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    <title>2005/10/01 on Yano&#39;s digital garage</title>
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      <title>XLR125R debut !!</title>
      <link>https://www.bravotouring.com/~yano/diary/tour/20051001xlr.htm</link>
      <pubDate>Sat, 01 Oct 2005 21:50:41 +0900</pubDate>
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      <description>&lt;table align=&#34;right&#34; class=&#34;Landscape&#34;&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td&gt;&lt;img alt=&#34;XLR125R&#34; src=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/images/2005/051001a.jpg&#34;/&gt;&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td class=&#34;PhotoMemo&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;平尾台&lt;/span&gt;にて&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;/table&gt;&#xA;&lt;p&gt;長いこと探していた小型軽量マルチパーパスローダーが本日付でデビュー。初号機&lt;span class=&#34;Tradename&#34;&gt;「ゴリラ」&lt;/span&gt;、零号機&lt;span class=&#34;Tradename&#34;&gt;「SPADA」&lt;/span&gt;、1号機&lt;span class=&#34;Tradename&#34;&gt;「CB400SF」&lt;/span&gt;と続いてきた二輪車経歴で、2号機となるのは&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;「XLR125R」&lt;/span&gt;だ。またもや&lt;a href=&#34;http://www.honda.co.jp/&#34;&gt;ホンダ&lt;/a&gt;となってしまったがこれもまた定めか。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;125ccクラスのオフローダーというカテゴリーだとスズキの&lt;span class=&#34;Tradename&#34;&gt;「DR」&lt;/span&gt;か&lt;span class=&#34;Tradename&#34;&gt;「ジェベル」&lt;/span&gt;になるかなぁと思っていたのだが、意外に値段が高くて手が出ず、滅多に出ない&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;「XLR125R」&lt;/span&gt;を手頃なところで見つけてしまったというのも因果なものだ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;先週見に行ったのだが、メータ距離は約9,000km。でもタイヤやステップの摩耗具合を診るとそれ以上に走ってたんじゃないか？という気もする。所々にサビは出ているものの、塗装が浮きあがっているような箇所は無く状態はおおむね良好。200ccと共用の大柄な車体のおかげで足は両方つま先が着地する程度だが、リアキャリアも付いてて積載性は大きい。サスストローク・ショック共に充分しっかりしていて問題無し。何より台数が少ないカテゴリーなので即決した。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;というわけで、今朝&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;岡垣町&lt;/span&gt;の&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;「モトショップSUN」&lt;/span&gt;で査収。前後タイヤとオイルの交換は折り込み済み。サビサビだったチェーンとリアスポークの交換を追加して&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;188,000円&lt;/span&gt;也。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;table align=&#34;left&#34; class=&#34;Landscape&#34;&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td&gt;&lt;img alt=&#34;XLR125R&#34; src=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/images/2005/051001b.jpg&#34;/&gt;&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td class=&#34;PhotoMemo&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;平尾台&lt;/span&gt;にて&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;/table&gt;&#xA;&lt;p&gt;何はともあれ「転ばぬ先の&lt;a href=&#34;http://www.munakata-taisha.or.jp/&#34;&gt;宗像大社&lt;/a&gt;」にお参りした後、試運転がてら&lt;span class=&#34;Person&#34;&gt;なっちゃん&lt;/span&gt;と&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;平尾台&lt;/span&gt;へ向かう。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;中間&lt;/span&gt;から先は&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;県道61号線&lt;/span&gt;を道なりに。&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;畑&lt;/span&gt;から&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;河内&lt;/span&gt;への山越えルートは涼しくて快適。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;さすがにヒルクライムではCBのようにアクセルワークだけでは走れず&lt;span class=&#34;Worning&#34;&gt;125ccの非力さ&lt;/span&gt;を感じるが、きっちり回転を保って細めにシフトチェンジをしてあげるとキビキビ走る。コーナーでも結構バンクさせちゃったりしてみるが、視点が高いのも意外と気にならないのね～&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;合馬&lt;/span&gt;に下った後は&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;徳光&lt;/span&gt;を右折。&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R322&lt;/span&gt;へ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;小倉南IC&lt;/span&gt;近くの&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;かかしうどん&lt;/span&gt;本店でランチ。貧乏性丸出しの二人はボリュームのお得さに魅かれて&lt;span class=&#34;Strong&#34;&gt;「かかしうどん定食」&lt;/span&gt;&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;680円&lt;/span&gt;をチョイス。むにむにしたうどんと天ぷら5品にごはんまで付いた強敵に&lt;span class=&#34;Person&#34;&gt;なっちゃん&lt;/span&gt;ギブアップ。ザンネンでした。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;table align=&#34;right&#34; class=&#34;Landscape&#34;&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td&gt;&lt;img alt=&#34;いい天気&#34; src=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/images/2005/051001c.jpg&#34;/&gt;&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td class=&#34;PhotoMemo&#34;&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;平尾台&lt;/span&gt;にて&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;/table&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;県道28号線&lt;/span&gt;に入ったら一気に標高400mの&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;吹上峠&lt;/span&gt;まで登るヒルクライム。真っ青な空が拡がる&lt;span class=&#34;Topics&#34;&gt;平尾台&lt;/span&gt;着。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;これぞ、Fineな空。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;草原を渡る風が絶妙に気持ち良い。けど、陽射しは容赦無く暑い。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;実は&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;福岡&lt;/span&gt;では10月としては観測史上最高の&lt;span class=&#34;Temperature&#34;&gt;33.3℃&lt;/span&gt;を記録していた模様。真夏か？っちゅうの。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;ちょっとだけラフロードを走ったあと、&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;行橋&lt;/span&gt;側に下り、&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;香春町&lt;/span&gt;に抜けて&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R201&lt;/span&gt;から帰投。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;平尾台&lt;/span&gt;からクラッチが滑る感じがし始めていたのだが、クラッチレバーのトリムを調整して無事解決。遠賀川の河川敷に寄道して軽く遊んだりしつつ&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;宗像&lt;/span&gt;へ。&lt;span class=&#34;Strong&#34;&gt;3.8L&lt;/span&gt;給油&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;120/L円&lt;/span&gt;したあと散開。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;いつもの&lt;a href=&#34;http://www.yusayusa.co.jp/&#34;&gt;ファミリーユサ&lt;/a&gt;福岡東店で左用のミラー&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;1,380円&lt;/span&gt;と処分品のメッシュグローブ&lt;span class=&#34;Price&#34;&gt;4,410円&lt;/span&gt;を査収して、&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;18時20分&lt;/span&gt;帰着。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;今日のデビューランは軽く小手調べの&lt;span class=&#34;Strong&#34;&gt;150km&lt;/span&gt;くらいだったが、CBで400km走るよりも疲れた気がする....&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p class=&#34;Reference&#34;&gt;【参照】&#xA;&#x9;&lt;br/&gt;●平尾台 &lt;a href=&#34;http://www.hiraodai.jp/&#34;&gt;http://www.hiraodai.jp/&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;●ホンダ &lt;a href=&#34;http://www.honda.co.jp/&#34;&gt;http://www.honda.co.jp/&lt;/a&gt;&#xA;&lt;br/&gt;┗&lt;a href=&#34;http://www.honda.co.jp/news/1993/2930525.html&#34;&gt;本格的なランドスポーツバイク「ホンダＸＬＲ２００Ｒ／１２５Ｒ」を発売&lt;/a&gt; 1993/05/25&#xA;&lt;/p&gt;</description>
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