先日の広島遠征で車載ナビとして活用した昨年調達したYOGA Tablet 2。
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| 各種USB Car Charger |
シガーソケットからUSB電源供給しているのにバッテリーが減っているのに気付いた。
そう言えば当初から
Nexus7の車載ナビと同じ構成で実際にナビを使用するとバッテリー残量は増えるどころか緩やかに下降していた為、WiFiに代わってLTE通信するとバッテリーライフは相当に厳しいのかもしれない。と感じていて、昨年9月の広島遠征ではUSB電流計測して供給電力が1.2A以上必要というのを確認し、
![[External]](/~yano/parts/extlink.png)
IUC-SP01Kから2A対応のIUC-SP04Kに交換したとばかり思っていたものの、結局現在のケーブルでは0.8A程度しか流れていなかった。
よく見比べるといずれのものともコネクタの雰囲気が違うのだが、これはどこのケーブルだろう？ そういえば、IUC-SP04Kはどこに行ったんだ？
というわけで再びUSB充電ケーブルの棚卸しと再評価。純正のアダプタとケーブルの間にUSB Power Meterを噛ませて1.45Aを計測。しかし、ケーブルをIUC-SP01K、クオリティトラストジャパン QX-042BKに替えたところ1A強に留まった。逆に、Anker B7103012やIUC-SP05Kで純正同等の1.4A以上出る事を確認。
一方、シガーアダプタの方はHanwha USB2連シガーソケット分配器 UMA-2CS2USBは1.45A出るものの、2Aポートでは無く1Aポートでないとダメという落し罠がある。他社の製品も含めて、何となく2AポートはiPad専用にチューニングされている傾向があり、ちょっと使い辛い。
最近はレーダー探知機も外して分配ソケットも不要になったので、ソーラー充電器と同じsuaoki 2.4A×4ポート充電器 CC-03に代えようかと思ったのだが、残念ながら出力は1.3Aと少し控えめだったので、純正ACアダプタと同じく1.45A出るAukey 2.4A×2ポート充電器 CC-S1に交換。
２ポートしかないけれどソケットからの出っ張りが無く、iPad mini 2(A1490)もどのポートでもOKというスグレモノ。
【参照】
●ANKER http://jp.anker.com/
┣【3本セット】Anker 90cm Micro USB ケーブル
┗【3本セット】Anker PowerLine Micro USBケーブル
●オズマ株式会社 http://www.osma.co.jp/
┣スマートフォン用充電ケーブル2m IUC-SP01K
┣スマートフォン用高出力対応充電ケーブル2m IUC-SP04K
┗スマートフォン用高出力対応充電ケーブル3m IUC-SP05K
●Aukey http://www.aukey.com/
┗AUKEY 4.8A Dual USB Car Charger
●Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/
┣Hanwha USB2連シガーソケット分配器 UMA-2CS2USB 980円
┣Aukey 4.8A/24W カーチャージャー 車載充電器 超小型USB2ポートタイプ (ブラック) CC-S1 1,099円
┣suaoki 48W 9.6A大容量 カーチャージャー 車載充電器 4ポート 1,080円
┣OSMA スマートフォン用充電ケーブル2m ブラック IUC-SP01K 555円
┣【3本セット】Anker PowerLine Micro USBケーブル (0.9m×3) B8132016 1,199円
┣クオリティトラストジャパン 【充電専用】2A出力USBケーブル150cm ブラック QX-042BK 486円
┣インプリンク スマートフォン用高出力対応充電ケーブル 2m IUC-SP04K 897円
┗インプリンク スマートフォン用高出力対応充電ケーブル 3m IUC-SP05K 907円
