YANO's digital garage

Wikipediaより

経営破綻し、2006年10月に生まれ変わった東日本フェリーが2008年11月末に国内全航路から撤退する事を決めた模様。

昨年9月にナッチャンRera、今年5月にはナッチャンWorldと2隻の最新鋭の高速フェリーを就航させたばかりだが、この2隻も10月末で運休となる。

青森フェリー埠頭ではナッチャンWorldの就航に合わせてボーディングブリッジを備えた新ターミナルビルが供用されるようになり、この夏は前年比1.5倍の利用実績だったという記事を目にしたばかりだったので、まったくもって青天の霹靂だ。

ちなみに、前年比1.5倍というニュースソースは北海道新聞だそうだが、セキュリティホール memoにも書いてあるとおり、なぜか消えている。相変わらず、やるな～＞北海道新聞。

高速フェリー乗りたかったよ。orz

【参照】
●毎日ｊｐ - 毎日新聞のニュース・情報サイト http://mainichi.jp/
┣ホタテ漁：高速フェリー就航後、押し寄せる波と砂　漁師「困った」－－青森・陸奥湾 2008年8月29日
┣企業：東日本フェリーが３航路撤退　燃料高で　高速船売却も 2008年9月5日
┣東日本フェリー：道内－青森の３航路で撤退　燃料高で高速船売却も 2008年9月5日
┗東日本フェリー：青函フェリー撤退　「残念」県内に衝撃　就航から１年余り 2008年9月5日
●J-CASTニュース ビジネス&メディアウォッチ http://www.j-cast.com/
┗世界最大級導入の東日本フェリー撤退　「原油高騰」が業界を直撃 2008年9月5日
●東日本フェリー http://www.higashinihon-ferry.com/
┣新高速フェリー"ナッチャンRera"
┗新高速フェリー"ナッチャンWorld"
●定期船ブログ http://teikisen.blog84.fc2.com/
┗東日本フェリーの青函高速フェリー
●フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 http://ja.wikipedia.org/
┣東日本フェリー
┣ナッチャンRera
┗ナッチャンWorld

個別記事で航跡ログが表示されます

せっかくの週末だが、午後から雨という残念な予報。って事で、今日も大人しくTIIDA出動。

ターゲットは福岡県星野村の星の温泉館きららに設定し、11時41分スタート。

いつものように…の前にENEOSのセルフ福岡空港前SSで給油。レギュラー表示価格\174のところ週末特価で\169/L。先月17日の\175/Lから6円DOWN。

と喜んだのもつかの間、セルフ福岡空港前SSは今月末で閉鎖だそうだ。ざんね～んorz

県道45号福岡空港線を南下して、御笠川4丁目からR3にスイッチした後、60km/hペースで淡々と流す。

針摺から県道112号福岡日田線を挟んでR386にスイッチした後は素直に東へ。

12時14分に金比羅うどん夜須店着。カツ丼セットでガッツリランチを済ませた後、R386甘木朝倉バイパスに抜けた後はお馴染みのルートで、土手ロードへ。

いつものように県道81号久留米浮羽線に繋いだ後、長野水神社右手の狭い道へエスケープ。実はこちらが県道81号久留米浮羽線の本線。

星野村、「ロードパーク棚田の郷」にて

R210を挟んで県道52号八女香春線へ繋ぎ、比較的タイトな山間のワインディングはエアコンを切って快走。軽快と言うほどではないが、1500ccのCVTは意外に苦もなく合瀬三納峠をパス。

峠を越えると茶畑と棚田が広がる星野村だ。

14時24分に「ロードパーク棚田の郷」着。ここから「日本の棚田百選」に選ばれた星野村広内・上原地区の棚田が観られるところだ。

青々とした稲穂が鮮やかな緑に輝く景色も美しいが、残念ながら彼岸花にはまだ早かったので、また改めて来なければならないかな。

一息入れた後下って、15時05分に星の温泉館きらら着。二つしかない家族風呂\1,500はまたしても待ち時間無しの幸運に恵まれた。

お湯はキュッキュッした肌触り。ドライヤー以外に特別なアメニティグッズは無かったが、必要なものは全て揃っている感じ。なんせ、今日のような蒸し暑い日はエアコン付きが嬉しいね。

湯上がりに濃い目の抹茶ソフト\350も◎。

県道52号八女香春線を星野川に沿ってまったり西へ。北川内交差点を左折して県道70号田主丸黒木線にスイッチして軽く山越え。

16時40分に黒木町のケーキハウス ひがし着。

星野村、星の温泉館きららにて

噂のベイクドチーズケーキの最後の2ピースにありついた。ラッキー。(^^)v

迷わずセット\550で所望。しっとりしたチーズケーキでまったり。

前方にいや～んな雲が広がり始めたR442をスタコラサッサと西へ。17時23分に納楚を右折し、退屈なR3の隊列に収まる。

結局雨に降られる事もなく、17時37分に広川ICから九州道へ。交通量もそれなりだが、混んでいると言うほどではない。今日も燃費重視の80～100km/hペースで巡行。

18時00分太宰府ICを通過し、R3にスイッチ。予想通りの混雑は大人しく我慢の走りで、18時27分帰着。

今回はエアコン使用と山越えという負荷があったものの、それでも平均燃費は18km/lちょい、とまずまずでした。

【参照】
●星野村 http://www.mfj.co.jp/hoshino/
●池の山荘・星の温泉館きらら http://www.hoshinofurusato.com/ikenoyamaso/
●温泉ぱらだいす　九州 http://onpara.jp/
┣池の山荘 　星の温泉館 きらら
┗ケーキハウス ひがし
●社団法人　農村環境整備センター http://www.acres.or.jp/
┗「日本の棚田百選」

2006年にGarmin eTrexを買ってはや2年半。

Garmin eTrexとDG-100

電車内や高架下など衛星を捕捉しづらい場所になると途端に計測できなくなるのは仕方ないと諦めていたのだが、最近の機種はSiRF StarIIIなど高感度GPSエンジンを搭載して性能が上がっているとの事。特に清水 隆夫の「Good Job !」等で評判の「コメットDL/3」こと「GlobalSatのDG-100」がコンパクトなのにお手頃価格で高性能らしい。

ポイントは、まず小さい事。衛星の初期捕捉が早い事、トラックポイント密度がスライドスイッチでプリセットした3つの中から変更できる事、USB接続で115,200bpsの高速通信ができる事。それと交換・代替が容易な単3のNi-MH電池2本駆動なのも見逃せない。

IDAオンラインやGPSDGPS.COMの方が安かったのだが、「日本語マニュアル」を用意している安心感と「マグネット付き吸盤台座」が欲しかったのでパソコンＧＰＳショップのコメットDL/3を発注。17,829円也。

早速昨日通勤で使ってみたところ、評判通り高架沿いや電車内（窓から一歩引いたところ）でもバッチリ計測できていて「スゴい」の一言。今日の星野温泉ドライブでも使ってみたが、完璧な精度ですな。

最初ログがデカくて「どうしたことか？」と思ったが、インターバルを「5秒毎」にしてたら移動してなくても「5秒毎」にポイントされてたのが原因。移動距離が5m以内だったら記録しないようにすれば、次回からはもう少しコンパクトになると思われる。

ついでに高度記録の設定と、Bモードのインターバルを10秒から15秒にDG100CONFIGで設定変更。

データロガーなのでウェイポイント機能などは持っていないが、カシミール3Dでウェイポイントに変換すれば良い。日本語名を編集する必要があるのはeTrexも同じだ。

Push式の電源ボタンだけがちょっとネックで、カバンの中で不意にON/OFFしてしまう問題点を孕んでいるものの、個人的には車載がメインなので大した問題じゃない。

肝心の「マグネット付き吸盤台座」はダッシュボード上に両面テープでベースを貼り付ける必要があるのだが、デジカメオンボード撮影用に調達したフレキシブルマウント　オクトパスWX-22との兼ね合いもあって、ちょっと思案中。F800STにこそ付ける必要があるのかな？

【参照】
●【楽天市場】パソコンＧＰＳショップ http://www.rakuten.co.jp/gps/
┣SiRF StarIII搭載GPS Data LoggerコメットDL/3（本体）
┗コメットDL/3用アクセサリ マグネット付き吸盤台座
●IDAオンライン http://www.rakuten.ne.jp/gold/ida-online/
┗プレゼント付！【送料・代引手数料無料】DG-100　GPSデータロガー
●【楽天市場】プラスダイレクト http://www.rakuten.ne.jp/gold/plus-d/
┗フレキシブルマウント　オクトパスWX-22
●GPSDGPS.COM http://www.gpsdgps.com/
┗DG-100は高感度電池式GPSロガーUSB
●今日のまも http://blog.zaq.ne.jp/mkntt/
┣NMEA2RCM 0.11
┗DG100 V0.50
●清水 隆夫の「Good Job !」 http://tshimizu.cocolog-nifty.com/good_job/
┣GlobalSat DG-100 (コメットDL/3）前編 2007年4月3日
┗GlobalSat DG-100 (コメットDL/3）後編 2007年4月26日