https://www.bravotouring.com/~yano/archives/2007/11/07/ Recent content in 2007/11/07 on Yano's digital garage Hugo en-us Wed, 07 Nov 2007 21:18:58 +0900 https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20071107ferry.htm Wed, 07 Nov 2007 21:18:58 +0900 https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20071107ferry.htm <p>来年6月から釜山～門司港に週6往復フェリーが就航するそうだ。福岡圏内では<a href="http://www.kampuferry.co.jp/">関釜フェリー</a>、<a href="http://www.camellia-line.co.jp/">かめりあライン</a>に続いて3社目のフェリーとなる。</p> <table align="right" class="Landscape"> <tr> <td><img alt="ススキをバックに" src="https://www.bravotouring.com/~yano/images/2007/20071107.jpg"/></td> </tr> <tr> <td class="PhotoMemo">11/3 <span class="Point">大分県九重町</span>にて<br/>本文と画像はさほど関係ありません</td> </tr> </table> <p>新航路を運航するのは釜山の海運会社<span class="Corporation">「Ｃ＆ＣＲＵＩＳＥ」</span>で、<a href="http://www.kampuferry.co.jp/">関釜フェリー</a>と真っ正面からぶつかる<span class="Point">門司港</span><span class="Time">午前8時半</span>着というダイヤはほとんど併走する形になるはずで、共倒れにならないかとちょっと心配だ。</p> <p>1万6000トン級、定員600人、コンテナ110個積載可能という事なので、<a href="http://www.camellia-line.co.jp/">かめりあライン</a>、<a href="http://www.kampuferry.co.jp/">関釜フェリー</a>のそれと同規模の船になるものと思われるが、クルマやバイクはどうなんのかな…？</p> <p>ちなみに<a href="http://www.kampuferry.co.jp/">関釜フェリー</a>では自動二輪<span class="Note">(125cc以上:2等運賃含む)</span>が往復<span class="Price">48,000円</span>也、<a href="http://www.camellia-line.co.jp/">かめりあライン</a>は自動二輪<span class="Note">(250cc以上:2等運賃含む)</span>が往復<span class="Price">50,000円</span>也となっている。</p> <p>なお釜山入港時には<span class="Warning">強制保険</span>や<span class="Warning">関税の保証団体手数料</span>がまたかかるらしいが、北海道へ行くと思えば安いかなぁ？</p> <p class="Reference">【参照】 <br/>●YOMIURI ONLINE 九州発 <a href="http://kyushu.yomiuri.co.jp/">http://kyushu.yomiuri.co.jp/</a> <br/>┗<a href="http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_07110751.htm">門司～釜山フェリー、韓国海運会社が来年６月から運行へ</a> 2007年11月7日 <br/>●関釜フェリー <a href="http://www.kampuferry.co.jp/">http://www.kampuferry.co.jp/</a> <br/>●かめりあライン <a href="http://www.camellia-line.co.jp/">http://www.camellia-line.co.jp/</a> </p>