<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
  <channel>
    <title>2010/04/10 on Yano&#39;s digital garage</title>
    <link>https://www.bravotouring.com/~yano/archives/2010/04/10/</link>
    <description>Recent content in 2010/04/10 on Yano&#39;s digital garage</description>
    <generator>Hugo</generator>
    <language>en-us</language>
    <lastBuildDate>Sat, 10 Apr 2010 23:42:56 +0900</lastBuildDate>
    <atom:link href="https://www.bravotouring.com/~yano/archives/2010/04/10/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
    <item>
      <title>阿蘇Express 2nd - パトロール -</title>
      <link>https://www.bravotouring.com/~yano/diary/tour/20100410exp.htm</link>
      <pubDate>Sat, 10 Apr 2010 23:42:56 +0900</pubDate>
      <guid>https://www.bravotouring.com/~yano/diary/tour/20100410exp.htm</guid>
      <description>&lt;p&gt;瀕死状態だったバッテリーをやっと&lt;a href=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20100406battery.htm&#34;&gt;交換&lt;/a&gt;して蘇った&lt;a href=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/profile/f800st.htm&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Person&#34;&gt;F800ST&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;で&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;8時20分&lt;/span&gt;出動。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;まずは&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R3&lt;/span&gt;を南下。ようやく今年初、というより&lt;a href=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/diary/tour/2009/20091226kuju.htm&#34;&gt;昨年の走り納め&lt;/a&gt;以来となるので、各部の様子を伺いながらの走行だったが、ステアリングの重さも含めて特に違和感は無し。&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;九石商事 太宰府インターセルフステーションSS&lt;/span&gt;で前後輪の空気圧を補充してリスタート。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;気温は&lt;span class=&#34;Temperature&#34;&gt;17℃&lt;/span&gt;。&lt;a href=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20090515rr7201.htm&#34;&gt;昨年調達したRR7201ジャケット&lt;/a&gt;の下に&lt;a href=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20081129forcefield.htm&#34;&gt;フォースフィールド リブプロテクター&lt;/a&gt;を着込んだ重装備だが、暑くも寒くもないベストな塩梅。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;今日はガッツリ走っときましょうか、と&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;8時41分&lt;/span&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;太宰府IC&lt;/span&gt;から&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;九州道&lt;/span&gt;へ。&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;基山PA&lt;/span&gt;付近の混雑を我慢して&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;鳥栖JCT&lt;/span&gt;から&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;大分道&lt;/span&gt;へスイッチ。いいペースで東へ流すものの、早々に景色に飽きてきた＆早く着きすぎても昼メシ喰えないので&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;9時05分&lt;/span&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;杷木IC&lt;/span&gt;をout。&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;ETC休日割引&lt;/span&gt;で&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;550円&lt;/span&gt;也。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R210&lt;/span&gt;へと繋いで、予想通りバイクが屯する&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;日田一品街&lt;/span&gt;でトイレ＆コーヒー休憩を入れてさらに東へ。気温は概ね&lt;span class=&#34;Temperature&#34;&gt;19℃&lt;/span&gt;前後で推移しているものの、所々でひんやりした肌寒さを感じると路上温度計もキッチリ1℃ほど下がっていて、風による体感温度の敏感さを再確認する。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;10時半&lt;/span&gt;に&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;水分峠&lt;/span&gt;着。&lt;a href=&#34;http://kyushu.yomiuri.co.jp/local/oita/20090610-OYS1T00253.htm&#34;&gt;昨年6月に幕を下ろした水分峠レストハウス&lt;/a&gt;だが&lt;span class=&#34;Warning&#34;&gt;コンビニや駐車場を含めて完全閉鎖&lt;/span&gt;となっているのを確認して、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;やまなみハイウェイ&lt;/span&gt;へ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;table align=&#34;left&#34; class=&#34;Landscape&#34;&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td&gt;&lt;img alt=&#34;やまなみハイウェイ&#34; src=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/images/2010/20100410a.jpg&#34;/&gt;&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td class=&#34;PhotoMemo&#34;&gt;10:56 &lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;九重町飯田高原&lt;/span&gt;にて&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;/table&gt;&#xA;&lt;p&gt;標高700mを越えて気温が&lt;span class=&#34;Temperature&#34;&gt;13～14℃&lt;/span&gt;と下がってきた事もあり、黒煙まき散らすバスとは距離を取りつつペースを落して大人しく快走。厚い雲に隠れていた陽射しも時折顔を出してくれるようになり、舗装も随分と良くなっていたので、テンションもアップ。そのまま一気加勢に標高1333mの&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;牧ノ戸峠&lt;/span&gt;を越えて、&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;11時24分&lt;/span&gt;に&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;山水亭&lt;/span&gt;着。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;今日は「あんかけチャーハン」でガッツリよりも、&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;地鶏丼&lt;/span&gt;な気分で&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;840円&lt;/span&gt;也。ちょっと栄養成分的に「あんかけチャーハン」は後ろめたい思いがあったのだが、「地鶏丼」の900kcal/塩分5.1g相当よりも「あんかけチャーハン」636kcal/塩分3.6g相当と意外とヘルシーだったよ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;11時59分&lt;/span&gt;リスタート。いつものように&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;県道40号南小国波野線&lt;/span&gt;に戻り、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;小柏地区・大蘇地区農免農道(ヒゴタイ大橋)&lt;/span&gt;で&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;うぶやま牧場&lt;/span&gt;をかすめたあと、野焼きが終った黒々とした牧草地を横目に快走。涅槃像も近くによく見えたが陽射しがもう少しなので、今日はやはり走り優先モードで。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;まずはイザという時に備えて、ガッツリハードブレーキを試してブレーキフィールを確認。そのまま&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;ミルクロード東コース&lt;/span&gt;へ。路面は各所に牛馬のアレや泥汚れが散在しているものの、これはいつものとおり。&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;県道131号笹倉久住線&lt;/span&gt;～&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;大野川上流広域農道&lt;/span&gt;と繋ぐ定番のトレーニングコースでも、大きな荒れや工事区間も無く異常なし。オールグリーン。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;table align=&#34;right&#34; class=&#34;Landscape&#34;&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td&gt;&lt;img alt=&#34;南小国西部農免農道&#34; src=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/images/2010/20100410b.jpg&#34;/&gt;&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td class=&#34;PhotoMemo&#34;&gt;14:01 &lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;南小国西部農免農道&lt;/span&gt;にて&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;/table&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;12時35分&lt;/span&gt;&lt;a href=&#34;http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;どこでもかふぇTONCHAN&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;着。定番の&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;「とんちゃんのささやき」&lt;/span&gt;&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;300円&lt;/span&gt;でしばしまったり。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;13時11分&lt;/span&gt;リスタート。&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R442&lt;/span&gt;～&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;やまなみハイウェイ&lt;/span&gt;～&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;ミルクロード&lt;/span&gt;と流して&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R212&lt;/span&gt;にスイッチ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;南小国&lt;/span&gt;方面に戻ること5.3km、何も無いところに突然左側に現れる道がある。起点側の交差点はだいぶ前からあったのだが、ようやく&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;ミルクロード&lt;/span&gt;まで繋がったという事なので、早速走ってみることにしたわけ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;入口には「南小国西部農免農道」の標識があり、いわゆる「農道」の類。言うまでもなく阿蘇外輪山の牧草地の間を縫って走る地形なので、カーブやアップダウンが休み無く続く走り甲斐のあるコースなのだが、逆に大した展望は効かないのが残念なところ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;南小国西部農免農道&lt;/span&gt;、通称『マゼノミステリーロード』はGPS計測で9.8km。終点は西湯浦園地(北山展望所)付近、と言うより、菊池スカイラインとミルクロードがぶつかるところと言った方が解りやすいか。例のＴ字路も4つ角になって立派な信号も付いたよ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;開通2週間足らずというわりにはクルマをちょくちょく見掛けたので、地元での浸透度は意外に高い。確かに小国と熊本市街方面を行き来するには便利な道になると思うね。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;table align=&#34;left&#34; class=&#34;Landscape&#34;&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td&gt;&lt;img alt=&#34;マゼノミステリーロード&#34; src=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/images/2010/20100410c.jpg&#34;/&gt;&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td class=&#34;PhotoMemo&#34;&gt;14:10 &lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;西湯浦園地(北山展望所)付近&lt;/span&gt;にて&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;/table&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;14時11分&lt;/span&gt;リスタート。&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;ミルクロード&lt;/span&gt;に別れを告げて、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;県道45号阿蘇公園菊池線&lt;/span&gt;で&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;菊池&lt;/span&gt;方向へ。いつものように菊池市街地をバイパスし、ガラガラな新定番の&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;県道18号菊池鹿北線&lt;/span&gt;をFun Ride。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;15時10分&lt;/span&gt;&lt;a href=&#34;http://www.qsr.mlit.go.jp/n-michi/michi_no_eki/kobetu/kahoku/kahoku.html&#34;&gt;&lt;span class=&#34;RoadStation&#34;&gt;「道の駅 鹿北」&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;でトイレ休憩がてら&lt;a href=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20090404taipien.htm&#34;&gt;インスタントの「太平燕」&lt;/a&gt;を査収。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;ここから暫く&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R3&lt;/span&gt;を北上。&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;八女&lt;/span&gt;～&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;広川&lt;/span&gt;の&lt;span class=&#34;Warning&#34;&gt;混雑&lt;/span&gt;は大人の走りでクリア。&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;15時56分&lt;/span&gt;に&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;広川IC&lt;/span&gt;から&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;九州道&lt;/span&gt;へ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;夕方のラッシュ前なので交通量はさほどでもなく流れは順調。&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;16時18分&lt;/span&gt;に&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;太宰府IC&lt;/span&gt;をout。&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;ETC休日割引&lt;/span&gt;で&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;450円&lt;/span&gt;也。&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;御笠川&lt;/span&gt;にある&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;3号福岡南バイパスSS&lt;/span&gt;がツブれてたのを忘れてた。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;須恵&lt;/span&gt;まで走って&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;オブリステーション志免SS&lt;/span&gt;で給油。表示価格は平均的なハイオク145円だったが、週末5円引きとなり140円×14L＝1,960円也。&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;16時56分&lt;/span&gt;に無事帰着。3ヶ月ぶりに&lt;span class=&#34;Strong&#34;&gt;381km&lt;/span&gt;走ってお腹いっぱい、なツーリングだった。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p class=&#34;Reference&#34;&gt;【参照】&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;●どこでもかふぇTONCHAN &lt;a href=&#34;http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/&#34;&gt;http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;●YOMIURI ONLINE 九州発 &lt;a href=&#34;http://kyushu.yomiuri.co.jp/&#34;&gt;http://kyushu.yomiuri.co.jp/&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;┗&lt;a href=&#34;http://kyushu.yomiuri.co.jp/local/oita/20090610-OYS1T00253.htm&#34;&gt;湯布院の水分峠レストハウス、３９年の歴史に幕&lt;/a&gt; 2009/06/10&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;●くまにちコム &lt;a href=&#34;http://kumanichi.com/index.shtml&#34;&gt;http://kumanichi.com/index.shtml&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;┗&lt;a href=&#34;http://kumanichi.com/news/local/main/20100329006.shtml&#34;&gt;「マゼノミステリーロード」　南小国町－阿蘇市&lt;/a&gt; 2010/03/29&#xA;&lt;/p&gt;</description>
    </item>
  </channel>
</rss>
