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    <title>2001/02/03 on Yano&#39;s digital garage</title>
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      <title>走れ走れ</title>
      <link>https://www.bravotouring.com/~yano/diary/tour/20010203.htm</link>
      <pubDate>Sat, 03 Feb 2001 00:00:00 +0900</pubDate>
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      <description>&lt;p&gt;久々の好天に矢も楯も堪らずCBに跨がり、迷わず&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;阿蘇&lt;/span&gt;に狙いを定めて&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R3&lt;/span&gt;を南下する。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;植木&lt;/span&gt;からは九州のユノディエール、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;菊池グリーンロード&lt;/span&gt;に入る。道路工事に伴ってシケインまでできていた（笑）のには驚いたが、アクセル全開で荒れた路面に暴れるCBと格闘する。&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R325&lt;/span&gt;へと抜けた後はさらに南下し&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;大津&lt;/span&gt;のセブンイレブンまで2時間半の一気走り。ウォームアップ終了といったところで、一息つく。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;ここから&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;ミルクロード&lt;/span&gt;というルートを考えていたが、なんとなく&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;俵山&lt;/span&gt;へと向かい、更に南下。空港を過ぎて&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;県道&lt;/span&gt;に入る。行楽シーズンなら長い車列が待っているところだが、この時期はさすがに車も少なくのどかな田園風景を横目に快適なridingを楽しむ。お池さんを過ぎたところの長い上りもアクセル全開で気持ち良くクリア。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;しかし九十九折り区間でアタックに入ると途端に乗れてない事を思い知る。身技体共にバラバラという感じで、迷いもあってイメージ通りに走れていない。パワーが若干上がったせいもあるだろうが、まだまだだと言う事だろう。車に追い付いたところで結局調子は上がらないままアタックは打ち切り、&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;南阿蘇&lt;/span&gt;を見下ろしてひと息入れる。ふぅ〜。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;峠を下りた後は&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;南阿蘇&lt;/span&gt;をクルージング。暦の上では明日から春とはいえ、まだ空気は真冬の冷たさ。しかしこの凛とした空気を裂くような、この季節ならではの快感を味わうように走る。&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;白水&lt;/span&gt;から&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;阿蘇登山道路&lt;/span&gt;へ入るが、相変わらず車は殆ど無い....。気がついたら２回目のアタックに突入。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;table align=&#34;right&#34; class=&#34;Portrait&#34;&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td&gt;&lt;img alt=&#34;雪景色の阿蘇中岳火口&#34; src=&#34;https://www.bravotouring.com/~yano/images/2001/010203.jpg&#34;/&gt;&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;tr&gt;&#xA;&lt;td class=&#34;PhotoMemo&#34;&gt;阿蘇中岳を望む&lt;/td&gt;&#xA;&lt;/tr&gt;&#xA;&lt;/table&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;俵山&lt;/span&gt;のようなタイトコーナーは殆ど無いせいか、比較的いい感じでコーナーをクリアしてゆく。先行車も実に紳士的に譲ってくれるので、さらに調子を上げる。標高が上がるにつれて路肩に雪が見えはじめ緊張感が高まるが、結局ridingに影響を及ぼすようなことはなく&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;阿蘇山上&lt;/span&gt;に到着。ところどころ雪が残る火口から噴煙が上がる風景はちょっと新鮮。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;しかし標高1100mはやはり一段と寒い。トイレ休憩の後は速やかに&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;坊中&lt;/span&gt;へ下り、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R57&lt;/span&gt;沿いの&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;文吾うどん&lt;/span&gt;でお昼。ごぼ天うどんでお腹から温まった後は、&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;やまなみハイウェイ&lt;/span&gt;から&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;ミルクロード&lt;/span&gt;に入り&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;大観峰&lt;/span&gt;へ。珍しく風もほとんど無く、しばし缶コーヒーを片手に冠雪のくじゅう連山を遠望。ひとり黄昏る。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;14時&lt;/span&gt;を過ぎたところで&lt;span class=&#34;Road&#34;&gt;R212&lt;/span&gt;から帰投。とはいえ&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;小国町北里&lt;/span&gt;の&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;木魂館&lt;/span&gt;の&lt;span class=&#34;Shop&#34;&gt;北里バラン温泉&lt;/span&gt;で冷え切った体を温めてから。f(^^;;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;あとは例の如く&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;日田&lt;/span&gt;へ抜けた後、定番ルートで&lt;span class=&#34;Point&#34;&gt;福岡&lt;/span&gt;に&lt;span class=&#34;Time&#34;&gt;17時20分&lt;/span&gt;帰着。324kmのWinterクルージングだった。&lt;/p&gt;</description>
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