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    <title>2006/04/30 on Yano&#39;s digital garage</title>
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    <description>Recent content in 2006/04/30 on Yano&#39;s digital garage</description>
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      <title>2006年GW Leg 1. 山陽原付旅</title>
      <link>https://www.bravotouring.com/~yano/diary/travelogue/20060430.htm</link>
      <pubDate>Sun, 30 Apr 2006 22:29:02 +0900</pubDate>
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      <description>&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;8時10分&lt;/span&gt;に&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;北九州&lt;/span&gt;の実家をスタート。いつものように&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R199&lt;/span&gt;を東へ流しつつ&lt;span class=&#34;Strong&#34;&gt;本州上陸ルート&lt;/span&gt;を検討。ちなみに九州～本州を結ぶ交通路は鉄道2本、航路2本、道路3本の計7本存在する。鉄道の2本と&lt;a href=&#34;http://www.kanmon-kisen.co.jp/&#34;&gt;関門連絡船&lt;/a&gt;を除いてバイクが通れるのは残り4ルート。さらに&lt;span class=&#34;Worning&#34;&gt;原付扱い&lt;/span&gt;の&lt;span class=&#34;Person&#34;&gt;XLR125R&lt;/span&gt;は高速道路である&lt;a href=&#34;http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E9%96%80%E6%A9%8B&#34;&gt;関門橋&lt;/a&gt;もまた&lt;span class=&#34;Worning&#34;&gt;通行不可&lt;/span&gt;なので、&lt;a href=&#34;http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E9%96%80%E5%9B%BD%E9%81%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&#34;&gt;関門国道トンネル&lt;/a&gt;の&lt;span class=&#34;Strong&#34;&gt;人道&lt;/span&gt;を押して歩くのも現実的ではないので、選択肢は事実上&lt;a href=&#34;http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E9%96%80%E5%9B%BD%E9%81%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&#34;&gt;関門国道トンネル&lt;/a&gt;と&lt;a href=&#34;http://www.kkferry.co.jp/&#34;&gt;関門海峡フェリー&lt;/a&gt;の二つとなる。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;旅のオープニングとして&lt;a href=&#34;http://www.kkferry.co.jp/&#34;&gt;関門海峡フェリー&lt;/a&gt;のアンニュイな雰囲気は捨て難いのだが、40分毎運航の時間待ちで先を急ぎたい事から久々の本州ツーリングは&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;関門トンネル&lt;/span&gt;をチョイスする事に。やはりフェリーは帰途で旅の余韻を楽しみむのが良いと思う。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;table align=&#34;right&#34; class=&#34;Landscape&#34;&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td&gt;&lt;img alt=&#34;錦帯橋&#34; src=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/images/2006/20060430kintai.jpg&#34;/&gt;&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td class=&#34;PhotoMemo&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;山口県岩国市&lt;/span&gt;、&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;錦帯橋&lt;/span&gt;にて&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;/table&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E9%96%80%E5%9B%BD%E9%81%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&#34;&gt;関門国道トンネル&lt;/a&gt;&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;20円&lt;/span&gt;を抜けて&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;8時39分&lt;/span&gt;に本州上陸。&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R2&lt;/span&gt;をキビキビ走って&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;9時50分&lt;/span&gt;に&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;小郡&lt;/span&gt;市街地の&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;ローソン&lt;/span&gt;で休憩。ちなみに&lt;a href=&#34;http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E9%83%A1%E7%94%BA&#34;&gt;小郡町&lt;/a&gt;は2003年10月の市町村合併で&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;山口市小郡&lt;/span&gt;となっており、JRの&lt;span class=&#34;Strong&#34;&gt;小郡駅&lt;/span&gt;は&lt;a href=&#34;http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B1%B1%E5%8F%A3%E9%A7%85&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;新山口駅&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;と改称されているのでお間違え無き様。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;さて、&lt;span class=&#34;Person&#34;&gt;XLR125R&lt;/span&gt;は自動車専用道である&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;小郡バイパス&lt;/span&gt;に入る事が許されなかった事から、ルート確認の意味からもこうして休憩する事になったのだが、これはある意味運のツキで&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;SLやまぐち号&lt;/span&gt;の警笛を聴く事ができた。快速CBだったら日帰りのSL撮影ツーリングも十分可能という事がわかったのは、行きがけの駄賃だ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;10時15分&lt;/span&gt;に再び&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R2&lt;/span&gt;に復帰。&lt;span class=&#34;Worning&#34;&gt;白バイ&lt;/span&gt;や怪しげに隠れる&lt;span class=&#34;Worning&#34;&gt;警察&lt;/span&gt;諸氏を横目に、60km/h前後をキープして快調に東へ。大型トレーラーの後塵を拝する形になり眠気を催してきた事もあり、&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;正午&lt;/span&gt;に&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;岩国&lt;/span&gt;は&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;錦帯橋&lt;/span&gt;でお昼とする事に。当然ながら桜は見る影もないが、桜枚散る景色を想像しながらおいなりさんを頬張る。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;table align=&#34;left&#34; class=&#34;Landscape&#34;&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td&gt;&lt;img alt=&#34;ゴキゲンなシーサイド&#34; src=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/images/2006/20060430seaside.jpg&#34;/&gt;&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td class=&#34;PhotoMemo&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;広島県呉市&lt;/span&gt;、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R31&lt;/span&gt;にて&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;/table&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;12時40分&lt;/span&gt;リスタート。英気を養った後はまた気を取り直して再び&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R2&lt;/span&gt;を東へ。&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;宮島口&lt;/span&gt;を先頭にした&lt;span class=&#34;Worning&#34;&gt;数kmの渋滞&lt;/span&gt;はいつもの事だが、&lt;span class=&#34;Person&#34;&gt;XLR125R&lt;/span&gt;の機動力を活かしてスルスル前へ。&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;廿日市バイパス&lt;/span&gt;は&lt;span class=&#34;Strong&#34;&gt;歩道もあって原付OKだ!!&lt;/span&gt;と喜び勇んでスイッチしたものの、ものの数kmで&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;自動車専用道&lt;/span&gt;に変わってしまい悲しいかなまた&lt;span class=&#34;Person&#34;&gt;XLR125R&lt;/span&gt;は&lt;span class=&#34;Worning&#34;&gt;はじき出される&lt;/span&gt;。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;旧&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R2&lt;/span&gt;に入ったところで給油&lt;span class=&#34;Note&#34;&gt;(&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;125/L円&lt;/span&gt;＠セルフ)&lt;/span&gt;。アップダウンの少なかった今日はなんとリザーブまで&lt;span class=&#34;Strong&#34;&gt;240km&lt;/span&gt;も走り、ここまでの燃費計算でも&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;42.7km/L&lt;/span&gt;という好成績だ。あっぱれ＞&lt;span class=&#34;Person&#34;&gt;XLR125R&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;14時過ぎ&lt;/span&gt;には&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;広島市中心部&lt;/span&gt;の混雑もすんなり抜けたので、足を延ばしてシーサイドを行くのが良かろうと色気を出して&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R31&lt;/span&gt;で&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;呉&lt;/span&gt;方面へ。しかし、&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;坂&lt;/span&gt;や&lt;a href=&#34;http://www.kuredesign.net/kurepo/&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;呉ポートピア&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;などで断続的に混んでたのは誤算であった。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;呉&lt;/span&gt;中心部に至った時には&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;15時&lt;/span&gt;を過ぎていた事もあり、話題の&lt;a href=&#34;http://yamato.kure-city.jp/&#34;&gt;大和ミュージアム&lt;/a&gt;は残りの距離を考えて予定通りパスする事に。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;table align=&#34;right&#34; class=&#34;Landscape&#34;&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td&gt;&lt;img alt=&#34;野呂山からの展望&#34; src=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/images/2006/20060430noro.jpg&#34;/&gt;&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td class=&#34;PhotoMemo&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;広島県呉市&lt;/span&gt;、&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;野呂山&lt;/span&gt;にて&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;/table&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;呉市街地&lt;/span&gt;を抜け、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R185&lt;/span&gt;にスイッチした後は順調に流れ、時間的にも少し余裕があるかな？と思い始めた頃&lt;a href=&#34;http://okaki.sakura.ne.jp/rid/noro01.htm&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;さざなみスカイライン&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;の案内板に魅かれて迷わず寄り道。以前は有料だったと思われる二車線のツイスティな道路は舗装状況もしっかりしていてなかなか快適。10kmという距離から往復30分を見込んで走ってみたのだが、ファームロードといい勝負の結構な勾配は非力な&lt;span class=&#34;Person&#34;&gt;XLR125R&lt;/span&gt;にはかなり厳しい。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;山陰に入って陽が当たらないとえらい寒いと思ったら、上の方に至ってはまだ桜の花すら沢山残っていた。なんせピークの&lt;a href=&#34;http://www.hiroshima-cdas.or.jp/norosan/&#34;&gt;野呂山&lt;/a&gt;は標高839mを誇る立派な山。&lt;a href=&#34;http://okaki.sakura.ne.jp/rid/noro01.htm&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;さざなみスカイライン&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;終点近くの展望台でも海抜780mと、お馴染み&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;くじゅう高原と同じくらい&lt;/span&gt;だったりするのだから寒いはずだ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R185&lt;/span&gt;からノンストップでも17分を費やし、&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;15時45分&lt;/span&gt;展望台着。残念ながら霞んでいて下界の風景はパッとしないが、800m近い高さから眼下に海が拡がる景色ってなかなか観られない絶景だ。ところどころで写真を撮ったりしつつ下り、&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;16時17分&lt;/span&gt;&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R185&lt;/span&gt;に復帰。やべ～、時間使い過ぎた。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;table align=&#34;left&#34; class=&#34;Landscape&#34;&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td&gt;&lt;img alt=&#34;タコ焼きラーメン&#34; src=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/images/2006/20060430ferry.jpg&#34;/&gt;&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td class=&#34;PhotoMemo&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;尾道市&lt;/span&gt;、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;東珍康&lt;/span&gt;にて&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;/table&gt;&#xA;&lt;p&gt;その後は&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R185&lt;/span&gt;を一気に&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;竹原&lt;/span&gt;を通過。&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;17時35分&lt;/span&gt;に&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;三原&lt;/span&gt;で&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R2&lt;/span&gt;に復帰し、尾道までの時間的な目処が立ったところでひと安心。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;大人しく流して&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;18時&lt;/span&gt;に&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;尾道&lt;/span&gt;着。2003年1月の18切符旅で途中下車して以来の尾道だが、がらりと変わった駅前の雰囲気に改めてビックリ。まだ違和感は拭えないなぁ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;まだ夕方の雰囲気が残っているうちに少し写真でも撮っておこうか、と&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;福本渡船&lt;/span&gt;へ。夕焼けが期待できそうなら浄土寺山へ足を延ばすところだが、またまた黄砂が出ているのかパッとしない雰囲気なので、欲張らない事に。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;ということで、腹が減っては何とやら。いや、もうホテルへ転がり込むだけですけど何か(笑)。特に思い入れがあるわけではないが何はともあれ&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;尾道ラーメン&lt;/span&gt;かな、と&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;新尾道駅&lt;/span&gt;近くの&lt;a href=&#34;http://soundvision-tokyo.com/tonchinkan/&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;東珍康&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;までひとっ走りして、&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;18時15分&lt;/span&gt;着。3回目くらいの訪問だと思うが、この時間でもカウンターとテーブル席は7割方埋って、イイ感じに賑わっている。テレビや雑誌にも登場する有名店になっているらしい。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;table align=&#34;right&#34; class=&#34;Landscape&#34;&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td&gt;&lt;img alt=&#34;タコ焼きラーメン&#34; src=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/images/2006/20060430ramen.jpg&#34;/&gt;&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td class=&#34;PhotoMemo&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;尾道市&lt;/span&gt;、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;東珍康&lt;/span&gt;にて&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;/table&gt;&#xA;&lt;p&gt;ラーメン類だけでも20種類以上あるメニューからチョイスしたのは「タコ焼きラーメン」&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;650円&lt;/span&gt;。キワモノの怪しさ漂うメニューだが、途中の&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;三原&lt;/span&gt;で&lt;a href=&#34;http://www.tako.ne.jp/~m-kankou/tako/&#34;&gt;「タコのまち三原」&lt;/a&gt;という看板を見かけてからタコ焼きが食べたかったいうよんどころの無い事情があっての事だ。決して「ネタになる」と踏んだからではない。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;麺は中太のストレート麺。湧き水で作られたスープは醤油ベースで、魚臭くもなくコクがあってウマい。表面にはたっぷり油が浮いてて見た目コッテリしてそうだが、口に入れると驚くほどあっさり。カリッと焼かれたタコ焼きは別皿で出されるので明石焼き風に個々に浸して食べるのが本式っぽいが、写真を撮る手前もあって一気に投入。これはこれでスープをたっぷり吸ってうまかった。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p class=&#34;Memo&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;尾道ラーメン&lt;/span&gt; &lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;東珍康(トンチンカン)&lt;/span&gt; タコ焼きラーメン &lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;650円&lt;/span&gt;&lt;br/&gt;11～24時 &lt;span class=&#34;Worning&#34;&gt;木曜定休&lt;/span&gt; TEL:0848-23-4537 広島県尾道市栗原町6023-5&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;帰り道に給油&lt;span class=&#34;Note&#34;&gt;(&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;136/L円&lt;/span&gt;＠スタッフ)&lt;/span&gt;を済ませた後、&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;18時51分&lt;/span&gt;にホテル&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;アルファーワン尾道&lt;/span&gt;にチェックイン。シングル&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;5,400円&lt;/span&gt;の価格は変らないものの、&lt;a href=&#34;http://travel.rakuten.co.jp/&#34;&gt;楽天トラベル&lt;/a&gt;で予約したので1%の楽天ポイントを獲得。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;北九州&lt;/span&gt;から&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;尾道&lt;/span&gt;まで原付で&lt;span class=&#34;Strong&#34;&gt;375km&lt;/span&gt;の大移動は、さすがに疲れたび～。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p class=&#34;Reference&#34;&gt;【参照】&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;●尾道市 &lt;a href=&#34;http://www.city.onomichi.hiroshima.jp/&#34;&gt;http://www.city.onomichi.hiroshima.jp/&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;●東珍康 &lt;a href=&#34;http://soundvision-tokyo.com/tonchinkan/&#34;&gt;http://soundvision-tokyo.com/tonchinkan/&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;●アルファーワン &lt;a href=&#34;http://www.alpha-1.co.jp/&#34;&gt;http://www.alpha-1.co.jp/&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;●楽天トラベル &lt;a href=&#34;http://travel.rakuten.co.jp/&#34;&gt;http://travel.rakuten.co.jp/&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;┗ホテルアルファーワン尾道 &lt;a href=&#34;http://travel.rakuten.co.jp/HOTEL/15917/15917.html&#34;&gt;http://travel.rakuten.co.jp/HOTEL/15917/15917.html&lt;/a&gt;&#xA;&lt;/p&gt;</description>
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