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Last-modified: 2024-03-20 (水)


[一語一絵]

七隈線都心延伸計画 / 2011-02-10 (木)

2005年2月の開業以来赤字続きの福岡市地下鉄3号線、通称[External]七隈線

検討図
[External]七隈線都心部区間の検討/福岡市交通局より

元々は天神南駅から中洲川端駅を経て築港方面を結ぶルートと、渡辺通りで分岐したあと住吉通り経由で博多駅に乗り入れる2つのルートが計画されていたのだが、諸般の社会情勢から都心部区間計画の縮小見直しを余儀なくされてはや幾年。

そうは言っても大動脈の空港線やJR線と接続しておらず利便性に難がある事が赤字の要因である事実は否めず、赤字解消の為にも早期の都心部延伸が叫ばれて久しいのだが、ようやく天神南駅からキャナルシティ付近を経由して博多駅に乗り入れるルートで事実上決着した模様。

今秋開業予定の「第2キャナル」にはH&Mやユニクロなどファストファッションが中心でかなりの集客が見込めそうなので、まぁ築港延伸よりは現実かつ合理的な判断だと思うね。

ただ、来年度早々に事業化着手しても開業までは10年ほどかかるという事なので、10年後のキャナルシティも盛況である事を祈るばかりだ。

【参照】
●西日本新聞 http://www.nishinippon.co.jp/
七隈線延伸キャナル経由 福岡市 予算案に関連費 2011年2月10日
●九州発 : YOMIURI ONLINE(読売新聞) http://kyushu.yomiuri.co.jp/
第2キャナル来秋にも開業、核店舗候補にH&Mなど 2010年10月4日
地下鉄七隈線延伸、福岡市が調査費計上へ 2011年2月10日
●福岡市交通局 http://subway.city.fukuoka.lg.jp/
七隈線都心部区間の検討
●CANAL CITY HAKATA http://www.canalcity.co.jp/
●Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/
福岡市地下鉄空港線
福岡市地下鉄箱崎線
福岡市地下鉄七隈線