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    <title>2006/12/23 on Yano&#39;s digital garage</title>
    <link>https://www.bravotouring.com/~yano/archives/2006/12/23/</link>
    <description>Recent content in 2006/12/23 on Yano&#39;s digital garage</description>
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      <title>阿蘇Express 31th - 『雪に願いを♪』 -</title>
      <link>https://www.bravotouring.com/~yano/diary/tour/20061223exp.htm</link>
      <pubDate>Sat, 23 Dec 2006 21:04:25 +0900</pubDate>
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      <description>&lt;p&gt;久々にお天気に恵まれた週末。放射冷却も何のその、ガレージで実測&lt;span class=&#34;Temperature&#34;&gt;7℃&lt;/span&gt;とまたしても今シーズン一番の寒さも折り込み済みだ。&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;8時20分&lt;/span&gt;に&lt;span class=&#34;Person&#34;&gt;CB400SF&lt;/span&gt;スタート。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;陽射しがあるので靴下の重ね履きやウィンドストッパーは見送って、前回と同じ真冬の装備で万全だろう。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;榎田&lt;/span&gt;のオーバーパスを一気呵成に駆け登るとシールドが一気に曇る。歳末の土曜日だが天皇誕生日という事で交通量は意外と少ない。季節柄&lt;span class=&#34;BgmTitle&#34;&gt;『雪に願いを』&lt;/span&gt; &lt;span class=&#34;Note&#34;&gt;by 槇原敬之&lt;/span&gt;のキャッチーなリズムに乗って「トゥインクル、トゥインクル、リルマイスノー♪」と口ずさみながら&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R3&lt;/span&gt;を快走。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;針摺&lt;/span&gt;をガツンと曲がって&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;県道112号福岡日田線&lt;/span&gt;へスイッチし、&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;シェル天山SS&lt;/span&gt;で給油。ハイオク&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;\134/L&lt;/span&gt;とまた少し安くなって、ようやくR3沿いのセルフ並みになった。山家付近から&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;県道77号筑紫野三輪線&lt;/span&gt;にスイッチし、気持ちよく晴れ渡った澄んだ青空の下を快走。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;何とも言えない冬の気持ち良さではあるが放射冷却で氷点下まで冷え込んだ&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;朝倉&lt;/span&gt;の空気は容赦なく冷たい。珍しく&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R386甘木朝倉バイパス&lt;/span&gt;でトイレ休憩を挟んだものの、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;土手ロード&lt;/span&gt;から&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R210&lt;/span&gt;へ繋ぐいつものルートをいつものように快走。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;県境でもある&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;虹峠&lt;/span&gt;を越えると風景は一変し、非常に濃い川霧が谷間を埋め尽くしている。&lt;span class=&#34;Warning&#34;&gt;「走行注意」&lt;/span&gt;から&lt;span class=&#34;Emergency&#34;&gt;「路面凍結注意」&lt;/span&gt;になった路上の電光表示板が気温&lt;span class=&#34;Emergency&#34;&gt;&lt;span class=&#34;SuperEmphasize&#34;&gt;2&lt;/span&gt;℃以下&lt;/span&gt;である事を暗示する。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;table align=&#34;left&#34; class=&#34;Landscape&#34;&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td&gt;&lt;img alt=&#34;2℃て、2℃！&#34; src=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/images/2006/20061223a.jpg&#34;/&gt;&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td class=&#34;PhotoMemo&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R210&lt;/span&gt;、&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;日田市石井&lt;/span&gt;にて&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;/table&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;日田市石井&lt;/span&gt;、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;寺内トンネル&lt;/span&gt;手前の温度表示は予想通り&lt;span class=&#34;Temperature&#34;&gt;2℃&lt;/span&gt;。沿道の法面は霜が降りて真っ白。ここまで下がれば雪や雨が降って無くても&lt;span class=&#34;Warning&#34;&gt;凍結する可能性&lt;/span&gt;は十分だ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;あまりの寒さにステップで&lt;span class=&#34;Strong&#34;&gt;足踏み&lt;/span&gt;をしながら&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;10時&lt;/span&gt;に&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;日田一品街&lt;/span&gt;着。ここでコーヒーを飲もうものならまた途中でトイレ休憩必至なので、ここはグッとこらえてトイレ休憩のみ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;気温は実測&lt;span class=&#34;Temperature&#34;&gt;3℃&lt;/span&gt;だが、気象台の公式観測値はわずか&lt;span class=&#34;Temperature&#34;&gt;0.4℃&lt;/span&gt;。川霧に遮られて陽射しも弱く、「寒い」という言葉しか浮かばないので、10分ほどでリスタート。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;ファームロード&lt;/span&gt;へ向かうと程なく川霧が晴れ、気持ち良い陽射しを全身に浴びて生き返る気分だ。気持ちよく走っていたら、&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;五馬高原&lt;/span&gt;ではいつものところで赤色灯を回している&lt;span class=&#34;Warning&#34;&gt;パトカー&lt;/span&gt;を発見。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;折り込み済みなので減速して難なくかわすが、すれ違いざまによく見ると天井にレーダーを積んでいない4駆系じゃないか。ん？、と思いながらゆっくりめで進行していくと、下りのS字コーナーを抜けたデンジャラスゾーンが&lt;span class=&#34;Emergency&#34;&gt;降霜で真っ白&lt;/span&gt;。路肩に落ちたクルマや転倒したバイクは見あたらないのでそのまま30km/hほどで進入し、東屋までの日陰区間はゆっくり通過。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;久々のデンジャラスゾーンはさすがに&lt;span class=&#34;Warning&#34;&gt;緊張&lt;/span&gt;したが、その後の切り通し区間はオールクリア。&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;亀石峠手前の右コーナー&lt;/span&gt;に降霜の形跡があった程度で、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;田の原セクション&lt;/span&gt;も含めて他に大きな障害は無し。気温は実測&lt;span class=&#34;Temperature&#34;&gt;6℃&lt;/span&gt;前後で推移。寒いっちゃ寒いが、&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;日田&lt;/span&gt;の寒さを思えばなんてことは無い。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;table align=&#34;right&#34; class=&#34;Landscape&#34;&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td&gt;&lt;img alt=&#34;ベールを纏った阿蘇&#34; src=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/images/2006/20061223b.jpg&#34;/&gt;&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td class=&#34;PhotoMemo&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;瀬の本高原&lt;/span&gt;にて&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;/table&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R442&lt;/span&gt;から&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;やまなみハイウェイ&lt;/span&gt;へ乗換え、今年最後となる&lt;span class=&#34;Note&#34;&gt;(かもしれない)&lt;/span&gt;&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;山水亭&lt;/span&gt;には&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;11時20分&lt;/span&gt;到着。定番中の定番&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;あんかけチャーハン&lt;/span&gt;&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;\840&lt;/span&gt;に舌鼓を打って至福のひととき。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;11時50分&lt;/span&gt;リスタート。例によって例の如く&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;県道40号南小国波野線&lt;/span&gt;から&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;大蘇地区農免農道&lt;/span&gt;を経て&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;ミルクロード&lt;/span&gt;へと繋ぐ定番ルートを快走。牧草地のススキもすっかり冬枯れの様相でどことなく切ない。所々で強く吹く風とのバトルを制し、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R57&lt;/span&gt;へ。&lt;span class=&#34;Temperature&#34;&gt;6℃&lt;/span&gt;の温度表示を確認して、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;県道131号笹倉久住線&lt;/span&gt;へターン。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;山鹿&lt;/span&gt;の先の&lt;span class=&#34;Warning&#34;&gt;狭路改良工事&lt;/span&gt;も架橋が一段落して1月末完了へ向けて急ピッチで進捗し始めた雰囲気。ヘアピンを登ったあと小さなトンネルを抜け、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;大野川上流広域農道&lt;/span&gt;をFun Ride。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;牧の元交差点&lt;/span&gt;を右に折れたらクールダウンに入り、&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;12時半頃&lt;/span&gt;にお馴染み&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;久住高原&lt;/span&gt;は&lt;a href=&#34;http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;どこでもかふぇTONCHAN&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;到着。今日は&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;『彩雲の願い』&lt;/span&gt;&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;\350&lt;/span&gt;でリラックス。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;13時半&lt;/span&gt;にリスタート。久々に&lt;a href=&#34;http://koukichi.ftw.jp/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;耕きちの湯&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;\400&lt;/span&gt;へ寄道し、まったり硫黄臭を身に纏う。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;14時30分&lt;/span&gt;にリスタート。帰りも&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;ファームロード&lt;/span&gt;をゆったりでFun Ride。芯まで温まったので湯冷めも大丈夫。&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;五馬高原&lt;/span&gt;では再び同じ場所でパトカーを確認するも、明らかに朝と違って普通車のレーダー搭載パト。だがやはり車内には人影が見あたらない。もちろん無人でも威嚇の効果は結構あるだろうが、わざわざ朝のうちに持ってきて夕方取りに来てるのだろうか？謎だ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;16時前&lt;/span&gt;に&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;日田一品街&lt;/span&gt;でコーヒーブレイクを挟んだ後、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;土手ロード&lt;/span&gt;をゴキゲンクルーズ。&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R386甘木朝倉バイパス&lt;/span&gt;から&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;県道77号筑紫野三輪線&lt;/span&gt;も気持ち良く流せた。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;県道112号福岡日田線&lt;/span&gt;だけはやっぱり我慢して、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R3&lt;/span&gt;もまたクルマを縫って快調ペースで。いつもの&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;南バイパスSS&lt;/span&gt;が潰れたので、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R3&lt;/span&gt;から離れて&lt;a href=&#34;http://www.idexsite.jp/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;新出光&lt;/a&gt;の&lt;a href=&#34;http://www.idexsite.jp/cgi-bin/idx/udic/area.cgi?mod=am&amp;rn=522&amp;en=2&amp;td=0138&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;セルフ立花寺SS&lt;/a&gt;で給油(&lt;a href=&#34;http://www.showa-shell.co.jp/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;SHELL&lt;/a&gt; &lt;a href=&#34;http://www.showa-shell.co.jp/products/shellpura/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;ピューラ&lt;/a&gt; 10.65L×&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;\132/L&lt;/span&gt;)した後、&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;17時07分&lt;/span&gt;帰着。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/diary/tour/2006/20061014exp.htm&#34;&gt;10月14日&lt;/a&gt;、&lt;a href=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/diary/tour/2006/20061028exp.htm&#34;&gt;28日&lt;/a&gt;と同じ定番ルートではあるものの、今日も今日とて&lt;span class=&#34;Strong&#34;&gt;316km&lt;/span&gt;のFun Rideだった。&lt;/p&gt;</description>
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