https://www.bravotouring.com/~yano/archives/2009/10/18/ Recent content in 2009/10/18 on Yano's digital garage Hugo en-us Sun, 18 Oct 2009 22:38:33 +0900 https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20091018supergt.htm Sun, 18 Oct 2009 22:38:33 +0900 https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20091018supergt.htm <p><a href="https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20091017supergt.htm">昨日</a>に続いて<a href="http://www.autopolis.jp/">オートポリス</a>の<a href="http://www.autopolis.jp/supergt/">SUPER GT IN KYUSHU 300KM</a>に出動。</p> <table align="right" class="Landscape"> <tr> <td><img alt="マーシャルカーもGT-R(PA186275)" src="https://www.bravotouring.com/~yano/images/2009/20091018supergt.jpg"/></td> </tr> <tr> <td class="PhotoMemo">2009 SUPER GTのマーシャルカー</td> </tr> </table> <p>今朝は<span class="Time">5時23分</span>に出動。全行程下道で、吉牛での朝食とコーヒーブレイクを挟んでも2時間半。6時からの早朝コースウォークはともかく、8時半のフリー走行に備えて目標にしていた<span class="Time">8時ちょうど</span>に着いたのは我ながらあっぱれだったね。</p> <p>昨夜22時より開場していた駐車場はすでにフェスティバルガーデンやレイクサイドコースはおろかジェットコースター手前のあたりまで埋っており、S字下のP6に駐車。</p> <p>フリー走行からサーキットサファリまではもっとも見通しが効くフェスティバルガーデンの下、11番ポストのあたりで100Rから250Rにかけての立ち上がりを撮影。午後のGT3 AsiaとGT決勝はクルマを駐めたP6奥、ジェットコースターストレートからR60に突っ込むブレーキングポイントを狙ったのはいいが、午前中は右上がり、午後は右下がりとカメラを左右に振り続けていた事からだいぶ疲れてきた。すでにGT500の上位以外は順位もわかんなくなってきたので、混雑を避ける観点からゴールを迎える前に一足早く撤収を決断。</p> <p><span class="Time">15時54分</span>に北ゲートより退場。メインゲートのとこで少し足止めを喰らったものの、16時ちょうどに<span class="Road">県道12号天瀬阿蘇線</span>にスイッチしてしてやったり。</p> <p>20分で<span class="Point">中津江村栃野</span>を、さらに13分で松原ダムの交差点を通過。いずれも信号機は警察官による手動操作によって渋滞無し。<span class="Point">大山町</span>では道の駅「おおやま」手前で渋滞に捕まったので、<span class="Point">西大山</span>の交差点がボトルネックだろうと判断しエスケープモード。<span class="Point">大宮</span>の交差点も混雑を疑う余地無しなので、グイグイ迂回。<span class="Time">17時12分</span>には<span class="Point">日田市石井</span>を通過したとこでひと安心。</p> <p>コーヒーブレイクを挟んで、<span class="Road">R210</span>から<span class="Road">R386</span>にスイッチ。電光表示には何も異常表示がなかったので<span class="Point">杷木IC</span>から<span class="Road">大分道</span>へ入ったものの、<span class="Warning">「鳥栖JCTを先頭に2kmの渋滞」</span>というハイウェイラジオを聞いて<span class="Point">朝倉IC</span>で降りていつものルートを流して<span class="Time">19時</span>着。</p> <p>行きがけの2時間半は早朝というファクターの為せる技で、下道3時間は普段のそれと遜色無し。観客動員数は昨日の予選が14,300人、今日の決勝に至っては<a href="https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20090830fn.htm">8月のフォーミュラニッポン</a>よりも1万人以上多い<span class="Topics">28,050人</span>だったそうだが、我ながらうまく帰れたね。</p> <p>いずれにせよ昨日は287カット、今日は787カットも撮っちゃったので、帰ってからも結構大変。まぁ半分以上は手ブレorピンぼけなんだけど…orz</p> <p>ちなみに初オートポリスは<a href="http://supergt.net/archive/classic/supergt.net/jgtc/ex/gtc_cham/1999/cha99_X/gtc_99X.htm">NICOS CUP GT ALLSTAR '99 in AUTOPOLIS</a>。Supraで出場してたガードナー見たさと高橋国光の引退レースという事で出掛けたところ、決勝の朝は雪が積もっててえらい寒かった記憶がある。駐車場から出るのに1時間近く掛かった記憶もあったのだが、予選に14,800人、決勝に至っては48,800人も集まってたそうだよ。片山右京や鈴木亜久里まで走ってたんだから、そりゃ観に来るよなぁ。</p> <p class="Reference">【参照】 <br/>●オートポリス <a href="http://www.autopolis.jp/">http://www.autopolis.jp/</a> <br/>┣<a href="http://www.autopolis.jp/supergt/">SUPER GT IN KYUSHU 300KM</a> <br/>┗<a href="http://www.autopolis.jp/event/result.html">レースリザルト</a> <br/>●レースと車を語る <a href="http://eastromancar.blog24.fc2.com/">http://eastromancar.blog24.fc2.com/</a> <br/>●SUPERGT.net <a href="http://supergt.net/jp/">http://supergt.net/jp/</a> <br/>┣<a href="http://supergt.net/archive/classic/supergt.net/jgtc/ex/gtc_cham/1999/gtc_1999.htm">1999 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP</a> >> <a href="http://supergt.net/archive/classic/supergt.net/jgtc/ex/gtc_cham/1999/cha99_X/gtc_99X.htm">NICOS CUP GT ALLSTAR '99 in AUTOPOLIS</a> <br/>┗<a href="http://supergt.net/supergt/2009/0908/0908_index.htm">2009 AUTOBACS SUPER GT 第8戦 SUPER GT IN KYUSHU 300km RACE</a> </p>