってイイ感じの硫黄臭を身に纏った後は、岡本屋に下って地獄蒸しプリンに舌鼓を打つ。もはやベタベタの定番であるものの、喰うべきものは喰っとかないと。

荒れ放題だった掌もしっとりすべすべになったのに気を良くして、R500を快走。法面や路肩に白いモノを残す十文字高原～塚原高原を駆け抜ける。九州横断道路に戻って狭霧台から青空に堂々とそびえる由布岳の絶景を堪能し、湯布院へ。

ここで奥方様が「九州で最もお気に入りの喫茶店があるので行きたい」と仰せられるので、そのように。とは言うものの、残念ながら「店の名前も正確な場所もわからない」と難儀な事を仰せなので由布院駅前にある観光案内所で現地調査を実施。半年前の記憶のカケラから場所的に「珈琲HAMANOではなかろうか」という事で、一路現地へ。

県道から脇道への曲り角がわからず行き過ぎてしまったものの、湯布院ハーブワールドの上を右折。駅から右往左往しながらも10分ほどで珈琲HAMANOへ到着。

街から離れた静かな別荘地の小ぢんまりとした佇いの喫茶店は、どうみても地元の人ではなさそうな品のある老夫婦が1993年にオープンしたものだそうだ。室内には洒落たランプやカップのコレクションが飾られていて、ちょっとセレブな空間だ。

珈琲HAMANOにて

奥のオーディオルームには、THORENSの大型ターンテーブルと真空管アンプ4台が鎮座しており、ご主人はかなりのオーディオマニアとお見受けした。聴いたところで違いがわかるほど耳が肥えてないので聴かせてもらわなかったが、お願いすれば快く聴かせてくれそうな人の良さそうな感じだった。

たった\500のコーヒー一杯でこんな贅沢な空間と時間を提供してくれる喫茶店が存在しうるというのは湯布院ならではなのかもしれない。奥深い。

珈琲HAMANO コーヒー\500 10:30(土日は10:00)～17:00 火曜休
TEL:0977-85-4662 大分県由布市湯布院町川上鳥越 (空想の森美術館裏)

陽もすっかり傾いた17時過ぎに帰投。睡魔を誘うR210のまったりした流れを嫌って県道104号線で日出生台演習場の脇を駆け抜け、玖珠からは広域農道にスイッチ。高塚愛宕地蔵尊脇をパスして豊後中村駅前でR210に復帰。明らかに遠回りではあるものの、湯布院からここまでに信号は1ヶ所で交通量も皆無なので飛ばさなくても所要時間は1時間ほどだ。

例の如く日田一品街で一息入れた後はいつものルートを快速モードでひとっ走りして、20時に福岡市内へ。最後に半道橋の九州三愛石油オブリステーション福岡南バイパスSSで給油(R:\119/L)するのも忘れずに。

今宵のディナーは東区箱崎は九大正門前のちゃんこ御島へ。安くてウマいという評判で市内でも結構有名なお店だが、呑めもしないのに一人で鍋をつつくのも躊躇われてなかなか縁遠かったお店だ。ちなみに井筒部屋では寺尾の兄弟子にあたる元力士の店長だが、四股名は「御島」ではなく「滝の嶺」。てことは香椎潟にある「御島神社」が屋号の由来か？

味付けは味噌辛子、カレー味、水軍もつ鍋など5種類あるのだが、初めてなので無難に鶏ダシをチョイス。1人前\845という価格はリーズナブルだが、やはりそれだけでは量が少なかったので具材を追加オーダー。イイ感じに膨れたところでちゃんぽん２玉で〆。ビール2本を含めて一人\2,000というのは確かに安いネ。ま、もつ鍋「せっちゃん」しかり、九大お膝元である箱崎の相場としてはこんなもんか。

店内の壁に番付表やポスター手拭いとか相撲グッズで飾っているのはよくあるパターンだが、何より強烈に感じたのが昭和のノスタルジーと言いたくなるような枯れた雰囲気。ある意味昨秋福岡にも進出したオシャレなChanko Dining 若の対極に位置する存在だが、取ってつけたようなレトロでは無い本物の年代物だけに時の流れによってのみ形成される重厚な存在感がある。九大移転という逆風にめげる事無く頑張ってほしいと願わずにいられない。

ちゃんこ御島 1人前\845 17:30～24:00 第1,3月曜休
TEL:092-632-6527 福岡県福岡市東区箱崎3-6-18

というわけで、今日も充実した1日でした。

【参照】
●別府市 http://www.city.beppu.oita.jp/
┗温泉
●別府なび http://www.beppu-navi.jp/
┣三ツ葉グリル
┣レストラン　リボン
┗明礬　湯の里
●由布市 http://www.city.yufu.oita.jp/
●Yahoo! Gourmet http://gourmet.yahoo.co.jp/ >> 大分県
┗甘味・喫茶 >> 珈琲HAMANO
●asochanのホームページ http://www.coara.or.jp/~asochan/
┗珈琲HAMANO http://www.coara.or.jp/~asochan/hamano.html
●九州朝日放送 http://www.kbc.co.jp/
┗(旧)びっくり！パワーシャベル >> ちゃんこ御島

阿蘇Express 2th - Challenge -

Sun, 22 Jan 2006 21:33:13 +0900

久しぶりに朝日に起された日曜日。曇りベースで一時雨か雪という予報を笑い飛ばすような青空の前には、ウエットな路面も瀬の本ライブカメラの雪景色も説得力は失せてしまう。

あれほど目覚めの悪かったXLR125Rだが、今週は通勤快速として活躍してもらった事もあってだいぶ機嫌も良くなり、暖気運転も安定するようになった。チョークを戻した状態でアイドリング調整スクリューを半回転高くしとかないとならないが、付きっきりでスロットルを調整しなくて済むのは何よりだ。身仕度を整えていると「そろそろ行こうぜ！」みないな感じで回転が上がってきたので、胸ポケットにサムスン YP-U1を忍ばせて、9時30分にスタート。福岡市内の気温は5℃と低いが、麗らかな陽射しに包まれて体感的にはそれほど寒くない。

いつものようにR3を軽やかに南下した後、針摺から県道112号線にスイッチ。シェル天山SSで満タン(R:\119/L)にした後は、言わずもがなの最速ルート2006年版を気持ち良く流す。稜線を白く彩った三郡山もまたキレイ。県道77号線から甘木朝倉バイパスは『Dear My Friends』byEvery Little Thingでリズミカル♪に、土手ロードは『日曜日よりの使者』byTHE HIGH-LOWSで元気良く♪。

快適なペースで11時過ぎに日田一品街着。ここまでずっと気温は6℃程でさすがにシールドから入り込む風は冷たいが、ジッとしている分には小春日和で寒くない。

ここまで路面はそこはかとなく濡れているものの雪は皆無。しかし、三郡山が白くなっていた事を踏まえると、最高地点が800mにもなるファームロードで雪が降ったであろうことは疑う余地は無いのだが、先週は1度クリアになっているはずなので昨日から今朝の気象状況では大した事はないだろう。ていうか「オフ車なら少しくらいの雪道走れるやろ？つか走ってみたいやん」というのがホンネだ。

スカイファームロードひたにて

トイレ＆コーヒー休憩のあとファームロードへコースイン。さすがにワンランク上の風の冷たさが何かを物語らんとするようだったものの、意外に茶屋の本までは全く痕跡がなく拍子抜け。キツいヒルクライムが始まると法面にチラホラと白い物が見え始め、五馬高原でも畑の所々に雪が残っている程度。大きな高速右コーナーを抜けた木陰にも痕跡は無い。

先行していたノーマルのメルセデスは影も見えなくなったし「なんだこんなもんかな～」と思いつつデンジャラスゾーンへ。小さなピークを越えた後の左ターンはまだ完全ドライ。続く下りながら右ターンへ入ったところで待ってましたとばかりに奥から出口にかけて一面が白くなっているのを確認。薄らと積もっている程度だったので、冷静にアクセルを戻してエンジンブレーキでスピードを落してそのまま突入。さすがにタイヤが温まっている最初のうちはズルズル滑ったが、何回かカウンターを当てているうちに落ち着きを取り戻した。

コーナーを抜けた先の下りストレートでクルマ3台発見。1台は左の側溝へキレイに脱輪してて、さっきのメルセデスともう1台がゆるゆると停まってレスキューに向かっている状況だ。しかしアスファルトが見えている部分は対向車線の一部だけなので、うっかり停まったらこっちがリスタートできない可能性が高い故に徐行速度で通過。レスキューに向かうのか？パジェロミニのパトカーともすれ違ったので大丈夫だろう。

どうやら轍は凍っている雰囲気なので、踏まれていない路肩やスタッドレスが踏み砕いてじゃりじゃりした部分を選んで走行したところ、予想以上にイイ感じだ。積雪路面は五馬高原展望台の東屋まで続いていたが、特にピンチに陥ることなくクリア。この調子なら最高地点の亀石峠も行けそうなので先へ。

スカイファームロードひたにて

完全ドライの切り通し区間を抜けてデンジャラスゾーンの右コーナーを入ると、出口付近から先ほどの箇所以上に真っ白だった。が、ここは予想通りというか期待通り、しかもほぼ水平なので写真を撮ったりして余裕しゃくしゃくだ。

それなりにパワーと重量のあるCB400SFならまともにスタートできっこない路面状況だが、軽量小出力のXLR125Rは苦もなくスタート。時折リアが滑る感じはあるものの、不安を感じる程のものではなく、どちらかというと楽しいくらいだ。

というわけで、軽やかに亀石峠をパス。青空の下に横たわる阿蘇涅槃像に見送られて、ドライコンディションとなったスカイファームロードひたを元気良くダウンヒル。ファームロードwaitaの田の原区間では和の花の先に薄らと残雪を確認した程度で終了。しかし、雪道の峠越えは風も冷たく震えが来るほど寒かった。いずれも日当たりは皆無のとこだから、帰りも溶けてないような気がするな～。

R442にスイッチして黒川温泉を抜けた後、瀬の本を右ターン。やまなみハイウェイもところどころに雪のカケラが残る程度でクリアだったが、フロントを潰したクルマが数台放置してあった。合掌(-人-)

県道40号線で50mほど下りの残雪路面があったが、注意深く通過して難無く今年初の山水亭詣は12時48分着でありました。今年最初のオーダーはやっぱり「あんかけチャーハンに始まってあんかけチャーハンに終わる」と言われる（何やそれ！）「あんかけチャーハン」\840。朝メシ抜きの腹ぺこライダーもガッツリ満足の逸品だ。

ヒゴタイ公園付近にて

食後のコーヒーは言うまでもなくどこでもかふぇTONCHANだが、今日はXLR125Rのパフォーマンスを試すという趣旨からヒゴタイ公園経由のデンジャラスルートへトライ。「池山水源のとこに規制の看板出てないじゃん！？」と思ってタイトなワインディングをグリグリ上って開けた高原地帯へ。透き通った青空の下で積もった粉雪が強い風に舞い踊る九州ではなかなか観られない美しい景色に足が止まった。予想通り写真には写ってないのは残念だが、得てして世の中そういうものだ。

で、Ｘ字路のとこにはやっぱり「通行止」が出てました。つう事はキャンプ場経由はクリアって事ですね。迂回路が確保されている事で安心してヒゴタイ公園へ行けるというわけだ、と意気込んだものの200m程進んだところであっさりギブアップ。全面的に20cmほど積もっててどこに溝があるか、何が埋っているか皆目見当が付かない状態ではタイヤはおろかホイールを傷める心配すらあるので無茶は禁物だ。足を着いたところでブーツの中にまで雪が入ってきそうだし、勇気ある撤退を決める。

キャンプ場経由の迂回路であっさりどこでもかふぇTONCHANへ。R442に抜ける手前の林には雪が残っていたものの、ゆっくり走ればCBでも問題無い程度だ。今日は久しぶりに『モカ・マタリ』\350を所望。雪を頂いた久住山と青空のコントラストが実にキレイで観とれていたのだが、冷たい風が強くてちょっと寒くなってきたので14時にリスタート。

今日は温泉に浸かって来ようと思っていたのだが、雪道で時間を喰ったのと塩化カルシウム付きの汚れを纏ったXLRを水洗いしとかないまずいので、真っ直ぐ帰投する事に。ガソリンも不安なので小国町宮原で満タンR:\128/Lにした後松原ダムルートをノンストップで16時半には福岡市内へ。最後は半道橋の九州三愛石油オブリステーション福岡南バイパスSSで給油(R:\119/L)した後、17時前に帰着。

今日は278kmと短かったが、内容充実のチャレンジツーリングだった。

阿蘇Express 1th - Opening Lap -

Sun, 15 Jan 2006 19:33:35 +0900

2週間以上のブランクをものともせず、名機CB400SFはスターター2発目で始動。久々の青空の下…という期待は儚くも裏切られ「いや～ん」な雲にこれでもか！と覆い尽くされた生憎のシチュエーション。だが、来週はまた寒くなると言われてしまってはこの暖かさを逃すわけにはいかない。気合と共に9時20分にスタート。

福岡市内の気温は9℃。ジッとしている分にはまだいいが陽射しが無いので数字より寒い。シールドから差し込む風に至っては残念ながらまだまだ冷たい。吉塚・道頓堀の信号で引っかかったあとR3へ。榎田のオーバーパスで早速8000rpmまで回して軽く様子見。西月隈の交差点までノンストップとなる絶妙な繋がりにも恵まれてゴキゲン度も急上昇。それ相応に混雑する御笠川から太宰府ICは大人しく我慢した後、都府楼高架は白バイ・覆面に注意しつつ元気良く解放モード。

高雄の交差点でZephyr1100を駆るカズさんを捕捉。針摺から県道112号線にスイッチした後は微妙に改良を重ねている最速ルート2006年版をご案内。県道77号線から先は目をつぶっても走れるいつものルート。甘木朝倉バイパスは『オレンジ・エキスプレス』by渡辺貞夫で軽快に、土手ロードは『サンバ・テンペラート』by大野雄二で気合を入れて。

イマイチな空模様を吹き飛ばすような快適なペースで10時50分に日田一品街着。ここも気温は9℃程。陽射しは無いが風も無いので、呑気に立ち話をしていても寒くない。カズさんとはここでお別れし、R210を東へ。

これだけ気温が上がっていれば四季彩ロードも大丈夫だろう、という魂胆で朝霧を目指す。「なに、ダメならダメでネタになる。開通した県道40号で九酔渓を廻ればよい」と思ったところ、玖珠に入った途端気温が一気に2℃下がった。近くの山の上にも明らかに白い雪が垣間見える事から「四季彩ロードまだヤバイかも？」と思い始める。チェーン規制がかかってなくても極めて狭い一部分だけは性懲りもなく凍っているというパターンは昨年末のミルクロードで体験済みだ。

やまなみハイウェイにて

「それなら県道40号を開通記念で走っておくべきでは？」と考え直して、豊後中村から県道40号へ。昨年7月の豪雨災害で氾濫した玖珠川。川沿いを走る県道40号も路盤ごと流失するなど4ヶ所以上で被災していたものの、2ヶ所の仮設道路と4ヶ所の片側交互通行により昨年末に開通している。道路や風景など復旧の状況でも写真に撮っておこうとおもったのだが、大きく刳られた山肌や、地盤を流されて倒れんばかりに傾いている配水タンクなど、半年以上を経てもいまだ爪痕が消えやらず、といった風景を前に物見遊山な気分は吹っ飛んだ。

特に車を運転中に玖珠川に転落したとみられる親子に至ってはまだ一人が行方不明のままだ。流されたクルマにしてもホイールなどの部品単位でしか見つかっていないというから、どれだけの激しい流れに飲み込まれたのかと思うと、なんとも胸が痛むばかりだ。

というわけで、神妙な気持ちで九酔渓をパス。タヌキの扮装で人気の桂茶屋もこの冬は休業のようだった。ところどころ路肩に避けた雪が薄汚れて残っているものの、特に影響を与えるわけでもなくサクッと朝霧へ。

いつものように「そばと唐揚の定食」\800をチョイス。葉物野菜高騰の折り、脇役のキャベツが気持ち少なくなってしまうのも止むを得ない事だが、ジューシーな唐揚は今年も変らずでひと安心。いつぞやの様に鶏インフルエンザ騒動が発生しないように祈るばかりだ。

泉水パークロードから長者原を経てやまなみハイウェイへ。牧ノ戸セクション以外、路肩にもほとんど雪は無く、快適なスピードをキープして気持ち良く快走。阿蘇涅槃像は薄いベールを纏っているようでちょっと幻想的な雰囲気で趣深かった。

瀬の本を左折してR442でお馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。冬の定番ブレンド『彩雲の願い』\350を所望。この辺にくると陽射しがあって暖か。風も無くて快適この上なしだ。保温性の高いスタバのタンブラーに入れてもらってゆっくり味わう。

よい子は暗くなる前に帰らねば、と14時半に帰投。無難な杖立ルートを手始めに、ノンストップで流した甲斐あって16時半には福岡市内へ。最後は南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 11.3L×\129/L)した後、17時前に帰着。

今年一発目は299kmのゴキゲンツーリングだった。

【参照】
●大分合同新聞 http://www.oita-press.co.jp/
┣県西部に集中豪雨　２人死亡　１人不明 2005/07/11
┣九重、１時間に８４ミリ 2005/07/11
┣店の前の道路が川のように・・・　筋湯など１２棟浸水 2005/07/11
┣玖珠川に女性遺体　車両捜索中に発見 2005/07/16
┣遺体は母親と確認　県内の死者４人に 2005/07/17
┣転落車両の？ドアなど発見 2005/07/18
┗転落車両で玖珠署　捜索本部を閉鎖 2005/07/22
●西日本新聞 http://www.nishinippon.co.jp/
┗「氷の祭典」来年は中止　０７年再開方針　豪雨災害など影響　九重町 2005/07/22

阿蘇Express 34th - 最終便 -

Thu, 29 Dec 2005 21:47:32 +0900

今日は身体を休めつつ年賀状の用意を…と思っていたのだが、8時半に起きちゃった＆快晴だったので、300曲近くのBGMを詰め込んだ新兵器サムスン YP-U1をお供にCB400SFで走り納めを決定。

さすがに一発始動とはいかなかったが、かかってしまえば強化ロックを外している僅かな間でアイドリングも安定。5分くらいは暖気しないと安定しないXLRにも見習って欲しいところだ。すこぶる快調なエンジンに気分良く9時過ぎにスタート。

年末＆帰省の混雑が始まっているかと思いきや、流れは至ってスムーズ。多少詰まってもBGMで気を紛らわせて快調にR3を南下した後、筑紫野市針摺から県道112号線へスイッチ。

門松が飾られた山水亭

まずはシェル天山SSで給油。ハイオクで128/L円は下がったのか？上がったのか？久しぶりなのでわからん。ちょっと間が空いてたので空気圧も補充。リアは充分だったが、フロントが2.0kgfを割っていたが、これで万全だ。箱崎では9℃ほどだった気温も、この辺りでは6℃。さすがにグラブを外した手はひんやりするが、用心の為にウィンドストッパーを着込んで来たのが功を奏して寒いと感じる程ではない。

その後は再び県道112号線を東へ。県道77号線への接続を地味に改良して最速ルート2006年版を確定。R386甘木朝倉バイパスもクルマは少ない。麗らかな陽射しの下を快適なスピードで気持ち良く流し、今年最後の土手ロードは元気良く全開で。

日田に入ると急激に風は冷たくなり、歩道や路側帯も霜で白く見るからに寒そうだ。そのまま改良なったR210日田バイパスへ進行。新しい寺内トンネルを手始めに、緩やかに続く上り坂は回転を上げて気持ち良くクリア。鏡坂の豪快なヒルクライムも捨て難いので、渋滞が緩和されるであろう護願寺トンネルを抜けて鏡坂交差点を右折するルートと使い分けたい。

大宮交差点はサクッと右折してR212し、久しぶりにクラシックな大観峰最速ルートへ進行。松原ダムを左折した直後、前方にミキサー車を確認するも間もなく県道12号方面に消えてくれたので気分をスポイルされる事無く快走。杖立トンネルを抜け、どんどん標高が上がるにつれて法面や路肩には避けられた残雪が見られるようになる。ピーク時はこの辺りでも結構積もっていたみたいだ。さらに標高を上げて南小国町へ。中心部を過ぎると日当たりの悪い区間では轍のような氷が残っていた。クルマの下から突然現れるとしこたま驚くので要注意。

2度ほどお尻を振る余興を披露した以外は、凛とした空気と戯れるウィンターシーズンならではの快適な走りを堪能。11時45分に久々の大観峰へ。下道ノンストップ2時間半はコースレコードに匹敵するペースだ。さすがにこの時期ではもうライダー来てないかな？」と思いきや、福岡ナンバーのGSX-R1100が先着していたのはちょっとビックリ。

瀬の本高原にて

トイレ＆コーヒーブレイクの後、山水亭へ向けてリスタート。ミルクロードを快調に飛ばしていたら少し前を走っていた車がスローダウン。追い越そうにも対向車があったので大人しくスローダウンして後ろに付いたところ、クルマの下からガチガチに凍ったアイスバーンが現れて激しく動揺。いきなりの出現に停止する事もできずギヤを3rdに落して徐行速度で突入。タイヤで荒らされている轍は辛うじて走れるものの、あのままのスピードで突っ込んでいたら間違いなくコースアウトして絶体絶命の大ピンチだったところだ。

結局、大観峰～やまなみハイウェイの間で3ヶ所も凍結区間が残っていたが、慎重なライディングでなんとかクリア。日当たりの良いやまなみハイウェイは特に残雪区間は無かったものの、分岐した県道の日陰区間では轍部分を注意深く走行。無事山水亭へ。こないだまで30cmの積雪があったらしいが、何とか年内に食べ納めができてよかった。今年の最後を飾るのは言うまでもなく不動の定番『あんかけチャーハン』840円。来年こそは『究極の親子丼』をラインアップして欲しいと思っているのだが、願いは叶えられるだろうか？

余韻を堪能する間も惜しんで慌ただしくリスタート。農免農道から県道131号線に抜けられるかと思ったのだが、あっけなく1つ目のピークで轍にアスファルトが全く露出していなかったので断念。やむなくやまなみハイウェイからR442に繋ぐ無難なルートで久住高原へ。路面こそ全面ほぼドライだが、あざみ台付近の法面は結構な残雪。何台ものクルマが落ちたと評判の魔の側溝にもたっぷりと雪が残っていた。あの深さだとハイラックスとかでも自力では抜けられないかも。

普段は帰りに逆側しか走らないので気付かなかったが、確かに必要以上に山側に寄りたくなる降雪時の心理状態を考えるとあの側溝は危険極まりない厳重注意ポイントだ。他にも普段の状況では気付かない危険箇所ってあるんだろうな～。間違いなくこれもリスク管理の一つであり、やっぱり想像力って大事だと思う。

さてお馴染みどこでもかふぇTONCHANは冬限定ブレンド「彩雲の願い」350円をオーダー。今日は風も弱くてポカポカした雰囲気。20分ほどまったりしながら雑談を交わしたところでリスタート。最後は耕きちの湯でひとっ風呂といきたかったところだが、勾配のキツい脇道は無理っぽいので、無難に陽が高いうちに帰投。

帰りもサムスン YP-U1で景気を付け最速ルートをノンストップで快走。南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 9.62L×129/L円)した後、16時15分に帰着。

距離は280kmと短かったものの、しっかり走り納められた充実ツーリングだった。

【参照】
●国土交通省 http://www.qsr.mlit.go.jp/oita/
┗大分河川国道事務所 >> 一般国道２１０号日田バイパス全線開通後の整備効果（速報版）について 2005/12/27

阿蘇Express 33th - 番外編 -

Sat, 10 Dec 2005 23:59:09 +0900

今日はツーリングと言うより、宴会キャンプ。ていうか、テントも張らないのでタダの宴会(笑)だ。10時半にとん爺さんと合流し、5万キロを目前にしたデミオで出動。

久住山荘にて

日田でお昼を簡単に済ませた後は、スカイファームロードひたへ。ところどころではウエットが残るものの、月火で降った雪は殆ど消えており二輪でも楽に走れるコンディションだったのは予想外だった。

ところどころに白く化粧した涌蓋山を眺めながらファームロードwaitaを駆け抜け、14時半に久住山荘着。陽射しがあって風が無く「どうかしたん？」と思うほど暖かさに驚きつつ、なにはともあれどこでもかふぇTONCHANで一服。

今回借りたのは久住山荘のバストイレ付きロッジ。台所廻りにはシンクはおろかガスコンロに電気炊飯器や冷凍冷蔵庫があり、ストーブ、コタツ、エアコンと冷暖房も完備。食器や寝具も用意してあるので、あとは食材とお箸さえ持って行くだけで良い状態だ。

これではとてもキャンプとは呼べないが、フリーテントサイトでも1,000円とかする事を考えると、これで一人当り2～3,000円なら使わない手はない。いや、それ以前に軽く氷点下になる冬の久住高原に耐えうるテントもど根性も残念ながら持ち合わせていない我々であった。

さて、現地でカズさんと合流した後、久住高原コテージの満天望温泉へ。湯船の向こうに外輪山を枕に阿蘇涅槃像が寝そべる雄大な絶景が拡がる展望露天風呂だが、残念ながら阿蘇涅槃像は辛うじて輪郭が確認できる程度であったのは残念。それでも風が穏やかだった事もあり、暮れなずむ空を眺めながらゆっくり温泉を堪能した。

らむ亭のジンギスカンセット

本日の主役は10月のキャンプの延期と共に冷凍保存を余儀なくされていた「味付きジンギスカン」。肝心のラム肉は厚目にカットされているのに柔らかく、冷凍していたとは言え2ヶ月も経過しているにも関わらず臭みも殆ど無くウマかった。

昨年来、九州福岡でも続々オープンしているジンギスカン専門店も甲乙付け難くウマかったが、1人前800円以上というジンギスカンらしからぬプレミアム価格には少なからず違和感が拭えなかった。

その点、今回利用したらむ亭の牛肉輸入規制緊急対策セット。ネーミングはどうかと思うが、「400gのラム肉」３パックに「生ダレ」を付けて消費税・送料込みで3,000円はお手頃価格だ。九州では滅多に見かけないジンギスカン鍋と言えども1,500円程で一緒に買えるので、あとはカセットコンロされあれば良いというわけだ。

生姜がたっぷり入ったタレが効いているのか、匂いが衣類に付いてしまうような事も特に無かったので、今度は自宅でやっても大丈夫そう。もう1セット発注しとこうかな～。

ジンギスカン専門店（有）らむ亭 http://ramutei.com/
インターネット事業部〒061-1404 北海道恵庭市上山口26 TEL:0070-800-298325
本店〒089-1242 北海道帯広市大正町3丁目19 TEL:0155-64-5440

結局志賀さんが用意してくれた「ご飯」にも、とん爺さんが用意してくれた「とん汁」にもほとんど手が伸びず。1.2kgのジンギスカンは4人でもなかなか手強かった。一息入れた後、オペラの純生ロール840円を別腹へ。甘さ控えめでコクがありながら後味の良い生クリームはやっぱ絶品。ウマいっ!!

わいわいガヤガヤ言いつつ美味しいものを食べ、楽しい夜でした。

【参照】
●大分バス http://www.oitabus.co.jp/
┗久住山荘南登山口キャンプ場
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●久住高原コテージ http://www.kujukogen.com/
●らむ亭＠web http://ramutei.com/
●九州ケーキコム http://www.kyushu-cake.com/
┗お菓子の工房　オペラ http://www.kyushu-cake.com/fukuoka/opera/

阿蘇Express 32th - 初冬と戯れ -

Sat, 26 Nov 2005 21:08:45 +0900

止め忘れたタイマーが幸いし、久々にCROSS FM律っちゃんの声で目覚める。東の空は薄明るいものの微妙に雲は多い。トイレに行った後、無意識に布団の中へ。(-.-)zzzz 意識を取り戻した時、時計の針は9時を差していた。

「やべ、無駄寝してしまった」(--;;

というわけで、9時半にスタート。XLRで行こうかと思っていたが、XLRは日曜に乗ってた事もあって今日はCBを起用。

今朝の福岡は11℃。日毎に寒さが増してきたのは自転車通勤で痛感している事もあり、意外とそんなもんかな？という感じだ。例の如くR3を南下して筑紫野天山SSで給油。ハイオク130/L円と少し値下りしたのに、ちょっと気を良くして県道77号線を快走。

ドライブインはねやまにて

「今日はどこへ行こうか(正確にはお昼何を食べようか？)」と考えながら、R386甘木朝倉バイパスを流して、土手ロードは豪快に倍速モードで。

R210に繋いだ後も、ノンストップで東へ。朝食抜きの腹ぺこライダーのランチは、葛藤の結果ドライブインはねやまで人気の「チャンポン」630円→大盛750円をチョイス。

山盛りでサーブされる並のチャンポンを見て、大盛りってどうよ？とビビっていたのだが、意外に普通…に見えるものの丼がすり鉢級の大容量で、朝食抜いてて良かったよ～という手強いボリューム。とんこつのしっかりしたベースにキャベツ等野菜の甘みも加わったスープと、ありふれた中太麺も良く絡んでウマい。質、量ともに納得の一番人気だ。

洗練された「お宝やのちゃんぽん」も捨て難いが、やはり庶民派のドライブインはねやま侮り難し。

12時半にリスタート。水分峠からやまなみハイウェイへ。天下に名だたるプレシャスロードもこの時期は閑散としていて、林間セクションを我の思うがままに快走。山下湖を過ぎたところでマイナーな県道537号線にスイッチ。少しずつ高度を下げながらタイトなコーナーを楽しむ。先週フルードを交換した前後ブレーキも変わりなく制動力を発揮していて万全。

大分県畜産試験場にて

湯平温泉から久住飯田南部広域農道へ。クルマも皆無な7m幅2車線路は一見快速快適の雰囲気だが、県道621号線と交差するまでの区間は数百m毎にアスファルトの突起が現れる邪悪なセクション。ペースを落しつつなおも暴れるステアリングを押え込むように走る。トンネルを抜け竹田市直入町で大野川上流広域農道にスイッチするとひと安心。

まだ台風14号で崩れた路肩が3ヶ所残っているものの、知る人ぞ知るやまなみ裏ルートを快走して14時前に久住高原はお馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。今日は秋の定番桔梗の雫300円をオーダー。

今日は阿蘇涅槃像も翳ってうっすら見える程度。クルマも平日より少なくちょっと淋しげな雰囲気が席巻。気温は適度な12℃ほどだが、ガンジーファーム～沢水付近では結構あった風も収まっていて助かった。

14時15分に帰投。快適なスピードをキープしてファームロードを流す。冬装備が功を奏して帰りもトイレ休憩不要で日田もサクッと通過。耳納連山の上空あたりからイヤな雲が夕陽を隠し始めたので、またまたノンストップrunを決行。

最速ルートを微妙に改良しながらも、無事雨雲から逃げ切って17時に帰着。距離は前回より惜しくも6kmショートしたものの、317kmの快適ツーリングだった。

XLRの日

Sun, 20 Nov 2005 19:18:51 +0900

取り敢えずオイル交換時に発覚したXLRのブレーキフルードを交換。見事なまでの飴色は9000kmにしては…と思ったが、走らずとも10年近く放っておいたらこんなもんか。CBの方も微妙な感じだったのでついでに交換っと。

そういえば入手当時からぐんにゃり曲がって使い辛かったXLRのブレーキレバー。少しばかり曲げ戻してみたものの焼け石に水。とはいえあまりやるとポキッと逝きそうなので断念。過ぎたるは及ばざるが如し。

旧犬鳴峠にて

制動系を弄った後は忘れず試運転。お天気も良いので軽く山方面へ。どこへ行こうかと思いつつ、何となく向かったのは旧犬鳴峠。通行止めになっているという話なのだが「行ける」という風の噂もあり、ここは一つ真偽のほどを確かめておかなくてはならないという趣旨だ。

ちなみに福岡屈指の心霊スポットとして知られる場所だが、これだけお天道様が力強ければ魑魅魑魎も出番は無いだろう。つか、出るな！。

新犬鳴トンネル手前、右側に意外としっかりした枝分かれが見えたので突入。狭いながらも2車線分あって意外とキレイ。坂本峠より快適じゃん、と思いつつ500mほど行ったところで無情にも大きな柵がとうせんぼ。ガーン(;_;)。

も一つある狭い方の分岐をどんどん進んでみたところ、人里離れた山奥の風景が広がっていた。とても福岡市街地から30分程とは思えぬ雰囲気だ。結局、生活感の漂う民家が2軒ほどあり、そこへのアクセス路である事が判明。やはり旧犬鳴峠への道は無かった。

大人しく新犬鳴トンネルを抜けた後、脇田温泉口から県道92号線を北上。九州道が見えたら左に折れて西山へ向かう。福岡で3つある活断層の一つにも名を記す西山は、標高644mの立派な山の名前だ。

西山登山口にて

小ぢんまりとした集落を抜け、カーブをいくつか越えるとアスファルトが砂利にかわった。お？イイ感じのダートか？と思いきや、カーブを抜けたところで無情にも自衛隊のゲート。再びガーン(>_<)。

まぁ行けるかどうかは五分五分と見ていたのだが、自衛隊の訓練場だったとは予想外。これくらいで凹むほど若くもないので、素直に戻って県道30号線見返峠を下る。

と、左手に小さな林道発見。入口からダートになってたので嬉々と飛び込んでいくものの、200mほどで通行止めのロープ。。

というわけで、今日は85kmほど走ったものの、ダート走行はわずか500m程。やっぱ近所にはなかなか無いねぇ....と諦めて、15時に帰投。

やはり使い辛いXLRのブレーキレバー。どうせスペアを持っていて損は無いのでのでこの際交換を決意してファミリーユサ福岡東店へ。メジャーなXLRシリーズの中にあってもマイナーな125Rは対応表にすら探す事は難しく、XLR250RからCRM80までホンダのオフ車に対応していた事を頼りにキジマの202-210SR1,300円を査収。

さっそく駐車場で交換してみたところ、すんなりOK。純正かどうか定かではないが元々のモノよりだいぶ短く、色も含めて左右アンバランスになってしまったが、消耗品なので細かい事は気にしない。これでいいのだ。

ついでに買ったRS TAICHIのゴアウィンドストッパーフェイスマスク(RSX135)2,625円の方が高かったりするのもよくある話。

気にしない、気にしない。ひと休み、ひと休み。

【参照】
●キジマ http://www.tk-kijima.co.jp/
●RS TAICHI http://www.rs-taichi.co.jp/

阿蘇Express 31th - 冬の訪れ -

Sat, 19 Nov 2005 19:46:40 +0900

イマイチな予報とは裏腹に眩しい朝日に起される。目覚し代わりのタイマーを止めていたラジオの時計は既に8時。洗濯を済ませた後、CB400SFに跨って9時20分に出動。

昨日の福岡は最高気温13.7℃。平年値16℃と比べても寒かったらしいが、日中はオフィスに篭っていたのでそんな事はつゆ知らず。先週も結構寒かったし…と思い出し、今日から冬服を起用。夏に入手したゴアテックス様のランドクルーザージャケットがついに陽の目を浴びる日が来た。

山水亭にて

ゴキゲンよろしくR3を南下して筑紫野天山SSで給油した後、県道77号線～R386甘木朝倉バイパス～土手ロードを軽やかに、R210に繋ぐ定番ルートをノンストップで流す。

福岡市内からずっと12～14℃前後で推移していた気温も、夜明大橋を過ぎるとガクッと下がって1桁。条件的には先週の日曜とほぼ同じだが、やはりランドクルーザージャケットとタイツのおかげで先週ほどは寒くない。

10時50分に日田を通過。そのままスカイファームロードひたへ。鏡坂上で追い付いた7台のグループに大人しく付いて行くものの、カタナ/Virago400/RZ250/Serrow/125スクーターという構成が表わすようにペースがバラバラでなかなか走り辛い。それなりには飛ばすので追い抜くのも厄介だな～と思っていたら、彼らがフラワーパーク展望台に入って一件落着。

ソロの快適なペースを取り戻し、ノンストップの一気走りで山水亭に正午着。ランチタイムとしてはピークを迎える時間帯だが、さすがに寒くなるにつれてだんだん空いてくる。メニューを開くまでも無く「あんかけチャーハン」840円をオーダー。今日はいつも以上にボリューム感ありありで結構苦しかったが、20分ほどで美味しく完食。

ミルクロードにて

12時半過ぎにリスタートした後はミルクロードへ。ちょっと雲が出て来たが、先週初雪を観測した阿蘇の涅槃像はクッキリ。ススキの穂もかなり開いてくたびれた様子で平地より一足早く晩秋から冬へと様変わりした雰囲気。

シールドの隙間から何となく感じた冬の匂いに足を駐めヘルメットを脱ぐと、阿蘇の草原をそよぐ風に枯れ葉が淋しげに踊る、冬の音がした。

8℃のR57波野を経て県道131号線〜大野川上流広域農道に繋ぐ定番ルートを快走して久住高原へ。陽が翳った事もありちょっと肌寒い。

13時過ぎにお馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。今日は久々にモカマタリ350円をオーダー。紅葉のピークも過ぎたこともあってクルマも少なくゆったりした雰囲気に包まれた高原でまったり佇む。

気温的には先週と変らぬ12℃程度だが、1～2mでも風があると意外と寒い。飲み干す頃には冷たくなってしまったコーヒーもまたそこはかとなく冬の到来をアピールする。ボチボチ保温タンブラーの出番かな。

スカイファームロードひたにて

帰り道は耕きちの湯でひとっ風呂400円。早めに上がって14時45分に帰投。

快適なスピードをキープしてファームロードを流し、日田もサクッと通過。冬装備が功を奏して帰りもトイレ休憩不要のノンストップrunで17時過ぎに福岡市内へ。

思ったより早く着いたものの思ったより暗くなってきたので細心の注意を払ってR3を急ぎ、最後にファミリーユサ福岡東店へ寄ってオイル交換。147,000kmを越えて44回目になる計算だ。ちなみにタイヤは前が12セット目に突入。我ながら....(笑)

距離は前回とぴったり一緒、323kmのFineツーリングだった。

ちなみにモンベルランドクルーザージャケット#2602101 はゆったりしている割に風によるバタツキが無かったのは嬉しい誤算。保温性に関してはまだまだ実力を発揮するところまで寒くないので評価は先送り。ただ襟首から風が入ることは無かったものの、首廻りは予想通り露出部分が多くて寒かったのでウィンドストッパーかネックウォーマーが必要だ。ま、16,800円で手に入れられるのなら充分お得と言えよう。

【参照】
●モンベル http://www.montbell.com/
┗ファクトリー・アウトレット >> モーターサイクル ←11/19現在まだ在庫ある…

阿蘇Express 30th - 冬の気配 -

Sun, 13 Nov 2005 21:55:36 +0900

眩しい朝日に起される。「お！晴れてるし！」ちゅうわけで本日はCB400SF選手を起用。一発始動で8時半過ぎに出動。

季節外れに日焼けした肌では暖かいのか寒いのかよくわからない微妙なところだが、取り敢えずこの陽射しなら平地では20℃を軽く越える秋の気配と読んで、厚手の長袖シャツに3シーズンジャケットの組み合わせ。

朝霧＠九重町にて

R3では麗らかに降り注いでいた陽射しも、土手ロードに入る事には見る影もない曇り空。今さら戻るわけにもいかないので、それとなく気付かないフリをしてR210に繋ぐ定番ルートを軽く流す。

福岡市内からずっと12℃前後で推移していた気温も、夜明大橋を過ぎるとガクッと下がって1桁になり、思わず「さむっ！」と震えが来る。どうりで今朝の日田は3.6℃まで冷え込んでたそうだ。

10時過ぎに日田一品街に飛び込んでトイレ休憩。この寒さだとファームロードはちょっと厳しいかも？と思って、R210を東へ。気持ち的にも山水亭より朝霧に分がある。

九酔渓を目指す紅葉見物客が微妙に不安だったものの、案ずるより何とやらとはよく言ったものだ。四季彩ロードを気持ち良く快走し、11時20分に朝霧着。例の如く「そばと唐揚定食」800円に舌鼓を打つ。

正午過ぎにリスタートした後は県道621号田野庄内線から久住飯田南部広域農道〜大野川上流広域農道に繋ぐやまなみ裏ルートを快走して久住高原へ。

帆山亭＠南小国町にて

12時50分に2日連続でどこでもかふぇTONCHANへ。今日はちょっと意表を突いて甘めのココアカプチーノ350円をオーダー。

この辺りもうかなり寒いかと思っていたのだが気温は12℃程度、陽射しは皆無だが風も無く意外と寒くない。8℃だったR210慈恩の滝付近の方がよっぽど寒かったな。

その後は定番の帆山亭へ。紅葉のピークは過ぎているが、露天風呂に浸かって小1時間まったり。

ファームロードを軽く流して16時前に日田一品街着。久々にながの氏と合流した後、最速ルートへ。筑紫野市吉木から米ノ山峠～筑穂町～大野越えと繋いで駆け降りる。

とっぷりと陽も暮れた18時半に着いた場所は篠栗の広島屋だ。食欲をそそる香ばしいソースの匂いに誘われて争うように店内へ。しっかり焼かれた分厚い鉄板の暖かさが嬉しい季節になってきた。いつもの9番「肉玉ソバイカ天」900円をハフハフしながら頂いた後、散開。

今シーズンは出番が少なかったが3シーズンジャケットの季節もこれで終わり。冬の気配を感じた323kmの快走ツーリングだった。

阿蘇Express 29th - ニンナ・ナンナ -

Sat, 12 Nov 2005 20:03:35 +0900

今日はビラすず御夫妻を誘ってのドライブ。FTABIそのものが無くなった今、もはやオフミとか言うのもおこがましいが、本日のテーマは喧騒とは無縁の場所に静かに佇むオーガニックレストランでのちょっぴり贅沢なランチ。

ちゅうわけで本日はDEMIO選手が出動。9時に室見で合流し、愛宕ランプから都市高速に入り太宰府ICから九州道へ。

山田SAが異様に混んでたのを不思議に思いつつ日田ICへ。料金所を先頭に本線近くまで混んでいて抜けるのに20分ほどロスしてしまった。紅葉見物で耶馬溪へ向かう観光客に割を食わされた感じだが、例えR210で入ったとしても鏡坂下で渋滞していただろうし、しょうがない。

その後はスカイファームロードひたへ。昨日の激しい雨で洗われて澄みきった空気が遠くの山々を美しく際立たせる最高のお天気だったが、意外に亀石峠から望む阿蘇涅槃像は白いベールの向こう。ザンネン…

田の原からR442に入りやまなみハイウェイからミルクロードを快走。気持ちの良いドライブを楽しんでR57にスイッチし、竹田ドライブインの信号を右折する。

意外に山道っぽい寂しさが漂う下りながらのワインディングは注意深く。多少の不安を感じつつも、拓けたところに出るまで自分を信じて道なりに。信号のある馬場交差点を直進し岩戸橋を渡ったら右折。農免農道っぽい2車線路を快走する。気持ちいい道なのは間違い無いが、先行車も対向車もない状況はそれほど悠長に楽しんでばかりはいられない。

ニンナ・ナンナ＠荻町

この先にホントにお店があるのだろうか？という不安が勝り始めた頃「白水の滝・陽目の里左折」の案内板が救世主のように現れた。その下の「ニンナ・ナンナ」の小さな案内板がここまでの頑張りを労っているようだ。

ここまでくればあと僅かだが、意外な落とし穴が潜む難関だ。ここをナビゲートしてくれるカーナビがあれば表彰しなければならないだろう。この先は陽目(ひなた)の里ではなく、「ニンナ・ナンナ」の小さな案内板を頼りに左へ左へと2度曲がらなければならないのだが、低い位置にある小さな案内板は観逃し易い。滅多にクルマは来ないので徐行程度のスピードで慎重に行く事だ。

13時に到着。まずは無難にオススメコース2,000円をチョイス。奥方様が「食べきれないかも…」と仰せなので、前菜とドリンク類だけ3人前にしてもらう。2,000円×2＋800円で、4,800円也。

ドリンク、前菜、ピザ、サラダ、ラザニア、パスタ、ドリンク、フルーツケーキの8品。2人前を3人で食べたにしては結構お腹いっぱい。自家農園の野菜、チーズやバターは北海道のよつば乳業製とか、素材の一つ一つにこだわって作られた料理は美味しかった。

確かにあのトマトソースは絶品だったね。ピザもラザニアも今まで食べた中で最高ランクの美味しさだったが、パスタの印象が薄い事を踏まえると、珠玉のソースの力が大きかったように思う。「どうせ料理しないし」と思ってビン詰めソースは買わなかったのだが、今思えばピザトーストくらいできたなぁ....。今度はポトフを食べよう。

ハーブと生活の工房ニンナ・ナンナパスタセット1,200～円、おすすめコース2,000～円
営業時間:土日11～17時 TEL:0974-68-2778 大分県竹田市荻町太平
所在地 by MapFanWeb

竹田ドライブインから約12.3kmの小旅行は、陽目(ひなた)の里の案内板を頼りにすればよい。おっと、その前に電話の1本でも入れて営業している事を確認しておいた方が身の為だ。ここまでやってきて門前払いを喰らうと、きっと立ち上がれないだろう。合掌。

竹田市久住高原にて

食後の腹ごなしは、360°のパノラマが拡がる標高830mの萩岳展望台へ。阿蘇五岳、久住連山から祖母傾山系までクッキリ。年に何度も観られない絶景をプレゼントした後、県道41号線～R57～県道131号線～大野川上流広域農道を快走。

16時10分、お馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。今日も秋限定ブレンド桔梗の雫300円をオーダー。忙しそうな志賀さんを横目にまったり。

そうこうしている内に日没が迫って来たので、滑空場からコテージの方へ遠回りをしつつ帰路へ。阿蘇の稜線に沈む素晴らしいサンセットだった。

日没後のファームロードは美味しくないのでR212で日田に抜け、その後はいつもの最速ルートで20時に福岡着。小国町宮原から2時間は期待以上に早かった。

クルマを置いて住吉のジンギスカン屋「いけめん」へ。3人で9人前を平らげ満足。微かにミルク臭がある新鮮なラム肉は刺し身でも喰えると言う鮮度がウリ。確かにウマかったけど、1人前980円はちょっと高い気がする。帯広では一人前400円くらいで喰えてたからな....

クリスマスイルミネーションが始まったキャナルシティから川端通商店街をぶらついた後、ミスドでお茶して終電で帰投。

今日もてんこ盛りの楽しい1日であった。

【参照】
●ニンナ・ナンナ http://www.coara.or.jp/~ninna/
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

阿蘇Express 28th - Grooving !! -

Sat, 05 Nov 2005 15:21:50 +0900

今週末の天気予報では午後からお天気下り坂で夜には雨。で、必然的に明日も雨。ならば今日行かないワケにはいかない。先々週は天候不良、先週は八重山行き、今週もダメだと阿蘇Expressは3週間連続運休。CBの出動に至っては4週間走らせていない事になり、もはや出ないという選択肢は残されていないシチュエーションだ。

ところが、ベランダから見下ろした路面はすでにウエットコンディション。空は比較的明るいし天気予報やアメダスをチェックしても日中は大丈夫そうなので、出動を強行。CBに火を入れてスタートすると間髪を入れず落ちてきた大粒の雨粒にテンションをガックリ下げられてしまい、近所を一回りして一旦駐車場に戻ってきてしまったが、西の空の明るさを信じて8時前にリスタート。

思いの外悪かった流れにも忸怩たる思いをしながらも我慢の走りでR3を南下。太宰府市に入ったあたりで雨は止み、雲間から射す陽射しと共にテンションも上昇。その後はサクッと最速ルートを流して日田へ。

9/25 竹田市久住町にて

鏡坂では脇目も振らずに見つめ合うバカップル搭載の101レビンを一蹴。ピークの左ターンではフロントタイヤが発する「キュキュキュ」という音にヤモリの鳴声を髣髴とさせつつ、ガッツリバンクさせて気持ち良く旋回。そのままノンストップでファームロードへ。

スペシャルステージを気持ち良く流していると、立派なパニアケースを装備したBMWカルテットをロックオン。この速度域での4台抜きはいささか乱暴なので大人しく付いてたのだが、最後尾のライダーがところどころで中央線をはみ出して危なっかしい走りを見せつけてくれる。ビックバイクなりにスピードは出すもののコーナーではあっさり追い付いてしまう。ブラインドに消えるとおっかなくておいそれとは突っ込めないので、自ずとペースは落ちる。

リエゾン区間で別ルートになるかと思いきや、彼らもR387から阿蘇野～中尾方向へ右折。これ以上は付き合ってられないのでトイレ休憩を入れてサヨナラだ。一息入れた後は再び快適なスピードを維持してサクッと田の原を経て、R442で久住高原へ。

ほぼ2時間半の10時20分に到着。気温は20℃を越えて思いの外暖かい、と言うより少し暑いくらいだ。雨降りそう＆どうせ曇りでパッとしないと思ってデジカメを置いてきたのは失敗だったな～。

お馴染みどこでもかふぇTONCHANは秋限定ブレンド桔梗の雫300円をオーダー。

美味しいコーヒーでまったりしたところで、11時過ぎにリスタート。広域農道から農免農道に繋いで産山村田尻の山水亭へ。今日も定番の「あんかけチャーハン」をペロリと平らげて12時前にリスタート。

ミルクロードを軽く流してやまなみハイウェイに戻り、R442からファームロードを快速モードでゴキゲンRide。手首を返すだけで意のままに気持ち良く加速するCB400SFは、非力なXLRとは全く別の乗物である印象を受けるほどだ。ステップのバンクセンサーを擦っても微塵も不安を感じさせない安定性もまた秀逸。もうすぐ15万kmになろうというのにこれだけ走るというのは、やっぱり名機だねぇ。

日田一品街で一服入れた後、14時45分帰着。およそ330kmの爽快ツーリングだった。

夜は仕事仲間の結婚披露宴2次会へ出動。気忙しい一日だったが、笑顔の絶えない幸せそうな２人を観てなんだかこっちまでアテられちゃった気がする。末永くお幸せにね。＞わっし～

阿蘇Express 27th - Crystal blue -

Sun, 16 Oct 2005 19:55:37 +0900

五馬高原にて

今日はXLRの阿蘇デビュー。CBとどう違うのか、どう違わないのか、ちゃんと確認しとかないとね。

目の覚めるような青空に急かされるように洗濯を済ませ、8時40分にスタート。いつものように榎田からR3へ。

いつもの週末より少し交通量は多いかな？という気がする。CBのようにアクセルワークだけでひょいひょいと軽やかにはいかないが、単気筒124ccをぶん回してほぼ同タイムで針摺へ。

筑紫野で給油125/L円。満タン法での燃費は32km/Lと思いの外悪い。まぁ馴れてないライダーが無駄に回している可能性も無きにしもあらず。

気温は20℃。雲ひとつない突き抜けるような秋晴れの陽射しは強いものの、これまでのような容赦無い暑さはすっかり影を潜め、風は秋の冷たさを運んでいる。Crystal Kay×CHEMISTRYの『Two As One』を口ずさみながら、いつものルートで日田へ。

日田に入った途端、体感温度が急に下がって思わず身震い。今朝は放射冷却で11.8℃まで下がって、この秋一番の冷え込みだったそうだ。ひぇっ！（これでも平年値だったりするのだが）

鏡坂下の交差点では右折車線に珍走団が並んでいたので、しれ～っとそのまま直進して玖珠川沿いにエスケープ。R386バイパスや土手ロードなどでは10km/hほど遅いペースだったのだが、ここまでCBとほぼ同じ1時間40分のタイムは意外や意外だった。

山水亭にて

10時20分に裏道からファームロードへ。さすがに登りに入ると非力さを痛感。タコメーターが無いのでエンジン音を頼りに地道にシフト操作を繰り返して、快適なペースを維持。しかし、追い越しはなんとも辛い。CBならアクセルワークでサクッと追い越せるところもXLRはエンジンが唸りを上げて必死の様相だ。それでもいける、いけないの感覚が概ね掴めたのは今日の成果だ。

こないだの事故の印象がまだ残っているので今日はゆっくり。あまりにフォトジェニックな天気なので五馬高原や亀石峠で撮影タイム。その間にも遠くから甲高い音を轟かせてビッグバイクがカッ飛んで行った....。

気持ちはわからんでもないけど、どこで駐まるかわからん作業車やらサンデードライバー、故障者・事故車のリスクを考えたら、休日の昼間は程々に自重しましょ～。

オールウェザージャケットの下にＴシャツ1枚しか着なかった事を後悔しつつ、ファームロード2区間を流してR442へ。黒川温泉、瀬の本をパスして、11時40分に山水亭へ。写真撮ったりしながらここまで3時間は悪くない、というより予想より30分以上早いタイムだ。

瀬の本ややまなみハイウェイのクルマの多さとは裏腹に意外に空いていて、半分も埋っていない店内へ。今日は遅くなると踏んで朝メシをしっかり喰ったのが裏目に出て、空腹度合が半分ほどなので軽めのオムライス630円をオーダー。トイレに行って戻って来たらもう配膳されていた。バックオーダーが無かったとは言え、はや～。

久々のオムライスを味わって…というよりも、ペロリと平らげてごちそうさま。

産山村にて

食後はいつものミルクロード東コースへ。半逆光になったピークの向こうからGoldWingか？BMWか？やって来たので、手を挙げようとしてたらステアリングの下に赤いのがキラリ…。げっ、白バイやん(-.-)。

ここまで出張ってくるとは…油断大敵。今日はXLRで良かったかも。

R57から県道40～131号線、大野川上流広域農道を繋ぐパラダイスロード。どこまでも透き通った今年一番の青空の下で、阿蘇涅槃像も昼寝をしているように見える。実に気持ち良さそうだ。

こちらは呑気に昼寝するわけにもいかないので、今度はCrystal Kayの出世曲『Boyfriend』を口ずさみながら気持ち良くriding。実測20℃前後というのも平年値なのだが、これまでの暖かさに馴れた体にはかなり寒い。3シーズンのブルージャケットに長袖シャツを仕込んでいた去年の今頃からすると、薄手のオールウェザーにＴシャツ1枚というのは考えられない事だ。

13時過ぎに久住高原のどこでもかふぇTONCHANへ。ようやくホッとする気温になった、秋限定ブレンド桔梗の雫300円をオーダー。

今日も美味しいコーヒーを頂いてリラックス♪したところで、13時半頃にリスタート。当たり前にR442を東へ。

久住高原にて

これまたいつもの耕きちの湯でひとっ風呂400円。熱めの湯温設定に、体中が少しピリピリ。思わず「うひょひょ」と声が出る。願ってもない貸切状態だったが秋の陽は釣瓶落し。早めに上がって14時半リスタート。

帰りもサクッとファームロードへ。アップダウンがあるものの、基本的には下り傾向なので行きよりも気持ち回してペースアップ。亀石峠でリスタートするカズさんを発見したので、軽く手を挙げて通過。五馬高原で追い越された後、下りストレートを5速全開、110km/hまで引っ張ってみたものの差は縮まらず。

林間セクションでクルマに詰まったところに追い付いたものの、一時停止手前でXLRがエンジンストール。やばっ！調子に乗って回し過ぎた！オーバーヒートだ！と判断。日陰へ止めて10分ほどコーヒーブレイク。

その後無事再始動したので気を取り直してリスタート。快調に日田へ向けて下っていたものの、女子畑で県道に合流したとこで再びエンジンストール。「やべ～、これは重症かも！」と思いつつ、再び日陰にXLRを止めてヘルメットを脱いだところで、ながの氏発見。「お～、暇つぶしに持ってこい！」と思ったのは厳重に内緒だ。

雑談を交えつつ今日の経緯を話していたら「ここに来てオーバーヒートが再現するっておかしいよね？」と思い始め、もしかしたら「ガス欠かも？」という疑惑がふつふつと。32km/Lの燃費と9Lのタンク容量から概算すると航続距離は300km弱。リザーブまで250kmはいけるだろうと思っていたのだが、220kmほどでアウトなのかも？

ガソリンコックをリザーブにして、何回かセルを回すとエンジンも掛った。「ん～、ガス欠くさいかなぁ…」

日田一品街でながの氏と別れ、R210を東へ。ガソリンコックを戻しておいたら信号停止と共に止ってしまったので、2度目のストール要因は「ガス欠」で確定だ。

ちゅうわけで石井の九州石油で給油。5.91Lと聞いてビックリ。ホントに1/3もリザーブかよ…？取り敢えず200km越えたら要注意かな。

燃費的には232km/5.91Lで39.2km/Lとまずまず。だが請求金額832円、ってレギュラー141円/Lですか!?(>_<)

その後は素直に最速ルートを戻って福岡へ。この時期にあの程度でオーバーヒートされてはおちおち遠出もできないので、エンジンオイルを粘度の高い社外品に交換する事にして、最後はファミリーユサ福岡東店へ。カストロールのActiv 4T(1L缶)999円と、エーモンの廃油処理箱(2.5L)360円を査収した後、18時半に帰着。

ちょっとてこずってしまったが、無事これ名馬な324kmのデビューRideだった。でも、今思うと最初のストールもオーバーヒートではなくガス欠だったような気がする。CBとは逆に、XLRは下り傾斜でガソリンが落ちにくくなるとか、そういう話？

阿蘇Express 26th - bound for takanabe -

Sun, 09 Oct 2005 22:38:00 +0900

7時半にスタート。今日は長丁場なので7時には出たかったが夜更かしが祟って寝坊しちまったいf(^^;;。いつものように最速ルートを一目散で、川霧で包まれた日田へ。9時現在で15.8℃という気温ははっきり言って夏ジャケでは寒い。失敗したか？

ここでツーリングマップルを忘れた事に気付いた！宮崎行くのに地図なしというのは初めてだが、まぁなんとかなるだろう。セブンイレブンで一息入れた後、イイ感じでファームロードへ。連休だけに結構な交通量も予想されるので慎重にコースイン。見通しの良いストレートで丁寧にクルマを追い越してゆく。

阿蘇市箱石にて

ところが天瀬町農業公園(ローズ・ガーデン)への分岐の先でバイクとクルマが絡んだ事故後のどんより淀んだ空気の中を通過。10月の連休と言えば前のSPADAを失った事故がまさに1997年の10月10日。こちらの事故の詳しい事はわからないが朝からイヤな事を思い出してしまい、テンション急降下。

亀石峠の先でも前を潰してキャリアに載せられるロードスターがいたりしてもはや気分はすこぶるブルーに推移。まぁ無駄に高いテンション走るよりはいいか？と、半ば無理やり気を取り直してクルーズモードで慎重走行。

意外と交通量は少なく快適な走りを味わってR442へ。バイクが屯する瀬の本にはあまり近寄りたくなかったのだが、寒さに負けて10時前にトイレ休憩。やまなみハイウェイからミルクロードの雄大な阿蘇の秋景色を堪能し10時20分箱石峠へ。空はあくまでも青くそして高い秋の空。陽射しはまだ夏の名残を感じさせるが吹く風は意外な程冷たい。宮崎行くからと思ってチョイスした夏ジャケ失敗か？

R265で一旦高森に下った後高森峠へ。この途中から見返す阿蘇五岳も素晴らしいのだが、木々に遮られてなかなか展望が開けないのが残念だ。トンネルを抜けた後の交差点を左折しR325へ。

無意識のうちに速度が上がってしまう魅惑の2車線路は警察に注意しながら慎重に快走。R218にスイッチして11時半に高千穂でひと休み。気温は22.5℃まで上がり、ようやく夏ジャケで走って快適な暖かさに。ここまでほぼ200kmの距離だが、目的地まではあと100kmほどある勘定だ。どひゃ～。

五ヶ瀬川のはるか上空を飛んでいるように走るR218も爽快な快走路。少し後悔し始めた日之影町では雲海茶屋の唐揚定食で手を打とうかと思ったが、ドライブインのセオリー通り残念ながら日曜定休だ。

北方町川水流にて

そのまま北方町へ入り、12時過ぎに川水流から県道20号線にスイッチして五ヶ瀬川を眼下に見ながらヒルクライム。先日の台風14号で流出した第1五ヶ瀬川橋梁が痛々しい。

高千穂鉄道は今もなお全面運休を余儀なくされており、復旧の目処は立っていない模様。

ひと山越えたらR388にスイッチ。今度は五十鈴川沿いのワインディングを流しモードで快走。延岡の迂回路として利用価値の高いルートは、まだ一部に幅狭区間が残るもののどんどん整備されて走る度に走り易くなっている。このルートでも台風14号により3ヶ所の路肩が流出していたのには驚いたが。

12時半門川からは先日開通した広域農道「日豊グリーンライン」にスイッチして南下開始。道なりに行けば日向からは広域農道「尾鈴サンロード」に繋がる。距離は長くなるものの信号も皆無でクルマも少ないので時間的には比較的早い。何より宮崎市までR10の混雑とオサラバできるありがたいルートだ。

山間のワインディングは交通量極少だが、怪我の功名でテンションの低い今日はクルーズモードで快走。川南町から県道40号線～県道19号線で高鍋町へ。市街地に入ってさすがに迷ったものの、一旦高鍋駅前まで出た後R10から県道24号線に入って、13時38分に無事目的地おおさかやに到着。

高鍋町高鍋、おおさかやにて

ここまで320km&6時間の道程は、まさに「はるばるきたぜ！おおさかや」という感じだ。ひょっとしてこの時間だとランチタイム終わって休憩時間かな？と思ってたのだが、そんな心配は全くの杞憂。駐車場には駐まっているたくさんのクルマにがぜん期待は盛上がる。

朝メシ抜きの腹ぺこライダーは迷わずチキン南蛮定食(大)1,000円をオーダー。15分ほどでサーブされた現品を見てギョッとした。

デカい、デカすぎる。400gの迫力に圧倒されながらも、まず一切れを口の中へ....。わぉ、ウメ～。

「おぐら」のチキン南蛮はわりとスジが残ってて切るのに難儀する事があるのだが、この肉はどこをとってもとてもやわらかでジューシー。ちょっと衣が厚いところもあるが、これだけデカいのに均一に火が通っているのもスゴいと思う。

さしもの腹ぺこライダーもてこずって残念ながら一切れを残してしまった。ご飯や小鉢とどっちを採るか悩んだのだが、さすがに400gの油モノは飽きがきて時間が経つと気持ち悪くなってきそうだったというのが正直なところ。完食できなかったのは波照間島「たましろ」以来だが、惜敗…というより完敗。もう若くないな～と思い知らされた一瞬は、ある意味アロンソにパッシングされたシューマッハと同じだ。

定食には御飯とみそ汁、お新香と小鉢が付いててコストパフォーマンス的にも「おぐら」を上まわる大満足の逸品だが、今度は身の程をわきまえて中にします。m(__)m

Cafe&Restaurants おおさかやチキン南蛮定食 (大1,000円、中900円、小850円)
営業:11～22時半不定休 TEL:0983-23-6821 宮崎県高鍋町大字高鍋1052-1

ベルトを緩めた満腹ライダーは14時20分にリスタート。もはやこの時間から福岡まで帰るにあたっては新しい道で迷ってる余裕は無いので大人しく来た道を戻る事に。

何はともあれ近くにあったENEOSのセルフで12.3L給油。宮崎でハイオク139/L円は安い方だろう。嬉しい誤算なり。

北方町川水流にて

位置関係がわかったのでもはや県道19号線へ最短距離で出るのも造作もない事だ。小丸大橋を渡って左折。これまた台風14号で決壊した小丸川を横目にまったり流した後、県道40号線にスイッチしてそのまま「尾鈴サンロード」へ。

登坂車線がある程のアップダウンが入り交じるワインディングを、80km/hを上限に眠くならないようメリハリを付けて快走。

ところどころでつまらない写真撮影を名目に息抜きを入れつつR388～県道20号線～R218を快走。16時20分に高千穂町へ。短いコーヒーブレイクの後、R325へ折れて陽が残るうちに高森へ。

この後も来た道だと真っ暗なファームロードを走らねばならなくなるが、バイクでのナイトランはあまりにリスキー。イノシシは言うまでもなくタヌキですら出て来て転倒でもしようものなら大変だ。夜では助けも期待できない。

そういうわけでMapFanが最短距離と挙げた菊池ルートをセレクト。旧長陽村まで来たところで「やっぱR57が混んでるとヤだな～」と思い、阿蘇登山道赤水線を経て二重の峠を越えて菊池阿蘇スカイラインで抜ける事に。

しかし「策士策に溺れる」とはまさにこの事。赤水線に入ってものの数分。ミツバチ牧場から下野の交差点まで3.5kmの渋滞にはまり混んでしまった。10分ほどのタイムロスで済んだのだが、Ｕ字溝が口を開けて待ち構える激狭の路肩の綱渡りなすり抜けは二度とゴメンだ。しっかり期待に応えてくれたCBとミシュランタイヤに心から感謝しつつ、17時40分に無事二重の峠へ。

ここまで来たところで小国・人吉林道が近い事を思い出して進路変更。陽はだいぶ傾いてしまってるが、西側が開けた小国・人吉林道なら路面の小石もしっかり見えるので60km/h以上の快適ペースをキープ。しかし刻々と下がる気温が夏ジャケを通して身に凍みてくる。

とっぷりと夜の帳に包まれてしまう前に林道をクリアし菊池市街へ。この先も先日おさらいしたルートとなる。逆コースでしかも夜という事で二度ほど迷うが、ロスタイムを最少に押さえて県道18号へ。県道18号が思ったより外灯があって夜でも走り易かったのは嬉しい誤算。

19時20分に道の駅「鹿北」着。ここまで来れば帰ったも同然だが、ウチの駐車場にバイクを駐めるまでがツーリング。連休中日だが意外と福岡へ戻るクルマは多い。ヘルメットを脱いでしっかりクールダウンしたあと、気温18℃のR3をラストスパート。

最後は新定番の南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 11.5L×132/L円)した後、21時05分に帰着。OneDay史上最長14時間で654kmの修行ツーリングだった。

ウチに戻ってヘルメット脱いだら、パンチドランカー状態で頭フラフラ....。さすがに疲れた～f(^^;;

【参照】
●高千穂鉄道 http://www.t-railway.co.jp/
┗台風災害状況報告 http://www.t-railway.co.jp/saigai/saigai.htm
●がんばれ！　高千穂鉄道！と沿線の町! http://hinokage-ouen.fruitblog.net/
●国交省九州地方整備局 http://www.qsr.mlit.go.jp/ >> 宮崎河川国道事務所
┗台風１４号　大淀川・小丸川の出水状況 http://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/html/kasen/14gousokuhou/

阿蘇Express 25th - 翻弄 -

Sun, 02 Oct 2005 22:56:24 +0900

亀石峠にて

9時に太宰府ICでRF400氏と合流。皮剥きがまだという事なので、夜須高原から秋月を周るワインディングで一皮剥いて甘木へ。

親戚のウチに寄って用事を片付けた後、土手ロードからR210に繋いで、11時前に日田一品街へ。天気は曇りベースだが昨日以上に蒸暑く不快指数は急上昇。

涼しいとこ行こう！とファームロードを快走。亀石峠から眺める阿蘇上空は一面の曇りで、産山村の一部では降ってそうな気配だったので、R387を挟んで四季彩ロードへ。

日田からここまで、ファームロードの一時停止2ヶ所以外はR387に2～3ヶ所の信号にも引っかからず小一時間ノンストップで快走。12時過ぎに朝霧へ。迷うまでもなく「そばと唐揚定食」800円を堪能。うま～。

12時40分リスタート。怪しげな雲のおかげで涼しいやまなみハイウェイを流す。標高1330mの牧ノ戸峠はさすがにひんやりしたものの、瀬の本まで下ると少しムッとする。峠を越えて空は微妙に明るくなったが、やっぱ暑過ぎでしょ。

右折してR442を東黒川温泉の帆山亭へ。露天風呂500円の湯らっくすタイムで昨日の疲れを癒す。風は気持ち良く、空も回復基調で何より。小国町宮原へ抜けると例の如くヒルトンビックで絶品ジェラートを所望。暑い時はこれに限る。今日は間髪入れずにクルマが立寄るのも無理からぬ事だ。

好転してきた天気に意気揚々と下城からファームロードへ駆け上がる。ところがどっこい亀石峠の向こうは急転どんよりとした雲に覆われて悲観的な景色。ひと休みして写真を撮っている間にもポツポツと落ちてきたので、意を決して進軍。

所々でポツポツ来たものの高まった戦意を失わせるほどのものではなく、いやそれどころか完全にウエットコンディションとなった路面につい先ほど雨が上がったばかりである事を知り、勝利を確信。運良くピークを避けられた事に満面の笑みを浮かべる。

ウエットコンディションながらも快適なペースを維持し、そのままR210に抜けて西進。夜明付近でまたパラパラと降られたものの進軍を止めるほどのものではなく、土手ロードに出る頃には空が明るさを取り戻した。R387バイパスを流して甘木まで来たところで陽射しも復活。

眠気覚ましのコーヒーブレイクの後、県道77号線にスイッチしてラストスパート。三並付近の凹地で東向きを待機するレーダーパトを見たのは何年ぶりだろうか。ファームロードでも往復で1回ずつ見かけたし、R3の白バイと合わせると今日はパンダ車が多かったような気がする。

最後は大野城市の林兼石油南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 10.5L×131/L円)した後、17時半に帰着。すっかり天気に翻弄されたが、296kmの快適クルーズだった。

軽く水洗いして汚れを落した後、ファミリーユサ福岡東店までクルマを走らせてメットとカバーを査収。その足で近所のスーパーを周ってルーティーンの食料買出しも実施。なんだか慌ただしい週末だったな～。

XLR125R debut !!

Sat, 01 Oct 2005 21:50:41 +0900

平尾台にて

長いこと探していた小型軽量マルチパーパスローダーが本日付でデビュー。初号機「ゴリラ」、零号機「SPADA」、1号機「CB400SF」と続いてきた二輪車経歴で、2号機となるのは「XLR125R」だ。またもやホンダとなってしまったがこれもまた定めか。

125ccクラスのオフローダーというカテゴリーだとスズキの「DR」か「ジェベル」になるかなぁと思っていたのだが、意外に値段が高くて手が出ず、滅多に出ない「XLR125R」を手頃なところで見つけてしまったというのも因果なものだ。

先週見に行ったのだが、メータ距離は約9,000km。でもタイヤやステップの摩耗具合を診るとそれ以上に走ってたんじゃないか？という気もする。所々にサビは出ているものの、塗装が浮きあがっているような箇所は無く状態はおおむね良好。200ccと共用の大柄な車体のおかげで足は両方つま先が着地する程度だが、リアキャリアも付いてて積載性は大きい。サスストローク・ショック共に充分しっかりしていて問題無し。何より台数が少ないカテゴリーなので即決した。

というわけで、今朝岡垣町の「モトショップSUN」で査収。前後タイヤとオイルの交換は折り込み済み。サビサビだったチェーンとリアスポークの交換を追加して188,000円也。

平尾台にて

何はともあれ「転ばぬ先の宗像大社」にお参りした後、試運転がてらなっちゃんと平尾台へ向かう。

中間から先は県道61号線を道なりに。畑から河内への山越えルートは涼しくて快適。

さすがにヒルクライムではCBのようにアクセルワークだけでは走れず125ccの非力さを感じるが、きっちり回転を保って細めにシフトチェンジをしてあげるとキビキビ走る。コーナーでも結構バンクさせちゃったりしてみるが、視点が高いのも意外と気にならないのね～

合馬に下った後は徳光を右折。R322へ。

小倉南IC近くのかかしうどん本店でランチ。貧乏性丸出しの二人はボリュームのお得さに魅かれて「かかしうどん定食」680円をチョイス。むにむにしたうどんと天ぷら5品にごはんまで付いた強敵になっちゃんギブアップ。ザンネンでした。

平尾台にて

県道28号線に入ったら一気に標高400mの吹上峠まで登るヒルクライム。真っ青な空が拡がる平尾台着。

これぞ、Fineな空。

草原を渡る風が絶妙に気持ち良い。けど、陽射しは容赦無く暑い。

実は福岡では10月としては観測史上最高の33.3℃を記録していた模様。真夏か？っちゅうの。

ちょっとだけラフロードを走ったあと、行橋側に下り、香春町に抜けてR201から帰投。

平尾台からクラッチが滑る感じがし始めていたのだが、クラッチレバーのトリムを調整して無事解決。遠賀川の河川敷に寄道して軽く遊んだりしつつ宗像へ。3.8L給油120/L円したあと散開。

いつものファミリーユサ福岡東店で左用のミラー1,380円と処分品のメッシュグローブ4,410円を査収して、18時20分帰着。

今日のデビューランは軽く小手調べの150kmくらいだったが、CBで400km走るよりも疲れた気がする....

【参照】
●平尾台 http://www.hiraodai.jp/
●ホンダ http://www.honda.co.jp/
┗本格的なランドスポーツバイク「ホンダＸＬＲ２００Ｒ／１２５Ｒ」を発売 1993/05/25

阿蘇Express 24th - 快速grooving -

Sun, 25 Sep 2005 21:06:31 +0900

連休最終日の今朝は気分スッキリ8時過ぎ起床。相変わらず風は強いが麗らかな陽射しは持ってこいのツーリング日和だ。半袖Ｔシャツの上に黒い薄手のオールウェザージャケットを羽織って、9時前にスタート。

いつものようにR3を南下。風が思ったより冷たかったので、オールウェザージャケットのベンチレーションはフルクローズ。交通量は思ったより少なく、所々に現れる邪魔なクルマを躱して快適なスピードを維持。

毎度おなじみ県道77号線からR386バイパス、土手ロードを経てR210に繋がる最速ルートを快走。

スカイファームロードひた亀石峠にて

1時間20分のコースレコードで日田着。すこぶる調子良いので、そのままノンストップでスカイファームロードひたへ進行。

最初の川沿いセクションでゆったり流すビックアメリカンを躱した後は少しおとなしめに。それでもクルマをサクサク追い越して快適ペースをキープ。パッシングポイントの手前で追い付くあたりが実にイイ感じだ。

一つ目の一時停止でパトカーを確認。ま、その前に止まる準備万全だったので問題無いが、以前よりも奥になった位置取りはドライバーから隠れるという意図を強くしているようだ。

茶屋の本を過ぎたらスペシャルステージ。おあつらえ向きに頭上の雲も取れ始め、亀石峠まですこぶる気分良く快走。久しぶりに阿蘇涅槃像が手に取るように観えるFine Viewに久々に写真をしこたま撮ってしまったものの、ヘルメットを脱ぐ事もなくリスタートしファームロードwaitaへ。

クルマとテールtoノーズで県境コーナーを周り、対向車が無いのを確認してイン側へ飛び込んで立ち上がり加速で1台。その後の下りストレートで2台料理。連休最終日だからか普段の週末よりクルマは少ないかも。いつものように喫茶カップルの前を通過、涌蓋牧場から中尾集落を抜け岳ノ湯からファームロードwaitaの田の原セクションへ。

終盤で10台ぐらいのマスツーリングに追い付いてしまう。後ろから3台目がビギナーっぽくどうにも危なっかしいので追い越すのを断念。どうせ彼らは瀬の本で休憩だろうと判断して、コンボイペースでついて行く。

毎度お馴染み山水亭にて

それにしても狭いR442で無理やり追い越していくのはどうか？遅いクルマ数台抜いたところでどうせまたその先ですぐ詰まるのだし、後続の台数と技量を考えるとあまりにリスキーだ。

瀬の本からはまたソロの自由を取り返して快適ペースで産山村は山水亭着。11時20分は、早っ。

さすがにこの時間まだまだ席は余裕のよっちゃんだ。さっそくいつものテーブル席に陣取って、定番中の定番あんかけチャーハン840円をオーダー。やっぱ、んまいねぇ。腹ぺこライダーは一気に平らげて満腹ライダーに変身。

この後も定番のミルクロードから県道131号線、大野川上流広域農道を繋ぐパラダイスロードを思う存分に堪能。逆光を受けて光輝くススキの穂もイイ感じで、とても風情豊かな景色だ。

竹田市久住町空にて

いつしかほとんど雲もなくなったので、こんな日には何を置いても行っとかんといかんやろう、と空へ。

暴力的なまでの猛烈な青を見せつける八重山の青空とはまた違う、九州の優しい青空がどこまでも拡がる、そんな景色がここにある。煙たなびく様な絹雲とかが出てるともっと絵画的だったんだが、また次の機会を楽しみに。

14時前に久住高原のどこでもかふぇTONCHANへ。今日はアイスでも良かったくらいの気温だったが、ケニア2をホットで頂き350円也。

今日も美味しいコーヒーを頂いてリラックス♪したところで、14時10分頃にリスタート。

瀬の本交差点の混雑というより、R442のまったりした流れを嫌って遠回り。青空が呼んでいるし。温泉入ってる気分でも無い。

竹田市久住町にて

とっておきのところを周って写真を撮りながら、山水亭の前を抜け、最終的に県道40号線で田の原へ迂回してファームロードwaitaへ。

帰路もすこぶる快走。身技体共に充実、って寸評が付きそうな感じ。日田で一息入れた後、土手ロードからR386バイパスに繋ぐいつもの展開を快適なスピードをキープしてノンストップ。

最後は大野城市の林兼石油南バイパスSSで給油(ENEOS NEWヴィーゴ 131/L円)した後、17時50分に福岡へ帰着。

今日はオールウェザージャケットで正解。さすがにカメラを構えて動き回ると汗をかいたが、市街地走行でもすこぶる快適。インナーがTシャツ1枚ってのも考えないとならないが、実測21℃だったファームロードはちょっと肌寒かったくらいだ。それでも今年は秋の訪れが遅いような気がするのだが。

今日も元気に357kmの快速ツーリングだった。

阿蘇Express 23th - Lupin The 3rd'79 -

Sun, 18 Sep 2005 20:52:06 +0900

昨夜は2時までPCに向かっていた事もあり、お目覚めはちと遅い8時過ぎ。今日はキャンプでも行こうかと思っていたのだが、明日は雨かも？という予報にテンションダウン。かと言って２日間ウチでゴロゴロしとくわけにもいかないので、いつものように日帰り阿蘇Expressを発動。

というわけで11時前にスタート。日中の暑さと、山間部の涼しさを考慮してメッシュ無しのサマージャケットを起用。やっぱりこの季節は衣装選びが悩ましい。

R3からR386バイパスに繋ぐ最速ルートへ向かうが、針摺交差点から早くも渋滞に巻き込まれ、クルマのボンネットから立ち上る熱気の洗礼を浴びる。サマージャケットにしといて良かった。連休の影響と言うよりも普段の日曜の様相なのだろう。ガックシ。

天山SSで給油(136/L円)したあとすぐにリスタート。R386バイパスを抜けて朝倉ICを過ぎたところで、「カツーン★(_)★!!」と甲高い金属音と共に目眩のように頭がグラグラと揺さぶられ意識が飛んだ。一瞬狙撃されたのかと思ったが、アルカイダから犯行声明も出ていないので、テロの線は薄い。

自分では他人に恨まれる憶えは無いが、どこで不条理かつ理不尽な恨みを買っているかは知る由もないので、お気楽な生き様に腹を立てて一方的に恨んでいるいる人がいても不思議では無い。良くも悪くもそれが現代社会の現実だ。

見えない追っ手を振り切るように土手ロードに急ターンしてアクセル全開。脳内を『ルパン三世'79』が駆け巡り始める。昨夜Getした『LUPIN THE THIRD THE ORIGINAL-NEW MIX 2005』を繰り返し聴いていたのが遠因なのは否めないが、アップテンポな曲調の1979年版テーマ曲が逃走シーンには持ってこいだ。

シールドをよく見ると妙な汁が付着していて、大きな虫が衝突した痕跡に良く似ている。つか、虫がぶつかった跡だってば。というわけでテロ疑惑は払拭され、九州は今日も平和である事が確認された。めでたしめでたし。

竹田ドライブインにて

時折シールドに付着する水滴には気付かないふりしてそのままR210に入り、12時半前に日田へ。鏡坂を先頭に石井まで当たり前のように渋滞していたが、単車の機動力にモノを言わせてすり抜けでクリア。

しかし、実測34℃の数字以上に感じる蒸暑さ集中力を削ぐとともに、そこはかとなく雨の気配を感じさせる。福岡は降り出したという情報が入ったが、山方面の空は明るいのでファームロードへ。

さすがに連休と言う事で交通量はそれなりにあるが快走ペースを維持してFun Ride。文字通り飛び出して来たカラスを間一髪で避けたのは我ながらお見事で、イイ感じだ。

オンスケ13時半にお馴染み山水亭に到着したものの、多少とは言え店外に待ち行列が出来ていたので通過。一人の時は待たずに新規開拓がMyセオリー。

雲行きも気になるが、取り敢えず一回りしてきても行列状態だったら他を当ろうと思い、いつものミルクロードへ。

R57に抜けた時は「道の駅波野」に寄ろうかな？と思ったが、竹田ドライブインが大分バスのリストラで閉鎖のピンチにある事を思い出した。微力ながら売上に貢献しましょうという趣旨で竹田ドライブインへ。

竹田ドライブインにて

R57を快適なスピードで流して14時に竹田ドライブイン着。このあたりまで来るとついに青空まで観え始めた。「してやったり」と思わず笑みがこぼれる。

取り敢えずとり天かなぁ、と思っていたのだが、入口に掲示していたサンプルがあまりに貧相だったので、おすすめメニューから中華パリパリ丼630円をオーダー。

簡単に言うと、ごはんと揚げ麺に中華あんを掛けただけのもので、中華丼と皿うどんのハーフ＆ハーフと言ってもいい。それ以上でもそれ以下でもないが、野菜だけでなくエビやタコなどの海鮮も入っててボリューム◎。これで630円はお得と言わず何と言う。昨日のなんとか丼より全然上だ。

大野川上流広域農道を快走して、15時過ぎに久住高原のどこでもかふぇTONCHANへ。さすがにここも活況を呈していて連休の賑わい。志賀さんも忙しそうだった。今日はホットかアイスか微妙な気分だったが、モカ・マタリをホットで頂き350円也。

雲行きがどうも怪しく阿蘇涅槃像も見え辛くなってきたので15時半にリスタート。ドライとウェットの路面コンディションが入り乱れるファームロードを慎重に駆け降りた後は、土手ロードからR386バイパスに繋ぐいつもの展開。蒸暑い今日は夏ジャケで大正解。こないだのオールウェザージャケットだったら汗だくだっただろうなぁ。

最後は筑紫野市の天山SSで給油(136/L円)した後、18時20分に福岡へ帰着。今日も無事に雨から逃げ切った326kmのゴキゲンツーリングだった。

西海Explorer 2nd - 宿題 -

Sat, 17 Sep 2005 22:38:28 +0900

今日は久々に目覚まし代わりのCROSS FMで爽やかにお目覚め。f(^^;;

予定通り8時スタート。今日はまっすぐR202を西へ。妙見通りから国体通り～けやき通りを快走して六本松へ。信号でのStop&Goも許容範囲。

8時半前に福重の交差点。住吉通り～城南線の迂回路より5分、16%の短縮は大きい。

西九州道の下と、二丈浜玉有料手前までのバイパス区間も、4車線拡幅されてずいぶん走り易くなった。…が、それはそれで油断大敵。福岡向き松国交差点手前、カントリーオーブンの近くでレーダーによる取締まり実施中だった事を伝えておく。

9時過ぎにR202唐津バイパスのファミマ着。10時前にカズさんと合流。11時に佐世保までどこを走って暇を潰そうかと思っていたが、まっすぐ行くのにちょうどいい時間と相なりました。

ミサバーガージャンボ＠ミサロッソ

てなわけで、佐世保目指してまっしぐら。R202を淡々と走って国見道路へ。豪快なヒルクライムを駆け登り、料金所の手前から旧道にスイッチ。狭い山道も何のその。タイトな栗の木峠を越えて、11時過ぎに佐世保市街へ。

今回の佐世保バーガーは市役所近くのミサロッソへ。レギュラーのミサバーガーを価格倍額のジャンボでオーダー。5分ほどでサーブされたバーガーはてのひらサイズ。拳サイズの一般的なバーガーとグローブ大のログキットスペシャルバーガーの中間クラスだが、ヒカリのジャンボスペシャルよりも若干大きい気がする。

ソースはマスタードと胡椒が効いててスパイシー。ほのかな甘さが特徴の佐世保バーガーではちょっと個性的だが、からつバーガーほどではなく個人的にはかなりいい塩梅。遠方からの観光客も少なくないものの、まだまだ穴場の存在だけに大事にしたいお店だ。

ミサロッソミサバーガー失念円(ジャンボ:2倍) 10時半～
佐世保市万徳町2-15 TEL:0956-24-6737

北松やまびこロードにて

睡魔を呼び起こすR204のまったりした流れを嫌い、県道139号線、18号線を気持ち良く快走。江迎町から我慢のR204を挟んで14時に田平町へ。

ちなみに平戸口という日本最西端の駅名(国鉄時代)の影響もあって、いまいち馴染みの薄かった田平町だが、10月からは合併して平戸市となるそうだ。

道の駅「昆虫の里たびら」でひと休みした後は、佐世保バーガーに続く本日二つ目の課題、北松広域農道(北松やまびこロード)へ。

この北松やまびこロード、初めて走ったがノって走れるファンタスティックな高速コーナーが続く総延長15.7km、幅員8mの快走路。特筆すべきビューポイントは無いものの、展望が開けている部分は多く山々の向こうに海まで臨める場所もあり、標高200～300mのなかなか気持ちの良い道だ。

世知原を過ぎた後、トンネル手前を左折してタイトな山道を探訪モードで栗の木峠へ。思いの外コンディションは良好で、今朝下った佐世保方向よりはよほど走り易い。

一息入れて国見道路を豪快に下れば伊万里市街だ。R204を松浦方向へ走って伊万里湾大橋を渡り、県道297～県道32～国見山麓広域農道～県道52と結んでR202へ復帰。

はなわ丼吉田家＠唐津市

後は大人しくR202を走って、16時唐津市の吉田家へ。

はなわが『佐賀県』でさももっともらしく歌った、かの吉田家だ。7月1日オープン以来行列が出来るほどの人気だと聞いていたので意図的にピークを外したものの、土曜の午後に数組の客しかいないというのはブームが沈静化したという言葉以上に深刻かも。

はなわにちなんで870円に設定されている870(はなわ)丼をチョイス。人気のステーキハウスを経営するオーナーが胸を張る国産佐賀牛だけあって具材は確かにうまかった。

が、コストパフォーマンス的にどうかと言うと満たされないものが残ったのは偽らざる正直な気持ちだ。付け合わせはお新香だけでみそ汁すら付いてないので、個人的には500円なら◎、600円なら「あり」かな。後から来店した客も申し合わせたかのように口を揃えて「はなわ丼」をオーダーしていたが、顧客満足度を思ん測るとリピートは厳しい気がする。

店内BGMで絶え間なく流れる「はなわ」と共に一過性の話題で終わらないよう、今後の奮起を期待したい。

佐賀・牛丼吉田家 870(はなわ)丼870円
11～20時佐賀県唐津市浜玉町横田1234-1 TEL:0955-70-5870

カズさんとは唐津で別れた後は、こないだと同じ道を戻って福岡に17時45分着。

期待以上に収穫は多かった287kmの探索ツーリングだった。

【参照】
●佐世保バーガーブックマーク http://www.cherrypalace.com/main/diary/hamburger.shtml
●なるほど知図編集部 http://www.mapple.net/naru_chizu/
┗市町村合併情報：なるほど知図編集部（九州・沖縄）
●佐賀県・牛丼　吉田家 http://www.yoshidayasaga.com/
●月刊タウン情報さが http://www.tjsaga.co.jp/
┗編集部日記「吉田家」オープン！ 2005/07/01

阿蘇Express 22th - フルコース -

Thu, 15 Sep 2005 21:13:04 +0900

休みを取ったと言う事で特に気合いが入ってたり興奮したわけでは無いのだが、何気に4時に目覚めてしまった。もう一度寝ようかと思ったが、予想通り今朝はだいぶ冷え込んでいるので阿蘇では雲海が発生しているかもしれない。

というわけで4時40分にスタート。日中の気温上昇と、山間部の気温降下まで考慮すると悩ましいところだが、暑くなったらベンチレーションを開くことにして長袖シャツに全天候ジャケットを装備。動くとじっとり汗ばんでいたものの、走り出すと肌寒さすら感じる絶妙さ。この季節は衣装選びが悩ましい。

阿蘇市大観峰にて

R3からR386バイパスに繋ぐ最速ルートを快走。真っ暗闇だが、拡がる星空が美しい。天山SSで給油(136/L円)とエア補充による10分近くのロスタイムをものともせず1時間20分のコースレコードを記録。そのまま日田を通過して、6時前にファームロードへ。

エアーエレメントの交換が効いて、4000rpm以下のピックアップが劇的に改善。去年交換したばかりだと思っていたのだが、実際にはほぼ1年で35,000kmほど走っているわけで、そりゃもう真っ黒でしょう！というくらいに汚れていたのだった....。

福岡市内は実測20℃だった気温も順調に下がって、甘木、日田市内、茶屋の本と1℃ずつ下がり、亀石峠ではついに16℃に。

おまけに日田からこっちは曇り空で、亀石峠からも阿蘇涅槃像は辛うじて見える程度。メモ代わりに写真を撮った後、R212にスイッチして7時きっかりに大観峰着。

南小国からは青空が復活してきたが、残念ながら阿蘇周辺は風が強くて雲海になる前にガスが流出してるばかりだった。残念。

南阿蘇村久木野にて

風の冷たさに負けて10分ほどでリスタート。R57を西へ下って大津町から西原村へ。8時、AMPMでチープな朝ごはん。

ここまで来たら言わずもがなのグリーンロード南阿蘇を楽しむのみ。今日は交通量も皆無、元気ハツラツFun Ride。

緑一辺倒だった風景も次第に赤茶色系が勢力を増しつつある。過ぎ行く夏を愛おしむように、秋の情緒に思いを馳せる。バイクを止めて少し歩いてみる余裕も、朝が早かったおかげだ。

ここぞとばかり新兵器LUMIX FZ5を使ってみる。12倍ズームの迫力はスゴいが、一番活躍するのは3～5倍くらいかなぁ。まだズーム倍率に馴れていないので、肉眼で見た景色からファインダーの画がイメージできないので、ちょこちょこ撮ってみてトレーニングしないと。

阿蘇登山道路吉田線を豪快に駆け登って阿蘇山上へ。今日は火山性ガスが流れて来ている為、火口は立入規制中。ロープウェイも運休だ。元より火口に用は無いので、トイレ＆コーヒー休憩だけでそそくさとリスタート。

阿蘇登山道路坊中線を下って、宮地からやまなみハイウェイへ。

お馴染み山水亭に行こうかと思ったのだが、まだ11時ちょい過ぎ。「あんかけチャーハン」もこないだ喰ったんで、ローテーション的には朝霧にインセンティブを与えたい。

阿蘇市箱石峠にて

ってなわけでサクッと牧ノ戸峠を越えて11時半着。いつものように「そばと唐揚定食」をオーダー。平日はちょっとお得な700円也。今日は結構賑わってたが奥さん一人での切り盛りは忙しそうだった。「名探偵コナン」を読み終えてリスタート。

食後は県道621号田野庄内線から久住飯田南部広域農道〜大野川上流広域農道に繋ぐやまなみ裏ルートを快速モードで久住高原へ。

先週の台風14号により、県道621号田野庄内線で路盤の一部が流失しており大型車通行禁止。大野川上流広域農道も谷側3ヶ所、山側1ヶ所で崩壊。いずれも半車線規制なので対向車が車線を跨いでくる危険性があり注意が必要だ。

13時過ぎに久住高原へ抜け、お馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。青空から照りつける陽射しだけはまだ夏を感じさせるが、風はすっかり涼しげでめっきり秋の雰囲気。

…ちゅうわけでケニア２350円をセレクト。やっとホットを美味しく飲めるようになってきたな～。

やまなみハイウェイにて

14時前にリスタート。大野川上流広域農道から県道131号線を結んで産山村に抜けた後は定番のミルクロード周回コースへ。こちらは台風の影響も皆無で、蘇ったCBの走りを心ゆくまで堪能。

朝の給油から既に300km以上走ってるので、珍しく途中ピットイン。産山村山鹿のENEOSでハイオクNEWヴィーゴを1,000円プリセットで、6.6Lの給油。って事は、151円/Lか。あぅ。

やまなみハイウェイに戻ったら再び瀬の本へ。15時半、〆の温泉は黒川周辺から久々の帆山亭に白羽の矢を立てた。

…のだが、駐車場にクルマが多かったので、来た道を少し戻って結局定番の耕きちの湯へ。400円。硫黄臭たっぷりで白濁したお湯を占有。涌蓋降ろしの風が絶妙に気持ち良い。30分程ウトウトしながら心底リラックス。

残り少ない「やる気」がお湯に融け出す前に風呂を上がり、16時10分帰投。

帰りはファームロードを豪快に駆け降りた後は、土手ロードからR386バイパスに繋ぐいつもの展開。暑さは避けられないオールウェザージャケットでも、ベンチレーションで快適に走れるようになったという事は、やはり秋の訪れと言って過言ではないだろう。

筑紫野市の天山SSで給油(136/L円)した後、18時55分に夜の帳が迫る福岡へ帰着。

今日も腹いっぱい526kmも走った阿蘇最長ツーリングだった。

一日でガソリン代3,000円かぁ....(>_<)

阿蘇Explorer 2nd - 夏の忘れ物 -

Sat, 03 Sep 2005 20:32:48 +0900

目覚ましと同時の7時前に起床。気持ち良く晴上がった青空からは、ここ数日無かった強さで陽射しが照りつける。予定通り7時半前にスタート。最初から実測30℃を越えたシチュエーションは夏休み前以来じゃないだろうか？....信号で止まるとへこたれそうな程、暑い。

今日はこないだ調査した新ルートのおさらい兼試走なので、R3を淡々と南下。久留米が市街地が混むのは止むを得ないのだが、土曜の8時過ぎだというのに平日並みに混んでたのは想定の範囲外だ。浪費したエネルギーをおにぎり2個で補充したあと、9時過ぎに道の駅「鹿北」でカズさんと合流。

竹田市久住町にて

9時半に道の駅「鹿北」をスタート。県道18号線を快速モードで流して10時10分には菊池へ。

菊池人吉林道からの雄大な展望を楽しんだ後は、二重の峠からミルクロードにスイッチ。ここへ来たなら左折して大観峰へ向かうのがセオリーだが、今回は右折して大津まで下りのワインディングを楽しむ。

HSRの脇を抜けて11時10分にR325のセブンイレブン着。

案の定、気温も急上昇。冷たい缶コーヒーで喉を潤した後、R325を南下。カズさんに熊本空港周辺の迂回路を案内してもらい、県道206号線へ。

西原村に入ったら、豪快なグリーンロード南阿蘇を心ゆくまで楽しむのみ。今日はトロいクルマに邪魔される事もなく、元気ハツラツFun Ride。休暇村を見下ろす展望所に12時着。所々で一息入れながらもいい時間だ。

広域農道で大戸の口へショートカットした後は、R265を箱石峠へ。ここで再びカズさんから超マニアックな抜け道伝授。

普通の人なら絶対に入らない角を曲がる超マイナールートは、外輪山の稜線近くをウネウネ走ってミルクロードに接続してしまうブラボーな道。今日一番の収穫だが、あまりにマニアック過ぎてさしものYANOさんもまだトレースできる自信は無いので、早いとこマスターしておかなければ。

景色も良さそうなので、これからススキが風に揺れる風景が楽しみだ。

竹田市久住町にて

寄道で遠回りしたつもりだったものの、予定通り13時半に山水亭着。いつものように「あんかけチャーハン」をオーダーし、ここまでのルートをトレース。やっぱり県道214号線経由よりショートカットな気がする。

14時半頃に久住高原へ抜け、お馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。ここも青空から照りつける陽射しで夏の雰囲気。今日も暑いしアイスがウマい…ちゅうわけでブラジル350円をセレクト。

葦簀の下では風はひんやりして涼しいもののやはり湿気があって肌にまとわりつく感じ。いつものサラッとした爽やかさには遠く及ばない。ちょっと今年はいつもと違う気がするな～。

10分ほどしてKojiさんがハイテンションで登場。なんと夜勤明けで一睡もせず…だそうな。お疲れさまです(笑)。目覚し代わりにコーヒーを傾けつつ歓談して、15時45分に帰投。

帰りはファームロードを豪快に駆け降りた後は、土手ロードからR386バイパスに繋ぐいつもの展開。暑いか？暑くないか？と訊かれれば暑いのだが、やはりお盆前のそれに比べると随分とマシ。やはりこれも秋の気配。

筑紫野市の天山SSで給油(136/L円)した後、18時55分に蒸暑い福岡へ帰着。今日も実りの多かった409kmのFun Rideだった。

【参照】
●CBR400RRです(Kojiさん) http://www.wing-road.com/

西海Explorer - 運がいいとか悪いとか -

Sat, 27 Aug 2005 20:26:15 +0900

今日も比較的涼しくかつ久々にさわやかな晴れの予報。夏終盤で海方面も静かになった事だし、行っとかなくちゃでしょ～！と、昨夜から気合充分。しかし、今さら興奮したわけでもないだろうが、3時まで寝付けず…(>_<)

いつものように目覚まし代わりのCROSS FMに起されるもののダメージは深く、立ち上がってファイティングポーズをとるまで1時間程を要してしまう。昨夜のうちに洗濯しといて良かった。f(^^;;

結局8時半スタート。ちょっと出遅れたのでまっすぐR202を行くのを避け、妙見通りから住吉通り～城南線へ迂回して六本松へ。ことごとく信号でStop&Goを強いられてここまで20分強。

吉田屋＠唐津市

R202に復帰した後は、脇目を振らず西へ。福重の交差点で9時。箱崎から30分と言うタイムは悪くないが、昨夜の目論見では唐津に居るはずの時間。30分もの遅延はJRどこそこだったら切腹ものだ。

今日の第1チェックポイントはR202唐津バイパスに出現した New Commer 吉田屋。

吉野家ならぬ吉田家と言えば…

そう、はなわが『佐賀県』でさももっともらしく歌った架空の吉田屋が、ひょうたんからコマで現実のものになったというわけ。

プレオープンに佐賀県知事、7月1日のオープニングセレモニーには唐津市長が顔を出したという事だが、佐賀のお役所はよほど暇なのだろうか....。

そもそも本家吉野家じゃないんだから、朝の9時半から営業してるわけは無い。帰りにトライするつもりで、ひとまず場所確認だけ。と言っても、福岡方面からだとステーキハウス蜂の少し先だからすぐにわかる。

佐賀・牛丼吉田屋 11～20時
佐賀県唐津市浜玉町横田1234-1 TEL:0955-70-5870

その後はR202を淡々と走って国見道路へ。豪快なヒルクライムを駆け登り、料金所の手前から旧道にスイッチ。トンネルに金を払ってクルマの後ろを走るよりは、狭い山道も何のその。タイトな栗の木峠を越えて、11時前に佐世保市街へ。

佐世保バーガーの知名度が上がると共に「ヒカリ」に代表される人気店では1～2時間待ちは当たり前、地元の人でも気軽に予約ナシでは食べられなくなったという風の噂を耳にした事もあって足が遠のいていたのだが、新しいお店も増えてるようなので久々に新規開拓。

YUM!バーガー

まずは佐世保きっての繁華街四ヶ町アーケードの裏通りにあるYUM!バーガーへ。京町交番の向かい、老舗バーガーショップのビックマンにも近いと憶えておけばわかりやすいだろう。

店舗はカウンターが2席あるものの事実上テイクアウト専業。11時の開店時間を狙い撃ちしただけに客の気配は無いが、キッチンではアルバイトと思しき女の子1人が慌ただしく取込中。土曜なのに1人で大丈夫なの？と心配しつつ、スタンダードな「YUM!バーガー」350円を所望。1日200個限定のハンバーガー、今日の1個目をGet。

さすが本日のお客さん第1号。待ち時間僅か5分はモスより早いかもね。自販機でコーラを買って、早速近くの公園でテイスティング。ミートパテにトマトスライスとレタスが載せられた至ってオーソドックスなスタイル。サイズ的には至って普通サイズだが、パテもトマトもモスバーガーのそれに匹敵する厚さで食べ応えがある。

ソースはオリジナル・スパイシー・テリヤキの3種類からオリジナルをチョイスしたのだが、ちょっと肉の味付けが薄いのでオリジナルでは物足りなさが残ったものの、丁寧に手作りしてます！という雰囲気が感じられて好印象。次回は至高のバーガー700円にチャレンジしたい。

10分後に食べ終わり再び店の前を通過した時には、店の外まで行列が出来ていた事を付け加えておく。

YUM!バーガー YUM!バーガー350円 11時～
長崎県佐世保市上京町7-21 TEL:0956-25-5035

ステーキバーガー＠ラッキーズ

お次ぎは平戸牛のステーキバーガーに魅かれて西海パールシーリゾートのラッキーズへ。

地理的には繁華街からは5kmほど離れた鹿子前(かしまえ)だが、西海パールシーリゾートの案内板は至る所にあり、迷う事は無い。佐世保駅からシャトルバスだと15分、230円。

なんとか昼前に滑り込みセーフの11時45分に到着。待ち行列はできてなかったものの、ステーキバーガー550円は15分の待ち時間でGet。

再び自販機でコーラを買って…とコーラを押したはずなのになんでレモンティー？。まぁそんな些細な事はこの際どうでもいい。また炭酸でお腹が膨れるのも辛いし。

気を取り直してステーキバーガーと対峙。ステーキ肉の上に炒めたタマネギとレタスを載せマヨネーズを懸けただけで、一見するとちょっと残念なほど飾り気のないトッピング。肉の厚さは5mmほどはあろうか？ステーキ弁当のそれよりは厚そうだ。

まず軽く噛んだだけでスッと歯が通り抜けてしまう柔らかさにビックリ。多少はスジが引っかかったりするものだが、ハンバーグじゃないの？と思うほど。肉汁もしっかり。バンズとも相性がよろしいようでこりゃウマいです。潔いまでにシンプルなのにこのウマさと言うのはやはり素材の良さの成せる業か。

サイズ的には普通サイズなので、YUM!バーガー喰ってなかったらお代りしたかもしんない逸品だ。

ハンバーガーショップラッキーズステーキバーガー550円 10時～
長崎県佐世保市鹿子前町1008 TEL:0956-28-4470

平戸大橋を望む

あとは九十九島の眺望ポイントでも周って写真でも撮ろうかと思ってたのだが、いつしか陽射しはすっかり翳る一方で気温は逆に蒸暑くなってきたので撮影を諦め、これまた久々の平戸島へ向かう事に。

R204のまったりした流れを嫌い、県道139号線、18号線を気持ち良く快走して江迎町へ。我慢のR204を経て、13時10分に平戸大橋を望む田平公園着。

『ジョージア　ヨーロピアンブレンド』の北九州地区限定250ml缶でひと休み。微糖とは思えない甘さはどうかと思うのだが、さすがに睡眠不足でお疲れの今日は甘いものがウマい。

片道100円の平戸大橋を渡って、13時半平戸島へ。何年ぶりかな？

まずはこれまで行きそびれていた河内峠(かわちとうげ)へ。短いながらもゴキゲンなワインディングが待ち構えている絶景スポット。天気が良ければ絶景間違い無しなのに、いつしか降ってきてもおかしくない雲行きだ。今日は積んでいた雨具をわざわざ下ろしてきたっちゅうのになぁ....。

平戸市河内峠にて

お次ぎは気を取り直して平戸島最果ての宮の浦へ。前回は途中で引き返したのだ。14時20分に宮の浦着。最果てという雰囲気は希薄だが、取り敢えず自走での最西端記録を更新。

雲はまだ高く明るいものの、ポツリポツリと天の雫が落ち始めたので、取り敢えず戻る方向へ。R383をいいペースで走って平戸大橋からここまで1時間弱かかったのだから、平戸島は意外と大きい。

雫を降りきってどこか寄道しようかと立ち止まる度にまたポツリポツリとくる。夕立や通り雨ならいざ知らず、この涼しさ＆フルメッシュジャケットで雨の中を走った日にゃ風邪ひいてしまうのは間違いないので、結局まっすぐ平戸大橋を渡り平戸島を脱出。

今日は東シナ海に沈む夕焼けの写真を撮って帰ろうと思ってたのに、佐世保では収穫あったものの平戸には嫌われてるのかなぁ....。

結局、ワイパーは必要だが傘は要らんかな？という程度の雨にずっと追いつ追われつ。晩メシは井手ちゃんぽんか、吉田屋かという目論見も露と消え、最西端のファミマからノンストップ3時間で福岡に17時55分着。

終わってみれば涼しいくらいで良かったかな？な366kmだった。

【参照】
●月刊タウン情報さが http://www.tjsaga.co.jp/
┗編集部日記「吉田家」オープン！ 2005/07/01
●佐世保バーガーブックマーク http://www.cherrypalace.com/main/diary/hamburger.shtml
●YUM!バーガー http://www.yumburger.com/
●西海パールシーリゾート http://www.fureai.sasebo-dcc.or.jp/sps/
┗ハンバーガーショップラッキーズ

酔狂ドライブ

Sat, 20 Aug 2005 22:49:06 +0900

今日は生憎終日雨の予報だが、それはそれとして酔狂旅人Ｕ氏をデミオで迎撃出動。予定通り13時半に福岡空港でＵ氏をピックアップし、まずは博多金龍志免店で腹ごしらえ。取り敢えず景気付けにラーメン320円を喰ってスタート。

太宰府ICから九州自動車道へコースイン鳥栖JCTから大分道に入ると激しい雨で50km/h規制。車列に収まって慎重にドライブ。やっぱウォータースクリーンで走り辛い....(>_<)。

しょうが焼き定食＠朝霧

雨中の高速走行はコンセントレーションを奪ってしまうので一つ手前の玖珠ICでR387へ。一息入れたあと四季彩ロードを駆け登って、16時に朝霧へ。

久々の朝霧だが初のしょうが焼き定食800円にトライしてみたが、ボリュームはあって味も決して悪くないのだが良くも悪くも極めて普通。ほか弁や近所の食堂で出される定食を凌駕するものではなく、残念ながら不動の定番「そばと唐揚定食」の満足度には及ばなかった。

その後は飯田高原からやまなみハイウェイに入り、牧ノ戸峠を越えるが、残念ながら阿蘇五岳は雲の向こうに御隠れのままだ。

瀬の本交差点を右折し、奥黒川温泉は耕きちの湯へ。400円。閉店の18時過ぎまで小一時間まったり。

キャンプ客と思われる3組の親子連れが脱衣場を水びたしに。甚だ憤慨したものの親を躾なくてはならないようでは世も末だ....最近多いんだよなぁ。ダメな大人。自分も含めて。

小国町宮原へ抜けてヒルトンビックでブルーベリーとさくらんぼのダブル360円に舌鼓。その後はR212を日田へ抜け、R210～土手ロードを抜けて旧最速ルートへ。

最後は小郡IC近くの大砲ラーメン小郡店で〆て、22時帰着。

雨だったからしょうがないとは言え、喰ってばっかりだったな～(笑)

阿蘇ランデブー - 8月のカバーガール -

Thu, 18 Aug 2005 23:10:58 +0900

昨夜は最低気温19℃だったが、駐車場のアスファルトにテントを設置した事から、地面の蓄熱を受けてエアーマットまで熱くなる始末で、シュラフカバーすら不要な一夜だった。前夜は芝生上に設置した事も手伝ってそれなりに冷えたが、なるほど設置面によってそういう温度的な違いもあるんだと実感。

阿蘇登山道路坊中線にて

今日も6時半に起床。頭上には午後から下り坂という予報がにわかには信じられない程、爽やかな青空が広がっていて、ゴキゲン度も右肩上がり。

8時前にスタートし、県道28号熊本高森線を熊本方面へ。久々に俵山峠を越えようかと思っていたのだが、ゲストを待たせてしまっては申し訳ないので、俵山トンネルを抜けて展望駐車場へ。

8時過ぎに本日のゲストがグラストラッカーで到着。Webサイトを観て時々メールをくれていた熊本のライダーがお休みだと言う事で、半日ランデブーする事になったというわけ....。たまにはこういう嬉しい展開も無いとねぇ。f(^^;;

しばらくその場で話していたのだが、やはり日が昇るに連れて刻々と熱くなる陽射しに堪りかね、やおらスタート。俵山峠を越えて南阿蘇村へ下る。最初はどの程度走れるもんかと不安だったのだが、ミラー越しでもしっかり走れているので、ファミマでドリンクを調達してから阿蘇登山道路吉田線へ。

標高を稼いで雄大な阿蘇の風景の中で休憩。流れゆく雲に陽射しが遮られている間はまだしも、陽射しがカッと照りつけるとやはり暑い。

リスタートした後は草千里を越えて坊中線へ。おあつらえ向きのポイントで写真を撮った後、やまなみハイウェイへ。

南阿蘇村白水一関苺の家にて

うぶやま牧場の脇をかすめて県道131号線に入り、大野川上流広域農道を気持ち良く走って久住高原はどこでもかふぇTONCHANへ。一昨日の賑わいとは打って変わった平日の閑散とした雰囲気の中、のんびりコーヒーブレイク。

11時過ぎにリスタートし、南阿蘇最短ルートへ誘う。大野川上流広域農道をを戻って笹倉から県道214号線に入る。集落を結ぶ狭路は探訪モードで慎重に。

大戸ノ口からR265を経て、林間セクションを抜けると広域農道にスイッチ。

12時半に白水中松の池の川水源へ到着し、ここで熊本市内へ帰る彼女とはお別れ。(^^)/~

取り敢えず腹減った～という事で、久々に苺の家へ。

定番のイチゴソフト315円を所望。甘さもイチゴっぽさも控えめでまずまず。ケーキも喰ってみたいとこだが、バイクで買って帰る勇気はちょっと無い。

南阿蘇夢菓子工房苺の家イチゴソフト315円
南阿蘇村白水一関1957-1 TEL:0967-62-8500 不定休

阿里美にて

「午後から下り坂」という予報を思い出したのか微妙な雰囲気になり始めた雲行きだが、今日のランチは南阿蘇で新規開拓。

R325を長陽方面へ流していると、カフェギャラリー阿里美という比較的洒落たお店を発見。

週替りランチをオーダー。今週のメインディッシュは冷しゃぶ、五穀米の御飯にスープというセット。ここも最近トレンドのオーガニック系だが、味付けはしっかりボリュームもそこそこあって悪くない。

アフターのコーヒーが付いて880円という価格設定も良心的。

店内では竹炭とかも売ってるので、取り敢えず健康志向な人には持ってこいかも。

カフェギャラリー阿里美週替りランチ880円
熊本県南阿蘇村白水中松3300-1 TEL:0967-62-8141 不定休

後は雨が降りだす前に帰るのみ！と14時前にリスタート。福岡へ向かうと言いつつR57方面は混んでそう＆暑そうなので、またしても阿蘇登山道路吉田線へ。坊中線を下りR212に接続。

しかし、外輪山の上りで遅～いクルマに捕まってしまったので、ミルクロードにエスケープ。まだ雲は高く明るいので、そのままやまなみハイウェイ～R442経由で奥黒川温泉は耕きちの湯へ。

30分程浸かったところで身体の怠さを感じ始めたので、いつもより早めに撤収。着替えて外へ出るとだいぶ雲がいや～んな色を濃くしていた。

これより目指す日田方面はまだ明るい事に望みを託して、ファームロードwaitaへ。ここも平日の交通量でゴキゲンクルーズペースをキープ。続くスカイファームロードひたでは一度セーフティカーにすれ違ったが、そのまま快適なペースで走破。

福岡ではすでに降った後だという情報に「してやったり」といつものルートで帰投。数字では2℃低かったものの、体感的には意外に涼しくなってなくてがっかり。

最後はいつものようにR3を疾走し、筥崎宮にお参りしたあと18時15分に無事到着。

今日も収穫ばっちり340km、2泊3日で1137kmの充実ツーリングだった。

日向Explorer - 神話街道を行く -

Wed, 17 Aug 2005 23:59:59 +0900

明け方の気温は実測で16℃まで下がり外気は結構肌寒かったものの、ドライテックのシュラフカバーのおかげでぐっすり。

6時半には撤収を始めたものの、東側の空を雲に遮られてしまいテントの乾燥に時間を浪費。ようやく積載まで完了したのは8時前。たった1日でバッテリー警告の出てしまったPHSを充電する為にDCインバーターを接続して、さぁスタートとエンジン始動。

しかし、約1年ぶりの登場となるDCインバーターのインジケーターが点かない。「ん？壊れたか？」とせっかく積んだ荷物を降ろしてバッテリーとの接続を確認すると、念の為にと入れといたガラス管ヒューズがしっかり切れていた…。がーん(>_<)。

冷静に考えてみるとしっかりヒューズが切れたのは安全策が功を奏したと言う事であり、作戦としては成功しているのだから何もガッカリする必要はない。強いて言えばここにきて新しいヒューズを入手するハメに陥ったというのは問題だが、幸いここはまだ高森町市街地。朝8時からオープンするホームセンターナフコも近くにある。わずか15分程のロスタイムでDCインバーターが復旧。

ひむか神話街道にて

トラブルも簡単に解決できれば幸先良い印象すらあり、気持ち良くリスタート。高森トンネルを抜けR265を南下。旧矢部町・清和村・蘇陽町が合併した山都町を南北に貫く2車線路は交通量の皆無。快適なスピードをキープして爽快クルーズ。

R218高千穂方面とR265椎葉方面との分岐点となる馬見原交差点のスタンド(JA)で給油123/L円を兼ねてトイレ休憩。

ここでひむか神話街道はどっちに行けばいい？と訊いたところ、「もう少し高千穂方向へ行ってGパークのところから入る」という回答。Gパークが六峰街道の入口なのは知っているので飯干峠を越えるR503の事を指しているのだと理解した。

R265椎葉方面だと思ってたので訊いて良かった。ただ、六峰街道の入口であるGパークをわざわざ持ち出してきたのが微妙に引っかかるのだが....

そういえばここのSSギャル、すれた街のコギャルと違って素朴かつ純真な雰囲気でなかなか可愛いかった。バイトの割には受け答えもしっかりしていて、久しぶりに気持ちの良い「ありがとうございました」を聞いた気がした。ショートパンツの足元は絶滅危惧種のルーズソックスだったが(笑)

度川大橋を振り返ったとこの案内板

9時リスタート。で、R218高千穂方面へ向かうとすぐに「↑ひむか神話街道」の案内板が現れる。しめしめ。

R503、Gパークへ右折するはずの交差点でも「↑ひむか神話街道」とあくまで直進指示。おや？このままだと高千穂に行っちゃうじゃん？と逆方向の案内板を見るとそれもまた「↑ひむか神話街道」と逆向きに直進....

ここでひむか神話街道が最初の予想通りR265椎葉からR218高千穂に繋がっていた事が判明。言い換えるとスタンドの兄ちゃんは六峰街道と勘違いしていたと言う事だ。

馬見原交差点まで戻ってR265へスイッチ。五ヶ瀬川沿いの2車線路はやはり交通量皆無で思う存分に快走。日本最南端のスキー場を有する事でも知られる五ヶ瀬町。そのまま走り切って全長2777mの国見トンネルを抜けると、椎葉村だ。

秘境と言われた椎葉村も今や馬見原から1時間弱。まぁ、距離にして33kmなので現代としては何も驚くに値しないのだが、国見トンネルが開通する1996年8月まで、つまりは僅か9年前までは更に1時間を費やす峠越えを強いられていたのだから、やはり秘境と言って過言ではない。

昨年秋の台風による災害復旧工事が続いているこの地域。2001年に通った旧道の国見峠も例外ではなく、ちらりと目に入った看板には「当分の間全面通行止」と書かれてあった。立派なトンネルを要する新道が整備された今、旧道のしかも峠越えの必要性はもはや計りようもない。もう2度と通る事が許されないと思うとちょっと残念だが、また元の自然に還っていくのが健全な姿と言えよう。さらば、国見峠

ふるさと林道渡川・尾八重線にて

10時、那須橋を渡ったところで林道「中の八重～夜狩内線」にスイッチ。ひむか神話街道で最も最後に開通した区間は、大型車も通行可能な全線舗装済の1.5車線路。タイトな切り返しを繰り返しつつ次第に標高を上げ、長さ2452mの中山トンネルを抜けると後は淡々と下るだけ。中山地区でR388にスイッチ。

南郷村鬼神野(きじの)地区から大規模基幹林道宇目・須木線にスイッチ。比較的ゆったりしたコーナーを繰り返し、1301mの茶屋越トンネルを通過したらダウンヒル。渡川(どがわ)地区で県道39号線にぶつかったら左折。

10時半、赤い度川大橋を渡ってふるさと林道渡川・尾八重線にスイッチ。見晴らしの良い稜線をグイグイ上って、476mの空野トンネルを通過。所々で停まって写真を撮る度にクルマと追いつ追われつを繰り返しながらも、大型車通行不可でガードレールすらないところも多々あるハードルートはリスクを避けて安全第一。

11時15分、R219に無事復帰。これでひむか神話街道の山間部は一通り走破した事になり、ホッとした。

全区間で2ヶ所在った災害復旧工事による時間帯通行規制も、お盆休みで開放中という幸運に恵まれてロスタイム無し。山都町馬見原からおよそ100kmを2時間半。予想より1時間ほど早い11時半過ぎに西都市市街地へ到着。

待ってましたとばかりに35℃の灼熱の空気に歓迎され、一瞬にしてへろへろ。市内で食事処を探索しようかと思っていたのだが、腹ぺこライダーはとてもそんな悠長な事を言ってられる場合ではなく、かと言って宮崎市内のおぐらまで行く根性もとっくに失せており、取り敢えず佐土原町のおぐらへ。

おぐら佐土原店にて

県道18号線で新富町に抜け、見事12時ちょうどにおぐら佐土原店着。冷房の効いた店内に駆け込んだ事と、宮崎名物チキン南蛮950円をオーダーした事は言うまでも無い。

午後は灼熱の日南フェニックスロードを諦めて、再び涼やかな山間部へ逃げる事に。願わくば椎葉まで戻って五家荘林道を行きたかったところだが、災害復旧工事に着手しているのかどうかさえ怪しい状況では年内は無理だろう。かくいうR219、横谷越えもお初のルートだし、相手にとって不足無し。曇ってきたのも涼しくなると思えば悪くない。雨さえ降らなければ....

さっき通ってきたR219を逆に北上。一ツ瀬川沿いに出てしまえば涼しいのだが、西都市街地の走行は苦行に等しい。快走2車線ワインディングも、2日目の疲労と相まって睡魔の餌食になり、所々で休憩を余儀なくされる。西米良村に入るといよいよ雲行きも怪しく雨カウントダウンの気配。パラパラっと大粒がきたところで雨宿り場所を探してバイクを止めるが、そのたびに何事も無かったかのように雨はぴたりと止み、見事に翻弄。

八重地区を過ぎるといよいよ人家は元より雨宿りする場所すらなくなったので、強行あるのみ。トンネルまであと1kmというところで本降りになってきたものの、見事に逃げ切って熊本県側へ。と、なんて事はない。期待通り晴れていた。(^^)v

湯前までのまったりとした下りを楽しんで、R219からフルーティロードにスイッチし、人吉へ。途中、白バイを含む遅い車列に追い付いて猛烈な睡魔に襲われたので、急遽道端に避けて停車。数分もしないうちにまた別の白バイが後ろから走り去って行った。うひゃ～。やばいやばい。

15時45分に人吉市街地へ。「思いつきの店」という餃子屋が美味しいと訊いたので、行ってみたところ本日休業の貼り紙に撤退。山間部の雲行きが怪しくなってきたので、雨宿りにちょうどいいと思ったのだが、残念。

文化ラーメン大津バイパス店にて

少し待ってみたがたまにパラパラとは来るものの頭上から八代方向は明るいままなので、R219を八代へエスケープ。球磨川沿いのワインディングは信号も極少の快走路だが、まったり走るトレーラーに先行されると単調で退屈なだけ。裏を返すと必然的に眠気を催すわけで、今日一番しんどい区間だった。

17時半に八代着。ポプラに立寄って大休止。ブラックモンブランがウマかった。

混雑のR3とは宮原でお別れ、R443へスイッチしてそのまま道なりに。菊陽町からR57バイパスで大津町へ着いたのは19時過ぎだ。

今夜のディナーは大津名物文化ラーメンのチャーハンセット630円。普通の熊本ラーメンと言ってしまえばそれまでだが、久々の熊本ラーメンだった事もありウマかった。チャーハンは普通だけど、このリーズナブルな料金なら文句無しだ。

明日に備えて目の前のセルフスタンドで給油125/L円を済ませた後、俵山を越えて南阿蘇村久木野の木の香湯で1日の汗を流す。400円という料金のみならず22時までという営業時間がこれまた嬉しい。

で、今宵は南阿蘇村にビバーク決定。

今日は山道中心に431km走っておなかいっぱいです。

【参照】
●宮崎県 http://www.pref.miyazaki.lg.jp/
◆ひむか神話街道 http://www.pref.miyazaki.lg.jp/h-mythroad/index-i.htm
┗詳細ルート図 http://www.pref.miyazaki.lg.jp/contents/org/chiiki/chiiki/h-mythroad/
◆宮崎県道路規制情報 http://roadi.pref.miyazaki.lg.jp/roadinfo/public/
●みやざき観光情報 http://www.kanko-miyazaki.jp/
┗ひむか神話街道 http://www.kanko-miyazaki.jp/kaido/

阿蘇Explorer - 迷うが勝ち -

Tue, 16 Aug 2005 23:59:59 +0900

6連休の初日は目覚ましよりも早く6時半に起床。窓の外に広がっている一縷の不安も無い青空は、裏を返すと今日も容赦無く暑くなるという事だ。

予定通り7時半前にスタートし、R3へコースイン。時折雲に遮られるせいか、意外と涼しい。筑紫野市に入ったところで雨の形跡を発見。夜半の雷はこのあたりに雨を降らせていたようだ。おかげで久留米まで実測30℃弱の概ね快適な温度域をキープ。幸先良し。

その後も順調に南下して、9時に道の駅「鹿北」でOtaruさんと合流。今日は阿蘇西側の新ルート探索というテーマで、その名も「阿蘇Explorer」。「どこかで聞いたような…」てな事は気付いても言わないのが大人だ。(笑)

菊池人吉林道にて

まずは山鹿市岩野から県道13号線を経て八方ヶ岳西林道へ。林道は30km全線舗装済だが、法面から崩落した小石や雨で流れた砂があちこちに残っている。乱暴に言うと奥日田スーパー林道をさらにマイナーにした雰囲気。

個人的には悪くない印象だったのだが、半分ほど行ったところで全面通行止の看板に阻まれる。ま、元来が林道だけに道が荒れてて走り難いのは当たり前なのだが、展望がほとんど楽しめないのはツーリングルートとしては致命的だ。最初から思いっきり道を間違えた事と言い、やはり縁が無いところはこんなもんかもしれない。

気を取り直して県道18号線にスイッチ。小さなピークを越え菊鹿を経て菊池へと抜ける快走2車線路。涼やかな川沿いである事も手伝ってこの時期でもなかなかイイ感じ。いきなりの爽快ルート発見に気を良くして菊池へ。

菊池の市街地も結構走り辛いのだが、ここでもウマい抜け道を発見してR387にスイッチ。いきなり、勘が冴えてます。

お次ぎはOtaruさんが掴んだ菊池からミルクロードに抜ける新しいルート菊池人吉林道の入口を案内してもらう。

大分県竹田市、萩岳展望台にて

ほ～、こんなところから接続するとは。知ってないと絶対に入らない分岐だ。というくらい怪しさ大爆発だが、道路そのものは大規模林道なりの快走2車線。一部には展望の拡がる稜線区間もあり、なかなかポイントが高い期待の新ルートだ。

12時頃に産山村は山水亭へ。席にはすぐ付けたものの、まだお盆休みの余波で混雑しきり。「30分程待って下さい」と言われるが、午前中のルートを地図で復習するにはそれくらいの時間があった方が都合が良いくらいだ。

『とんかつ定食卵とじ風』に舌鼓を打った後、久々に萩岳展望台へ。湿気かからか多少靄ってはいるものの今日も絶景。地元でも知る人ぞ知ると言われる名うてのマイナースポットに、自分達の他に人が来ているというのは初めてかも。さすがお盆休み。

R57を経て大野川上流広域農道へ。竹田側端点から入るのは久々で完全に勘所を忘れていたコーナーもあって多少ギクシャクしたものの、概ね気持ち良く走って久住高原はどこでもかふぇTONCHANでコーヒーブレイク。

城山展望所にて

16時頃Otaruさんを見送ったあと、気まぐれにくじゅう～阿蘇界隈をぶらぶら徘徊。

そのうち、高森方向と大津方向に雷雲を確認。

取り敢えず足止めをくらう前に南側に周っておきたかったので、阿蘇登山道坊中線を駆け登り、一気に吉田線を下って南阿蘇村白水へ移動。白水付近は意外と空も明るく雨が降ってきそうな気配は無く、ひと安心。

R325沿いに今年新しくオープンした味彩へ。場所的には「STRONG BOSS SALOON」の近くと言えばわかりやすいかな。まぁ何も無いところなので、普通に走っていればすぐにわかるはずだ。

いろいろある定食メニューからさくら飯定食1,100円を所望。「さくら肉」というのはいわゆる馬肉の事であり、「さくら飯」とは甘辛く煮込んだ肉を飯に乗っけた代物。ぶっちゃけ「牛丼の馬肉版」という事だ。残念ながら肝心の「さくら肉」が硬過ぎで、なおかつ汁も多過ぎでベチャベチャなのも個人的には×。

多分に好き嫌いの範疇ではあるものの主賓はイマイチな印象だが、だんご汁やら煮物やらの小鉢は悪くない。ボリューム的にもそれなりにありまずまず良心的。地元民と思われる客を中心に結構繁盛しているし、今度はラーメンに代表される他のメニューを試してみたい。

阿蘇の味味彩 TEL:0967-62-8450 熊本県阿蘇郡南阿蘇村一関1960-3

食後は高森町の月廻り温泉で温泉タイム500円。露天風呂に浸かりながらまったり星空を見上げる。

露天風呂の楽しみも数あれど、流れ星を探しながらと言うシチュエーションはYANO的至上の贅沢だ。根子岳から吹き下ろす風もまた涼やか。火照った体をナチュラルな風で冷ましながら、1時間半ほど優雅な時間を堪能。

高森町内の某所に寝床を設置。23時の気温は20℃ちょっと。Tシャツに風を直接受けると肌寒いほどで、夜でも蒸暑い福岡とは別世界だ。いやいや、夏休みはこうでなくっちゃ。

趣旨どおり収穫の多かった366kmのツーリングだった。

阿蘇Express 21th - 冴えない週末 -

Sat, 13 Aug 2005 22:28:25 +0900

今日もやっぱりCROSS FMは律っちゃんの声で7時過ぎに起床。窓の外を見やれば何となく不安げな雲行きで、思いの外テンションは低調。

少しゆっくりして8時過ぎにスタートし、R3へコースイン。陽射しが弱いおかげで意外と涼しいと思ったのだが、それでも最低気温は27℃。実測30℃を越えてると、信号で止まる度に汗が滲み出るのがわかる。

涼やかな川風が売り物の土手ロードも9時を過ぎると湿気を含んだ蒸暑い風に変身し始め、爽快と不快が拮抗する微妙な状態。R210に抜け、9時半に実測34.7℃の日田一品街着。

冷たい缶コーヒーで喉を潤した後、今日もSS1はスカイファームロードひたへ。高取橋の向こうからは熱い視線を投げかけてくる日田署のレーダー搭載パトカーを発見。つうか、これ見よがしな場所でパトランプまで回してるのはあくまでも警告の意思表示であり、序章に過ぎない。

待ち伏せに適当な場所は多くないので心当りもつけてある、とはいえ油断は大敵。元より交通量が多そうなんでスローペースは覚悟の上。6速4～5000rpmをキープを肝に命じて、赤色回転灯に厳重注意。

しかし、意外にクルマも少なく涼やかな高原ロードを快適なスピードでゴキゲンクルーズ。SS2のファームロードwaitaでも赤色回転灯搭載車を見かける事もなく、難無くR442へ。

南小国からR212～SS3のミルクロードまで足を延ばして寄道。11時、開店直後の山水亭へ。毎度おなじみ「あんかけチャーハン」840円を平らげた後はSS4、これもお約束のミルクロードをFun Ride。

12時半頃に久住高原を通過し、SS5は大野川上流広域農道～久住飯田南部広域農道に繋ぐやまなみ裏ルートを流し、県道621号田野庄内線を経てやまなみハイウェイへ抜け、岡嶋牧場のアイスでデザート。しかし、ミルクに抹茶という今日のセレクトは我ながら芸が無さ過ぎた。

九重町やまなみハイウェイにて

我が心を映しているかのようにスッキリしない空模様。全方向に右折車線が設けられた旭交差点を通過し、涼やかな中にもどこか蒸暑くまとわりつく感じを受けながら飯田高原をクルーズ。牧ノ戸峠を下った瀬の本交差点で豪快に右ターン。

これまたいつもの耕きちの湯でひとっ風呂400円。さしもの穴場も今日は人の切れ目無くなかなか落ち着かない。それでも小一時間浸かって温泉成分をしっかり吸着し、15時リスタート。

真っ直ぐ帰るにはまだ早いので、R442を宮原へ抜けてヒルトンビックでミルクと野いちごのダブル360円を所望。同じ日に岡嶋牧場と食べ比べするのは初めてかもしれないが、個人的にはヒルトンビックに軍配が上がるな。

下城からファームロードwaitaへ。行きがけ同様に自制心を持ってクルーズペースをキープ。スカイファームロードひたの亀石峠を越えると暫くは待ち伏せ不可の安全区間。バックミラーに注意しながら長いストレートを豪快に加速し、厳しい左コーナーから切り通しストレートを快走。ブラインドの先に東屋のある展望コーナーが見えてきたところで、退屈そうに先行するセーフティカーを認識！！

しれ～っと法定速度まで減速して接近した後、ペナルティを喰らわないよう退屈なスピードで大人しくセーフティカーを追走。フラワーパークあまがせ付近でコースを譲ってくれたので、まずは法定速度でクルーズ再開。セーフティカーがミラーから消えると快適なスピードで。

森林組合付近では別のセーフティカーとすれ違ったので、兼ねてよりの情報通り2台体制で警戒出動している模様。行楽シーズンのピークだけに、事故防止の観点からも単なる速度違反の摘発ではない警戒出動は歓迎したい。

事故に巻き込まれるのは言うまでも無いが、道端の献花さえも見ていて気持ち良いものではない。今日はセンターポールが立ったコーナーのガードレール下に新しい献花がいくつも並んでいた事で、改めてお盆の時期である事を再確認した。

日田まで下ると気温は急激に上がって34℃。またしても蒸暑さ大爆発。一息入れるのも惜しんで最速ルートを一気に福岡へ。

最後に天山SSで給油132/L円した後、17時50分に帰着。取り敢えず気持ち良く走れはした割に満足感の少なかった、391kmの冴えないツーリングだった。

阿蘇Express 20th - 夏色 -

Sat, 06 Aug 2005 23:59:59 +0900

昨夜ちょっとアルコールが入った反動で4時過ぎまで眠れなかったものの、いつもの如く目覚まし代わりのCROSS FMで7時に起床。土曜の朝は律っちゃんの声でテンション上昇。

夏の快適ツーリングは一刻も早く動き出すに限る。シリアルで簡単に朝食を済ませて7時半過ぎにスタート。

今日も酷暑の予報を疑う余地のない晴天。『夏色』を口ずさみながら言わずと知れた知れた最速ルートR3から土手ロード～R210を軽く流す。

九重町やまなみハイウェイにて

9時過ぎに日田一品街で小休止したあと、2週間ぶりのスペシャルステージスカイファームロードひたへ。土曜日だと言うのにクルマもバイクも交通量少なっ！悪戯にテンションが上がらない様に、One Hand Rideで6速固定の高速クルーズ。

R387を挟んで、SS2は四季彩ロード。こっちは中盤のロングストレート以降、長い車列に快速ペースを阻まれる。短いストレートを使ってこつこつと追い越していくと、先頭はバス....。なんとくたびれかけている路線バスだ。

なんで四季彩ロードに？と思ったら、先の豪雨災害で通行止めになっている県道40号飯田高原中村線の代替ルートになっているからだ。自家用車と観光バス、トラックは覚悟していたものの、路線バスまでは思い及ばなかった....。

10時過ぎに朝霧着。ランチにはちょっと早い気もするが、腹ぺこ具合に不安無し。不動の定番『そばと唐揚定食』800円。今日も揚げたてジューシーな唐揚は満足の逸品だ。

食後のデザートには岡嶋牧場のアイス。こちらも不動の定番のミルクに今日はバナナを合せて300円。うぉ～、バナナメチャウマ!!これは癖になるかも。

SS3は湯平から久住飯田南部広域農道〜大野川上流広域農道に繋ぐやまなみ裏ルート。バンプが多いのが最近気になるが、右へ左へと小さなコーナーがリズミカルに切返しが続くテクニカルなルートは、展望に恵まれずただ黙々と走るだけのハードボイルドな雰囲気。乗れていればそれもまた楽しい。

竹田市久住町にて

風切り音とCBサウンドをBGMにストイックな走りを繰り広げて、久住高原は空へ。

青い空に白い積乱雲がいくつか浮かんでいるシーンを期待していたのだが、阿蘇涅槃像をベールで隠すように雨雲が東から西へ移動している。おぉ、雨も一緒に動いてるよ....。でもこっちには来そうに無いのでひと安心してまったりタイム。昼寝でもしようと思ってきたのだが、なかなかどうして眠くない。

13時頃に久住高原へ抜け、お馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。今日はアイス専用ブレンド沢水からの風350円でまったり。キャンプ場はカラフルなテントの花が咲いているものの、行き交うクルマやバイクは平日のように少ない。

久住高原から見る波野村、産山村方向は分厚い雲に覆われていて、ところどころで突発的に雨が降ったり止んだりを繰り返している。取り敢えずこっちには来ないだろうが、福岡市内でも激しい雷雨が降っているという情報も入り、今日はいつどこで降られても文句言えない気象状況だと認識。

急に吹く風が冷たくなってきた事もあり、降ってない時に動けるだけ動いておこうと、14時近くになってR442を西へ。左に観える阿蘇方面は真っ暗で激しい雨が降っているのが手に取るようにわかる....やべ～。瀬の本を過ぎたところで「あと15分持たないかも…」という雰囲気になってきたので、耕きちの湯に逃げ込んで、ひとっ風呂400円。

いつもよりひんやりした涌蓋降ろしの風に雨の気配を感じながら、温めに調整された湯船に出たり入ったり。日は薄暗く陰り雷鳴も響いていたものの結局黒川周辺では雨が降る事もなく、15時45分にリスタート。

SS4ファームロードwaitaは路肩にちょっと濡れた形跡があり、午前中に降ったかな？程度だったが、SS5スカイファームロードひたはＳ字コーナー手前から「さっきまで降ってました！」とでも言いたげにぐっしょり濡れた路面コンディションに変った。

でもレコードラインはほとんど乾いてて水しぶきもほとんど上がらず、ライディングには全く支障ナシ。耕きちの湯でいつもよりゆっくりしてて正解だった、ていうか雲行きを観てたのは大正解だったという事だ。野生の感、バンザイ。全線で気温が25～22℃というのは予想以上の心地よさだ。

進行方向あちこちから水蒸気が立ち上っている有り様は路面もまだまだ乾ききっていない事を示しているので、雨に追いつかないようまたOne Hand Rideの極楽クルーズ。

あと10分で日田というあたりから前方の黒い雲に稲光が垣間見えたので、16時半頃日田一品街で一息。しかし、空はだんだん明るくなってきてるので、快方に向かっていると判断。現在の気温が25℃。ここで西陽が射しはじめて暑くなるとたまらん、多少の雨なら力水代わりに涼しいくらいだと自分に言い聞かせ、最速ルートを一気に福岡へ。

果たして目論見どおり土手ロードで涼しい程度に降られたくらいで終わってしてやったり。いつもの天山SSで給油134/L円した後、18時30分に帰着。今日は朝こそ暑かったものの、この時期としては珍しく気分爽快。文句無し350kmのブラボーツーリングだった。

阿蘇Express 19th - farewell SLあそBOY -

Sat, 23 Jul 2005 00:00:00 +0900

いつもの如く目覚まし代わりのCROSS FMで7時に起床。この春から平日10時スタートになった律っちゃんの声で起きたのは久々だ。

薄曇りでもう一つパッとしない空模様だが、さほど暑くなってないと思えばそれもまた良し。陽が高くなって暑くなる前に標高を稼いでおくのが夏ツーのセオリー。朝食もそこそこに、7時半過ぎにスタート。

リエゾン区間のR3を一気に下り、植木のセブンイレブンで小休止したあと、最初のスペシャルステージ菊池グリーンロードで高速クルーズを堪能。出口付近で対向のトラックが激しいパッシングを浴びせてきたので、すわネズミ取りか？と用心したものの、大山鳴動ネズミ一匹も出ず。気付かなかっただけかもしれないが、取り敢えず無事これ名馬。

南阿蘇村グリーンロード南阿蘇にて

その後は拡幅進むR325を巡航。大津のオーバーパスからは遠く外輪山を望むところだが、今日は湿気に遮られてベールの向こうだ。ジトッとまとわりつく重い空気を切り裂くように、県道36号線の豪快なヒルクライムを全開で駆け登ってターンと左折。

熊本空港の滑走路下を潜ったら、もはや進路は迷う余地無し。2ndステージ、グリーンロード南阿蘇へとコースイン。

全体的に靄った感じで見晴らしはスッキリしないが、草原は活き活きと緑萌えて目映いほどエネルギッシュ。標高を上げる毎に爽快感を増す風にゴキゲン度も右肩上がり。クルマもバイクも意外と少なくほぼ占有走行。快適快速アタックモードを堪能。

北のスカイファームロードひた・waitaと並び、阿蘇のゴールデンアプローチとして双璧を成すゴキゲンロード。やはり何度走っても甲乙付け難い。

意気揚々と南阿蘇村久石へ下ったらやっぱり蒸暑くなってきたので、そのまま3rdステージ、阿蘇登山道路吉田線を豪快に駆け登る。タイトなコーナーでの深いバンクも安定感抜群。ガリンコ号のようにガリガリステップを擦りながらFun Ride。

トロいクルマも短いストレートで料理し、一気に山上へ。草千里もパスして赤水線で下山した後は、R57を立野へ急ぐ。

この夏で運転を取り止めるSLあそBOYの勇姿を残しておかなくては。今思い返しても一昨年のハードディスクトラブルで消滅しちゃったのは痛い。

1stショットで立野駅付近のオーバーパスからスイッチバックを後進するSLあそBOYを数カット押さえた後、遠回りする線路を尻目に阿蘇大橋付近へ移動して2ndショット。

阿蘇市にて

赤水駅停車の隙に追い越して3rdショット。阿蘇駅停車で追い越し4thショットまでこなした頃には、時計の針は13時を過ぎていたので、これにて撮影モード終了。宮地からやまなみハイウェイを駆け登って山水亭へ。今日のランチはまたしても、つうか久々の気がする「あんかけチャーハン」。

腹ぺこライダーは野人の勢いでガツガツ喰って満足。再びバイクの人になって、4thステージいつものミルクロード周回路をFun Ride。しかしここだけはいつ走っても邪魔なクルマが無くて期待を裏切らないパラダイスだ。

14時半頃に久住高原へ抜け、お馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。「いつもより遅いですね」の言葉と共にいつもの笑顔で迎えられる。阿蘇からずっとそうだが、ここんとこ湿度が高いのかさしもの久住高原も風が当らないと蒸暑い。というわけで、久々にブラジルをアイスで所望350円。

キャンプ場はそこそこ賑わってる雰囲気だが、先週の喧騒がウソのような静けさ。30分程のんびり話をした後、R442を西へ。

今日は夕立の心配も無さそうなので下山を急ぐ必要も無く、耕きちの湯でひとっ風呂400円。いつものように貸切り状態！と思ったのも束の間、10分ほどしたら珍しく客が続々とやってきて(と言っても最大で10人ほど)そこそこ賑やかだった。

16時にリスタート。黒川温泉を抜けて5thステージファームロードwaitaは豪快に。リフレッシュメンツで甘夏マーマレードとブルーベリーのアイス350円で小休止したあと、6thステージスカイファームロードひたをFun Ride。

とっぷり陽が暮れて涼しくなった頃に帰ればいいや！と思ってはいたものの、走り出したらなかなか止まれないのがソロライダーの性。最速ルートを一気に福岡まで走って、気だるい暑さの残る18時40分に帰着。

今日もお腹いっぱい走った、420kmのFun Rideだった。

【参照】
●さよならSLあそBOY http://www.asoboy.info/
●JR九州 http://www.jrkyushu.co.jp/
┗熊本支社：SLあそBOY&阿蘇で遊ぼう

阿蘇Express 18th - まだ見ぬ風 -

Mon, 18 Jul 2005 00:00:00 +0900

なぜか5時半に目が覚めちゃったので、そのままスイッチON。

朝倉町土手ロードにて

「早起きは３文の得」とばかりに6時にスタート。天山SSで給油＆エア補充した後は、いつもの最速ルートへ。福岡市内は青空が広がっていたのに、土手ロードに出る頃には全天を雲が覆ってしまった。

「まぁ涼しいから曇りもいいか」とハイペースで流して7時半に日田着。ここではたと時間が早いから南阿蘇へ行くつもりだった事を思い出すが、もはや後の祭り。

止む無く東へ足を延ばして水分峠からやまなみハイウェイへスイッチ。さすがに天下に名だたるやまなみハイウェイはペースが上がらないので、湯平へ離脱。

交通量極少の久住飯田南部広域農道から大野川上流広域農道は、路面のギャップに注意しながらFun Ride。9時45分に久住高原へ抜け、お馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。さすがに3連休の稼ぎ時という事で朝から忙しそうだったのと、曇ってはいるものの妙に蒸暑かったので、20分ほどお邪魔した後退散。

南登山口キャンプ場もカラフルなテントがたくさん並んでGW並に賑わってたが、オートビレッジは更に所狭しとクルマとテントが並んでて、まさに難民キャンプの様相。待ちに待った梅雨明け直後の連休だけにしょうがないっちゃしょうがないが、いやはや。

阿蘇市ミルクロードにて

ここからはいつもの逆ルートで山水亭へ進路をとる。地ビール村下の連続ヘアピンも下りながらでも不安ナシ。逆もまたよし、と気を良くして大野川上流広域農道へ。

新しくフロントに履いたパイロットアクティブは安定感が良く、同価格帯ながらMACADAMとは一線を画す出来栄え。つくづくパイロットの冠はダテじゃない事を再確認。やるね、ミシュラン。

ところが大野川上流広域農道の逆ルートは全く印象が違ってて全然走れない。元々はこの方向で何度も走ってたはずだがギクシャクした走りに終始。3回の失速をやらかして少し凹んでR57へ。

ミルクロード東セクションは逆でもお手の物、時折ステップをガリッと擦りながら豪快痛快Fun Rideを堪能し、山水亭へ。

調子こいてオープンの15分以上前に着いてしまったが、はやくも待っているものと思われるクルマが数台。パチンコ屋じゃあるまいし食い物屋の開店待ちと言うのもみっともよい風景では無いので、一昨日に続いて通過。宮地に下って、チェックしてた宿題店に行ってみたもののやってない....。準備中の気配も無いので潰れたか…？

南小国町にて

ちゅうわけで11時20分、久々に川瀬食堂＠坊中のたかな飯定食700円でランチ。その後は赤水から二重の峠を駆け登ってミルクロードをFun Ride。

雲行きは相変わらず芳しくない。昨日は日田で大雨警報が出るような夕立だったし、また今日はカッパを忘れてきたので早めの帰投。

てか、もうかなり走ってるしお腹いっぱい(笑)。

南小国からR442へスイッチし、田の原からファームロードへ。涼やかな風を切り裂くように快速を飛ばして一気走りで、14時に日田へ。

再び蒸暑さ全開でヘロヘロになった身体に冷たいコーヒーで一息入れた後は最速ルートへ。冷房効かせてチンタラ走るクルマを横目に、べったりとまとわりつく風を剥ぎ取る勢いで疾走。またしても天山SSで給油(129円/L)、その後ちょっとリサイクルショップを冷やかした後、15時50分に帰着。

今日はびっくり、444kmのぞろ目ツーリングだった。

阿蘇Express 17th - CROSS ROAD -

Sat, 16 Jul 2005 00:00:00 +0900

何ともスッキリしない空模様にテンションはイマイチ盛上がらないものの、久しぶりに降水確率30%以下の週末を迎えておいてウチに引篭っているわけにはないかない。

洗濯をチャチャっと片付けたあとCBも軽く洗車。雨跳ねでチェーンに付いた砂はパーツクリーナーで吹き飛ばしてルブを注油。いつもなら手遅れと諦める10時スタート。例の如く天山SSで給油した後は迷う間もなく最速ルートへ。この時間になると土手ロードも蒸し暑くて大変。九州でも夏の暑さはピカイチの日田も当然スルー。

11時半にはそのままファームロードにコースイン。茶屋の本を過ぎると気温がグッと下がって風が絶妙に心地好い。そうこなくっちゃ、と心で呟きやる気復活。

一旦下った後の豪快なヒルクライムは全開モード、展望コーナーも過去最速100km/h(の気分)で突入。亀石峠から遥かに観えるはずの阿蘇涅槃像も雲の向こうに御隠れの様子。たむろするライダー達の視線に停まる事を許されず、軽く手を挙げてサクッと通過。県境コーナーも豪快なバンクで駆け抜けるが、フロントタイヤに一縷の不安もナシ。

田の原セクションも含め、何ヶ所も土砂崩れの形跡があるもの復旧作業も終りライディングには問題無し。ヤバそう！と思ってたとこが大丈夫な反面、こんなとこが？という緩斜面が崩れてたのは意外。しっかり対策を打ってたとこと、手を抜いたとこの差かもしれない。

そのまま瀬の本を通過して言わずもがなの山水亭へ。ノンストップ2時間半のコースレコードが災いしランチタイムの真っ只中。店の前にはバイクやらクルマやらで案の定待ち行列ができていたので、またしてもそのまま通過。

久々にあざみ台スカイパークでとり天でも喰うかな？と思ったものの、やはり朝霧の唐揚が捨て難い。やまなみハイウェイへ戻って遅いクルマをサクッと料理。気温20℃と快適この上ない牧ノ戸峠を越え、長者原からはポツポツと降り出した雨と競争するように13時前に朝霧へ。

九重町田野クロスロードにて

「今日も駐車場空っぽだな〜」という失敬な思いが災いしたか、あろうことか臨時休業。がーん。朝から何も喰ってないのに。(;_;)

失意に打ちひしがれたまま、四季彩ロードを下ってドライブインはねやまへ行こうとしたものの、何を血迷ったか「運は我にあり」という裏付けの無い自信、と言うよりただの思い上がり。気を取り直してアグレッシブに新店開拓へ。

そういう経緯で辿り着いたのが、ちょっと洒落たロッジ風の佇いが気になっていたクロスロード。西の横綱朝霧からやまなみハイウェイに抜ける定番ルートでもあり、昨年のオープン以来横目に観ながら通過していた宿題店だ。

ロケーションは県道40号飯田高原中村線で県道621号田野庄内線に入り少し行ったところ。やまなみハイウェイの交差点よりずっと手前…

九重町田野クロスロードにて

と言うよりも、エル.ランチョ.グランデやFAR EAST HORIZON、朝日茶屋より手前と言った方がより正確だ。

取り敢えず「日替ランチ」をオーダー。五穀米のライスとサラダ、野菜中心のメインディッシュ、最後に茄子と香草のパスタが出て計4皿。デザートにアイスクリームとコーヒーまで付いて850円。

いわゆるオーガニック系のヘルシーメニューが中心だが、味付けはしっかりメリハリがあるし、ガツガツ喰って写真を撮り損ねた最後のパスタまで平らげるとボリュームも不足無し。渋めのマスターとジャズ系BGMが相まって、まったりデートにも使える静かな雰囲気もなかなか貴重。いいとこ発見!!

Dessert and Lunch クロスロードランチ850円
営業時間 9時〜不定休
大分県九重町田野1666-1 TEL:0973-79-3277

食後は県道621号田野庄内線から久住飯田南部広域農道〜大野川上流広域農道に繋ぐやまなみ裏ルートで久住高原へと思っていたのだが、田野庄内線が男池周辺で通行止め。湯平から迂回していこうかとも思ったのだが、工事中ダートを通りたくなかったので再び牧ノ戸峠を越え。

久住高原へ行くのもいいけどまたこの道を戻ってくるのもイヤだなぁ、と思い瀬の本を右折。ファームロード田の原セクションを楽しんだ後、奴留湯温泉で気泡を身に纏い小一時間まったり。200円也。

あとは25日と同様、小国町宮原へ抜けてヒルトンビックでミルクとクリームチーズのダブル360円を所望。うむむっ、チーズはちょっと特徴薄いかも。

遠くから雷鳴を轟かせつつ迫りくる雲行きに逃げ場が無い事を覚悟しつつ、下城からグイッとファームロードに駆け登ったあたりからついに雨。少しパラパラと降られたものの本降りには遭わず涼しくなってちょうど良いくらい。ウエットコンディションだけに20km/h-OFFだが、涼しさ満喫の快適クルーズ。

再び蒸暑さ全開となった日田はパスして最速ルートへ。またしても天山SSで給油(129円/L)した後、17時55分に無事帰着。今日も今日とて326kmの快走ツーリングでした。

定番ツーリング

Sat, 25 Jun 2005 00:00:00 +0900

昨夜は熱暴走と格闘しながらSkypeして結局寝たのが2時半を過ぎてしまった為、目が覚めたのは9時。目の覚めるような…とまではいかないが、まぁまぁ晴れた空模様に促されるように9時半過ぎにスタート。

お店が開く10時近くになると交通量も増え始めてなかなか思うようなペースで走れないが、そこはベテランなりの知恵と勇気でロスを最小限に。しかし、針摺ゆめタウン手前の脇道にパトカーが止まっていたのにはビックリ。シートベルトか携帯の取締まりだと思われるが、やんちゃしてなくて良かったf(^^;;。

最速ルート〜土手ロードを吹く風も微妙に蒸暑く否応なくペースアップするものの、そういう時に限ってトロトロ走る爺ちゃん軽トラに邪魔される。しかもその先に見える電話工事のシケインは以前速度取締まりをしていた場所。電話工事を偽装orその背後に隠れた取締まりの嫌疑もあり追い越すべきかどうか激しく葛藤。結局朝見たパトカーが効いて大人しく通過したが、取締まりは杞憂に終わった。

それでも73kmを92分で走って11時10分に日田一品街着。メールをチェックするとカズさんは1時間近く前に通過したようなので、グイッと水分補給してさっさとリスタート。

オーソドックスにR210で玖珠を抜けようかと思っていたのだがさすがに暑そうな気がするので、ちょっと遠回りっぽいけど涼しげなファームロードへ。この時間帯は朝練を終えた日田向きのバイクが多く、意外と少ない小国向きは5,6速で5000〜7000rpmをキープのクルーズモードだ。R387はタリラリランと軽く流して九重へ。

四季彩ロードにスイッチしたら、再びスピードメーターの針が12時を行ったり来たりの高速クルーズモード。56kmを45分で走って、正午に四季彩ロード突き当たりの朝霧着。言わずもがなの「そばと唐揚の定食」800円はいつものようにジューシーで満足の逸品。『名探偵コナン』の28巻を読み終えてリスタートするのもいつもと同じだ。

15:07 小国町、ヒルトンビックにて

意外と空いていたやまなみハイウェイを軽く流して牧ノ戸峠をパス。汗かいたので温泉に入りたい！でも熱いのはいやかも！という事で瀬の本交差点を右折。R442からファームロードwaitaを経てR387にスイッチ。

北里の奴留湯温泉に13時半着。200円也。半分ウトウトしながら湯船に浸る事1時間以上。ビックリするほど全身に付着した気泡で幾分体重が軽くなった気がしたが、甘い期待は文字通り泡と消えた!!残念!!

温泉の後はアイスと相場は決まっているので、小国町宮原へ抜けてヒルトンビックでミルクとブルーベリーのダブルを所望。カメラを取出そうとしているうちに融け出してしまう蒸暑さに写真は無し。360円也。久しぶりに口にしたけど、コクがあるのにあっさりしてて後味スッキリの秀逸さは相変わらず。岡嶋牧場のそれと甲乙付け難い逸品だ。

暑いので日が傾くまで高地でゆっくりしたい気もするものの、何となく怪しい雲行きも手伝って早めの帰投を決意。下城からファームロードに上がってグイッと日田までFun Ride。寄る気は無かった日田一品街にてカズさんと接触。偶然とはそういうものかも。

帰りもいつものルートを流して天山SSへ。121/L円。まだちょっと時間が早いので米ノ山峠を越えて穂波町からタイトなワインディングが楽しい龍王林道へ足を延ばして、八木山峠を下って広島屋＠篠栗へ。

言わずもがなの「肉玉イカ天そば」900円也に舌鼓を打って、19時40分帰着。今日も楽しい328kmの快適ツーリングだった。しかしここんとこ全くカメラを構える気にならないのはこまったもんだ。

阿蘇Express 16th - 曇りのち晴れ -

Wed, 22 Jun 2005 00:00:00 +0900

土曜出勤が続いていた事もあって今日は代休。7時半に目覚めたものの、どんよりした空模様にテンションは低調。ソロだったら諦めるところだが二人を誘ってしまった手前、今さら「曇りなんで止めときましょう」と言うわけにもいかず、8時半にスタート。

いつものように空港通りからR3へ繋ぎ、軽快な走りで南下。例の如く天山SSで給油121/L円したあと、県道77号線〜R386バイパス〜土手ロードと結ぶ最速ルートで日田へと急ぐ。…が、今日はことごとく信号に引っかかった事も手伝って、待ち合わせ場所の日田一品街に到着したのは10時ちょい過ぎ。先着のKojiさん、setosanに開口一番、遅れてど〜もすいませんf(^^;;

一息入れた後、取り敢えず次のチェックポイントを瀬の本三愛ドライブインに設定し、ファームロードへコースイン。茶屋の本を過ぎてスペシャルステージに入ったところでKojiさんと先頭交替。睨んだ通り、美味しい回転域を外さないスポーツ走行で、コーナーを抜ける度に置いて行かれる。さすがはCBR400RR乗り、速い。

setosan@SRX-4も少し距離を置きつつ、いいペースで追走。平日だけに交通量は少なく快適なペースで走りを楽しむものの、時折現れるクルマの奇怪な挙動に惑わされてゴキゲンモードをスポイルされる。まぁこればかりは天下の往来なので致し方なし。

山水亭にて

リエゾン区間ではペースを落してクールダウンした後、田の原セクションもまたKojiさんに引いてもらいFun Ride。

瀬の本三愛ドライブインでの休憩を挟んで、11時半に毎度おなじみ山水亭へ。今日のメニューは満を持して「とんかつ定食、卵とじ風」1,050円を所望。大きなトンカツを卵で綴じた挑戦的なまでのボリュームを誇るメニューだが、地卵の濃厚な味わいが喰い飽きる隙を与えない逸品だ。

いつもより長めにまったりした後、定番のミルクロード周回コースを楽しんで、13時半にどこでもかふぇTONCHANへ。今日はキリマンジャロ300円を所望。今日も阿蘇どころか久住山まで雲の中だったが、新メニューの試食にもありつける幸運にも恵まれ、40分ほどまったり。

雨を予感させる微妙に湿気を含んだ風が吹きはじめたところで撤収。牧の元交差点を左折して大野川上流広域農道から久住飯田南部広域農道へ。中高速のコーナーを右へ左へと旋回するものの、ちょっとリズムに乗り切れず攻めあぐねた感じで反省。

白水鉱泉のナチュラル炭酸水で一息入れたあと、やまなみハイウェイを横切り、四季彩ロードを豪快に下って下界へ。単調な流れのR210では猛烈な睡魔に襲われたので、秘蔵の楽しい遠回りルートで甘木へ。いつも土手ロードだと思われるのも癪だしね。(^^)

てなわけで散開した後、18時45分帰着。またしても空模様はパッとしなかったが、走って良かった357kmのゴキゲンツーリングだった。ちなみに本日の燃費24km/Lは、つられて回し過ぎた模様…(笑)

【参照】
●CBR400RRです (Kojiさん) http://www.wing-road.com/
●Mitsuse_kids (setosan) http://star.ap.teacup.com/kids/

阿蘇Express 15th - non title -

Sun, 19 Jun 2005 00:00:00 +0900

7時半に目覚めたものの、結局葛藤を制して起き出したのは8時半。昨夜のうちに洗濯を済ませておいて良かった、と胸をなで下ろし、9時過ぎにスタート。

いつものように吉塚8丁目交差点を右折した時、視野に大きく空が広がった。ニュータイヤなので慎重に、と言ってるそばから白線に乗ってリアを大きく滑らせてしまうのは情けない失態だが、あれだけ滑っても足を着く事もなくアクセルワークだけで復帰したのは我ながら天晴。

派手なドリフトに気を良くしたつもりは無いが、R3をサクッと南下して最速ルートにスイッチ。田植えが進む筑紫平野を抜けて土手ロードを流すが、陽射しは翳ってはいるものの微妙に蒸暑く不快な風がまとわりつく感じ。日田からファームロードに入ると気温も下がって爽やかな風を満喫。R442〜やまなみハイウェイへと結ぶ定番ルートを思いのままに快走。

目に入るもの全てが緑濃く、またシールドから吹き込む風も草の匂いで満々ていた。

耕きちの湯にて

日曜のこの時間帯にしては遅いクルマに邪魔される事も少なく結果的にノンストップ、2時間半を切るコースレコードで11時半前に山水亭に到着。今日はツートップの一翼を担う「地鶏丼」840円を所望。挑戦的なまでに強烈な歯応えの地鶏と、もやしのシャキシャキ感が絶妙のハーモニーを奏でる逸品。こいつもウマー。

満腹ライダーはお気に入りのミルクロードをグイグイFun Ride。Ｔシャツに夏ジャケでは若干肌寒さを感じるほどの爽やかさを満喫して、12時半にどこでもかふぇTONCHANへ。今日はとんちゃんのささやき300円を所望。残念ながら阿蘇どころか久住山までも雲の中だったが、15分ほどまったり。

〆はこれまた定番の耕きちの湯へ。400円。硫黄臭たっぷりで少し白濁しているのはいつもと同じだが、今日はかなり温め。ゆっくり入るには持ってこいだ。火照った体を涌蓋降ろしの風で冷ましながら、1時間以上のんびりして14時半に早めの帰投。

往復とも思ったより交通量の少なかったファームロードをサクッと下って日田へ。下界の蒸暑さにたまらずローソンでコーヒーブレイク。いちお出張疲れという事になっているので早めに帰ろうと思っていたのだが、どうにも伸びた髪がウザイので急遽北九州へ戻って切る事に。

嘉麻峠を越えた後は、香春岳を目標に適当に彷徨ってR322にスイッチ。案の定無駄に遠回りしてしまったようだが、それもまた良し。北九州市内に入ると長行から篠崎に抜けて18時前には戸畑へ。

てなわけで、髪切ってメシ喰ったあと、21時に福岡着。空模様はイマイチだったが、気分はスカッと爽やかになった414kmの快適ツーリングだった。

阿蘇Express 14th - 臨時便 -

Mon, 06 Jun 2005 00:00:00 +0900

7時半、昨朝とは打って変わって眩しいばかりの陽射しに起された。

岳ノ湯共同露天風呂にて

ゆっくり朝寝坊するつもりだったのだが、起きちゃったものはしかたがない。スカッと気持ち良く晴れ渡った青空に遊びの虫が大人しくしているはずもなく、速攻で身仕度を整え8時前に出動。3週間ぶりだけにちょっとエンジンの寝覚めは悪かったが、榎田のオーバーパスで気合一発を入れた後はいつものゴキゲンクルーズ。

新最速ルートで日田一品街に9時20分着。給油はしなかったが郵便局に寄ってバイクの税金を払ったのでロスタイムはほぼ同等。平日だけに軽く流してもコースレコード更新だ。

この先、悪戯にテンションが高めなのもよろしくないので、冷たいコーヒーでクールダウンした後、言わずもがなのゴキゲンルート、ファームロードへ。既にリアタイヤが終末期なので無理せず無茶せずFun Ride。とはいうものの、茶屋の本を過ぎたら気持ちだけ全開モード。6月の風も梅雨入り前だとなかなか爽快だ。

亀石峠で短めのクールダウンを挿んだ後は、岳ノ湯温泉の露天風呂200円へ。今日は温めでまったり入るにはベストな湯加減。澄んだ青空を見上げつつ手足を伸ばしてまったり湯に浸かり、YRPで溜まった3週間分の疲れを癒す。

11時前にリスタート。ファームロード田の原区間は快走だったものの、R442ではバスに押さえられてダラダラコンボイ。瀬の本交差点を右にターンし、やまなみハイウェイを気持ち良く流したら、お馴染み山水亭に一番乗り。頭では「何にしようか？」といちおは迷ってみたのだが、魂(ゴースト)が不動の定番「あんかけチャーハン」840円をチョイス。もう麻薬入ってますな、これ。

やまなみハイウェイにて

食後は波野からミルクロードを流してやまなみハイウェイに復帰。瀬の本交差点を直進して牧ノ戸越え。ミヤマキリシマが見頃の時期だけに、平日にも関わらず路肩にはたくさんの車が駐まっていた。

それにしても今年はやまなみハイウェイからもピンクの絨毯が見えるほど花付きが良くてキレイで、なるほど久々の当たり年なんだそうだ。今日は走る方に専念したので、写真は「ようこそ九重連山へ」におまかせする。

長者原から飯田高原にかけてやまなみハイウェイきっての爽快区間をクルーズした後、岡嶋牧場でひと休み。ジェラート300円はミルクとラムレーズンのペアを所望。さっぱりした甘さが後を引かない逸品は今年も健在だ。

今日中にタイヤ交換も済ませとこうかと早めの13時に帰投。ゴキゲンな四季彩ロードをガツンと下って玖珠へ。ランドナーにTELしたところ、ベアリングがまだ入ってないという事でタイヤ交換も先送り。あいた〜(>_)、行きがけに確認しとけばよかった....。

というわけで不意に時間が余ってしまったのだが、玖珠はすでに実測30℃を越えて暑いので、奴留湯にでも浸かって帰るか…とR387を小国へ戻る。…つもりだったのだが、何気に気分良く走っていたらカップルの前をついついいつものように真っ直ぐ行ってしまい、気が付けばファームロードで楽しそうにバンクしている自分に気付く。

アグレッシブに攻めているワケではないが、まったり流しているワケでもないのに、行きがけにも増してコーナーリングがすこぶる安定し、狙ったラインをオンザレールでくるりと旋回していくのは事のほか気持ち良い。

てな具合に平日のファームロードを満喫して14時半に日田へ。実測34℃を越えた気温にウンザリして、もうちょっと山で涼んでおこうかと思ったのだが、冷たい缶コーヒーで一息入れた後帰投。

いつもの天山SSで給油124/L円しただけで、16時に帰着。福岡が実測28℃と涼しかったのは嬉しい誤算だ。2週間分のやる気をチャージした346kmのゴキゲンツーリングだった。

また明日から2週間は横須賀で〜す。

阿蘇Express 13th - 萌ゆる季節 -

Sat, 14 May 2005 00:00:00 +0900

終日晴れという予報がにわかには信じ難い曇り空。どうりで8時前まで目が覚めなかったわけだ。取り敢えず雨は降らないだろうと洗濯を済ませて8時45分に出動。

R3を南下し、金隈のローソンにてじゅん君@CBRと合流。わざわざ「雲仙・島原」という彼の希望を訊いておきながら一蹴。例の如く「くじゅう」方面へ作戦展開する事にして9時20分にリスタート。

針摺から県道112号線にスイッチしてシェル天山SSで給油。ハイオク128円/L。福岡市内では130円を越えていて、このままいくとお盆には150,円年末には200円に達するかも？いや〜ん。しかし物価が上がる事によって消費税額が自動的に上がり、連動して政府税収が潤う事が一番癪に障る。JAFなどの業界団体にはガソリン税の２重課税に対してのアクションを求めたい。

いつものように県道77号線からR386バイパスへ。話題の宮里藍、横峯さくら等が出場するヴァーナルレディースが開催されている福岡センチュリーゴルフクラブが近い事から結構な混雑を危惧していたのだが、針摺から山家道までが混んでたくらいで、R386バイパスに至ってはほぼいつも通り。サクッと土手ロードを快走して11時前に日田一品街へ。

南登山口駐車場にて

ひと休み入れた後は、いつまでたってもスッキリしない空模様のR210を流して、昼前に九重町のドライブインはねやまでランチ。ふたりで「とり天定食」を頼むのも芸がなかろうという事で、YANOは「唐揚定食」870円をオーダー。ボリュームは侮り難い代物だが、やはり唐揚としては普通の域を抜けるものではなく、朝霧のそれに匹敵するものではなかった。やっぱり一番人気の「ちゃんぽん」にチャレンジすべきだった気がする。残念。

食後は四季彩ロードを豪快に駆け登って、そのまま県道621号田野庄内線へ。特に男池に続く頭上を木々で覆われた緑のトンネル区間では、明らかに先週にも増して緑が濃くなっていてこの時期ならではの雰囲気。惜しむらくは木漏れ日が差し込めば言う事無いのだが、森林浴がてら巡航。

白水鉱泉で一息入れた後、久住飯田南部広域農道〜大野川上流広域農道〜R442と結ぶやまなみ裏ルートを快走。先週とは逆方向だがどっちから走っても同じくらいゴキゲンなルートだ。中高速のコーナーを右へ左へと気持ち良く旋回してFun Ride。

14時過ぎにお馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。今日はとんちゃんのささやき300円を所望。今日は涼やかな…というより少し肌寒いような気象条件だが、熱いコーヒーを頂くにはいい塩梅だ。風も穏やかな久住高原から薄いベール越しの阿蘇涅槃像を眺めつつ、まったりしたひとときを過す。ツツジやシャクナゲも見頃を迎えており、今年はミヤマキリシマも当り年になりそうだという噂もちらほら。今が自然のエネルギーを如実に感じる事のできるベストシーズンなのだが、梅雨入りまでの残された時間はあと僅かだ。

中央区薬院五味八珍にて

走りもひとしきり堪能したので、お次ぎは温泉タイム。じゅん君から「露天がいいですね」というご希望を承ったので、東奥黒川の帆山亭へご案内。人気の黒川温泉郷にあって喧騒とは無縁な穴場の温泉宿である事はもはや説明するまでも無いだろう。入湯手形は持ってないので500円。

小一時間まったりんこと過ごした後は、言わずもがなのゴキゲンルートファームロードを軽く流して17時半に日田一品街へ復帰。

福岡へのアプローチは行きがけのR386バイパスを避けて、小郡から県道53号線にスイッチする旧最速ルートへ。久々でも勝手知ったる裏道は身体が憶えているものだ。

再びシェル天山SSに給油ピットインした後は「メシでも喰って帰りましょうか」という事で、最後は薬院まで足を延ばして五味八珍へ。博多皿うどん700円に小ライスが追加されたセット+30円をオーダー。かなり苦しかったが意地で胃に押し込んだあと、20時50分に帰着。

天気予報には裏切られてほとんど陽射しは無かったものの、320kmの快走ツーリングだった。

阿蘇Express 12th - 祭りの後 -

Sat, 07 May 2005 00:00:00 +0900

ちょっと肌寒い朝。すっきりしない空模様にテンションがもひとつ盛上がらないが、先発した同行のとん爺さんにモティベーションを分けてもらい8時20分にスタート。

例によって例の如くR3を手始めに県道77号線〜R386バイパス〜土手ロードと快走。恵蘇宿橋を渡ったところで鮮やかなブルーのタンクが眩しいCB400 Fourを捕捉。やはりとん爺さんだ。予定より早い合流だったが、スケジュール通り10時前に公式合流地点日田一品街着。10分ほどまったりしたものの、予想通りサプライズゲストは現れずリスタート。

阿蘇展望所にて

ファームロードも毎度おなじみなので、今日はR212〜R387〜県道12号線を南下、オートポリスのゲートをかすめてミルクロードに繋がる、誰が呼んだか(YANOが勝手に呼んでるだけだが)通称オートポリス参道。

ちなみに旧上津江村が所有していたオートポリスは、この春から川崎重工の元で当面の存続が決定している。バンザイ。

松原ダムから先はビッグイベントでもない限り混雑とは無縁な山間のワインディングロード。2台のCBはホンダサウンドのハーモニーを奏でながら尾ノ岳を越えて、瑞々しい緑と眩しい青空に挟まれたミルクロードへ。ゴールデンウィークとは思えないほどクルマが少なく極楽浄土のような世界だ。

トイレのある大観峰まで行こうと思っていたのだが、あまりに阿蘇涅槃像が魅力的だったので阿蘇展望所で足を駐めた。5月の陽光を受けてキラキラと輝く田んぼもまた実にフォトジェニックだった。

ゴキゲンなミルクロードを流した後、お昼は迷うことなく毎度おなじみ山水亭へ。もしかしてすでに行列か？との心配をよそにいつもの週末並みの繁盛ぶりでひと安心。今日はトンカツ定食(卵とじ風)1,050円をチョイス。相変わらず油断ならないボリュームながらも、絶妙な卵とじが飽きる間も与えずペロリと完食してしまう逸品だ。

久住高原820「天空の丘」付近にて

満腹ライダーはミルクロードを手始めに、R57〜県道131号線〜大野川上流広域農道を流して腹ごなし。とん爺さんもいいペース。

忘れた頃にカッと照りつける5月の陽射しはなかなかに強烈だが、適度に流れる雲が優しさを運んでくる。袖口から忍び込む風も涼やかで爽快。まさにツーリング日和。

13時15分にどこでもかふぇTONCHANへ。「ケニア2」350円を所望。名古屋からツーリングに来ていたKAWASAKI 1000R氏をも交えて14時過ぎまでゆるりと歓談。

後半戦は大野川上流広域農道から久住飯田南部広域農道に繋ぐやまなみ裏ルート。ところがどっこい、思いの外クルマに阻まれる事が多かったのは大誤算。観光協会管理の行き先案内表示も整備されつつあるし、くじゅう連山周遊道路整備のおかげだろうか？

白水鉱泉のナチュラル炭酸水で喉を潤した後は、県道621号田野庄内線でやまなみハイウェイを横切って四季彩ロードをサクッと快走。R387を経てR210に抜け、玖珠町は万年の湯100円で湯ったりタイム。

16時半にリスタート。単調な流れで眠気を誘うR210を避け、山間のマイナーロードで日田に抜けた後、R386からバイパスを経て筑紫野へ抜けいつものシェル天山SSで給油。ハイオク125/L円也。給油量13.6Lという事から換算すると燃費は約26km/L。ふむ。

ラストはいつも程度に混雑する雑多なR3を掻き分け掻き分け19時帰着。ゴールデンウィーク終盤というより普段の週末の雰囲気に包まれた、355kmの爽快ツーリングだった。

そういえば今日は瀬の本を通らなかったなぁ....。

【参照】
●川崎重工 http://www.khi.co.jp/
┗オートポリスサーキットの取得について 2005/03/03
●大分県 http://www.pref.oita.jp/
┗くじゅう連山を周遊する道路 http://www.pref.oita.jp/17008/kuju/

Phenix Express 1th - フォースの加護の下に -

Mon, 02 May 2005 00:00:00 +0900

寝ついて暫くした深夜1時24分頃、大きな揺れで目が覚めた。この時間に震度4の余震は堪える。その後寝付けず、目が覚めたのはなんと10時前。クルマの行楽客で混む前に先抜けしようという目論見を根底から覆す失態だ。

5/2 13:54 南小国町瀬の本にて

せっかくおニューのテントを下ろそうと思っていたのにこの時間ではとても日が高いうちに宮崎周辺のキャンプ場まで辿り着けない。相変わらずスッキリしない…というより、もしかして降りますか？という雰囲気の空模様と相まって一気にテンションダウン。

しかしこのまま腐ってしまっては「飛ばない豚はタダの豚」という座右の銘が泣くというものだ。旅仲間、ツーリング仲間とメールをやり取りしたり、みねさんのブログを見たりして「フェニックスロードに行くぜ!」な気合を補充。

こうなればテントのデビューは後回し。暗闇でも設営できる使い慣れたロゴスのソロテントと、取り敢えず必要そうなものだけをアクアザックに詰め込み直して11時前に慌ただしくスタート。浮羽町三春のラーメン屋大望でチャンポンを放り込み、日田からファームロードへ。フル装備を止めたおかげでいつもと遜色無いペースで快走して14時前に瀬の本着。連休中とはいえ暦上は平日なので混雑は普段の週末並みというのも幸いした。

5/2 15:18 佐伯市ととろ地区にて

土手ロードでは陽射しが射していたものの、ここにきて再び降りますか？という雰囲気の空模様。しょんぼりしたい弱気な気分をトイレに流してリスタート。R442を流して竹田市でR502にスイッチし、三重町…は合併したので豊後大野市三重町でR326にスイッチ。R10のバイパスとして知られる山間の快走路は取締まりが多い事でも知られているので豪快かつ慎重に。

思いの外順調に距離を稼げたのと雲行きが微妙に良さげな雰囲気なので久々に寄道してみる事に。15時15分に宇目町…が合併した佐伯市のととろ地区に到着。週末でもよほど運が良くないと見かけない観光客がいる。しかも他県ナンバーというのがGWならではだ。

田舎が無い人でも「田舎のばあちゃん家」と言えばイメージするような由緒正しい田舎には違いないが、「ととろ」という地名でさえなければ取り立てて何て事のない集落だ。ただ昨日まで降っていた雨に濡れた木々の緑も濃くてどことなく神秘的で、ホントにトトロが棲んでそうな気がしないでもない。

5/2 15:23 佐伯市ととろ地区にて

さて5年ぶりくらいの気がするが、道幅も拡張され4〜5台は駐められる駐車場もできていた。また以前はバス停の横にあった猫バスは100mほど離れたところに設けた「トトロの森」に設置してあり、今回利用はしなかったのでうろ覚えだが公衆トイレもあったと思う。良い意味で観光スポットとしての機能は必要充分になった気がする。

さすがに「トトロ饅頭」やジブリのビデオシリーズとか売り出したりすると一気に現実的になって幻滅するので、このままの雰囲気を大切にして欲しいと願うばかりだ。

再びR326に戻り快速モードで南下。宮崎県に入ってまもなくR10にスイッチ。16時に道の駅「北川はゆま」着。一息入れたあと延岡市の中心部は難無く抜けたものの、旭ヶ丘〜土々呂は例の如く渋滞。夕方のラッシュにはまだ早いと思うのだが、取り敢えずすり抜けでクリア。

その後も門川町、日向市、都農町、川南町、高鍋町、佐土原町とR10を淡々と南下。すり抜けモード全開でないとどうにもならないような渋滞ではないが、時間的に通勤時間帯なので市街地ではペースは上がらない。

特に日向市を過ぎてからは「数時間前まで降ってましたよ!!」みたいなウエット路面が多く、雨に追いつかないようコンビニ休憩を挟んだこともあり、延岡からおよそ2時間半で宮崎市内へ。佐土原バイパス、北バイパスを快速で流して、おぐら瀬頭店には19時前に到着。

5/2 19:15 宮崎市、おぐら瀬頭店にて

昨年6月以来になるおぐら、ちゅうわけで迷うことなくチキン南蛮950円をオーダー。チキン南蛮にして950円という価格は決してリーズナブルとは言えないと思うが、それを躊躇させない魔力が秘伝のタルタルソースに隠されている逸品だ。

だが残念ながら主役であるハズの鶏肉が薄っぺらくてパサパサしててイマイチ、いやイマサンくらい。朝霧でも過去何度か同様の感触があったが、去年の鳥インフルエンザ騒動がまだ尾を引いているのかなぁ？

まぁそれはそれとして20時前にリスタート。R220南バイパスのセルフスタンドで、一日走ってお腹を空かせたCBにも給油。しかしレギュラーにして124円/Lというのはちょっと…、福岡ではハイオクの価格だし。宮崎市内はガソリンが高いのは今に始まった事では無いが、日向市あたりで入れとけばよかったと後悔するのもいつもの事だ。

さて今夜は青島でビバークのつもりだが、公共の場所を無断借用してのビバークなので一般利用者の迷惑にならないよう20時過ぎの設営〜7時前の撤収が自らに課したポリシーだ。ちゅうわけでがらっぱ湯南バイパス店で汗を流した後、闇に包まれたR220青島バイパスを疾走。

21時過ぎに青島のとある広場に到着。濡れた芝生にブルーシートを敷いてテントを設営しようかと思っていたのだが、おあつらえ向きな東屋を発見。向かい合わせになったイスの間の微妙な隙間にもしれっと設営できるのがソロテントの真骨頂、新しい二人用テントでは到底無理な芸当だ。

5/3 06:10 日南市、いるか岬にて

予定通り朝早く出ていたら降られていた公算が高い事を考えると、余震後の寝不足による出遅れも含めて何かの因縁を感じつつ、いつしか広がった星空の下で22時前に就寝。

翌3日は5時半起床。軽い興奮状態もあってか途中何度か起きてしまい、自宅のように熟睡とはいかなかったが、気持ちの良い朝の空気と期待充分の青空に目覚めすっきり。東屋の下だと夜露や結露に見舞われなくてすむのも撤収に有利。さっさと撤収して6時前にスタート。

バイパス工事が進むR220堀切峠を抜けると待ってましたとばかりにブラボーなオーシャンビューがお出迎え。宮崎で最も混雑する観光道路だが、さすがにこの時間はクルマもほとんどなく快適。フェニックスドライブイン改め道の駅「フェニックス」も素通りだ。

5/3 07:00 日南市、R220にて

水平線近くには無粋な雲があるものの、左から朝の柔かい陽射しを浴びてゆったり流す。6時20分にサボテンハーブ園着。ここはR220がトンネルで抜けるようになった事からひとり静かに海を眺めてまったり出来るお気に入りの場所なのだが、営業面ではR220に取り残されたのが致命傷となって3月末で閉園となった模様。

先のフェニックスドライブインと同じく親会社の宮崎交通が産業再生機構の支援を受けているだけに致し方ないところ。かくいう自分も家族旅行で訪れた幼少の頃以来サボテンハーブ園には入園した事がないので偉そうな事を言える身分ではない。

5/3 07:54 宮崎県串間市にて

買ってきたおにぎりで腹ごしらえをした後リスタート。日南市油津からはR448にスイッチ。R220より気持ち寂しいマイナーな雰囲気だが、こちらも都井岬を経て本土最南端佐多岬へ誘うアプローチとしてフェニックスロードの一翼を担うゴキゲンロードだ。

だいぶ陽が高くなってきたのでところどころでカメラを構えながらぶらぶら。都井岬はパスして串間市の市街地へ。串間温泉にも入りたかったのだが、10時のオープンまで1時間も待ってられないのでパス。コンビニで一息入れた後、都城へ向けてリスタート。

5/3 09:55 日南市飫肥、こだま屋にて

しかしR220から都城方面へ抜ける県道へのスイッチにことごとく失敗し、結局日南市に戻ってしまったので城下町飫肥へ。九州の小京都と呼ばれる城下町の風情が人気で、去年は朝の連ドラ「わかば」の舞台としても脚光を浴びた街だ。

が、個人的にはそんな事はどうでもよく、小腹が空いたところで名物おび天を所望。鶏卵大の大きさで一つ80円也。飫肥独特の味は黒砂糖入りでちょっと甘め、おやつ代わりにもいける郷土食だ。

ここまで戻って再び都城へと向かうのも癪というものだ。せっかくの好天、フェニックスロードを堪能し尽すのも悪くないので、今度は撮影にウェイトを置いて宮崎へ折り返す事に。

時間を追う毎に宮崎方向からの交通量が増えてて、なんと道の駅「フェニックス」を先頭にR220青島バイパスの入口まで断続的に続く渋滞が発生していた。どうやら道の駅となって最初の連休は知名度が上がった事も手伝って大人気らしい。道の駅になっただけでこの人気とは恐るべし。

5/3 11:22 R220南バイパスにて

逆方向は至って快調。もちろん快走というほど思う侭には走れないものの、この絶景の中で敢えて視野を狭めて走るのは愚の骨頂だ。気温は30℃近くまで上がっているものの、真夏のそれとは違って吹く風は爽やかで走っていると気持ち良い。

流れに乗って宮崎市街地をパスし、佐土原町のおぐらでおぐらランチ1,280円を堪能。ハンバーグもウマい。

佐土原町からはほとんど走った事のないR219で熊本県湯前町へ抜けようと目論み、一ツ瀬川を渡って県道18号線にスイッチ。クルマの流れもよく快適なスピードに身を任せ、そのままいい気になって地図を確認せず走ってたらR219ではなく日向灘沿岸北部広域農道に入って木城町に抜けてしまうミスコース。

しばし熟慮の末、西都市まで戻るのも勿体ないので県道19〜22号線で南郷村を目指す事に。久々のタイトな山道はワクワクドキドキ。小丸川の川面を渡ってくる風は冷ややかで心地好い。しかし油断は禁物。山間部でのミスコースはモティベーションを無惨に削いで余計な疲労だけを残すので、枝道分岐ではいちいち地図を広げてルート確認を忘れずに。

ここで南郷村から山越えするにはガソリンの残りが心細い事に気付いた。100km以上は走れる計算なのですぐにピンチというほどではないが、何しろ観光地でもない山里故にただでさえ少ないスタンドも連休の真っ只中では閉まっていても不思議ではない。万全を期して南郷村ではなく東郷町に出ておけば、最悪日向市へ逃げる事ができる。

5/3 15:12 諸塚村
倉の平展望台にて

無事R446に抜けた後、快走２車線をクルーズして東郷町の中心部へ。14時10分に見事道の駅「とうごう」側にある農協のスタンドに飛び込んで給油。言っちゃ悪いが田舎だけに120/L円という価格はやむを得ないところ。ここより高い宮崎市内の方がどうかしているだけだ。

さて昨年秋の台風被害による交通規制が気になり、スタンドのお兄ちゃんに「高森方向はどう行けばいい？」と訊ねたところ「高森ってどこですか？」という答え。おぃおぃ。県外だし高校生のアルバイトならしょうがないか。もちっと歳いった人にも訊いてみたものの、R327が椎葉村松尾で通行止めが続いているというくらいで、あまり役に立たない。ん〜、使えないじゃん。

14時半にリスタート。取り敢えずR503で五ヶ瀬町へは抜けられるという事はわかったのでR327を諸塚村へ。タダでさえマイナーロードがこの先通行止めになるという事でクルマは皆無。誰にも邪魔されることなく、耳川に沿いを気分良く快走。

諸塚村からは諸塚山スカイラインで六峰街道へ繋ぎたかったのだが、大規模林道宇目須木線の案内板があったのでそちらへ進むと程なく諸塚山スカイラインの案内板がお目見え。結果的には狙っていたルートの遠回りだったが、快適なワインディングを楽しめたので◎だ。

六峰街道も含めて本線は拡幅(2車線化)を進めている最中で、それはそれで走り易くなってよいのだが、タイトでテクニカルなワインディングが楽しめなくなると思うとちょっと残念。それよりところどころに舗装直前のダートが現れてビックリさせられるので要注意だ。また本線こそ台風の影響は見受けられなかったものの、分岐する枝道はことごとく通行止めになっていた事を付け加えておく。

5/3 18:46 やまなみハイウェイにて

五ヶ瀬町に抜けた後は、R218〜R265を快走して17時に熊本県高森町へ。「ここまで来たら一気に福岡まで帰るか？」と思ったものの、慌てて帰る事もなかろうと産山村の山水亭へ足を延ばす。さすがの山水亭も18時前という時間だけあってゆったり。定番のあんかけチャーハン840円をチョイスしたものの、御飯・あん共にいつものふっくら感がなく疲労感が滲み出ている雰囲気だ。この時間でも座敷は結構埋っているし、カウンターには汚れた皿が堆く積まれたままだった事からもかなりの繁盛ぶりだった事が伺えるので、やむを得ないところだろう。

食後は夕闇迫るやまなみハイウェイを下って阿蘇市一ノ宮町へ。R57に抜けて坊中は夢の湯でひと汗流そうと思ったものの道路・駐車場ともに大混雑していたので撤収。とっぷり陽が暮れた一の宮町温泉センターへ着いて入湯料200円を払おうとヒップバッグを開いて真っ青。財布がない....。

山水亭の後で落した可能性があるのは夕景の写真を撮った一ヶ所だけなので、やまなみハイウェイへ。もちろん付近には街灯などあろうはずもなく漆黒の暗闇が拡がるばかり。ここで懐中電灯の類を忘れた失態が重くのしかかるのだが、コンビニで買おうにも財布が無い事に買えないのだから今さらとやかく言ったところでしょうがない。ここか？と思われるところにヘッドライトを照射して捜す事に。

しかし狭い場所なのになかなかどうして見つからない。半ば泣きそうになりながらも、近くで車中泊しようとしていた男性が手伝ってくれている手前諦めずに探索続行。ちょっと離れたところに立ってその時の行動を思い出しつつトレースしたところ、ついに見慣れた財布を発見して無事回収。全身を安堵の脱力感が襲った。

大阪から来ていた男性に心からのお礼を述べてその場を離れ、一の宮町温泉センターでいろいろあった1日の疲れを癒した。この夜は阿蘇市一ノ宮町でビバーク。

5/4 07:51 阿蘇登山道路坊中線にて

翌4日はちょっと遅めの6時半起床。さすがに標高500mの阿蘇谷だけに昨日の青島よりはずいぶん肌寒い。薄曇りで結露を乾かすのに時間が掛ったものの7時頃にスタート。

何はともあれ朝イチで阿蘇神社にお参りして、阿蘇の神々の御加護に感謝。そういえば阿蘇神社に参拝したのは何年ぶりだろう…？非礼も合せてお詫びしなければ。f(^^;;

もはやここまで来れば昼メシまでどうやって暇を潰すかというのが課題。せっかく被写体にもってこいのツアラーが多いのでゆっくり写真撮影に興じるのも悪くないだろうと、ローソンでからつバーガーを買い込んで阿蘇登山道路坊中線へ。

休養日

Sun, 24 Apr 2005 00:00:00 +0900

吉塚駅にて

疲れもあるのだろうかいまいち気分が乗らず、布団を干しておきたかった事もあり今日は出動見合わせ。連休も控えているしね。クルマで買出しを済ませた後は、HDDレコーダーに蓄積される一方の番組に見飽きたところで少しお散歩へ。

旧吉塚駅舎が解体・整地され、これから駅前広場の整備が始まる模様。箱崎の駅前も小ぢんまりとした駅前広場が整備されつつあるが、博多駅の隣とはいえ福岡県庁の最寄り駅だけにそれ相応の規模になりそうな広さが確保されている。それより駅の右側を通過する道路が通じてほしいところだ。

久々に本屋さんへ行ってみたところ、予てより休刊中だった唯一の女性向けバイク雑誌『レディスバイク』が発売されてた。定期発売となる復刊ではなく『タンデムスタイル』の増刊だそうだが、以前からそういう関係だったっけ？取り敢えず朗報だ。

あと、『ツーリングGO!GO!』の増刊で『０円マップ九州』が明日発売らしい。

阿蘇Express 11th - 桜色舞うころ -

Sun, 17 Apr 2005 00:00:00 +0900

昨日に続いて7時前に覚醒。仕事じゃなければ自然に早起きになるのは遊び人としての本能の成せる業か。洗濯も昨日済ませたし、ゆっくり朝メシを喰ってもまだ時間が余る。予定より30分も早い7時半過ぎ、今日のパートナーKojiさんにメールを打電してスタート。

いつものようにR3を南下。月隈あたりまでことごとく信号に引っかかってしまい、何とも面白くない。8時前に高雄交差点のシェルで給油。スタッフ給油だが手続き無しの現金会員になりハイオク126/L円。感覚的にはスローペースだったのだが、給油ピットインを含めてここまで30分弱と比較的早いペース。意識して急いでいるつもりは無いが、時間帯が早いとクルマの流れも早いという事だ。

買物客が動きだす前に久留米、八女の市街地をパス。9時18分に合流地点、山鹿のセブンイレブン到着。給油を含めて2時間を切るタイムはコースレコードだ。

11:06 グリーンロード南阿蘇にて

9時半過ぎにKojiさん到着。軽く歓談した後、早々にリスタート。てか、ここからが本番だ。

植木から裏道でショートカットして菊池グリーンロードへ入り、阿蘇外輪山が観えてくると阿蘇Expressのスイッチオン。拡張進むR325から県道36号と繋いで熊本空港を潜り県道206号へ。予想外の混雑にプチッとキレかけたものの、そこはKojiさんの手前、我慢の走りf(^^;;。

県道28号からグリーンロード南阿蘇へエントリーしたらこっちのもの！先ほどの鬱憤を晴らすかのように快走、…といきたかったところだが、美味しいところでクルマに引っかかってしまいイマイチ不完全燃焼。こればかりは天気に恵まれたシーズンの日曜日だけにわかっていた事で致し方ないところだ。

キャリアカーに追い付いた事もあって、見晴らしの良い南郷橋でクールダウン。手元の気温も20℃を越え汗ばむ陽気、そよぐ風も手伝って早くも初夏の気配だ。空は昨日のような快晴ではなく薄曇りだが、陽射しが柔らかくて助かったかも。

13:50 産山村山鹿にて

南阿蘇村へ下った後、いつもの阿蘇登山道路は混みそうなので避けて、R265で一の宮町へ抜けるルートをチョイス。R325にぶつかったところで真っ直ぐ行けば広域農道でバイパスできたのに、無意識に右折してしまう失態を演じてしまう。

まぁ途中から左折しても広域農道に繋がるはずだと踏んで、しれっとR325を高森方面へ。ペンション村を抜けると思惑通り広域農道へ出てひと安心。大戸ノ口でR265にスイッチ。箱石峠までクルマに押さえられるものの、ハラハラ舞い散る桜の花びらの中で春の情緒を満喫。

箱石峠手前でクルマをパスして豪快なダウンヒルを堪能し、R57を挟んでやまなみハイウェイへ。12時15分に山水亭着。当然ながら店内は満席で2〜30分待ちを言い渡されたので、ちょっと川向こうを散歩してたら何て事無くすぐに呼ばれた。

大慌てで店内へ入り不動の定番あんかけチャーハン840円をオーダー。配膳されるまで更に20分ほどを要したが、腹ぺこライダーはもくもくと喰って13時過ぎにリスタート。

間違いなく混雑とは無縁で気持ち良く走れるミルクロードを満喫した後、14時過ぎに久住高原のどこでもかふぇTONCHANへ。さすがに今日はクルマがいっぱいでついさっきまで大忙し、やっと一息吐ける状態に落ち着いたそうだ。Kojiさんに便乗して「コロンビア」300円を所望。阿蘇涅槃像を眺めながら20分ほど歓談。

14時45分にリスタートし、R442を西へ。渋滞とまではいかないものの結構な混雑をしている瀬の本交差点を抜け、黒川温泉の手前でKojiさんとはお別れ。ひとりでいつもの耕きちの湯へ。400円。今日も硫黄臭たっぷりで白濁。温めのお湯にくた〜っと浸かって、涌蓋降ろしの風で火照った身体を冷ますのが心地好い。

30分ほどのんびりして15時45分にリスタート。ファームロードも思いの外交通量は少なく気持ち良く快走。日田から先も言わずもがなの定番ルート。17時53分にシェル天山SSで給油。ガソリン価格がまた上がりそうという話もあるので入れとくべし。125/L円。

R3の君畑交差点を先頭とした渋滞に先の地震後を思い出してゾッとしたものの、何て事無い自然渋滞でひと安心。近所のスーパーで買出しを済ませて18時35分に無事帰着。ステップを2回擦った395kmの充実ツーリングだった。

【参照】
●CBR400RRです(Kojiさん) http://www.wing-road.com/

阿蘇Express 10th - 豚キムチ丼登場 -

Sat, 09 Apr 2005 00:00:00 +0900

今週は月曜日以降ずっと好天に恵まれ、桜も一気に満開になるほど暖かかったのだが、明日は雨という予報に急かされるように久々の出動を余儀なくされる。洗濯をちゃっちゃと片付けて8時15分にスタート。

ニュースでは霧が出ているという話だったが、福岡の空は曇に覆われている気配。確かに蒸す感じがあり、17℃もある気温と相まってジャケットを羽織って動くと汗ばむほどだ。

毎度おなじみR3を南下し、針摺から県道112号線にスイッチし、いつものシェル天山SSで給油。しかし127/L円とは1ヶ月で10円も値上げ!?かと言って入れないわけにも行かないしなぁ。ぎゃふん。その後もいつものように県道53号線へ…と無意識に向かってしまったところを慌てて戻ってR200から県道77号線へ。

R386バイパスから土手ロードで通過。R210と繋いで日田一品街に9時50分着。給油と道を間違え遠回りした事を割引けば1時間半を切る勘定で、最速ルート当確と言えよう。

ちなみにここまでのルート沿いでも市町村合併があったので補足しておくと、3月22日から(旧)夜須町と(旧)三輪町が筑前町に、3月20日に(旧)浮羽町と(旧)吉井町がうきは市に、3月22日に(旧)日田市、(旧)上津江村、(旧)中津江村、(旧)前津江村、(旧)大山町、(旧)天瀬町が日田市になっている。

また来年3月20日には甘木市、朝倉町、杷木町が(新)朝倉市となるが、もう勘弁してください。

トイレとコーヒーブレイクの後、忙しなくR210を東へ。どこもかしこも酔うほどに桜が咲き乱れているが、こう一気に満開になるというのも勿体ない気がする。まぁそれはそれとして、はらはらと花びらが舞い踊る情緒ある風情の中を快走。

山水亭にて、豚キムチ丼

水分峠からやまなみハイウェイに入ろうかと思ったが、山水亭昼前必着を重視で野矢から県道710号線〜やまなみハイウェイへ。

雄大な景色が拡がる飯田高原を爽快に、ツイスティなワインディングが楽しい牧ノ戸峠を豪快に、遠くに霞む阿蘇涅槃像を望む瀬の本高原はゆったりと快走して山水亭へ。

実のところ今日は「トンカツ定食(卵とじ風)」を喰うべしと思い続けてきたのだが、店頭の看板に燦然と輝く待望の新メニューの文字に迷うことなく「豚キムチ丼」840円をオーダー。主役の豚肉は厚みがあり味もしっかり。自慢の地鶏卵を少し絡めて炒めているところが山水亭流だ。キムチはほとんど辛くないので辛いのがダメな人でも大丈夫。旨味的には充分だが、個人的にはもっと辛くあって欲しいとこだなぁ。

不動のエース「あんかけチャーハン」と並び評するのはちと時期尚早だが、山水亭のメニューに並ぶだけの資格はあると思う。いかんせん地鶏を活かした山水亭らしさという点ではちょっとインパクトが弱いのが不安点で、有名過ぎる「オムライス」の陰でレギュラー争いに敗れて早々に消えていった新メニューも珍しく無いだけに今後の動向は要注目。

産山村にて

山水亭関連でもうひとつ朗報。10月までは休み無しで定休日の月曜も営業するそうだ。平日でもマイクロバスで大挙してやってくる元お姉様方がおられるし、それ相応の集客を見込めるという積極的な判断だろう。我々のような気まぐれ個人客にとっても定休日の心配をしなくて良いというのはありがたい事で、陰ながら応援したい。

正午にリスタート。新定番のミルクロード東コースからR57、県道131号線と繋ぐ快速快走ルートを堪能。野焼きが済んで黒々草原はパッと見こそ荒涼とした雰囲気だが、早くも所々に若葉が芽生え始めており自然の力強さをひしひしと感じる事が出来る景色だ。

そういう事もあって個人的には一番好きな春の風景かもしれないなぁ。華やかな桜の景色なんかよりも逆に。

13時前には久住高原はいつものどこでもかふぇTONCHANへ。「ケニア2」350円を所望。陽射しは翳っているものの風も穏やかでジャケットを着ていると汗ばむほどの陽気だ。まったりした空気に席巻さて30分ほどゆるりと歓談。

帰り道、いつものように耕きちの湯へ。400円。今日も硫黄臭たっぷりで白濁のお湯は風情満点。湯上がりの肌に涌蓋降ろしの風がなんとも心地好い。小一時間のんびり温まってから帰投。

勝手知ったるファームロードを快走した後は日田市街地を避けてR211にスイッチ。3月28日から東峰(とうほう)村となった宝珠山〜小石原も特に変わりなく。淡々と嘉麻峠を下ると県道90号線にスイッチ。来年3月27日に嘉麻市となる嘉穂町と碓井町、桂川町〜筑穂町〜篠栗町を抜けてR201博多東バイパスへ。最後にファミリーユサ福岡東店でオイル交換。

17時半に帰着。ここ数週間の憂さを晴らした355kmのリフレッシュツーリングだった。

阿蘇Express 9th - なごり雪 -

Sat, 26 Mar 2005 00:00:00 +0900

やまなみハイウェイにて

今日は晴れて17℃まであがるという予報だが、先週は結構寒い思いをした事から冬着に包まって、9時前にスタート。

気温は14℃程度なのに風は思ったより冷たく、薄日が差す程度のスッキリしない空模様にテンションは高からず低からず。大人の走りをするにはおあつらえ向きだが、なんだかなぁ。

R3の針摺からR386、県道77号線を挟んでR386甘木朝倉バイパスに抜け、朝倉IC付近から土手ロードに繋ぐ新最速ルートの初トライアルだ。

特にアクシデントも無く日田一品街に10時40分着。給油ピットインのロスタイムを考えると、県道77号線で遅いクルマに引っかからなければ1時間半を切る可能性は高い。

九重からは一昨日の雪が見え隠れする四季彩ロードを駆け登って11時40分に朝霧へ。久々の「そばと唐揚の定食」800円に舌鼓を打つ。ウマー。

黒川温泉にしむらにて

田野の交差点からやまなみハイウェイへ進入。三俣山、硫黄山は雪化粧していてまたしても冬の装いだ。来週末は4月だというのに雪景色を見るハメになろうとは…。

しかし路面は雪も完全に融けてクリーンなので、快速ペースで牧ノ戸峠を越えて瀬の本交差点を左折、R442を久住へ向かう。

いつものどこでもかふぇTONCHANへ。秋限定ブレンドが久々に復活ということで桔梗の雫350円を堪能。既に顔馴染みとなってしまった常連さんとまったり雑談を交わした後、14時過ぎにリスタート。

月隈ランプにて

今日は新規開拓、黒川温泉の旅館にしむらへ。湯船に足を入れた瞬間に爪先がピリピリと痺れる感触。やはり10℃という数字以上に冷えているのかな？

硫黄臭も好きだが、黒川ならではの独特な匂いも悪くないねぇ。貸切状態を堪能していたものの他のお客が来たところで潮時を知り、退散。

15時45分に帰投。予想を裏切ってほとんどクルマもバイクも見かけないファームロードをFun Ride。16時半に日田市街地へ抜けると、新最速ルートを逆に福岡へ。それ相応の混雑を駆け抜けて18時15分に無事帰着。

往路の土手ロード、R210でこそバイクを見かけたものの、その後はあまり見なかったなぁ…な、297kmのお気楽ツーリングだった。

阿蘇Express 8th - 春告煙 -

Sun, 20 Mar 2005 00:00:00 +0900

耕きちの湯にて

昔の会社に復縁した事もあって、およそ5年振りにその時の同僚とツーリングへ。

8時半に太宰府IC出口で集合と言っていたのに、CBRじゅんクンが都市高速から太宰府IC入口に入ってしまう体たらく。しょうがない、鳥栖IC出口で待ち合わせすることにしてひとまずRFわっきー氏とR3を南下。

20分後の鳥栖IC出口から無事3台体勢になり、そのままR3を南下。菊池グリーンロード、R325を快走し、ミルクロードへ。二重の峠を越えて大観峰へ抜けようと思っていたのだが、野焼き作業の為に通行止め。

野焼きしてる事は知ってたが通行止めは予定外。しかたなく、赤水に下って内牧から再びミルクロードへ復帰。曇りの天気と各所から立ち上る野焼きの煙が相まって薄暗い雰囲気。しかしこの煙こそが阿蘇に春を告げる狼煙だ。

時折立ち止まって春の風物詩のカメラに収めながら、やまなみハイウェイを快走して山水亭へ。

百道浜Express

Sat, 19 Mar 2005 00:00:00 +0900

雲ひとつない青空に恵まれた絶好のツーリング日和。何が悲しゅうて休日出勤せにゃならんのだぁ！と、よかトピア通りのストレートでCBを加速。しかしストレスを発散するにはあまりに短すぎ、せいぜいガス抜きにしかならないのだが、洗濯してからでも余裕で定時出社できたし、まったりペースのバス通勤を思えば悪くない。

試験項目の作成もおりゃっと片付けている間に、昨夜ドタバタで修正した部分も動作確認が取れたのでソース登録作業まで終了。これにて今週の課題は一件落着！てなわけで、さりげなく撤収。

陽があるうちに帰ってうみなかでも流してやろうかと思っていたのだが、結局微妙な時間になってしまったのは誤算だ。おかげで久々に五徹の蕎麦にありついたと思うと、それもまた悪くない。

そんな、悪くない3連休の初日だった。休みはあと2日あるし、そういう事にしておこう。

阿蘇Express 7th - 寄り道 -

Sat, 12 Mar 2005 00:00:00 +0900

まめろしにて

朝寝をしようと目覚ましを止めていたのにいつもの時間に目が覚めてしまった。残念。

8時になっても気温3.8℃。時折薄日が射すくらいで、数日前の暖かさから打って変わったうすら寒い冬景色が恨めしい。

明日が祖父の33回忌という事情から今夜は実家に戻らなくてはならないのだが、真っ直ぐ帰るのも癪なので原鶴か日田近辺で温泉でも入って帰ろうかとドライブモードで11時スタート。

お気に入りのCROSS FMは『SUPER SATURDAY』をBGMにいつものルートを快走して13時に日田着。三隈川沿いのまめろしで「チキン南蛮弁当」を買ってクルマの中で喰おうかと思ってたのだが、店内のテーブルでも食べられる事に気づいて定食に変更。ホッとする素朴なお惣菜3品とみそ汁が付いて650円。肝心のチキン南蛮はイマイチで個人的には唐揚の方がオススメ。

まめろしチキン南蛮定食650円
営業時間 11〜19時月火定休
大分県日田市若宮町5-41 TEL:0973-24-0104

スカイパークあざみ台にて

朝から比べると回復基調の天気に気を良くして、ファームロードへコースイン。谷間を抜けるとCROSS FMも感度良好でゴキゲン気分。休日にも関わらず天気と時間帯の妙もあってほとんどクリアラップが確保できたので、DW3Wデミオの非力なB3直4をブン回してFun to Drive。

やっと残雪の消え去った亀石峠を豪快に駆け上がると目前に阿蘇涅槃像がお出まし。そろそろ野焼きの時期だが、枯れ草色のベットに横たわる涅槃像もそろそろ見納めだろうな。

薄日も射すようになり、ますます回復基調の天気に気を良くして気温-1℃の黒川温泉をうっかり通過。気付いたら瀬の本高原まで登って来てしまったので、そのままスカイパークあざみ台へ。

クルマを止めて外へ。10m以上の強風は見た感じから覚悟していたが、耳がちぎれる様は冷たさにはビックリ。黒川が-1℃ならここはそれ以下、ていうか黒川以上に寒いはず。もう14時半になるというのに大きな霜柱ができてるし....

スカイパークあざみ台にて

というわけで数枚の写真を納めて速攻で撤収。靄っていて野焼きの煙もイマイチはっきりしなかったが、取り敢えず枯れ草色の阿蘇は今日で撮り納めだろう。

でもっていつものどこでもかふぇTONCHANへ。スキーシーズン限定の「彩雲の願い」350円を所望。風は強いもののあざみ台程冷たくはなく、20分ほどまったりして15時に帰投。

再びDW3Wデミオに気合を入れて、ファームロードを快走。非力なデミオだが、足回りは意外としっかり。ちょっとロールが大きいのはご愛敬だ。

日田から裏道でR211にスイッチし、小石原を経て添田へ。香春からR322に繋げば程なく勝手知ったる北九州だ。

CROSS FM 『SUPER SATURDAY』を堪能して、予定通り18時過ぎに帰着。300kmほどの気分爽快、寄道ドライブだった。

阿蘇Express 6th - 大空の片隅で -

Sun, 27 Feb 2005 00:00:00 +0900

久々となる晴れの予報に朝から気合充分で7時起床。CBのステアリングに設置している温度計は2℃の表示。数字を見なくても充分に寒いのだが、今日は秘密兵器MP3プレーヤーでモティベーションを底上げ。MISIAのボーカルに後押しされて、8時にスタート。

いつものルートを日田へ…と思っていたのだが、調子に乗って針摺のオーバーパスを通過。しかし、日田で合流の約束しているわけでもないので、これもまた見えざる力と納得しR3を南下。久々に気持ちの良い天気に恵まれて、胸高鳴るのも無理はない。

11:19 グリーンロード南阿蘇にて

久留米市上津で給油＆トイレ休憩を挿んだ以外、ノンストップで山鹿を通過。植木からは裏道を経て今年初の菊池グリーンロード、R325、空港道路へと繋ぐルートはもはや定番だ。

俵山へ向かって左折するのもお馴染みだが、景色が少し変っていた。「阿蘇にしはらウインドファーム」が明日から営業運転を始める10基の風車だ。これはこれで壮観な景色と言えなくもないが、個人的には余計なものを作ってくれたなぁという気がする。

西原村からグリーンロード南阿蘇をFun Ride。北のファームロードひた・waitaと双璧をなす九州でもトップクラスのワインディングと言っても反論は無いだろう。

3月になれば野焼きが始まるので、冬枯れの荒涼とした風景も見納めだと思うとまた愛おしい。豪快なRidingでピークを越えると久木野村改め南阿蘇村だ。

ちなみに阿蘇町、一の宮町、波野村が合併して阿蘇市に。矢部町、清和村、蘇陽町が合併して山都町に。白水村、長陽村、久木野村が合併して南阿蘇村になっている。…憶えきれるかっ!!ちゅうねん。(^^;;

コンディションは概ね良好。日陰部分には所々に雪の塊が残っておりドキッとさせられるが、常用速度では充分回避できる程度のもので、無茶なツッコミさえしなければ大丈夫。

11:57 阿蘇登山道路坊中線にて

下った後はこれもまた慣例に従って阿蘇登山道路(吉田線)にスイッチ。タイトな山岳路を気持ち良くアタック。

グリーンロード南阿蘇から先行車に邪魔される事も、後ろから煽られる事も無い占有走行が続いて快適そのもの。シーズン中には考えられないこの時期ならではのコンディションに意気揚々。

山上から草千里へ。沿道の木々がやけにキラキラ輝いてキレイだなぁ？と思っていたらなんと樹氷。正午近くになっても残っているとは驚いた。ちなみに阿蘇山上正午の気温は-0.5℃だった模様。

坊中へ下り、今日のランチはR57沿い文吾うどんのごぼ天うどん500円。普通っちゃ普通だが、冷え切ったところでハフハフ言いながら食べるうどんはまた格別なり。

宮地からやまなみハイウェイに入り、うぶやま牧場をかすめて県道131号線〜大野川上流広域農道へ。もちろんここでも占有走行。どこを取ってもFun Ridingは至福の喜び。

14:21 亀石峠にて

ゴキゲン気分で13時過ぎに久住町はまたしてもどこでもかふぇTONCHANへ。今日はモカ・マタリ350円をオーダー。今日も風は弱く麗らかな陽射し。少し霞みがかった風景と相まってそこはかとなく春の雰囲気だ。

しかしまだ難関亀石峠が開通するまでは、まだまだ楽観はできない。くじゅう山系の雪化粧も昨日より明らかに濃くなっている。亀石峠から戻って迂回路に周る時間も計算して…とちょい早めの13時50分に帰投。

田の原〜岳ノ湯セクションはオールクリーンだったものの、R387から日田側に入った林間セクションでいきなり雪の残骸。こないだより状況は悪いかも？と心配したものの、案ずるより何とやらで無事亀石峠をパス。快速モードで14時40分に日田一品街へ。

少し甘めの缶コーヒーで一服した後、キャッチーなメロディーが心地好いMISIAの『星空の片隅で』をBGMに「飛べな〜い鳥の様に♪」と唄いながら土手ロードをラストスパート。市内の混雑も機動力の見せ場に過ぎず、目論見通りまだ日の高い16時半に帰着。366kmのブラボーツーリングだった。

阿蘇Express 5th - with favorites -

Sat, 26 Feb 2005 00:00:00 +0900

福岡市東区箱崎にて

朝から2℃前後で推移し、予報どおりの週末寒波。結構な雪が舞うにも関わらず洗濯を強行。雪模様ではあるものの乾燥注意報が出ているし、風も適度にあるので乾くだろうという魂胆だ。

さてAMEDAS観測値によると南小国の気温は-1.1℃で、瀬の本ライブカメラも路肩や駐車場に雪がちらほら。テンションを下げるには充分な要素を提供してくれている。

そうこうしているとamazonに発注しておいた商品が到着。MISIAの『SINGER FOR SINGER』を車載用に複製し、取り敢えず12時前にスタート。

ひとまずBGMはCROSS FMにおまかせ。今日は『SATURDAY MORNING』からお気に入りの『SUPER SATURDAY』と繋いでゴキゲン♪なり。土手ロードを快走中も思い出したように雪がどっと舞うものの、綿雪なので積もる気配は全くなし。

いつもなら夜明から日田の間でCROSS FMは聞こえなくなってCDに切替えざるを得なかったのだが、今日は不思議と感度良好なのでBGMはCROSS FMのまま。時折差し込む陽射しに微塵の不安も感じないまま日田からR212にスイッチ。

奥黒川温泉耕きちの湯にて

軽快トーク炸裂の『SUPER SATURDAY』に耳を傾けながら松原ダムを通過。杖立温泉を過ぎても感度が衰える事なく小国町へ。

道の駅「小国」でCROSS FMが流れているのは聞いた事あったものの、てっきりケーブル経由でエフエム小国が中継してるものだと思っていたのだが、クルマのショボいアンテナでも受信できる電界強度があったとは恐るべし。

R442にスイッチして-2℃の黒川温泉を通過。15時にここもまたお気に入りの耕きちの湯へ。今日も先客がひとりいたものの、ほぼ入れ替わりとなって貸切り状態の幸運。しかも窓の外では名残り雪が舞う雪見風呂。風流とはかくあるべし。

40分ほどまったりしたところで女湯が姦しくなってきたので潮時と認識。R442で瀬の本を越える。結局瀬の本までは感度良好、あざみ台までは辛うじて78.7MHzでCROSS FMが聞ける事が判明。朗報だ。

16時過ぎにお馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。今日はケニア2350円をオーダー。風は冷たいもののいつもほど強くなく、お客さんも少なくのんびりした雰囲気でまったり。頂を真っ白にした祖母山が夕陽に輝いていたのが印象的だった。

熊本県産山村にて

棚ボタでティラミスのご相伴に預ったり、ここでもラッキー(^^)v。右肩下がりのテンションに鞭打って出てきて良かった。

池山水源で水を汲んだ後、あんかけチャーハン840円＠山水亭で夕食。TONCHANでコーヒーお代わりした事もあって苦しいかと思ったが、美味しいものはペロリといけてしまうモノだ。

幸せ満タンで18時過ぎに帰投。残念ながら『SUPER SATURDAY』は終焉を迎えていたのでBGMを『SINGER FOR SINGER』にスイッチ。少し開けた窓から吹き込む凛とした空気にMISIAのクリアーなボーカルが絶妙にマッチしてイイ感じ。『名前のない空を見上げて』では思わずクルマを止め、空を見上げて聴き入ってしまった。

久しぶりにミルクロードから菊池スカイライン経由で帰ろうかと思っていたのだが、陽が落ちた後のミルクロードは全く面白くないので不本意ながら最短ルートで戻る事に。

-4℃の黒川温泉、1℃の日田を通過し、勇気を試される漆黒の土手ロードもサクッと駆け抜け、20時45分に無事帰着。今日も270km程のゴキゲンドライブであった。

阿蘇Express 4th - Fine blue -

Fri, 11 Feb 2005 00:00:00 +0900

目覚めたのは8時半。それ相応に疲れている事と最高気温6℃の予報も手伝ってゆっくりTVでも観ているつもりだったが、真っ青に晴れ渡った今年一番の天気に心穏やかで居られずはずもなく10時にバタバタと出動。

思った以上に陽射しが暖かいのでバイクで行こうかとも思ったのだが、温泉に浸かったら日没までに帰るのは難しいだろうと判断してクルマの出番。デジカメはもって出たものの、予備の電池までEmptyだったという大失態は笑ってごまかせ。

CROSS FMの『Air MAGAZINE』を道連れにいつもの様に土手ロードからR210〜R212と繋ぎ、杖立・宮原・黒川経由で13時に瀬の本を通過。九州の屋根も雪化粧しているのはピークの一部のみ。凍結注意の看板こそ変らないが、路肩に避けた雪も言われなければ気付かないほどで、立春を過ぎて少しずつ春の足音を感じる。

13時15分に今年2度目の山水亭へ。行楽日和の3連休とあって久々の大賑わい。席にはありつけたものの、地鶏丼が出てくるまでに30分以上かかった。今日は日没までに帰れない覚悟でクルマなので良かった。

「もう大丈夫だろう」とヒゴタイ公園を経てR442へと抜ける最短コースをチョイスしたのだが、ヒゴタイ公園の手前には凍結通行止のバリケード!!。キャンプ場まで下って迂回できたが、日当たりの悪い林間セクションの路肩には避けた雪がごっそり残っていてやはり油断は禁物だ。

14時半にお馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。久々にモカ・マタリ350円をチョイス。今日はまた雲ひとつない最高の天気。ちょっと靄ってる事も手伝って少し春めいた雰囲気だ。

のどかな高原で美味しいコーヒーを堪能した後は、R442を西へ走り黒川温泉はいつもの耕きちの湯へ。いつもにも増して白濁したお湯は硫黄臭も濃厚で温泉風情満点。湯温も申し分なく、窓から涌蓋山を見上げて小一時間まったり。

帰りはダメ元でファームロードへ。今週は降ってないハズなので亀石峠以外は問題ないはず、という予想通り避けた雪が何ヶ所か見かける程度でコースはオールクリーン。問題の亀石峠も北側がまだ凍結しているものの道幅の半分くらいはアスファルトが露出していてバイクでも通行可能(走行…とは書いてないとこに注目)だ。

そゆわけで、帰りはサクッと19時過ぎに帰着。フォトジェニックな好天だったのに、画が無くてごめんなさい、なドライブでした。

阿蘇Express 3th - 晴のち曇りのち晴 -

Sat, 05 Feb 2005 00:00:00 +0900

今週は寒かったせいか連日朝が辛かったので、今日は昼頃まで寝ていようと思ったのに眩しい朝日に釣られて7時半に目を覚ましてしまう。放射冷却で冷え込んだ真冬の朝。寝ぼけ眼でベランダに立つと、容赦無く冷たい凛とした空気に覚醒される。ごそごそと身仕度を整えてガレージへ。

大観峰にて

温度計を見るとわずか3℃。ツーリングでは今シーズン一番の寒さに武者震い。さすがに一発では掛からなかったものの、8時半にスタート。

鮮やかに晴れ渡った青空の下、いつものようにR3を南下。太宰府あたりで早くも指先に痺れを感じ始める。筑紫野より先は畑に霜が降りているし、池には氷すら張っているところも。ウィンドストッパーを着込んでて正解。オーバーパンツの出番もあるかも。

10時半に日田一品街で一息入れた後、今年初の大観峰を目指しR212へ。ファームロードは間違いなく天国への一方通行なので、丁重にご遠慮させて頂く。

さすがに今日は他のライダーと会う事も無いだろうと思いきや、裏道を抜けたところで久留米ナンバーのBMWを発見。先行するダンプを嫌って中津江からR442で小国へ抜けたのでランデブーも数分で終わってしまったが、11時半に大観峰で再会。ダンプが松原ダムで先を譲ってくれたらしく、向こうが先着していたのはちょっとクヤシイが、世の中そんなもんだ。

川瀬食堂にて

ちなみに県道12号線オートポリス方面とR442竹原峠はチェーン規制、県道339号「北外輪山大津線」が通行止めの表示を確認した。

何気に温度計を見るとここでも3℃。日田まではあんなに晴れていたのにいつの間にやら白い物が降ってきそうな空模様。こりゃ産山村へ行くと帰れなくなるかも…と思って、阿蘇町へ下る。

久々に坊中駐在所向かいの川瀬食堂へ。阿蘇の味たかなめし700円を所望。主役の「たかなめし」もさることながら具だくさんの「みそ汁」がうまい。

みそ汁といい漬け物といいウマいのはいいのだが、ちょっと塩分が気になるのが少し悲しい今日この頃だ。(汗)

食後のネスカフェを頂いた後、12時50分にリスタート。雲行きが怪しかったので山鹿経由で帰ろうかと思っていたのだが、ゴキゲンな青空が広がってきたので久住へ足を延ばす事にしてやまなみハイウェイへ。

ミルクロードにて

路肩の雪に注意しながらも、絶好の青空に意気揚々とワインディングを駆け登り、なかなか走れない雪景色のやまなみハイウェイを快走。瀬の本の交差点を右折し、13時半にどこでもかふぇTONCHANへ。

まだネスカフェの余韻が残っていたので、軽めにキリマンジャロ300円をチョイス。今日は天気もいいし、風も弱くてのどかな雰囲気。

ちょいとひと仕事片付けて、遅めの15時45分にリスタート。R442で気温5℃の黒川を抜け、小国からは最短ルートのR212で日田へ。

福岡までノンストップで18時半帰着。今日も文句無しに寒かったが、316kmの気分爽快ツーリングだった。

帰り道、左手首の握力が無くなるほどクラッチが重くなってきた。疲れる様な走り方やアクシデントの心当りも無いので、ホントにクラッチが重くなったのだろうか？取り敢えず帰ってワイヤーにはCRCしといたのだが、既に左手の感覚が確かでは無いので問題が解消したかどうかもよくわからない。CRCを射す前に右手で握っておけばよかった....。

阿蘇Express 2th - enthusiasm -

Sat, 29 Jan 2005 00:00:00 +0900

飲み会終りで2時就寝。しかし明日は暖かくて天気は良さそうだ…という事で7時の目覚ましはそのままに。だが目は覚めたものの身体が起きず、結局布団から抜け出したのは8時。早速天気予報をチェックし、最高気温14℃の予報に気を良くして8時45分にスタート。

九重町、朝霧にて

今年初の本格ツーリング、と言うより初詣以来の3週間ぶりのCB出動だが、先週エンジンだけ掛けておいた気配りが効いて一発始動。ファームロードは23日の雪で絶望的なので、四季彩ロードは朝霧を目指す事に。

四季彩ロードも雪の影響を受け易い山道なのだが、ファームロードと違って日陰区間がほとんど無いのでもう行けそうだ。野生の感がそう叫ぶ。

久々にスカッとした青空が広がる土手ロードを快走し、日田一品街と玖珠で一息入れつつR210を流す。概ね5〜8℃で推移する状況は、暖かかった12月を思い出す。

R387の引治を経て本日のメインイベント四季彩ロードへ。入口に「積雪チェーン規制」の看板が立っているものの、「大丈夫、勝利は我にあり」と臆する事なくアクセルをひねってヒルクライム開始。標高が上がるにつれて木々の間や法面に白い雪が覗き始め、町田バーネット牧場から先は薄汚れた雪塊がところどころでお出迎え。ところどころで路面を横切る雪解け水に注意してバンクは控えめに。

やまなみハイウェイにて

久しぶりに気持ちの良い走りを堪能して11時半に朝霧着。駐車場に雪塊が残っている以外は今年も変わりなくなにより。言うまでもなく今年も揺るぎない定番メニュー「そばと唐揚の定食」800円。唐揚の出来栄えもまた変らず上等。外はパリパリ中はジューシー。今年もウマウマで何よりだ。

除雪車完備のやまなみハイウェイはともかく、ここから抜けられるかが問題だと思ったのだが、23日より後は降ってないのか？問題無く行けそうな雰囲気。

ちゅうわけで飯田高原から交通量極少のやまなみハイウェイへ。路肩には垣根の様に切れ目無く雪塊が残っているものの全線ドライ。3桁に届こうかという速度域でも全く不安を感じないようなコンディションだ。

雪化粧した九州の屋根を望みつつ何人にも邪魔される事なくすこぶる快走。雪景色の中を走った事は何度かあるが、今日は穏やかな陽射しにも包まれて最高のコンディション。まさしく「チョー、気持ちいい」。刺すような…という程の冷たさではないが、緊張感の漂う空気を切り裂く様にして走るのは快感だ。

除雪される道路上には雪は無いものの、長者原、牧ノ戸峠の駐車場は除雪されないので分厚い雪の層が残っていて、バイクで立ち入ることは難しい。一気に下ってR442にスイッチ。2005年のバイク一番乗りを果たすべく、13時頃にどこでもかふぇTONCHANへ。

奥黒川温泉、耕きちの湯にて

今日は冬限定ブレンド350円をオーダー。しかし牧ノ戸を越えてこっち、雲行きは一転して陽射しも無い状態。阿蘇もここまで来てようやく根子岳の輪郭がおぼろげに見えるか見えないかと言う程度だ。かなり風が強かった事もあって飲み干す頃にはアイスコーヒーになっちゃった。(笑)

寒かった＆雲行きも気になってきたので早めのリスタート。R442を戻って、黒川温泉の奥に位置する耕きちの湯400円で温泉タイム。穴場だけあって週末でも独り占め状態の確率はかなり高い。今日のお湯はまた一段と湯の華が多く真っ白、温度も絶妙でイイ感じ。小一時間まったり浸かって心地好い硫黄臭を全身に纏い、14時半にリスタート。

中津江村までR442を使って県道12号線で松原ダムへ。日田へ抜ければあとはお決まりのルート。大刀洗から小郡あたりまで20分程雨に降られてしまったが、ジャケットはオールウェザーなのでオーバーパンツだけ纏ってピンチを乗り切る。しっとり濡れてしまったものの予定通りの17時に帰着。286kmのブラボーツーリングだった。

この程度の雨ではCTXシューズの耐水テストにもならなかったなぁ、という余裕の弁はこの程度の雨で済んだからこそ出てくるのだが。(冷汗)

阿蘇Express 1th - 真冬の帰り道 -

Sat, 22 Jan 2005 00:00:00 +0900

2週間の疲れをゆっくり温泉に入って癒すか、とデミオで9時に出動。今日のBGMはウィンターソングの元女王、広瀬香美を起用。1966年生まれ、福岡出身というのがYANOとの共通点だが残念ながらそれ以上の接点は無い。スキーは全くしないのに未だに寒くなると「絶好調、真冬の恋、スピードに乗って♪」とついつい口ずさんでしまう口当たりの良さは秀逸。しかし、CMの刷り込み効果というのは恐ろしいモノだ。

久住高原にて

日田からはR212〜県道12号線〜R387で小国へ抜け、R442へ。黒川温泉まで来ると路肩に薄汚れた雪の残骸が散見するものの、路面は完全ドライ。

瀬の本周辺は法面や路肩などにも結構雪が残っていたものの、何の問題も無くやまなみハイウェイ〜県道40号線で山水亭へ。この時期でもランチタイムにはクルマが8台ほど並んでいたのはさすがだ。定番のあんかけチャーハン840円を所望。やっと年が明けた気がする。

池山水源で水を汲んだ後、ヒゴタイ公園を抜ける最短ルートは無理っぽかったので農免農道経由でどこでもかふぇTONCHANへ。2005年の初TONCHANはケニア2350円と相なった。

空模様はスッキリしないが、風も無く妙に暖かい。瀬の本近辺でこそあった雪もこの辺りでは全くない。表通りだけならバイクでも問題無かったなぁ。と思いつつも裏道はまだまだリスキー。農免農道でも路面に雪が残ってるとこがありヒヤッとした。バイクで走れなくはないが、まだ楽しく走れる状況では無い。

これもまた定番の帆山亭へ。温めの露天風呂に浸かって小一時間まったり。露天風呂の周りだけはもう少し雪が残ってた方が良かったのだが、というのは単なるワガママだ。

ファームロードwaitaにて

大人しくR442からR212で帰ろうかと思ったのだが、ファームロードwaitaから何台かクルマが降りてきた。今日は比較的暖かかった事も頭にあったので、取り敢えず行ってみる事に。

田の原区間では「チェーン規制」の看板掲示セクションが5ヶ所。今日の暖かさでだいぶ融けたと見え、いずれも左写真のような状況でゆっくり走れば全く問題無し。

接続区間も法面と路肩に残雪があるものの、走行路面は問題無し。

喫茶カップルを過ぎると距離の長い天ヶ瀬区間。R387から入ってすぐの林間セクションに「チェーン規制」の看板と共に目を疑うばかりの圧雪路出現。轍はシャーベット状態でところどころ路面も見えていたのでゆっくり通過してホッ。その後も2ヶ所に「チェーン規制」の看板が出ていたものの全く問題無し。

天瀬町出口、亀石峠にて

さて最大の難関亀石峠。

ピークまで来るとコーナーの奥は明らかに雪が積もっているのが見えたので、クルマを止めて歩いて確認に行ったら予想通りの絶望的な風景。

ランクルやデリカがチェーン無しでそろそろ登ってきたものの、止まれなくなる下りの方が危険倍増。この先の方が日当たりは良くないので、1km近くは雪道が続いているような気がする。

チェーンの脱着をするくらいなら、戻って杖立経由の方が早いので迂回を決意。

写真を撮りながらクルマに戻っていると、ブロロン、ブロロンとお馴染みボクサーサウンドを響かせてポルシェが下っていった。どこまで行けるモノか興味津々だったが、ミイラ取りがミイラになっては洒落にならないので、見なかった事にして下城からR212を退屈なドライブ。

16時半に日田へ抜けた後、土手ロードをサクッと走って宝来軒＠三輪町でラーメンを喰い、19時過ぎに帰着。

今日も300km弱のお気楽ドライブだった。どうやら今月はデミオの圧勝だな。

阿蘇Express 0th - リタイヤ -

Sun, 09 Jan 2005 00:00:00 +0900

今日は今シーズン最寒の冷え込み。福岡では午前3時の6.3℃からどんどん下がって日中は3℃前後で推移。ところにより雪の予報も出ているので、来週末の車検を前に調子確認の意味も含めてクルマで8時に出動。

取り敢えず松屋の二又瀬店へ。10月から復活した牛めし390円を試食してみたが、慣れ親しんだ牛丼(松屋は元より「牛めし」と呼称)とはやはり似て非なる代物だった。中国産の牛肉を使っているそうだがパサパサで旨味が全くない。不味いとまでは言わないものの、対価にははるかに及ばない駄作であった。

全国展開のさなかに主力メニューを失った松屋の不運には同情を禁じ得ないが、やっぱり味にこだわって復活を見送った吉野屋は企業として誠実だと言えよう。

CROSS FMを聴きながらいつもの最短ルートをまったりドライブ。筑紫野あたりからぱらつき始めた雨に「クルマで正解」としたり顔だったが、土手ロードに入って朝倉を過ぎると雨から雪に変り、「県内の峠・山間部はもれなくチェーン規制」と告げるラジオと相まってそこはかとなくいやーんな感じが脳内を駆け巡る。

ファームロードwaitaにて

日田では既に道端や田んぼがうっすらと白く雪化粧。この状況ならファームロードはゲレンデと化しているはずなので検討の余地無し。温かい缶コーヒーで一息入れたあとR212へ。雪はそこはかとなく舞う程度。積もりそうな気配は微塵もないどころか、デートだったら逆に気が利いているくらいの雰囲気だ、とお気楽モード。

松原ダムの先にある片側交互通行2ヶ所もタイミング良くノンストップで通過。順調な道程に気分良く小国町宮原からR442にスイッチすると、路面を漂う白い雪煙が現れたがまだまだ恐れるほどでは無い。

試しに田の原からファームロードwaitaへ入ってみたが、程なく予想通りチェーン規制の看板に阻まれＵターン。この時岳ノ湯方面からタクシーが走ってきたが、見なかった事にした。

熊本県南小国町黒川温泉にて

R442に戻って黒川温泉方面へ。じわじわと標高が上がるにつれ路面の白さが確実に濃くなってきた。まだタイヤが通った跡は完全に融けきってしまう積雪量だったので不安は無かったのだが、黒川トンネルを抜けたところで空模様は急転。本格的に雪が降り始めた。

ガソリンスタンド前の情報ボックスに煌々と光輝く「この先路面凍結、積雪チェーン必要」という文字列にギブアップ確定。黒々としていた走行ラインも写真を撮っている間にみるみる真っ白になってきたので、慌ててＵターン。

トンネルを抜けると何て事の無い路面に戻ったのだが、先行する3台が10〜20km/h程度でトロトロ走ってて10台近くが連なる渋滞。「早よ行かな雪積もってしまうやんか〜」と焦りながらも、5台抜きするわけにもいかず我慢の走行が続いた。これがあるから雪道はイヤなんだよなぁ。

コンディションの良くなった路面に気を良くして大胆にも玖珠へ抜ける事に。R387も最高地点はすぐ近くなのでダメそうならすぐ戻る覚悟で。実際そこはかとなく雪化粧しているものの、急ブレーキを避け慎重に運転すれば大丈夫な程度。バイパスの終点にはフロントが潰れているクルマを横目に、ノーマルタイヤでパス。慌ててチェーンを装着しているクルマもあったが、こんなとこでチェーン付けてどこ行くんだろうな？走行ラインは完全に融けてるのに。

熊本県小国町大字西里にて

問題無く岡本豆腐店を過ぎて、喫茶カップルに到着。ここまで来れば大丈夫だろう。

そば処よしぶを通過して川底温泉へ向かっていると、緩やかに下っている左カーブの圧雪路出現。数台のクルマがチェーンを装着している様子。「上り側ならまだしも、こんなところで…」と思いつつ最徐行で進入したところ、右から呑気なバカップルが横断してきた!!!!!

距離は充分あったもので慌てたわけではないが、ブレーキペダルに乗せていた足が圧雪路のバンプと相まってしまい前輪がロック。ブレーキペダルを解放してもハンドルが効かずちょ〜っと焦ったものの、歩く程度の速度だったので何とか左側の轍にタイヤを引っ掛ける事ができ制止した。結局は前輪ロックと同時にエンストしてたのでブレーキを解放したところでタイヤは回らずハンドルも効かなかったというわけだ。久々の冷や汗ものだった。

さてどうしたもんか、とドアを開けて右足を着いてビックリ。12時回って陽も差してるのにカチカチに凍ってますやん。「緩いとは言え傾斜してるし、ここで止まるのは危険」と即断し、慎重に発進。ものの50mも行ったら凍結カーブも終り期待通りのウエット路面に。ほら、慎重に徐行すれば何て事無いカーブだ。写真くらい撮ってくれば良かった、と思うのはいつも帰ってからなんだよな。

もう、バカップルがこんなとこでクルマ降りてウロウロするなっちゅうの。

玖珠町、金太郎にて

というわけで、目論見通りチェーンの世話になる事も無く玖珠へ。ドライブインはねやまへ行こうかと思ったが日曜定休だったような。という展開から久々の金太郎へ。

とり天、だんご汁は食べた事あるので、今日は初のチキン南蛮900円を所望。出てきたチキン南蛮は、タマネギ・ニンジン・ピーマンを千切りにした具材がたっぷり積載されてちょっと異様。タルタルソースの甘さをこの具材の酸っぱさが圧倒してバランスが良くない気がする。ボリュームは相変わらず侮り難いものだが、金太郎はだんご汁が無難かなぁ。

食後、池山水源で水を汲むつもりだったポリタンクが退屈そうにリアシートを転がっていたので、R387を宇佐方面へ少し走って清水瀑園へ。ちょっと山道へ入るが路面コンディションは問題無し。相変わらず行列とは無縁の穴場はいつまでもこのままであって欲しい。

玖珠市街地に戻って例の如く万年の湯でひとっぷろ浴びた後は大人しくR210で帰投。270kmくらい走ってクルマを汚しただけの不発ドライブであった。今年は阿蘇が遠いかも…。

初詣ツーリング

Sat, 08 Jan 2005 00:00:00 +0900

1週間半ぶりの火入れはスターター2発目で始動。久々の青空の下、9時過ぎにスタート。まずは北九州へ向かう。もちろん、わかっちゃいるもののかなり寒い。それもそのはず福岡市内で7℃、遠賀川近辺では気温4℃だった。

チャンポンの店松露にて

北九州市内に入ると雲行きが怪しくなってきたものの、降られる事なく戸畑の実家へ。所用を済ませた後降られる前にとおっとり刀で宗像へ。思ったより時間がかかってしまったものの、ギリギリ時間通りの12時に宗像大社着。先着のカズさん＠Zephyr1100と合流。

またしても去年と同じく２人きりの幕開けとなりましたが、今年もよろしくお願いします。m(__)m

交通安全の神様、宗像大社で恭しく交通安全、家内安全をお祈りした後ランチへ。方向的に津屋崎の大力か宝来やへと思っていたのだが、来る時に気になった怪しげなチャンポン屋へ行くべしという結論に。

チャンポンの店松露にて

地理的には岡垣町。果物売りの露店が並ぶフルーツ街道としても知られるR495沿いだ。福岡から行くとぶどうの樹を過ぎて橋を渡って暫くすると左側。林の中から忽然と現れるのでラブラブモードで油断していると観逃す危険があるが、ランチタイムなら出入りのクルマが多いので大丈夫だろう。

12時半近くという時間を抜きにしても、辺鄙な立地条件を感じさせない混雑にまず驚いた。食券を買って30分近く待っただろうか、ようやく目の前に現れたチャンポンはオーソドックスなルックス。大ぶりにカットされたキャベツの歯応えも良く、また甘くて美味しい。ちくわや天ぷらもポイント高い。戸畑チャンポン福龍を髣髴とさせる細めの麺も歯応えがありなかなか。素朴な佇いで懐かしさを醸し出す店構えに通じる優しさを感じる良品であった。

宮地嶽神社にて

帰ってからGoogle先生に聞いてみると結構出てくる有名店だったようだ。年明け早々運試しとばかりの新規開拓だったが、結果オーライ。大吉だったと言えよう。

チャンポンの店松露チャンポン600円
営業時間 10:30〜18:50(OS) 火曜休
岡垣町大字吉木2124-1 TEL:093-282-7211

その後は、R495を戻って宮地嶽神社にお参り。商売繁盛、千客万来を祈願し、参道で松ヶ枝餅105円に舌鼓。

混雑するR495から雁ノ巣〜うみなか大橋へバイパスして筥崎宮へ。残るは良縁祈願くらいですかね？

何はともあれ今年も無事三社参り達成。ウマいチャンポン屋も開拓できたし、幸先良い169kmのツーリングだった。寒かったけど気持ち良かったし。

【参照】
●宗像大社 http://www.munakata-taisha.or.jp/
●宮地嶽神社 http://tsuyazaki.com/miyajidake/
●筥崎宮 http://www.hanateien.co.jp/hakozaki.html

阿蘇Express 47th - 最終便 -

Tue, 28 Dec 2004 00:00:00 +0900

今日は一般的に仕事納めであり、1年のうちでもっとも交通混雑が激しい日。排ガスにまみれるくらいなら大人しく洗濯してようとごそごそしていたのだが、気が付いたらしっかり着替えてガレージへ。9時近くになって広がった青空に遊びの虫が目覚めてしまったようで、これは不可抗力…ていうか病気かもしれない。

大分県九重町にて

9時過ぎにスタート。R3の混雑は予想通り…ていうか、目覚し代わりに聞いたラジオが既に「混雑してる」って言うてたしf(^^;;。

給油を挟んでいつもの裏ルートへ抜けやっと混雑にオサラバ。土手ロードを気持ち良く流して日田一品街へ。7℃という気温は一昨日と同じだが、気持ちよくスカッと晴れた青空から降り注ぐ陽射しが体感温度を底上げしてくれる。

再びR210を東へ。平地最寒の3℃の杉河内を通過し、四季彩ロードへ。前後共しっかり路面を捕まえるグリップ感に勇気を貰い、豪快にヒルクライム。急勾配を黒息吐息で登って行く大型ダンプも見通しのいい高速コーナーで一気に料理。快速快感Fun Rideで正午前に朝霧へ。

いつもの「そばと唐揚の定食」700円を喰い納め。今日はいつもに増してジューシーさ炸裂、衣は衣でパリッとしていてウマかった。今年は鶏インフルエンザの影響からかちょっと素材のバラツキを感じたが、来年は安心してウマいものを喰えるような1年であって欲しいものだ。

大分県九重町にて

今日中に洗車をしておきたかったので来た道をさっさと戻ろうと思っていたのだが、走り出したら止まらないの法則に操られて長者原へ向かう。と、すっかり雪化粧した三俣山がお出迎え。足を延ばして大正解だ。

残念ながら去年のように牧ノ戸峠で樹氷が観られるところまでは寒くなかったようだが、やっと冬らしい風景になってきた。誰にも邪魔される事なくやまなみハイウェイをFun Ride。瀬の本へのダウンヒルをこれだけ気持ち良く走れる事は年に何度も無い幸運だ。

今年の温泉納めは耕きちの湯で。400円。昔ほど熱くないとは言え、湯に入った直後こそジワジワと染みるような感覚がある程度。陽射しのおかげで午後はだいぶ暖かい気がする。

香しい硫黄臭を全身に纏い13時45分リスタート。12月前半のウェットセクションがウソのように全線ドライですこぶる走り易いファームロードをガンガン快走。R3の混雑を嫌って、日田から嘉麻峠を越え桂川・篠栗へ抜ける2ndルートで16時半に帰着。

さっそく小一時間かけて洗車。細部まで手が回らなかったがこれもひとつのセレモニー。1年間大したトラブルも無く33413kmも走ってくれたCBに感謝。今日も284kmのブラボーツーリングだった。

阿蘇Express 46th - Winter has come -

Sun, 26 Dec 2004 00:00:00 +0900

予報どおりの曇り空。ホントに予報どおりだと午後には晴れるはずなので…ていうか、これまでのような好天は暫く期待できないという事なので、雨具を用意して8時半スタート。いつものように筑紫野市天山のシェルで給油。118円/L。最速ルートを快走して10時過ぎに気温7℃の日田一品街着。給油とエア調整をしても1時間半という事は、休日モードの方が15分くらい早いかな。

今日はRS TAICHIの赤グローブが今季初登板。ゴアテックスライナーが封入された脱着式インナーを擁する真冬仕様の最終兵器は、3倍速くは走れないが、クラッチワークが1.3倍早くなる気がする逸品だ。

一息入れて10時20分にリスタート。いつものようにファームロードへコースイン。やっと普段の冬並みの気候になったせいか、路面も以前のようなウエットセクションは残っておらず全線に渡ってドライ、すこぶる走り易い。高速コーナーもグリップ感に不安ナシ。行きがけなので基本的には慎重に走るものの、行けるところは大胆にアタック。

大分県久住町にて

黒川温泉の温度表示は4℃で今シーズン最寒。確かに寒いことは寒いものの、万全の耐寒装備に包まれて快適快速Fun Ride。

どこぞのイベントか？アメリカンの集団がたむろする瀬の本をパスして11時20分に山水亭着。いつもなら瀬の本まで1時間ペースなのだが、今日は思った以上に速い。押しも押されもせぬ新定番あんかけチャーハンを平らげた後、これも今年の新定番コースをぐるっと周って小1時間。

ここまでずっと絶望的な曇り空だったのに、ここだけ青空広がる久住高原はいつものどこでもかふぇTONCHANへ。昨日から登場したスキーシーズン限定ブレンド350円をチョイス。ちょっと濃い目だが後味スッキリ。いわゆるキレがあるという感じかな。おかわりもいけそうです。青空が広がっているものの風が強かったので久住山荘の屋内に腰を下ろして小一時間雑談したあと帰投。

ファームロードを快速モードで駆け降り、帰りも往路と同じルートをノンストップで16時10分帰着。ノンストップとはいえ久住から2時間半というのは過去最速。ようやく冬がキター!!という感じの324kmの快感ツーリングだった。

阿蘇Express 45th - 蒸し鶏 -

Mon, 20 Dec 2004 00:00:00 +0900

7時に目覚めた時には曇ってはいるものの明るい空に安心していたのだが、ボチボチ出ようか？と思い始めた8時目前に空から雨が…。1時間遅らせて9時スタート。もはや目をつぶってても走れそうないつものルートだが、無駄に泥ハネして汚れないよう慎重に。

岳ノ湯にて

10時40分に日田一品街着。先着のKojiさん＠CBR400RRと話をしていたら程なくＮさん＠SKYWAVE、続いてはなたけさん＠CBR1100XXが到着。時間前に全員揃うなんて初めてかも。

11時15分に本格スタート。まだかなり濡れているはずのファームロードへ慎重にコースイン。すると、予想を裏切って路面は全くのドライ。どうやらこの辺りは降ってないらしい…。少ないクルマを軽く追い越した後は快調にFun Ride。

亀石峠をパスし、どんどん下っているとシールドにポツポツと水滴が付着しはじめた。牧場地帯を過ぎたところで志賀さん＠Vivioと合流し、R387に出たあたりからいよいよ本降りカウントダウン。後続の心配をよそに勝手知ったる阿蘇野を周る狭路を駆け抜け、無事12時前に岳ノ湯へ。濡れる前に滑り込みセーフ。

早速目的地の白地商店へ飛び込んで、メインイベントの蒸し鶏でランチ。鶏丸ごと1羽を温泉の噴気でいわゆる地獄蒸しした地元の名物料理だ。個人的には鶏肉に野菜とかを詰め込んだ料理をイメージしていたのでちょっと戸惑ったのだが、どうやら筋湯名物の『極楽温鶏』とごっちゃにしていたような…

白地商店の蒸し鶏

ここでは味付けにタレと塩が選べるそうだが、今回は取り敢えず野菜や果物等20種類以上の素材で作られた特製の「タレ」をチョイスしておいた。濃い味で辛そうなルックスだが口にすると意外とあっさりで、ビールが合いそうな感じ。地獄蒸しした鶏肉はとても柔らかくなってて身離れもよく、また余計な脂分も落ちててヘルシー。

ボリューム的には腹ぺこライダー3人揃えれば平らげられるくらいだが、さすがにこればっかりでは飽きちゃうので「おにぎり」や「おこわ」を追加して5〜6人でつつくのが手頃でいいのではないかと思う。個人的には「うどん」か「そば」が欲しかったかな。

ちなみに蒸すのに3時間掛かる為に事前に予約が必要だが、福岡を出る時に電話しとけば良い。到着する頃にはちょうど出来あがる頃合いとなる。

蒸鶏工房白地商店営業時間 8時〜20時不定休
蒸し鶏2,630円おにぎり160円おこわ400円
熊本県小国町西里岳湯2798-2 TEL:0967-46-4533

1時間半ほど雑談を交わして雨をやり過ごし、13時半にリスタート。牧ノ戸越え〜四季彩ロードで帰投しようと思ったのだが、どうも峠は雨くさいので瀬の本を右折。王道のやまなみハイウェイ〜ミルクロードで大観峰へ。さすがに雨の降りそうな平日ではライダー皆無だった。

阿蘇涅槃像も見えないし…とか思いながら、うだうだしている内に阿蘇谷からどんどんガスが迫りはじめたので、おっとり刀で帰投。R212からR442に繋ぎ杖立を避ける形で松原ダムからR212に復帰。定番の裏道を抜けて日田一品街へ戻り、ひとまずこれにて散開。

鏡坂交差点ではなたけさんと、恵蘇宿橋でKojiさんさんと、針摺交差点でＮさんと別れて、17時45分に無事帰着。今日の運勢は最下位だったYANOだが、結果的に事故どころか雨に降られる事もなく何より無事これ名馬。271kmの愉快なツーリングだった。

今回は天候不良からお馴染みのルートばかりでちょっと残念だったと思いますが、また機会を見つけて一緒に走りましょう。

阿蘇Express 44th - Routine -

Thu, 16 Dec 2004 00:00:00 +0900

スカイ・ファームロードひたにて

今日は雲が多くイマイチすっきりしない空模様だが、いつもの冬景色と思えばなんて事はない。取り敢えず行っときますか、というノリで9時スタート。

明け方に雨が降ったようで、路面はそこはかとなくウェット状態が散見する。うっかり泥跳ねで無駄に汚れないよう、コース取りは慎重に。

10時半に青空が広がりはじめた日田一品街へ。温かいコーヒーで一息。凍結が心配されるファームロードだが、この陽気なら大丈夫そう。ただ雨上がりで湿潤路面が予想されることもあってスローペース。

あちこちでバイクを止めて写真撮影をした事もあって、R387に抜けた頃には12時をだいぶ過ぎていた。

腹ぺこライダーは一気に山水亭へ。地鶏丼840円をペロリと平らげご満悦。

今日は最短ルートで久住高原へ。黒胡麻ソフトには散発的に来客があるものの、いつもにも増して閑散とした雰囲気。これもひとつの冬景色だ。どこでもかふぇTONCHANのケニア2350円でまったりして、14時15分リスタート。

久住山荘にて

陽光溢れる久住高原があまりに暖かかったので温泉入って帰ろうかと思ったのだが、瀬の本を過ぎたら陽が翳って急に寒くなり、その足で直帰。

ファームロードではそこそこ飛ばすWindomの後についていたが、あからさまにセンターラインをはみ出す危なっかしいドライビングに次第に憤慨。見通しの良い千本松橋に繋がる右コーナーでインへ飛び込み、11000rpmまで回して立ち上がりでパスした後はパワーウエイトレシオがモノを言ってすぐにミラーからも消え失せた。

その後は何事もなく大人しく日田へ。何気に気になっていた三隈川沿いの「まめろし」でから揚げ一人前380円をテイクアウト。耶馬溪鶏をにんにく醤油に浸して下味を付けたザンギっぽい味。揚げ具合もなかなかでウマかったが、冷めてもそれなりにイケル。今度はチキン南蛮も喰ってみたいところだ。

まめろしから揚げ380円、チキン南蛮400円
営業時間 11〜19時月火定休
大分県日田市若宮町5-41 TEL:0973-24-0104

距離は昨日とほぼ同じ288kmだが、撮影ストップが多かったせいかガソリンは1L多い11Lを消費。またしても地球温暖化に貢献してしまっただけのツーリングだった。

阿蘇Express 43th - Dangarous Zone -

Wed, 15 Dec 2004 00:00:00 +0900

今朝も夕方から下り坂という予報に引篭りを決めていたのだが、予報がウソのように爽やかな青空と10℃程度の暖かさに、早めに帰る事にして9時40分にスタート。

やまなみハイウェイにて

いつものようにR3を南下。板付付近を軽く流していると左後方から大地を揺るがすような轟音が迫りくる。「何事だ？」と思い振り返ると福岡空港の滑走路を今飛び上がらんとするB767が…。負けてなるものか、とアクセルを返すもののあっという間に追い越されて空の彼方へ。

ささやかなトップガン気分を味わった後だが、平日で混雑するR3は熱い走りを許さず必然的にクールダウン。またいつものルートを淡々と。耳納連山の上には薄い雲が広がり始め、土手ロードで陽が翳るとちょっと寒い。やはり夕方には崩れるのか？

日田一品街で一息入れて、R210を東へ。ドライブインはねやまでとり天定食を喰おうと思っていたのだが、タイミング悪く正午にぶつかってしまいあいにくの満席…(;_;)。

玖珠町塚脇に戻って弁当屋を物色し、さくら食堂で「から揚げ弁当」480円を査収。景色のいい伐株山まで持って行こうかと思ったが、どうせならアツアツで喰いたいのでクルマの騒音が聞えない程度に入り込んだ田んぼのあぜ道で喰ってしまう。クリスピーな歯応えとスパイシーな味は◎なのだが、主役の肉がちょっとパサパサで淡白なのが残念。から揚げとしては普通にウマいのだが、とり天を食いっぱぐれた心の隙間を埋める事はできなかった。

スカイ・ファームロードひたにて

再びR210を東へ。野上から県道710号線でやまなみハイウェイへ。いつしか空には雲ひとつなく…天気予報ハズレたか？

ゴキゲンRideで飯田高原から長者原を通過。牧ノ戸峠はピーク手前の路肩に霜が融けずに残っていたが、路面は問題無くクリア。何人に邪魔される事なくパス。今日は阿蘇涅槃像もしっかり見える。爽快というのはこういう景色だ。

ダウンヒルを楽しんだ後瀬の本を右折。耕きちの湯は定休日だしなぁ…とか思ってたらうっかり黒川温泉を通過。ならばファームロードから足を延ばして塚田温泉か…と思いながらも、気分良く走っていたら曲がるところを過ぎてしまった。

というわけでいつものルートでそのまま帰投。筑紫野のシェル天山SSで給油、ハイオク119円/Lと今週は安定。オペラ＠筥松に足を延ばしてシュークリームを査収して16時半帰着。

10Lのガソリンで2.35kgのCO2を排出。微力ながら地球温暖化に貢献してしまった、291kmの爽快ツーリングでした。

阿蘇Express 42th - feel fine -

Mon, 13 Dec 2004 00:00:00 +0900

今朝も目の覚めるような青空。手元の温度計は11℃と冷え込みも大した事は無い。9時過ぎにスタートし、まずは筑紫野のシェル天山SSで給油。ハイオク119円/Lと僅かながらも値下り傾向は喜ばしい事だ。

ファームロードwaitaにて

夜明がまたしても濃霧でさむさむだったので11時前に日田一品街で一息入れた後、R210を淡々と。R387から新引治トンネルを抜けて四季彩ロードへコースイン。一番のストレートエンドで追い付いた遅いダンプに暫く我慢の走りを余儀なくされるが、見通しの良い大きな左コーナーと、その後のストレートで2台を簡単に料理。ソフトが美味しい町田バーネット牧場もこの時期は通過だ。

定刻の11時半に朝霧着。いつもの「そばと唐揚定食」700円に舌鼓を打つ。今日の唐揚はジューシーさといい、揚がり加減といい絶妙でウマウマ。いい仕事してますな。これもまたお約束の『名探偵コナン』を1巻片付けたあと、12時半にリスタート。

やまなみハイウェイに出て雲ひとつない飯田高原を爽快ride。久しぶりの牧ノ戸峠もクルマに邪魔される事なく快走。いつものように阿蘇は霞んで微妙に見える程度だが、吸い込まれそうな青空とガラガラのやまなみハイウェイを独り占め。瀬の本を右折しR442で黒川方面へ。

熊本県小国町岳ノ湯にて

いつもの耕きちの湯へ行こうと思っていたのだが、今日は風も穏やかなので露天の方がいいかな？と思い、ファームロードを通って岳ノ湯着。ここの公衆露天風呂は3年ぶりだったのだが、白地商店で200円払う手順も含めて何も変ったところが無くひと安心。しかし、12月に阿蘇近辺の露天風呂で半身浴してても寒くないなんて不思議な感じだ。

独りだとあまり間が持たないので14時過ぎにリスタート。ファームロードを貸切状態で気持ち良くクルーズ。R210を経てノンストップで土手ロードへ。いつもは両筑橋から甘木へ抜けるところだが、今日はそのまま久留米へ。そういえば両筑橋以西の土手ロードを走るのも何年ぶりだろう？

16時にKUSHITANIの久留米店でもあるVITAL SPIRITへ。ソールリペアが終わったガルトブーツKS-600Zを回収。時間的には17日ほどで終わった事に。料金8,000円に送料1,000円が加算され税込総額9,450円也。送料がかかるんだったらファミリーユサ経由でも良かったなぁ。

今日も288kmのfineツーリングだった。

阿蘇Express 41th - feel so good -

Sat, 11 Dec 2004 00:00:00 +0900

今朝も目の覚めるような青空。冷え込みはそれほどでもなく、8時過ぎに冬用赤ジャケットを纏ってスタート。まずは筑紫野のシェル天山SSで給油、ハイオク120円/Lは昨日といっしょじゃん。今週末は特価無しかな？

土手ロードにて

いつものように最速ルートで土手ロードへ。気温的には昨日より暖かいはずだが、ウィンドストッパーを着ていた昨日よりも胸部に冷たさを感じる。R210も順調に流れて、思ったより順調に9時45分頃日田一品街到着。

天気の割にはバイクはほとんど無く、先着のとん爺さん@CB400Fourと難無く合流。「カズさんは10時半過ぎるだろうから、10分過ぎたところで出ましょうか」と話をしてたら、Otaruさんが弟君のCB400SFで登場。でもって「先に行きます」とメールを書いて送信しようとしたところでカズさんも到着し、ここから4台でのツーリングがスタート。

とん爺さんがファームロード初走行という事もあってゆっくりめでコースイン。しかし、クルマもバイクも平日かと思うくらい少なく、とん爺さんもしっかり乗れているのでじわじわペースアップ。結局いつものクルーズペースで一気走行。11時20分ごろお馴染み山水亭へ。

山水亭にて

4人組なので久々に座敷へ上がって小一時間のゆったりランチ。いつもの定番メニューもまた一味違う気がする。良哉、良哉。

12時15分くらいになってリスタート。お気に入りのルートをサクッと快走して、13時過ぎ、いつものどこでもかふぇTONCHANへ。

今日は風も穏やかで陽射しも強く、じっとしていると暑いくらいだ。早速それぞれ珈琲をオーダーして談笑していると、見計らったようにsetosan@SRX(←写真撮り忘れ)登場。シブイ!!

志賀さんを交えて、ひなたぼっこがてらまったり談笑。前々日夜の声掛けで、こうして4人も集まって頂けるとは嬉しい限りだ。

重くなった腰を上げたのは14時半近く。帰りは選択の余地無くファームロード。するっとR210に抜けて鏡坂下のローソンで一息入れ、取り敢えず散開。

Otaruさんと大刀洗経由で帰ったら、バイパス経由のカズさんと針摺で交錯し最速勝負？はドローに(笑)。Otaruさんとは太宰府で別れて17時40分に無事帰着。今日も325kmの愉快なツーリングだった。皆さんありがとうございました。

阿蘇Express 40th - ハレーション -

Fri, 10 Dec 2004 00:00:00 +0900

今朝も目の覚めるような青空。冷え込みはそれほどでもなかったが、スタートした8時過ぎの気温は7.7℃。シールドから差し込む風はやっぱり冷たい。小春日和という予報に躍らされたわけでは無いが、冬用赤ジャケットの袖の部分がまだ乾ききっていなかったので、今日は3シーズン青ジャケットが再登場。ただアウトラストインナーとゴアテックスウィンドストッパーのおかげで身体は寒くない。

霜が降りた筑紫平野から立ち上る水蒸気で太陽がハレーションを起す、まさに春秋の雰囲気。いつものように土手ロードを快走してR210へ。夜明に差しかかると筑後川から立ち上る川霧で視界が遮られるとともに11℃まで上がっていた温度計が8℃まで急降下。日田一品街を過ぎる頃には指先が痺れはじめたが、トンネルを過ぎると暖かい陽射しに恵まれてひと安心。

レストラン丸山にて

10時15分に玖珠で一息ついた以外、何かに取り憑かれたようにR210をひた走り、狭間町向之原から県道207号線にスイッチ。それなりに混雑する市街地を抜け11時45分に大分駅近くのレストラン丸山着。

とり天の元祖として有名なレストラン丸山だが、今日は宮崎名物のチキン南蛮が目的。油で揚げたもも肉にマヨネーズベースの甘酢あんをかけたというスタイルは多くの店のそれと同じだが、衣を付けずそのまま揚げているという点で独特だ。まぁ、能書きはともかく、とにもかくにも肉がジューシーでバリウマでとり天以上かも(^^)。3時間半かけてでも行く甲斐がある逸品だ。

レストラン丸山チキン南蛮Set750円
11〜14時半 17〜21時半日曜休
大分市顕徳町1-6-15 TEL:097-537-5538

久住町あざみ台付近にて

正午にリスタート。次のターゲットは大分主要地方道41号大分大野線だ。県庁所在地へ繋がる2桁県道にも関わらず獣道と見間違うばかりの酷道という噂を聞いての偵察を兼ねて、久々に平成パークロードを走るのもいいかな？と思い、田尻から進入。

…したものの、わずか3kmほど行った上石川トンネルで「この先倒木土崩れの為通行止め」の看板でThe End。

しょうがないのでR210に戻ってR442を経て県道412号線へ。麗らかな陽射しに包まれて大野川上流広域農道に繋がるアップダウンを気持ち良く快走する。

いつものように久住町のどこでもかふぇTONCHANへ。今日は少し風があるものの陽射しはポカポカ。ケニア1350円を頂きつつ、いつもの常連さんを交えてまったり。これで4回連続だ(笑)。

帰りはいつものルートをいつものようにノンストップ。369kmの爽快ツーリングだった。

阿蘇Express 39th - Starting Over -

Wed, 08 Dec 2004 00:00:00 +0900

今朝は昨日と打って変わって気持ちの良い青空。福岡市内でも5.9℃まで冷え込んで今シーズン最寒。だが、実のところこれでやっと平年値だそうだ。洗濯を済ませて9時過ぎにスタートし、いつものルートへ。天気はいいものの筑紫野から見渡す三郡山や耳納連山は霞んでいるのはちょっと残念。遠くまで澄み渡った冬の景色も観たいのだが…。

さて今日は敬愛するジョンレノン没後24年の命日。遺作となった『Starting Over』のリズムを刻みながら土手ロードを快走。車検が済んだのとは無関係だろうが、何となく調子良く乗れている気がするので、日田で一息入れる時間も勿体ない感じで久々のR212へ。

山水亭にて

松原ダムを過ぎたら黒煙を吐くトラックをミラーの彼方へ消し去り、R387を経て県道12号線へ。地理的には山里を結ぶ枯れた探訪路のはずだがオートポリスのアクセス路としてほぼ全線が2車線整備されたゴキゲンルート。ファームロード開通以来なかなか足が向かなくなって久しい。尾ノ岳北側のタイトコーナーもリズミカルにクリアしてイイ感じだが、日陰の路面はしっとり濡れててグリップ感が微妙に心細い、要注意だ。

ミルクロードに抜けると風が冷たくなったが、気にせず快走。腹ぺこ度合はライダーのモティベーションを上げるが、度が過ぎるとコンセントレーションを下げてしまう。故に大観峰で一息入れてクールダウン。

やまなみハイウェイ〜県道40号線でバカ正直に山水亭へ。今日は腹ぺこ全開なのでトンカツ定食(卵とじ風)1050円に白羽の矢。相変わらず容赦ないボリュームだが、飽きる事なくバクバク喰えちゃうところが地鶏卵の成せる業だ。

スカイ・ファームロードひたにて

この後は真っ直ぐどこでもかふぇTONCHANへ。今日はケニア2350円を頂いた。コクがあるのにスッキリしててケニア2が一番好きかも(^^)。

さすがに今日は声を掛けられる事はなかったが、3回連続で同じ常連さんと遭遇。年頃の女性だったら運命の赤い糸かも…♪と盛上がるとこだが、白髪のナイスガイというのがなんともはや。f(^^;; 風が無くて陽射しを浴びていると汗ばむような陽気についついまったり話し込んでしまい、気付いたら14時前。

あとはシンプルにR442を経て黒川温泉へ。いつものように耕きちの湯…と思ったのだが、水曜は定休日というのを思い出してそのまま帰投。帰りは言わずもがなのファームロードを軽く流して日田一品街へ。トイレ休憩が必要になったということは少し寒くなったという事だろう。

いつものように筑紫野のシェル天山SSで給油、ハイオク120円/Lとまたちょっと下がったようで何より。その後も順調に16時半に帰着。ちょっと遠回りしたつもりが291kmと意外と短かったが、何はともあれゴキゲンツーリングだった。

あまりに汚れて薄黒くなった赤ジャケットを洗濯。今シーズンは11月頭から着てたっけなぁ、と思って調べたらもう5000km。ひと冬分は優に走ってますがな。うわぁ。

花よりだんご汁

Mon, 06 Dec 2004 00:00:00 +0900

俥茶屋にて
PHSのカメラなので…m(__)m

せっかくの好天に促されて9時半スタート。いつもの抜け道でR201福岡東バイパスへ。白バイ多発地帯＆時間帯なので慎重に。放射冷却で気温5℃の八木山峠を越えると飯塚市内だ。そのまま道なりに庄内町、田川市へ。旧産炭地も今は昔、ボタ山も大部分が姿を消してしまい、形跡を探す方が難しい。

勝山町で県道58号線に繋いで椎田町でR10に合流。ひとしきり南下したら、豊前松江駅の先、舟入のＹ字路を左に進路をとり県道113号線(旧R10)へ。吉富町に入って程なく県道108号線が分岐する手前、佐井川を渡ってすぐ右手にある雑木林っぽいところがターゲットだ。

福岡からきっちり2時間で11時半に着いたお店は俥茶屋。大分の郷土料理「だんご汁」がうまいという噂なので、だんご汁がメインの…ていうか、名前からしてこの店の看板メニュー茶屋定食を所望した。

だんご汁は丼いっぱいに溢れんばかりで具だくさん。豚肉もたっぷり入っている豪華版だが、茄子が入ってるのはどうだろう？赤い味噌もちょっと辛くて個人的にはイマイチ…かな。だんご汁以外にもおにぎり2個、サラダ小鉢、刺し身コンニャク、フライ、浅漬けなどの載った小皿、デザートに果物が2切れと脇役も多勢。総じてヘルシーなのだが、ボリュームは山水亭のだご汁定食にも匹敵するので油断大敵だ。だんご汁とおにぎりを単品で頼んだ方が無難だろう。

まぁボリュームはあるものの味にはさほど魅力を感じないので、オススメにするほどでもないかな…と思って店を出たら、駐車場にBMW,CIMA,セルシオなど高級車が駐まっていた。やっぱりこの辺りでは一目置かれている店らしい。というわけで次は奥でステーキを喰ってみないとならないか…？

俥茶屋茶屋定食1160円
福岡県築上郡吉富町大字直江72-1
TEL:0979-24-9088

今日は地図無しだが、来た道を戻るのも癪なので県道16号線で本耶馬溪町へ。途中でパトカー3台と覆面1台に囲まれたクラウンを見かけたが、ただの取締まりにしては大げさな気がする。何か事件でもあったのだろうか？

R500の田舎道をまったり走って院内町に抜けようと思ったのだが、幅広2車線と「宇佐」の案内板に魅かれて道なりに県道44号線へ。どこかでR500に抜けられるはずだという甘い見通しは外れ、結局宇佐まで思いっきり遠回りしてしまうのはよくあるパターンだ。気を取り直してR387を玖珠町へ。柿の木峠の改良区間が一部開通したという事だったが、橋梁区間がほんの数百mできただけだった....。

久々に万年の湯で温泉タイム。今シーズン初めて指先、爪先がピリピリとする感覚に冬の訪れを実感。走っている間はそれほど寒いとは思っていなかったのだが、やっぱり今日は寒かったんだな〜と再確認。ま、これでも平年より若干暖かかったそうだが。

こわばった身体を解したところでさっさと帰投。天気はいいもののデジカメを忘れてきたので写真を撮る事も無く、特に収穫も無かった気ままツーリングだった。

阿蘇Express 38th - 出会い系？ -

Fri, 03 Dec 2004 00:00:00 +0900

今朝もまた気持ち良すぎる青空。明日・明後日は雨という予報を聞いてしまうと「走っておかなくては…」と思ってしまうのは悲しい性だ。というわけでTVを消して9時前にスタート。久々にR3をグイグイ南下。

やまなみハイウェイにて

10時前に久留米のシェル上津SSで給油。基山ではハイオク124円/Lと下がったのに、この辺りはセルフでも128円/Lとまだ高止まり。引き下げ前線が南下するのは時間がかかるか？

11時前に植木町宮原のセブンイレブンで一息入れ、九州きってのロングストレート菊池グリーンロードをサクッと快走。拡幅工事の進むR325を挿んで、久々のミルクロード西コースへコースイン。

ミルクロード唯一のタイトコーナーが続く二重の峠をリズミカルにアタックした後は、冬枯れしつつある牧草地帯をゴキゲンクルーズ。久々に大観峰へ寄ってみたところ、平日だと言うのに結構なバイクが駐まっていた。

ま、これだけいい天気ならば走りたくならない方がどうかしてる。

トイレ休憩だけでリスタート。バカ正直にやまなみハイウェイから12時40分に山水亭へ。何となくカツカレーが喰いたかったのでトンカツ定食(卵とじ風)にしようかと思ったのだが、やっぱり夕食にカツカレーを喰う事にして、今日は2nd定番の『地鶏丼』840円をチョイス。噛応え充分の地鶏とシャキシャキのモヤシが....以下同文。

さぁもうひとっ走り行っとくか!?と店を出ると、先に駐めてあったBMWの隣に佇むライダーがこっちを見てる。「YANOさんですよね…？」

今週3人目の偶然バッタリは、1年半前に声を掛けてくれたOtaruさんだった。ちょうど入れ違いくらいのタイミングだったと思うが、わざわざ待っていて頂いたなんて嬉しい限りだ。

そういうわけで待って頂いたお礼代わりに最近お気に入りのルートをご案内♪。県道40号線を南下して大蘇地区農免農道(ヒゴタイ大橋)でうぶやま牧場の西側へ抜ける。雲ひとつないピーカンの空の下、ミルクロード東コースをFun Ride。一旦、R57でクールダウンした後、笹倉から県道131号線を豪快に北上し、うぶやま牧場の東側を通って広域農道からR442へと抜けるルート。あまりに気持ち良く走れるので時間感覚が無いのだが、1時間弱くらいかな？

HANAMARU厨房にて

14時頃、久住高原はいつものどこでもかふぇTONCHANへ。今日もモカ・マタリでまったり....350円。今日は風も無く初夏を思わせる強烈な陽射し。日なたでじっとしていると暑いくらいの陽気で、もはや小春日和ではない。

志賀さんを交えて小一時間まったりしたあと、帰投。ファームロードを快適なスピードで駆け降り、日田一品街をスルーしてR210へ。

Otaruさんとは浮羽町で別れ、刻々と明るさを失う土手ロードを疾走。17時に筑紫野のシェル天山SSで給油。ハイオク121円/Lと卸価格の値下げが反映されたようで何より。

金曜日の喧騒が席巻する福岡市内の混雑を縫うようにして18時前に春吉へ。久しぶりのHANAMARU厨房にやってきたのはカツカレー780円を喰う為だ。じっくり煮込んだカレーは気取らない優しい味。サクッと揚がった120gのロースカツも申し分なし。トルコライス程ではないが、言うまでもなくボリュームもガッツリ。腹ぺこライダー推薦の品だ。

満腹ライダーは18時半に帰着。今日も気分爽快、351kmのFun Rideだった。

阿蘇Express 37th - 唄うように風が流れていた -

Tue, 30 Nov 2004 00:00:00 +0900

今朝は気持ちの良い青空。9時過ぎにスタート。いつものように筑紫野のシェル天山SSで給油。平日はハイオク124円/Lなり。今日卸価格の引き下げが発表されたので、はやく小売り価格にも反映されるといいのだが。

四季彩ロードにて

いつものルートで日田をパス。天瀬町赤岩付近では道路据付の温度計が6℃を示す今シーズン最寒のコンディションだが、雲ひとつないピーカンの青空はすこぶるゴキゲン。昨夜は妙に寝付けず月曜組曲『風のようにうたが流れていた』を観ちゃったので、何となくメロウなオフコースのメロディが浮かんでは消えていく。『眠れぬ夜』を口ずさみながら、晩秋から初冬の装いに模様替えしつつあるR210を快適クルーズ。

玖珠を過ぎ、ちょっとだけR387を経て新引治トンネルへ抜け四季彩ロードへ。フレッシュなタイヤで走り応えのある中高速のワインディングを堪能し正午前に朝霧へ。いつものように『そばと唐揚の定食』700円をチョイス。今日の唐揚は当りと外れが半々だったのはちょと残念。

ここからは走りたい気分満々。タイトな県道621号線でやまなみハイウェイを横切って庄内町へ。くじゅう連山の山裾をうねうねとした中速コーナーで結ぶ大野川上流広域農道をアグレッシヴにFun Ride。R442に抜けるといつものどこでもかふぇTONCHANへ。今日も秋限定桔梗の雫300円でコーヒーブレイク。

雲ひとつない青空にうっとりしながら、トイレから戻ったところで思わぬ人から声をかけられ…！？なんと昨夜掲示板にお初の書き込みをしてくれたはなたけさんだった。「昨日来たら定休日で…」という事だったのだが、まさか連チャンで来られるとは思わなかった。よほど口惜しかったのだろう(笑)。今日は奥様とご一緒にクルマで…という事から少し話をしただけで終わったが、今度はぜひ一緒に走りましょう。

はなたけさんを見送った後もまったりしてしまい、気付けばもう14時半。15時にはスタートしないと寒くなる＆福岡市内が混むので、今日も温泉はキャンセル。言わずもがなのファームロードからスタートするお馴染みのルートを流して帰投。叙情的な夕景を前に『愛を止めないで』を口ずさんで甘酸っぱい気持ちに浸りつつ、ノンストップできっちり2時間半で走破。薄暮の福岡に17時帰着。

風は冷たくなってきたものの、風を切る麻薬成分も格段に強くなってきた気がする299kmのFun Rideだった。

阿蘇Express 36th - Sky High -

Sun, 28 Nov 2004 00:00:00 +0900

今朝もテンションを上げづらい曇り空。「昨日と同じく昼頃から晴れるはずだ」と自分に言い聞かせて、8時半過ぎにスタート。まずは筑紫野のシェル天山SSで給油。今週末もハイオク120円/Lという大特価は嬉しい事だ。

ファームロードwaitaにて

県道53号線から県道132号線、県道509号線、県道33号線と繋いで、筑後川土手ロードに繋ぐいつもの最速ルートをサクッと快走。10時に日田に入った頃には雲も晴れていた。

思惑通りの展開に気を良くして日田一品街を素通りし、ノンストップでファームロードへ。さすがに週末はビッグバイクの激走君やトロトロ走るクルマが多いので、いつも以上に前後を意識しながら軽く流す。

いつもなら絶対止まれない県境コーナーでロケハンできたのは嬉しい誤算だ。

ランチには早すぎるので南小国から大観峰を廻って山水亭へ行こうかと思っていたのだが、のんびりしたおかげで瀬の本経由で直行して11時半着。今日のランチはメニュー不要の「あんかけチャーハン」840円。

久住町にて

食後は県道40号線を南下して大蘇地区農免農道(ヒゴタイ大橋)でうぶやま牧場の西側へ抜ける。雲ひとつない秋の高い空の下、『Sky High』のメロディーを口ずさみながらミルクロード東コースをFun Ride。

R57に抜けた後、笹倉から県道131号線を北上し、うぶやま牧場の東側を通って広域農道、R442と繋いで久住高原へ。まさに小春日和で麗らかな陽射しが暖かい。高原を吹き抜ける風は冷たいものの、初雪もまだだと言うし、まだ真冬のそれとはほど遠い気がする。

いつものどこでもかふぇTONCHANでは、秋限定桔梗の雫300円でコーヒーブレイク。夏の喧騒がウソのような静けさに包まれた高原で、雲ひとつない吸い込まれそうな青空は観ているだけで胸がすっとする。

すり減ったタイヤ

ここ暫くはフロントタイヤの交換時期が迫っている事は認識しつつ、モッタイナイお化けが出ないように騙し騙しショルダーを重点的に使っていたのだが、ツッコミ制動時の安定性にそこはかとない不安を感じてきたので遂に交換を決意し、13時半にリスタート。

PHSが使える黒川でランドナーに電話してタイヤの取り置きを頼み、温泉を諦めて早めの帰投。ファームロードを手始めにいつものルートをノンストップで戻って、筑紫野のシェル天山SSへ。週末特価のウチに満タンにしとこうという魂胆だ。

福岡市内の混雑を避けるべく急がば廻れ理論を実践。県道35号線で久山町へ北上し、県道540号線で新宮町に抜け、R3で香椎のランドナーへ。

ちゃちゃっとフロントタイヤを交換してもらったあと、17時過ぎに帰着。342kmのFineツーリングだった。

トルコライスの誘い

Thu, 25 Nov 2004 00:00:00 +0900

今日は満を持して『リブながさき9月号』で1番人気だったトルコライスを食す為に、遠路はるばる長崎のグリルアストリアを目指す。

佐賀県武雄市東川登にて
「近隣は住宅地ですので」って…

8時前にスタート。R3から筑紫野有料をタダ乗りして鳥栖へ。ウラカイダーのセオリー通り県道31号線で西へ向かうがさすがに朝9時前後はクルマが多く、2車線路ではなかなかサクッと快走とはいかないのがツライところだ。

9時半に佐賀市鍋島のシェルセルフ医大北SSで給油(121.8円/L)した後、R34にスイッチ。タラタラ流れるクルマを縫うように駆け抜ける。言うまでもなくR34は白バイの多発地帯なので、パトカーも含めて最大限の警戒を怠ってはならない。

市街地を抜けてからコンビニが現れたら入ろうと思っていたのだが、あるのは右側ばかり…。10時20分にやっとセブンイレブン武雄東川登町店発見。のどかな田園風景を眺めつつコーヒーブレイク。今日も雲ひとつないいい天気、予報どおりかなり暖かくなりそうだ。

グリルアストリア外観

嬉野から大村を経て諫早へ。ここまで取締まり1件、事故処理4件に遭遇。クルマが多くてなかなかスカッとした走りができないが、こう警察を見てしまうとやんちゃをする気にもならない。この時間なら長崎バイパスを使うまでもないかな？と思い、初めてR34で長崎市内へ。

きっちり正午に新大工町着。店の場所は調べが付いている(地図参照)ものの、商店街の奥なのでバイクが入れるのかわからない為にかなり離れたところにバイクを駐め、歩いてアプローチ。(ジョイフルサンからパブテスト教会に抜ける奥の道から廻り込んで、向かいの駐輪場に置くのが正解)

グリルアストリアトルコライス750円(大は850円)
営業時間 11〜15時火曜定休
長崎県長崎市新大工町4-4 増田ビル1F TEL:095-822-6656
2005年12月18日惜しまれながら閉店

店内はカウンター8席が厨房向きと壁向きの背中合せに2列にレイアウトされた俗に言う"鰻の寝床"のような細長い間取りで、いざという時に脱出ルートが確保し易い入口寄りの壁向きの席を確保した。もちろんこの洞察と行動はトルコライスには無関係。もったいぶってメニューを眺めた後、予定通り「トルコライス(大)」をオーダーした。

アストリアのトルコライス(大)

10分ほどで配膳されたお皿には、ドライカレー・トンカツ・スパゲティが載ってまさにトルコライスの基本型を成している。トンカツを卵で軽くとじているのが特徴かも。(大)なのでそれなりのボリュームはあるものの、腹ぺこライダーにはちょうどいいくらい。

赤いハムがB級っぽさを演出しててポイント高いのだが、反対にスパゲティがケチャップ味なだけになっているのは残念だ。玉ねぎと細切りハムが無ければナポリタンとは言えない。ドライカレーはちょっと水気が多いかな？と感じたが許容範囲で、総じて「ツル茶ん」よりは好印象。バクバク喰えてペロリと平らげてしまった。

とはいうものの、ぶっちゃけハロー＠箱崎のトルコライスの方が好きだし、江山楼の絶品炒飯のように「福岡から下道4時間走ってでも喰いに行きたい」と思わせるような、感動は得られなかった。

次は4番人気、『クッキング・パパ』でも紹介されたボルドーのトルコライスでリベンジか？

12時半にリスタート。西山ダムから木場を経て中尾峠を越えて矢上に下り市街地を脱出。初めて通ったルートだが、ファームロードをスケールダウンしたような気持ち良く走れる愉しい道だ。R251も快走ルートで午前中のストレスを発散。いつ観ても穏やかな橘湾も美しく輝いている。愛野展望台近くのグリーンロードが分岐する交差点で見掛けたジャージーファーム愛野店でソフト休憩。20℃を越える気温と相まって一段とウマ〜い。

ジャージーファーム愛野店ソフトクリーム300円
長崎県南高来郡愛野町乙字桃山5036 TEL:0957-68-1111

13時半、帰途に。天気が良くて午後からは暑いくらい。少しとは言えジャケットのファスナーを開けて走ったのも久々だ。R57からR207に抜けて有明海沿いを淡々と。R34から県道31号線の混雑にへき易した後は、R385で坂本峠を越えて福岡市内へ。大橋からはストリートファイターに変身してアグレッシブに走り、17時過ぎに帰着。354kmのお気楽ツーリングだった。

【参照】
●グリルアストリア http://www.geocities.co.jp/Foodpia/9920/
●ザ・ながさき http://www.the-nagasaki.co.jp/
┗■トルコ人もびっくり!?■トルコライス
●長崎ガイド http://www.nagasaki.web-saito.net/
┗トルコライスの謎 http://www.nagasaki.web-saito.net/toruko.html

阿蘇Express 35th - フォーム改造 -

Wed, 24 Nov 2004 00:00:00 +0900

さて新しいライディングシューズだがバイクに跨ってすぐ底が厚い事を実感。普通に土踏まずをステップにかけると膝が少し高い位置に来る。サイズ合せに中敷を入れようかと思ったがちょっと見合わせだ。

取り敢えず8時半にスタートし、いつものルートで日田へ。走行中、キーホルダーがハンドルの妙なとこに引っかかっていたので、何気なく取ろうとしたらキーホルダーがカギからハズレて道路にポロリ....。出だしからかなりイヤな感じに、たまらずセブンイレブンで一服。

10時過ぎにファームロードへ。今日は1時間早いこともあって湿潤路面が多い事が予想されるので、タンデムクルーズ程度の速度域でのんびり。シューズに合わせてライディングフォームを改造しなくては。

甲の部分も比較的高い事からシフトペダルの下に潜らせるのに少し馴れが必要だったが大した事では無い。それよりも足首部分が固くて曲がらない事から走行中はペダルの上に乗せていられず、必然的に一番幅が広い部分でステップを踏む事になる。踏み込むように太ももを動かしてシフトダウンする様はちょっと滑稽かも。

山水亭のオムライス

田の原へ抜ける頃にはフォームもほぼ決まり、瀬の本からやまなみハイウェイへ。阿蘇は稜線が見えるか見えないかという程度だ。温度計の数値はさほど低くないが、陽射しが無いとやはり風は冷たい。

11時20分にガラガラの山水亭へ。今日は久々にメニューを拡げたが、定番中の定番オムライス630円をチョイス。地鶏の卵を4個も使ったふわふわオムレツとちょっぴりピリッとしたトマトソースの絶妙なバランス。やっぱりうまいわぁ(^^)。

わけもわからず産山村を徘徊し12時過ぎにいつものどこでもかふぇTONCHANへ。キリマンジャロでコーヒーブレイク。陽射しが無いどころかどんよりどんよりな怪しい雲行きに早めの移動を決意。

瀬の本を過ぎると青空が戻ってきたので13時に帆山亭着。混浴の札こそかかっているが、良くも悪くも混浴になった例は一度も無い。ていうか、平日のこの時間はまず客が居ない。静かに残り紅葉を愛でつつまったり温まったあと、14時にリスタート。

今日は久留米に行く用事があるので久々にR442を真っ直ぐ西へ。小国町、中津江村を抜け、何年ぶりかで九十九折りの竹原峠を越える。2車線拡幅されている部分は多いものの、Rがキツくて厳しいコーナーではステップすりすり、冷や汗タラタラものだ。でもここを走れるのも来年いっぱいかと思うとちょっと淋しい。竹原トンネル、竹原峠道路ができたらすぐに廃れてしまう事だろう。

峠を越えたら福岡県矢部村。のんびりした山里の雰囲気だが、このあたりの林も大規模な風倒木被害が発生していたのには驚いた。あまりに久々で分岐点のイメージがピンと来なくて行き過ぎてしまったが、何とか県道57号線にスイッチして星野村へ。県道52号線にスイッチし、石積棚田を横目に合瀬耳納峠から鷹取スカイラインへ。

杉の落ち葉でスリッピーな耳納スカイラインを恐る恐るクリアし、16時半にKUSHITANIの久留米店でもあるVITAL SPIRITへ。ブーツKS-600Zのソールリペアを依頼。概ね8,000円〜10,000円で1ヶ月かかるとの事だ。

17時に県道53号線で帰投。大砲ラーメン＠小郡店へ行こうと思ったのだが道を間違え、更に宝来軒＠三輪町へ行ったら準備中という展開に、「今日はツイてない」と打ちひしがれて18時半帰着。343kmの尻すぼみツーリングだった。

今日も今日とて

Mon, 22 Nov 2004 00:00:00 +0900

やまなみハイウェイにて

9時20分スタート。久々に佐世保方面でも行こうかと思っていたのだが、はたと気が付いた時には土手ロードを走っていた。習慣とは恐ろしいものだ....というわけで、今日のランチは朝霧の唐揚に決定。

このままバカ正直に玖珠に抜けるのも癪なので、日田からファームロードへ。今日もクルマが少なく快適快速。R387で九重に戻って四季彩ロードでアプローチしようかとも思ったが、いつも通り岳ノ湯へ抜けてファームロードwaitaのセカンドステージで田の原へ。

R442に抜けると瀬の本からやまなみハイウェイへ。ロードパークの分岐を過ぎたら左折して県道40号線にスイッチ。全線2車線だがタイトなコーナーとヒルクライムが続く少しハードな道路は、牧ノ戸越えのような展望こそ望めないが遅いクルマに押さえられる心配の無い快適裏ルート。緑のトンネルも木々の葉もほとんど落ちてしまい初冬の装いだ。

九重スキー場の脇を抜け、筋湯を過ぎると泉水グリーンロードをサクッと走って、正午過ぎに田野の朝霧へ。いつものようにそばと唐揚定食を所望する。今日はちょっとジューシーさが物足りなかった感があるが、それでもそこらへんの弁当屋の唐揚は足元にも及ばない逸品だ。

食事処朝霧そばと唐揚定食800円(ランチは700円)
営業時間 9〜17時水曜定休
大分県九重町大字田野683-82 TEL:09737-9-2063

いつものように『名探偵コナン』を1冊読んでリスタート。県道621号線で長者原に抜け、やまなみハイウェイへ。穏やかに晴れ渡った雄大な風景を眺めて快走。県道710号線でR210にショートカットした後は、玖珠町の万年の湯へ。

こわばっていた身体を溶き解して14時20分にリスタート。県道48号線で日田に抜けて、県道671号線を挿んでR211にスイッチ。街路樹の紅葉が見頃を迎えた宝珠山、小石原を抜け、嘉麻峠を越えると嘉穂町だ。嘉穂町と言えば忘れてならない菓子工房石田へ。石田プリンはGetしたのだが、シュークリームが売り切れだったのが無念。

菓子工房石田石田プリン155円
営業時間10〜19時木曜定休
福岡県嘉穂町牛隈1086-1 TEL:0958-20-7017

その後は県道90号線で碓井、桂川、筑穂、篠栗を抜けて、R201東バイパスから16時40分に箱崎へ。295kmの快適ツーリングだった。

阿蘇Express 34th - Young bloods -

Sat, 20 Nov 2004 00:00:00 +0900

今朝はおあつらえ向きな晴天。洗濯をちゃっちゃと済ませて9時前にスタートしいつものルート。休日にしては多めのクルマを縫うようにR3を駆け抜ける。まずは筑紫野市天山のシェルで給油。なんと今日はハイオク120円。4円も下げて周辺より10円も安くした英断は天晴だ。

久住滑空場にて

朝靄に煙る筑紫平野は寒かったが、穏やか土手ロードはサクッと快走。日田一品街をパスして一気呵成にスカイ・ファームロードひたへ。往路はテンションを押さえた慎重な走りでロードコンディションのチェック。しかし土曜だと言うのに意外とクルマ・バイク共に少なく、ペースを乱される事なく快走。

こないだよりは暖かいものの山間部の空気は既に冬を感じさせる冷たさ。しかし、この冷たい空気を切り裂いて走るのがウィンターツーリングの醍醐味。石けんカスが固着した洗面器の如く、日々のモヤモヤが鬱積したハートをスッキリさせる特効薬だ。

例によって例の如く山水亭へ。今日は腹ぺこなのでとんかつ定食(卵とじ風)1,050円との対決。腹ぺこライダーをしても手強いボリュームだが、卵とじ風の絶妙な味付けが飽きさせる事なくペロリと完食できる逸品だ。

耕きちの湯にて

満腹ライダーはやまなみハイウェイからミルクロードに繋いでうぶやま牧場へショートカット。今日は阿蘇も靄っていてミルクロードからでも涅槃像も稜線が辛うじて見えるかどうかというところ。

県道40号線から県道131号線、広域農道にスイッチする先日と同じ快走ルートをステップすりすりFun Ride。久住高原ゴルフ倶楽部から脇道へ外れ、久住滑空場を抜けてR442へ。

13時過ぎにいつものようにどこでもかふぇTONCHANへ。今日はマンデリンに初挑戦。強い苦味と深いコクが特徴なんだそうだが、よくわからなかった…f(^^;;。要は何でもいいのかも。いつしか暖かい陽射しに包まれてほんわか気分。阿蘇は全く見えないが。

14時にお馴染み耕きちの湯へ。今日はちょっと白濁濃厚だったがかなり温かった。40分ほどまったり温まってから帰投。

ファームロードで日田に抜けるいつものルートで17時過ぎに帰着。保温性インナーのおかげで往復とも2時間半ノンストップ、314kmの快適ツーリングだった。

Tour on Yano's digital garage

阿蘇パトロール

初の車中泊

雨のドライブ

阿蘇パトロール

阿蘇パトロール

杖立小国スクランブル

阿蘇パトロール

広島遠征

阿蘇パトロール

壱岐島で海水浴

壱岐島で海水浴

桃パフェ解禁

広島遠征

広島遠征

阿蘇Express 1st - 運行再開？ -

長崎ランタンフェスティバル

阿蘇ミルク牧場

海の中道海浜公園

なっちゃん久住へ

香椎浜サイクリング

ももちサイクリング

広島へ

長崎ペンギン水族館

広島遠征

阿蘇Express 2nd -『激安宿』

フルーツ工房えふ

阿蘇Express 1st - 『イージュー☆ライダー』 -

イル・パラッツォ

九州新幹線試乗会

フェニックスExpress - 鵜戸神宮 -

広島遠征

阿蘇Express 6th - Debut!! -

Farewell 杠＠三瀬

Farewell XLR

阿蘇Express 5th - Get Back -

杠 詣で

バンブー詣で

阿蘇Express 4th - ZOOM-ZOOMで行こう -

フェニックスExpress - 鵜戸神宮 -

最南端Express - 日帰り最長 -

阿蘇Express 3rd - 阿蘇東部線異常なし -

阿蘇Express 2nd - パトロール -

2nd anniversary＠福岡

阿蘇Express 1st - 野焼き -

ささやかなお出かけ

ようやく初詣

阿蘇Express 番外編 - 走り納め -

軍艦島上陸大作戦

雲仙紅葉ドライブ

阿蘇Express 12th - 『定番、秋もせず』 -

三瀬Explorer - cafe杠(ゆずりは)2nd -

阿蘇Express 11th - 『夏休みの忘れ物』 -

阿蘇Express 10th - 『夏休みの宿題』 -

しろくまExpress - 夏休みの宿題 -

山口メモ

山口メモ

玄海Explorer - 筑前大島へ -

えびのExpress

背振Explorer - cafe杠(ゆずりは)開店 -

阿蘇Express 9th - 『団体様ご案内』 -

阿蘇Express 8th - 『Freude am Fahren』 -

シーフードレストラン大力

観蛍＠久山

ドライブイン香春とか

九州モーターサイクルフェスタ2日目

九州モーターサイクルフェスタ

熊入温泉センター

能古島へ

名古屋遠征～復路～

名古屋遠征～往路～

がまだすExpress - 『自制心』 -

阿蘇Express 7th - 『feel fine♪』 -

阿蘇Express 6th - 『夏日！』 -

阿蘇Express 5th - 『切磋琢磨』 -

1st anniversary＠長崎

阿蘇Express 4th - 『サクラ色舞う頃♪』 -

阿蘇Express 3rd - 『お花見ドライブ』 -

くぬぎ湯と東華

阿蘇Express 2nd - 『BORN TO BE WILD♪』 -

杠詣で

平山温泉湯処風月

平山温泉湯の川

菊池、清流荘湯の倉