2007/10 on Yano's digital garage

TONCHANオンエア

Wed, 31 Oct 2007 22:08:59 +0900

テレビ西日本の朝10時台、福岡ローカルな情報番組『ももち浜ストア』。

TNC、ももち浜ストアより

今日のオンエアでご贔屓の「どこでもかふぇTONCHAN」がフィーチャーされた。

レポーターは吉本興業福岡事務所に所属の芸人高田課長、CROSS FMのナビゲーターとしても知られる内堀富美、そして旅モノではレギュラーの後川由香ちゃん。

3人がくじゅう高原へバーベキューしに行ったファミリーを演じというしょうもない小芝居はさておき、「どこでもかふぇTONCHAN」絡みでのオンエアは3分半。

意外と言ってはあれだが、3分半という尺はかなり長く、結構な力の入れ具合といっていいのではないだろうか。

この週末、「どこでもかふぇTONCHAN」ブーム、来るか？(笑)

【参照】
●テレビ西日本 http://www.tnc.co.jp/
┗ももち浜ストア http://www.telebeam.jp/store/
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

TONCHANオンエア

Wed, 31 Oct 2007 22:08:59 +0900

テレビ西日本の朝10時台、福岡ローカルな情報番組『ももち浜ストア』。

TNC、ももち浜ストアより

今日のオンエアでご贔屓の「どこでもかふぇTONCHAN」がフィーチャーされた。

意外と言ってはあれだが、3分半という尺はかなり長く、結構な力の入れ具合といっていいのではないだろうか。

この週末、「どこでもかふぇTONCHAN」ブーム、来るか？(笑)

【参照】
●テレビ西日本 http://www.tnc.co.jp/
┗ももち浜ストア http://www.telebeam.jp/store/
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

アイピーモバイル破綻

Wed, 31 Oct 2007 20:37:53 +0900

先月28日に書いた、資金調達の問題から参入期限切れのピンチを迎えていたアイピーモバイル。

アイピーモバイル株式会社

ついに東京地裁に破産申し立てを行った模様。免許返上の申請も行ったという事で、事実上のギブアップが決定。

香港の通信事業者に出資を要請したものの、通信方式をTD-SCDMAへ変更する必要がある事から「サービス開始期限の延期」を総務省に求めたものの、この期に及んでの変更申請を認めなかったという事だ。

合掌。

アイピーモバイル破綻

Wed, 31 Oct 2007 20:37:53 +0900

先月28日に書いた、資金調達の問題から参入期限切れのピンチを迎えていたアイピーモバイル。

アイピーモバイル株式会社

ついに東京地裁に破産申し立てを行った模様。免許返上の申請も行ったという事で、事実上のギブアップが決定。

合掌。

九州はSUGOCAとnimoca

Tue, 30 Oct 2007 20:08:59 +0900

JR九州が再来年(2009年)春に導入を始めるICカードシステムの名称が「SUGOCA(スゴカ)」に決まった。

ちなみに「Smart Urban GOing CArd」の略称だと言う事だが、誰が聞いても博多弁の「すごか」をモチーフにしているのは明白なんで、苦し紛れにわざわざ後付けしてまで考える必要は無いと思うよ。

一足先に来年(2008年)春からサービス開始となるにしてつグループのICカードの愛称は「nimoca(ニモカ)」と決まっており、福岡市営地下鉄も2009年度に導入の方向で改修工事を始めているそうなので、最初から相互利用できるようにしておいて欲しいぞ。

ところでこの「SUGOCA(スゴカ)」。福岡・北九州都市圏を対象にしているのだが、やっぱり下関地区が入らなかったのが気になる。

勿論、下関駅以東はJR九州ではなくJR西日本の管内になるので、単純に考えると使えて然るべきカードは「SUGOCA」ではなく「ICOCA」であるべきなのだが、地理的・歴史的背景から関門都市圏としての密接な関係を考えると「SUGOCA」の方にニーズがあるのは疑う余地がないと思われるので、早急にJR各社間での相互利用に加わって欲しいものだ。

【参照】
●ITmedia http://www.itmedia.co.jp/
┣Suica、ICOCA、TOICAに続け──JR九州、ICカード乗車券を導入 2006年9月27日
┣JR北海道、2008年秋にICカード乗車券「Kitaca」を導入 2007年6月13日
┣JR3社のSuica、ICOCA、TOICAが2008年春から相互利用可能に 2007年5月16日
┣西日本鉄道のICカード乗車券、名称は「ニモカ」に 2007年7月30日
┗JR九州のICカード乗車券、名称は「SUGOCA（スゴカ）」 2007年10月30日
●毎日ｊｐ http://mainichi.jp/
┗ＩＣカード：福岡市営地下鉄、０９年度に導入　ＪＲ、西鉄との相互利用も 2007年10月24日
●JR九州 http://www.jrkyushu.co.jp/
┗JR九州ICカードの名称とデザインが決定！！ 2007年10月29日
●西日本鉄道 http://www.nishitetsu.co.jp/
┗ICカードの名称とデザインが決定しました (PDF) 2007年7月23日

九州はSUGOCAとnimoca

Tue, 30 Oct 2007 20:08:59 +0900

JR九州が再来年(2009年)春に導入を始めるICカードシステムの名称が「SUGOCA(スゴカ)」に決まった。

ところでこの「SUGOCA(スゴカ)」。福岡・北九州都市圏を対象にしているのだが、やっぱり下関地区が入らなかったのが気になる。

誕生日

Tue, 30 Oct 2007 20:08:59 +0900

さて今日は女優の仲間由紀恵、福岡ソフトバンクホークスの投手杉内俊哉、神の子ディエゴ・マラドーナ、情報工学の権威である石田晴久、F1世界選手権の初代チャンピオンジュゼッペ・ファリーナの誕生日だそうだ。生年月日（誕生日）データベース調べ

ANAメールマガジンより

…の、ついでにYANOさんも誕生日。取り敢えず、大きな病気やケガもなく無事歳を重ねられた事に感謝したい。

さて18日に長崎空港で起こった全日空機の通信障害。乗客の携帯電話切り忘れが原因と言われていたが、マイクコード損傷が原因と発表された。

携帯電話をスケープゴートにして終らずしっかり原因究明を行った総務省当局にはいい仕事したねと言いたいが、そもそも携帯電話程度の電波でイカレテしまう脆弱な航空機を何とかする時期に来ているのではないかと思うよ。

すっかり大分県九重町を代表する名所となった九重“夢”大吊橋だが、28日までに229万9158人の来場者を記録したそうだ。これは当初目標30万人の7倍以上の数字で、今年10月6～8日の3日間でも30,749人、先の28日にも13,352人を数えており、渋滞で九重ICから5時間かかった人もいたらしい。

さて福岡でも老舗中の老舗岩田屋にテナント出店していた船場吉兆で消費期限改ざんが発覚。付け替えのみならず、なんと食品衛生法で定める「消費期限」と「賞味期限」の違いすら知らずにすべての商品に「賞味期限」を表示していたというシンジラレナイ有様で、もはや杜撰…を通り越して悪質と言うしかなく、もう即刻退場処分でしょう。

伊勢土産として赤福に代わって売上を伸ばしていた「御福餅」も27年前から製造翌日の日付を印字する「先付け」をしていたらしい。12日に赤福の不正表示が発覚してからはや2週間以上。全く何やってたんだか。

【参照】
●読売新聞(九州発) http://kyushu.yomiuri.co.jp/
┣大分・九重“夢”大吊橋、１年で２２９万人…予想の７倍 2007年10月29日
┣料亭「船場吉兆」、消費期限改ざん…福岡・岩田屋に出店 2007年10月29日
┣「吉兆」の菓子、期限切れ２９７１個販売…福岡・岩田屋で 2007年10月29日
┣長崎空港の無線機トラブル、マイクコード損傷が原因…全日空発表 2007年10月30日
┣船場吉兆改ざん、パートの販売責任者「食べて平気だったから」 2007年10月30日
┗船場吉兆、「賞味」「消費」区別せず…期限の違い知らず 2007年10月30日
●中日新聞 http://www.chunichi.co.jp/
┣赤福そっくり売り上げ増　「御福餅」、偽装浮上で販売自粛 2007年10月30日
┣「御福餅」も製造日偽装か　三重県と農水省、本社に立ち入り 2007年10月30日
┗赤福問題を契機に偽装申告　御福餅社長が陳謝 2007年10月30日
●船場吉兆 http://www.senba-kitcho.com/
●御福餅 http://www.mint.or.jp/ofuku/
●赤福 http://www.akafuku.co.jp/
●生年月日（誕生日）データベース http://www.d4.dion.ne.jp/~warapon/data00/

誕生日

Tue, 30 Oct 2007 20:08:59 +0900

ANAメールマガジンより

…の、ついでにYANOさんも誕生日。取り敢えず、大きな病気やケガもなく無事歳を重ねられた事に感謝したい。

さて18日に長崎空港で起こった全日空機の通信障害。乗客の携帯電話切り忘れが原因と言われていたが、マイクコード損傷が原因と発表された。

Adobe Reader＆Acrobatの脆弱性

Tue, 30 Oct 2007 19:51:47 +0900

10月23日に報告されていたAdobe、Reader／Acrobatの脆弱性だが、この週末に「PDFウイルス」が国内でも確認された模様。

可及的速やかにAdobe Reader 8.1.1 アップデートを適用すべきなのは今更言うまでもない事だが、何よりも「差出人に心当りのないメール」「不必要なPDFファイル」等は不用意に開かない用心深さが最も大事だ。

【参照】
●日経ITpro http://itpro.nikkeibp.co.jp/
┗「PDFウイルス」が国内でも確認、メール添付のPDFファイルに注意 2007年10月30日
●ITmedia http://www.itmedia.co.jp/
┗Adobe、Reader／Acrobatの脆弱性修正アップデートを公開 2007年10月23日
●Trend Micro Security Blog http://blog.trendmicro.co.jp/
┗PDFファイルアタックの日本上陸を確認 2007年10月27日
●Adobe Systems http://www.adobe.com/jp/
┗Adobe Reader 8.1.1 アップデート - 全言語対応版 2007年10月23日

Adobe Reader＆Acrobatの脆弱性

Tue, 30 Oct 2007 19:51:47 +0900

10月23日に報告されていたAdobe、Reader／Acrobatの脆弱性だが、この週末に「PDFウイルス」が国内でも確認された模様。

RealPlayerにまた脆弱性

Mon, 29 Oct 2007 21:28:42 +0900

22日に続いて、RealPlayerに任意のコードが実行される「ゼロデイ」の脆弱性が見つかった事を書いたが、またSecuniaから別の脆弱性がアナウンスされた。

今回もすでにReal Customer Supportからセキュリティ修正プログラムが出ているので、「click here」からダウンロードして適用すれば良い。

【参照】
●ITmedia http://www.itmedia.co.jp/
┣RealPlayerにゼロデイ攻撃、不正ページ閲覧でマルウェア感染 2007年10月22日
┗RealPlayerにさらに複数の脆弱性 2007年10月29日
●US-CERT http://www.us-cert.gov/
┣Active Exploitation of a Vulnerability in RealPlayer 2007年10月19日
┗RealNetworks Issues Security Update for RealPlayer Vulnerability 2007年10月20日
●US-CERT Vulnerability Remediation http://www.kb.cert.org/
┗VU#871673:RealPlayer playlist name stack buffer overflow 2007年10月19日
●eEye Digital Security http://research.eeye.com/
┗RealNetworks RealPlayer ierpplug.dll Remote Code Execution (EEYEZD-20071019) 2007年10月20日
●Secunia http://secunia.com/
┗RealPlayer/RealOne/HelixPlayer Multiple Buffer Overflows 2007年10月26日
●Real Customer Support http://service.real.com/main.html
┗RealNetworks, Inc. Releases Update to Address Security Vulnerabilities October 25, 2007

RealPlayerにまた脆弱性

Mon, 29 Oct 2007 21:28:42 +0900

今回もすでにReal Customer Supportからセキュリティ修正プログラムが出ているので、「click here」からダウンロードして適用すれば良い。

車エビ＠姫乃家

Sun, 28 Oct 2007 22:50:15 +0900

今日は国東半島の側に浮かぶ大分県姫島へ。

大分県姫島村と言えば、キツネの化粧とユーモラスなしぐさが特徴の姫島盆踊りで有名だが、車エビの養殖でも知られている島だ。

大分県姫島村、姫乃家にて

10月21日(日)に開催された第７回姫島車えび祭ではお値打ちな「姫島車えび賞味会」はおろか噂の「キツネ踊り」までも観られたそうだが、気付いたのは帰ってからだったりする。

まぁ生き方からして行き当たりバッタリなので、良くも悪くも諦めるしかないところだ。

なお、大分県姫島村へのアクセスは伊美港からフェリーで20分、550円。もちろんフェリーなので自家用車も乗せる事ができるが、キャパが小さくまた物資輸送用の車輌が優先される為に、確実に乗れるとは限らない。

ちなみに全長4m未満のデミオでも片道2,400円。往復で4,800円という料金はかなり敷居が高い。島にはレンタサイクル300/H円もあるので、日帰りならクルマは伊美港の駐車場に置いていくのが正解だろう。

大分県姫島村、姫乃家にて

今回は4時間ほどの島滞在なので、徒歩で観音崎あたりまで散策する程度にして、レンタサイクルも使わなかったけどね。

姫島七不思議のひとつ千人堂までぷら～っと行った後、姫島港近くまで戻ってお食事処姫乃家で待望の車エビランチ。

エビフライ定食1,570円はエビフライ3匹。メニューの写真では2匹だったので車エビとしては小ぶりだったらしいが、充分インパクトあり。もちろん身もプリプリしていて美味しい事は今更言うまでもないだろう。頭から尻尾までガッツリいける。

ランチに1,570円はなかなか出せないが、週１なら間違いなくアリなエビフライ定食だ。交通費はさておき、だけどな。

おどり1,260円は文句なしに甘かったね。

歯応え…と言うより口の中でのたうち回って暴れるのはちょっと痛々しかったけど、なかなか食べられるものではないので話のタネにぜひおひとついかが？

お食事処姫乃家 11:00～23:00 火曜休
車エビフライ定食 1,570円車エビおどり 1,260円～(大きさによる)
TEL:0978-87-3956 大分県東国東郡姫島村松原2089-10

【参照】
●大分県・姫島村 http://www.himeshima.jp/
●姫島村商工会 http://himeshima.oita-shokokai.or.jp/

車エビ＠姫乃家

Sun, 28 Oct 2007 22:50:15 +0900

今日は国東半島の側に浮かぶ大分県姫島へ。

大分県姫島村と言えば、キツネの化粧とユーモラスなしぐさが特徴の姫島盆踊りで有名だが、車エビの養殖でも知られている島だ。

大分県姫島村、姫乃家にて

まぁ生き方からして行き当たりバッタリなので、良くも悪くも諦めるしかないところだ。

大分県姫島村、姫乃家にて

今回は4時間ほどの島滞在なので、徒歩で観音崎あたりまで散策する程度にして、レンタサイクルも使わなかったけどね。

姫島七不思議のひとつ千人堂までぷら～っと行った後、姫島港近くまで戻ってお食事処姫乃家で待望の車エビランチ。

ランチに1,570円はなかなか出せないが、週１なら間違いなくアリなエビフライ定食だ。交通費はさておき、だけどな。

おどり1,260円は文句なしに甘かったね。

お食事処姫乃家 11:00～23:00 火曜休
車エビフライ定食 1,570円車エビおどり 1,260円～(大きさによる)
TEL:0978-87-3956 大分県東国東郡姫島村松原2089-10

【参照】
●大分県・姫島村 http://www.himeshima.jp/
●姫島村商工会 http://himeshima.oita-shokokai.or.jp/

姫島へ

Sun, 28 Oct 2007 09:51:30 +0900

行ってきまーす

姫島へ

Sun, 28 Oct 2007 09:51:30 +0900

行ってきまーす

姫島へ

あんかけヤキソバ＠リボン

Sat, 27 Oct 2007 20:23:18 +0900

今日は久しぶりに別府方面へとやってきたので、Ｂ級っぷりには定評のあるレストランリボンへ。

レストランリボンにて

定食で1,000円前後という価格設定は、ジョイフルお膝元の大分・別府では比較的お高い方に位置するにも関わらず、山水亭＠産山村に匹敵するコストパフォーマンスで地元民御用達の良心的なお店だ。

残念ながら場所は駅から離れていてわかりづらいが、大通り沿いなので辺鄙なところにあるわけではない。その気があれば比較的簡単に辿り着ける場所ではある。

さて、今回は2006年1月28日にとり天定食を喰って以来の宿題、あんかけヤキソバに白羽の矢を立てた。このあんかけヤキソバは油で揚げたパリパリ麺の上に野菜やエビ・肉を綴じた餡をかけた料理であり、ところによっては「皿うどん」や「堅ヤキソバ」と呼ばれるものとほぼ同じだ。

とり天定食よりも早くサーブされたが、まずなかなかど迫力のボリュームに度肝を抜かれた。これは言うまでもなく嬉しいのだが、ちょっとボリューム的には嬉しい悲鳴が出つつある今日この頃、微妙にリスキー。しかし、具だくさんのあんかけヤキソバにも関わらず飽きることなくサクッと完食できた事を強調しておきたい。

それにしても、トッピングの黒い物体は海苔だと信じて疑わなかったのだが、箸に取ったら乾燥ワカメだったりしたのは驚いたね。レストランリボン、侮り難し。

レストランリボン 10:30～24:00 無休
あんかけヤキソバ 740円とり天定食 1,050円
TEL:0977-22-1259 大分県別府市石垣西2丁目1-35

あんかけヤキソバ＠リボン

Sat, 27 Oct 2007 20:23:18 +0900

今日は久しぶりに別府方面へとやってきたので、Ｂ級っぷりには定評のあるレストランリボンへ。

レストランリボンにて

レストランリボン 10:30～24:00 無休
あんかけヤキソバ 740円とり天定食 1,050円
TEL:0977-22-1259 大分県別府市石垣西2丁目1-35

Leopard in store now

Fri, 26 Oct 2007 19:28:08 +0900

Mac OS X Leopardがいよいよ店頭に。

Webサーバー入れ替え用にLinuxを入れようかと思ってたんだけど、14,800円だしちょっと入れてみるかなぁ。と思いながら、様子見中。

【参照】
●ITmedia +D http://plusd.itmedia.co.jp/
┣それは秘密です!?――次世代Mac OS X “Leopard”の新機能に迫る 2006年8月10日
┣Apple、Leopardのリリースを10月に延期 2007年4月13日
┣ついに発売日が決定：「Mac OS X Leopard」を10月26日午後6時に出荷 2007年10月16日
┣OS X 10.5入りました！：Macに宇宙が広がった日――写真で見るLeopardインストール 2007年10月25日
┣OS X 10.5動きました！：動画で見る「Mac OS X Leopard」 2007年10月25日
┣元麻布春男のWatchTower：Leopardに見るAppleとMicrosoftの共通点と相違点 2007年10月26日
┗Mac OS X 10.5解禁：今夜の星空は「Leopard」で――雨の中300人を超える列 2007年10月26日
●アップル - Mac OS X Leopard http://www.apple.com/jp/macosx/

Leopard in store now

Fri, 26 Oct 2007 19:28:08 +0900

Mac OS X Leopardがいよいよ店頭に。

Webサーバー入れ替え用にLinuxを入れようかと思ってたんだけど、14,800円だしちょっと入れてみるかなぁ。と思いながら、様子見中。

ThinkPad T60とJumbo Frames

Thu, 25 Oct 2007 22:20:57 +0900

ThinkPad T60には

# lspci
02:00.0 Ethernet controller: Intel Corporation 82573L Gigabit Ethernet Controller
Subsystem: Lenovo ThinkPad T60
Flags: bus master, fast devsel, latency 0, IRQ 11
Memory at ee000000 (32-bit, non-prefetchable) [size=128K]
I/O ports at 3000 [size=32]
Capabilities: [c8] Power Management version 2
Capabilities: [d0] Message Signalled Interrupts: 64bit+ Queue=0/0 Enable-
Capabilities: [e0] Express Endpoint IRQ 0
Capabilities: [100] Advanced Error Reporting
Capabilities: [140] Device Serial Number 24-75-0b-ff-ff-58-15-00

な具合にIntelの82573E/V/L Gigabit Ethernet Controllersの82573Lが搭載されている。

ThinkPad T60とJumbo Frames

Thu, 25 Oct 2007 22:20:57 +0900

ThinkPad T60には

# lspci
02:00.0 Ethernet controller: Intel Corporation 82573L Gigabit Ethernet Controller
Subsystem: Lenovo ThinkPad T60
Flags: bus master, fast devsel, latency 0, IRQ 11
Memory at ee000000 (32-bit, non-prefetchable) [size=128K]
I/O ports at 3000 [size=32]
Capabilities: [c8] Power Management version 2
Capabilities: [d0] Message Signalled Interrupts: 64bit+ Queue=0/0 Enable-
Capabilities: [e0] Express Endpoint IRQ 0
Capabilities: [100] Advanced Error Reporting
Capabilities: [140] Device Serial Number 24-75-0b-ff-ff-58-15-00

な具合にIntelの82573E/V/L Gigabit Ethernet Controllersの82573Lが搭載されている。

VT8251とAPIC error

Thu, 25 Oct 2007 16:10:27 +0900

5月にトライしていたVIA VT8251 southbridgeのSerial ATA対応kernel問題。

「VT8251はkernel 2.6.20でfully supported」だと言われていながら2.6.20.4で動かず、少し前の2.6.17に甘んじていたのだが、起動オプションにpci=nomsiを付与する事で2.6.22.10でも動いた。

具体的には

kernel /vmlinuz-2.6.22.10 ro root=LABEL=/ rhgb quiet pci=nomsi

な感じ。毎回grub起動時に「e」キーで編集モードに入ってkernel行にpci=nomsiを入力するか、さもなくば/boot/grub/grub.confの該当箇所にガッツリ書いておけばよい。

ちなみにMSI(Message Signaled Interrupts)は、PCIバスのメモリトランザクションとして配送される割り込みの事で、IOAPICにルーティングされリダイレクション･テーブル介してからCPUへ割り込み通知される仕組みだ。

その為、MSIが期待通りに動作しないようだと

libata version 2.00 loaded.
ahci 0000:00:0f.0: version 2.0
ACPI: PCI Interrupt 0000:00:0f.0[B] -> GSI 21 (level, low) -> IRQ 21
input: AT Translated Set 2 keyboard as /class/input/input0
ahci 0000:00:0f.0: AHCI 0001.0000 32 slots 4 ports 3 Gbps 0xf impl IDE mode
ahci 0000:00:0f.0: flags: 64bit ncq pm led clo pmp pio slum part
ata1: SATA max UDMA/133 cmd 0xFFFFC20000004D00 ctl 0x0 bmdma 0x0 irq 511
ata2: SATA max UDMA/133 cmd 0xFFFFC20000004D80 ctl 0x0 bmdma 0x0 irq 511
ata3: SATA max UDMA/133 cmd 0xFFFFC20000004E00 ctl 0x0 bmdma 0x0 irq 511
ata4: SATA max UDMA/133 cmd 0xFFFFC20000004E80 ctl 0x0 bmdma 0x0 irq 511
scsi0 : ahci
ata1: SATA link up 3.0 Gbps (SStatus 123 SControl 300)
APIC error on CPU0: 00(08)
APIC error on CPU1: 00(08)
ata1.00: qc timeout (cmd 0xec)
ata1.00: failed to IDENTIFY (I/O error, err_mask=0x104)

な結果に繋がるわけだ。

VT8251とAPIC error

Thu, 25 Oct 2007 16:10:27 +0900

5月にトライしていたVIA VT8251 southbridgeのSerial ATA対応kernel問題。

具体的には

kernel /vmlinuz-2.6.22.10 ro root=LABEL=/ rhgb quiet pci=nomsi

その為、MSIが期待通りに動作しないようだと

libata version 2.00 loaded.
ahci 0000:00:0f.0: version 2.0
ACPI: PCI Interrupt 0000:00:0f.0[B] -> GSI 21 (level, low) -> IRQ 21
input: AT Translated Set 2 keyboard as /class/input/input0
ahci 0000:00:0f.0: AHCI 0001.0000 32 slots 4 ports 3 Gbps 0xf impl IDE mode
ahci 0000:00:0f.0: flags: 64bit ncq pm led clo pmp pio slum part
ata1: SATA max UDMA/133 cmd 0xFFFFC20000004D00 ctl 0x0 bmdma 0x0 irq 511
ata2: SATA max UDMA/133 cmd 0xFFFFC20000004D80 ctl 0x0 bmdma 0x0 irq 511
ata3: SATA max UDMA/133 cmd 0xFFFFC20000004E00 ctl 0x0 bmdma 0x0 irq 511
ata4: SATA max UDMA/133 cmd 0xFFFFC20000004E80 ctl 0x0 bmdma 0x0 irq 511
scsi0 : ahci
ata1: SATA link up 3.0 Gbps (SStatus 123 SControl 300)
APIC error on CPU0: 00(08)
APIC error on CPU1: 00(08)
ata1.00: qc timeout (cmd 0xec)
ata1.00: failed to IDENTIFY (I/O error, err_mask=0x104)

な結果に繋がるわけだ。

GT5 アンヴェイル

Wed, 24 Oct 2007 20:05:31 +0900

12月13日(木)に発売される「グランツーリスモ 5 プロローグ」。

http://www.gran-turismo.com/より

本日、第40回東京モーターショー2007のプレスデーで日産GT-Rが正式に発表されたのに合わせて、グランツーリスモ５プロローグの『無料体験版』でも午後2時30分頃よりヴェイルとマスクが外れて走行可能になった。

同時に、レクサス IS F、マツダアテンザスポーツもヴェイルが外れて走行可能になっていたが、続いて10月25日0時頃からはスバルインプレッサ WRX STIが走行可能となる模様。

『ＧＴ５プロローグ無料体験版』期間限定ダウンロードは20日に始まってたので、初日に速攻で「PLAYSTATION®Store」からダウンロードしておいたのだが、その時から前後にマスクを施した日産GT-R、ダイハツOFC-1、BMW135iクーペ、三菱ランサーエボリューションX GSRによるレースができていたそうだ。

ダウンロードできたとこで安心してしまい、起動するのを忘れてたよ。f(^^;;

ちょっと鈴鹿サーキットを走ってみたところ、1コーナーで速攻コースアウト。ぶっちぎりで置いて行かれたが、グランツーリスモＨＤコンセプトよりは全然走りやすかった。これなら結構楽しく走れそうだが、観ているだけでも充分に垂涎ものだなぁ。

【参照】
●プレイステーション® オフィシャルサイト http://www.jp.playstation.com/
┗「Project ＧＴ５始動。」 PLAYSTATION®3専用ソフトウェア『グランツーリスモ５プロローグ』発売日・販売形態等決定、および『グランツーリスモ５プロローグ体験版』無料ダウンロード配信のご案内 2007年9月20日
●グランツーリスモ・ドットコム http://www.gran-turismo.com/
★グランツーリスモ５プロローグ
┣『ＧＴ５プロローグ無料体験版』期間限定ダウンロードのご案内 2007年10月20日
┣無料体験版のアンヴェイルイベントについて 2007年10月21日
┣無料体験版　アンヴェイルニュース（１） 2007年10月23日
┗無料体験版　アンヴェイルニュース（２） 2007年10月24日

GT5 アンヴェイル

Wed, 24 Oct 2007 20:05:31 +0900

12月13日(木)に発売される「グランツーリスモ 5 プロローグ」。

http://www.gran-turismo.com/より

ダウンロードできたとこで安心してしまい、起動するのを忘れてたよ。f(^^;;

首都高XとかETCとか

Tue, 23 Oct 2007 20:23:18 +0900

ETCによる料金自動収受を前提として立案された首都高の距離別料金導入案。

ETC未搭載車へ距離別料金を適用する為の補完システムという事で打ち出された首都高X（エックス）が発表されたが、案の定また二輪車は捨て置かれたシステムには失笑せざるを得なかった。

たぶん、誰の為にもならないこんな中途半端なシステムは空想に終ると思うのでレスポンスの記事コピペしておくと、

首都高Xはとくかく簡単に取り付けられる。現在の予定では、本体を車体のシガーライターソケットに差し込むだけ。ETCと違って、首都高X本体はアンテナと一体で、あとは料金所を通過するだけだ。ただし、ETCレーンを利用することはできない。

この本体には通行料を決済するクレジット機能がなく、料金の支払いは首都高X専用の電子マネーカードで行うため、料金収受員のいる一般レーンで一旦停止して通行料を支払う必要がある。この料金所では、現金利用者と同じように距離別料金の最高額（東京エリアでは1200円を予定）を専用の電子マネーで支払う。

首都高X本体は、このとき道路側のアンテナに情報を送って首都高速に入ったことを同社のコンピュータに伝える。そして、首都高速を降りたところで、道路側に設置された出口アンテナに出口情報を送り、入口と出口を確定する。

支払った最高額と実際に走行した距離別料金との差額は、一般道路に出た後、電子マネー決済のできるコンビニや首都高速関連施設の電子マネー取扱い場所で、首都高X専用の電子マネーカードに払い戻される。電子マネーカードのシステムは、エディやスイカなど今あるシステムのいずれかを使っていくことになるが、首都高Xで利用した通行料の差額払い戻しのために首都高X専用の電子マネーカードが必要になる。

首都高X本体は、首都高速会社からの宅配、または首都高X取扱店で借りる。前述のように取付の手間はほとんどない。しかし、クレジットカードで決済できるETCに比べて、電子マネーの決済ができる施設に出向かなければならない。だから、最初は楽だが、あとで手間なのだ。

という事だ。使えそうか？使えなさそうか？はそれぞれの判断に任せたい。

9/22 ファームロードwaitaにて

ちなみに東京Ｘ(エックス)は豚肉なので、くれぐれもお間違えなきよう。

そもそも首都高速の利用者の75％がETCを使っているというのだから、いっそのことETC車載器をタダ同然で配って「ETC搭載車以外走れない」ようにしてしまえばいいのに…と思ったのだが、さっそく「首都高ETC車載器0円キャンペーン」をやってたよ。

もちろん、またしても四輪車だけだけどな。

なお首都高距離別料金案については決定事項ではなく、まだ広く利用者からの意見を募集している段階だ。Webサイトから応募できるので、関東在住でなく年に何度かしか使わないんだけどなぁ…という人こそもの申しておいた方が良いと思うよ。〆切が平成19年10月31日(水)なので、善は急げ。

ちなみにETC助成キャンペーンであれば財団法人道路システム高度化推進機構(ORSE)で二輪車ETCらくらく導入キャンペーンで15,750円が助成される。また最大2,000ポイント(16,000円相当の通行料)が貰えるマイレージサービス購入支援キャンペーンもあるので、ETC搭載を考えているライダーにはお勧めしたい。

なお、二輪車ETCらくらく導入キャンペーンとマイレージサービス購入支援キャンペーンは重複はできないそうなので悪しからず。

【参照】
●レスポンス http://response.jp/
┣首都高X…距離別料金制度移行の切り札になるか 2007年10月22日
┣首都高X…最初は楽、あとで手間 2007年10月23日
┗首都高X…費用は数千円程度を予定 2007年10月23日
●首都高速道路株式会社 http://www.shutoko.jp/
◆首都高距離別料金
┣距離別料金に関する懇談会からの提言及び意見募集の開始について 2007年9月20日
┣「首都高ETC車載器0円キャンペーン」を始めます 2007年10月3日
┗ETCを付けなくても距離別料金を適用可能なシステム（「首都高X（エックス）」）の検討を進めています 2007年10月22日

首都高XとかETCとか

Tue, 23 Oct 2007 20:23:18 +0900

ETCによる料金自動収受を前提として立案された首都高の距離別料金導入案。

たぶん、誰の為にもならないこんな中途半端なシステムは空想に終ると思うのでレスポンスの記事コピペしておくと、

首都高Xはとくかく簡単に取り付けられる。現在の予定では、本体を車体のシガーライターソケットに差し込むだけ。ETCと違って、首都高X本体はアンテナと一体で、あとは料金所を通過するだけだ。ただし、ETCレーンを利用することはできない。

この本体には通行料を決済するクレジット機能がなく、料金の支払いは首都高X専用の電子マネーカードで行うため、料金収受員のいる一般レーンで一旦停止して通行料を支払う必要がある。この料金所では、現金利用者と同じように距離別料金の最高額（東京エリアでは1200円を予定）を専用の電子マネーで支払う。

首都高X本体は、このとき道路側のアンテナに情報を送って首都高速に入ったことを同社のコンピュータに伝える。そして、首都高速を降りたところで、道路側に設置された出口アンテナに出口情報を送り、入口と出口を確定する。

支払った最高額と実際に走行した距離別料金との差額は、一般道路に出た後、電子マネー決済のできるコンビニや首都高速関連施設の電子マネー取扱い場所で、首都高X専用の電子マネーカードに払い戻される。電子マネーカードのシステムは、エディやスイカなど今あるシステムのいずれかを使っていくことになるが、首都高Xで利用した通行料の差額払い戻しのために首都高X専用の電子マネーカードが必要になる。

首都高X本体は、首都高速会社からの宅配、または首都高X取扱店で借りる。前述のように取付の手間はほとんどない。しかし、クレジットカードで決済できるETCに比べて、電子マネーの決済ができる施設に出向かなければならない。だから、最初は楽だが、あとで手間なのだ。

という事だ。使えそうか？使えなさそうか？はそれぞれの判断に任せたい。

9/22 ファームロードwaitaにて

ちなみに東京Ｘ(エックス)は豚肉なので、くれぐれもお間違えなきよう。

もちろん、またしても四輪車だけだけどな。

なお、二輪車ETCらくらく導入キャンペーンとマイレージサービス購入支援キャンペーンは重複はできないそうなので悪しからず。

驕れる者は久しからず

Tue, 23 Oct 2007 19:06:38 +0900

先日発覚した、赤福の製造日偽装問題。

返品されたものも日付を付け替えて再出荷したり、消費期限が切れたものまで原材料と混ぜて再生していた事が判明。表示関係のJAS法違反のみならず、食品衛生法にも問われる事になり、無期限営業禁止という厳しい処分が下った。

そもそも消費期限は製造年月日を含め夏期は2日間、冬期は3日間としていたので、その範囲内で正直に商売をしていれば良かったのに、あまりに「できたて」に囚われすぎていた気がする。

まぁ「謹製」と書いておいて「製造日」じゃないと言い切るくらいだから、我々凡人とは感覚を異にする人々である事はわかってたけれど、会見の度に変わる事実を目の当りにするにつれ、何も知らないお飾りのボンボン社長だったんだなぁというのがよ～くわかったよ。

根底の企業倫理が間違っていたという事は看過できないのだが、全然違う種類と言っていい原材料で詐欺まがいの行為をしていたミートホープや比内鶏ほど悪質とは思えない。また誤って雑菌が混入したとか、検査不十分で不良品を出荷してしまったという事ではないし、それどころか「売れ残り商品の再利用を効率的に進めるシステム」まで確立されていたという事なので、皮肉な事に生産・在庫管理システムとしてはしっかりしていると言っていいんじゃなかろうか。

「白い恋人」の賞味期限改ざんで8月から行政処分を喰らっていた石屋製菓も11月22日をめどに再開する方針が決まったみたいだし、この際赤福も創業者一族には潔く手を引いてもらって、新しい経営陣による出直しを期待したい。

【参照】
●伊勢名物赤福 http://www.akafuku.co.jp/
●中日新聞(CHUNICHI Web) http://www.chunichi.co.jp/
┣赤福、店頭残りも冷凍販売　無期限営業禁止に 2007年10月19日
┣老舗の背信、なぜ　「赤福」営業禁止に 2007年10月19日
┣赤福を再度立ち入り検査　三重県、まき直し数量追及へ 2007年10月21日
┣返品の餅７割再利用　赤福「９９％焼却」覆す 2007年10月22日
┣赤福の消費期限「根拠なし」　遠方発送分は日付け翌日 2007年10月22日
┣赤福、再利用示す書類廃棄　「不二家」発覚機に 2007年10月22日
┗当日製造“B”、冷解凍商品“D”　記号で分類　「赤福」社長認める 2007年10月23日

驕れる者は久しからず

Tue, 23 Oct 2007 19:06:38 +0900

先日発覚した、赤福の製造日偽装問題。

MIAU発足

Mon, 22 Oct 2007 21:32:28 +0900

17日に書いた文化審議会著作権分科会を巡る動きに対して、「ネットワークの自由を主張し擁護する組織」としてMovements for Internet Active Users (MIAU) （日本語名「インターネット先進ユーザーの会」）が有志によって立ち上がった。

「DRMで録音・録画を制限しているのだから補償は必要ない」と異を唱えて抜本的な見直しを求めている電子情報技術産業協会(JEITA)もあり、産業側と言えども一方的に権利者側に有利な意見ばかりとも言えないが、規制を良しとする連中の声の方がはるかに大きいのは紛れもない真実だ。

また、お役人ていうのは枠組みを作って縛りをかけるのが大好きな方々だというのも忘れちゃならない。

現に、大きなムーブメントとなったPSEマークを巡る騒動から1年余りを経てPSE法改正の動きが始まったと喜んだのもつかの間、日経ビジネスオンラインの記事によると消費生活用製品安全法の改正と併せて、2008年春に「SR（セーフティ・リユース）マーク」制度というまた新たな規制強化策を創設する方向らしく、油断も隙もないったらありゃしない。

なお、PSEマークを巡る騒動ではムーブメントの一役を担ったマスメディアだが、こと著作権絡みではTV局を中心として権利を持つ側のスタンスに立っているようで、今のところ文化審議会やパブリックコメントについての報道は皆無だ。

一人の声は小さくても、みんなで声を合わせれば届くはずだ。自由を我らに。

【参照】
●ITmedia http://www.itmedia.co.jp/
┣ネットユーザー団体「MIAU」設立　まず「ダウンロード違法化」反対へ 2007年10月18日
┣「録音録画補償金、抜本的な見直しを」とJEITA 2007年10月18日
┗もはや人ごとではない――MIAUに込めた想い 2007年10月22日
●MIAU : 公式サイト http://miau.jp/
┗設立趣意書 2007年10月18日
●電子政府の総合窓口 http://www.e-gov.go.jp/
★パブリックコメント（意見募集中案件一覧）
┣「文化審議会著作権分科会私的録音録画小委員会中間整理」に関する意見募集の実施について 2007年10月16日
┗「文化審議会著作権分科会法制問題小委員会中間まとめ」に関する意見募集の実施について 2007年10月16日
●日経ビジネスオンライン http://business.nikkeibp.co.jp/
┗ニュースを斬る >> まだ続いているPSE法ショック 2007年10月16日

MIAU発足

Mon, 22 Oct 2007 21:32:28 +0900

また、お役人ていうのは枠組みを作って縛りをかけるのが大好きな方々だというのも忘れちゃならない。

一人の声は小さくても、みんなで声を合わせれば届くはずだ。自由を我らに。

RealPlayerに脆弱性

Mon, 22 Oct 2007 19:13:08 +0900

RealPlayer 10.5 以前とRealPlayer 11 betaに任意のコードが実行される「ゼロデイ」の脆弱性が見つかった。

「ゼロデイ」というのは、問題を認識した時にはもう悪用した攻撃が始まっていたという深刻な事態を表す。

詳細はUS-CERT Vulnerability Noteに書いてあるように、Internet ExplorerのActiveXオブジェクトierpplug.dllの問題だという事なのだが、ITmediaによると

コンピュータにRealPlayerをインストールしている場合、悪質なWebサイトを閲覧しただけで、RealPlayerを起動していなくても危険にさらされる恐れがあるとSymantecは警告している。

という事だ。

しかし、RealPlayerに限らずInternet Explorerのコンポーネントを利用しているソフトは少なくないわけで、Internet Explorerなんて使わないし…という人も含めて、RealPlayerをインストールしている人はすべからく注意すべきだ。くれぐれも油断無き様にお願いしたい。

なお、ITmediaの記事では「キルビットを設定してActiveXを無効にする」しかないみたいに書かれているが、すでにReal Customer Supportからセキュリティ修正プログラムが出ているので、「click here」からダウンロードして適用すれば良い。

【参照】
●ITmedia http://www.itmedia.co.jp/
┗RealPlayerにゼロデイ攻撃、不正ページ閲覧でマルウェア感染 2007年10月22日
●US-CERT http://www.us-cert.gov/
┣Active Exploitation of a Vulnerability in RealPlayer 2007年10月19日
┗RealNetworks Issues Security Update for RealPlayer Vulnerability 2007年10月20日
●US-CERT Vulnerability Remediation http://www.kb.cert.org/
┗VU#871673:RealPlayer playlist name stack buffer overflow 2007年10月19日
●eEye Digital Security http://research.eeye.com/
┗RealNetworks RealPlayer ierpplug.dll Remote Code Execution (EEYEZD-20071019) 2007年10月20日
●Real Customer Support http://service.real.com/main.html
┗Real Security Updates October 19, 2007

RealPlayerに脆弱性

Mon, 22 Oct 2007 19:13:08 +0900

RealPlayer 10.5 以前とRealPlayer 11 betaに任意のコードが実行される「ゼロデイ」の脆弱性が見つかった。

「ゼロデイ」というのは、問題を認識した時にはもう悪用した攻撃が始まっていたという深刻な事態を表す。

詳細はUS-CERT Vulnerability Noteに書いてあるように、Internet ExplorerのActiveXオブジェクトierpplug.dllの問題だという事なのだが、ITmediaによると

コンピュータにRealPlayerをインストールしている場合、悪質なWebサイトを閲覧しただけで、RealPlayerを起動していなくても危険にさらされる恐れがあるとSymantecは警告している。

という事だ。

阿蘇Express 20th - 『grooving!』 -

Sun, 21 Oct 2007 19:48:09 +0900

今日も絶好のツーリング日和。コーヒー豆もとっくに切れてるので仕入れに行っときますか、とF800STで出動。灯火類と空気圧をチェックした後、車載カメラの取付位置を模索。

いい位置を見つけてOptio W20を取り付けていたところ、デジカメ本体のねじ穴がバカになってしまい、ポロッと取れてしまった…(>_<)

というわけで30秒ほど凹んだ後、気を取り直して8時52分頃にスタート。車載温度計は12℃で昨日よりも低いが、昨日で慣れたのかそれほどでもない。『サンバ・テンペラード』な気分でR3をサクサク南下。

針摺を左に折れ県道112号福岡日田線へスイッチ。シェル天山SSで14.23L給油(H:\151/L)にした後、いつものように裏道へ。県道77号筑紫野三輪線からR386甘木朝倉バイパスを気持ち良くクリア。

車載温度計は15℃前後を推移するが、インナーを冬用にしたので昨日よりも快適。土手ロードはいつものように倍速モードで軽くストレス発散。県道749号保木吉井線からR210へ繋いだのはもはや言うまでもない。

途中、夜明大橋の麓に数十台のバイクが屯しているたのが気になった。昨日から続いての好天だけに今日はバイクもクルマも多そうだと判断。実際、日田一品街にも相当のバイクがいたので、先を急ぐ事に。

10時23分頃、日田一品街を通過し、スカイ・ファームロードひたへ。思ったほどのクルマも無く、快速レガシーを露払いに茶屋の本まで快適クルーズ。

山水亭にて

幸い大事に至らずに済んだが、後方からやってきたバイク集団の追い越しにはヒヤリとさせられた。まったく、十数台で続々とクルマ数台をまとめて追い越すなんてバカな事をするんじゃねぇよ。慣れないドライバーが慌てる可能性くらい考えろ。

五馬高原の手前でコンボイに捕まった快速レガシーとさよならし、巡航速度に戻してFun Ride。

定点パトカーは不在だったが、別のところでワゴン？を確認。取り締まりをしている様子ではなかったが、はて。田の原セクション入口の橋を渡ったところには昨日のクラッシュと見られる残骸があったが、意外と警察の姿は見なかったなぁ…

R442に抜け黒川温泉をパス。瀬の本ドライブインも賑わってそうだったので素通りを決め、やまなみハイウェイをサクッと走って一気にお馴染み山水亭へ。久々の一気走行で11時27分着。

今日は久々に「コロッケ定食」が食べたいな～と思ってたのだが、久々に広げたメニューには載ってない。やむなく、定番かつ押さえの切り札「あんかけチャーハン」を所望したのだが、過去ログを繰ってみたところ「山水コロッケ定食」は2004年には消えていた模様。だはっ。orz

久住高原にて

12時7分リスタート。所々で写真を撮りながら、お決まりのコースを流したあとは、これまたお決まりの久住高原は13時09分頃どこでもかふぇTONCHAN到着。

と、ここでOtaruさんに遭遇…つか、待ち構えてらしたそうだが(笑)。何はともあれ、ご無沙汰でした。『桔梗の雫』\350で喉を潤しながら、しばし歓談。それにしてもロータスエリーゼは反則。面白そ過ぎる。取り敢えずエンブレム交換しましょう。

13時54分にリスタートし、久々の耕きちの湯へ。毎度お馴染み\400は、今日もタイミング良く貸切になって、心の底からのんびり満喫。全開の窓から吹き込む冷たい風がこれまた心地よい。

名残は尽きぬものの、リラックスし過ぎると後が堪えるので、意を決して14時44分にリスタート。

R442の混み具合からそこそこ混んでるだろうなぁと思いつつ、ファームロードwaitaへ。しかし、全然混んでなくて思いっきりクルーズペースを維持して快走。五馬高原の出口で観光バスに追いついたが、最初の一時停止で天瀬方面へ分かれたので、苦しゅうない状態。

久住高原にて

行楽シーズンは不用意にR210へ入ると夜明大橋から加々鶴トンネルの手前まで渋滞してる事もあるので、日田一品街やR210石井を避けて裏道でR386へ迂回したのだが、思ったほど…

ていうか全然混んでなかったようで、単なる考え過ぎだったようだ。まぁ世の中得てしてそんなもんか。

恵蘇宿から土手ロードに入ったあとは来た道をバカ正直に戻って、概ね予定通りに福岡市内へ。

最後はENEOSのセルフ福岡空港前SSで12.18L給油(\148/L)し、17時43分帰着。

今日も昨日とほぼ同じ324kmのノンストップツーリングだった。

最後の給油ではオートストップでの数値見誤りから、さらに4Lほど入れてしまったのだが、意外と入ってしまった。朝の入れ方が少なかったのかな？と思ったのだが、朝は朝で14L以上入ってるし、これってどうなのかな…？

それにしてもガソリン高いなぁ…

阿蘇Express 20th - 『grooving!』 -

Sun, 21 Oct 2007 19:48:09 +0900

いい位置を見つけてOptio W20を取り付けていたところ、デジカメ本体のねじ穴がバカになってしまい、ポロッと取れてしまった…(>_<)

山水亭にて

五馬高原の手前でコンボイに捕まった快速レガシーとさよならし、巡航速度に戻してFun Ride。

久住高原にて

名残は尽きぬものの、リラックスし過ぎると後が堪えるので、意を決して14時44分にリスタート。

久住高原にて

ていうか全然混んでなかったようで、単なる考え過ぎだったようだ。まぁ世の中得てしてそんなもんか。

恵蘇宿から土手ロードに入ったあとは来た道をバカ正直に戻って、概ね予定通りに福岡市内へ。

最後はENEOSのセルフ福岡空港前SSで12.18L給油(\148/L)し、17時43分帰着。

今日も昨日とほぼ同じ324kmのノンストップツーリングだった。

それにしてもガソリン高いなぁ…

オリエントExplorer 1st - 『グリーンバンブー再び』 -

Sat, 20 Oct 2007 19:38:43 +0900

今朝も最低気温は25.6℃の熱帯夜。という枕で始まった前回9月22日からほぼ1ヶ月。最低気温は平年並みの14.3℃となり、秋が駆け足でやってきた雰囲気。

いつまでも宿題を放置しとくわけにもいかないしな～、とF800STを起動して、8時35分頃にスタート。車載気温表示は17℃で正直薄ら寒いが、陽射しも出てくるしそのうち慣れるだろう。

ウォームアップ気分でR3をのんびり南下。筑紫野有料改め県道17号久留米基山筑紫野線へ繋ごうと思っていたのだが、のんびりし過ぎてて気がついたらもう鳥栖ぢゃん。

って事で、R34へスイッチ。混んではいないものの、いかんせんペースが上がらない。県道31号佐賀川久保鳥栖線ならもう少し気持ち良く走れたはずなのに…と悔しがってもどうしようもないので、気分を変えて南側の新ルート開拓とばかりR385へエスケープ。

結果、R264、佐賀県道48号佐賀外環状線を経てうまいことR444へ繋がり、有明町でR207にスイッチ。11時過ぎに道の駅「鹿島」着。

諫早市小長井町にて

15分のインターバルでR207に復帰し、雄大に広がる干潟を眺めながら西へ。

R207は佐賀県太良町あたりから名物「カキ焼き小屋」が並ぶのだが去年の12月に行った大成丸海産を始め、早くもいくつかオープンしている小屋があった。

また長崎県諫早市小長井町ではいろんなフルーツの形を摸したファンタジーなバス待合所があって、R207沿道はオーシャンビュー以外にも面白いところがたくさんある。地図上の距離感以上に時間はかかるのが難点だが、年に一度は走っておきたい道だな。

R207は諫早市でR34と合流するが、喜々津でまたR34に別れを告げて、今度は右手に大村湾を見下ろしながら走る気分爽快ルート。1.5車線程度しかない箇所も多いドライバー泣かせのタイトなワインディングだが、バイクならではのお気に入りのルートだ。

というわけで13時10分に時津町のグリーンバンブー着。ここまで177km、4時間半も掛かったのだが、やっぱり長崎は遠いよなぁ。昔は平気で野母崎日帰りとかやってた気がするのだけど、それって何時に出てたんだろう？我ながら元気だったんだなぁ…

長崎県時津町、グリーンバンブーにて

さて13時過ぎというのに店内は10人近い待ち行列だが、去年の9月以来1年ぶりなので、ここはもう待つしかない。ていうか、4時間かけて来たのに喰わずに帰れないでしょう。

前回はベーシックなトルコライスを頂いたので、今回はトンカツの代りにステーキを載せた噂のステーキトルコをチョイス。

そんなに分厚くはないが、なんせデカいのでボリューム満点。歯で簡単にかみ切れる柔らかい肉はレアな焼き加減だが、レアのイヤな感じが全くなく、濃厚なソースとバターライスの風味が三位一体となって…思い出すだけでご飯が3杯食べられそうだ。

\1,300の値段が激安に思える逸品は、4時間かけて走っていく甲斐がある。

ていうか、死ぬ前に喰っておかないと後悔するよ。

洋風御食事処グリーンバンブー
ステーキトルコ\1,300 トルコライス\850
営業時間 11時半～14時半、17～20時半月火休
長崎県時津町左底郷87-115-2-19 TEL:095-882-7780

13時52分にリスタート。停車時に強い風に煽られてヨロヨロしてしまう失態を垣間見せつつも、R206を北上。珍しく白い波頭が見え隠れする大村湾を右手にみながら極上Fun Ride。西彼町からR202にスイッチし、14時41分に西海橋を通過。

早岐～有田と順調に抜けて、15時40分に伊万里で10分のインターバル。

二丈町大字福井にて

そういえば伊万里にあった「井出ちゃんぽん」は「伊万里ちゃんぽん」と屋号を変えていたよ。

「伊万里ちゃんぽん」が有田に出店した一方で、本家「井出ちゃんぽん」は唐津に出店するらしい。血縁関係の縄張り争いとかだとは思いたくないが、どっちも甲乙付け難くウマいのでお互いに切磋琢磨して頑張っていただきたい。

からつバーガーもあちこち展開しているし、佐賀県も頑張ってるなぁ。

秋の日はつるべ落とし。すでに気温17℃しかない日陰では正直寒いし、久々の遠出だけに日が暮れる前に帰っておきたいのが本音。素直にR202を戻って、16時に唐津道路、17時に福重に到着。

デッドラインには差し掛かっていないが、「もう混雑した福岡市街地は走りたくないな～」感が満ちあふれてきたので、\600で30分を買う事にして都市高速で石丸から東浜までワープ。

というわけで充分に日が残る17時15分に帰着。今日は風が強くてちょっと寒かったが、328kmの大満足ツーリングだった。

オリエントExplorer 1st - 『グリーンバンブー再び』 -

Sat, 20 Oct 2007 19:38:43 +0900

結果、R264、佐賀県道48号佐賀外環状線を経てうまいことR444へ繋がり、有明町でR207にスイッチ。11時過ぎに道の駅「鹿島」着。

諫早市小長井町にて

15分のインターバルでR207に復帰し、雄大に広がる干潟を眺めながら西へ。

長崎県時津町、グリーンバンブーにて

前回はベーシックなトルコライスを頂いたので、今回はトンカツの代りにステーキを載せた噂のステーキトルコをチョイス。

\1,300の値段が激安に思える逸品は、4時間かけて走っていく甲斐がある。

ていうか、死ぬ前に喰っておかないと後悔するよ。

早岐～有田と順調に抜けて、15時40分に伊万里で10分のインターバル。

二丈町大字福井にて

そういえば伊万里にあった「井出ちゃんぽん」は「伊万里ちゃんぽん」と屋号を変えていたよ。

からつバーガーもあちこち展開しているし、佐賀県も頑張ってるなぁ。

というわけで充分に日が残る17時15分に帰着。今日は風が強くてちょっと寒かったが、328kmの大満足ツーリングだった。

志布志事件

Fri, 19 Oct 2007 23:06:17 +0900

事件ってば警察署の会議室でも起こるんだという事を世に知らしめた、2003年の志布志・県議選事件。

今日、元被告から国と県に対して総額2億8600万円を求める国家賠償請求訴訟が起こされた。

2億8600万円という金額の是非は何とも言えないが、支払いは決まっている刑事補償金以外にも慰謝料などの手当があって然るべきだろう。だからと言って県が払うというのは裏返すと我々の税金から支出する事に他ならないわけで、釈然としない。

体面だかメンツだかなんだか知らないが、そういうつまらない理由から事実無根の事件をでっちあげて多額の捜査費や賠償金を生じさせた元警部補や元署長が個人として負担すべきじゃなかろうか。

署長には退職金まで払っているという事なのだが、それってどうよ？

ぜひ鹿児島県民には国家賠償の損害賠償請求を起していただきたい。

【参照】
●南日本新聞 - 373news.com http://www.373news.com/ >> 志布志・県議選事件
┣「踏み字」元警部補を在宅起訴／福岡地検 2007年8月20日
┣元被告１２人に刑事補償／鹿地裁 2007年10月4日
┣退職金訴訟、県争う構え「署長、規律違反ない」／鹿地裁初弁論 2007年10月18日
┗無罪住民ら国賠提訴 17人、真相解明訴え　国、県に２億8600万円 2007年10月19日

志布志事件

Fri, 19 Oct 2007 23:06:17 +0900

事件ってば警察署の会議室でも起こるんだという事を世に知らしめた、2003年の志布志・県議選事件。

今日、元被告から国と県に対して総額2億8600万円を求める国家賠償請求訴訟が起こされた。

署長には退職金まで払っているという事なのだが、それってどうよ？

ぜひ鹿児島県民には国家賠償の損害賠償請求を起していただきたい。

ファイターズ、パリーグ連覇

Thu, 18 Oct 2007 23:06:17 +0900

今年からクライマックスシリーズと名付けられた、日本シリーズへの出場権を争うポストシーズンゲーム。

KBC九州朝日放送より

一足早く始まったパリーグは北海道日本ハムファイターズが3勝2敗で勝ち抜け、今シーズンでファイターズのユニホームを脱ぐヒルマン監督が再び宙を舞った。

第1ステージ、第2ステージともに最終戦までもつれ、また今日もロッテが最終回まで諦めずに攻め続けるといった、緊張感が溢れるシリーズだったが、最後はやっぱり北海道日本ハムファイターズが一枚上手だったなぁという印象。

王監督に「初優勝より10倍難しかった」と言わしめた連覇を果たしたファイターズとファイターズファンのみなさんには心よりおめでとうを言いたい。

昨年までの2本柱だった新庄と小笠原が抜けて、目立った戦力補強が為されなかったように見えた今シーズン。「これでファイターズは終ったな…」と思っていたのだが、終ってみれば全く想定外の結果には驚くばかり。これだから野球はわからないねぇ。

昨年まではプレーオフで勝ったチームがリーグ優勝だったが、今年からポストシーズンゲームはリーグ選手権とは切り離されたので、リーグ優勝のペナントを持たないチームが日本シリーズへ出場する可能性もあったのだが、今シーズンのパリーグに限って言えばそれは無くなった事に。

運も実力のウチ。ルールがどうあれ、一番になったチームが本当に強かったという事だ。ここ数年何かにつけて「たられば」に甘えて本質を見失ったホークスファンも頭を冷やさなければ。

【参照】
●北海道日本ハムファイターズ http://www.fighters.co.jp/

ファイターズ、パリーグ連覇

Thu, 18 Oct 2007 23:06:17 +0900

今年からクライマックスシリーズと名付けられた、日本シリーズへの出場権を争うポストシーズンゲーム。

KBC九州朝日放送より

【参照】
●北海道日本ハムファイターズ http://www.fighters.co.jp/

全日空機の無線トラブル

Thu, 18 Oct 2007 20:00:46 +0900

昨日、長崎空港で全日空機の無線に通信障害が発生し、出発が遅れるトラブルがあった模様。

読売新聞が伝えるところによると

駐機場に引き返し、客室乗務員が携帯電話の電源を切るよう呼びかけたところ、１人が「電源が入っていた」と申し出た。乗客が電源を切った後、無線機は復旧、４４分遅れで出発した。同社は「因果関係ははっきりしないが、携帯電話が原因となった可能性は否定できない」としている。

と、携帯電話の影響を臭わせているものの、一方で時事通信では

トラブル発生当時、乗客のうち少なくとも１人が携帯電話の電源を入れており、全日空は「障害発生の原因の可能性もある」としている。これに対し、同空港事務所は「何らかの理由で同機の無線機の送信電波が出しっぱなしになっていたことが原因」として、携帯電話の影響を否定している。

と、空港事務所は携帯電話の影響を否定していて、因果関係はハッキリしそうにない。

電波は自然界にもあるものなので「今回のインシデントについては原因がハッキリしない」という結論が導かれるのはしょうがないと思うが、少なくともどのくらいの距離でどの程度の出力の電波がどういう影響が生じるさせかについてはハッキリさせておくべきだろう。航空機や医療機器などに限らず、突然止ったり誤動作したりすると困るものは意外に多い。

どうせ飛び立てば使えなくなる携帯電話を使用禁止にするのは一向に差し支えないのだが、そもそもアメリカ同時多発テロ事件からもう6年も経ってるのに、未だに乗客は従順で善良な市民であるという大前提でいいのか？

善良な市民も「うっかり」が無いとは言い切れない。誤って電源を入れたままの携帯を預託手荷物に入れてしまう事だってあるだろうし、無線LANのスイッチが入ったままパソコンを立ち上げたら飛行機が落ちた…なんて洒落にもならん。

それでも想定外で済ませるつもりなのかな？

極端な話をすると、ハイジャックには高出力に改造したトランシーバーさえあれば良いと自ら広告しているようなものだと思うのだが…いや電波は目に見えないし、電波発信器も一目でそれだとわかるとは限らないので、トランシーバーを持ち込む必要すら無いのかも知れない。

電波の影響であればコクピットを電波暗室のようにシールドするとか、コストはかかるけどやり方はいくらでもあるハズ。

海上給油活動…それ以前に、不毛な空転国会を開く費用があるのなら、こっちを何とかしろよ。

【参照】
●読売新聞(九州発) http://kyushu.yomiuri.co.jp/
┗携帯原因？離陸直前に無線機不通、全日空機出発遅れ…長崎空港 2007年10月18日
●時事ドットコム http://www.jiji.com/
┗全日空機が無線トラブル＝携帯原因？、空港は否定－出発４０分遅れる・長崎 2007年10月17日
●日経ITPro http://itpro.nikkeibp.co.jp/
┗航空法改正、10月からはDSもイヤホンも無線はすべて使用禁止 2007年8月24日
●国土交通省 http://www.mlit.go.jp/
┣「航空機内における安全阻害行為等に関する有識者懇談会」について 2007年3月28日
┗「航空機の運航の安全に支障を及ぼすおそれのある電子機器等を定める告示」の一部改正について 2007年8月23日
★計器障害を及ぼすおそれのある使用制限電子機器(PDF) 2007年8月23日

全日空機の無線トラブル

Thu, 18 Oct 2007 20:00:46 +0900

昨日、長崎空港で全日空機の無線に通信障害が発生し、出発が遅れるトラブルがあった模様。

読売新聞が伝えるところによると

駐機場に引き返し、客室乗務員が携帯電話の電源を切るよう呼びかけたところ、１人が「電源が入っていた」と申し出た。乗客が電源を切った後、無線機は復旧、４４分遅れで出発した。同社は「因果関係ははっきりしないが、携帯電話が原因となった可能性は否定できない」としている。

と、携帯電話の影響を臭わせているものの、一方で時事通信では

トラブル発生当時、乗客のうち少なくとも１人が携帯電話の電源を入れており、全日空は「障害発生の原因の可能性もある」としている。これに対し、同空港事務所は「何らかの理由で同機の無線機の送信電波が出しっぱなしになっていたことが原因」として、携帯電話の影響を否定している。

と、空港事務所は携帯電話の影響を否定していて、因果関係はハッキリしそうにない。

それでも想定外で済ませるつもりなのかな？

電波の影響であればコクピットを電波暗室のようにシールドするとか、コストはかかるけどやり方はいくらでもあるハズ。

海上給油活動…それ以前に、不毛な空転国会を開く費用があるのなら、こっちを何とかしろよ。

私的録音…パブコメ開始

Wed, 17 Oct 2007 20:24:32 +0900

「違法ファイルをダウンロードする行為」が違法になるかもしれない。

ダウンロードする前に違法ファイルかどうかわかるのか？

ITmediaの津田大介さんに聞く（後編）：「ダウンロード違法」の動き、反対の声を届けるにはにも

　過去に、CD輸入権の問題で法改正があった時、権利者側が大量に社員や関係者に対してパブコメの“動員”をかけたということがありました。あのときは輸入権だけでなく、書籍の貸与権に関する法改正もあったのでマンガを出している出版社も社員に対して『「今回の法改正案は賛成です」というパブコメを出しなさい』というメールが回っていましたね。

　だから、音楽業界と出版業界が「うちも保護してもらう代わりに、向こうも保護してもらおう」的な感じで、あのときの著作権法改正に大量の「賛成コメント」が集まった。その結果、実際にパブコメも賛成多数になり、改正法案もすんなり通ってしまいました

と書いてあるように、政治的なロビー活動でもなんでも、どっちの声でも国民の声には違いない。

著作権契約やライセンスが切れてるかどうかなんて第三者にはわかんないよね？

つか、それ以前にパクった(盗作)楽曲とかも著作権的には違法ファイル？

権利権利でどんどん縛っていくと、住みにくい＆つまらない世の中になってしまう気がするよ。

と言うわけで、パブリックコメントの受付が始まっている。言うべき事は言わないと。

【参照】
●ITmedia http://www.itmedia.co.jp/
┣特集：輸入音楽CDは買えなくなるのか？ 2004年5月
┣津田大介さんに聞く（前編）：「ダウンロード違法化」のなぜ　ユーザーへの影響は 2007年10月5日
┣津田大介さんに聞く（後編）：「ダウンロード違法」の動き、反対の声を届けるには 2007年10月12日
┣著作権法の非親告罪化は「一律は不適当」　小委員会中間まとめ公開 2007年10月12日
┗「ダウンロード違法化」「iPod課金」──録音録画補償金問題、意見募集始まる 2007年10月16日
●電子政府の総合窓口 http://www.e-gov.go.jp/
★パブリックコメント（意見募集中案件一覧）
┣「文化審議会著作権分科会私的録音録画小委員会中間整理」に関する意見募集の実施について 2007年10月16日
┗「文化審議会著作権分科会法制問題小委員会中間まとめ」に関する意見募集の実施について 2007年10月16日
●文部科学省 http://www.mext.go.jp/
◆審議会情報（文化審議会）
┣著作権分科会（第23回）議事録・配付資料 2007年10月11日
┗著作権分科会私的録音録画小委員会（第13回）議事録・配付資料 2007年9月26日

私的録音…パブコメ開始

Wed, 17 Oct 2007 20:24:32 +0900

「違法ファイルをダウンロードする行為」が違法になるかもしれない。

ダウンロードする前に違法ファイルかどうかわかるのか？

ITmediaの津田大介さんに聞く（後編）：「ダウンロード違法」の動き、反対の声を届けるにはにも

　過去に、CD輸入権の問題で法改正があった時、権利者側が大量に社員や関係者に対してパブコメの“動員”をかけたということがありました。あのときは輸入権だけでなく、書籍の貸与権に関する法改正もあったのでマンガを出している出版社も社員に対して『「今回の法改正案は賛成です」というパブコメを出しなさい』というメールが回っていましたね。

　だから、音楽業界と出版業界が「うちも保護してもらう代わりに、向こうも保護してもらおう」的な感じで、あのときの著作権法改正に大量の「賛成コメント」が集まった。その結果、実際にパブコメも賛成多数になり、改正法案もすんなり通ってしまいました

と書いてあるように、政治的なロビー活動でもなんでも、どっちの声でも国民の声には違いない。

著作権契約やライセンスが切れてるかどうかなんて第三者にはわかんないよね？

つか、それ以前にパクった(盗作)楽曲とかも著作権的には違法ファイル？

権利権利でどんどん縛っていくと、住みにくい＆つまらない世の中になってしまう気がするよ。

と言うわけで、パブリックコメントの受付が始まっている。言うべき事は言わないと。

OLYMPUS E-3 launch

Wed, 17 Oct 2007 20:00:02 +0900

15日にアナウンスされた「ZUIKO DIGITAL ED 70-300mm F4-5.6」にばかり気を取られていたのだが…

プレスリリースより

2003年にフォーサーズシステムを世に問うたE-1から4年、オリンパスからついにフラッグシップ後継機E-3が正式発表された。

「ボディー内手ぶれ補正」はお約束だが、「11点全点ツインクロスセンサーによる世界最高速AF」というのに激しくシビレるね。「2軸可動式フリー・アングルモニター」でライブビューにもそそられるし、810gという重量に目をつぶれば機能的に死角無しぢゃないかと。

それでいて20万円前後という戦略的な価格設定はヤバい、と言わざるを得ないねぇ。

なお、ZUIKO CLUB［オリンパスデジタルカレッジ　特別講座　オリンパス新製品 E-3 体感フェア］が東京、大阪、名古屋、福岡、仙台、札幌、広島で開催される。

【参照】
●デジカメWatch http://dc.watch.impress.co.jp/
┣オリンパス、「ED 70-300mm F4-5.6」を26日に発売 2007年10月15日
┣オリンパス、超音波モーター「SWD」搭載レンズなど正式発表 2007年10月17日
┣オリンパス、Eシステム旗艦モデル「E-3」 2007年10月17日
┗オリンパス、E-3をオリンパスプラザで本日より展示 2007年10月17日
●オリンパス http://www.olympus.co.jp/jp/
┗レンズ交換式デジタル一眼レフカメラ「E-3」を発売 2007年10月17日

OLYMPUS E-3 launch

Wed, 17 Oct 2007 20:00:02 +0900

15日にアナウンスされた「ZUIKO DIGITAL ED 70-300mm F4-5.6」にばかり気を取られていたのだが…

プレスリリースより

2003年にフォーサーズシステムを世に問うたE-1から4年、オリンパスからついにフラッグシップ後継機E-3が正式発表された。

それでいて20万円前後という戦略的な価格設定はヤバい、と言わざるを得ないねぇ。

九州新幹線と満喫きっぷ

Wed, 17 Oct 2007 19:06:17 +0900

2011年春に全線開業予定の九州新幹線は鹿児島中央から山陽新幹線の新大阪駅まで直通運転する事で落ち着いた。言い換えると、京都より東の東海道新幹線への乗り入れは見送りという事だ。

8/11 博多駅にて

所要時間は新大阪～熊本間が約３時間、鹿児島中央まで約４時間の見込みだが、熊本も鹿児島も空港が市街地から離れているので、関西までなら空路に対しても勝算が見込んでの判断だろう。

JR九州ネタでもう一つ。私鉄を含めた九州内の全鉄道の普通列車に乗り放題の旅名人の九州満喫きっぷを発売中。

3日間有効で10,000円なのでお馴染み「18きっぷ」よりは割高だが、肥薩おれんじ鉄道だけでも片道全線乗ると2,550円なので、割高な私鉄が乗り放題なのを考慮すると実勢価値は高い。島鉄航路まで乗れると文句無しだったのだけど、残念だなぁ…

あと、吉塚駅前の「フレスタよしづか」に24時間営業のスーパーSUNNYが24日オープンする。徒歩10分圏内で5軒目のスーパーマーケットになるが、21時までが2軒、24時までが1軒、24時間が2軒となる。

深夜2時頃に用はないと思うが、駅前で朝7時に開いているのはお出かけの時に便利かも。

【参照】
●読売新聞(九州発) http://kyushu.yomiuri.co.jp/
┣新博多駅ビル…難工事、随所に最新工法 2007年10月11日
┣鹿児島～大阪新幹線直通、ＪＲ九州と西日本が合意 2007年10月13日
┣鹿児島～大阪の直通新幹線は８両編成…ＪＲ九州・西日本が正式発表 2007年10月18日
┗九州・山陽新幹線相互乗り入れ、飛行機に対抗…ＪＲ２社合意 2007年10月18日
●JR九州 http://www.jrkyushu.co.jp/
┗旅名人の九州満喫きっぷ
★ニュースリリース http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/FirstPage?OpenPage
┣「旅名人の九州満喫きっぷ」発売！ 2007年9月25日
┗１０月２４日、「フレスタよしづか」がますます便利になります！！ 2007年10月16日
●All About（オールアバウト） http://allabout.co.jp/
┗「旅名人の九州満喫きっぷ」で九州乗り放題 2007年9月28日

九州新幹線と満喫きっぷ

Wed, 17 Oct 2007 19:06:17 +0900

8/11 博多駅にて

JR九州ネタでもう一つ。私鉄を含めた九州内の全鉄道の普通列車に乗り放題の旅名人の九州満喫きっぷを発売中。

深夜2時頃に用はないと思うが、駅前で朝7時に開いているのはお出かけの時に便利かも。

めがね

Tue, 16 Oct 2007 18:46:49 +0900

何が自由か、知っている。

映画「めがね」公式サイトより

オープニング直後の空港の建屋。「空港」という文字しか見えないようフレーミングしているが、一発で与論空港のそれだとわかってしまったのはいきなりの余談だが、「あまみんちゅドットコム」によると「3月中ごろから与論島で撮影が行われていた」模様。

8月に与論に行ったくせに、ちっとも知らなかったなぁ。ちなみに、劇中に登場するもうひとつの民宿「マリン・パレス」には去年泊ってたよ。(笑)

前作『かもめ食堂』と同じく旅人と迎える側の交流を描いた作品だが、立ち位置を入れ替えた「小林聡美」と「もたいまさこ」の役回りが対照的で絶妙だ。現実離れした空気感は似て非なるものだが、いずれにせよ居心地の良さは甲乙付け難い。もしかしてヘルシンキと与論って似てるのかな？

何故に「めがね」というなのかは人それぞれ思うところがあるのではないか？と思うが、やっぱりコンタクトと違って気軽に外せるのがいんじゃないのかな。「めがね」は。

孤高の存在感を醸し出す市川実日子にもグッとキタし、今年一番満足度の高かった映画だねぇ。

【参照】
●映画「めがね」公式サイト http://www.megane-movie.com/
●映画「かもめ食堂」公式サイト http://www.nikkatsu.com/movie/official/kamome-movie/
●与論島クオリア http://manyu.cocolog-nifty.com/yunnu/
┗★ 映画『めがね』ウォッチング
●Whitesands ＠与論島 http://lagoon.ti-da.net/
┗寺崎海岸

めがね

Tue, 16 Oct 2007 18:46:49 +0900

何が自由か、知っている。

映画「めがね」公式サイトより

8月に与論に行ったくせに、ちっとも知らなかったなぁ。ちなみに、劇中に登場するもうひとつの民宿「マリン・パレス」には去年泊ってたよ。(笑)

孤高の存在感を醸し出す市川実日子にもグッとキタし、今年一番満足度の高かった映画だねぇ。

Linuxカーネル徹底理解

Mon, 15 Oct 2007 19:13:54 +0900

昨日の広島お好みツアーに携行した本がLinuxカーネル徹底理解。

日経Linuxの2006年10月号～2007年3月号、8月号の特集を加筆修正してまとめたもので、200ページ弱というページ数で2,520円。

という枕から察するとおり、わかっているところは取るに足らない程度のものでしかないが、苦手としているところは「そっか～」という眼から鱗な内容にまとまっている。

要するに「Linuxカーネル開発、最初の一歩」としては最適の一冊で、カーネルソースコードに興味があるご貴兄にオススメしたい。

カーネル構築までいかずとも、パラメーターチューニングでパフォーマンスアップを志すシステム管理者にも是非。

【参照】
●日経ITPro http://itpro.nikkeibp.co.jp/
┗Linuxカーネル徹底理解 2007年7月19日
●amazon.co.jp http://www.amazon.co.jp/
┗Linuxカーネル徹底理解 (日経BPパソコンベストムック)

Linuxカーネル徹底理解

Mon, 15 Oct 2007 19:13:54 +0900

昨日の広島お好みツアーに携行した本がLinuxカーネル徹底理解。

日経Linuxの2006年10月号～2007年3月号、8月号の特集を加筆修正してまとめたもので、200ページ弱というページ数で2,520円。

要するに「Linuxカーネル開発、最初の一歩」としては最適の一冊で、カーネルソースコードに興味があるご貴兄にオススメしたい。

カーネル構築までいかずとも、パラメーターチューニングでパフォーマンスアップを志すシステム管理者にも是非。

広島お好み焼きツアー

Sun, 14 Oct 2007 21:23:46 +0900

｢鉄道の日記念ＪＲ全線乗り放題きっぷ｣が1日分余ってる。というわけで「なんにも用事がないけれど、汽車に乗つて広島へ行つて来ようと思ふ」とばかりに、行ってきました。

吉塚	発	06:38
小倉	着	07:40
発	07:48
下関	着	08:01
発	08:05
新山口	着	09:20
発	09:45
広島	着	12:18

行程的にはこんな感じ。距離278.9km、所要時間5時間40分。

まず、小倉駅での乗り継ぎで最初のミッション。

跨線橋を渡って7番ホーム門司寄りの立ち喰いうどんコーナーへ。うえやまとち氏のクッキングパパでも取り上げられた事でも有名。

Ｂ級っぷり炸裂な北九州っ子のソウルフードかしわうどん310円を攻略。スープ以外はきっちり完食。わずか8分間の短い時間だったが、な～に、こくのくらい朝飯前だ。以前は「プラットピット」という洒落た愛称を付けていたのだが、いつの間に無くなった！？

新山口駅構内にて

下関で新山口行きに乗り継いだ後は、車窓を眺めたり本を読んだりして時間を過ごす。新山口でSLやまぐち号と交錯。

1時間遅らせればゆっくり写真を撮れるのだが、メインテーマはお好み焼なので、予定通り広島に到着。

お好み焼は福屋広島駅前店11Fのフードコートのみっちゃんを狙っていたのだが、行ってみたらラーメン屋になっていてビックリ。

しょうがねぇなぁと外へ出ると、郵便局向かいの雑居ビルに「ひろしま　お好み物語　駅前ひろば」なる看板があったので行ってみたのだが、日曜のランチタイムというのに閑散とした雰囲気。

広島	発	14:00
新山口	着	16:30
発	16:36
下関	着	17:47
発	17:52
門司	着	17:58
発	18:02
千早	着	19:15
発	19:19
箱崎	着	19:23

市内の26店舗が出店しているそうなのでそこはかとなく期待していたのだが、いくつかは繁盛している店もあったものの総じて見事なまでの閑古鳥。一人も客がいないのに鉄板に出来上がったお好み焼が並んでいる店もあってこれはちょっと…という感じで一回りしただけで脱出。

山陽本線シティライナー車内にて

とは言え、八丁堀方面は日曜休みが多かった記憶があるので、今回も手堅く駅ビル2Fのお馴染み「麗ちゃん」の肉卵イカ天ソバ。780円也。

もちっとゆっくりしてっても良かったのだが、1～2時間長居したところで行きたい場所も無いので、3時のおやつににしき堂で定番の「もみじ饅頭」をバラで４つほど仕入れて帰路に。なお「もみじ饅頭」も今月から60円→70円に上がっていた模様。

14時の快速シティライナーで広島を後に。新山口で上りのSLやまぐち号を迎え打とうかとも思ったが、17時過ぎでは陽が陰ってしまい光量的に厳しそうなので、予定通りそのまま下関行きに乗り継いで一路西へ。

帰りも本を広げていたものの、終ってみれば所要時間5時間23分の半分以上は爆睡してたかな。何にもしてなくても腹は減るんだよなぁ…

【参照】
●中国新聞（炎の鉄板） http://www.chugoku-np.co.jp/okonomi/
┗麗ちゃん
●「ひろしま　お好み物語　駅前ひろば」 http://www.okonomi-story.com/

広島お好み焼きツアー

Sun, 14 Oct 2007 21:23:46 +0900

吉塚	発	06:38
小倉	着	07:40
発	07:48
下関	着	08:01
発	08:05
新山口	着	09:20
発	09:45
広島	着	12:18

行程的にはこんな感じ。距離278.9km、所要時間5時間40分。

まず、小倉駅での乗り継ぎで最初のミッション。

跨線橋を渡って7番ホーム門司寄りの立ち喰いうどんコーナーへ。うえやまとち氏のクッキングパパでも取り上げられた事でも有名。

新山口駅構内にて

下関で新山口行きに乗り継いだ後は、車窓を眺めたり本を読んだりして時間を過ごす。新山口でSLやまぐち号と交錯。

1時間遅らせればゆっくり写真を撮れるのだが、メインテーマはお好み焼なので、予定通り広島に到着。

お好み焼は福屋広島駅前店11Fのフードコートのみっちゃんを狙っていたのだが、行ってみたらラーメン屋になっていてビックリ。

広島	発	14:00
新山口	着	16:30
発	16:36
下関	着	17:47
発	17:52
門司	着	17:58
発	18:02
千早	着	19:15
発	19:19
箱崎	着	19:23

山陽本線シティライナー車内にて

とは言え、八丁堀方面は日曜休みが多かった記憶があるので、今回も手堅く駅ビル2Fのお馴染み「麗ちゃん」の肉卵イカ天ソバ。780円也。

帰りも本を広げていたものの、終ってみれば所要時間5時間23分の半分以上は爆睡してたかな。何にもしてなくても腹は減るんだよなぁ…

【参照】
●中国新聞（炎の鉄板） http://www.chugoku-np.co.jp/okonomi/
┗麗ちゃん
●「ひろしま　お好み物語　駅前ひろば」 http://www.okonomi-story.com/

下関

Sun, 14 Oct 2007 17:57:25 +0900

夜行列車でたどり着いた旅行者向けに

洗面所が用意されたホームの風景。

個人的には下関の下関たる

おなじみの景色だけど

もう歴史的遺産なのかもねぇ。

そういえば放火で焼失した

駅舎の再建はどうなってるのかな？

下関

Sun, 14 Oct 2007 17:57:25 +0900

夜行列車でたどり着いた旅行者向けに

洗面所が用意されたホームの風景。

個人的には下関の下関たる

おなじみの景色だけど

もう歴史的遺産なのかもねぇ。

そういえば放火で焼失した

駅舎の再建はどうなってるのかな？

下関

新山口

Sun, 14 Oct 2007 16:47:50 +0900

上りのSLやまぐち号を迎え打とうとも思ったが、

1時間後では陽が陰って光量が厳しそうなので

予定通り下関行きに乗り継ぎ。

ZERO3で走行中の車窓を撮ってみたら

面白いことに風景が傾いてしまった。

走査速度の特性によるものと思われ。

新山口

Sun, 14 Oct 2007 16:47:50 +0900

上りのSLやまぐち号を迎え打とうとも思ったが、

1時間後では陽が陰って光量が厳しそうなので

予定通り下関行きに乗り継ぎ。

ZERO3で走行中の車窓を撮ってみたら

面白いことに風景が傾いてしまった。

走査速度の特性によるものと思われ。

新山口

お好み焼き

Sun, 14 Oct 2007 13:50:54 +0900

福屋11階のみっちゃんは見あたらず、

郵便局向かいの「お好み物語」は

びっくりするほど客がおらず。

かと言って八丁堀方面は日曜休みが多いので、

駅ビルに戻ってASSE2階の第2麗ちゃんへ。

ついつい９番と言いそうになったが、

こちらでは10番。

ド定番の肉卵イカ天ソバ、780円也。

いつ来ても安心のうまさ。

まさに鉄板ですな。

【参照】
●「ひろしま　お好み物語　駅前ひろば」 http://www.okonomi-story.com/
●中国新聞（炎の鉄板） http://www.chugoku-np.co.jp/okonomi/
┗麗ちゃん

お好み焼き

Sun, 14 Oct 2007 13:50:54 +0900

福屋11階のみっちゃんは見あたらず、

郵便局向かいの「お好み物語」は

びっくりするほど客がおらず。

かと言って八丁堀方面は日曜休みが多いので、

駅ビルに戻ってASSE2階の第2麗ちゃんへ。

ついつい９番と言いそうになったが、

こちらでは10番。

ド定番の肉卵イカ天ソバ、780円也。

いつ来ても安心のうまさ。

まさに鉄板ですな。

【参照】
●「ひろしま　お好み物語　駅前ひろば」 http://www.okonomi-story.com/
●中国新聞（炎の鉄板） http://www.chugoku-np.co.jp/okonomi/
┗麗ちゃん

お好み焼き

広島到着

Sun, 14 Oct 2007 12:58:29 +0900

お好み焼き〜！

うろうろしてみたものの

作戦失敗。

結局、駅ビルの麗ちゃんへ。

広島到着

Sun, 14 Oct 2007 12:58:29 +0900

お好み焼き〜！

うろうろしてみたものの

作戦失敗。

結局、駅ビルの麗ちゃんへ。

広島到着

新山口

Sun, 14 Oct 2007 09:44:35 +0900

ここで25分の待ち合わせ。

駅前に出てみたら派出所に

おもしろい絵が掲げられてました。

新山口では1時間あとに

SLやまぐち号が接続します。

今度はSLで津和野もいいかな、

とか思いましたが

前も言ってた気がします。

新山口

Sun, 14 Oct 2007 09:44:35 +0900

ここで25分の待ち合わせ。

駅前に出てみたら派出所に

おもしろい絵が掲げられてました。

新山口では1時間あとに

SLやまぐち号が接続します。

今度はSLで津和野もいいかな、

とか思いましたが

前も言ってた気がします。

新山口

小倉駅名物

Sun, 14 Oct 2007 08:09:32 +0900

7-8番線ホームの立ち食い

かしわうどん310円。

うえやまとち氏のクッキングパパでも

取り上げられた事でも知られる

Ｂ級っぷり炸裂な

北九州っ子のソウルフードです。

8分の乗り換え時間で攻略成功。

小倉駅名物

Sun, 14 Oct 2007 08:09:32 +0900

7-8番線ホームの立ち食い

かしわうどん310円。

うえやまとち氏のクッキングパパでも

取り上げられた事でも知られる

Ｂ級っぷり炸裂な

北九州っ子のソウルフードです。

8分の乗り換え時間で攻略成功。

小倉駅名物

乗り放題中

Sun, 14 Oct 2007 06:46:56 +0900

またまた東へ。

と

もったいぶったところであれなので、

18きっぷ日帰りでは定番の

広島お好み焼きツアーであります。

乗り放題中

Sun, 14 Oct 2007 06:46:56 +0900

またまた東へ。

と

もったいぶったところであれなので、

18きっぷ日帰りでは定番の

広島お好み焼きツアーであります。

乗り放題中

首都圏の自動改札障害

Sat, 13 Oct 2007 20:35:34 +0900

10月12日早朝から首都圏のJR東日本や私鉄、地下鉄の一部の駅で自動改札機が作動しないシステム障害が発生した。

今回の起動障害はJR東日本や私鉄、地下鉄の合計662駅で発生しているが、日本信号の機種に集中していて、他のオムロン、東芝の機種では障害になっていない事から、日本信号の改札機における不正カード判定プログラムの潜在バグだった模様。

ITmediaの記事によると

更新までに1年ほどあったというテスト期間では“魔物”は見つからず、運用開始から半年以上経ったこの日の朝、本番環境で判明するという最悪の事態になった。

とか

ネガデータにダミーを挟むなどして条件を変えれば問題なく読み込めることは分かっている

とされているので、どうやらセクタなりセグメントなりのバウンド処理をしくじった類である気配が濃厚。

一般的に自前の試験では作り手の思い込みから抜けられないので、想定外のシナリオを描きやすい第三者に試験してもらう方が問題を見つけやすいのだが、「ある長さ、ある件数といった条件が重なった時にデータが読み込めなくなる不具合」だとすると、第三者の方が見つけやすくなるとも思えない。

基本的にこのようなバグを防ぐ施策としては、設計レビューやソースコードレビューを充実させるというのがセオリーなのだが、だからと言ってこういう複雑で厄介なシナリオまでシミュレートしてチェックできるか？というとそれも微妙だ。やはりプログラマにバウンドをうまく処理する事ができるだけのセンスとスキルを身につけさせるのが一番の解決策であり、そういう資産や人材を持っていたオムロンや東芝ではバグが出なかったという事だろう。

まぁ、日本信号のプログラムも全て自社社員による開発とは限らないし、派遣プログラマはおろか、大手SIerへの丸投げかもしれない。そういう意味ではオムロンや東芝もまた同じで万全とは言い難い。何をもってどこが良いかを論じるのは大変難しいところだ。

今回は予約に関係無かったので改札開放で利用者への甚大な影響は避けられたようだが、この秋から始まったANAのskipサービスでも同じ様な事が起こったら予約が絡むので大変な事になりそうな予感がヒシヒシ。

【参照】
●日経ITPro http://itpro.nikkeibp.co.jp/
┣JR東日本のSuicaで初の大規模トラブル、首都圏3分の1以上の駅で改札ゲートが閉鎖 2006年12月1日
┣【速報】JR東など首都圏の自動改札でシステム障害、特定機種のソフト問題か 2007年10月12日
┣【続報】首都圏の自動改札障害は、日本信号機の通信トラブル 2007年10月12日
┣【続々報】首都圏の自動改札障害は接続認証のエラー、「昨晩は保守をしていない」 2007年10月12日
┗【自動改札障害】盗難カードの管理プログラムが問題、原因はいまだ不明 2007年10月13日
●ITmedia http://www.itmedia.co.jp/
┣12月1日になった途端、Suica改札機通れず――184駅でトラブル 2006年12月1日
┣首都圏で改札機動かず　再起動で解消 2007年10月12日
┗260万人の朝の足を直撃　プログラムに潜んだ“魔物” 2007年10月12日
●東日本旅客鉄道株式会社 http://www.jreast.co.jp/
┗（お詫び）首都圏の自動改札機での不具合について 2007年10月12日
●日本信号株式会社 http://www.signal.co.jp/

首都圏の自動改札障害

Sat, 13 Oct 2007 20:35:34 +0900

10月12日早朝から首都圏のJR東日本や私鉄、地下鉄の一部の駅で自動改札機が作動しないシステム障害が発生した。

ITmediaの記事によると

更新までに1年ほどあったというテスト期間では“魔物”は見つからず、運用開始から半年以上経ったこの日の朝、本番環境で判明するという最悪の事態になった。

とか

ネガデータにダミーを挟むなどして条件を変えれば問題なく読み込めることは分かっている

とされているので、どうやらセクタなりセグメントなりのバウンド処理をしくじった類である気配が濃厚。

赤福餅も不正表示

Sat, 13 Oct 2007 13:46:33 +0900

8日に赤福氷を食べたばかりだが、赤福餅でも製造日改ざん問題が発覚。農林水産省からＪＡＳ法違反に基づく行政指導が行われた模様。

10/08 松坂屋本店B2F 赤福茶屋にて

誰しも赤福おまえもか、と思った事だろう。

保存料無添加で作りたてを看板に掲げ「○月○日謹製という表示は製造年月日では無い」という赤福側の見解は、消費者の感覚とは乖離していて積年の思いを裏切るもので、もはや開き直りとしか思えないねぇ。

すでに歴史的な昭和の笑い話に過ぎないと思っていたのだが、意外にまだ冷凍や缶詰にしとけば未来永劫まで保存できるなんて思ってる人って多いのだろうか？　現代の冷凍技術をもってすれば「冷凍保存」を行っても明らかな品質劣化が無い事は言うまでもないのだが、「作りたてのものと変わらない」とまで言い切るのはどうかなぁ。

少なくとも餅の食感は違ってくると思うのだが、ホントにその程度の違いもわからないのだとすると、赤福の内情は意外に深刻なのかもしれないな。

食品衛生法上は問題なく、製造後に2週間程度を限度に冷凍保存するというのも工程的・品質的にも問題は無く、それどころか賞味期限を明記した冷凍済みバージョンがあれば土産用に◎なのではないかとさえ思うので、誠実な表示方法と管理体制を確立して信頼回復に努めて欲しい。

【参照】
●伊勢名物赤福 http://www.akafuku.co.jp/
●中日新聞(CHUNICHI Web) http://www.chunichi.co.jp/
┣「赤福」が製造日を偽装　３０年以上続ける 2007年10月12日
┣製造日偽装で違法性認識か　赤福、「不二家」事件発覚の１月に一部中止 2007年10月13日
┗即日冷凍、休日に解凍　配送…残った「赤福」 2007年10月13日

赤福餅も不正表示

Sat, 13 Oct 2007 13:46:33 +0900

8日に赤福氷を食べたばかりだが、赤福餅でも製造日改ざん問題が発覚。農林水産省からＪＡＳ法違反に基づく行政指導が行われた模様。

10/08 松坂屋本店B2F 赤福茶屋にて

誰しも赤福おまえもか、と思った事だろう。

i-unit動画

Fri, 12 Oct 2007 23:25:28 +0900

トヨタのi-unit

九州・国際テクノフェアICTコンバージェンス2007に、トヨタのi-unitが展示されていました。

わずか5分間でしたが、デモンストレーション走行もあり、動画が撮れたので上げておきます。

時折ギギギ…というイヤな音が入っていますが、撮影時には全く気付かなかったのでi-unitから発しているわけではなく、デジカメ(Optio W20)のオートフォーカスに伴うメカニカル音のようです。

動画は必ずと言っていいほどパンフォーカスで撮っていたので気がつかなかったなぁ。

【参照】
●九州・国際テクノフェアICTコンバージェンス2007 http://www.it-kyushu.net/
●トヨタ自動車株式会社 http://www.toyota.co.jp/
┗i-unit
●YouTube http://www.youtube.com/
┗トヨタ i-unit デモ走行 http://jp.youtube.com/watch?v=2wCHKQq22bk 全編4分27秒

i-unit動画

Fri, 12 Oct 2007 23:25:28 +0900

トヨタのi-unit

九州・国際テクノフェアICTコンバージェンス2007に、トヨタのi-unitが展示されていました。

わずか5分間でしたが、デモンストレーション走行もあり、動画が撮れたので上げておきます。

動画は必ずと言っていいほどパンフォーカスで撮っていたので気がつかなかったなぁ。

i-unit

Fri, 12 Oct 2007 13:22:56 +0900

小倉の西日本総合展示場で開催中の

九州国際テクノフェアICTコンバージェンス2007を観にきてます。

トヨタのi-unitも展示されてますが思いの外暗くて

携帯ではこんな感じにしか撮れませんねぇ。

デモ走行も予定されていますので

デジカメ動画にもトライしたいと思います。

i-unit

Fri, 12 Oct 2007 13:22:56 +0900

小倉の西日本総合展示場で開催中の

九州国際テクノフェアICTコンバージェンス2007を観にきてます。

トヨタのi-unitも展示されてますが思いの外暗くて

携帯ではこんな感じにしか撮れませんねぇ。

デモ走行も予定されていますので

デジカメ動画にもトライしたいと思います。

i-unit

2.5GHz帯のエントラント確定

Fri, 12 Oct 2007 09:38:30 +0900

ちょくちょく書いていた2.5GHz帯の次世代無線通信話。いち早く9月28日に免許を申請したウィルコムに遅れる事2週間、10月12日の〆切を前に3陣営が免許申請を済ませた。

今回申請したのは、イー・アクセスとソフトバンクを中心とした「オープンワイヤレスネットワーク」、NTTドコモとアッカ・ネットワークスを中心とした「アッカ・ワイヤレス」、KDDIやインテルを中心とした「ワイヤレスブロードバンド企画」の3チーム。

たった2つの枠を4チームで争う席取り合戦が始まったわけだが、これから総務省や電波監理審議会が各チームの申請内容を比較審査し、年末をめどに周波数を割り当てる事業者を決めることになるそうだが、グローバルスタンダードのWiMAXに対して日本独自のPHS技術をどう位置付けていくのか、大変興味深い審議になりそうだ。

何となく、プロ野球の楽天新規参入騒動を思い出したりするのだが、どうかな？

【参照】
●日経ITPro http://itpro.nikkeibp.co.jp/
┣総務省，2.5GHz帯無線ブロードバンドの認定申請を9月に受付開始 2007年8月7日
┣2.5GHz帯免許争奪戦の行方を占う 2007年9月4日
┣2.5GHz帯を使う移動通信事業，4陣営出そろうが事業体制構築などに課題 2007年9月10日
┣「早期に人口カバー率9割に」，ウィルコムが次世代PHSで2.5GHz帯免許を申請 2007年9月28日
┗モバイルWiMAX参入目指す3陣営が相次ぎ2.5GHz帯の免許申請 2007年10月11日
●ITmedia http://www.itmedia.co.jp/
┣アッカが子会社「アッカ・ワイヤレス」を設立──WiMAXの無線サービス開始を視野に 2007年6月21日
┣2.5GHz帯の争奪戦、始まる──総務省、9月10日から認定申請を受付 2007年8月7日
┣「KDDI連合」京セラ・Intel・JR東日本ら6社でWiMAX申請へ 2007年9月18日
┣イー・アクセスとソフトバンク、WiMAX事業で提携──ISPら6社も出資 2007年9月20日
┣ウィルコム、次世代PHSで2.5GHz帯の免許申請 2007年9月28日
┣「PHSカード定額より安く」　WiMAXアッカ－ドコモ陣営にTBSら参加 2007年10月11日
┣オープンワイヤレスネットワークが執行体制と取締役を決定──通称はOpenWin 2007年10月11日
┗2.5GHz帯は誰の手に──WiMAX陣営3社がそろって免許申請 2007年10月11日
●WILLCOM http://www.willcom-inc.com/
┗「次世代PHS」の導入に向けた2.5GHz帯での免許申請について 2007年9月28日
●イー・アクセス http://www.eaccess.net/
┗オープンワイヤレスネットワーク（OpenWin）、モバイルWiMAX 展開に向け2.5GHz 広帯域移動無線アクセスシステム特定基地局開設計画の認定を申請（PDF形式） 2007年10月11日
●ソフトバンク株式会社 http://www.softbank.co.jp/
┗オープンワイヤレスネットワーク（OpenWin）、モバイルWiMAX展開に向け2.5GHz広帯域移動無線アクセスシステム特定基地局開設計画の認定を申請（PDF形式） 2007年10月11日
●アッカ・ネットワークス http://www.acca.ne.jp/
┗2.5ＧＨｚ広帯域移動無線アクセスシステム（BWA）事業免許申請について 2007年10月11日
●NTTドコモ http://www.nttdocomo.co.jp/
┗2.5ＧＨｚ広帯域移動無線アクセスシステム（BWA）事業免許申請について 2007年10月11日
●KDDI http://www.kddi.com/
●インテル http://www.intel.co.jp/

2.5GHz帯のエントラント確定

Fri, 12 Oct 2007 09:38:30 +0900

何となく、プロ野球の楽天新規参入騒動を思い出したりするのだが、どうかな？

日の丸スパコンは本四架橋の夢を見るか？

Thu, 11 Oct 2007 20:37:39 +0900

9月14日に独立行政法人理化学研究所が10ペタFLOPSを目指す次世代スーパーコンピュータのシステム構成を決定したのを受けて、ガートナージャパンが「日本政府および国産ベンダーは、次世代スーパーコンピュータ・プロジェクトの在り方を今一度点検することを推奨する」という辛辣なレポートを発表している。

2006/5/1 今治市吉海町、亀老山展望台にて
本文と画像はたぶん関係ありません

総額400億円の巨費を投じて35.8テラFLOPSの性能を実現し、鳴り物入りで登場した地球シミュレータからはや5年。「4～5年先を見越してもこの地球シミュレータが実効性能では世界最高速のレベルを保てるだろう」と言っていたのもつかの間、2004年秋には70テラFLOPSの性能を実現したIBMのBlueGene/Lに抜かれてしまった。

2007年6月現在も地球シミュレータは両手両足で何とか指折り数えられる20位に留まっているが、トップのBlueGene/Lが280テラFLOPSまで進化しているのを見せつけられると、「世界最高速のレベル」と言うのは少し難しい。

また500傑リストをベンダー別に見るとHPが202、IBMが192システムが導入されているのだが、NECはたった4システムしか入っておらず、世界最高水準の性能を誇る地球シミュレータの成果が全く活かされていない。

IBMのBlueGene/Lだけに限っても34システムが入っているのに対して、技術立国を謳いながら国産ベンダーHitachi/Fujitsuを合わせてもわずか15システムに過ぎない現状はもはや事業として成り立っていない情けない状態であり、国家戦略として3社連携プロジェクトを立ち上げるというのはわからんでもない。

しかし、昨年理研は10億円でBlueGene/Lの3倍のMDGRAPE-3を開発しており、さらに5年間で約1000億円を投じると言われているプロジェクトにどれほどの意味があるのだろうか。

公費を使った膨大な開発投資を行ったにも関わらず、それに見合う成果を広く商用サーバーにまで展開できないようならば税金ドロボーと言わざるを得ないのだが。

何の為の、誰の為のプロジェクトなのか。それが問題だ。

【参照】
●日経ITPro http://itpro.nikkeibp.co.jp/
┣「性能はパソコン20万台分」，地球シミュレータがいよいよ稼働 2002年3月15日
┣実は世界を1桁リードしているぞ！　日本のスパコン 2002年4月11日
┣2004年のスパコン・ランキング，米IBM「BlueGene／L」が「地球シミュレータ」を抜きトップに 2004年11月10日
┣ポスト地球シミュレータを狙い富士通が3ペタFLOPSのスパコン計画 2005年8月24日
┣次期国策スパコン、開発主体に理研を選定 2005年10月18日
┣「理論性能は世界一のIBM BlueGene/Lの3倍」---理研が1ペタFLOPSのスパコン開発 2006年6月20日
┣富士通よ、プロセサ開発を止めるな！――ウォッチャー対談・サーバー・メーカーの明日（前編） 2007年9月26日
┣再編は不可避、2010年に生き残るのは誰か――ウォッチャー対談・サーバー・メーカーの明日（後編） 2007年9月27日
┗「政府と国産メーカーは次世代スーパーコン計画の再点検を」、ガートナーが異例のレポート公表 2007年10月10日
●ガートナージャパン http://www.gartner.co.jp/
┗IBM：POWER7で2010年に10PFLOPSを目指すことを改めて表明 2007年10月10日
●TOP500 Supercomputing Sites http://www.top500.org/
┗June 2007
●独立行政法人理化学研究所 http://www.riken.jp/
┗次世代スーパーコンピュータのシステム構成を決定 2007年9月14日

日の丸スパコンは本四架橋の夢を見るか？

Thu, 11 Oct 2007 20:37:39 +0900

2006/5/1 今治市吉海町、亀老山展望台にて
本文と画像はたぶん関係ありません

何の為の、誰の為のプロジェクトなのか。それが問題だ。

福岡県の時代錯誤

Wed, 10 Oct 2007 20:58:19 +0900

福岡県と福岡県議会が「支度料」を来年１月１日から事実上廃止するというニュースを聞いて驚いた。

毎月のように海外に行ってる酔狂な人も珍しくない今時、海外視察に際し背広やスーツケースを新調する費用だなんて、時代錯誤も甚だしい。

西日本新聞の記事によると

支度料は「国家公務員等の旅費に関する法律」を準用し、渡航日数が１５日以上１カ月未満の場合、宿泊料などと別に議長１１万８５８０円、副議長１０万７８００円、議員８万６２４０円を支給。１５日未満はそれぞれ半額で、昨年度は１８人が計８０万３１１０円を受け取った。

という事だが、福岡県でも昨年度に総額222万円が支給されたとの事。

「そんな費用が認められていることは知らなかった」という議員もいるのに、「条例改正をせず」「来年１月から受け取りを辞退する」「すぐに実施するのは難しい」という議長のコメントも理解に苦しむ。

【参照】
●西日本新聞 http://www.nishinippon.co.jp/
┗福岡県議会　海外視察　支度料廃止へ　スーツなど新調費用　「時代にそぐわない」 2007年10月9日
●読売新聞(九州発) http://kyushu.yomiuri.co.jp/
┣海外視察の県議に４～６万円の「背広代」支給…福岡、宮崎 2007年10月9日
┣海外視察支度料、福岡県職員にも昨年度２２２万円…知事にも支給 2007年10月10日
┣福岡・宮崎県議会が海外視察支度料の見直しへ 2007年10月10日
┗視察支度料、来年から辞退…福岡県議会主要会派が合意 2007年10月10日

福岡県の時代錯誤

Wed, 10 Oct 2007 20:58:19 +0900

福岡県と福岡県議会が「支度料」を来年１月１日から事実上廃止するというニュースを聞いて驚いた。

毎月のように海外に行ってる酔狂な人も珍しくない今時、海外視察に際し背広やスーツケースを新調する費用だなんて、時代錯誤も甚だしい。

西日本新聞の記事によると

支度料は「国家公務員等の旅費に関する法律」を準用し、渡航日数が１５日以上１カ月未満の場合、宿泊料などと別に議長１１万８５８０円、副議長１０万７８００円、議員８万６２４０円を支給。１５日未満はそれぞれ半額で、昨年度は１８人が計８０万３１１０円を受け取った。

という事だが、福岡県でも昨年度に総額222万円が支給されたとの事。

伊丹空港での特別監査

Wed, 10 Oct 2007 20:23:26 +0900

6日に発生していた伊丹空港で全日空機が滑走路誤り着陸というトラブルに対して特別監査が始まった模様。

asahi.comの記事によると「国交省航空局はミスが起きないよう、復唱の徹底など必要な措置をとりたい」としているそうだが、ちょっと待て。

YOMIURI ONLINEの記事「全日空機が滑走路誤り着陸、あわや衝突…伊丹空港」によると

当時、全日空機は着陸３分前に、管制官にＢ滑走路への最終進入を報告したため、管制官は全日空機がＢ滑走路の着陸を要求したと思い込み、着陸許可を出した。しかし、全日空機は、指示を聞き間違え、「Ａ滑走路に着陸する」と誤って復唱。管制官もこの誤りに気づかず訂正しなかったため、全日空機はそのまま着陸していた。

…という経緯から原因は各々の思い込みが背景にあるように思われてしかたがない。

3/12 福岡空港にて
もちろん本文と画像は関係ありません

どれだけ賢くても機長や管制官だって人間だ。指示～復唱～確認という単純な基本プロセスも彼らの中で半ば形骸化してしまっているんじゃなかろうか。

毎日毎日分刻みで何百回と繰り返しているうちに、慌ただしさに紛れてつい反射的に復唱したり、いつものクセから思い違いしたりするのは無理もないだろう。

1分1秒の緊張感が問われる着陸手順の中で「復唱の徹底」なんて前時代的な寝言は言わず、近代的な「航空管制システム」での対応を切望したい。

【参照】
●YOMIURI ONLINE : 関西発 http://osaka.yomiuri.co.jp/
┣全日空機が滑走路誤り着陸、あわや衝突…伊丹空港 2007年10月6日
┗滑走路トラブル相次ぐ伊丹空港、特別監査へ 2007年10月6日
●asahi.com http://www.asahi.com/
┗全日空機誤着陸で対策検討チーム　国交省が発足へ 2007年10月9日
●神戸新聞Web News http://www.kobe-np.co.jp/
┗大阪空港着陸トラブル　原因調査を着手　国交省チーム 2007年10月10日
●ANA 全日空 http://www.ana.co.jp/

伊丹空港での特別監査

Wed, 10 Oct 2007 20:23:26 +0900

6日に発生していた伊丹空港で全日空機が滑走路誤り着陸というトラブルに対して特別監査が始まった模様。

asahi.comの記事によると「国交省航空局はミスが起きないよう、復唱の徹底など必要な措置をとりたい」としているそうだが、ちょっと待て。

YOMIURI ONLINEの記事「全日空機が滑走路誤り着陸、あわや衝突…伊丹空港」によると

当時、全日空機は着陸３分前に、管制官にＢ滑走路への最終進入を報告したため、管制官は全日空機がＢ滑走路の着陸を要求したと思い込み、着陸許可を出した。しかし、全日空機は、指示を聞き間違え、「Ａ滑走路に着陸する」と誤って復唱。管制官もこの誤りに気づかず訂正しなかったため、全日空機はそのまま着陸していた。

…という経緯から原因は各々の思い込みが背景にあるように思われてしかたがない。

3/12 福岡空港にて
もちろん本文と画像は関係ありません

1分1秒の緊張感が問われる着陸手順の中で「復唱の徹底」なんて前時代的な寝言は言わず、近代的な「航空管制システム」での対応を切望したい。

ノリック、安らかに

Tue, 09 Oct 2007 18:37:33 +0900

なんてこったい。思いも寄らぬ悲報に何とも言葉が無い。

ヤマハWebサイトより

ワイルドカードで出場した1994年の日本GP。シュワンツ、ドゥーハンらのトップライダーを押さえて残り3周で転倒するまでトップを走ったセンセーショナルなデビュー戦は今でも忘れられない。

9月4日に岡山国際サーキットでの練習走行で沼田憲保選手が事故死、スポーツランドSUGOの事故に遭った奥野正雄選手が9月26日に亡くなり、ここ1ヶ月余りで3人のレーサーが命を落としている。

もちろん、原因はそれぞれ異なるレースイベント中のアクシデント、一般道の交通事故であり一緒くたにするつもりはさらさら無いのだが、ものすごくイヤな感じだ。

読んだ限りで最も詳しかったnikkansports.comの記事によると

事故現場には生々しい跡があちこちに残っていた。７日午後６時２０分ごろ、片側２車線の市道の走行車線を走っていたトラックが突然Ｕターン。そこに追い越し車線で５００ＣＣのスクーターで走っていた阿部さんが突っ込んだ。衝突を避けようとした阿部さんは大きく右側にハンドルを切り、スクーター左側面を擦るだけで切り抜けたが、トラック前部のバンパーに引っ掛かった。阿部さんは約２０メートル、スクーターは約４０メートル飛ばされた。

　逆車線の歩道近くに倒れた阿部さんは、駆けつけた救急隊と警察官に名前を告げ「職業は？」と問われると「ライダーです」。世界的に有名なライダーと知らない救急隊員から「アマチュアですか？」と尋ねられ、「いや、プロライダーです」と答えて市内の病院に運ばれ、それが最後の言葉となった。

　事故で折れたろっ骨が動脈を損傷したことで容体は急変。午後８時５２分に帰らぬ人となった。乗っていたスクーターは９月に購入したばかり。公道ではバイクに乗らず、愛車のフェラーリしか使っていなかったが、この日は距離的に近い横浜市に所用があったため、手軽なスクーターを使ったようだ。

という事だが、奥野正雄選手のお兄さんの話によると、ノリックがスクーターを入手したのは9月26日だったらしい。運がいいとか悪いとかで片付けたくはないけれど、そう思うしか無い今回の事故はあまりに悔し過ぎる。

一般道の交通事故では被害者になるも加害者になるも紙一重。自らも厳しく肝に銘じておきたい。

ノリック、安らかに。

【参照】
●nikkansports.com http://www.nikkansports.com/
┣ノリックが交通事故死、トラックと衝突 2007年10月8日
┗事故死ノリックにファンの悲しみ募る 2007年10月9日
●小林ゆきBIKE.blog http://yukky.txt-nifty.com/bikeblog/
┗阿部典史選手・関連情報まとめ 2007年10月9日
●MFJ SUPERBIKE http://www.superbike.jp/
┣沼田憲保がテスト中のアクシデントで逝く 2007年10月1日
┣闘病の末、奥野正雄が天に召される 2007年9月5日
┗ノリックが、まさかの事故死 2007年10月8日
●ヤマハ発動機株式会社 http://www.yamaha-motor.co.jp/
┣沼田選手のご冥福をお祈り申し上げます 2007年9月5日
┗阿部典史選手の訃報について 2007年10月8日
●Wikipedia http://ja.wikipedia.org/
┗阿部典史
●Norick Abe Official Website http://www.norickabe.com/
●奥野正雄オフィシャルWEBサイト http://wave-motion-ltd.com/masao-okuno/
●不死鳥伝説。- 沼田憲保OFFICIAL BLOG http://www.phoenix-numata.com/

ノリック、安らかに

Tue, 09 Oct 2007 18:37:33 +0900

なんてこったい。思いも寄らぬ悲報に何とも言葉が無い。

ヤマハWebサイトより

読んだ限りで最も詳しかったnikkansports.comの記事によると

事故現場には生々しい跡があちこちに残っていた。７日午後６時２０分ごろ、片側２車線の市道の走行車線を走っていたトラックが突然Ｕターン。そこに追い越し車線で５００ＣＣのスクーターで走っていた阿部さんが突っ込んだ。衝突を避けようとした阿部さんは大きく右側にハンドルを切り、スクーター左側面を擦るだけで切り抜けたが、トラック前部のバンパーに引っ掛かった。阿部さんは約２０メートル、スクーターは約４０メートル飛ばされた。

　逆車線の歩道近くに倒れた阿部さんは、駆けつけた救急隊と警察官に名前を告げ「職業は？」と問われると「ライダーです」。世界的に有名なライダーと知らない救急隊員から「アマチュアですか？」と尋ねられ、「いや、プロライダーです」と答えて市内の病院に運ばれ、それが最後の言葉となった。

　事故で折れたろっ骨が動脈を損傷したことで容体は急変。午後８時５２分に帰らぬ人となった。乗っていたスクーターは９月に購入したばかり。公道ではバイクに乗らず、愛車のフェラーリしか使っていなかったが、この日は距離的に近い横浜市に所用があったため、手軽なスクーターを使ったようだ。

一般道の交通事故では被害者になるも加害者になるも紙一重。自らも厳しく肝に銘じておきたい。

ノリック、安らかに。

コメダ珈琲店

Mon, 08 Oct 2007 23:23:26 +0900

デイリーポータル Zでもキャッチアップされたコメダ珈琲店に行ってみた。

左からカツサンド、クリームソーダ、シロノワール

何をさておき外せないのがコメダの象徴シロノワール。温かいデニッシュの上に冷たいソフトクリームを載せたデザートだが、さらにカラメルシロップをかけて頂くのがお約束。かなり甘そうな佇いだが、これが意外に口当たり良くってパクパクいけた。

対してドリンクの名物がクリームソーダ。ブーツ型グラスは緑の色も相まってクリスマスかよ！とツッコみたくなる佇いこそ可愛らしいのだが、これでもか！と溢れんばかりに盛られたクリームがかなり挑戦的だ。ビックリするほどウマいというワケではないが、誰しもが懐かしいとつぶやいてしまう味もまたよし。

もう一つのカツサンド。ドカベンサイズの大きさがいきなり強烈だが、揚げたてのカツがサクサクでそれでいて柔らかい。意外と言っては失礼だが、パンもなかなか侮れないうまさだ。

なおアイスコーヒーはデフォルトでガムシロを入れられてしまうらしい。ちゃんと店員さんが「シロップを入れてよろしいですか？」と聞いてくれたので事無きを得たが、ブラックがお好みの方は注意されたい。ミルクはミニポットに別添される。

何はともあれ総じてデカい。喫茶店のメッカと呼ばれる名古屋で多くのフランチャイズ展開を誇るだけの事はあって、価格満足度はすこぶる高い。

名古屋名物、侮り難し。

コメダ珈琲店栄鉄砲町店カツサンド710円
シロノワール560円クリームソーダ460円アイスコーヒー360円
営業時間 7:00～20:00 名古屋市中区栄2-14-6

【参照】
●KOMEDA'S Coffee http://www.komeda.co.jp/ (工事中)
●@nifty：デイリーポータル Z http://portal.nifty.com/
┗名古屋の喫茶店「コメダ珈琲」がついに東京に！ 2007年9月17日

コメダ珈琲店

Mon, 08 Oct 2007 23:23:26 +0900

デイリーポータル Zでもキャッチアップされたコメダ珈琲店に行ってみた。

左からカツサンド、クリームソーダ、シロノワール

何はともあれ総じてデカい。喫茶店のメッカと呼ばれる名古屋で多くのフランチャイズ展開を誇るだけの事はあって、価格満足度はすこぶる高い。

名古屋名物、侮り難し。

コメダ珈琲店栄鉄砲町店カツサンド710円
シロノワール560円クリームソーダ460円アイスコーヒー360円
営業時間 7:00～20:00 名古屋市中区栄2-14-6

赤福氷

Mon, 08 Oct 2007 20:46:33 +0900

松坂屋本店B2F 赤福茶屋にて

伊勢名物で言わずと知れた赤福にある、夏季限定の隠れた人気メニューが赤福氷。

10月頃まで、しかも名古屋でも食べられるという事がわかり、松坂屋名古屋本店まで行ってきた。

抹茶のかき氷の中に忍ばせたコシ餡と白玉が伊勢赤福のアイデンティティ。

ビックリするほどウマいという代物ではないが、21世紀のモダンなデパ地下で古よりお伊勢参りの旅人を癒した伝統を味わうのもまた一興だ。

赤福茶屋赤福氷 500円営業時間 10時～19時30分
名古屋市中区栄3-16-1 松坂屋名古屋本店B2F

【参照】
●伊勢名物赤福 http://www.akafuku.co.jp/
┗赤福氷

赤福氷

Mon, 08 Oct 2007 20:46:33 +0900

松坂屋本店B2F 赤福茶屋にて

伊勢名物で言わずと知れた赤福にある、夏季限定の隠れた人気メニューが赤福氷。

10月頃まで、しかも名古屋でも食べられるという事がわかり、松坂屋名古屋本店まで行ってきた。

抹茶のかき氷の中に忍ばせたコシ餡と白玉が伊勢赤福のアイデンティティ。

ビックリするほどウマいという代物ではないが、21世紀のモダンなデパ地下で古よりお伊勢参りの旅人を癒した伝統を味わうのもまた一興だ。

赤福茶屋赤福氷 500円営業時間 10時～19時30分
名古屋市中区栄3-16-1 松坂屋名古屋本店B2F

【参照】
●伊勢名物赤福 http://www.akafuku.co.jp/
┗赤福氷

カフェラdeカプチーノ

Sun, 07 Oct 2007 13:24:15 +0900

北野異人館街を散策した後は、三ノ宮からセンター街を10分ほど歩いて元町へ。

カフェラ大丸神戸店にて

せっかく神戸に来たからにゃ、カフェラ大丸神戸店へ。

カフェラ大丸神戸店は、大丸神戸店の1Fにあるオープンスペースを併せ持つミラノスタイルのイタリアンバールで、8月にも書いたワールドバリスタチャンピオンシップ2007で総合4位＆ベストカプチーノ賞を受賞した宮前バリスタの在籍するお店。

観光地神戸元町の大丸神戸店という有名百貨店のテナントでもあるという土地柄からして、かなり混んでいる事を覚悟して挑んだのだが意外に隠れ家的な場所にあったおかげがすんなり席にありついた。

残念ながら宮前バリスタご本人は不在のようだったが、熟練のバリスタによるデザインカプチーノはまさに「職人芸」でまったくお見事だ。味の方も苦みはほどほどで後味も良く、コーヒーが苦手な彼女にも好評であった。

カフェラ大丸神戸店カプチーノ 578円
営業時間9:45～21:00 神戸市中央区明石町40 大丸神戸店1F

【参照】
●UCC上島珈琲 http://www.ucc.co.jp/
┣宮前みゆきが「ジャパンバリスタチャンピオンシップ2007」で優勝！ 2007年3月20日
┣宮前が「ワールドバリスタチャンピオンシップ」第4位！ 2007年8月2日
┗UCCのお店 >> カフェラ >> 大丸神戸店

カフェラdeカプチーノ

Sun, 07 Oct 2007 13:24:15 +0900

北野異人館街を散策した後は、三ノ宮からセンター街を10分ほど歩いて元町へ。

カフェラ大丸神戸店にて

せっかく神戸に来たからにゃ、カフェラ大丸神戸店へ。

カフェラ大丸神戸店カプチーノ 578円
営業時間9:45～21:00 神戸市中央区明石町40 大丸神戸店1F

神戸

Sat, 06 Oct 2007 19:02:14 +0900

日生でエビおこ食べたあと、

神戸の北野異人館街に行ってきました。

結構歩いたなぁ〜

神戸

Sat, 06 Oct 2007 19:02:14 +0900

日生でエビおこ食べたあと、

神戸の北野異人館街に行ってきました。

結構歩いたなぁ〜

神戸

秋の乗り放題中

Sat, 06 Oct 2007 09:01:46 +0900

天高く馬肥ゆる秋。

爽やかな秋晴れで絶好の行楽日和。

うまいもんでも喰いに行きますかね。

予定の新快速がトラブルで運休したので、

30分遅れで進行中。

秋の乗り放題中

Sat, 06 Oct 2007 09:01:46 +0900

天高く馬肥ゆる秋。

爽やかな秋晴れで絶好の行楽日和。

うまいもんでも喰いに行きますかね。

予定の新快速がトラブルで運休したので、

30分遅れで進行中。

秋の乗り放題中

パケット受信タイムスタンプ

Fri, 05 Oct 2007 10:50:40 +0900

Linuxでパケット受信契機のタイムスタンプ採取方法。

ユーザーアプリからはsetsockoptでSO_TIMESTAMPを設定しておき、recvmsgで受信する都度せっせとCMSG_DATA(cmsg)経由で取得する形での仕組みが用意されている。具体的なコーディングサンプルだと

char inbuf[BUFSIZ];
char cmsgbuf[CMSG_SPACE(sizeof(struct timeval))];
struct cmsghdr *cmsg;
struct msghdr msghdr;
struct iovec msg_iov;
struct timeval *pTime, tv;
const int on = 1;

setsockopt(sock, SOL_SOCKET, SO_TIMESTAMP, &on, sizeof(on));

msg_iov.iov_base = inbuf;
msg_iov.iov_len = sizeof(inbuf);

msghdr.msg_name = NULL;
msghdr.msg_namelen = 0;
msghdr.msg_iov = &msg_iov;
msghdr.msg_iovlen = 1;
msghdr.msg_control = cmsgbuf;
msghdr.msg_controllen = sizeof(cmsgbuf);

while ( recvmsg(sock, &msghdr, ZERO) ){
/* Receive auxiliary data in msgh */
for (cmsg = CMSG_FIRSTHDR(&msghdr);
cmsg != NULL;
cmsg = CMSG_NXTHDR(&msghdr,cmsg)) {
if (cmsg->cmsg_level == SOL_SOCKET
&& cmsg->cmsg_type == SO_TIMESTAMP) {
pTime = (struct timeval *) CMSG_DATA(cmsg);
printf("cmsg time=%ld,%ld\n", pTime->tv_sec, pTime->tv_usec);
break;
}
}
}

な感じだ。

パケット受信タイムスタンプ

Fri, 05 Oct 2007 10:50:40 +0900

Linuxでパケット受信契機のタイムスタンプ採取方法。

char inbuf[BUFSIZ];
char cmsgbuf[CMSG_SPACE(sizeof(struct timeval))];
struct cmsghdr *cmsg;
struct msghdr msghdr;
struct iovec msg_iov;
struct timeval *pTime, tv;
const int on = 1;

setsockopt(sock, SOL_SOCKET, SO_TIMESTAMP, &on, sizeof(on));

msg_iov.iov_base = inbuf;
msg_iov.iov_len = sizeof(inbuf);

msghdr.msg_name = NULL;
msghdr.msg_namelen = 0;
msghdr.msg_iov = &msg_iov;
msghdr.msg_iovlen = 1;
msghdr.msg_control = cmsgbuf;
msghdr.msg_controllen = sizeof(cmsgbuf);

while ( recvmsg(sock, &msghdr, ZERO) ){
/* Receive auxiliary data in msgh */
for (cmsg = CMSG_FIRSTHDR(&msghdr);
cmsg != NULL;
cmsg = CMSG_NXTHDR(&msghdr,cmsg)) {
if (cmsg->cmsg_level == SOL_SOCKET
&& cmsg->cmsg_type == SO_TIMESTAMP) {
pTime = (struct timeval *) CMSG_DATA(cmsg);
printf("cmsg time=%ld,%ld\n", pTime->tv_sec, pTime->tv_usec);
break;
}
}
}

な感じだ。

三宅島バイクフェスティバル

Thu, 04 Oct 2007 23:48:52 +0900

9月に書いた三宅島レース。公式サイトChallege MIYAKEJIMA07 モーターサイクル・フェスティバルがオープンした。

コンセプトモデルDN-01

明日5日(金)からはオフィシャルツアーの申し込み受付が始まる模様で、気になるお値段は2泊3日(2等)22,000円～3泊4日(特1等)45,500円。往復乗船券、宿泊料及びフェスティバル参加チケット代等が含まれるが、オートバイ輸送料は別途30,000円が必要との事だ。

話は変わって、ホンダが2005年の東京モーターショーに出したATシフト搭載のスポーツバイク、DN-01の市販モデルを発表したらしい。680ccのV型2気筒エンジンを搭載し、全長2345mm。F800STより10cm長く、全高は逆に10cm低い事も手伝ってえらいのっぺりした雰囲気。当然ながら東京モーターショーでお披露目されるのだろうが、う～ん…こんなの売れるのかなぁ？

それ以上に排ガス規制で製造完了した250ccクラス、現行車に代わるモデルがホントに出てくるのか？が大変気になるのだが。

【参照】
●Challege MIYAKEJIMA07 モーターサイクル・フェスティバル http://challenge-miyakejima.com/
●三宅島オートバイレース実行委員会 http://www.miyakejima.or.jp/
●Response http://response.jp/
┗【チャレンジ三宅島】参加オフィシャルツアー募集開始 2007年10月2日
●小林ゆきBIKE.blog http://yukky.txt-nifty.com/bikeblog/
┣三宅島レースに反対する一部のバイク業界の人 2007年2月22日
┣三宅島バイクフェスタ・サポーターズクラブの説明会が行われた 2007年8月26日
┗三宅島ツアー発表されました 2007年10月3日

三宅島バイクフェスティバル

Thu, 04 Oct 2007 23:48:52 +0900

9月に書いた三宅島レース。公式サイトChallege MIYAKEJIMA07 モーターサイクル・フェスティバルがオープンした。

コンセプトモデルDN-01

それ以上に排ガス規制で製造完了した250ccクラス、現行車に代わるモデルがホントに出てくるのか？が大変気になるのだが。

日本語.jp始めました

Wed, 03 Oct 2007 23:54:48 +0900

ムームードメインで日本語.jpを651/年円で大安売りしてたので、本名フルネーム（漢字とひらがなの2種類）で獲ってみた。

日本語.jpというのはIDN(Internationalized Domain Name)と呼ばれる「国際化ドメイン名」の新しい仕組みだが、IPv6のように大がかりな話ではなく既存のDNS(Domain Name System)の枠組みに一工夫するものだ。

ただ、Webブラウザなどのユーザーアプリケーションが個々に対応しなければならないのがネックとなってあまり普及していなかったのだが、Internet Explorerが 7 になってようやく対応し、Windows Vistaに標準搭載された事から、ようやく環境が整ってきたというわけ。

技術観点でIDNとはPunycodeに変換してからDNSを引くだけなので、例えば日本語.jp の場合は xn--wgv71a119e.jp となる。すなわち、http://www.日本語.jp/ ならWebブラウザが裏で http://www.xn--wgv71a119e.jp/ に変換したあと、何事もなかったかのようにしれっとアクセスしているわけだ。

なお単体でのPunycode変換はJPNICが公開しているidnkitを使えばよい。bashの場合、/etc/profile.d/idn.shに

export IDN_LOCAL_CODESET=UTF-8
function idn() { eval `echo "$@" | idnconv`; };

な感じで書いておけば、コマンドラインに idn を前置する事で以降の文字列をPunycodeへ変換して実行できる。

$ idn nslookup 日本語.jp
Server: 210.252.128.8
Address: 210.252.128.8#53

Non-authoritative answer:
Name: xn--wgv71a119e.jp
Address: 202.11.16.167

てな具合だ。

DNSサーバーには従来のDNSと同じ情報をPunycodeで記述しておけば良いので、djbdnsでは

# 日本語.jp SOA
.xn--wgv71a119e.jp:202.11.16.167:ns1.bravotouring.com:86400
# 日本語.jp MX
@xn--wgv71a119e.jp:202.11.16.167:mail.bravotouring.com:20:86400
# 日本語.jp A
+www.xn--wgv71a119e.jp:202.11.16.167:86400

な感じで書けば良い事になる。

最初、とっくに対応済みの firefoxでうまくいかずに焦ったが、2005年9月の脆弱性対処としてIDNを無効にしていたのを思い出し、network.enableIDNを true に戻して無事OK。

またapacheへのアクセスで名前ベースのVirtualHostを使っている場合には、httpd.confにもPunycodeでVirtualHostを追加する必要があるかもしれない。ただ同一コンテンツを別のドメインで表現するとGoogle MapsのAPIキーなどの認証に不整合が発生する可能性がある。

まぁ、これは名前ベースのVirtualHostに起因するものであり、IDNでなくてもサブドメインなどを使っても起こる問題だ。やっぱりドメイン名の一意性や信頼性の担保を考えると、本流のURIにリダイレクトするのが正解かなぁ。

【参照】
●asahi.com http://www.asahi.com/
┗日本語ドメインが増殖中　対応ソフト普及で加速 2007年9月29日
●＠IT http://www.atmarkit.co.jp/
┣いますぐ使える国際化ドメインへの理論と実践 2003年2月11日
┣DNS Tips：どうやったら日本語ドメイン名が使えるようになるのか 2003年10月15日
┗DNS Tips：日本語ドメイン名をPunycodeに変換するには 2003年10月15日
●日本ネットワークインフォメーションセンター http://www.nic.ad.jp/
┣ドメイン名の国際化
┗idnkit download
●INTERNET Watch http://internet.watch.impress.co.jp/
┗Mozilla Foundation、「Firefox 1.0.1」を公開～日本語版は3月上旬予定 2005年2月25日
●Mozilla Japan http://www.mozilla-japan.org/
┗国際化ドメイン名の表示が有効なトップレベルドメイン
●ムームードメイン http://muumuu-domain.com/
●YANO's digital garage 仮設ドア http://www.やのよしひさ.jp/

日本語.jp始めました

Wed, 03 Oct 2007 23:54:48 +0900

ムームードメインで日本語.jpを651/年円で大安売りしてたので、本名フルネーム（漢字とひらがなの2種類）で獲ってみた。

なお単体でのPunycode変換はJPNICが公開しているidnkitを使えばよい。bashの場合、/etc/profile.d/idn.shに

export IDN_LOCAL_CODESET=UTF-8
function idn() { eval `echo "$@" | idnconv`; };

な感じで書いておけば、コマンドラインに idn を前置する事で以降の文字列をPunycodeへ変換して実行できる。

$ idn nslookup 日本語.jp
Server: 210.252.128.8
Address: 210.252.128.8#53

Non-authoritative answer:
Name: xn--wgv71a119e.jp
Address: 202.11.16.167

てな具合だ。

DNSサーバーには従来のDNSと同じ情報をPunycodeで記述しておけば良いので、djbdnsでは

# 日本語.jp SOA
.xn--wgv71a119e.jp:202.11.16.167:ns1.bravotouring.com:86400
# 日本語.jp MX
@xn--wgv71a119e.jp:202.11.16.167:mail.bravotouring.com:20:86400
# 日本語.jp A
+www.xn--wgv71a119e.jp:202.11.16.167:86400

な感じで書けば良い事になる。

9月は記録的な高温に

Tue, 02 Oct 2007 14:47:33 +0900

気象庁から9月の天候が発表された。

気象庁、毎月の分布図 >> 2007年9月より

「月平均気温は1946年以降9月として西日本が第1位、東日本が第2位の高い記録」という発表を如実に可視化しているのが、気温分布図。3℃以上高い地域が瀬戸内を中心に広がっていて、この図を見ているだけで汗が出てきそうだ。

福岡も図の通りに平年値23.9℃に対して3.1℃高い27℃を記録している。またこれまで最高だった1999年の26.2℃をも軽く上回り、月平均気温の記録を更新した64箇所に数えられている。

ちなみに平均最高気温は31.3℃で平年値の27.8℃より3.5℃も高くて、32.2℃の那覇と大差なかった模様。ぎゃふん。

【参照】
●気象庁 http://www.jma.go.jp/
┗報道発表資料(年・季節・各月の天候) >> 9月の天候 2007年10月1日
★福岡の平年値（年・月ごとの値）

9月は記録的な高温に

Tue, 02 Oct 2007 14:47:33 +0900

気象庁から9月の天候が発表された。

気象庁、毎月の分布図 >> 2007年9月より

ちなみに平均最高気温は31.3℃で平年値の27.8℃より3.5℃も高くて、32.2℃の那覇と大差なかった模様。ぎゃふん。

【参照】
●気象庁 http://www.jma.go.jp/
┗報道発表資料(年・季節・各月の天候) >> 9月の天候 2007年10月1日
★福岡の平年値（年・月ごとの値）

ユニバーサルサービスのあり方

Mon, 01 Oct 2007 19:13:50 +0900

今日からいわゆる郵政民営化会社、日本郵政グループがスタート。今日から何が変わるというのはTVでも散々やっているのであれだが、やっぱり一番多く語られているのが無集配局化に伴うサービスの低下だろう。

吉塚郵便局にて

5月に消印の話を書いたが、配達観点では不在時に受け取りに行く郵便局が遠くなる事が避けられない。自分的にも博多駅前の博多郵便局の集配機能が蒲田の新福岡郵便局なんぞに移された日には結構困る。そうは言ってもクルマやバイクを使えばいつでも取りに行ける場所にあるので、深刻…という程ではない。

しかし、集配局から航路で配達に来るような離島で持ち帰られると不便さは極まりない事になる。郵便局自体は存続しているのであれば郵便局留で再配達依頼を出せば翌日にでも取りにいけると思うが、依頼を出さなくても局留めで置いておくくらいの気配りが欲しいところだ。だって窓口会社では郵便の取り扱いを委託してるんだしね。

ていうか、やっぱりそういう地域は集配まで窓口に業務委託するというのが合理的で現実的なんじゃないのかな。郵便のユニバーサルサービスって「広くあまねく」であり「悪い意味で一律」じゃないと思うんだけどね。なるだけ地域の実情やニーズに合わせた柔軟なサービスをお願いしたいものです。

ユニバーサルサービスと言えばお馴染み民営化の大先輩NTTにも似たような足枷があるのだが、総務省のユニバーサルサービス制度の将来像に関する研究会が8月17日の第7回会合で提案した「ユニバーサルサービス制度の見直しに向けた提言」では、NTTのメタル回線に拘らずIP網やブロードバンドアクセス等も含めてユニバーサルサービスの概念から見直そうという方向が打ち出されている。

事の発端はNTTが進めている次世代ネットワーク(NGN)が今のユニバーサルサービスの定義から外れてしまう事にあるのだと思うが、要するにブロードバンドアクセス回線や携帯電話のサービスが圏外でも、電話回線さえ引かれていれば公平だと言っていいのか？という事のようだ。

そうなると「ユニバーサルサービス交付金制度」も必要なくなるだろうと言うわけだが、果たして…

日経の記事では「2009年に打ち切る方針」とされていたが、まだちょっと読みが浅かったね。しかし、ちゃんと17日にフォロー記事を出しているところは偉い。

もう一つ気になるのが、asahi.comのコラム郵便局は大丈夫？にも書かれているように、民営会社としてコンプライアンスや情報公開がどこまで為されるのかという事だ。

さっそく旧日本郵政公社の報道発表資料ページhttp://www.japanpost.jp/pressrelease/にアクセスしてみたところ日本郵政グループ全体の報道発表インデックスとなっていて、公社時代の情報はキレイさっぱり消された模様。

年間100人に1人の割合で処分されていたという惨状は改善されるのか、それとも単に水面下に隠されるだけなのか。社会保険庁解体の試金石としても注目したい。

【参照】
●日本郵政グループ http://jpgroup.jp/
●読売新聞(九州発) http://kyushu.yomiuri.co.jp/
┣九州でも民営郵政スタート、官営郵政１３０年の歴史に幕 2007年9月23日
┗民営郵政スタート、九州・山口の住民に期待と不安 2007年10月1日
●asahi.com http://www.asahi.com/
┗暮らしコラム「荻原博子の”がんばれ！家計”」一覧 >> 郵便局は大丈夫？ 2007年9月26日
●NIKKEI NET http://www.nikkei.co.jp/
┣固定電話、全国一律制09年廃止・総務省方針 2007年8月11日
┗固定電話の全国一律サービス見直し盛る、総務省報告書 2007年8月17日
●総務省 http://www.soumu.go.jp/
┗ユニバーサルサービス制度の将来像に関する研究会
●内閣府経済財政諮問会議 http://www.keizai-shimon.go.jp/
┗平成16年会議結果　第16回会議 >> 郵便事業のユニバーサルサービスについて 2004年7月27日

ユニバーサルサービスのあり方

Mon, 01 Oct 2007 19:13:50 +0900

吉塚郵便局にて

そうなると「ユニバーサルサービス交付金制度」も必要なくなるだろうと言うわけだが、果たして…