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    <title>2022/02/12 on Yano&#39;s digital garage</title>
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    <description>Recent content in 2022/02/12 on Yano&#39;s digital garage</description>
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      <title>2022年F1新時代</title>
      <link>https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20220212_f1.htm</link>
      <pubDate>Sat, 12 Feb 2022 23:39:08 +0900</pubDate>
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      <description>&lt;p&gt;一番大きいのがグランドエフェクトの導入。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;あと、レッドブルのPUサプライヤーだったホンダが&lt;a href=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20211213_hondaf1.htm&#34;&gt;昨年F1参戦を終了&lt;/a&gt;、&lt;a href=&#34;https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BA&#34;&gt;レッドブル・パワートレインズ&lt;/a&gt;となる事も手伝ってか、パワーユニット(PU)の開発凍結ルールが登場。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p class=&#34;Reference&#34;&gt;【参照】&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;●motorsport.com 日本版 &lt;a href=&#34;https://jp.motorsport.com/&#34;&gt;https://jp.motorsport.com/&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;https://jp.motorsport.com/f1/news/Honda-F1-is-just-a-bridge-for-Red-Bull-Power-Trains-as-a-technical-partner/6682357/&#34;&gt;ホンダ、来季は”レッドブルF1のテクニカルパートナー”。次世代PUの開発には関与せず&lt;/a&gt; 2021年10月8日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-set-to-extend-direct-red-bull-supply-to-2025/7683300/&#34;&gt;ホンダF1”計画変更”？　2025年までレッドブル＆アルファタウリに直接PU供給か。レッドブル重鎮が明かす&lt;/a&gt; 2022年1月31日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;┗&lt;a href=&#34;https://jp.motorsport.com/f1/news/the-under-the-radar-f1-rule-change-that-could-have-big-impact/7791375/&#34;&gt;2022年F1”空力コンセプト”の大変更が、パワーユニット開発凍結の影響を隠す？&lt;/a&gt; 2022年2月3日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;●Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説 &lt;a href=&#34;https://formula1-data.com/&#34;&gt;https://formula1-data.com/&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;https://formula1-data.com/article/major-changes-in-f1-regulation-2022&#34;&gt;2022年F1レギュレーション、抑えておきたい主要変更点のまとめ&lt;/a&gt; 2019年11月1日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;https://formula1-data.com/article/the-aerodynamics-of-the-2022-f1-car-in-six-different-looks&#34;&gt;6つの外観変化に見る2022年型F1マシンの空力思想…高性能PCで471年もの歳月要する計算経て導き出されたデザイン&lt;/a&gt; 2021年7月16日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;https://formula1-data.com/article/newey-calls-2022-f1-regulations-the-biggest-change-in-40-years&#34;&gt;鬼才ニューウェイをして「過去40年で最大の変化」と言わしめるグランドエフェクトカー復活の2022年F1レギュレーション&lt;/a&gt; 2021年8月8日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;https://formula1-data.com/article/2022-f1-regulations-explanation-f1-car-components-divided-into-four-types&#34;&gt;2022年F1ルール解説：一部パーツはコピーし放題、4種に分類されたF1マシンのコンポーネント&lt;/a&gt; 2022年2月2日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;┗&lt;a href=&#34;https://formula1-data.com/article/f1-explanation-two-stage-frozen-power-unit&#34;&gt;F1ルール解説： 2段階のパワーユニット凍結、第1回テスト後に早くも第一期限…2023年以降も変更可能な部位と例外&lt;/a&gt; 2022年2月2日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;●autosport web &lt;a href=&#34;https://www.as-web.jp/&#34;&gt;https://www.as-web.jp/&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;https://www.as-web.jp/f1/780994&#34;&gt;【新時代F1にまつわる10の疑問／前編】追い越しは増える？　新燃料、18インチタイヤで何が変わる？&lt;/a&gt;&#x9;2022年2月6日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;https://www.as-web.jp/f1/781972&#34;&gt;【新時代F1にまつわる10の疑問／後編】規則の抜け穴を見つけることは可能？　どのチームが飛躍する？&lt;/a&gt; 2022年2月7日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;https://www.as-web.jp/f1/782378&#34;&gt;2022年F1技術レギュレーションを画像で解説（1）バトル促進のための空力革命。乱流対策で導入された新フロア&lt;/a&gt; 2022年2月8日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;https://www.as-web.jp/f1/782612&#34;&gt;2022年F1技術レギュレーションを画像で解説（2）シンプルになったフロントウイング。タイヤフィンが導入 &lt;/a&gt; 2022年2月9日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;https://www.as-web.jp/f1/782623&#34;&gt;2022年F1技術レギュレーションを画像で解説（3）ビームウイング復活など、リヤにも大きな変化&lt;/a&gt; 2022年2月9日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;https://www.as-web.jp/f1/784042&#34;&gt;数字で見る2022年F1技術レギュレーション（1）ホイールベース規制で短くなるメルセデス&lt;/a&gt; 2022年2月9日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;┗&lt;a href=&#34;https://www.as-web.jp/f1/784762&#34;&gt;数字で見る2022年F1技術レギュレーション（2）王者メルセデスは空力テストが70パーセントに制限&lt;/a&gt; 2022年2月9日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;●Wikipedia &lt;a href=&#34;https://ja.wikipedia.org/wiki/&#34;&gt;https://ja.wikipedia.org/wiki/&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%A91&#34;&gt;フォーミュラ1&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;https://ja.wikipedia.org/wiki/2009%E5%B9%B4%E3%81%AEF1%E4%B8%96%E7%95%8C%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9&#34;&gt;2009年のF1世界選手権&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;https://ja.wikipedia.org/wiki/2014%E5%B9%B4%E3%81%AEF1%E4%B8%96%E7%95%8C%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9&#34;&gt;2014年のF1世界選手権&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;https://ja.wikipedia.org/wiki/2022%E5%B9%B4%E3%81%AEF1%E4%B8%96%E7%95%8C%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9&#34;&gt;2022年のF1世界選手権&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8B%E5%8B%95%E3%82%A8%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E5%9B%9E%E7%94%9F%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0&#34;&gt;運動エネルギー回生システム&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80F1#%E7%AC%AC4%E6%9C%9F_2&#34;&gt;ホンダF1&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;┗&lt;a href=&#34;https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BA&#34;&gt;レッドブル・パワートレインズ&lt;/a&gt;&#xA;&lt;/p&gt;</description>
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