YANO's digital garage

フェリー「さんふらわあ」で下り最大3Mbpsの衛星インターネットサービスをやってますよという話にガックリ。なんと去年の2月からサービスインしているそうなので、かれこれ1年以上の稼動実績があるという事だ。

25分当たり500円という価格設定も100分2000円と考えると映画と同等で、「暇つぶし」でも使えそうな手頃な価格と言える。研究室よりも現実の展開スピードの方がよほど速いね。

「鹿児島県の指宿市と、東シナ海を隔てた鹿児島郡三島村の竹島間を実効速度8Mbpsで通信できた」という無線LANで通信距離47.5kmのブロードバンド通信に成功、日本新記録達成にもヤラレた感がかなりヒシヒシ。

グリッドパラボラアンテナを使って指向性を高めているので通常の無線LANのように半径47.5kmを漏れなくサービスするというわけではないが、ADSLや光ファイバーを引いて貰えない山間部や過疎地への引き込み線としての注目に値する結果だ。

研究の為の姑息な研究をしている場合じゃないんだよな～

【参照】
●ITmedia News http://www.itmedia.co.jp/news/
┗海の上のブロードバンド──「さんふらわあ」のネットサービスを見てきました 2008年3月24日
●INTERNET Watch http://internet.watch.impress.co.jp/
┗大型フェリー「さんふらわあ」で海上ブロードバンド、JSATが船内デモ 2008年3月24日
●Broadband Watch http://bb.watch.impress.co.jp/
┗JRC、無線LANで約47kmの距離を通信する日本新記録を達成 2008年3月26日
●GIGAZINE http://gigazine.net/
┗無線LANで通信距離47.5kmのブロードバンド通信に成功、日本新記録達成 2008年3月26日
●Tech-On! http://techon.nikkeibp.co.jp/
┗市販のIEEE802.11g機器で47.5kmの国内最長無線伝送に成功 2008年3月26日
●日経プレスリリース http://release.nikkei.co.jp/
┣日本無線、無線LAN(WiFi)で通信距離47.5kmのブロードバンド通信に成功 2008年3月26日
┗実験の詳細 2008年3月26日

昨夜、緊急出動要請が入ったので、今朝はJRで小倉へ。

883系ソニックの車内

ちなみに博多～小倉間、乗車券だけで乗れる快速が66分で結んでるのに対して、52分で結ぶ特急と、更に速い16分程の新幹線がある。

片道乗車券は1,250円。新幹線だと乗車券＋特急料金で2,050円と差額800円。特急に乗れる２枚きっぷ（自由席）ならば往復分で2,600円なので、片道あたり1,300円。

まぁ実際は箱崎から乗る為に新幹線でも博多駅での乗換を含めて30分ほど掛かるわけで、特急との時間差は20分ほどに縮まる。となると、実質的に50円で14分の時間短縮とワンランク上の座席が得られる２枚きっぷ（自由席）がお手頃だ。

なお、４枚きっぷ（自由席）なら片道1,200円となり、乗車券よりも安くなる。但し有効期限は2ヶ月なのでご注意を。

というわけで、行きは全席革張りの885系「ソニック」、帰りは「何かの耳」によく似たヘッドレストが特徴の883系「ソニック」に乗車。どちらの車輌も初めてだ。

登場当時は原色炸裂で奇抜な車内がレールファンに衝撃を与えた883系も落ち着いた大人の雰囲気にリニューアルされていたのに驚いたね。

【参照】
●JR九州 http://www.jrkyushu.co.jp/
┣JR九州の列車たち
┣２枚きっぷ（自由席）
┗４枚きっぷ（自由席）
●座席探訪 http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat.html
┣885系「ソニック」
┣883系「ソニック883」
┗883系「ソニック」リニューアル編成

今日は下関駅放火の76歳被告に懲役10年の判決というニュースにちょっと考えさせられた。

犯罪者に今後10年の衣食住まで税金で賄うの？という忸怩たる思いは禁じ得ないものの、「所持金を使い果たし、寒いのに警察官から駅を追い出されたことに腹を立て、再び刑務所に入るため駅全体を燃やすつもりで火を付けた」とした検察、「高齢の被告が、刑務所を出所後、格別の支援を受けることもなく、社会に適応できなかったことは酌むべき事情」という裁判長のコメントがなぜか引っかかった。

「懲役10年」という懲役刑を与えたとしてもそれが果たして何かを解決する事になるのだろうか？

さらに漂流するホームレス　セーフティネットなき日本社会の遭難を読んで愕然とした。毎月数万円の生活保護でも給付しておけば、誰かが救済の手をさしのべていれば、貴重な文化遺産を失ったり数億円の被害を生むような事にならず済んだのではないかと思うと、情けなくそして切ない。

検察も裁判所、そして行政も含めてすべて他人事としてしか捕らえていない気がするよ。

【参照】
●YOMIURI ONLINE(九州発) http://kyushu.yomiuri.co.jp/
┣小倉伊勢丹が４年で閉店、井筒屋新店舗に衣替えへ 2008年3月26日
┣「コレット井筒屋」で再出発、小倉２店舗体制どう集客 2008年3月26日
┗下関駅放火の７６歳被告に懲役１０年判決…山口地裁 2008年3月26日
●厚生労働省 http://www.mhlw.go.jp/
┗生活保護制度
●Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/
┗下関駅放火事件
●薔薇、または陽だまりの猫 http://blog.goo.ne.jp/harumi-s_2005
┗漂流するホームレス　セーフティネットなき日本社会の遭難/週刊東洋経済　第6067号

3月20日にリニューアルオープンしたマクドナルドの「３号線箱崎店」。

３号線箱崎店、店内

以前からソフトバンクテレコムのBBモバイルポイントが使えてたのだが、今回のリニューアルで客席にパソコン＆携帯用のコンセントが増設されていた。

電源と言えば、2004年に看板用の電源から携帯電話を充電して1円分の盗電容疑で摘発された事件を覚えている人がどれくらいいるだろうか？

公共施設や店舗の電源を無断で使用する行為が立派な窃盗に当る事は百も承知とは言え、2002年、2004年とパソコン抱えて長く旅してた身上としてはホットスポットを設置するくらいなら有料でいいから電源も用意して欲しいという思いは切実だったのだが、ここに来て電源を提供する方向でサービスが広がっているのは歓迎すべき傾向だ。

特にマクドナルドの「３号線箱崎店」ではテーブル席の仕切等にもコンセントが配置されていて、トータルで3割程の座席で電源が利用できるようになっている。これまではカウンター席の一画とかに追いやられたというか隔離されたような形になる事が多かった事を考えると、新幹線N700系を始め「誰でもパソコンくらい使うでしょ？」的な雰囲気になった事に、ちょっとした感動すら覚える。

勿論、「３号線箱崎店」だけが特別に最先端を走っているパイロットケースなわけではなく、他にも増殖中らしい。というわけで「オラが街にも無いのかな？」と思った人は、電源を利用可能なマクドナルドの店舗情報を集めているマクドナルドforモバイルというサイトを参考にされたい。

ついでに「あまり知られていないけど、マクドナルドの100円コーヒーは実はおかわり自由なんだよ」という話もあり、マクドナルドをかなり見直したところだ。

さてBBモバイルポイントには接続できたのだが、ウッカリした事にワイヤレスゲートのアカウント情報を控えてなかったので、今日はここまで。

【参照】
●マクドナルド http://www.mcdonalds.co.jp/
●マクドナルドforモバイル：電源利用可能なマクドナルド店舗情報サイト http://mac.af-e.net/
●ソフトバンクテレコム http://www.softbanktelecom.co.jp/
┗BBモバイルポイント http://www.softbanktelecom.co.jp/business/wlan/
●ITmedia News http://www.itmedia.co.jp/news/
┗出先でノートPCが電池切れ、“窃盗”せずに使えるコンセントはあるか？ 2004年3月23日

JR九州博多駅筑紫口のエキサイド博多。

エキサイド博多の駐輪場

使い勝手の良い地下駐輪場と自走式立体駐車場で贔屓にしているのだが、また自転車用の区画を減らしてバイクに転用するらしい。

自転車よりもバイク(125cc未満)の方が利用率が高いという事なんだろうが、1年弱で2度目の区画調整は健全かつしなやかな経営判断だと言えよう。

ぜひ自走式立体駐車場に125cc以上の中型や大型の駐輪設備も整備していただきたいものだ。

【参照】
●EX-SIDE エキサイド博多 http://www.jrkyushu.co.jp/develop/ex-side/