 |
![[External]](/~yano/parts/extlink.png) 国土交通省：報道発表より |
「電動大型ベビーカーは軽車両」の騒動と同じだ。
政治家と違って日本の官僚はそんなに間抜けじゃ無い。安易に騒ぐ前にちょっと落ち着け。
そう言えば、「電動大型ベビーカー」の件は昨年11月16日に内閣府の規制改革推進会議の「規制改革ホットライン」に対して業者側から見直し提案(受付番号291116003)が行われ、今年3月29日には警察庁、国交省を交えた第4回専門チーム会合も行われている。文句を言うだけでなくちゃんとフォローしてあげて下さいな。
【参照】
●ITmedia NEWS http://www.itmedia.co.jp/news/
┣リツイートや転送をする前に……もしかしたら、その情報、流言やデマではありませんか？ 2016年3月2日
┗「タイヤチェーン装着義務化」ネットで誤解広まる その要因は…… 2018年12月11日
●Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/
┣国交省、「タイヤチェーンを取り付けていない車両通行止め」規制標識新設 2018年11月16日
┗国交省、大雪時のチェーン規制を検討する全国13区間公開 2018年12月11日
●ねとらぼ http://nlab.itmedia.co.jp/nl/
┗経産省「電動大型ベビーカーは軽車両」に釈明 「発表に言葉足らずの部分あった」 2017年9月15日
●Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/
┗大型ベビーカーの解釈を警察庁がNHKに回答。全て決着(国沢光宏) 2017年9月14日
●NHK生活情報ブログ https://www.nhk.or.jp/
┗"大型ベビーカー"は車道に？ 2017年10月11日
●データ・マックス https://www.data-max.co.jp/
┗「電動6人乗りベビーカーは車道を走れ」～誤解はなぜ拡散したのか 2017年9月15日
●国土交通省 http://www.mlit.go.jp/
┣チェーン規制等に関する改正案のパブリックコメントを開始します 2018年11月15日
┗大雪時の道路交通の確保に向けた取り組みについて（チェーン規制の検討状況） 2018年12月20日
●METI/経済産業省 http://www.meti.go.jp/
┗電動アシスト付ベビーカーに関する道路交通法及び道路運送車両法の取扱いが明確になりました～産業競争力強化法の「グレーゾーン解消制度」の活用～ 2017年9月7日
●経済産業省 METI Journal https://meti-journal.jp/
┗ベビーカーは歩道を通行出来ます 2017年9月14日
●内閣府 https://www.cao.go.jp/
┣規制改革
┗第4回専門チーム会合 大型の駆動補助機付乳母車の道路交通法上の取扱の見直しについて 2018年3月29日
