https://www.bravotouring.com/~yano/archives/2012/03/11/ Recent content in 2012/03/11 on Yano's digital garage Hugo en-us Sun, 11 Mar 2012 23:44:06 +0900 https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20120311mr4f.htm Sun, 11 Mar 2012 23:44:06 +0900 https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20120311mr4f.htm <p><span class="Corporation">GIANT</span>のCompetition 9000も1990年の購入から20余年。結婚後はマンションの廊下置きとなった事もあり、一気にサビが回ってしまい退役の局面に。</p> <table align="right" class="Landscape"> <tr> <td><img alt="GIANT MR4 F" src="https://www.bravotouring.com/~yano/images/2012/20120311mr4f.jpg"/></td> </tr> <tr> <td class="PhotoMemo">GIANT MR4 F</td> </tr> </table> <p>というわけで、最初に白羽の矢を立てたのが<a href="http://www.giant.co.jp/giant12/">GIANT</a>の<a href="http://www.giant.co.jp/giant12/escaperx/">ESCAPE RX</a>。12月にオープンした<a href="http://giant-store.jp/info_fukuoka/">ジャイアントストア福岡</a>での試乗も好印象で、スペック的にはRX1、色はRX2のダークシルバーが良かったのだが、カラーバリエーション的にイマイチ。いかんせんGIANTでも一番の売れ筋だけあって<a href="http://www.louisgarneausports.com/bike/">LOUIS GARNEAU(ルイガノ)</a>並によく見かける事も手伝って、見送り。</p> <p>続いて候補に上がったのが<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%82%B0%E3%83%A9">TIAGRA</a>グレードのコンポーネントを実装しながらお手頃価格な<a href="http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/">Bianchi</a>の<a href="http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/roma_shimano_tiagra.html">ROMA</a>だったが、どこに聞いても納期が数か月以上という話であまりいい顔をしない。そらお客を数カ月も待たさせた挙句、5月頃になって「メーカー完売しました」なんて電話したくはないという事だろうと納得し、こちらも断念。</p> <p><a href="http://www.giant.co.jp/giant12/">GIANT</a>に戻って10kgを切るミニベロ<a href="http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000047&action=outline">IDIOM 1</a>のイエローも良かったのだが、最終的にチョイスしたのはジャイアントジャパンの独自設計で折りたたみ可能な<a href="http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000050&action=outline">MR4 F</a>。</p> <p>しかし、DURA-ACEを頂点とし、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORAと続く<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E">シマノ</a>のコンポーネントグレードで言うところの再下位にあたる2200というチープさが引っかかった。エアサス装備とはいえ、TIAGRAな<a href="http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000049&action=outline">MR4 R</a>との差額が3万円というのを考えるとどう考えてもMR4 Rの方がお得感が高いのだが、ハンドル周りをフラット系に喚装して余ったパーツをヤフオクに流したところで、アンバランスになりそうだ。TEKTRO R540のブレーキが×だったら取り替えれば済むが、やはり黒のフレームというのは如何ともしがたくソリッドなハイポリッシュのMR4 Fでぼちぼちパーツを喚装する方針で納得。</p> <p>近所の<a href="http://www.cross-country.jp/">クロスカントリー</a>では「GIANTは定価販売」という事だったので、「車体10%OFF」な<span class="Point">松崎</span>の<a href="http://www.pedal.jp/">ペダル</a>福岡店に2月12日発注。ESCAPEなどの売れ筋ならばレアカラーでも1週間という事だったが、一ヶ月かかってようやく納車と相成った。</p> <p class="Reference">【参照】 <br/>●GIANT 2012 model <a href="http://www.giant.co.jp/giant12/">http://www.giant.co.jp/giant12/</a> <br/>┗<a href="http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000050&action=outline">MR4 F</a> 本体価格<span class="Price">90,000円</span> <br/>●自転車専門店ペダル <a href="http://www.pedal.jp/">http://www.pedal.jp/</a> <br/>┗<a href="http://www.pedal.jp/tenpofp.html">福岡店</a> <br/>●Wikipedia <a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/">http://ja.wikipedia.org/wiki/</a> <br/>┣<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%AF%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0">ジャイアント・マニュファクチャリング</a> <br/>┣<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%82%A4%E3%82%AC%E3%83%8E">ルイガノ</a> <br/>┣<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E">シマノ</a> <br/>┣<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%B9">デュラエース</a> <br/>┣<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%B0%E3%83%A9">アルテグラ</a> <br/>┣<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/105_%28%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E7%94%A8%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%29">105</a> <br/>┣<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%82%B0%E3%83%A9">ティアグラ</a> <br/>┣<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/SORA">SORA</a> <br/>┗<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E_2200">シマノ 2200</a> </p>