https://www.bravotouring.com/~yano/archives/2009/12/29/ Recent content in 2009/12/29 on Yano's digital garage Hugo en-us Tue, 29 Dec 2009 18:47:00 +0900 https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20091229.htm Tue, 29 Dec 2009 18:47:00 +0900 https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20091229.htm <p>暖かく天気にも恵まれた今日はざっくり大掃除を済ませ、遅いお昼に<span class="Shop">広島屋</span>でガッツリお好み納め。</p> <table align="right" class="Landscape"> <tr> <td><img alt="迎春準備万端" src="https://www.bravotouring.com/~yano/images/2009/20091229.jpg"/></td> </tr> <tr> <td class="PhotoMemo">12/26 13:28 <span class="Shop">山水亭</span>にて</td> </tr> </table> <p>話は変わって、5年前に「若松駅と戸畑駅との間約2kmを海底トンネルで結ぶことにより、都心小倉駅から折尾駅までの約19kmを、利便性の高い都市鉄道として再整備する」<a href="http://www.city.kitakyushu.jp/pcp_portal/PortalServlet;jsessionid=943F4C4FAAAA89D5EC51980235767D34?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=14001">洞海湾横断鉄道</a>なる構想があったそうだ。</p> <p>平成16(2004)年に調査報告書が発表され、約400億円という多大な建設コストから<span class="Warning">「現在の制度では事業採算性は厳しい」</span>という結論で事実上<span class="Warning">事業化は見送られた</span>模様。</p> <p>ちっとも知らんかったね。</p> <p class="Reference">【参照】 <br/>●北九州市 <a href="http://www.city.kitakyushu.jp/">http://www.city.kitakyushu.jp/</a> <br/>┗<a href="http://www.city.kitakyushu.jp/pcp_portal/PortalServlet;jsessionid=943F4C4FAAAA89D5EC51980235767D34?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=14001">洞海湾横断鉄道構想</a> </p>