YANO's digital garage

日本経済新聞の記事によると

　カメラの量販店「カメラのドイ」を展開するドイ（福岡市、土居いづみ社長）が8日に東京地裁から破産手続きの開始決定を受けていたことが15日、分かった。ドイは2003年に民事再生法を申請したが弁済の見込みが立たず、破産手続きに移行した。民事再生手続き段階での負債総額は約58億円。

　「カメラのドイ」を最盛期で約100店舗展開し、1989年3月期の売上高は約350億円。しかしデジタルカメラのブームに乗り遅れ、業績が悪化した。3月末までに残っていた6店舗も閉鎖する。

という事だ。

ドイツの名門プラウベルを傘下にして名機マキナを世に送り出した、創業者の故土居君雄氏の存在が大きかったが故の後継問題というのもありがちな結末かもしれないが、いずれにせよ一時代を築いた「カメラのドイ」の淋しい結末は残念以外の言葉が出てこない。

中学高校のカメラ小僧時代には毎週のように小倉魚町店に通い贔屓にしてもらった想い出を忘れる事は無いだろう。

【参照】
●日本経済新聞 http://www.nikkei.co.jp/
┗ドイが破産手続き開始・量販店「カメラのドイ」を展開 2006年3月15日
●YOMIURI ONLINE 九州発 http://kyushu.yomiuri.co.jp/
┗写真現像のドイ、事業継続を断念～破産手続き開始決定 2006年3月15日

九州では話題の新北九州空港が本日開港。正式には「新」は付かないはずなのだが、Webサイトにはまだ「新」が付いているので、取り敢えずそのままで。

新北九州空港より

午前5時から翌午前2時までの21時間運用が売り物だが、今朝は午前7時の東京行きが朝1便という事もあり、朝のローカル番組ではこぞって新北九州空港から中継してて、KBC『アサデス』とFBS『ズームイン朝』がバッティング。KBCのチャンネルにFBSの浜ちゃんが映るという貴重な映像が流れた。

あと、初日からSFJ91便(羽田22:45発)が欠航したという事で「おょ？」と思ったのだが、「天候要因」という事でひと安心。一つ前の89便も出発が50分遅れ、最終の93便(羽田23:50発)も15分遅れているので間引いたという事だろう。逆に欠航時の振替輸送とかも確認できるかな？と思ったのだが、そもそも他社は飛んでない時間帯なので振替ようが無いね。何はともあれ新規航空会社スターフライヤーも無事テイクオフといったところか。

新北九州空港には就航しないが、ANA関係を中心に航空関係ニュースを数件。

函館―奥尻、稚内―利尻、稚内―礼文路線を運航していたエアー北海道。最後に残っていた函館―奥尻路線の運航からも撤退する事で会社を清算して解散する事が発表された。なお、函館―奥尻線は4月1日からJALグループの北海道エアシステム(HAC)に移管される。

また琉球新報は全日空が先島―本土便を全廃と伝えている。

廃止されるのは石垣と羽田、関西、名古屋、福岡を結ぶ４路線と、宮古―関西の１路線。直行便が那覇路線に代わる。

ということで、福岡から先島諸島唯一の直行便も10月末で廃止となる方向だ。ま、それはそれで残念なのだが、昼過ぎに着く直行便よりも、那覇経由で多少時間が掛っても昼前に着くようなら悪くないと思う。願わくば乗換え無し＆割引運賃ならば言う事なし。

いつの間にかANAグループもJALグループも子会社化が進んでいるのはちょっと驚いた。コスト削減を謳う新規参入組への対抗策として組織をスリムにした経営を目指すというのは、健全で合理的な考えでありポジティブに評価している。ただ出向組との待遇差や軋轢、不毛な派閥争いとか、母体が大企業であるが故のネガティブな要素も垣間見えたりするようだと困るのだが。

運賃の方では、4月1日より新しい割引運賃システム『旅割』が設定されている。座席数限定だが国内線全路線が対象で、28日前までに予約・購入するのが条件だ。TVCMをよく見ていればわかるが3月末で廃止される「バースデー割引」に代わるもので、割引率はだいぶ下がるものの「バースデー割引」が設定されていなかったゴールデンウィークにも設定され、使い勝手は確実に上がっている。『超割』は設定スパンが4日間とかなり短くなった。これでは殆ど使いものにならないので、潔く廃止して『旅割』に一本化した方がわかりやすいのではないかと思う。

もちろんJALも指を咥えて傍観している余裕は無く、スーパー特便割引28で追従。「バースデー割引」も継続で、予約期間が3週間(21日)前まで延びた。誕生日の前後各々7日間は何度でも使え、本人と同行者3名様まで適用となるので、4人家族でガッツリ使おうと思えばかなりお得。誕生日が2週間違いの知り合いがいたら1ヶ月使えるんだけどなぁ。

なお昨年の12月頃から予約航空券の支払い期限は「予約日を含め3日以内」と短くなっている。取り敢えず前後2～3日分で予約入れといて復路の状況をみてから…等と思っていると、折角取れた往路の予約を流してしまう危険性があるので注意が必要だ。

【参照】
●新北九州空港 http://www.kitakyu-air.jp/
●スターフライヤー http://www.starflyer.jp/
●読売新聞(九州発) http://kyushu.yomiuri.co.jp/
★特集『テークオフ　新北九州空港』 http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-spe/airport/
●全日空(ANA) http://www.ana.co.jp/
┗子会社の解散に関するお知らせ http://www.ana.co.jp/pr/06-0103/pdf/06-040-1.pdf 2006年3月15日
●エアー北海道(ADK) http://www.adk.ana-g.com/
●日本航空(JAL) http://www.jal.co.jp/
┣バースデー割引 http://www.jal.co.jp/dom/waribiki/birthday.html
┗スーパー特便割引28 http://www.jal.co.jp/dom/waribiki/tokubin28.html
●北海道エアシステム(HAC) http://www.hac-air.co.jp/