リーフ週末モニター

Sun, 16 Mar 2014 23:51:08 +0900

ブレーキフィールが重かったけれど、回生ブレーキだとあんなもんなのかな…？

下り坂でアクセルを戻すとエンジンブレーキのように回生ブレーキがかかるし、他には意外なほど違和感は無かった。

150円のガソリン1Lで10km走ると考えれば15円/km。240円の電気代で120km走ると考えると2円/kmなので、単純なランニングコスト比較は火を見るより明らか。

ちなみに日産ゼロ・エミッションサポートプログラム(ZESP)に加入すれば日産販売店での充電は無料との事。月々1,500円の会費には6ヶ月ごとの点検＋車検費用も含まれるし、今時1,500円ぽっちではレギュラーガソリン10L入ればいい方なので電気代≒燃料費としては事実上タダという事になる。

今度はi-MiEVも試してみたいな。

【参照】
●Car Watch http://car.watch.impress.co.jp/
┣日産、電気自動車「リーフ」正式発表 2010年12月3日
┣日産リーフを1カ月間借りて使ってみた（前編） 2012年9月28日
┣日産リーフを1カ月間借りて使ってみた（中編） 2012年10月1日
┣日産リーフを1カ月間借りて使ってみた（後編） 2012年10月2日
┣日産、EV「リーフ」をマイナーチェンジ、航続可能距離228kmに 2012年11月20日
┣日産、航続距離を1割以上向上させた新型「リーフ」発表会 2012年11月21日
┗【インプレッション】日産「リーフマイナーチェンジ版」 / 価格、航続可能距離を改善 2013年1月16日
●福岡日産自動車株式会社 http://www.fukuoka-nissan.co.jp/
┗「リーフ」週末無料モニターキャンペーン
●日産リーフ http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
┗日常使いからドライブまで気軽に試せる！モニターキャンペーン実施中。
●吉野ヶ里歴史公園 http://www.yoshinogari.jp/
●Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/
┣電気自動車
┣日産・リーフ
┣三菱・i-MiEV
┗CHAdeMO

2014年F1新時代

Sun, 16 Mar 2014 23:34:14 +0900

史上最大と言われるレギュレーションの変更を行った2014年のF1世界選手権が開幕。

注目は一新されたパワートレーン。まずブレーキング時の運動エネルギー回生システムであるKERSをMGU-Kと改称し、排気ガス熱エネルギー回生システムをMGU-Hと称して、ERS(エネルギー回生システム)として再構成。回生電力で回すモーターと2.4リッターV8から1.6リッターV6ターボに変更されたエンジン(ICE)を統合したハイブリッドパワーユニット(PU)となった。

2013年5月に発表されたホンダは1年遅れでの参戦となるが、追いつけるかな？

【参照】
●Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/
┗鈴鹿サーキット、F1のレギュレーション変更点を解説するムービー公開 2014年3月2日
●Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説 https://formula1-data.com/
┣ERS（エネルギー回生システム）とは？
┣F1パワーユニットとは？
┣2014年F1レギュレーション 2012年2月17日
┗F1レギュレーション解説「パワーユニット & ERS編」
●Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
┣フォーミュラ1
┣ホンダF1
┣運動エネルギー回生システム
┣2009年のF1世界選手権
┗2014年のF1世界選手権

2014/03/16 on Yano's digital garage

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2014年F1新時代