https://www.bravotouring.com/~yano/archives/2008/12/14/ Recent content in 2008/12/14 on Yano's digital garage Hugo en-us Sun, 14 Dec 2008 18:22:46 +0900 https://www.bravotouring.com/~yano/diary/it/20081214onboard.htm Sun, 14 Dec 2008 18:22:46 +0900 https://www.bravotouring.com/~yano/diary/it/20081214onboard.htm <p>去年の今頃入手した<a href="http://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/09248863.a0fd748b.09248864.4221d1eb/?pc=http%3a%2f%2fitem.rakuten.co.jp%2fplus-d%2f10000800%2f&m=http%3a%2f%2fm.rakuten.co.jp%2fplus-d%2fi%2f10000800%2f">フレキシブルマウント オクトパスWX-22</a>を<a href="https://www.bravotouring.com/~yano/diary/tour/2008/20081213exp.htm">昨日</a>使ってみた。</p> <table align="right" class="Landscape"> <tr> <td><img alt="オクトパスWX-22装着" src="https://www.bravotouring.com/~yano/images/2008/20081214onboard.jpg"/></td> </tr> <tr> <td class="PhotoMemo">タンク上に装着した状態</td> </tr> </table> <p>元々は三脚ネジがバカになって普通の車載アダプターが使えなくなった<a href="https://www.bravotouring.com/~yano/diary/it/20070114w20.htm">Optio W20</a>を車載する為に買ったのだが、在庫切れから発送が一月以上遅れた事でタイミングを逸してしまいついぞ出し忘れて今に至る。</p> <p>価格が買値の2,980円からさらに安い1,980円になってしまったのは気付かなかった事にして、遅ればせながらインプレッション。</p> <p>車体には吸盤で貼り付けるタイプだが、テコの要領で積極的に吸い付く仕組みがあり、机で試したところでは手で動かしてもびくともしなかった。今回はダミータンクの上面に吸着させて連続1時間以上走行してみたが、<span class="Topics">吸着力は全く問題無し</span>。肝心の装置側の固定は挟み込むタイプで、こちらも<span class="Topics">走行中に緩むような事は無かった</span>。</p> <table align="left" class="Landscape"> <tr> <td> <script src="http://www.zoome.jp/swfwrite?param=de3d1686fffdf7f1d95510227ae5ae3c72836cd15f5624806223656ca0488279310f295e18ecc3de08260d0adebc764788b8d47b3d27&width=320&height=256" type="text/javascript"/></td> </tr> <tr> <td class="PhotoMemo"><a href="http://zoome.jp/yano/diary/10/">久住高原 Fun Ride</a>＠<a href="http://zoome.jp/">zoome</a></td> </tr> </table> <p>使い勝手はと言うと、元々デジカメを挟むのは想定外だったのだろう、そもそもファインダーが見えないので普通の使い方には向かない。横長のOptio W20はギリギリ収まる長さだが、<span class="Warning">伸びきったアームがたわんで心許ない</span>ので90度回転させて<span class="Recommend">上下で挟んだ方が良い</span>。</p> <p>しかし、そうすると<span class="Warning">シャッターボタンがアームに隠れてしまい</span>、シャッターを押すのが難しくなる。</p> <p>ただ、自分のようにインターバル撮影や動画撮影に限ってしまえばファインダーが見えない事も含めて大した問題はない。</p> <p>で、結論を言うと、やはりフレキシブルチューブよりがっしりしているとは言え、本体アームが揺れるので動画撮影にはちょっと辛い。写真も揺れとシャッター速度でブレブレなカットができる事は避けられないが、それでも動画よりは実用的なoutputが得られる。</p> <p>元々iPodや携帯電話、PDAなどのタッチパネル機材をダッシュボードに設置する為のアダプターであり、車載撮影用に使うというのはそもそも想定外なので致し方なし。期待しすぎるとガッカリするが、1,980円程度でオンボードカメラ遊びが出来ると思えば悪くない。</p> <p>というわけで昨日の車載ムービーを<a href="http://zoome.jp/yano/">YANO's digital garage＠zoome支店</a>にアップロードしておくので、参考にして頂きたい。</p> <p class="Reference">【参照】 <br/>●YANO's digital garage＠zoome支店 <a href="http://zoome.jp/yano/">http://zoome.jp/yano/</a> <br/>┗<a href="http://zoome.jp/yano/diary/10/">久住高原 Fun Ride</a> <br/>●VOLX <a href="http://volx.jp/">http://volx.jp/</a> <br/>●【楽天市場】プラスダイレクト <a href="http://hb.afl.rakuten.co.jp/hsc/0924889d.c2b3d7ee.0924889e.4b0a947d/"> http://www.rakuten.co.jp/plus-d/</a> <br/>┗<a href="http://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/09248863.a0fd748b.09248864.4221d1eb/?pc=http%3a%2f%2fitem.rakuten.co.jp%2fplus-d%2f10000800%2f&m=http%3a%2f%2fm.rakuten.co.jp%2fplus-d%2fi%2f10000800%2f">フレキシブルマウント　オクトパスWX-22</a> </p> https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20081214sp1.htm Sun, 14 Dec 2008 09:51:15 +0900 https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20081214sp1.htm <p><a href="http://response.jp/issue/2008/1212/article117765_1.html">フェラーリ SP1</a>。「フェラーリのサービスパック？」と思ったが、さにあらず。</p> <table align="right" class="Landscape"> <tr> <td><img alt="フェラーリ SP1" src="https://www.bravotouring.com/~yano/images/2008/20081214sp1.jpg"/></td> </tr> <tr> <td class="PhotoMemo"><a href="http://response.jp/issue/2008/1212/article117765_1.html">Responseの記事</a>より</td> </tr> </table> <p>50年ぶりにオーダーメイドで製作したワンオフ車との事なので、早い話が世界でたった一台のモデル。たぶん街で見掛けても「よくできたフェラーリもどきだなぁ」と思われるのが関の山だろう。(笑)</p> <p>ちなみにオーナーは日本のオリエンタルビルの取締役社長で、フェラリスタとして有名な<a href="http://www.nikkeibp.co.jp/style/life/joy/enthusiast/050602_ferrari/">平松潤一郎</a>氏と聞いて納得。氏にとってなんと10台目のフェラーリだというのもまた驚きだが。</p> <p>ベースは<a href="http://www.cornesmotor.com/car/ferrari/F430/">F430</a>だそうだ。カスタム度合いがどのくらいかは定かではないが、<a href="http://www.cornesmotor.com/car/ferrari/F430/">F430</a>がMTで23,289,000円、<a href="http://www.cornesmotor.com/car/ferrari/F430_spider/">F430 spider</a>のF1(オートマ)に至っては26,712,000円のプライスタグが付いているので、軽く3000万以上ってとこでしょうかね？</p> <p>円高ユーロ安なのでちょうど差額分ぐらいは浮いたのかもしれないけど、いずれにせよ軽く家が買える値段。スーパーカーオーナーの財布の中身を心配するほど野暮な事は無いですな。f(^^;;</p> <p>でも他人事ながら久しぶりの景気のいいニュースだけにちょっといい感じだ。</p> <p>名古屋市・名東区の「大人のクルマ好きのための多目的スペース」と謳う「アウト・ガレリア・ルーチェ」(Auto Galleria Luce)にて12月12日から16日まで展示されているそうですよ。</p> <p class="Reference">【参照】 <br/>●Response. <a href="http://response.jp/">http://response.jp/</a> <br/>┗<a href="http://response.jp/issue/2008/1212/article117765_1.html">フェラーリ SP1、日本で世界初公開…50年ぶりのオーダーメイド</a> 2008年12月12日 <br/>●ホビダス <a href="http://www.hobidas.com/">http://www.hobidas.com/</a> <br/>┗<a href="http://www.hobidas.com/news/article/93584.html">“フェラーリSP1”世界初公開</a> 2008年12月9日 <br/>●日経BPネット <a href="http://www.nikkeibp.co.jp/">http://www.nikkeibp.co.jp/</a> <br/>┣<a href="http://www.nikkeibp.co.jp/archives/333/333382.html">L'angolo dell'intenditore 趣味の博物誌 第25回〜クラシック・カー・エンスージャスト</a> 2004年9月25日 <br/>┗<a href="http://www.nikkeibp.co.jp/style/life/joy/enthusiast/050602_ferrari/">Ferrariに情熱を傾ける平松潤一郎さん</a> 2005年6月2日 <br/>●CORNES MOTOR <a href="http://www.cornesmotor.com/">http://www.cornesmotor.com/</a> <br/>┣<a href="http://www.cornesmotor.com/car/ferrari/F430/">Ferrari F430</a> <br/>┗<a href="http://www.cornesmotor.com/car/ferrari/F430_spider/">Ferrari F430 spider</a> </p>