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    <title>2005/12/15 on Yano&#39;s digital garage</title>
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    <description>Recent content in 2005/12/15 on Yano&#39;s digital garage</description>
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      <title>スターフライヤー1号機来日</title>
      <link>https://www.bravotouring.com/~yano/diary/20051215air.htm</link>
      <pubDate>Thu, 15 Dec 2005 21:25:24 +0900</pubDate>
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      <description>&lt;p&gt;来春3月16日に開港する&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;新北九州空港&lt;/span&gt;を中心に就航を予定している&lt;a href=&#34;http://www.starflyer.jp/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Corporation&#34;&gt;スターフライヤー&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;table align=&#34;right&#34; class=&#34;Landscape&#34;&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td&gt;&lt;img alt=&#34;B777&#34; src=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/images/2005/051215.jpg&#34;/&gt;&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td class=&#34;PhotoMemo&#34;&gt;&lt;a href=&#34;http://www.starflyer.jp/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Corporation&#34;&gt;スターフライヤー&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;1号機&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;/table&gt;&#xA;&lt;p&gt;フランスで引渡しを受けた&lt;a href=&#34;http://www.airbusjapan.com/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Corporation&#34;&gt;エアバス&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span class=&#34;Tradename&#34;&gt;A320-200&lt;/span&gt;の1号機が、目映いばかりの青空が広がる&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;羽田空港&lt;/span&gt;に到着そうだ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;新北九州空港&lt;/span&gt;が使えるようになるまでは&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;大分空港&lt;/span&gt;で訓練飛行を行うようなので、写真でも撮りに行こうかな。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;ヒューマノイド「PINO」を手がけた&lt;span class=&#34;Person&#34;&gt;松井龍哉&lt;/span&gt;氏による&lt;span class=&#34;Strong&#34;&gt;黒&lt;/span&gt;を基調にしたシンプルかつ斬新なデザインは、赤白と青白の機体ばかり見慣れた利用者には色合いだけでも新鮮だが、広めのシートピッチとも相まって&lt;a href=&#34;http://www.starflyer.jp/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;Webサイト&lt;/a&gt;を見るだけでもワンランク上の雰囲気だ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;価格競争で挑んでもなりふり構わぬパワープレイに持ち込まれてしまった先行各社の苦戦を踏まえると、最初から3機運航による12往復の体制を整え、スターフライヤー・ホスピタリティデザインプロジェクトと謳うサービスの質で勝負するという戦略は正鵠を射ていると思われる。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;関係者には申し訳ないが「ポケモンなんちゃら」とか「ディズニーなんちゃら」は正直御免被りたい。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;で、その大手2社。&lt;a href=&#34;http://www.mainichi-msn.co.jp/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;MSN毎日インタラクティブ&lt;/a&gt;によると、&lt;blockquote cite=&#34;http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20051216k0000m040118000c.html&#34;&gt;問題があったのは、米国のプラット＆ホイットニー社製４０００シリーズのエンジン。全日空が９～１０月、エンジン停止に伴う緊急着陸トラブルが２回続いたため検査したところ、内部のブレード（回転翼）と呼ばれる部品が折れていることが判明した。&lt;/blockquote&gt;という事だ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;「隠した」とまでは言わないが、何百人の乗客の命を預かる文字通り心臓部なだけにしっかりして下さい。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p class=&#34;Reference&#34;&gt;【参照】&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;●スターフライヤー &lt;a href=&#34;http://www.starflyer.jp/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;http://www.starflyer.jp/&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;┗&lt;a href=&#34;http://www.starflyer.jp/starflyer/press/press_20051215.html&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;1号機到着について&lt;/a&gt; 2005年12月15日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;●西日本新聞 &lt;a href=&#34;http://www.nishinippon.co.jp/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;http://www.nishinippon.co.jp/&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;┗&lt;a href=&#34;http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/20051216/morning_news002.html&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;黒い機体で大空デビュー　スターフライヤー１号機　羽田空港到着&lt;/a&gt; 2005年12月15日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;●新北九州空港建設促進期成会 &lt;a href=&#34;http://www1.sphere.ne.jp/kitaqair/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;http://www1.sphere.ne.jp/kitaqair/&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;&#xA;&lt;br/&gt;●MSN毎日インタラクティブ &lt;a href=&#34;http://www.mainichi-msn.co.jp/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;http://www.mainichi-msn.co.jp/&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20051215dde041040076000c.html&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;日航・全日空：搭載エンジン製造ミス　判明２カ月、公表せず　利用者の不信強く&lt;/a&gt; 2005年12月15日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;┗&lt;a href=&#34;http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20051216k0000m040118000c.html&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;欠陥エンジン：日航と全日空、計４２機で交換へ&lt;/a&gt; 2005年12月15日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;●ANA 全日空 &lt;a href=&#34;http://www.ana.co.jp/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;http://www.ana.co.jp/&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;http://www.ana.co.jp/pr/05-0709/05-136.html&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;国内線航空券のお支払い期限の変更について&lt;/a&gt; 2005年9月26日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;┗&lt;a href=&#34;http://www.ana.co.jp/topics/notice051215/index.html&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;ボーイング777型機搭載エンジンに関する恒久的安全対策について&lt;/a&gt; 2005年12月15日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;●JAL 日本航空 &lt;a href=&#34;http://www.jal.co.jp/&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;http://www.jal.co.jp/&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;┣&lt;a href=&#34;http://www.jal.com/ja/press/0000294/294.html&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;JALグループ国内線「航空券ご購入期限」の変更について&lt;/a&gt; 2005年10月7日&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;┗&lt;a href=&#34;http://www.jal.co.jp/other/info2005_1215.html&#34; target=&#34;SubWindow&#34;&gt;ボーイング777型機搭載エンジンに関する安全対策について&lt;/a&gt; 2005年12月15日&#xA;&lt;/p&gt;</description>
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