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    <title>2007/11/03 on Yano&#39;s digital garage</title>
    <link>https://www.bravotouring.com/~yano/archives/2007/11/03/</link>
    <description>Recent content in 2007/11/03 on Yano&#39;s digital garage</description>
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      <title>阿蘇Express 21th - 『For the moment♪』 -</title>
      <link>https://www.bravotouring.com/~yano/diary/tour/20071103exp.htm</link>
      <pubDate>Sat, 03 Nov 2007 23:36:47 +0900</pubDate>
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      <description>&lt;p&gt;今日も朝から透明感のある青空が広がって絶好のツーリング日和。先週は期待を裏切ったようなので、今日は行っとかないとね。というわけで革パンツと薄手の長袖シャツの上にはお馴染みブルーの春秋CTXジャケットで身支度を調えた後、いそいそとガレージへ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Temperature&#34;&gt;10℃&lt;/span&gt;を示した車載温度計がいよいよ冬の気配を感じさせるものの、インジェクション点火の&lt;a href=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/profile/f800st.htm&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Person&#34;&gt;F800ST&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;は苦もなく始動。軽快に高まるエキゾーストノートと日中の暖かさを約束する溢れんばかりの陽射しが、少し後ろを向いた気持ちを後押しする。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;8時12分頃&lt;/span&gt;にスタート。各部の様子をちょこちょこ見ながら&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;空港通り&lt;/span&gt;へ出たとこからアクセルを開き気味に。さすがに手先は寒いなぁ…と思い何気に手元を見たところ、あらびっくり。右手にだけベンチレーションが付いてるじゃあ～りませんか。春秋物の本革グローブは2組使っているのだが、&lt;span class=&#34;Warning&#34;&gt;左右バラバラに持って来ちゃった&lt;/span&gt;よ…。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;今更、このくらいの事で戻るのも面白くない。これくらいの軽い失態は気付かなかった事にして、アップテンポな&lt;span class=&#34;BgmTitle&#34;&gt;『For the moment』&lt;/span&gt;のリズムに身を任せて&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R3&lt;/span&gt;をサクサク南下。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;車載温度計は&lt;span class=&#34;Temperature&#34;&gt;12℃&lt;/span&gt;前後を推移するが、体感的には絶妙でモティベーションとリラックスが絶妙にバランスするいい具合。ちょうど1時間で&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;久留米市&lt;/span&gt;を抜けるいいペースに気を良くして、そのままズンズン快調に南下。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;table align=&#34;left&#34; class=&#34;Landscape&#34;&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td&gt;&lt;img alt=&#34;ミルクロード！&#34; src=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/images/2007/20071103a.jpg&#34;/&gt;&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td class=&#34;PhotoMemo&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;ミルクロード&lt;/span&gt;にて&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;/table&gt;&#xA;&lt;p&gt;残念ながら&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;立花&lt;/span&gt;を過ぎたところでトラックを先頭に押さえられてしまい暫く隊列を余儀なくされるが、「遅い」と腹を立てるほどではなく「大人の走り」で&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;小栗峠越え&lt;/span&gt;。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;9時44分&lt;/span&gt;には&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;県道18号菊池鹿北線&lt;/span&gt;にスイッチ。&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R3&lt;/span&gt;で溜まったストレスを解放し、快適快速モード炸裂で再び集中力を高める。いつものように菊池市内を迂回して&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R387&lt;/span&gt;にスイッチ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;10時20分&lt;/span&gt;にコンビニで缶コーヒーブレイクを挟んだ後、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;菊池スカイライン&lt;/span&gt;へ。&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;菊池スカイライン&lt;/span&gt;はぼちぼち紅葉狩りで混雑かと思いきやさにあらず、人出も紅葉もまだまだこれからという雰囲気だった。それなりにクルマがあり快速ペースにはほど遠かったが、ボチボチ&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;ミルクロード&lt;/span&gt;へ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;さすがに雲ひとつ無い&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;ミルクロード&lt;/span&gt;、クルマもバイクも多い多い。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;スローペースを嫌って所々で車列を離れて写真を撮ったりしながら、きっちり&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;11時半&lt;/span&gt;に&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;山水亭&lt;/span&gt;着。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;今日のランチはローテーション通り&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;「地鶏丼」&lt;/span&gt;&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;\840&lt;/span&gt;也。偽装、偽装で地鶏ってだけで怪しさプンプンの今日この頃だが、ブランド地鶏でも無名の地鶏でも「そんなの関係ねぇ」。この歯応えと弾力が濃厚な味噌だれと絡まって美味しければそれで良いのだ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;table align=&#34;right&#34; class=&#34;Landscape&#34;&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td&gt;&lt;img alt=&#34;牧ノ戸峠の紅葉&#34; src=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/images/2007/20071103b.jpg&#34;/&gt;&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td class=&#34;PhotoMemo&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;牧ノ戸峠&lt;/span&gt;にて&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;/table&gt;&#xA;&lt;p&gt;というわけで今日も充実のランチを満喫して、&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;11時50分&lt;/span&gt;リスタート。今日はちょっと先を急ぐのでお決まりのコースではなく最短ルートをチョイスし、&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;池山水源&lt;/span&gt;から&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;ヒゴタイ公園&lt;/span&gt;方面へと分かれる分岐点で&lt;span class=&#34;Warning&#34;&gt;事件発生&lt;/span&gt;。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;2速に落したはずのギアが4速に残ったままだったので、右手のアクションとは裏腹に&lt;span class=&#34;Warning&#34;&gt;エンジンストール&lt;/span&gt;。反射的にクラッチを切るが、元より上りながらタイトに曲がるターンなのですでに&lt;span class=&#34;Warning&#34;&gt;失速寸前&lt;/span&gt;。街を走るクルマと同様、体重移動も急には止まれない。そのまま右に回り込んで&lt;span class=&#34;Serious&#34;&gt;谷側に倒れてしまう&lt;/span&gt;と最悪の事態になるとこだったが、なんとか右足を踏ん張って窮地を脱出。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;…したものの、結局&lt;span class=&#34;Warning&#34;&gt;左に倒してしまう&lt;/span&gt;残念な結果に。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;まぁ軟着地できたおかげでクラッチレバーとハンドルバーのエンドに擦り傷が入った程度。マフラーやカウル、ミラーですら無傷で済んだので、いつまでも悔やむに値しない些細な事だ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;というわけで、お馴染み&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;久住高原&lt;/span&gt;の&lt;a href=&#34;http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;どこでもかふぇTONCHAN&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;にはいつもより早い&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;12時06分&lt;/span&gt;頃到着し、いつものように&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;『桔梗の雫』&lt;/span&gt;&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;\350&lt;/span&gt;で一服。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;12時35分&lt;/span&gt;にリスタートし、紅葉がいい感じだった&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;やまなみハイウェイ&lt;/span&gt;方面へ。しかしバスが混ざる混雑は如何ともしがたく、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;県道40号飯田高原中村線&lt;/span&gt;へエスケープ。しかしながら紅葉の具合はイマイチだったので、&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;小松地獄&lt;/span&gt;のとこから&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;牧ノ戸峠&lt;/span&gt;へ抜けて&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;やまなみハイウェイ&lt;/span&gt;へ復帰。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;table align=&#34;left&#34; class=&#34;Landscape&#34;&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td&gt;&lt;img alt=&#34;ススキの山&#34; src=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/images/2007/20071103c.jpg&#34;/&gt;&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td class=&#34;PhotoMemo&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;泉水グリーンロード&lt;/span&gt;付近にて&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;/table&gt;&#xA;&lt;p&gt;それにしても&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;牧ノ戸峠&lt;/span&gt;付近の路上駐車がスゴい状態。殆どが登山客によるモノで、さすがに&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;やまなみハイウェイ&lt;/span&gt;は路肩からや駐車帯からはみ出すような輩はいなかったが、&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;小松地獄&lt;/span&gt;方面は大変でクルマで登ろうものならばほとんど離合できない状態だ。どうせ山に登るのだから&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;長者原&lt;/span&gt;から歩けと言いたいのは山々だが、せめてシャトルバスを出すとか行政主導で何とかできないもんかねぇ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;やまなみハイウェイ&lt;/span&gt;を下って&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;長者原&lt;/span&gt;から&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;泉水グリーンロード&lt;/span&gt;にスイッチ。ススキの穂が輝く山肌が感動的に美しかったので、ちょこちょこ写真を撮りながら。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;県道680号田野宝泉寺停車場線&lt;/span&gt;で&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;柴やかた峠&lt;/span&gt;を越え、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R387&lt;/span&gt;から&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R210&lt;/span&gt;にスイッチし、&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;天ヶ瀬温泉&lt;/span&gt;の&lt;a href=&#34;http://www4.ocn.ne.jp/~baranoyu/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;バラの湯&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;で温泉休憩。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;15時15分&lt;/span&gt;に帰投。今日は&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R210&lt;/span&gt;を正面突破。&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;夜明大橋&lt;/span&gt;を先頭に渋滞が少しあったものの、いつものルートで予定通り&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R3&lt;/span&gt;にスイッチ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;17時過ぎ&lt;/span&gt;に&lt;a href=&#34;http://www.freeman-bmw.com/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;フリーマン&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;＠&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;大野城市&lt;/span&gt;に立寄って、&lt;a href=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20071101f800.htm&#34;&gt;F800のリコール&lt;/a&gt;対応。予想通り15分ほどで終了。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;最後は&lt;a href=&#34;http://www.eneos.co.jp/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Corporation&#34;&gt;ENEOS&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;の&lt;a href=&#34;http://map01.solty.co.jp/eneos/ss/pc/detail.php?SCODE=910281&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;セルフ福岡空港前SS&lt;/a&gt;で12.65L給油(&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;\155/L&lt;/span&gt;)。先々週比で&lt;span class=&#34;Warning&#34;&gt;\7/L上がった&lt;/span&gt;勘定か…&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;ほぼ日も暮れた&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;17時38分&lt;/span&gt;帰着。今日も&lt;span class=&#34;Strong&#34;&gt;316km&lt;/span&gt;のFineツーリングだった。&lt;/p&gt;</description>
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